Двигатель механический - 4,6 л (LH2) - 4 из 5: Прочее Cadillac SRX I

Процедура очистки

1. Очистите крышку распределительного вала в растворителе.
2. Просушите крышку распределительного вала сжатым воздухом.

1. Удалите оставшуюся прокладку и / или материал прокладки из впускного коллектора.
2. Очистить в растворителе следующие участки впускного коллектора Канавки прокладки впускного коллектора Проходы впускного коллектора Проход вакуумного шланга принудительная вентиляция картера (PCV) (принудительная вентиляция картера) Проход фитинга вакуумного шланга
3. Просушите впускной коллектор сжатым воздухом.

1. Очистите выпускной коллектор в растворителе.
2. Просушите выпускной коллектор сжатым воздухом.

1. Очистите выпускной коллектор в растворителе.
2. Просушите выпускной коллектор сжатым воздухом.

1. Очистите корпус водовыпуска растворителем.
2. Просушите корпус водовыпуска сжатым воздухом.

Как отремонтировать резьбу

Необходимые инструменты

1. J 42385-2000 Набор для резьбовой вставки
2. J 42385-2030 M11 x 2. См. " Специальные инструменты ".0 Болт головки цилиндра - комплект для ремонта резьбы Northstar / Premium V8
3. J 43965 Комплект расширения для ремонта резьбы

Процесс ремонта резьбы предполагает использование цельной, тонкостенной, самозапирающейся, углеродистой стали, вкладыша втулочного типа. В процессе установки вкладыша инструмент установочного драйвера производит холодную накатку нижней внутренней резьбы и расширение нижней наружной резьбы вкладыша в основной материал. Это действие механически фиксирует вставку на месте.

Схема №185

Войти

Сверло и инструмент для зенковки из набора инструментов J 42385-2000 и J 42385-2030 предназначены для использования либо с подходящим воротком, либо с двигателем сверла. См. " Специальные инструменты ". Ограниченный доступ и более крупный ремонт отверстия могут быть лучше обработаны с помощью воротка. Расширение из набора J 43965 может также потребоваться для привода инструмента для ремонта резьбы в зависимости от доступа к ремонтируемому отверстию. Используйте только вороток при нарезании отверстия и во время установки вставки.

Схема №186

Войти

Очень важно, чтобы сверление, зенкование и нарезание резьбы в ремонтируемом отверстии осуществлялось по той же осевой линии, что и в исходном отверстии.

Схема №187

Войти

Во время сверления и постукивания по ремонтируемому отверстию обеспечьте последовательную обработку инструмента перпендикулярно поверхности основного материала.

Схема №188

Войти

Если резьбовое отверстие, подлежащее ремонту, имеет базовую поверхность, перпендикулярную осевой линии отверстия, имеются направляющие для нарезания резьбы, которые способствуют нарезанию резьбы в отверстии.

Ремонт резьбы

Схема №189

Войти

При установке на соответствующую глубину фланец (1) вставки будет посажен на расточку высверленного/резьбового отверстия и непосредственно под поверхность (2) основного материала.

1. Просверлите резьбу поврежденного отверстия. Вставки M6 требуют минимальной глубины сверления 15 мм (0,59 дюйма). Вставки M8 требуют минимальной глубины сверления 20 мм (0,79 дюйма). Вставки M10 требуют минимальной глубины сверления 23,5 мм (0,93 дюйма).
2. Используя сжатый воздух, зачистите любую стружку.
3. Рассверлить просверленное отверстие на всю глубину, допускаемую инструментом (1).
4. Используя сжатый воздух, зачистите любую стружку.
5. Используя подходящий ключ для нарезания резьбы, нарезайте резьбу просверленного отверстия только вручную. Вставки M6 требуют минимальной глубины врезания 15 мм (0,59 дюйма). Вставки M8 требуют минимальной глубины врезания 20 мм (0,79 дюйма). Вставки M10 требуют минимальной глубины врезания 23,5 мм (0,93 дюйма).
6. Используя сжатый воздух, зачистите любую стружку.
7. Распылительный очиститель GM P/N 12346139, GM P/N 12377981 (канадский P/N 10953463) или аналогичный в резьбовое отверстие.
8. Используя сжатый воздух, зачистите любую стружку.
9. Смажьте резьбу инструмента для установки драйвера (2) маслом драйвера J 42385-110 (1).
10. Установите вставку (2) на приспособление для установки драйвера (1).
11. Нанесите на наружную резьбу вкладыша (2) резьбовой герметик GM P/N 12345493, (Canadian P/N 10953488), J 42385-109, LOCTITE 277® или аналог (1).
12. Установите вставку (2) в резьбовое отверстие только вручную.
13. Установите вкладыш до соприкосновения фланца 2 вкладыша с цекованной поверхностью.
14. Продолжайте вращать инструмент для установки драйвера (1) через вставку (2).
15. Осмотрите вставку на предмет правильности установки в резьбовое отверстие. Правильно установленная вставка (1) будет либо заподлицо, либо немного ниже заподлицо с поверхностью основного материала (2).
16. Любая установленная вставка, которая ограничивает или блокирует канал (3) для масла или охлаждающей жидкости двигателя, должна иметь канал (4) для масла или охлаждающей жидкости двигателя, просверленный до первоначального размера канала для масла или охлаждающей жидкости двигателя. После сверления сужения или засорения очистите любую стружку и снова проденьте инструмент установочного драйвера через вставку, чтобы удалить любые заусенцы, вызванные сверлением канала для масла или охлаждающей жидкости двигателя.

Схема №190

Войти

При установке на соответствующую глубину фланец вставки (1) будет упираться в расточку (2) просверленного/резьбового отверстия.

1. При необходимости установите стопорную манжету (2) на сверло с цековкой (1).
2. Просверлите резьбу поврежденного отверстия.
3. Используя сжатый воздух, зачистите любую стружку.
4. Используя подходящий ключ для постукивания, постучите по резьбе просверленного отверстия только рукой.
5. Используя сжатый воздух, зачистите любую стружку.
6. Распылительный очиститель GM P/N 12346139, GM P/N 12377981 (канадский P/N 10953463) или аналогичный в резьбовое отверстие.
7. Используя сжатый воздух, зачистите любую стружку.
8. Смажьте резьбу инструмента для установки драйвера (2) маслом драйвера J 42385-110 (1).
9. Установите вставку (2) на приспособление для установки драйвера (1).
10. Нанесите на наружную резьбу вкладыша (2) резьбовой герметик GM P/N 12345493, (Canadian P/N 10953488), J 42385-109, LOCTITE 277® или аналог (1).
11. Установите вставку (2) в резьбовое отверстие только вручную.
12. Установите вкладыш до соприкосновения фланца 2 вкладыша с цекованной поверхностью.
13. Продолжайте вращать инструмент для установки драйвера (1) через вставку (2).
14. Осмотрите вставку (1) на предмет правильности установки (2) в резьбовое отверстие.
15. Любая установленная вставка, которая ограничивает или блокирует канал (3) для масла или охлаждающей жидкости двигателя, должна иметь канал (4) для масла или охлаждающей жидкости двигателя, просверленный до первоначального размера канала для масла или охлаждающей жидкости двигателя. После сверления сужения или засорения очистите любую стружку и снова проденьте инструмент установочного драйвера через вставку, чтобы удалить любые заусенцы, вызванные сверлением канала для масла или охлаждающей жидкости двигателя.

Как отремонтировать конический трубный резьбу

Резьбовая ремонтная вставка для конических трубных резьб покрыта прозрачным серебряным цинковым покрытием.

Схема №191

Войти

При установке на соответствующую глубину фланец (1) вставки будет посажен на поверхность (2) основного материала просверленного/резьбового отверстия.

1. Просверлите резьбу поврежденного отверстия.
2. Используя сжатый воздух, зачистите любую стружку.
3. Используя подходящий ключ для постукивания, постучите по резьбе просверленного отверстия только рукой.
4. Пробейте просверленное отверстие до тех пор, пока резьба в верхней части метчика (2) не опустится на поверхность основного материала.
5. Используя сжатый воздух, зачистите любую стружку.
6. Распылительный очиститель GM P/N 12346139, GM P/N 12377981 (канадский P/N 10953463) или аналогичный в резьбовое отверстие.
7. Используя сжатый воздух, зачистите любую стружку.
8. Смажьте резьбу инструмента для установки драйвера (2) маслом драйвера J 42385-110 (1).
9. Установите вставку (2) на приспособление для установки драйвера (1).
10. Нанесите на наружную резьбу вкладыша (2) резьбовой герметик GM P/N 12345493, (Canadian P/N 10953488), J 42385-109, LOCTITE 277® или аналог (1).
11. Установите вставку (2) в резьбовое отверстие только вручную.
12. Установите вкладыш до соприкосновения фланца (2) вкладыша с поверхностью основного материала.
13. Продолжайте вращать инструмент для установки драйвера (1) до тех пор, пока верхняя часть резьбового участка (2) не вровень с верхней частью вставки (3).
14. Осмотрите вставку (1) на предмет правильности установки (2) в резьбовое отверстие.
15. Любая установленная вставка, которая ограничивает или блокирует канал (3) для масла или охлаждающей жидкости двигателя, должна иметь канал (4) для масла или охлаждающей жидкости двигателя, просверленный до первоначального размера канала для масла или охлаждающей жидкости двигателя. После сверления сужения или засорения очистите любую стружку и снова проденьте инструмент установочного драйвера через вставку, чтобы удалить любые заусенцы, вызванные сверлением канала для масла или охлаждающей жидкости двигателя.

Как отремонтировать резьбу отверстия под болт головок цилиндров

Необходимые инструменты

J 42385-2030 M11 x 2.0 Болт головки цилиндра - комплект для вставки резьбы Northstar / Premium V8. См. " Специальные инструменты ".

Схема №192

Войти

Комплект для ремонта резьбы болта головки цилиндров J 42385-2030 состоит из следующих компонентов. См. " Специальные инструменты ".

1. Сверло (1) J 42385-2031
2. Кран (2) J 42385-2032
3. Установочный драйвер (3) J 42385-2033
4. Стопорное кольцо (4) для внутренних отверстий J 42385-2034
5. Центрирующий штифт (5) J 42385-303
6. Втулка (6) J 42385-302
7. Болты (7) J 42385-2035 и J 42385-2036
8. Крепежная пластина (8) J 42385-301

С болтами M11 с шагом 1,5 мм

1. Используйте втулку J 42385-2022 для внутренних отверстий глубиной 73 мм (2 874 дюйма) и внешних отверстий глубиной 89,5 мм (3 524 дюйма).
2. Используйте втулку J 42385-302 для внутренних отверстий глубиной 80 мм (3 150 дюйма) и внешних отверстий глубиной 96,5 мм (3 799 дюйма).

С болтами M11 с шагом 2,0 мм

Используйте втулку J 42385-302 для внутренних отверстий глубиной 73 мм (2 874 дюйма) и внешних отверстий глубиной 89,5 мм (3 524 дюйма).

Внутренние болтовые отверстия

При установке на соответствующую глубину фланец вставки будет упираться в расточку просверленного/резьбового отверстия.

1. Установите крепежную пластину (3) с втулкой (1) над отверстием болта головки цилиндров, подлежащим ремонту (4).
2. Свободно установите болты крепежной пластины (2) в остальные отверстия под болты головки цилиндров.
3. Вставьте центрирующий штифт (1) через втулку в отверстие под болт головки цилиндров.
4. Вставьте центрирующий штифт в отверстие под болт головки цилиндров и затяните крепежные болты (2).
5. Выньте центрирующий штифт (1) из отверстия под болт головки цилиндров.
6. Установите стопорную манжету 2 на сверло 1.
7. Просверлите резьбу поврежденного отверстия.
8. Используя сжатый воздух, зачистите любую стружку.
9. Используя подходящий ключ для постукивания, постучите по резьбе просверленного отверстия только рукой.
10. Чтобы нарезать новую резьбу для вставки на нужную глубину, поверните метчик в отверстие под болт головки цилиндров до тех пор, пока первая метка (1) на метчике не совместится с верхней частью втулки сверла (3).
11. Снимите болты крепежной пластины (2).
12. Снимите крепежную пластину (3) и втулку (1).
13. Используя сжатый воздух, зачистите любую стружку.
14. Распылительный очиститель GM P/N 12346139, GM P/N 12377981 (канадский P/N 10953463) или аналогичный в резьбовое отверстие.
15. Используя сжатый воздух, зачистите любую стружку.
16. Смажьте резьбу инструмента для установки драйвера (2) маслом драйвера J 42385-110 (1).
17. Установите вставку (2) на приспособление для установки драйвера (1).
18. Нанесите герметик для резьбовых замков GM P/N 12345493, (Canadian P/N 10953488), J 42385-109, LOCTITE 277® или эквивалент (1) на резьбу наружного диаметра вкладыша (2).
19. Вставьте вставку и установочный драйвер (1) в резьбовое отверстие только вручную.
20. Вставьте вставку в резьбовое отверстие.
21. Установите вкладыш до соприкосновения фланца вкладыша с цекованной поверхностью.
22. Продолжайте вращать инструмент для установки драйвера через вставку.
23. Осмотрите вставку на предмет правильности установки в резьбовое отверстие.

Внешние болтовые отверстия

При установке на соответствующую глубину фланец вставки будет упираться в расточку просверленного/резьбового отверстия.

1. Поместите крепежную пластину (3) с втулкой (2), установленной над отверстием болта головки цилиндров, подлежащим ремонту (4).
2. Свободно установите болты крепежной пластины (1) в остальные отверстия для болтов головки цилиндров.
3. Вставьте центрирующий штифт (1) через втулку в отверстие под болт головки цилиндров.
4. Вставьте центрирующий штифт в отверстие под болт головки цилиндров и затяните крепежные болты (2).
5. Выньте центрирующий штифт (1) из отверстия под болт головки цилиндров.
6. Просверлите резьбу поврежденного отверстия.
7. Используя сжатый воздух, зачистите любую стружку.
8. Используя подходящий ключ для постукивания, постучите по резьбе просверленного отверстия только рукой.
9. Для того чтобы нарезать новую резьбу для вставки на нужную глубину, поверните метчик в отверстие под болт головки цилиндров до тех пор, пока вторая метка (1) на метчике не совместится с верхней частью втулки сверла (3).
10. Снимите болты крепежной пластины (1).
11. Снимите крепежную пластину (3) и втулку (1).
12. Используя сжатый воздух, зачистите любую стружку.
13. Распылительный очиститель GM P/N 12346139, GM P/N 12377981 (канадский P/N 10953463) или аналогичный в резьбовое отверстие.
14. Используя сжатый воздух, зачистите любую стружку.
15. Смажьте резьбу инструмента для установки драйвера (2) маслом драйвера J 42385-110 (1).
16. Установите вставку (2) на приспособление для установки драйвера (1).
17. Нанесите на наружную резьбу вкладыша (2) резьбовой герметик GM P/N 12345493, (Canadian P/N 10953488), J 42385-109, LOCTITE 277® или аналог (1).
18. Вставьте вставку и установочный драйвер (1) в резьбовое отверстие только вручную.
19. Вставьте вставку в резьбовое отверстие.
20. Установите вкладыш до соприкосновения фланца вкладыша с цекованной поверхностью.
21. Продолжайте вращать инструмент для установки драйвера через вставку.
22. Осмотрите вставку на предмет правильности установки в резьбовое отверстие.

Как отремонтировать резьбу отверстия главного болта коленчатого вала

Необходимые инструменты

J 42385-2000 Набор для резьбовой вставки

Схема №193

Войти

Комплект для ремонта резьбы отверстия основного подшипника коленчатого вала J 42385-2000 состоит из следующих компонентов:

1. Сверло (1) J 42385-511
2. Кран (2) J 42385-512
3. Установочный драйвер (3) J 42385-513
4. Крепежная пластина (4) J 42385-306
5. Втулка (5) J 42385-307
6. Юстировочный штифт (6) J 42385-308
7. Болты (7) J 42385-510

При установке на соответствующую глубину фланец вставки будет упираться в расточку просверленного/резьбового отверстия.

1. Расположите крепежную пластину (3) с втулкой (2), установленной над отверстием болта основного колпачка коленчатого вала, подлежащим ремонту.
2. Свободно установите крепежные пластинчатые болты (1) в оставшиеся отверстия для болтов основного колпачка коленчатого вала.
3. Вставьте центрирующий штифт (1) через втулку в отверстие для болта основного колпачка коленчатого вала.
4. Вставьте центрирующий штифт в отверстие под болт основного колпачка коленчатого вала и затяните крепежные болты (2).
5. Выньте центрирующий штифт (1) из отверстия болта основного колпачка коленчатого вала.
6. Просверлите резьбу поврежденного отверстия.
7. Используя сжатый воздух, зачистите любую стружку.
8. Используя подходящий ключ для постукивания, постучите по резьбе просверленного отверстия только рукой.
9. Для того чтобы нарезать новую резьбу для вставки на нужную глубину, поверните метчик в отверстие болта главного колпачка коленчатого вала до совмещения метки (3) на метчике с верхней частью втулки сверла (2).
10. Используя сжатый воздух, зачистите любую стружку.
11. Распылительный очиститель GM P/N 12346139, GM P/N 12377981 (канадский P/N 10953463) или аналогичный в резьбовое отверстие.
12. Используя сжатый воздух, зачистите любую стружку.
13. Смажьте резьбу инструмента для установки драйвера (2) маслом драйвера J 42385-110 (1).
14. Установите вставку (2) на приспособление для установки драйвера (1).
15. Нанесите на наружную резьбу вкладыша (2) резьбовой герметик GM P/N 12345493, (Canadian P/N 10953488), J 42385-109, LOCTITE 277® или аналог (1).
16. Установите вставку и установочный драйвер в резьбовое отверстие только вручную.
17. Вставьте вставку в резьбовое отверстие.
18. Установите вкладыш до соприкосновения фланца вкладыша с цекованной поверхностью.
19. Продолжайте вращать инструмент для установки драйвера через вставку.
20. Вращайте инструмент для установки привода до тех пор, пока метка (3) на инструменте для установки привода не совместится с верхней частью втулки сверла (2).
21. Осмотрите вставку на предмет правильности установки в резьбовое отверстие.
22. Снимите болты крепежной пластины (1).
23. Снимите крепежную пластину (3) и втулку (2).

Процедура измерения зазора между подшипниками коленчатого вала

1. Поместите кусок свежего пластикового калибровочного материала при комнатной температуре на все шейки подшипника коленчатого вала.
2. Выровняйте нижний картер со штифтами в верхнем картере.
3. Установите нижний картер на верхний медленно, пока не почувствуете положительную остановку.
4. Осмотрите соединение верхнего и нижнего картеров, чтобы убедиться, что нижний картер полностью посажен на блок цилиндров.
5. Установите старый масляный коллектор и пластину маслосъемника в сборе.
6. Установите болты пластины масляного коллектора. Затяните: Затяните болты пластины масляного коллектора до 10 Н.м (89 фунтов в дюйм).
7. Ослабьте затяжку болтов коренного подшипника. Во втором комплекте болтов коренного подшипника с передней и левой стороны двигателя во внутреннее положение устанавливается один болт с резьбовым концом (1), служащий для крепления трубы масляного насоса и кронштейна опоры узла грохота.
8. Установите болты левого бокового верхнего-нижнего периметра картера.
9. Установите болты правого бокового верхнего-нижнего периметра картера.
10. Затяните нижние болты картера в правильной последовательности. Первый проход Затяните: Затяните нижние болты подшипника картера (1-20) до 20 Н.м (15 фунтов футов) в правильной последовательности. Окончательный проход Затяните: Затяните нижние болты картера (1-20) еще на 65 градусов в правильной последовательности с помощью J 45059.
11. Затяните болты по периметру верхнего-нижнего картера (1-8). Затяните: Затяните болты по периметру верхнего-нижнего картера (1-8) до 30 Н.м (22 фунта фута).
12. Дайте узлу сидеть не менее 2 минут.
13. Отверните болты (1) коренных подшипников.
14. Отвернуть болты пластины масляного коллектора.
15. Снимите старый масляный коллектор и узел пластины маслосъемника.
16. Работая с обеих сторон нижнего картера, отделите половины картера путем поочередного ввода в канавки, предусмотренные до тех пор, пока нижний картер не освободится от установочных штифтов.
17. Снимите нижний картер.
18. Основной зазор подшипника определяется путем сравнения ширины уплощенного пластмассового калибровочного материала в его самом широком месте с градуировкой на контейнере для калибровочного материала.
19. Сравните ваши измерения с механическими спецификациями двигателя. Если новые подшипники не обеспечивают надлежащего зазора между коленчатым валом и подшипником, повторно измерьте шейки коленчатого вала для правильного указанного размера и проверьте, чтобы убедиться, что у вас есть правильные новые подшипники. Если шейки коленчатого вала имеют неправильный размер, замените коленчатый вал. Обработка коленчатого вала не допускается, а подшипники меньшего размера недоступны.
20. Очистите пластмассовый калибрующий материал от подшипников коленчатого вала и / или шеек подшипников коленчатого вала с помощью мягкой безворсовой ткани.
21. Покройте верхние подшипники коленчатого вала и шейки коренных подшипников коленчатого вала прелюбой Gm коленчатого вала Gm P / N 1052367, (Canadian P / N 992869) или эквивалентной.
22. Переустановите коленчатый вал на место в блоке цилиндров.

Процедура измерения зазора шатунного подшипника - с использованием пластикового калибра

1. Перед окончательной сборкой важно проверить зазор новых шатунных подшипников.
2. Поместите кусок свежего пластикового калибровочного материала комнатной температуры по всей длине шейки подшипника шатуна.
3. Установите торцевую крышку шатуна на его оригинальный шатун, убедившись, что лепестки замка подшипника выровнены на одной стороне стержня.
4. При правильной установке насечки крышек шатунных подшипников должны быть спаренными, как показано на рисунке, на шатунной шейке.
5. Смажьте шатунные болты моторным маслом и установите в шатун Затяните: Затяните шатунные болты до 30 Н.м (22 фунта фут).
6. Ослабьте болты шатуна до тех пор, пока показание крутящего момента не станет равным нулю.
7. Затяните болты шатуна. Первый проход Затяните: Затяните болты шатуна до 25 Н.м (18 фунтов футов). Окончательный проход Затяните: Затяните болты шатуна еще на 110 градусов с помощью J 45059.
8. Дайте узлу сидеть не менее 2 минут.
9. Отверните болты крышки шатуна.
10. Снимите колпачок шатуна.
11. Зазор шатунного подшипника определяется путем сравнения ширины расплющенного пластмассового калибровочного материала в его самом широком месте с градуировкой на контейнере калибровочного материала.
12. Сравните измерения с механическими характеристиками двигателя, приведенными в разделе " Механические характеристики двигателя ".
13. Если новые подшипники не обеспечивают надлежащего коленчатого вала к зазору подшипника, повторно измерьте шейки коленчатого вала для правильного указанного размера и проверьте, чтобы убедиться, что у вас есть правильные новые подшипники. Если шейки коленчатого вала имеют неправильный размер, замените коленчатый вал. Обработка коленчатого вала не допускается, и подшипники с заниженными размерами недоступны.
14. Очистите пластмассовый калибрующий материал с шатунного подшипника и шейки шатунного подшипника коленчатого вала с помощью мягкой безворсовой ткани.

Процедура измерения зазора шатуна - с использованием J 43690 и J 43690-100

J 43690 и J 43690-100 были разработаны как более точный метод измерения зазоров подшипников шатуна. Инструкции ниже предоставляют обзор настройки и использования инструмента. Для получения более подробной информации обратитесь к листам с инструкциями по инструменту, предоставленным производителем инструмента.

Схема №194

Войти

J 43690 Инструмент для контроля зазора между стержневыми подшипниками

1. J 43690-20 Поворотное основание (1)
2. J 43690-19 Индикатор набора номера (2)
3. J 43690-2 Основание (3)
4. J 43690-5, -6 Ручка (4)
5. J 43690-10, -11 фут (5)
6. 280307 Винт (6)
7. J 43690-1 Поворотный кронштейн в сборе (7)
8. J 43690-3, -7, -8 винты (8)
9. 280319 Винт (9)
10. 280311 Винт (10)
11. J 43690-17, -18 переходник (11)
12. 280310 Контакт (12)

Схема №195

Войти

J 43690-100 Инструмент для определения зазора между стержневыми подшипниками - комплект адаптера

1. J 43690-104 Проставка (1)
2. J 43690-105 Фиксирующая пластина (2)
3. 505478 Болт (3)
4. 511341 Болт (4)
5. J 43690-106 Фиксирующая пластина (5)
6. J 43690-107 Крышка (6)
7. J 43690-102 Фут (7)
8. J 43690-101 Поворотный кронштейн в сборе (8)
9. Переходник J 43690-103 (9)
10. 505439 Адаптер (10)

1. Установите торцевую крышку шатуна на его оригинальный шатун, убедившись, что лепестки замка подшипника выровнены на одной стороне стержня.
2. При правильной установке насечки крышек шатунных подшипников должны быть спаренными, как показано на рисунке, на шатунной шейке.
3. Смажьте шатунные болты моторным маслом и установите в шатун Затяните: Затяните шатунные болты до 30 Н.м (22 фунта фут).
4. Ослабьте болты шатуна до тех пор, пока показание крутящего момента не станет равным нулю.
5. Повторно затяните болты шатуна. Первый проход Затяните: Затяните болты шатуна до 25 Н.м (18 фунтов футов). Окончательный проход Затяните: Затяните болты шатуна еще на 110 градусов с помощью J 45059.
6. Выровняйте нижний картер со штифтами в верхнем картере.
7. Установите нижний картер на верхний медленно, пока не почувствуете положительную остановку.
8. Осмотрите соединение верхнего и нижнего картеров, чтобы убедиться, что нижний картер полностью посажен на блок цилиндров.
9. Чтобы получить доступ для J 43690 и J 43690-100, снимите маслосъемную пластину со старой пластины масляного впускной коллектор, если она закреплена на месте.
10. Установите старую плиту масляного коллектора.
11. Установите старые болты пластины масляного коллектора. Затяните: Затяните старые болты пластины масляного коллектора до 10 Н.м (89 фунтов в дюйм).
12. Установите болты нижнего коренного подшипника картера.
13. Установите болты левого бокового верхнего-нижнего периметра картера.
14. Установите болты правого бокового верхнего-нижнего периметра картера.
15. Установите болты основного подшипника нижнего картера. Первый проход Затяните: Затяните болты основного подшипника нижнего картера (1-20) до 20 Н.м (15 фунтов футов) в правильной последовательности. Окончательный проход Затяните: Затяните болты основного подшипника нижнего картера (1-20) еще на 65 градусов в правильной последовательности, используя J 45059.
16. Затяните болты по периметру верхнего-нижнего картера (1-10). Затяните: Затяните болты по периметру верхнего-нижнего картера (1-10) до 30 Н.м (22 фунта фута) в надлежащей последовательности.
17. С помощью J 39946 вращайте коленчатый вал до тех пор, пока шейка коленчатого вала и измеряемый шатун не окажутся в положении 12 o ' часов. См. " Специальные инструменты ".
18. Отверните основные болты коленчатого вала, необходимые для установки фиксирующей пластины J 43690-105.
19. Установить фиксирующую пластину J 43690-105 и основные болты коленчатого вала. Технические характеристики затяжки см. в разделе " Установка нижнего картера ".
20. Затяните винт фиксирующей пластины J 43690-105 до плотного прилегания, чтобы обеспечить движение коленчатого вала.
21. Установите лапу и болт на поворотный кронштейн J 43690-101 в сборе и затяните болт до плотного прилегания.
22. Установите поворотный рычаг J 43690-101 в сборе на шатун и надежно затяните винт.
23. Установите основание и болт на рейку масляного поддона.
24. Совместите центр основания с винтом поворотного рычага J 43690-101 в сборе. Затяните болт до плотного прилегания.
25. Выровняйте звено поворотного рычага J 43690-101 в плоскости, равной плоскости балки шатуна.
26. Вставьте штифт в основание и J 43690-101 поворотный кронштейн в сборе.
27. Подберите переходник и установите на поворотное основание, затяните до плотного прилегания.
28. Установите поворотное основание на рейку масляного поддона.
29. Установите индикатор на поворотное основание и затяните хомут основания до плотного прилегания.
30. Отрегулируйте поворотное основание в соответствии с требованиями и расположите наконечник индикатора немного выше крышки шатуна. Зафиксируйте поворотное основание на месте, вращая блокирующий рычаг.
31. Поверните ручки точной регулировки на конце циферблатного индикатора поворотного основания для того, чтобы расположить кончик индикатора в контакте с шатуном.
32. Слегка приведите в действие ручку поворотного рычага в сборе, несколько раз в обоих направлениях, чтобы убедиться, что масляная пленка удалена с шатуна.
33. Загрузите ручку в переднее положение и обнулите циферблатный индикатор. Загрузите ручку несколько раз в обоих направлениях и запишите показания.
34. См. раздел " Технические требования к затяжке крепежных деталей " для получения информации о надлежащих зазорах.
35. Снимите фиксирующую пластину J 43690-105.
36. Установите основные болты коленчатого вала. Технические характеристики затяжки см. в разделе " Установка нижнего картера ".
37. Переставьте инструменты и повторите шаги 2-21 для всех остальных шатунов.
38. Если зазоры не соответствуют техническим требованиям, замените компоненты в соответствии с требованиями.
39. Снимите нижний картер, когда процедура будет завершена.