Выявление прерывистых условий
Многие периодические состояния возникают при движении жгута или соединителя из-за крутящего момента двигателя, грубого дорожного покрытия, вибрации или физических движений компонента. Список проблем, которые могут вызвать прерывистое состояние, см. ниже
- Проникновение влаги и воды в разъемы, клеммы и компоненты
- Неполное сопряжение разъема
- Плохой контакт клеммы
- Высокое сопротивление цепи или компонента - высокое сопротивление может включать в себя любое сопротивление, независимо от величины, которая может прервать работу компонента.
- Слишком короткий или тугой жгут.
- Изоляция провода, которая натянута или разрезана.
- Высокая или низкая температура окружающей среды
- Высокая или низкая температура охлаждающей жидкости двигателя
- Высокие температуры под капотом
- Накопление тепла в компоненте или цепи из-за сопротивления цепи, плохого контакта клемм или высокой электрической нагрузки
- Высокое или низкое напряжение системы
- Условия высокой загрузки транспортного средства
- Неровные дорожные поверхности
- Электромагнитные помехи (ЭМП )/помехи в цепи от реле, соленоидов или других электрических перенапряжений
- Неправильная установка послепродажного обслуживания, добавить аксессуары
Визуальная/физическая проверка
- Убедитесь, что заземление модуля управления чистое, плотное и правильно расположено. Обратитесь к разделам " Значки схемы питания и заземления " и " Концевые виды разъемов питания и заземления ".
- Убедитесь, что вакуумные шланги не разделены, не перекручены и не подсоединены должным образом, как показано на табличке с информацией о контроле выбросов транспортного средства. См. Схему маршрутизации шлангов для выбросов. См. " Схему маршрутизации шлангов для испарительных выбросов ".
- Убедитесь, что воздушный фильтр чист и свободен от ограничений.
- Убедитесь в отсутствии проникновения воды в клеммы и компоненты разъемов.
- Осмотрите воздуховоды воздухозаборников на наличие следующих условий: Обрушение Поврежденные места Ослабление Неправильная установка Течь
- Проверьте наличие утечек воздуха в зоне установки корпуса дроссельной заслонки, датчика массового расхода воздуха (массовый расход воздуха) и уплотнительных поверхностей впускного коллектора.
- Проверьте жгут проводов на наличие следующих условий: Плохие соединения Защемления Порезы
- Проверьте наличие незакрепленных, поврежденных, неприкрепленных или отсутствующих датчиков/компонентов.
- Осмотрите клеммы на предмет коррозии и правильного контакта.
Справочная информация
Ссылка на схему
Схемы элементов управления ядра
Ссылка на вид конца соединителя
- Виды концов разъемов модуля управления ядром
- Конечные виды соединителей элементов управления ядра
Справочная информация по электрической части
- Тестирование цепи
- Восстановление соединителя
- Тестирование на прерывистое состояние и плохое подключение
- Ремонт электропроводки
Справочник по сканирующему инструменту
- Список данных средства сканирования
- Определения данных инструмента сканирования
- Элементы управления выводом средства сканирования
Как проверить цепи/систему
- Зажигание ВКЛЮЧЕНО, контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) должен включаться и выключаться при подаче команды с помощью сканирующего устройства.
- Зажигание ВКЛ., наблюдайте за параметром контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) цепь Status сканирующего инструмента. Показания должны указывать на Неполноту и продолжать указывать на Неполноту при командах контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) ON и OFF.
Процедуры ремонта
Выполните " Диагностическую верификацию ремонта " после завершения процедуры диагностики.
- Замена приборной панели
- " Ссылки на модуль управления " для замены, настройки и программирования панели приборов
Ссылка на схему
Схемы элементов управления ядра
Ссылка на вид конца соединителя
- Виды концов разъемов модуля управления ядром
- Конечные виды соединителей элементов управления ядра
Справочная информация по электрической части
- Тестирование цепи
- Восстановление соединителя
- Тестирование на прерывистое состояние и плохое подключение
- Ремонт электропроводки
- Описание и работа системы запуска
Справочник по сканирующему инструменту
Список данных средства сканирования
Требуются специальные инструменты
J 34730-1A Датчик давления топлива. См. " Специальные инструменты ".
Попытайтесь запустить двигатель. Двигатель должен запускаться и работать.
Выполните " Диагностическую верификацию ремонта " после завершения процедуры диагностики.
Ссылка на схему
Схемы элементов управления ядра
Ссылка на вид конца соединителя
- Виды концов разъемов модуля управления ядром
- Конечные виды соединителей элементов управления ядра
Устройство и принцип работы
- Описание и работа нагнетателя
- Описание системы управления бустером
Справочная информация по электрической части
- Тестирование цепи
- Восстановление соединителя
- Тестирование на прерывистое состояние и плохое подключение
- Ремонт электропроводки
- Виды идентификации электрического центра
Справочник по сканирующему инструменту
- Список данных средства сканирования
- Определения данных инструмента сканирования
- Элементы управления выводом средства сканирования
Требуются специальные инструменты
J 43244 Реле Съемник Плоскогубцы
- Включение зажигания, команда интеркулер охлаждающая жидкость насос ON и OFF с помощью сканирующего инструмента. Слушайте, чтобы насос охлаждающей жидкости интеркулер включался и выключался с каждой командой.
- Убедитесь, что уровень охлаждающей жидкости охладителя наддувочного воздуха (интеркулер) заполнен. См. разделы " Проверка герметичности системы охлаждения (силовой агрегат) " или " Проверка герметичности системы охлаждения (охлаждение наддувочного воздуха) ", " Проверка уровня охлаждающей жидкости в системе охлаждения наддувочного воздуха " и " Слив и заполнение системы охлаждения наддувочного воздуха (статическое заполнение) " или " Слив и заполнение системы охлаждения наддувочного воздуха (GE 47716) ".
Выполните " Диагностическую верификацию ремонта " после завершения ремонта.
- " Справочник по модулям управления " для замены, настройки и программирования блок управления двигателем
- Замена электрического центра или распределительного блока под капотом
- Замена насоса охлаждающей жидкости охладителя наддувочного воздуха
Ссылка на схему
Схемы элементов управления ядра
Ссылка на вид конца соединителя
- Виды концов разъемов модуля управления ядром
- Конечные виды соединителей элементов управления ядра
- Виды идентификации электрического центра
Справочная информация по электрической части
- Тестирование цепи
- Восстановление соединителя
- Тестирование на прерывистое состояние и плохое подключение
- Ремонт электропроводки
Справочник по сканирующему инструменту
- Список данных средства сканирования
- Определения данных инструмента сканирования
- Элементы управления выводом средства сканирования
Требуются специальные инструменты
J 43244 Реле Съемник Плоскогубцы
При включенном зажигании, выключенном двигателе несколько раз подать команду на включение и выключение реле топливного насоса с помощью функции управления выходом сканирующего прибора. Вы должны либо слышать, либо чувствовать щелчок реле, а топливный насос должен включаться и выключаться с каждой командой.
- Если топливный насос работает непрерывно, проверьте неисправное реле или короткое замыкание на напряжение в цепи питающего напряжения топливного насоса.
Выполните " Диагностическую верификацию ремонта " после завершения процедуры диагностики.
- " Справочник по модулям управления " для замены, настройки и программирования блок управления двигателем
- Замена модуля топливного насоса топливного бака - левая сторона
Справочная информация по электрической части
- Тестирование цепи
- Восстановление соединителя
- Тестирование на прерывистое состояние и плохое подключение
- Ремонт электропроводки
Справочник по сканирующему инструменту
- Список данных средства сканирования
- Определения данных инструмента сканирования
- Элементы управления выводом средства сканирования
Требуются специальные инструменты
- J 34730-1A Датчик давления топлива. См. " Специальные инструменты ".
- J 37287 Адаптер отсечки топливопровода. См. " Специальные инструменты ".
- Выключите зажигание.
- Сбросьте давление топлива (см. " Сброс давления топлива ").
- Отсоедините топливный шланг шасси от топливной рейки. См. " Обслуживание быстроразъемного фитинга с металлическим воротником ".
- Установите J 37287 между топливным шлангом шасси и топливной рейкой. См. " Специальные инструменты ".
- Откройте клапан на J 37287. См. раздел " Специальные инструменты ".
- Включить зажигание, при выключенном двигателе.
- Дать команду на включение реле топливного насоса сканирующим инструментом.
- Стравите воздух из J 34730-1A. См. раздел " Специальные инструменты ".
- Подать команду на включение и выключение реле топливного насоса с помощью сканирующего устройства.
- Закройте перекрывной кран трубопровода подвода топлива.
- Наблюдайте за J 34730-1A в течение одной минуты. См. " Специальные инструменты ". Если давление топлива остается постоянным, замените модуль топливного бака. Если давление топлива не остается постоянным, найдите и замените негерметичные топливные форсунки.
| Важно | Всегда выполняйте " Диагностическую верификацию ремонта " после завершения процедуры диагностики. |
|---|
- Замена топливного инжектора и топливопровода
- Замена модуля топливного насоса топливного бака - левая сторона
Выполните " Диагностическую верификацию ремонта " после завершения процедуры диагностики.
Замена топливного инжектора и топливопровода
Ссылка на схему
Схемы элементов управления ядра
Устройство и принцип работы
- Описание и работа нагнетателя
- Описание системы управления бустером
Ссылка на тип расшифровка кода ошибки
Определения типов диагностических кодов неисправностей силового агрегата (расшифровка кода ошибки)
Справочник по сканирующему инструменту
- Список данных средства сканирования
- Определения данных инструмента сканирования
- Элементы управления выводом средства сканирования
Требуются специальные инструменты
J 35555 Metal Mityvac. См. " Специальные инструменты ".
- Просмотрите схемы вакуума в описании системы управления наддувом. См. " Описание системы управления наддувом ".
- Выключите зажигание, визуально и физически проверьте компоненты нагнетателя на наличие любого из следующих условий: Проверьте вакуумные линии на наличие: Растрескивания Неплотная посадка Неправильные соединения Неправильная прокладка
- Осмотрите следующие компоненты на предмет повреждений, а также на предмет правильности соединений, регулировок и установки: Привод перепускного клапана Соленоид управления подкачкой Рычаг перепускного клапана Кабель перепускного клапана-См. " Очистка и проверка нагнетателя ".
- Убедитесь, что охладитель наддувочного воздуха (интеркулер) заполнен.
- Включить зажигание, подать команду на включение и выключение насоса охлаждающей жидкости интеркулер с помощью сканирующего инструмента. Прослушать включение и выключение насоса охлаждающей жидкости интеркулер с помощью каждой команды. Если насос охлаждающей жидкости интеркулер не включается и не выключается, обратитесь к разделу " Диагностика промежуточного охладителя нагнетателя ".
- Запуск двигателя, подача команды на электромагнит перепуска нагнетателя (SCB) от 0 до 90% с помощью сканирующего инструмента. Наблюдайте за работой перепускного клапана, он должен перемещаться по мере изменения процентов постоянного тока.
- Убедитесь в отсутствии утечек вакуума на прокладках коллектора нагнетателя и впускной полости нагнетателя.
Выполните " Диагностическую верификацию ремонта " после завершения процедуры диагностики.
- Замена электромагнитного клапана регулятора перепуска нагнетателя
- Замена привода перепускного клапана нагнетателя
Требуются специальные инструменты
J 44175 Тестер состава топлива. См. " Специальные инструменты ".
Как проверить систему органа управления двигателя - 4.4L - поиска и устранения неисправностей: прочее
Пробу топлива следует брать со дна бака, чтобы была обнаружена любая вода, присутствующая в баке. Образец должен быть ярким и четким.
- Если образец кажется мутным или загрязненным водой, на что указывает слой воды на дне образца, выполните процедуру испытания на наличие твердых частиц в топливе.
- Если есть подозрение на загрязнение алкоголем, выполните процедуру тестирования алкоголя в топливе.
Выполните " Диагностическую верификацию ремонта " после завершения процедуры диагностики.
" Диагностика алкоголя / загрязнений в топливе (без специального инструмента) " или Диагностика алкоголя / загрязнений в топливе (со специальным инструментом)
Ссылка на схему
Схемы элементов управления ядра
Ссылка на вид конца соединителя
- Конечные виды соединителей элементов управления ядра
- Виды концов разъемов модуля управления ядром
Справочная информация по электрической части
- Тестирование цепи
- Восстановление соединителя
- Тестирование на прерывистое состояние и плохое подключение
- Ремонт электропроводки
Справочник по сканирующему инструменту
- Список данных средства сканирования
- Элементы управления выводом средства сканирования
Требуются специальные инструменты
J 26792 Spark Tester. См. " Специальные инструменты ".
Соблюдайте схему управления двигателем для катушек / модулей зажигания и изучите технические характеристики системы зажигания, чтобы убедиться в следующем
- Катушка зажигания/модули подключены правильно
- Правильный порядок работы цилиндров
- Соответствующий тип свечи зажигания
- Надлежащий зазор свечи зажигания и крутящий момент См. " Технические характеристики системы зажигания ".
Выполните " Диагностическую верификацию ремонта " после завершения процедуры диагностики.
- Замена катушки зажигания - Банк 1
- Замена катушки зажигания - Банк 2
- Замена свечи зажигания
Условия обновления состояния системы ввода-вывода
Каждый системный монитор требует как минимум одного, а иногда и нескольких диагностических тестов. Результат каждого теста сообщается расшифровка кодов ошибок. Системный монитор завершается, когда либо все расшифровка кода ошибки, составляющие монитор, имеют Run и Pass, либо когда любой из расшифровка кода ошибки, составляющих монитор, загорается индикаторная лампа неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)). После завершения работы системного монитора в столбце «Completed»(Завершено) на дисплее «I/M система Status»(Состояние системы) появится «YES»(Да).
Например, когда подогреваемый кислородный датчик отопитель Status (Состояние нагревателя) показывает YES (Да), то либо все испытания нагревателя кислородного датчика пройдены, либо одно из испытаний привело к освещению контрольная лампа неисправности (проверить двигатель). Если автомобиль имеет четыре датчика нагретого кислорода, либо все четыре теста цепи нагревателя прошли, либо один из тестов цепи нагревателя осветил контрольная лампа неисправности (проверить двигатель). В столбце «Состояние системы I/M»(I/M система Status) в столбце «Завершено»(Completed) будет указано «Нет»(NO), если какой-либо из необходимых тестов для этой системы не был выполнен. Ниже приведен список условий, при которых для индикатора состояния системы I/M устанавливается значение NO.
- Автомобиль новый с завода и еще не прошел через необходимые условия привода для завершения испытаний.
- Батарея была отключена или разряжена ниже рабочего напряжения.
- Питание или заземление модуля управления было прервано.
- Модуль управления перепрограммирован.
- Расшифровка кода ошибки модуля управления очищены.
Контролируемые системы ограничений выбросов
Система БД II контролирует все бортовые системы ограничения выбросов. Правила БД II требуют мониторинга следующих
- Система кондиционирования
- Эффективность каталитического нейтрализатора
- Комплексный мониторинг компонентов - входы и выходы, связанные с выбросами
- Система испарительных выбросов (EVAP)
- Система подачи топлива
- Мониторинг нагретого катализатора
- Контроль пропусков зажигания
- Система кислородных датчиков (кислородный датчик (лямбда-зонд) или подогреваемый кислородный датчик)
- Система подогревателей кислородного датчика (подогреваемый кислородный датчик подогреватель)
- Система система впрыска вторичного воздуха
Для получения информации о конкретных датчиках, необходимых для каждой системы, обратитесь к " Таблице расшифровка кода ошибки системы проверки / технического обслуживания (I / M) ". Такие системы, как подача топлива, пропуски зажигания и комплексные компоненты, могут не быть перечислены в списке состояния системы. Эти тесты выполняются непрерывно и не требуют индикатора состояния системы I / M.
Проверьте индикаторы состояния системы ввода/вывода. Все индикаторы состояния системы I/M должны сообщать ДА.
Условия для выполнения холодного запуска
- Напряжение зажигания между 11-18 вольт.
- Барометрическое давление (барометрическое давление) более 75 кПа.
- Температура охлаждающей жидкости пускового двигателя (температура охлаждающей жидкости) находится в пределах 4-30 ° C (39-66°C).
- Температура пускового всасываемого воздуха (температура впускного воздуха) находится в пределах 4-30 ° C (39-66°C).
- Разница между температура впускного воздуха и температура охлаждающей жидкости составляет 6°C.
- Температура окружающего воздуха находится в пределах 4-30 ° С (39-66°C).
- Уровень топлива находится в пределах 15-85 процентов.
- Транспортное средство НЕ заправлялось с момента последнего цикла зажигания при холодном запуске
Проверьте индикаторы состояния системы контроля/технического обслуживания (I/M). Все индикаторы состояния системы I/M должны сообщать ДА.