Двигатель механический - 4,6 л (LH2) - 1 из 5: Снятие и установка Cadillac SRX I

Порядок демонтажа

1. Снимите ремень кондиционирования воздуха, гидроусилителя руля и водяного насоса (3). См. " Замена приводного ремня - кондиционер, гидроусилитель руля и водяной насос ".
2. Поверните натяжитель приводного ремня генератора (4) по часовой стрелке, чтобы снять натяжение приводного ремня.
3. Сдвиньте ремень привода генератора со шкива генератора (1).
4. Дайте натяжителю приводного ремня вернуться в ненапряженное положение.
5. Снимите ремень привода генератора со шкивов.

Процедура установки

1. Проложите ремень привода генератора к шкиву коленчатого вала (3) и натяжному устройству (4).
2. Поверните натяжитель ремня привода генератора (4) по часовой стрелке.
3. Проложите приводной ремень генератора по шкиву генератора (1).
4. Отпустите натяжитель приводного ремня и осмотрите приводной ремень генератора на предмет правильной посадки в шкивах привода вспомогательных устройств.
5. Установите ремень кондиционирования воздуха, гидроусилителя руля и водяного насоса (3). См. " Замена приводного ремня - кондиционер, гидроусилитель руля и водяной насос ".

1. Снимите щиток прицела топливного инжектора (см. раздел " Замена щитка прицела топливного инжектора ").
2. Снимите выходной воздуховод воздухоочистителя. См. раздел " Замена выходного воздуховода воздухоочистителя " в документе " Элементы управления двигателем - 4,6 л (LH2) ".
3. Снимите гайки крепления резервуара жидкости гидроусилителя руля и отведите резервуар в сторону. Нет необходимости снимать линии подачи жидкости. См. " Замена резервуара жидкости гидроусилителя руля (LH2) " в системе гидроусилителя руля.
4. При наличии вентилятора охлаждения с приводом от коленчатого вала снимите кронштейн вентилятора охлаждения. См. раздел " Замена кронштейна вентилятора охлаждения двигателя (LH2) " в разделе " Охлаждение двигателя ".
5. Поверните натяжитель приводного ремня (2) по часовой стрелке, чтобы снять натяжение приводного ремня.
6. Сдвиньте приводной ремень со шкива водяного насоса (1).
7. Выдвиньте приводной ремень из-за натяжного устройства приводного ремня. Получите доступ к ремню со стороны шкива натяжного устройства в месте установки гайки крепления нижнего резервуара.
8. Дайте натяжителю приводного ремня вернуться в ненапряженное положение.
9. Снять приводной ремень с остальных шкивов.

1. Проложите приводной ремень к шкивам привода вспомогательных устройств, за исключением натяжного устройства (2) и шкива водяного насоса (1).
2. Поверните натяжитель приводного ремня (2) по часовой стрелке.
3. Сдвиньте приводной ремень за натяжное устройство приводного ремня и вокруг шкива натяжного устройства. Получите доступ к ремню со стороны шкива натяжного устройства в месте установки гайки крепления нижнего резервуара.
4. Подведите приводной ремень под шкив водяного насоса (1).
5. Отпустите натяжитель приводного ремня и проверьте правильность посадки приводного ремня в шкивах привода вспомогательных устройств.
6. При наличии вентилятора охлаждения с приводом от коленчатого вала установите кронштейн вентилятора охлаждения. См. раздел " Замена кронштейна вентилятора охлаждения двигателя (LH2) " в разделе " Охлаждение двигателя ".
7. Установите резервуар жидкости усилителя рулевого управления на двигатель. См. " Замена резервуара жидкости усилителя рулевого управления (LH2) " в системе усилителя рулевого управления.
8. Установите выходной воздуховод воздухоочистителя. См. " Замена выходного воздуховода воздухоочистителя " в разделе " Управление двигателем - 4,6 л (LH2) ".
9. Установите щиток прицела топливного инжектора (см. раздел " Замена щитка прицела топливного инжектора ").

1. Снимите передний воздушный дефлектор (см. раздел " Замена воздушного дефлектора - передняя часть " в разделе " Передняя часть кузова ").
2. Поверните натяжение ремня привода генератора по часовой стрелке, чтобы снять натяжение ремня привода.
3. Снимите приводной ремень со шкива генератора и дайте ремню повиснуть.
4. Ослабьте болт натяжителя ремня привода генератора.
5. Снимите натяжитель приводного ремня и болт с двигателя.

1. Расположите натяжное устройство ремня привода генератора и прикрепите болтом к двигателю в сборе.
2. Убедитесь, что центрирующий штифт на задней стороне натяжного устройства в сборе совмещен с установочным отверстием на двигателе.
3. Установите болт натяжителя приводного ремня. Затянуть: Затянуть болт натяжителя приводного ремня до 50 Н.м (37 фунтов футов).
4. Вращайте натяжение ремня привода генератора по часовой стрелке.
5. Установите приводной ремень на шкив генератора.
6. Установите передний воздушный дефлектор (см. раздел " Замена воздушного дефлектора - передняя часть " в разделе " Передняя часть кузова ").

1. Снимите ремень привода кондиционера, гидроусилителя руля и водяного насоса. См. " Замена приводного ремня - кондиционер, гидроусилитель руля и водяной насос ".
2. Ослабьте болт натяжителя приводного ремня.
3. Снимите натяжитель приводного ремня и болт с двигателя.

1. Расположите натяжитель приводного ремня и болт к двигателю в сборе.
2. Убедитесь, что центрирующий штифт на задней стороне натяжного устройства в сборе совмещен с установочным отверстием на двигателе.
3. Установите болт натяжителя приводного ремня. Затянуть: Затянуть болт натяжителя приводного ремня до 50 Н.м (37 фунтов футов).
4. Установите ремень привода кондиционера, гидроусилителя руля и водяного насоса. См. " Замена приводного ремня - кондиционер, гидроусилитель руля и водяной насос ".

1. Снимите ремень привода кондиционера, гидроусилителя руля и водяного насоса. См. " Замена приводного ремня - кондиционер, гидроусилитель руля и водяной насос ".
2. Снимите болт натяжного шкива приводного ремня.
3. Снимите натяжной шкив приводного ремня.

1. Установите натяжной шкив приводного ремня.
2. Установите болт натяжного шкива приводного ремня. Затянуть: Затянуть болт натяжного шкива приводного ремня до 50 Н.м (37 фунтов футов).
3. Установите приводной ремень. См. " Замена приводного ремня - кондиционер, усилитель руля и водяной насос ".

1. Инструкции для правой задней части J 28467-87 включены в конце этой процедуры. См. " Специальные инструменты ".
2. Снимите щиток прицела топливного инжектора (см. раздел " Замена щитка прицела топливного инжектора ").
3. Выньте штифт подталкивания жгута проводов из отверстия под болт левой передней головки цилиндров.
4. Установите J 28467-86 на левую головку цилиндров. См. " Специальные инструменты ".
5. Выверните передний болт, крепящий кронштейн жгута проводов к правой головке цилиндров.
6. Установите J 28467-15 на правую головку цилиндра. См. " Специальные инструменты ". На рисунке показан двигатель, снятый для ясности.
7. Соберите J 28467-501A (1) на каждом конце J 28467-518 (2).
8. Поместите главную опорную балку и рельсовую опору в сборе (1) на фланец крыла.
9. Убедитесь, что задняя часть опоры рельса опирается на усиленную секцию фланца крыла.
10. Установите трубу J 28467-16 в сборе (1) на каждом конце J 28467-518 на одной линии с подъемным кронштейном и опорным кронштейном, используя поперечные кронштейны J 28467-1.
11. Установите передние опорные узлы J 28467-4A на J 28467-16 с помощью быстроразъемных штифтов J 28467-9. Убедитесь, что J 28467-16 находятся на максимально возможном уровне, выбрав соответствующее отверстие для быстроразъемных штифтов.
12. Установите J 28467-7A, как требуется, чтобы поднять крюк через кронштейн подъемного крюка J 28467-6A. См. " Специальные инструменты ".
13. Установить шайбу подъемного крюка 1 / 2 дюйма и гайку крыла подъемного крюка J 28467-34 на подъемный крюк J 28467-7A. См. раздел " Специальные инструменты ".
14. Установите J 28467-6A (1) поверх J 28467-16 (2). См. раздел " Специальные инструменты ".
15. Отрегулируйте кронштейн J 28467-6A (1), чтобы совместить крюк с левым J 28467-86. См. раздел " Специальные инструменты ".
16. Повторите предыдущий шаг для правого J 28467-15. См. " Специальные инструменты ".
17. Установите каждый J 28467-7A через каждый подъемный кронштейн двигателя и адаптер опоры двигателя. См. " Специальные инструменты ". Убедитесь, что крюки не повреждают окружающие компоненты.
18. Затяните вручную J 28467-34, чтобы удалить все провисания из узла крепления опоры двигателя. См. " Специальные инструменты ".
19. Двигатель теперь поддерживается в автомобиле для выполнения ремонта, который требует снятия передней рамы.
20. J 28467-87 используется для подъема двигателя после снятия двигателя с транспортного средства. См. " Специальные инструменты ".
21. Снимите заземляющую лямку с правой задней головки цилиндра и закрепите болтами J 28467-87. См. раздел " Специальные инструменты ".
22. J 28467-87 и J 28467-86 теперь могут использоваться для подъема двигателя. См. " Специальные инструменты ".

1. Отвинтите подъемные крюки 1 и снимите их с подъемного кронштейна и опорных кронштейнов, снимите подъемные крюки с трубных узлов.
2. Снимите переднюю трубку и опорные узлы с главной опорной балки.
3. Снимите главную опорную балку в сборе.
4. Снимите J 28467-15 с правой головки цилиндров. См. раздел " Специальные инструменты ".
5. Установите болт кронштейна переднего электрожгута и затяните его до 45 Н · м (33 фунта · фут).
6. Снимите J 28467-86 с левой головки цилиндров. См. " Специальные инструменты ".
7. Установите толкающий штифт, крепящий жгут проводов к левой головке цилиндров.
8. Установите щиток прицела топливного инжектора (см. раздел " Замена щитка прицела топливного инжектора ").

1. Поднимите и поддержите транспортное средство. См. " Подъем и подъем транспортного средства " в общей информации.
2. Снимите левый кронштейн крепления двигателя (см. раздел " Замена кронштейна крепления двигателя - левый ").
3. Отверните стопорную гайку нижней опоры двигателя.
4. Снимите крепление двигателя с автомобиля.

1. Установите крепление двигателя на автомобиль.
2. Установите нижние стопорные гайки подвески двигателя, затяните и затяните гайку до 80 Н.м (59 фут).
3. Установите левый кронштейн крепления двигателя (см. раздел " Замена кронштейна крепления двигателя - левый ").
4. Опустите автомобиль.

1. Поднимите и поддержите транспортное средство. См. " Подъем и подъем транспортного средства " в общей информации.
2. Снимите правый кронштейн крепления двигателя. См. " Замена кронштейна крепления двигателя - справа (с Rwd) " или " Замена кронштейна крепления двигателя - справа (с AWD) ".
3. Отвинтите стопорную гайку крепления двигателя.
4. Снимите крепление двигателя с автомобиля.

1. Установите крепление двигателя на автомобиль.
2. Установите стопорную гайку крепления двигателя и затяните гайку до 80 Н.м.
3. Установите правый кронштейн крепления двигателя. См. " Замена кронштейна крепления двигателя - правый (с Rwd) " или " Замена кронштейна крепления двигателя - правый (с AWD) ".
4. Опустите автомобиль.

1. Поднимите и поддержите транспортное средство. См. " Подъем и подъем транспортного средства " в общей информации.
2. Снимите правый кронштейн крепления двигателя. См. " Замена кронштейна крепления двигателя - справа (с Rwd) " или " Замена кронштейна крепления двигателя - справа (с AWD) ".
3. Отвинтите стопорную гайку крепления двигателя.
4. Снимите крепление двигателя с автомобиля.

1. Установите крепление двигателя на автомобиль.
2. Установите стопорную гайку крепления двигателя и затяните гайку до 80 Н.м.
3. Установите правый кронштейн крепления двигателя. См. " Замена кронштейна крепления двигателя - правый (с Rwd) " или " Замена кронштейна крепления двигателя - правый (с AWD) ".
4. Опустите автомобиль.

1. Поднимите и поддержите транспортное средство. См. " Подъем и подъем транспортного средства " в общей информации.
2. Снимите левый выпускной коллектор (см. раздел " Демонтаж выпускного коллектора - левый ").
3. Установите винтовой домкрат с деревянным блоком под масляный поддон для опоры.
4. Отверните стопорную гайку верхней опоры двигателя.
5. Снимите крепежные болты кронштейна левой подвески двигателя.
6. Снимите левый кронштейн крепления двигателя.

1. Установите левые кронштейны крепления двигателя.
2. Установите крепежные болты кронштейна левой опоры двигателя и затяните болты до 60 Н.м (44 фунта на фут).
3. Установите стопорную гайку верхней опоры двигателя и затяните гайку до 80 Н.м.
4. Снимите винтовой домкрат.
5. Установите левый выпускной коллектор (см. раздел " Демонтаж выпускного коллектора - левый ").
6. Опустите автомобиль.

1. Поднимите и поддержите транспортное средство. См. " Подъем и подъем транспортного средства " в общей информации.
2. Снимите правый выпускной коллектор. См. " Демонтаж выпускного коллектора - правый (Rwd) " или " Демонтаж выпускного коллектора - правый (AWD) ".
3. Установите винтовой домкрат с деревянным блоком под масляный поддон для опоры.
4. Отверните верхнюю стопорную гайку правой опоры двигателя.
5. Отверните крепежные болты правого кронштейна крепления двигателя.
6. Снимите кронштейн крепления двигателя с автомобиля.

1. Установите кронштейн крепления двигателя на автомобиль.
2. Установите болты крепления кронштейна крепления двигателя. Затяните болты до 60 Н.м (44 фунта-фута).
3. Снимите винтовой домкрат.
4. Установите стопорную гайку верхней опоры двигателя и затяните гайку до 80 Н.м.
5. Установить правый выпускной коллектор. См. " Демонтаж выпускного коллектора - справа (Rwd) " или " Демонтаж выпускного коллектора - справа (AWD) ".
6. Опустите автомобиль.

1. Поднимите и поддержите транспортное средство. См. " Подъем и подъем транспортного средства " в общей информации.
2. Снимите правый выпускной коллектор. См. " Демонтаж выпускного коллектора - правый (Rwd) " или " Демонтаж выпускного коллектора - правый (AWD) ".
3. Установите винтовой домкрат с деревянным блоком под масляный поддон для опоры.
4. Отверните верхнюю стопорную гайку правой опоры двигателя.
5. Отверните крепежные болты правого кронштейна крепления двигателя.
6. Снимите кронштейн крепления двигателя с автомобиля.

1. Установите кронштейн крепления двигателя на автомобиль.
2. Установите болты крепления кронштейна крепления двигателя. Затяните болты до 60 Н.м (44 фунта-фута).
3. Снимите винтовой домкрат.
4. Установите стопорную гайку верхней опоры двигателя и затяните гайку до 80 Н.м.
5. Установить правый выпускной коллектор. См. " Демонтаж выпускного коллектора - справа (Rwd) " или " Демонтаж выпускного коллектора - справа (AWD) ".
6. Опустите автомобиль.

1. При необходимости снимите поперечную скобу транспортного средства. См. раздел " Замена скобы - Поперечная скоба транспортного средства " в разделе " Передняя часть кузова ".
2. Очистите смотровой щиток топливного инжектора в местах расположения гидроусилителя рулевого управления и крышки заливки масла в двигатель.
3. Снимите колпачки гидроусилителя руля и заливки масла в двигатель.
4. Поднимите щиток прицела спереди вверх и потяните вперед, чтобы вывести заднюю лапку из зацепления с кронштейном.

1. Совместите заднюю лапку с прорезью в заднем кронштейне и вдавите щиток прицела внутрь для зацепления.
2. Отожмите щиток прицела вниз и совместите шаровые шпильки на двигателе с отверстиями в щитке прицела.
3. Установите крышки гидроусилителя руля и заливки масла двигателя.
4. При необходимости установите поперечную стяжку. См. раздел " Замена стяжки - Поперечная стяжка " в разделе " Передняя часть кузова ".

1. Снимите щиток прицела топливного инжектора (см. раздел " Замена щитка прицела топливного инжектора ").
2. Отсоедините трубку свежего воздуха принудительная вентиляция картера (PCV) (принудительная вентиляция картера) от левой крышки распределительного вала.
3. Извлеките трубку свежего воздуха принудительная вентиляция картера (PCV) (принудительная вентиляция картера) из выходного канала воздухоочистителя.
4. Снимите стопорный зажим, крепящий трубку загрязненного воздуха принудительная вентиляция картера (PCV) (принудительная вентиляция картера).
5. Отсоедините трубку загрязненного воздуха принудительная вентиляция картера (PCV) (принудительная вентиляция картера) от трубки с диафрагмой принудительная вентиляция картера.
6. Извлеките трубку загрязненного воздуха принудительная вентиляция картера (PCV) из впускного коллектора.

1. Подсоедините трубку загрязненного воздуха принудительная вентиляция картера (PCV) (принудительная вентиляция картера) к фитингу впускного коллектора.
2. Подсоедините трубку загрязненного воздуха принудительная вентиляция картера (PCV) (принудительная вентиляция картера) к трубке с отверстиями принудительная вентиляция картера.
3. Прикрепите стопорный зажим к впускному коллектору.
4. Подсоедините трубку свежего воздуха принудительная вентиляция картера (PCV) (принудительная вентиляция картера) к левой крышке распределительного вала.
5. Подсоедините трубку свежего воздуха принудительная вентиляция картера (PCV) (принудительная вентиляция картера) к выходному воздуховоду воздухоочистителя.
6. Установите щиток прицела топливного инжектора (см. раздел " Замена щитка прицела топливного инжектора ").

1. Снимите поперечную автомобильную скобу. См. " Замена скобы - перекрестное транспортное средство " в передней части кузова.
2. Снимите щиток прицела топливного инжектора (см. раздел " Замена щитка прицела топливного инжектора ").
3. Снимите трубку загрязненного воздуха принудительная вентиляция картера (PCV) (принудительная вентиляция картера) с крышки распределительного вала. См. " Замена шлангов / труб вентиляции картера ".
4. Снимите трубку свежего воздуха принудительная вентиляция картера (PCV) (принудительная вентиляция картера). См. " Замена шлангов / труб вентиляции картера ".
5. Отверните гайки кронштейна щитка прицела.
6. Снимите кронштейн щитка прицела.
7. Отсоедините электрические соединители левого топливного инжектора (1) от топливных инжекторов (2).
8. Отсоедините электрические разъемы (1) правой топливной форсунки от топливных форсунок (2).
9. Отсоедините линию клапана продувки испарительных выбросов (2) и электрический соединитель (1).
10. Снимите линию EVAP с фиксирующего элемента (2) в задней части правой головки и отведите линию в сторону.
11. Сбросьте давление в топливной системе. См. раздел " Процедура сброса давления топлива " в разделе " Органы управления двигателем - 4,6 л (LH2) ".
12. Отсоедините топливопровод от топливопровода (1). Обратитесь к разделу " Обслуживание быстроразъемных фитингов (металлическая манжета) " или " Обслуживание быстроразъемных фитингов (пластмассовая манжета) " в разделе " Управление двигателем - 4,6 л (LH2) ".
13. Снимите топливопровод с фиксатора в задней части правой головки.
14. Снимите детали крепления топливной рейки к впускному коллектору.
15. Поднимите всю топливную рейку и инжектор в сборе из впускного коллектора.
16. Ослабьте зажим приточного канала (1) в передней части впускного коллектора.
17. Ослабьте болты крепления впускного коллектора к головкам цилиндров.
18. Снимите впускной коллектор, поднимая его вверх в задней части коллектора в сборе.
19. Осмотрите впускной коллектор (см. раздел " Очистка и осмотр впускного коллектора ").

1. При замене впускного коллектора передайте необходимые детали. См. разделы " Разборка впускного коллектора " и " Сборка впускного коллектора ".
2. Слегка смажьте внутренний край резинового приточного воздуховода.
3. Убедитесь, что НОВЫЕ прокладки установлены на впускном коллекторе.
4. Установите впускной коллектор на место.
5. Поместите переднюю часть впускного коллектора в приточный канал.
6. Поместите заднюю часть впускного коллектора вниз на головки цилиндров.
7. Свободно установите 10 болтов крепления впускного коллектора к головкам цилиндров.
8. Затяните болты впускного коллектора последовательно (1-10). Затяните: Затяните болты впускного коллектора до 10 Н.м (89 фунтов в дюйм).
9. Убедитесь, что приточный воздуховод полностью прикреплен к передней части впускного коллектора. Затяните: Затяните зажим приточного воздуховода до 2,25 Н.м (20 фунтов в дюйм).
10. Смазать отверстия топливного инжектора впускного коллектора легким минеральным маслом Gm P / N 9981704, чистым моторным маслом или эквивалентным.
11. Установите всю топливную рейку и инжектор в сборе во впускной коллектор, одновременно нажав на топливную рейку и инжектор в правильное положение.
12. Установите болты крепления топливной рейки к впускному коллектору. Затяните: Затяните болты топливной рейки до 10 Н.м (89 фунтов в дюйм).
13. Установите топливопровод на фиксатор сзади правой головки.
14. Подсоедините топливопровод к топливопроводу (1). См. " Обслуживание быстроразъемных соединений (металлическая манжета) " или " Обслуживание быстроразъемных соединений (пластмассовая манжета) " в разделе " Управление двигателем - 4,6 л (LH2) ".
15. Установите линию продувочного клапана испарительных выбросов на фиксатор (2) в задней части правой головки.
16. Установите линию клапана продувки испарительных выбросов (2) и электрический соединитель (1).
17. Подсоедините электрические соединители (1) правой топливной форсунки к топливным форсункам (2).
18. Подсоедините электрические соединители левой топливной форсунки (1) к топливным форсункам (2).
19. Установите кронштейн щитка прицела.
20. Наверните гайки кронштейна щитка прицела Затяните: Гайки кронштейна щитка прицела затяните до 10 Н.м (89 фунтов в дюйм).
21. Установите трубку свежего воздуха принудительная вентиляция картера (PCV) (принудительная вентиляция картера) на двигатель.
22. Установите трубку загрязненного воздуха принудительная вентиляция картера (PCV) (принудительная вентиляция картера) на двигатель.
23. Установите щиток прицела топливного инжектора (см. раздел " Замена щитка прицела топливного инжектора ").
24. Установите поперечную стяжку автомобиля. См. " Замена стяжки - поперечный автомобиль " в передней части кузова.

1. Снимите указатель уровня масла.
2. Ослабьте болт трубки указателя уровня масла.
3. Вытащите из картера трубку указателя уровня масла.

1. Замените уплотнительное кольцо трубки указателя уровня масла.
2. Установите трубку указателя уровня масла.
3. Установить болт трубки указателя уровня масла. Затянуть: Затянуть болт трубки указателя уровня масла до 10 Н.м (89 фунтов в дюйм).
4. Установите указатель уровня масла.

1. Поднимите и поддержите транспортное средство. См. " Подъем и подъем транспортного средства " в общей информации.
2. Снять брызговик левого борта рулевой рубки.
3. Снимите вал привода левого колеса, если автомобиль оснащен полным приводом (AWD). См. " Замена вала привода колеса - передний (левый) " или " Замена вала привода колеса - передний (правый) " в разделе " Валы привода колеса ".
4. Отсоедините магистрали маслоохладителя двигателя от переходника, если он оборудован.
5. Отсоедините электрический соединитель от сигнализатора давления масла в двигателе.
6. Снимите масляный фильтр.
7. Отверните болты крепления адаптера.
8. Снимите переходник и утилизируйте прокладку.
9. Снимите сигнализатор давления масла двигателя с переходника масляного фильтра.
10. Очистите и осмотрите адаптер масляного фильтра. См. " Очистка и проверка адаптера масляного фильтра (без маслоохладителя) " или " Очистка и проверка адаптера масляного фильтра (с маслоохладителем) ".

1. Установите сигнализатор давления масла двигателя на переходник масляного фильтра и затяните сигнализатор давления масла двигателя до 16 Н · м.
2. Установите новую прокладку.
3. Установите болты крепления переходника масляного фильтра к блоку двигателя, затяните: Болты переходника масляного фильтра затяните до 16 Н.м (12 фут).
4. Слегка промаслить прокладку сменного масляного фильтра чистым маслом.
5. Установить масляный фильтр. Затянуть: Затянуть масляный фильтр до 32 Н.м (24 фунта фута).
6. Подсоедините электрический соединитель к сигнализатору давления масла в двигателе.
7. Подсоедините линии маслоохладителя двигателя к адаптеру, если он оборудован.
8. Установите вал привода левого колеса, если он был ранее снят. Обратитесь к разделу " Замена вала привода колеса - передний (левый) " или " Замена вала привода колеса - передний (правый) " в разделе " Валы привода колеса ".
9. Снять брызговик левого борта рулевой рубки.
10. Опустите автомобиль.
11. Отрегулируйте уровень моторного масла до полной отметки.
12. Осмотрите на предмет утечек масла после запуска двигателя.

Противовес коленчатого вала Замены

Необходимые инструменты

1. J 24420-C Съемник балансира коленчатого вала
2. J 38416-2 Кнопка коленчатого вала
3. J 41998-B Установщик балансира коленчатого вала
4. Угломер J 45059
5. EN 46326 Маховик удерживающий инструмент. См. " Специальные инструменты ".

1. Снимите приводные ремни вспомогательных устройств. См. " Замена приводного ремня - генератор " и " Замена приводного ремня - кондиционер, усилитель руля и водяной насос ".
2. Снимите адаптер механического вентилятора, если он оборудован. См. раздел " Замена кронштейна вентилятора охлаждения двигателя (LH2) " в разделе " Охлаждение двигателя ".
3. Поднимите и поддержите транспортное средство. См. " Подъем и подъем транспортного средства " в общей информации.
4. Снимите стартер (см. раздел " Замена стартера (LH2) " в разделе " Электрооборудование двигателя ").
5. Установите EN 46326. См. раздел " Специальные инструменты ".
6. Выверните болт балансира коленчатого вала.
7. Поместите кнопку коленчатого вала J 38416-2 в конец коленчатого вала.
8. Установите J 24420-C на балансир коленчатого вала.
9. Снимите балансир коленчатого вала с помощью J 24420-C.

1. Расположите балансир коленчатого вала на носовой части коленчатого вала.
2. Нажмите на балансир коленчатого вала с помощью J 41998-B.
3. Прочистите резьбы болтов балансира коленчатого вала.
4. Смажьте моторным маслом резьбы болтов балансира коленчатого вала.
5. Установите болт балансира коленчатого вала. Затяните: Первый проход Затяните болт до 50 Н.м (37 фунтов футов). Окончательный проход Затяните болт еще на 120 градусов, используя J 45059.
6. Удалите EN 46326. См. раздел " Специальные инструменты ".
7. Установить стартерный двигатель. См. раздел " Замена стартерного двигателя (LH2) " в разделе " Двигатель электрический ".
8. Установите адаптер механического вентилятора, если он оборудован. См. " Замена кронштейна вентилятора охлаждения двигателя (LH2) " в разделе " Охлаждение двигателя ".
9. Установить приводные ремни вспомогательных устройств. См. " Замена приводного ремня - генератор " и " Замена приводного ремня - кондиционер, усилитель руля и водяной насос ".
10. Опустите автомобиль.

1. Осушите систему охлаждения. См. " Система охлаждения слива и заправки (статическое заполнение) " или " Система охлаждения слива и заправки (GE 47716) " в разделе " Охлаждение двигателя ".
2. Снимите воздуховыпускной канал, чтобы получить доступ к корпусу термостата. См. " Замена выпускного канала воздухоочистителя " в разделе " Управление двигателем - 4,6 л (LH2) ".
3. Снимите шланг нагревателя с корпуса термостата с помощью J 38185. См. раздел " Специальные инструменты ".
4. Снимите шланг радиатора охлаждающей жидкости с корпуса термостата. См. раздел " Замена шланга перепуска охлаждающей жидкости (LH2) " в разделе " Охлаждение двигателя ".
5. Демонтировать вспомогательный водяной насос, если он оборудован. См. " Замена водяного насоса - вспомогательный (4,6 л (LH2) с rpos V03 / V92) ".
6. Снять натяжное устройство приводного ремня. См. разделы " Замена натяжного устройства приводного ремня - генератор " и " Замена натяжного устройства приводного ремня - кондиционер, усилитель руля и водяной насос ".
7. Отверните болт натяжного шкива приводного ремня и снимите натяжной шкив приводного ремня.
8. Снимите шкив водяного насоса.
9. Поднимите и поддержите транспортное средство. См. " Подъем и подъем транспортного средства " в общей информации.
10. Снимите балансир коленчатого вала (см. раздел " Замена балансира коленчатого вала ").
11. Отверните болты передней крышки двигателя.
12. Снимите переднюю крышку двигателя.
13. Снимите и утилизируйте прокладку передней крышки двигателя.

1. Поместите небольшое количество герметика Gm P / N 12578521 (Canadian P / N 88901148) или его эквивалент на линию разъема (1) верхнего и нижнего картеров и в верхней части поверхности блока.
2. Поместите НОВУЮ прокладку передней крышки двигателя поверх штифтов крепления картера.
3. Установите переднюю крышку двигателя на место на картере.
4. Нанесите на резьбу болтов передней крышки двигателя фиксирующий компаунд Gm P / N 12345382 (канадский P / N 10953489) или аналог.
5. Установите болты крепления передней крышки двигателя.
6. Затяните болты передней крышки двигателя в указанной последовательности. Затяните: Затяните болты передней крышки двигателя в правильной последовательности до 15 Н · м (11 фунтов футов).
7. Установите балансир коленчатого вала (см. раздел " Замена балансира коленчатого вала ").
8. Установить шкив водяного насоса. Затянуть: Затянуть болты шкива водяного насоса до 10 Н.м (89 фунтов в дюйм).
9. Установите натяжной шкив приводного ремня.
10. Установите болт натяжного шкива приводного ремня. Затянуть: Затянуть болт натяжного шкива приводного ремня до 50 Н.м (37 фунтов футов).
11. Установить натяжное устройство приводного ремня. См. разделы " Замена натяжного устройства приводного ремня - генератор " и " Замена натяжного устройства приводного ремня - кондиционер, усилитель руля и водяной насос ".
12. Установить вспомогательный водяной насос, если он оборудован. См. " Замена водяного насоса - вспомогательный (4,6 л (LH2) с rpos V03 / V92) ".
13. Установите шланг радиатора охлаждающей жидкости на корпус термостата. См. " Замена шланга перепуска охлаждающей жидкости (LH2) " в разделе " Охлаждение двигателя ".
14. Установите шланг нагревателя на корпус термостата с помощью J 38185. См. раздел " Специальные инструменты ".
15. Установите выходной воздуховод. См. " Замена выходного воздуховода воздухоочистителя " в разделе " Управление двигателем - 4,6 л (LH2) ".
16. Заполните систему охлаждения. См. раздел " Система охлаждения для слива и заполнения (статическое заполнение) " или " Система охлаждения для слива и заполнения (GE 47716) " в разделе " Охлаждение двигателя ".

1. Снимите переднюю крышку двигателя согласно " Замене передней крышки двигателя ".
2. Снимите три крепежных болта (1, 2, 3) масляного насоса в сборе, соответствующие большему размеру головки.
3. Сдвиньте масляный насос в сборе с носка коленчатого вала, установив муфту привода на место.
4. Очистите и осмотрите масляный насос. См. " Очистка и осмотр масляного насоса ".

1. Установите проставку привода масляного насоса (1) в масляный насос (2) так, чтобы плоскость привода вошла в зацепление с ротором насоса.
2. Расположите масляный насос на коленчатом валу.
3. Установите стопорные болты.
4. При затяжке трех стопорных болтов приложите к насосу направленное вверх давление. Затяните болты в показанной последовательности (1, 2, 3). Затяните: Первый проход Затяните крепежные болты масляного насоса последовательно до 10 Н.м (89 фунтов в дюймах). Последний проход Затяните крепежные болты масляного насоса последовательно еще на 35 градусов с помощью J 45059.
5. Установите переднюю крышку двигателя согласно " Замене передней крышки двигателя ".

1. Снимите переходник масляного фильтра (см. " Замена переходника масляного фильтра ").
2. Снимите датчик давления масла и / или переключатель с переходника масляного фильтра.
3. Очистите и осмотрите адаптер масляного фильтра. См. " Очистка и проверка адаптера масляного фильтра (без маслоохладителя) " или " Очистка и проверка адаптера масляного фильтра (с маслоохладителем) ".

1. Установите новое уплотнительное кольцо на реле давления масла.
2. Установите реле давления масла на переходник масляного фильтра. Затяните: Затяните датчик давления масла и / или переключатель до 16 Н.м (12 фунтов фут).
3. Установите переходник масляного фильтра (см. " Замена переходника масляного фильтра ").

1. Слейте моторное масло согласно " Замене моторного масла и масляного фильтра ".
2. Отсоедините электрический соединитель от сигнализатора уровня масла в двигателе.
3. Снимите переключатель уровня масла двигателя с поддона картера.

1. Установите сигнализатор уровня масла двигателя в масляный поддон.
2. Установите болт реле уровня масла в двигателе. Затяните: Затяните болт переключателя уровня масла двигателя до 10 Н.м (89 фунтов в дюйм).
3. Подсоедините электрический соединитель к сигнализатору уровня масла в двигателе.
4. Залейте моторное масло согласно " Замене моторного масла и масляного фильтра ".
5. Осмотрите на предмет утечек масла после запуска двигателя.

1. Снимите масляный поддон двигателя (см. раздел " Замена масляного поддона ").
2. Отверните гайку кронштейна опоры трубопровода масляного насоса.
3. Отвернуть болт трубопровода масляного насоса.
4. Снимите трубу масляного насоса и сито в сборе.
5. Снимите и утилизируйте прокладку трубы масляного насоса.

1. Смажьте силиконовое уплотнение в пластине масляного коллектора. Закручивающим движением установите конец трубки забора масляного насоса.
2. Установите стопорный болт масляного насоса и гайку. Затяните: Затяните гайку трубки масляного насоса до 24 Н.м (18 фунтов на фут). Затяните болт трубки масляного насоса до 10 Н.м (89 фунтов на дюйм).
3. Установите масляный поддон (см. раздел " Замена масляного поддона ").

1. Снимите щиток прицела топливного инжектора (см. раздел " Замена щитка прицела топливного инжектора ").
2. Отсоедините трубку принудительной вентиляции картера (принудительная вентиляция картера (PCV) (принудительная вентиляция картера)) свежего воздуха от левой крышки распределительного вала.
3. Снимите левый модуль зажигания. См. " Замена модуля управления зажиганием - блок 2 " в разделе " Элементы управления двигателем - 4,6 л (LH2) ".
4. Выверните болт, соединяющий лямку заземления с левой крышкой распределительного вала.
5. Выверните болт крепления трубки указателя уровня масла к левой головке цилиндров и переставьте трубку в сторону от крышки распределительного вала.
6. Отверните болты крышки распределительного вала.
7. Поднимите вверх приводной конец распределительного вала крышки распределительного вала.
8. Снимите крышку распределительного вала.
9. Выбросьте прокладку крышки распределительного вала и уплотнения отверстия свечи зажигания, если есть какие-либо признаки повреждения или если уплотнение выходит из канавки в крышке во время снятия.
10. Очистите ответную поверхность прокладки на головке цилиндров.
11. Очистите и осмотрите крышку распределительного вала. См. " Очистка и осмотр крышки распределительного вала ".

1. При необходимости установите новую прокладку крышки распределительного вала на крышку распределительного вала.
2. Поместите небольшое количество герметика Gm P / N 12345739 (Canadian P / N 10953541) или его эквивалент на линию разъема (1, 2) левой головки цилиндров и левого корпуса привода положения распределительного вала.
3. Установите крышку распределительного вала на место, повернув крышку вниз и совместив отверстия под болты.
4. Установите болты крышки распределительного вала. Затяните: Затяните болты крышки распределительного вала до 10 Н.м (89 фунтов в дюйм).
5. Установите болт, соединяющий заземляющую накладку левой крышки распределительного вала с левой крышкой распределительного вала. Затяните: Затяните болт левой заземляющей накладки до 10 Н.м (89 фунтов в дюйм).
6. Поверните трубку указателя уровня масла обратно в исходное положение и установите болт крепления трубки к головке цилиндров. Затяните: Затяните болт трубки указателя уровня масла до 10 Н.м (89 фунтов в).
7. Установите модуль зажигания. См. " Замена модуля управления зажиганием - блок 2 " в разделе " Элементы управления двигателем - 4,6 л (LH2) ".
8. Подсоедините трубку свежего воздуха принудительная вентиляция картера (PCV) (принудительная вентиляция картера) к левой крышке распределительного вала.
9. Установите щиток прицела топливного инжектора (см. раздел " Замена щитка прицела топливного инжектора ").

1. Снимите щиток прицела топливного инжектора (см. раздел " Замена щитка прицела топливного инжектора ").
2. Отсоедините трубку принудительной вентиляции картера (принудительная вентиляция картера (PCV) (принудительная вентиляция картера)) грязного воздуха от крышки распределительного вала.
3. Извлеките модуль зажигания. См. " Замена модуля управления зажиганием - блок 1 " в разделе " Элементы управления двигателем - 4,6 л (LH2) ".
4. Отсоедините зажимы кабельного жгута на передней части крышки распределительного вала и отведите кабельный жгут в сторону.
5. Выверните болт, соединяющий лямку заземления с правой крышкой распределительного вала.
6. Отверните болты крышки распределительного вала.
7. Снимите крышку распределительного вала.
8. Выбросьте прокладку крышки распределительного вала и уплотнения отверстия свечи зажигания, если есть какие-либо признаки повреждения или если уплотнение выходит из канавки в крышке во время снятия.
9. Очистите и осмотрите крышку распределительного вала. См. " Очистка и осмотр крышки распределительного вала ".

1. Установите прокладку крышки распределительного вала в соответствии с требованиями.
2. Поместите небольшое количество герметика Gm P / N 12345739 (Canadian P / N 10953541) или его эквивалент на линию разъема (1, 2) правой головки цилиндров и правого корпуса привода положения распределительного вала.
3. Установите крышку распределительного вала.
4. Установите болты крышки распределительного вала, устанавливая заземляющую накладку на крышку распределительного вала. Затяните: Затяните болты крышки распределительного вала до 10 Н.м (89 фунтов в дюйм).
5. Установить модуль зажигания. См. " Замена модуля управления зажиганием - блок 1 " в разделе " Элементы управления двигателем - 4.6L ".
6. Подсоедините трубку загрязненного воздуха принудительная вентиляция картера (PCV) (принудительная вентиляция картера) к крышке распределительного вала.
7. Установите щиток прицела топливного инжектора (см. раздел " Замена щитка прицела топливного инжектора ").

1. Снимите щиток прицела топливного инжектора (см. раздел " Замена щитка прицела топливного инжектора ").
2. Снимите левый датчик распредвала выпуска. См. " Замена датчика положения распредвала (положение распредвала) - группа 2 (левый) выхлоп ".
3. Снимите левый датчик распределительного вала впуска. Обратитесь к разделу " Замена датчика положения распределительного вала (положение распредвала) - группа 2 (левый) впуск ".
4. Снимите резервуар усилителя рулевого управления. См. " Замена резервуара жидкости для рулевого управления с дистанционным управлением (LH2) " в системе усилителя рулевого управления.
5. Снимите левую крышку распределительного вала (см. раздел " Замена крышки распределительного вала - левая сторона ").
6. Снимите натяжное устройство приводного ремня. См. " Замена натяжного устройства приводного ремня - кондиционер, усилитель руля и водяной насос ".
7. Снимите электромагнитные болты левого привода распределительного вала впуска.
8. Снимите левый соленоид привода положения распределительного вала впуска.
9. Снимите левую вилку регулировки положения соленоида привода распределительного вала впуска и утилизируйте.
10. Отверните левые электромагнитные болты привода положения распределительного вала выхлопа.
11. Снимите левый соленоид привода положения распределительного вала выпуска.
12. Снимите левую вилку регулировки положения соленоида привода распределительного вала выхлопа и выбросьте.
13. Отверните болты корпуса левого привода положения распределительного вала.
14. Снимите левый корпус привода положения распределительного вала.

1. Установите НОВУЮ прокладку в корпус привода положения распределительного вала.
2. Установите левый корпус привода положения распределительного вала в левую головку цилиндров.
3. Установить болты и шпильки корпуса привода. Затянуть: Затянуть болты и шпильки корпуса привода до 10 Н.м (89 фунтов в дюйм).
4. Для выравнивания положения соленоида привода распределительного вала относительно положения масляного управляющего клапана привода распределительного вала НЕ устанавливайте НОВЫЕ вилки для выравнивания соленоида привода распределительного вала.
5. Используйте следующую процедуру для выравнивания соленоидного клапана привода с распределительным валом. Установите соленоидный клапан с соленоидом. 9. Установите центрирующий штифт из буровых штанг диаметром 15 / 64 дюйма и длиной не менее 50 мм (1,97 дюйма). Убедитесь, что центрирующий штифт пройдет через отверстие для выравнивания соленоида привода с распределительным валом. Убедитесь, что центрирующий штифт войдет в отверстие для выравнивания в клапане регулировки масла привода с распределительным валом. Нанесите валик RTV Gm P / N 12378521 (48 дюймов).
6. Установите левую крышку распределительного вала (см. раздел " Замена крышки распределительного вала - левая сторона ").
7. Установите левый датчик распределительного вала впуска. См. раздел " Замена датчика положения распределительного вала (положение распредвала) - группа 2 (левый) впуск ".
8. Установите левый датчик распредвала выпуска. См. раздел " Замена датчика положения распредвала (положение распредвала) - группа 2 (левый) выхлоп ".
9. Установите натяжное устройство приводного ремня. См. " Замена натяжного устройства приводного ремня - кондиционер, усилитель руля и водяной насос ".
10. Установите резервуар рулевого управления с усилителем. См. " Замена резервуара жидкости для рулевого управления с дистанционным управлением (LH2) " в системе рулевого управления с усилителем.
11. Установите щиток прицела топливного инжектора (см. раздел " Замена щитка прицела топливного инжектора ").

1. Снимите щиток прицела топливного инжектора (см. раздел " Замена щитка прицела топливного инжектора ").
2. Снимите правый датчик распредвала выпуска. См. " Замена датчика положения распредвала (положение распредвала) - группа 1 (правый) выхлоп ".
3. Снимите правый датчик распределительного вала впуска. Обратитесь к разделу " Замена датчика положения распределительного вала (положение распредвала) - группа 1 (правый) впуск ".
4. Снимите правую крышку распределительного вала (см. раздел " Замена крышки распределительного вала - правая сторона ").
5. Снимите жгут датчика кулачка с фиксаторов.
6. Выверните правые электромагнитные болты привода распределительного вала впуска.
7. Снимите правый соленоид привода положения распределительного вала впуска.
8. Извлеките правую пробку для центровки соленоида привода распределительного вала впуска и выбросьте.
9. Отверните правые электромагнитные болты привода положения распределительного вала выпуска.
10. Снимите правый соленоид привода положения распределительного вала выпуска.
11. Снимите правую регулировочную заглушку соленоида привода распределительного вала выпуска и выбросьте.
12. Выверните болты корпуса правого привода положения распределительного вала.
13. Снимите правый корпус привода положения распределительного вала.

1. Установите НОВУЮ прокладку в корпус привода положения распределительного вала.
2. Установите правый корпус привода положения распределительного вала в правую головку цилиндров.
3. Установить болты и шпильки корпуса привода. Затянуть: Затянуть болты и шпильки корпуса привода до 10 Н.м (89 фунтов в дюйм).
4. Для выравнивания положения соленоида привода распределительного вала относительно положения масляного управляющего клапана привода распределительного вала НЕ устанавливайте НОВЫЕ вилки для выравнивания соленоида привода распределительного вала.
5. Используйте следующую процедуру для выравнивания соленоидного клапана привода с распределительным валом. Установите соленоидный клапан с соленоидом. 9. Установите центрирующий штифт из буровых штанг диаметром 15 / 64 дюйма и длиной не менее 50 мм (1,97 дюйма). Убедитесь, что центрирующий штифт пройдет через отверстие для выравнивания соленоида привода с распределительным валом. Убедитесь, что центрирующий штифт войдет в отверстие для выравнивания в клапане регулировки масла привода с распределительным валом. Нанесите валик RTV Gm P / N 12378521 (48 дюймов).
6. Установите правую крышку распределительного вала. См. раздел " Замена крышки распределительного вала - справа ".
7. Установите правый датчик распределительного вала впуска. См. раздел " Замена датчика положения распределительного вала (положение распредвала) - блок 1 (правый) впуск ".
8. Установите правый датчик распредвала выпуска. См. " Замена датчика положения распредвала (положение распредвала) - группа 1 (правая) вытяжка ".
9. Установите жгут датчика распределительного вала на фиксаторы.
10. Установите щиток прицела топливного инжектора (см. раздел " Замена щитка прицела топливного инжектора ").

Как заменить цепь привода вторичного распределительного вала

Необходимые инструменты

1. J 39946 Гнездо коленчатого вала. См. " Специальные инструменты ".
2. EN 46328 Держатель кулачкового вала. См. " Специальные инструменты ".

1. Снимите правую вспомогательную цепь газораспределения. См. раздел " Замена вспомогательной цепи привода распределительного вала - справа ".
2. С помощью J 39946 вращайте коленчатый вал до тех пор, пока метки выравнивания шестерни первичного ГРМ (1) не будут находиться рядом друг с другом, как показано. См. " Специальные инструменты ".
3. Снимите левый корпус привода положения распределительного вала. НЕ вынимайте соленоиды привода из корпуса. См. " Замена корпуса привода положения распределительного вала (положение распредвала) - слева ".
4. Установите EN 46328 (1) на банке 2 (слева) распредвала (2). См. " Специальные инструменты ".
5. Ослабьте и снимите болты натяжного устройства левой вспомогательной цепи газораспределения и натяжное устройство. См. " Замена натяжного устройства цепи привода вторичного распределительного вала - слева ".
6. Используйте гаечный ключ с открытым концом на шестигранной отливке в распределительный вал для того, чтобы предотвратить вращение распределительного вала при снятии клапана регулировки масла распределительного вала.
7. Ослабьте и снимите масляный регулирующий клапан положения распределительного вала выпуска крена 2 (слева).
8. Сдвиньте левый исполнительный механизм положения распределительного вала и снимите вспомогательную цепь газораспределения с зубцов исполнительного механизма распределительного вала.
9. Используйте гаечный ключ с открытым концом на шестигранной отливке в распределительный вал для того, чтобы предотвратить вращение распределительного вала при снятии клапана регулировки масла распределительного вала.
10. Ослабьте и снимите масляный регулирующий клапан положения распределительного вала впуска банка 2 (слева).
11. Сдвиньте левый привод положения распределительного вала впуска от распределительного вала и снимите вспомогательную цепь газораспределения с зубцов привода распределительного вала.
12. Снимите с двигателя левую вторичную цепь ГРМ.
13. Очистите и проверьте компоненты привода синхронизации распределительного вала. См. " Очистка и проверка компонентов привода синхронизации распределительного вала ".

1. Вспомогательная цепь (2) синхронизации имеет 3 черных звена, которые помогают синхронизировать приводы положения распределительного вала с промежуточной звездочкой.
2. Черное звено (4) совмещено с меткой синхронизации привода выпуска блока 2, черное звено (3) совмещено с меткой синхронизации привода впуска блока 2.
3. Черное звено (1) совмещено с промежуточной звездочкой.
4. Промежуточная метка синхронизации левого берега звездочки обозначена левым берегом (Lb), как показано.
5. Соберите вспомогательную цепь газораспределения с промежуточной звездочкой, совместив метку газораспределения Lb звездочки с черным звеном цепи газораспределения.
6. Совместите метку синхронизации (5) привода положения распределительного вала впуска Lb с черным звеном цепи синхронизации (3) и установите привод на распределительный вал так, чтобы метка синхронизации привода была перпендикулярна (90 градусов) поверхности палубы головки цилиндров в верхней части ее вращения.
7. Свободно установите масляный клапан (10) для закрепления привода впуска.
8. Используйте ключ с открытым концом на шестигранной отливке в распределительный вал, чтобы предотвратить вращение распределительного вала при затяжке клапана управления маслом. Затяните: Затяните клапан управления маслом до 120 Н.м (89 фунтов футов).
9. Совместите метку синхронизации (7) привода положения распределительного вала Lb с черным звеном цепи синхронизации (4) и установите привод на распределительный вал так, чтобы метка синхронизации привода была перпендикулярна (90 градусов) поверхности палубы головки цилиндров в верхней части ее вращения.
10. Свободно установите масляный регулирующий клапан (8) для закрепления привода выпуска.
11. Используйте ключ с открытым концом на шестигранной отливке в распределительный вал, чтобы предотвратить вращение распределительного вала при затяжке клапана управления маслом. Затяните: Затяните клапан управления маслом до 120 Н.м (89 фунтов футов).
12. Установите левое вспомогательное натяжное устройство цепи газораспределения. См. раздел " Замена левого вспомогательного натяжного устройства цепи привода распределительного вала ".
13. Установите правую вспомогательную цепь газораспределения. См. раздел " Замена вспомогательной цепи привода распределительного вала - справа ".
14. Удалите EN 46328. См. " Специальные инструменты ".
15. Установите левый корпус привода распределительного вала. См. раздел " Замена корпуса привода распределительного вала (положение распредвала) - левый ".

Необходимые инструменты

1. EN 46328 Держатель кулачкового вала. См. " Специальные инструменты ".
2. J 39946 Гнездо коленчатого вала. См. " Специальные инструменты ".

1. Снимите масляный насос, см. раздел " Замена масляного насоса ".
2. С помощью J 39946 вращайте коленчатый вал до тех пор, пока метки шестерен первичного газораспределения (1) не будут прилегать друг к другу, как показано. См. " Специальные инструменты ".
3. Снимите правый корпус привода распределительного вала. НЕ вынимайте соленоиды привода из корпуса. Обратитесь к разделу " Замена правого корпуса привода распределительного вала (положение распредвала) ".
4. Установите EN 46328 (1) на банк 1 (справа) распредвалов (2). См. " Специальные инструменты ".
5. Ослабьте и снимите болты и устройство натяжения правой вспомогательной цепи газораспределения. См. раздел " Замена устройства натяжения цепи привода вторичного распределительного вала - справа ".
6. Используйте гаечный ключ с открытым концом на шестигранной отливке в распределительный вал для того, чтобы предотвратить вращение распределительного вала при снятии клапана регулировки масла распределительного вала.
7. Ослабьте и снимите масляный регулирующий клапан положения распределительного вала выпуска крена 1 (справа).
8. Сдвиньте правый исполнительный механизм положения распределительного вала выпуска с распределительного вала и снимите вспомогательную цепь газораспределения с зубцов исполнительного механизма распределительного вала.
9. Используйте гаечный ключ с открытым концом на шестигранной отливке в распределительный вал для того, чтобы предотвратить вращение распределительного вала при снятии клапана регулировки масла распределительного вала.
10. Ослабьте и снимите масляный регулирующий клапан положения распределительного вала впуска банка 1 (справа).
11. Сдвиньте правый привод положения распределительного вала впуска от распределительного вала и снимите вспомогательную цепь газораспределения с зубцов привода распределительного вала.
12. Снимите с двигателя правую вторичную цепь ГРМ.
13. Очистите и проверьте компоненты привода синхронизации распределительного вала. См. " Очистка и проверка компонентов привода синхронизации распределительного вала ".

1. Вспомогательная цепь газораспределения имеет 3 черных звена, которые помогают синхронизировать приводы положения распределительного вала с промежуточной звездочкой.
2. Черное звено (2) совмещено с меткой синхронизации привода выпуска блока 1, черное звено (3) совмещено с меткой синхронизации привода впуска блока 1.
3. Черное звено (1) совмещено с промежуточной звездочкой.
4. Как показано, метка синхронизации правого вала промежуточной звездочки обозначена как правый вал (Rb).
5. Соберите вспомогательную цепь синхронизации с промежуточной звездочкой, совместив метку синхронизации Rb звездочки с черным звеном цепи синхронизации.
6. Совместите метку (5) газораспределения привода положения распределительного вала впуска РБ с черным звеном цепи газораспределения (8) и установите привод на распределительный вал так, чтобы метка газораспределения привода была перпендикулярна (90 градусов) поверхности палубы головки цилиндров вблизи вершины ее вращения.
7. Свободно установите клапан регулировки масла (2), чтобы закрепить привод впуска.
8. Используйте ключ с открытым концом на шестигранной отливке в распределительный вал, чтобы предотвратить вращение распределительного вала при затяжке клапана управления маслом. Затяните: Затяните клапан управления маслом до 120 Н.м (89 фунтов футов).
9. Совместите метку (3) газораспределения привода положения распределительного вала выпуска РБ с черным звеном цепи газораспределения и установите привод на распределительный вал так, чтобы метка газораспределения привода была перпендикулярна (90 градусов) поверхности палубы головки цилиндров вблизи верхней точки его поворота.
10. Свободно установите масляный регулирующий клапан (1) для закрепления привода выпуска.
11. Используйте ключ с открытым концом на шестигранной отливке в распределительный вал, чтобы предотвратить вращение распределительного вала при затяжке клапана управления маслом. Затяните: Затяните клапан управления маслом до 120 Н.м (89 фунтов футов).
12. Установите правильное вспомогательное натяжное устройство цепи газораспределения. См. раздел " Замена вспомогательного натяжного устройства цепи привода распределительного вала - справа ".
13. Удалите EN 46328. См. " Специальные инструменты ".
14. Установите правый корпус привода положения распределительного вала. См. раздел " Замена правого корпуса привода положения распределительного вала (положение распредвала) ".
15. Установите масляный насос согласно разделу " Замена масляного насоса ".

Как заменить натяжитель цепи привода вторичного распределительного вала

Необходимые инструменты

1. J 39946 Гнездо вращения коленчатого вала. См. " Специальные инструменты ".
2. EN 46328 Держатель кулачкового вала. См. " Специальные инструменты ".

1. Снимите левую крышку распределительного вала (см. раздел " Замена крышки распределительного вала - левая сторона ").
2. Снимите масляный насос двигателя согласно " Замене масляного насоса ".
3. Совместите основные метки синхронизации (1) с помощью J 39946. См. " Специальные инструменты ".
4. Установить EN 46328 (1) на распределительные валы левого берега (2). См. раздел " Специальные инструменты ".
5. Создайте две контрольные метки (1) с помощью карандаша с краской, чтобы идентифицировать звено цепи рядом с каждой меткой синхронизации привода (2, 3).
6. Отверните 2 болта крепления натяжителя цепи привода левого вторичного распределительного вала к блоку двигателя.
7. Снимите натяжитель цепи привода левого вторичного распределительного вала, позволяя натяжителю расширяться по мере его снятия.
8. Очистите и проверьте компоненты привода синхронизации распределительного вала. См. " Очистка и проверка компонентов привода синхронизации распределительного вала ".

1. Сверните левый вторичный натяжитель цепи распределительного вала, выполнив следующую процедуру: Поверните рычаг расцепления храповика (2) против часовой стрелки и удерживайте. Сверните колодку натяжителя (1) и удерживайте. Отпустите рычаг храповика (2).
2. Медленно стравите давление на башмак (1), пока храповой рычаг (2) не переместится к первому фиксатору и не раздастся и не почувствуется " щелчок ".
3. Сверните башмак натяжного устройства (1) и удерживайте.
4. Вставьте штифт через отверстие в рычаге расцепления для того, чтобы зафиксировать башмак натяжного устройства в сложенном положении.
5. Установите левый вторичный натяжитель цепи привода распределительного вала и стопорные болты. Затяните: Затяните болты натяжителя цепи привода распределительного вала до 25 Н.м (18 фунтов футов).
6. Удалите штифт, удерживающий натяжное устройство, чтобы затянуть любую слабину в цепи ГРМ.
7. Проверьте две метки краски, созданные ранее, чтобы убедиться, что они остаются выровненными с метками синхронизации (1, 2) на приводе.
8. Установите масляный насос двигателя согласно " Замене масляного насоса ".
9. Удалите EN 46328 (1). См. раздел " Специальные инструменты ".
10. Установите крышку распределительного вала (см. раздел " Замена крышки распределительного вала - слева ").

Как заменить натяжной устройство цепи привода вторичного распределительного вала

Необходимые инструменты

1. EN 46328 Держатель кулачкового вала. См. " Специальные инструменты ".
2. J 39946 Гнездо коленчатого вала - 4. См. " Специальные инструменты ".0l и 4.6L

1. Снимите правую крышку распределительного вала (см. раздел " Замена крышки распределительного вала - правая сторона ").
2. Снимите масляный насос двигателя согласно " Замене масляного насоса ".
3. Совместите основные метки синхронизации (1) с помощью J 39946. См. " Специальные инструменты ".
4. Установите EN 46328 (1) на распредвалы правого берега (2). См. раздел " Специальные инструменты ".
5. Создайте две контрольные метки (1) с помощью карандаша с краской, чтобы идентифицировать звено цепи рядом с каждой меткой синхронизации привода (2, 3).
6. Установите болт передней крышки двигателя (2) в переднюю часть двигателя.
7. Плотно оберните механическую проволоку (1) вокруг правой колодки цепи привода вторичного распределительного вала (3) и болта передней крышки (2).
8. Отверните 2 болта крепления устройства натяжения цепи привода правого вторичного распределительного вала к блоку двигателя.
9. Снимите правое вспомогательное натяжное устройство цепи привода распределительного вала, позволяя натяжному устройству расширяться по мере его снятия.
10. Очистите и проверьте компоненты привода синхронизации распределительного вала. См. " Очистка и проверка компонентов привода синхронизации распределительного вала ".

1. Свернуть правый вторичный натяжитель цепи распределительного вала с помощью следующей процедуры: Повернуть рычаг расцепления храповика (2) против часовой стрелки и удерживать. Свернуть башмак натяжителя (1) и удерживать. Отпустить рычаг храповика (2).
2. Медленно стравите давление на башмак (1), пока храповой рычаг (2) не переместится к первому фиксатору и не раздастся и не почувствуется " щелчок ".
3. Сверните башмак натяжного устройства (1) и удерживайте.
4. Вставьте штифт через отверстие в рычаге расцепления для того, чтобы зафиксировать башмак натяжного устройства в сложенном положении.
5. Установите правое вспомогательное устройство натяжения цепи привода распределительного вала и стопорные болты. Затяните: Затяните болты вспомогательного устройства натяжения цепи привода распределительного вала до 25 Н.м (18 фунтов футов).
6. Удалите штифт, удерживающий натяжное устройство, чтобы затянуть любую слабину в цепи ГРМ.
7. Проверьте две метки (1, 3), созданные ранее, чтобы убедиться, что они остаются выровненными с метками (2, 4) синхронизации на приводе.
8. Снимите механическую проволоку (1), поддерживающую колодку (3) цепи привода правого вторичного распределительного вала.
9. Отверните болт 2 передней крышки двигателя спереди двигателя.
10. Установите масляный насос двигателя согласно " Замене масляного насоса ".
11. Удалите EN 46328 (1). См. раздел " Специальные инструменты ".
12. Установите правую крышку распределительного вала. См. раздел " Замена крышки распределительного вала - справа ".

Как заменить колодки цепи привода вторичного распределительного вала

Необходимые инструменты

1. J 39946 Гнездо коленчатого вала. См. " Специальные инструменты ".
2. EN 46328 Держатель кулачкового вала. См. " Специальные инструменты ".

1. Снимите левое вспомогательное натяжное устройство распределительного вала. См. раздел " Замена левого вспомогательного натяжного устройства цепи привода распределительного вала ".
2. Снимите левый корпус привода распределительного вала. НЕ извлекайте соленоиды привода распределительного вала из корпуса. См. " Замена корпуса привода распределительного вала (положение распредвала) - слева ".
3. С помощью J 39946 вращайте коленчатый вал до тех пор, пока обе метки (5, 7) положения привода распределительного вала не окажутся в верхней точке их вращения. См. " Специальные инструменты ".
4. Установите EN 46328 (1) на распределительные валы (2). См. раздел " Специальные инструменты ".
5. С помощью карандаша с краской создайте метку (1) на звене цепи ГРМ рядом с каждой меткой синхронизации привода положения распределительного вала (2).
6. С помощью карандаша с краской создайте метку на первичном звене цепи и промежуточном зубе звездочки первичной цепи рядом с первичным звеном цепи.
7. Используйте открытый торцевой ключ на шестигранной отливке в левый распределительный вал впуска, чтобы предотвратить вращение распределительного вала при ослаблении клапана регулировки масла распределительного вала.
8. Ослабьте и снимите левый впускной клапан управления маслом.
9. Снимите левый привод распределительного вала впуска с распределительного вала, выведите зубья звездочки из зацепления со вспомогательной цепью газораспределения и снимите привод.
10. Отвернуть левый болт башмака цепи синхронизации привода вторичного распределительного вала.
11. Снимите левый вторичный башмак ГРМ привода распределительного вала.
12. Очистите и проверьте компоненты привода синхронизации распределительного вала. См. " Очистка и проверка компонентов привода синхронизации распределительного вала ".

1. Установите башмак цепи привода левого вторичного распределительного вала через левую переднюю головку цилиндров, как показано на рисунке.
2. Установить левый болт башмака цепи привода вторичного распределительного вала. Затянуть: Затянуть болт башмака цепи привода вторичного распределительного вала до 25 Н.м (18 фунтов футов).
3. Установите левый привод впуска на вспомогательную цепь, следя за тем, чтобы метка синхронизации привода была совмещена с звеном цепи, которое было отмечено во время разборки.
4. Свободно установите масляный регулирующий клапан, чтобы закрепить привод впуска на распределительном валу.
5. Используйте ключ с открытым концом на шестигранной отливке в распределительный вал, чтобы предотвратить вращение распределительного вала при затяжке клапана управления маслом. Затяните: Затяните клапан управления маслом до 120 Н.м (89 фунтов футов).
6. Установите устройство натяжения цепи привода левого вторичного распределительного вала. См. раздел " Замена направляющей цепи привода вторичного распределительного вала - слева ".
7. Убедитесь, что ранее созданные метки краски (1, 3) по-прежнему совпадают с метками синхронизации звездочек (2, 4).
8. Установите левый корпус привода распределительного вала. См. раздел " Замена левого корпуса привода распределительного вала (положение распредвала) ".

Необходимые инструменты

1. EN 46328 Держатель кулачкового вала. См. " Специальные инструменты ".
2. J 39946 Гнездо коленчатого вала. См. " Специальные инструменты ".

1. Снимите правый вторичный натяжитель распределительного вала. См. " Замена вторичного натяжителя цепи привода распределительного вала - справа ".
2. Снимите правый корпус привода распределительного вала. НЕ извлекайте соленоиды привода распределительного вала из корпуса. Обратитесь к разделу " Замена правого корпуса привода распределительного вала (положение распредвала) ".
3. С помощью J 39946 вращайте коленчатый вал до тех пор, пока обе метки (3, 5) синхронизации привода положения распределительного вала не будут находиться в верхней точке их вращения. См. " Специальные инструменты ".
4. Установите EN 46328 (1) на распределительные валы (2). См. раздел " Специальные инструменты ".
5. С помощью карандаша с краской создайте метку (1) на звене цепи ГРМ рядом с каждой меткой (2, 3) синхронизации привода положения распределительного вала.
6. С помощью карандаша с краской создайте метку на первичном звене цепи и промежуточном зубе звездочки первичной цепи рядом с первичным звеном цепи.
7. Используйте открытый торцевой ключ на шестигранной отливке в правый выпускной распределительный вал, чтобы предотвратить вращение распределительного вала при ослаблении клапана управления маслом распределительного вала.
8. Ослабьте и снимите правый клапан управления выхлопным маслом.
9. Сдвиньте правый исполнительный механизм распределительного вала выпуска с распределительного вала, выведите зубья звездочки из зацепления со вспомогательной цепью газораспределения и снимите исполнительный механизм.
10. Снимите правый болт колодки цепи привода вторичного распределительного вала.
11. Снимите правую колодку цепи привода ГРМ вторичного распределительного вала.
12. Очистите и проверьте компоненты привода синхронизации распределительного вала. См. " Очистка и проверка компонентов привода синхронизации распределительного вала ".

1. Поместите правую колодку цепи привода распределительного вала через правую переднюю головку цилиндров, как показано на рисунке.
2. Установите правый болт башмака цепи привода вторичного распределительного вала. Затяните: Затяните болт башмака цепи привода вторичного распределительного вала до 25 Н.м (18 фунтов футов).
3. Установите правый исполнительный механизм выпуска на вспомогательную цепь, следя за тем, чтобы метка синхронизации исполнительного механизма была совмещена со звеном цепи, которое было помечено во время разборки.
4. Свободно установите масляный регулирующий клапан, чтобы закрепить выпускной исполнительный механизм на распределительном валу.
5. Используйте ключ с открытым концом на шестигранной отливке в распределительный вал, чтобы предотвратить вращение распределительного вала при затяжке клапана управления маслом. Затяните: Затяните клапан управления маслом до 120 Н.м (89 фунтов футов).
6. Установите устройство натяжения цепи привода правого вторичного распределительного вала. См. раздел " Замена устройства натяжения цепи привода вторичного распределительного вала - справа ".
7. Убедитесь, что ранее созданные метки краски (1, 3) по-прежнему совпадают с метками синхронизации звездочек (2, 4).
8. Установите правый корпус привода распределительного вала. См. раздел " Замена правого корпуса привода распределительного вала (положение распредвала) ".

Как заменить направляющий цепь привода вторичного распределительного вала

Необходимые инструменты

1. J 39946 Гнездо коленчатого вала. См. " Специальные инструменты ".
2. EN 46328 Держатель кулачкового вала. См. " Специальные инструменты ".

1. Снимите левое вспомогательное натяжное устройство распределительного вала. См. раздел " Замена левого вспомогательного натяжного устройства цепи привода распределительного вала ".
2. Снимите левый корпус привода распределительного вала. НЕ извлекайте соленоиды привода распределительного вала из корпуса. См. " Замена корпуса привода распределительного вала (положение распредвала) - слева ".
3. С помощью J 39946 вращайте коленчатый вал до тех пор, пока обе метки (5, 7) положения привода распределительного вала не окажутся в верхней точке их вращения. См. " Специальные инструменты ".
4. Установите EN 46328 (1) на распределительные валы (2). См. раздел " Специальные инструменты ".
5. С помощью карандаша с краской создайте метку (1) на звене цепи ГРМ рядом с каждой меткой (2, 3) синхронизации привода положения распределительного вала.
6. С помощью карандаша с краской создайте метку на первичном звене цепи и промежуточном зубе звездочки первичной цепи рядом с первичным звеном цепи.
7. Используйте открытый торцевой ключ на шестигранном литом в левый выпускной распределительный вал, чтобы предотвратить вращение распределительного вала при ослаблении клапана управления маслом распределительного вала.
8. Ослабьте и снимите левый клапан управления выхлопным маслом.
9. Сдвиньте левый исполнительный механизм распределительного вала выпуска с распределительного вала, выведите зубья звездочки из зацепления со вспомогательной цепью газораспределения и снимите исполнительный механизм.
10. Снимите направляющий болт цепи привода вторичного распределительного вала.
11. Снимите левую направляющую цепи привода вторичного распределительного вала.
12. Очистите и проверьте компоненты привода синхронизации распределительного вала. См. " Очистка и проверка компонентов привода синхронизации распределительного вала ".

1. Поместите левую вспомогательную направляющую приводной цепи распределительного вала в левую переднюю головку цилиндров, как показано на рисунке.
2. Установить левый направляющий болт цепи привода вторичного распределительного вала. Затянуть: Затянуть направляющий болт цепи привода вторичного распределительного вала до 25 Н.м (18 фунтов футов).
3. Установите левый исполнительный механизм выпуска на вторичную цепь, следя за тем, чтобы метка синхронизации исполнительного механизма была совмещена со звеном цепи, которое было отмечено во время разборки.
4. Свободно установите масляный регулирующий клапан, чтобы закрепить выпускной исполнительный механизм на распределительном валу.
5. Используйте ключ с открытым концом на шестигранной отливке в распределительный вал, чтобы предотвратить вращение распределительного вала при затяжке клапана управления маслом. Затяните: Затяните клапан управления маслом до 120 Н.м (89 фунтов футов).
6. Установите левое вспомогательное устройство натяжения цепи привода распределительного вала. См. раздел " Замена левого вспомогательного устройства натяжения цепи привода распределительного вала ".
7. Убедитесь, что ранее созданные метки краски (1, 3) по-прежнему совпадают с метками синхронизации звездочек (2, 4).
8. Установите левый корпус привода распределительного вала. См. раздел " Замена левого корпуса привода распределительного вала (положение распредвала) ".

Необходимые инструменты

1. J 39946 Гнездо коленчатого вала. См. " Специальные инструменты ".
2. EN 46328 Держатель кулачкового вала. См. " Специальные инструменты ".

1. Снимите правый вторичный натяжитель распределительного вала. См. " Замена вторичного натяжителя цепи привода распределительного вала - справа ".
2. Снимите правый корпус привода распределительного вала. НЕ извлекайте соленоиды привода распределительного вала из корпуса. Обратитесь к разделу " Замена правого корпуса привода распределительного вала (положение распредвала) ".
3. С помощью J 39946 вращайте коленчатый вал до тех пор, пока обе метки (3, 5) синхронизации привода положения распределительного вала не будут находиться в верхней точке их вращения. См. " Специальные инструменты ".
4. Установите EN 46328 (1) на распределительные валы (2). См. раздел " Специальные инструменты ".
5. С помощью карандаша с краской создайте метку (1) на звене цепи ГРМ рядом с каждой меткой (2, 3) синхронизации привода положения распределительного вала.
6. С помощью карандаша с краской создайте метку на первичном звене цепи и промежуточном зубе звездочки первичной цепи рядом с первичным звеном цепи.
7. Используйте открытый торцевой ключ на шестигранной отливке в правый распределительный вал впуска, чтобы предотвратить вращение распределительного вала при ослаблении клапана управления маслом распределительного вала.
8. Ослабьте и снимите правый впускной клапан управления маслом.
9. Сдвиньте правый привод распределительного вала впуска от распределительного вала, выведите зубья звездочки из зацепления со вспомогательной цепью газораспределения и снимите привод.
10. Снимите направляющий болт цепи привода вторичного распределительного вала.
11. Снимите правую направляющую цепи привода вторичного распределительного вала.
12. Очистите и проверьте компоненты привода синхронизации распределительного вала. См. " Очистка и проверка компонентов привода синхронизации распределительного вала ".

1. Расположите правую вспомогательную направляющую цепи привода распределительного вала через правую переднюю головку цилиндров, как показано на рисунке.
2. Установить правый направляющий болт цепи привода вторичного распределительного вала. Затянуть: Затянуть направляющий болт цепи привода вторичного распределительного вала до 25 Н.м (18 фунтов футов).
3. Установите правый привод впуска на вспомогательную цепь, убедившись, что метка синхронизации привода совмещена с звеном цепи, которое было отмечено во время разборки.
4. Свободно установите масляный регулирующий клапан, чтобы закрепить привод впуска на распределительном валу.
5. Используйте ключ с открытым концом на шестигранной отливке в распределительный вал, чтобы предотвратить вращение распределительного вала при затяжке клапана управления маслом. Затяните: Затяните клапан управления маслом до 120 Н.м (89 фунтов футов).
6. Установите устройство натяжения цепи привода правого вторичного распределительного вала. См. раздел " Замена устройства натяжения цепи привода вторичного распределительного вала - справа ".
7. Убедитесь, что ранее созданные метки краски (1, 3) по-прежнему совпадают с метками синхронизации звездочек (2, 4).
8. Установите правый корпус привода распределительного вала. См. раздел " Замена правого корпуса привода распределительного вала (положение распредвала) ".

1. Снимите масляный насос двигателя согласно " Замене масляного насоса ".
2. Совместите основные метки синхронизации (1) с помощью J 39946. См. " Специальные инструменты ".
3. Отверните 2 болта крепления натяжителя цепи привода первичного распределительного вала к блоку двигателя.
4. Снимите первичный натяжитель цепи привода распределительного вала, позволяя натяжителю расширяться при его снятии.
5. Очистите и проверьте компоненты привода синхронизации распределительного вала. См. " Очистка и проверка компонентов привода синхронизации распределительного вала ".

1. Сверните натяжитель цепи привода первичного распределительного вала, используя следующую процедуру: Поверните рычаг расцепления храповика (2) по часовой стрелке и удерживайте. Сверните башмак натяжителя (1) и удерживайте. Отпустите рычаг храповика (2).
2. Медленно стравите давление на башмак (1), пока храповой рычаг (2) не переместится к первому фиксатору и не раздастся и не почувствуется щелчок.
3. Сверните башмак натяжного устройства (1) и удерживайте.
4. Вставьте штифт через отверстие в рычаге расцепления для того, чтобы зафиксировать башмак натяжного устройства в сложенном положении.
5. Установить натяжитель цепи привода первичного распределительного вала и стопорные болты. Затянуть: Затянуть болты натяжителя цепи привода первичного распределительного вала до 25 Н.м (18 фунтов футов).
6. Удалите штифт, удерживающий натяжное устройство, чтобы затянуть любую слабину в цепи ГРМ.
7. Убедитесь, что основные метки времени (1) выровнены по вертикали.
8. Установите масляный насос двигателя согласно " Замене масляного насоса ".

1. Снимите приводную цепь вторичного распределительного вала с правой стороны (4). См. раздел " Замена приводной цепи вторичного распределительного вала - справа ".
2. Снимите цепь привода вторичного распределительного вала с левой стороны (2). См. раздел " Замена цепи привода вторичного распределительного вала - слева ".
3. Снимите колодку цепи привода вторичного распределительного вала с правой стороны. См. раздел " Замена колодки цепи привода вторичного распределительного вала - справа ".
4. Снимите правую боковую направляющую цепи привода вторичного распределительного вала. См. раздел " Замена правой направляющей цепи привода вторичного распределительного вала ".
5. Снимите башмак цепи привода вторичного распределительного вала с левой стороны. См. раздел " Замена башмака цепи привода вторичного распределительного вала - слева ".
6. Снимите левую направляющую цепи привода вторичного распределительного вала. См. " Замена направляющей цепи привода вторичного распределительного вала - слева ".
7. Снимите трубку (4) отвода масла с двигателя согласно " Снятию трубки отвода масла ".
8. Снимите устройство натяжения цепи первичного привода распределительного вала. См. раздел " Замена устройства натяжения цепи первичного привода распределительного вала ".
9. Отверните болты крепления направляющей цепи первичного привода распределительного вала к блоку двигателя.
10. Снимите основную направляющую цепи привода распределительного вала.
11. Очистите и проверьте компоненты привода синхронизации распределительного вала. См. " Очистка и проверка компонентов привода синхронизации распределительного вала ".

1. Установите направляющую цепи привода первичного распределительного вала и крепежные болты. Затяните: Затяните направляющие болты цепи привода первичного распределительного вала до 25 Н.м (18 фунтов футов).
2. Установить первичный натяжитель цепи привода распределительного вала. См. раздел " Замена первичного натяжителя цепи привода распределительного вала ".
3. Установите трубку (4) отвода масла к двигателю согласно " Установке трубки отвода масла ".
4. Установите левую направляющую цепи привода вторичного распределительного вала. См. раздел " Замена левой направляющей цепи привода вторичного распределительного вала ".
5. Установить башмак цепи привода вторичного распределительного вала с левой стороны. См. раздел " Замена башмака цепи привода вторичного распределительного вала - слева ".
6. Установите правую боковую направляющую цепи привода вторичного распределительного вала. См. раздел " Замена правой направляющей цепи привода вторичного распределительного вала ".
7. Установите колодку цепи привода вторичного распределительного вала с правой стороны. См. раздел " Замена колодки цепи привода вторичного распределительного вала - справа ".
8. Установите цепь привода вторичного распределительного вала с левой стороны (2). См. раздел " Замена цепи привода вторичного распределительного вала - слева ".
9. Установите приводную цепь вторичного распределительного вала с правой стороны (4). См. раздел " Замена приводной цепи вторичного распределительного вала - справа ".

1. Снимите масляный насос, см. раздел " Замена масляного насоса ".
2. Совместите основные метки синхронизации (1) с помощью J 39946. См. " Специальные инструменты ".
3. Снимите цепи привода вторичного распределительного вала. См. разделы " Замена цепи привода вторичного распределительного вала - справа " и " Замена цепи привода вторичного распределительного вала - слева ".
4. Снять натяжное устройство цепи первичного привода. См. раздел " Замена натяжного устройства цепи первичного привода распределительного вала ".
5. Снимите трубку отвода масла (4).
6. Снимите направляющие болты цепи привода первичного распределительного вала и направляющую.
7. Снимите болт крепления промежуточной звездочки распределительного вала.
8. Снять в сборе: Цепь привода первичного распределительного вала (3) Звездочка коленчатого вала Промежуточная звездочка распределительного вала
9. Очистите и проверьте компоненты привода синхронизации распределительного вала. См. " Очистка и проверка компонентов привода синхронизации распределительного вала ".

1. Совместите метки синхронизации (1) промежуточного распределительного вала и звездочек коленчатого вала. Метки должны быть выровнены вертикально в установленном положении.
2. Установите первичную приводную цепь распределительного вала на ведущие звездочки.
3. Используйте J 39946 для вращения коленчатого вала до тех пор, пока шпоночная канавка коленчатого вала не окажется приблизительно в положении 1 o ' часов. См. " Специальные инструменты ".
4. Установить в сборе: Цепь привода первичного распределительного вала (3) Звездочка коленчатого вала Промежуточная звездочка распределительного вала
5. Установить болт крепления промежуточной звездочки распределительного вала. Затянуть: Затянуть болт крепления промежуточной звездочки распределительного вала до 60 Н.м (44 фунта фута).
6. Установите направляющую цепи первичного привода.
7. Установить направляющие болты цепи первичного привода. Затянуть: Затянуть направляющие болты цепи первичного привода до 25 Н.м (18 фунтов футов).
8. Установить натяжное устройство цепи первичного привода. См. раздел " Замена натяжного устройства цепи первичного привода распределительного вала ".
9. Установите трубку выхода масла (4) и болты. Затяните: Затяните болты трубки выхода масла до 10 Н.м (89 фунтов в дюйм).
10. Установите цепи привода вторичного распределительного вала. См. разделы " Замена цепи привода вторичного распределительного вала - слева " и " Замена цепи привода вторичного распределительного вала - справа ".
11. Выньте штифт из рычага расцепителя цепи первичного ГРМ.
12. Убедитесь, что основные метки времени (1) выровнены по вертикали.
13. Установите масляный насос согласно разделу " Замена масляного насоса ".

1. Снимите звездочку промежуточного приводного вала распределительного вала. См. раздел " Замена цепи первичного привода распределительного вала и звездочек ".
2. Отверните болты крепления промежуточного приводного вала распределительного вала.
3. Снимите промежуточный приводной вал распределительного вала с двигателя.
4. Очистите и осмотрите промежуточный приводной вал распределительного вала. См. " Очистка и осмотр промежуточного приводного вала распределительного вала ".

1. Расположите промежуточный приводной вал распределительного вала к двигателю, совместив отверстия под болты.
2. Установите фиксирующие болты промежуточного приводного вала распределительного вала. Затяните: Затяните фиксирующие болты промежуточного приводного вала распределительного вала до 10 Н.м (89 фунтов в дюйм).
3. Установите промежуточную звездочку распределительного вала. См. раздел " Замена цепи и звездочек первичного распределительного вала ".

Как заменить масляный регулирующий клапан привода распределительного вала (положение распредвала) - блок 1 (правый), впуск

Необходимые инструменты

1. J 39946 Гнездо коленчатого вала. См. " Специальные инструменты ".
2. EN 46327 Инструмент для удержания цепи синхронизации. См. " Специальные инструменты ".
3. EN 46328 Держатель кулачкового вала. См. " Специальные инструменты ".

1. Снимите правый корпус привода. НЕ вынимайте электромагниты привода положения распределительного вала (положение распредвала) из корпуса. См. " Замена корпуса привода положения распределительного вала (положение распредвала) - справа ".
2. Снимите балансир коленчатого вала (см. раздел " Замена балансира коленчатого вала ").
3. С помощью J 39946 вращайте коленчатый вал до тех пор, пока обе метки синхронизации привода положение распредвала не окажутся перпендикулярными (90 градусов) к поверхности палубы головки цилиндров и вблизи вершины их вращения. См. " Специальные инструменты ".
4. Установите EN 46328 (1) на распределительные валы (2). См. раздел " Специальные инструменты ".
5. С помощью карандаша с краской создайте метку (1) на звене цепи ГРМ рядом с каждой меткой (2, 3) синхронизации привода положения распределительного вала.
6. Установите EN 46327 (1), используя процедуру установки средства крепления цепи синхронизации EN 46327. См. " Специальные инструменты ".

Как установить устройство удержания цепи синхронизации EN 46327 - Правый берег

1. Поверните гайку-барашек (3) датчика EN 46327 в верхнюю часть его хода (см. раздел " Специальные инструменты ").
2. Расположите нижний удерживающий инструмент на головке цилиндров с V-образным пазом блока (1) рядом с правой звездочкой и цепью привода распределительного вала, как показано на рисунке.
3. Вставьте конец крюка (2) во вторичное звено цепи синхронизации, как показано на рисунке.
4. Вращайте гайку-барашек до тех пор, пока она не войдет в контакт с блоком удерживающего инструмента (1). В это время НЕ затягивайте гайку-барашек.
5. Поверните барашковую гайку датчика EN 46327 (4) в верхнюю часть его хода. См. раздел " Специальные инструменты ".
6. Расположите верхний удерживающий инструмент на головке цилиндра с V-образным пазом блока (1) рядом с правой звездочкой и цепью привода распределительного вала впуска, как показано на рисунке.
7. Вставьте конец крюка (2) во вторичное звено цепи синхронизации, как показано на рисунке.
8. Вращайте гайку-барашек до тех пор, пока она не войдет в контакт с блоком удерживающего инструмента (1). Поочередно затяните обе гайки-барашки для удержания цепи.
9. Используйте открытый торцевой ключ на шестигранной отливке в правый распределительный вал впуска, чтобы предотвратить вращение распределительного вала при ослаблении клапана управления маслом распределительного вала.
10. Ослабьте и снимите правый впускной клапан регулировки масла (2).

1. Установите клапан управления маслом через отверстие в правом исполнительном механизме положения распределительного вала впуска и проденьте его в правый распределительный вал впуска.
2. Убедитесь, что обе метки синхронизации привода распределительного вала (1, 3) совмещены с метками краски на ранее созданной цепи вторичной синхронизации.
3. Используйте открытый торцевой ключ на шестигранной отливке в правый распределительный вал впуска, чтобы предотвратить вращение распределительного вала при затяжке масляного регулирующего клапана распределительного вала. Затяните: Затяните масляный регулирующий клапан распределительного вала до 120 Н.м.
4. Удалите EN 46327 (1). См. раздел " Специальные инструменты ".
5. Снимите EN 46328 (1) с распределительных валов (2). См. раздел " Специальные инструменты ".
6. Установите балансир коленчатого вала (см. раздел " Замена балансира коленчатого вала ").
7. Установите правый корпус привода распределительного вала. См. раздел " Замена правого корпуса привода распределительного вала (положение распредвала) ".

Как заменить масляный регулирующий клапан распределительного вала (положение распредвала) - блок 1 (справа)

Необходимые инструменты

1. J 39946 Гнездо коленчатого вала. См. " Специальные инструменты ".
2. EN 46327 Инструмент для удержания цепи синхронизации. См. " Специальные инструменты ".
3. EN 46328 Держатель кулачкового вала. См. " Специальные инструменты ".

1. Снимите правый корпус привода. НЕ вынимайте электромагниты привода положения распределительного вала (положение распредвала) из корпуса. См. " Замена корпуса привода положения распределительного вала (положение распредвала) - справа ".
2. Снимите балансир коленчатого вала (см. раздел " Замена балансира коленчатого вала ").
3. С помощью J 39946 вращайте коленчатый вал до тех пор, пока обе метки синхронизации привода положение распредвала не окажутся перпендикулярными (90 градусов) к поверхности палубы головки цилиндров и вблизи вершины их вращения. См. " Специальные инструменты ".
4. Установите EN 46328 (1) на распределительные валы (2). См. раздел " Специальные инструменты ".
5. С помощью карандаша с краской создайте метку (1) на звене цепи ГРМ рядом с каждой меткой (2, 3) синхронизации привода положения распределительного вала.
6. Установите EN 46327 (1), используя процедуру установки средства крепления цепи синхронизации EN 46327. См. " Специальные инструменты ".

1. Поверните гайку-барашек (3) датчика EN 46327 в верхнюю часть его хода (см. раздел " Специальные инструменты ").
2. Расположите нижний удерживающий инструмент на головке цилиндров с V-образным пазом блока (1) рядом с правой звездочкой и цепью привода распределительного вала, как показано на рисунке.
3. Вставьте конец крюка (2) во вторичное звено цепи синхронизации, как показано на рисунке.
4. Вращайте гайку-барашек до тех пор, пока она не войдет в контакт с блоком удерживающего инструмента (1). В это время НЕ затягивайте гайку-барашек.
5. Поверните барашковую гайку датчика EN 46327 (4) в верхнюю часть его хода. См. раздел " Специальные инструменты ".
6. Расположите верхний удерживающий инструмент на головке цилиндра с V-образным пазом блока (1) рядом с правой звездочкой и цепью привода распределительного вала впуска, как показано на рисунке.
7. Вставьте конец крюка (2) во вторичное звено цепи синхронизации, как показано на рисунке.
8. Вращайте гайку-барашек до тех пор, пока она не войдет в контакт с блоком удерживающего инструмента (1). Поочередно затяните обе гайки-барашки для удержания цепи.
9. Используйте открытый торцевой ключ на шестигранной отливке в правый выпускной распределительный вал, чтобы предотвратить вращение распределительного вала при ослаблении клапана управления маслом распределительного вала.
10. Ослабьте и снимите правый клапан управления выхлопным маслом (1).

1. Установите клапан управления маслом через отверстие в правом исполнительном механизме положения распределительного вала выпуска и проденьте его в правый распределительный вал выпуска.
2. Убедитесь, что обе метки синхронизации привода распределительного вала (1, 3) совмещены с метками краски на ранее созданной цепи вторичной синхронизации.
3. Используйте открытый торцевой ключ на шестигранной отливке в правый выпускной распределительный вал, чтобы предотвратить вращение распределительного вала при затяжке масляного регулирующего клапана распределительного вала. Затяните: Затяните масляный регулирующий клапан распределительного вала до 120 Н.м (89 фунтов футов).
4. Удалите EN 46327 (1). См. раздел " Специальные инструменты ".
5. Снимите EN 46328 (1) с распределительных валов (2). См. раздел " Специальные инструменты ".
6. Установите балансир коленчатого вала (см. раздел " Замена балансира коленчатого вала ").
7. Установите правый корпус привода распределительного вала. См. раздел " Замена правого корпуса привода распределительного вала (положение распредвала) ".

Как заменить масляный регулирующий клапан привода распределительного вала (положение распредвала) - блок 2 (слева) на впуске

Необходимые инструменты

1. J 39946 Гнездо коленчатого вала. См. " Специальные инструменты ".
2. EN 46327 Инструмент для удержания цепи синхронизации. См. " Специальные инструменты ".
3. EN 46328 Держатель кулачкового вала. См. " Специальные инструменты ".

1. Извлеките левый корпус привода. НЕ извлекайте соленоиды механизма управления положением распределительного вала (положение распредвала) из корпуса. См. " Замена корпуса механизма управления положением распределительного вала (положение распредвала) - слева ".
2. Снимите балансир коленчатого вала (см. раздел " Замена балансира коленчатого вала ").
3. С помощью J 39946 вращайте коленчатый вал до тех пор, пока обе метки синхронизации привода положение распредвала группы 2 (слева) не окажутся перпендикулярными (90 градусов) к поверхности палубы головки цилиндров и вблизи вершины их вращения. См. " Специальные инструменты ".
4. Установите EN 46328 (1) на распределительные валы (2). См. раздел " Специальные инструменты ".
5. С помощью карандаша с краской создайте метку (1) на звене цепи ГРМ рядом с каждой меткой (2, 3) синхронизации привода положения распределительного вала.
6. Установите EN 46327 (1), используя процедуру установки средства крепления цепи синхронизации EN 46327. См. " Специальные инструменты ".

Как установить устройство удержания цепи синхронизации EN 46327 - левый берег

1. Поверните гайку-барашек (3) датчика EN 46327 в верхнюю часть его хода (см. раздел " Специальные инструменты ").
2. Расположите нижний удерживающий инструмент на головке цилиндра с V-образным пазом блока (1) рядом с левой звездочкой и цепью привода распределительного вала, как показано на рисунке.
3. Вставьте конец крюка (2) во вторичное звено цепи синхронизации, как показано на рисунке.
4. Вращайте гайку-барашек до тех пор, пока она не войдет в контакт с блоком удерживающего инструмента (1). В это время НЕ затягивайте гайку-барашек.
5. Поверните барашковую гайку датчика EN 46327 (4) в верхнюю часть его хода. См. раздел " Специальные инструменты ".
6. Расположите верхний удерживающий инструмент на головке цилиндров с V-образным пазом блока (1) рядом с левой звездочкой и цепью привода распределительного вала впуска, как показано на рисунке.
7. Вставьте конец крюка (2) во вторичное звено цепи синхронизации, как показано на рисунке.
8. Вращайте гайку-барашек до тех пор, пока она не войдет в контакт с блоком удерживающего инструмента (1). Поочередно затяните обе гайки-барашки для удержания цепи.
9. Используйте открытый торцевой ключ на шестигранной отливке в левый распределительный вал впуска, чтобы предотвратить вращение распределительного вала при ослаблении клапана регулировки масла распределительного вала.
10. Ослабьте и снимите левый впускной клапан (10) регулировки масла.

1. Установите клапан управления маслом через отверстие в исполнительном механизме левого распределительного вала впуска и проденьте его в левый распределительный вал впуска.
2. Убедитесь, что обе метки синхронизации привода распределительного вала (1, 3) совмещены с метками краски на ранее созданной цепи вторичной синхронизации.
3. Используйте открытый торцевой ключ на шестигранной отливке в левом распределительном валу впуска, чтобы предотвратить вращение распределительного вала при затяжке масляного регулирующего клапана распределительного вала. Затяните: Затяните масляный регулирующий клапан распределительного вала до 120 Н.м.
4. Удалите EN 46327 (1). См. раздел " Специальные инструменты ".
5. Снимите EN 46328 (1) с распределительных валов (2). См. раздел " Специальные инструменты ".
6. Установите балансир коленчатого вала (см. раздел " Замена балансира коленчатого вала ").
7. Установите левый корпус привода распределительного вала. См. раздел " Замена левого корпуса привода распределительного вала (положение распредвала) ".

Как заменить клапан регулировки положения распределительного вала (положение распредвала) - Блок 2 (левый) Выхлоп

Необходимые инструменты

1. J 39946 Гнездо коленчатого вала. См. " Специальные инструменты ".
2. EN 46327 Инструмент для удержания цепи синхронизации. См. " Специальные инструменты ".
3. EN 46328 Держатель кулачкового вала. См. " Специальные инструменты ".

1. Извлеките левый корпус привода. НЕ извлекайте соленоиды механизма управления положением распределительного вала (положение распредвала) из корпуса. См. " Замена корпуса механизма управления положением распределительного вала (положение распредвала) - слева ".
2. Снимите балансир коленчатого вала (см. раздел " Замена балансира коленчатого вала ").
3. С помощью J 39946 вращайте коленчатый вал до тех пор, пока обе метки синхронизации привода положение распредвала группы 2 (слева) не окажутся перпендикулярными (90 градусов) к поверхности палубы головки цилиндров и вблизи вершины их вращения. См. " Специальные инструменты ".
4. Установите EN 46328 (1) на распределительные валы (2). См. раздел " Специальные инструменты ".
5. С помощью карандаша с краской создайте метку (1) на звене цепи ГРМ рядом с каждой меткой (2, 3) синхронизации привода положения распределительного вала.
6. Установите EN 46327 (1), используя процедуру установки средства крепления цепи синхронизации EN 46327. См. " Специальные инструменты ".

1. Поверните гайку-барашек (3) датчика EN 46327 в верхнюю часть его хода (см. раздел " Специальные инструменты ").
2. Расположите нижний удерживающий инструмент на головке цилиндра с V-образным пазом блока (1) рядом с левой звездочкой и цепью привода распределительного вала, как показано на рисунке.
3. Вставьте конец крюка (2) во вторичное звено цепи синхронизации, как показано на рисунке.
4. Вращайте гайку-барашек до тех пор, пока она не войдет в контакт с блоком удерживающего инструмента (1). В это время НЕ затягивайте гайку-барашек.
5. Поверните барашковую гайку датчика EN 46327 (4) в верхнюю часть его хода. См. раздел " Специальные инструменты ".
6. Расположите верхний удерживающий инструмент на головке цилиндров с V-образным пазом блока (1) рядом с левой звездочкой и цепью привода распределительного вала впуска, как показано на рисунке.
7. Вставьте конец крюка (2) во вторичное звено цепи синхронизации, как показано на рисунке.
8. Вращайте гайку-барашек до тех пор, пока она не войдет в контакт с блоком удерживающего инструмента (1). Поочередно затяните обе гайки-барашки для удержания цепи.
9. Используйте открытый торцевой ключ на шестигранном литом в левый выпускной распределительный вал, чтобы предотвратить вращение распределительного вала при ослаблении клапана управления маслом распределительного вала.
10. Ослабьте и снимите левый клапан управления выхлопным маслом (8).

1. Установите масляный регулирующий клапан через отверстие в левом исполнительном механизме положения распределительного вала выпуска и проденьте его в левый распределительный вал выпуска.
2. Убедитесь, что обе метки синхронизации привода распределительного вала (1, 3) совмещены с метками краски на ранее созданной цепи вторичной синхронизации.
3. Используйте открытый торцевой ключ на шестигранном литом в левый выпускной распределительный вал, чтобы предотвратить вращение распределительного вала при затяжке масляного регулирующего клапана распределительного вала. Затяните: Затяните масляный регулирующий клапан распределительного вала до 120 Н.м.
4. Удалите EN 46327 (1). См. раздел " Специальные инструменты ".
5. Снимите EN 46328 (1) с распределительных валов (2). См. раздел " Специальные инструменты ".
6. Установите балансир коленчатого вала (см. раздел " Замена балансира коленчатого вала ").
7. Установите левый корпус привода распределительного вала. См. раздел " Замена левого корпуса привода распределительного вала (положение распредвала) ".

1. Снимите правый масляный регулирующий клапан распределительного вала (2). См. " Замена масляного регулирующего клапана распределительного вала (положение распредвала) - блок 1 (правый) впуска ".
2. Потяните привод вперед, чтобы вывести его из зацепления с центрирующим штифтом распределительного вала.
3. Отсоедините вспомогательную цепь ГРМ от привода и снимите привод.
4. Очистите и проверьте компоненты привода синхронизации распределительного вала. См. " Очистка и проверка компонентов привода синхронизации распределительного вала ".

1. Найдите отверстие для центрирующего штифта распределительного вала (2) на задней стороне привода, которое будет сопрягаться с центрирующим штифтом распределительного вала.
2. Найдите метку синхронизации (1) на передней панели привода.
3. Зацепите зубья зубчатого колеса механизма газораспределения с вспомогательной цепью механизма газораспределения, убедившись, что метка (5) совмещения механизма газораспределения соответствует метке, нанесенной краской на звене цепи.
4. Проведите приводом по центрирующему штифту распределительного вала и установите привод на распределительный вал.
5. Установите правый масляный регулирующий клапан распределительного вала впуска. См. " Замена масляного регулирующего клапана распределительного вала (положение распредвала) - блок 1 (правый) впуска ".

1. Снимите правый клапан (1) регулировки масла привода распределительного вала. См. раздел " Замена клапана регулировки масла привода распределительного вала (положение распредвала) - блок 1 (правый) выхлопа ".
2. Потяните привод вперед, чтобы вывести его из зацепления с центрирующим штифтом распределительного вала.
3. Отсоедините вспомогательную цепь ГРМ от привода и снимите привод.
4. Очистите и проверьте компоненты привода синхронизации распределительного вала. См. " Очистка и проверка компонентов привода синхронизации распределительного вала ".

1. Найдите отверстие для центрирующего штифта распределительного вала (2) на задней стороне привода, которое будет сопрягаться с центрирующим штифтом распределительного вала.
2. Найдите метку синхронизации (1) на передней панели привода.
3. Зацепить зубья зубчатого колеса механизма газораспределения с вспомогательной цепью механизма газораспределения, убедившись, что метка совмещения механизма газораспределения (3) соответствует метке, нанесенной краской на звене цепи.
4. Проведите приводом по центрирующему штифту распределительного вала и установите привод на распределительный вал.
5. Установите правый масляный регулирующий клапан распределительного вала. См. " Замена масляного регулирующего клапана распределительного вала (положение распредвала) - блок 1 (правый) выпуск ".

1. Снимите левый масляный клапан (10) привода распределительного вала впуска. См. " Замена масляного клапана привода распределительного вала (положение распредвала) - группа 2 (левый) впуск ".
2. Потяните привод вперед, чтобы вывести штифт регулировки распределительного вала из зацепления с приводом.
3. Отсоедините вспомогательную цепь ГРМ от привода и снимите привод.

1. Найдите отверстие для центрирующего штифта распределительного вала (2) на задней стороне привода.
2. Найдите метку синхронизации (1) на передней панели привода.
3. Зацепите зубья зубчатого колеса механизма газораспределения с вспомогательной цепью механизма газораспределения, убедившись, что метка (5) совмещения механизма газораспределения соответствует метке, нанесенной краской на звене цепи.
4. Проведите приводом по центрирующему штифту распределительного вала и установите привод на распределительный вал.
5. Установите левый масляный клапан (10) привода распределительного вала впуска. См. " Замена масляного клапана привода распределительного вала (положение распредвала) - блок 2 (левый) впуска ".

1. Снимите левый клапан (8) регулировки положения распределительного вала левого выпускного клапана. См. " Замена клапана регулировки положения распределительного вала (положение распредвала) привода привода - группа 2 (левый) выпуск ".
2. Потяните привод вперед, чтобы вывести штифт регулировки распределительного вала из зацепления с приводом.
3. Отсоедините вспомогательную цепь ГРМ от привода и снимите привод.

1. Найдите отверстие для центрирующего штифта распределительного вала (2) на задней стороне привода.
2. Найдите метку синхронизации (1) на передней панели привода.
3. Зацепите зубья зубчатого колеса механизма газораспределения с вспомогательной цепью механизма газораспределения, убедившись, что метка совмещения механизма газораспределения (7) соответствует метке краски, нанесенной на звене цепи.
4. Проведите приводом по центрирующему штифту распределительного вала и установите привод на распределительный вал.
5. Установите левый масляный управляющий клапан (8) привода распределительного вала. См. раздел " Замена масляного управляющего клапана распределительного вала (положение распредвала) привода распределительного вала - группа 2 (левый) выхлоп ".

1. Снимите левый привод распределительного вала впуска (6). См. раздел " Замена привода распределительного вала (положение распредвала) - группа 2 (левый) впуск ".
2. Снимите левый исполнительный механизм распределительного вала выпуска (9). См. " Замена исполнительного механизма положения распределительного вала (положение распредвала) - группа 2 (левый) выпуск ".
3. Снимите распределительный вал левого впуска (см. раздел " Демонтаж распределительного вала - левый впуск ").
4. Снимите левый распредвал выпуска. См. " Демонтаж распредвала - левый выпуск ".
5. Очистите и осмотрите распределительные валы. См. " Очистка и проверка распределительного вала ".

1. Установите левый распредвал выпуска (см. раздел " Установка распредвала - левый выпуск ").
2. Установить распределительный вал левого впуска (см. раздел " Установка распределительного вала - левый впуск ").
3. Установите левый исполнительный механизм распределительного вала выпуска (9). См. " Замена исполнительного механизма положения распределительного вала (положение распредвала) - Группа 2 (левая) Выпуск ".
4. Установите левый привод распределительного вала впуска (6). См. " Замена привода распределительного вала (положение распредвала) - группа 2 (левый) впуск ".