Идентификационный номер автомобиля
Производный идентификационный номер транспортного средства (VIN) расположен в двух местах на двигателе и представляет собой девятизначный номер, выбитый или вытравленный лазером на блоке на заводе по сборке транспортных средств. При считывании идентификационного номера можно получить следующую информацию
- Первая цифра идентифицирует деление транспортного средства.
- Вторая цифра - модельный год.
- Третья цифра идентифицирует сборочное предприятие.
- Цифры с четвертой по девятую являются последними шестью цифрами идентификационного номера транспортного средства (VIN).
Схема №5
Блок двигателя маркируется VIN на площадке с левой задней стороны (1).
Схема №6
Блок двигателя помечен VIN на площадке в центре внизу справа (1).
Результаты неправильной работы
Заглушенный вентиляционный кожух картера или шланг может способствовать возникновению следующих условий
- Грубый холостой ход
- Замедление или низкая частота вращения на холостом ходу
- Утечки масла
- Скопление масла во впускном воздуховоде
- Шлам в двигателе
Утечка из корпуса или шланга может привести к следующим условиям
- Грубый холостой ход
- Остановка
- Нестабильные обороты холостого хода
Описание испытаний
Цифры ниже относятся к номерам шагов на диагностической таблице.
- 2: Шум не может быть связан с двигателем. Этот этап заключается в проверке того, что двигатель издает шум. Если двигатель не шумит, не переходите далее к этой таблице.
- 3: Шум может быть внутренним шумом двигателя. Снятие приводных ремней по одному за раз и работа двигателя в течение короткого периода позволит проверить, что шум связан с приводным ремнем. При снятии приводного ремня водяной насос может не работать и двигатель может перегреться. Также расшифровка кода ошибки могут устанавливаться, когда двигатель работает со снятыми приводными ремнями.
- 4: Осмотрите все шкивы приводного ремня для пиллинга. Пиллинг - это маленькие шарики или таблетки или это могут быть струны в канавках приводного ремня от скопления резиновой пыли.
- 6: Смещение шкивов может быть вызвано неправильной установкой компонента привода вспомогательного оборудования, неправильной установкой шкива компонента привода вспомогательного оборудования или шкивом, изогнутым внутрь или наружу из предыдущего ремонта. Испытание на несоосность шкива с использованием прямой кромки в канавках шкива через два или три шкива. Если будет обнаружен несоосный шкив, обратитесь к этому компоненту привода вспомогательного оборудования за правильной процедурой установки этого шкива.
- 10: Осмотр крепежных деталей может устранить возможность установки неправильного болта, гайки, распорки или шайбы.
- 12: Проверка шкивов на изгиб должна включать проверку на наличие вмятин или других повреждений шкивов, которые препятствовали бы тому, чтобы приводной ремень не садился должным образом во все канавки шкива или на гладкую поверхность шкива, когда задняя сторона ремня используется для привода шкива.
- 14: Замена приводного ремня, когда он не поврежден или нет чрезмерного пиллинга, будет только временным ремонтом.
| Шаг | Действие | Да | Нет |
|---|---|---|---|
| ПРИМЕЧАНИЕ: См. " Уведомление о перевязке ремня " в предостережениях и уведомлениях. ОПРЕДЕЛЕНИЕ: Следующие пункты являются признаками щебетания: Высокий шум, который слышен один раз за оборот приводного ремня или шкива. Щебетание может происходить при холодном влажном запуске и ослабнет, как только транспортное средство достигнет нормальной рабочей температуры. | |||
| 1 | Вы ознакомились с операцией «Симптом приводного ремня» и провели необходимые проверки? | Перейти к шагу 2 | Перейти к Симптомы - Двигатель Механический |
| 2 | Убедитесь, что есть шум частотной модуляции. Двигатель издает чирикающий шум? | Перейти к шагу 3 | Перейти к средствам диагностики |
| 3 | Снимите один из приводных ремней. Обратитесь к разделу " Замена приводного ремня - генератор и водяной насос " или " Замена приводного ремня - усилитель руля и кондиционер ". Работайте с двигателем не дольше, чем от 30 до 40 секунд. Повторите этот тест при необходимости, сняв оставшийся ремень. Существует ли еще шум чирикания? | Перейти к Симптомы - Двигатель Механический | Перейти к шагу 4 |
| 4 | Проверьте, не превышает ли сильная сварка 1 / 3 глубины канавки ремня. Есть ли сварка в канавках ремня? | Перейти к шагу 5 | Перейти к шагу 6 |
| 5 | Очистите шкивы приводного ремня подходящей проволочной щеткой. Вы закончили ремонт? | Переход к шагу 15 | Перейти к шагу 6 |
| 6 | Осмотрите шкивы на несоосность. Не смещен ли какой-либо из шкивов? | Перейти к шагу 7 | Перейти к шагу 8 |
| 7 | Замените или отремонтируйте любые несоосные шкивы. Вы закончили ремонт? | Переход к шагу 15 | Перейти к шагу 8 |
| 8 | Проверьте наличие погнутых или треснувших кронштейнов. Вы нашли какие-нибудь изогнутые или треснувшие кронштейны? | Перейти к шагу 9 | Переход к шагу 10 |
| 9 | Замените любые изогнутые или треснувшие кронштейны. Вы закончили ремонт? | Переход к шагу 15 | Переход к шагу 10 |
| 10 | Осмотрите на предмет неправильного, ослабленного или отсутствующего крепежа. Вы нашли условие? | Переход к шагу 11 | Переход к шагу 12 |
| 11 | ПРИМЕЧАНИЕ: См. " Уведомление о креплении " в предостережениях и уведомлениях. Затяните любые ослабленные крепления. См. " Спецификации затяжки крепежа ". Замените любые неправильные или отсутствующие крепления. Вы завершили ремонт? | Переход к шагу 15 | Переход к шагу 12 |
| 12 | Проверьте наличие изогнутого шкива. Вы нашли условие? | Переход к шагу 13 | Переход к шагу 14 |
| 13 | Замените изогнутый ролик. Вы закончили ремонт? | Переход к шагу 15 | Переход к шагу 14 |
| 14 | Замените приводной ремень. Обратитесь к разделу " Замена приводного ремня - генератор и водяной насос " или " Замена приводного ремня - усилитель руля и кондиционер ". Вы завершили ремонт? | Переход к шагу 15 | Перейти к средствам диагностики |
| 15 | Эксплуатация системы для проверки ремонта. Вы исправили состояние? | Система исправна | Перейти к шагу 3 |
| NOTE |
|---|
| См. " Уведомление о перевязке ремня " в предостережениях и уведомлениях. |
| NOTE |
|---|
| См. " Уведомление о креплении " в разделе " Предостережения и уведомления ". |
Диагностика стряхивания приводного ремня
Цифры ниже относятся к номерам шагов на диагностической таблице.
- 2: Шум не может быть связан с двигателем. Этот этап заключается в проверке того, что двигатель издает шум. Если двигатель не шумит, не переходите далее к этой таблице.
- 3: Шум может быть внутренним шумом двигателя. Удаление приводных ремней по одному и работа двигателя в течение короткого периода будет проверять шум визга является приводным ремнем или компонентом привода вспомогательного оборудования. При снятии приводных ремней водяной насос может не работать и двигатель может перегреться. Также коды неисправностей может установить, когда двигатель работает со снятым приводным ремнем.
- 4: Это испытание должно проверить, что вспомогательный компонент привода не имеет захваченного подшипника. Снимите ремень и проверьте плавность вращения подшипников в компонентах привода вспомогательных устройств. Кроме того, испытайте компоненты привода вспомогательных устройств на работающем двигателе, изменяя нагрузку на компоненты, чтобы убедиться, что компоненты работают правильно.
- 5: Это испытание должно проверить, что устройство натяжения приводного ремня работает правильно. Если натяжное устройство приводного ремня работает неправильно, надлежащее натяжение ремня может не достигаться для предотвращения проскальзывания приводного ремня, которое могло бы вызвать шум визга.
- 6: Это испытание проводится для проверки того, что приводной ремень не слишком длинный, что может помешать правильной работе натяжителя приводного ремня. Кроме того, если был установлен приводной ремень неправильной длины, он может быть неправильно проложен и может поворачивать компонент вспомогательного привода в неправильном направлении.
- 7: Смещение шкивов может быть вызвано неправильной установкой компонента привода вспомогательного оборудования, неправильной установкой шкива компонента привода вспомогательного оборудования или шкивом, изогнутым внутрь или наружу из предыдущего ремонта. Испытание на несоосность шкива с использованием прямой кромки в канавках шкива через два или три шкива. Если будет обнаружен несоосный шкив, обратитесь к этому компоненту привода вспомогательного оборудования за правильной процедурой установки этого шкива.
- 8: Это испытание для проверки того, что шкивы имеют правильный диаметр или ширину. Используя известное хорошее транспортное средство, сравните размеры шкивов.
| Шаг | Действие | Да | Нет |
|---|---|---|---|
| ПРИМЕЧАНИЕ: См. " Уведомление о перевязке ремня " в предостережениях и уведомлениях. ОПРЕДЕЛЕНИЕ: Следующие пункты являются признаками визга приводного ремня: Громкий визг, вызванный проскальзыванием приводного ремня. Это необычно для приводного ремня с несколькими ребрами. Шум возникает, когда к приводному ремню прилагается большая нагрузка, такая как зацепление компрессора кондиционирования воздуха, защелкивающее дроссель, или проскальзывание на захваченном шкиве или неисправном компоненте привода. | |||
| 1 | Вы ознакомились с операцией «Симптом приводного ремня» и провели необходимые проверки? | Перейти к шагу 2 | Перейти к Симптомы - Двигатель Механический |
| 2 | Убедитесь, что есть шум визга. Двигатель издает шум? | Перейти к шагу 3 | Перейти к средствам диагностики |
| 3 | Снимите один из приводных ремней. Обратитесь к разделу " Замена приводного ремня - генератор и водяной насос " или " Замена приводного ремня - усилитель руля и кондиционер ". Работайте с двигателем не дольше, чем от 30 до 40 секунд. Повторите этот шаг при необходимости, сняв оставшийся ремень. Шум все еще существует? | Перейти к Симптомы - Двигатель Механический | Перейти к шагу 4 |
| 4 | Проверьте исправность подшипника вспомогательного компонента привода или неисправный вспомогательный компонент привода. Вы нашли и исправили состояние? | Перейти к шагу 9 | Перейти к шагу 5 |
| 5 | Проверьте натяжное устройство приводного ремня на правильность работы. См. " Диагностика натяжного устройства приводного ремня ". Вы нашли и исправили состояние? | Перейти к шагу 9 | Перейти к шагу 6 |
| 6 | Проверьте правильность длины приводного ремня. Обратитесь к разделу " Замена приводного ремня - генератор и водяной насос " или " Замена приводного ремня - усилитель руля и кондиционер ". Вы нашли и исправили состояние? | Перейти к шагу 9 | Перейти к шагу 7 |
| 7 | Осмотрите шкив на предмет несоосности. Вы нашли и исправили состояние? | Перейти к шагу 9 | Перейти к шагу 8 |
| 8 | Проверьте правильность размера шкива. Вы нашли и исправили состояние? | Перейти к шагу 9 | Перейти к средствам диагностики |
| 9 | Эксплуатация системы для проверки ремонта. Вы исправили состояние? | Система исправна | Перейти к шагу 3 |
| NOTE |
|---|
| См. " Уведомление о перевязке ремня " в предостережениях и уведомлениях. |
Диагностика визга приводного ремня
Цифры ниже относятся к номерам шагов на диагностической таблице.
- 3: Это испытание для того чтобы проверить что шум причинен ремнями привода или компонентами привода аксессуара. При снимании ремней привода водяной насос может не работать и двигатель может перегреться. Также коды неисправностей может установить когда двигатель работает с ремнями привода удалены.
- 4: Проверка должна включать проверку натяжителей приводного ремня и подшипников шкива холостого шкива приводного ремня. Приводные ремни, возможно, придется установить, а компоненты привода вспомогательных устройств работают отдельно, изменяя их нагрузки. Обратитесь к подозреваемому компоненту привода вспомогательных устройств для правильной процедуры проверки и замены.
| Шаг | Действие | Да | Нет |
|---|---|---|---|
| ПРИМЕЧАНИЕ: См. " Уведомление о перевязке ремня " в предостережениях и уведомлениях. ОПРЕДЕЛЕНИЕ: Сильный непрерывный шум, который может быть вызван неисправным подшипником вспомогательного компонента привода. | |||
| 1 | Вы ознакомились с операцией «Симптом приводного ремня» и провели необходимые проверки? | Перейти к шагу 2 | Перейти к Симптомы - Двигатель Механический |
| 2 | Убедитесь в наличии шума. Двигатель издает шум? | Перейти к шагу 3 | Перейти к средствам диагностики |
| 3 | Снимите один из приводных ремней. Обратитесь к разделу " Замена приводного ремня - генератор и водяной насос " или " Замена приводного ремня - усилитель руля и кондиционер ". Работайте с двигателем не дольше, чем от 30 до 40 секунд. Повторите этот тест при необходимости, сняв оставшийся ремень. Существует ли еще шум шума? | Перейти к Симптомы - Двигатель Механический | Перейти к шагу 4 |
| 4 | Проверьте исправность подшипника вспомогательного компонента привода. Вы нашли и отремонтировали состояние? | Перейти к шагу 5 | Перейти к средствам диагностики |
| 5 | Эксплуатация системы для проверки ремонта. Вы исправили состояние? | Система исправна | |
| NOTE |
|---|
| См. " Уведомление о перевязке ремня " в предостережениях и уведомлениях. |
Диагностика Whine приводного ремня
Цифры ниже относятся к номерам шагов на диагностической таблице.
- 2: Этот тест должен проверить, что симптом присутствует во время диагностики. Другие компоненты транспортного средства могут вызывать подобный симптом.
- 3: Это испытание должно проверить, что один из приводных ремней вызывает шум грохота. Шум грохота может быть спутан с внутренним шумом двигателя из-за сходства в описании. Снимайте только один приводной ремень за раз, если автомобиль имеет несколько приводных ремней. При снятии приводных ремней водяной насос может не работать и двигатель может перегреться. Также коды неисправностей может быть установлен, когда двигатель работает со снятыми приводными ремнями.
- 4: Осмотр приводных ремней заключается в том, чтобы убедиться, что они не вызывают шума. Небольшие трещины на ребрах приводного ремня не вызывают шума. Разделение ремня идентифицируется по слоям разделяющего ремня и может быть видно на краю ремня, который мы ощущаем как комок в ремне.
- 5: Небольшие количества пиллинга нормальное состояние и приемлемо. Когда пилинг жесткий, приводной ремень не имеет гладкой поверхности для правильной работы.
| Шаг | Действие | Да | Нет |
|---|---|---|---|
| ПРИМЕЧАНИЕ: См. " Уведомление о перевязке ремня " в предостережениях и уведомлениях. ОПРЕДЕЛЕНИЕ: Низкий шаг постукивания, стук или стук, слышимый на холостом ходу или чуть выше. Слышится один раз за оборот приводного ремня или шкива. Грохот может быть вызван: Пиллингом, скоплением резиновой пыли, которая образует небольшие шарики (таблетки) или нитки в шкиве приводного ремня. | |||
| 1 | Вы ознакомились с операцией «Симптом приводного ремня» и провели необходимые проверки? | Перейти к шагу 2 | Перейти к Симптомы - Двигатель Механический |
| 2 | Убедитесь в наличии грохочущего шума. Двигатель издает грохот? | Перейти к шагу 3 | Перейти к средствам диагностики |
| 3 | Снимите один из приводных ремней. Обратитесь к разделу " Замена приводного ремня - генератор и водяной насос " или " Замена приводного ремня - усилитель руля и кондиционер ". Работайте с двигателем не дольше, чем от 30 до 40 секунд. Повторите этот шаг, если необходимо, сняв оставшийся ремень. Шум грохота все еще существует? | Перейти к Симптомы - Двигатель Механический | Перейти к шагу 4 |
| 4 | Осмотрите приводные ремни на предмет повреждений, отрыва или участков отсутствующих ребер. Вы обнаружили какие-либо из этих условий? | Перейти к шагу 7 | Перейти к шагу 5 |
| 5 | Осмотрите на наличие сильного налипания более 1/3 канавок шкива приводного ремня. Вы обнаружили сильное пиллинг? | Перейти к шагу 6 | Перейти к шагу 7 |
| 6 | Очистите шкивы приводного ремня с помощью подходящей проволочной щетки. Переустановите приводные ремни. Обратитесь к разделу " Замена приводного ремня - генератор и водяной насос " или " Замена приводного ремня - усилитель руля и кондиционер ". Вы завершили ремонт? | Перейти к шагу 8 | Перейти к шагу 7 |
| 7 | Установите новый приводной ремень. Обратитесь к разделу " Замена приводного ремня - генератор и водяной насос " или " Замена приводного ремня - усилитель руля и кондиционер ". Вы завершили замену? | Перейти к шагу 8 | |
| 8 | Эксплуатация системы для проверки ремонта. Вы исправили состояние? | Система исправна | Перейти к средствам диагностики |
| NOTE |
|---|
| См. " Уведомление о перевязке ремня " в предостережениях и уведомлениях. |
Диагностика грохочения приводных ремней
Цифры ниже относятся к номерам шагов на диагностической таблице.
- 2: Этот тест должен проверить, что симптом присутствует во время диагностики. Другие компоненты транспортного средства могут вызывать подобные симптомы, такие как выхлопная система или трансмиссия.
- 3: Это испытание проводится для проверки того, что приводной ремень (приводы) или компоненты вспомогательного привода могут вызывать вибрацию. При снятии приводного ремня водяной насос может не работать и двигатель может перегреться. Также расшифровка кода ошибки могут устанавливаться, когда двигатель работает со снятым приводным ремнем.
- 4: Приводной ремень может вызвать вибрацию. Пока приводной ремень снят это лучшее время для осмотра состояния ремня.
- 6: Осмотр крепежных деталей может устранить возможность установки неправильного болта, гайки, распорки или шайбы.
- 8: Этот шаг следует выполнять только в том случае, если водяной насос приводится в действие приводным ремнем. Осмотрите вал водяного насоса на предмет изгиба. Также осмотрите подшипники водяного насоса на предмет плавности работы и чрезмерной игры. Сравните водяной насос с известным хорошим водяным насосом.
- 9: Кронштейны компонента привода аксессуара, которые согнуты, треснули или ослабли, могут создать дополнительную нагрузку на этот компонент аксессуара, вызывая его вибрацию.
| Шаг | Действие | Да | Нет |
|---|---|---|---|
| ПРИМЕЧАНИЕ: См. " Уведомление о перевязке ремня " в предостережениях и уведомлениях. ОПРЕДЕЛЕНИЕ: Следующие пункты являются признаками вибрации приводного ремня: Вибрация связана с частотой вращения двигателя. Вибрация может быть чувствительной к нагрузке на вспомогательное оборудование. | |||
| 1 | Вы ознакомились с операцией «Симптом приводного ремня» и провели необходимые проверки? | Перейти к шагу 2 | Перейти к Симптомы - Двигатель Механический |
| 2 | Убедитесь, что вибрация связана с двигателем. Двигатель производит вибрацию? | Перейти к шагу 3 | Перейти к средствам диагностики |
| 3 | Снимите один из приводных ремней. См. " Замена приводного ремня - генератор и водяной насос " или " Замена приводного ремня - усилитель руля и кондиционер ". Работайте двигатель не дольше, чем от 30 до 40 секунд. Повторите этот тест, если необходимо, сняв оставшийся ремень. Двигатель все еще делает вибрацию? | Перейти к разделу " Анализ вибраций - Двигатель " в разделе Диагностика и коррекция вибраций | Перейти к шагу 4 |
| 4 | Осмотрите приводной ремень на предмет износа, повреждений, скопления мусора и отсутствия ребер приводного ремня. Вы нашли какое-нибудь из этих условий? | Перейти к шагу 5 | Перейти к шагу 6 |
| 5 | Установите новый приводной ремень. Обратитесь к разделу " Замена приводного ремня - генератор и водяной насос " или " Замена приводного ремня - усилитель руля и кондиционер ". Вы завершили замену? | Переход к шагу 10 | |
| 6 | Осмотрите на предмет неправильного, ослабленного или отсутствующего крепежа. Вы нашли какое-нибудь из этих условий? | Перейти к шагу 7 | Перейти к шагу 8 |
| 7 | ПРИМЕЧАНИЕ: См. " Уведомление о креплении " в предостережениях и уведомлениях. Затяните все ослабленные крепления. См. " Спецификации затяжки крепежа ". Замените неправильные или отсутствующие крепления. Вы завершили ремонт? | Переход к шагу 10 | |
| 8 | Проверьте, нет ли изогнутого вала водяного насоса. Обратитесь к разделу " Замена водяного насоса (LY7) " или " Замена водяного насоса (LH2) " в разделе " Охлаждение двигателя ". Вы нашли и исправили условие? | Переход к шагу 10 | Перейти к шагу 9 |
| 9 | Проверьте наличие погнутых или треснувших кронштейнов. Вы нашли и исправили состояние? | Переход к шагу 10 | Перейти к средствам диагностики |
| 10 | Эксплуатация системы для проверки ремонта. Вы исправили состояние? | Система исправна | Перейти к шагу 3 |
| NOTE |
|---|
| См. " Уведомление о перевязке ремня " в предостережениях и уведомлениях. |
| NOTE |
|---|
| См. " Уведомление о креплении " в разделе " Предостережения и уведомления ". |
Диагностика вибрации приводного ремня
Цифры ниже относятся к номерам шагов на диагностической таблице.
- 2: Этот осмотр должен проверить состояние приводного ремня. Повреждение приводного ремня может произойти при выпадении приводного ремня. Приводной ремень может быть поврежден, что привело к выпадению приводного ремня. Осмотрите ремень на наличие порезов, разрывов, отсутствующих участков ребер или поврежденных слоев ремня.
- 4: Смещение шкивов может быть вызвано неправильной установкой компонента привода вспомогательного оборудования, неправильной установкой шкива компонента привода вспомогательного оборудования или шкивом, изогнутым внутрь или наружу из предыдущего ремонта. Испытание на несоосность шкива с использованием прямой кромки в канавках шкива через два или три шкива. Если обнаружен несоосный шкив, обратитесь к этому компоненту вспомогательного привода для правильной процедуры установки этого шкива.
- 5: Проверка шкивов на изгиб должна включать проверку на наличие вмятин или других повреждений шкивов, которые препятствовали бы тому, чтобы приводной ремень не садился должным образом во все канавки шкива или на гладкую поверхность шкива, когда задняя сторона ремня используется для привода шкива.
- 6: Кронштейны компонента привода аксессуара которые согнуты или треснули позволят приводному ремню упасть.
- 7: Осмотр крепежных деталей может устранить возможность установки неправильного болта, гайки, распорки или шайбы. Отсутствие, ослабление или неправильное крепление может привести к смещению шкива от кронштейна, движущегося под нагрузкой. Чрезмерное затягивание крепежных деталей может привести к несоосности кронштейна вспомогательного компонента.
| Шаг | Действие | Да | Нет |
|---|---|---|---|
| ПРИМЕЧАНИЕ: См. " Уведомление о перевязке ремня " в предостережениях и уведомлениях. ОПРЕДЕЛЕНИЕ: Приводной ремень падает со шкивов или может неправильно перемещаться по шкивам. | |||
| 1 | Вы ознакомились с операцией «Симптом приводного ремня» и провели необходимые проверки? | Перейти к шагу 2 | Перейти к Симптомы - Двигатель Механический |
| 2 | Осмотрите на предмет повреждения приводного ремня. Вы нашли условие? | Перейти к шагу 3 | Перейти к шагу 4 |
| 3 | Установите новый приводной ремень. Обратитесь к разделу " Замена приводного ремня - генератор и водяной насос " или " Замена приводного ремня - усилитель руля и кондиционер ". Продолжает ли приводной ремень падать? | Перейти к шагу 4 | Система исправна |
| 4 | Осмотрите шкивы на несоосность. Вы нашли и отремонтировали состояние? | Переход к шагу 12 | Перейти к шагу 5 |
| 5 | Осмотрите на предмет изгиба или вмятины шкива. Вы нашли и отремонтировали состояние? | Переход к шагу 12 | Перейти к шагу 6 |
| 6 | Осмотрите на предмет погнутой или треснувшей скобы. Вы нашли и отремонтировали состояние? | Переход к шагу 12 | Перейти к шагу 7 |
| 7 | Осмотрите на предмет неправильного, ослабленного или отсутствующего крепежа. Вы нашли незакрепленные или отсутствующие крепления? | Перейти к шагу 8 | Перейти к шагу 9 |
| 8 | ПРИМЕЧАНИЕ: См. " Уведомление о креплении " в предостережениях и уведомлениях. Затяните все ослабленные крепления. См. " Спецификации затяжки крепежа ". Замените неправильные или отсутствующие крепления. Приводной ремень продолжает падать? | Перейти к шагу 9 | Система исправна |
| 9 | Проверьте правильность работы натяжителя приводного ремня. Обратитесь к разделу " Диагностика натяжителя приводного ремня ". Правильно ли работает натяжитель приводного ремня? | Переход к шагу 11 | Переход к шагу 10 |
| 10 | Замените натяжное устройство приводного ремня. Обратитесь к разделу " Замена натяжного устройства приводного ремня - генератор и водяной насос " или " Замена натяжного устройства приводного ремня - усилитель руля и кондиционер ". Продолжает ли приводной ремень падать? | Переход к шагу 11 | Система исправна |
| 11 | Осмотрите подшипники шкива натяжного шкива приводного ремня и натяжителя приводного ремня на отсутствие неисправностей. Вы нашли и отремонтировали состояние? | Переход к шагу 12 | Перейти к средствам диагностики |
| 12 | Эксплуатация системы для проверки ремонта. Вы исправили состояние? | Система исправна | Перейти к шагу 2 |
| NOTE |
|---|
| См. " Уведомление о перевязке ремня " в предостережениях и уведомлениях. |
| NOTE |
|---|
| См. " Уведомление о креплении " в разделе " Предостережения и уведомления ". |
Диагностика отпадает приводной ремень
Цифры ниже относятся к номерам шагов на диагностической таблице.
- 2: Проверка заключается в том, чтобы убедиться, что приводной ремень правильно установлен на всех шкивах приводного ремня. Износ приводного ремня может быть вызван неправильным расположением приводного ремня одной канавкой на шкиве.
- 3: Установка приводного ремня, который является двумя широкими или двумя узкими, вызовет износ приводного ремня. Ребра приводного ремня должны соответствовать всем канавкам на всех шкивах.
- 4: Эта проверка заключается в том, чтобы убедиться, что приводной ремень не контактирует с какими-либо частями двигателя или кузова во время работы двигателя. При изменении нагрузки на компоненты привода ременных приводов должен быть достаточный зазор. Приводной ремень не должен соприкасаться с двигателем или компонентом кузова при защелкивании дросселя.
| Шаг | Действие | Да | Нет |
|---|---|---|---|
| ПРИМЕЧАНИЕ: См. " Уведомление о перевязке ремня " в предостережениях и примечаниях. ОПРЕДЕЛЕНИЕ: Износ на внешних ребрах приводного ремня из-за неправильно установленного приводного ремня. | |||
| 1 | Вы ознакомились с операцией «Симптом приводного ремня» и провели необходимые проверки? | Перейти к шагу 2 | Перейти к Симптомы - Двигатель Механический |
| 2 | Проверьте правильность установки приводного ремня. Обратитесь к разделу " Замена приводного ремня - генератор и водяной насос " или " Замена приводного ремня - усилитель руля и кондиционер ". Вы обнаружили это состояние? | Перейти к шагу 5 | Перейти к шагу 3 |
| 3 | Проверьте наличие надлежащего приводного ремня. Вы нашли это состояние? | Перейти к шагу 5 | Перейти к шагу 4 |
| 4 | Проверьте ремень привода на предмет трения о кронштейн, шланг или жгут проводов. Вы нашли и отремонтировали состояние? | Перейти к шагу 6 | Перейти к средствам диагностики |
| 5 | Замените приводной ремень. Обратитесь к разделу " Замена приводного ремня - генератор и водяной насос " или " Замена приводного ремня - усилитель руля и кондиционер ". Вы завершили замену? | Перейти к шагу 6 | |
| 6 | Эксплуатация системы для проверки ремонта. Вы исправили состояние? | Система исправна | |
| NOTE |
|---|
| См. " Уведомление о перевязке ремня " в предостережениях и уведомлениях. |
Диагностика чрезмерного износа приводного ремня
Описание системы приводного ремня
Система приводного ремня состоит из следующих компонентов
- Приводной ремень
- Устройство натяжения приводного ремня
- Натяжной шкив приводного ремня
- Шкив балансира коленчатого вала
- Монтажные кронштейны вспомогательных компонентов привода
- Компоненты вспомогательного привода Насос усилителя рулевого управления, если он приводится в действие ремнем Генератор Компрессор А/С, если он оборудован Вентилятор охлаждения двигателя, если он приводится в действие ремнем Водяной насос, если он приводится в действие ремнем Вакуумный насос, если он оборудован Воздушный компрессор, если он оборудован
Система приводных ремней может использовать 1 ремень или 2 ремня. Приводной ремень тонкий, чтобы он мог изгибаться назад, и имеет несколько ребер для согласования с канавками в шкивах. Приводные ремни изготавливаются из различных типов каучуков, хлоропрена или EPDM, и имеют различные слои или слои, содержащие либо волокнистую ткань, либо корды для армирования.
Обе стороны приводного ремня могут быть использованы для привода различных вспомогательных компонентов привода. Когда задняя сторона приводного ремня используется для привода шкива, шкив гладкий.
Приводной ремень натягивается шкивом балансира коленчатого вала поперек шкивов вспомогательных компонентов привода. Пружинный натяжитель приводного ремня поддерживает постоянное натяжение на приводном ремне, чтобы предотвратить проскальзывание приводного ремня. Рычаг натяжителя приводного ремня будет перемещаться при приложении нагрузок к приводному ремню со стороны компонентов привода вспомогательных устройств и коленчатого вала.
Система приводного ремня может иметь натяжной шкив, который используется для намотки соседних шкивов. Некоторые системы используют холостой шкив вместо компонента привода вспомогательного устройства, когда транспортное средство не оборудовано вспомогательным устройством.
Описание компонента двигателя
Высокий Feature V6 VIN Code 7 RPO LY7 - это двигатель 3.6L, включающий 2 впускных и 2 выпускных клапана на цилиндр. На каждой головке цилиндров установлены индивидуальные распределительные валы впуска и выпуска (DOHC) с приводами положения распределительного вала. Диаметр цилиндра составляет 94 мм (3,7008 дюйма), а ход поршня - 85,6 мм (3,3701 дюйма). Цилиндры расположены в 2 банках по 3 с углом отстрела 60 градусов.
Описание смазочной системы
Структурный литой алюминиевый масляный поддон включает в себя трубку всасывания масла, отбойник, поддон обдува и датчик уровня масла. Трубка всасывания масла крепится болтами к масляному поддону и уплотняется к дну блока уплотнительной прокладкой круглого сечения. Отбойник крепится к нижней части 6-квартового поддона масляного поддона и обеспечивает подачу масла к приемнику всасывания масла. Поддон обдува крепится болтами к верхней части масляного поддона и снижает потери на трение при высокой скорости.
Героторный масляный насос с приводом от коленчатого вала с внутренним клапаном сброса давления смонтирован спереди блока двигателя и вытягивает масло из трубки всасывания масла через нижний канал в блоке двигателя. Затем масляный насос направляет поток масла под давлением обратно через верхний канал в блоке к левой стороне блока двигателя, где установлен адаптер масляного фильтра.
Переходник масляного фильтра установлен с прокладкой в левой части блока двигателя. Переходник масляного фильтра включает в себя масляный фильтр с верхним доступом, патронного типа. Доступ к фильтру осуществляется через навинчивающийся колпачок с прокладкой уплотнительного кольца. Крышка переходника масляного фильтра имеет встроенный клапан перепуска масла. Корпус переходника масляного фильтра включает в себя обратный клапан слива и резьбовой блок передачи давления масла. Масло проходит через нижний канал в переходник масляного фильтра вверх и через картридж масляного фильтра.
Масло направляется вверх и поперек фронта блока двигателя через несколько просверленных каналов. Эти передние каналы подают масло в каждую головку цилиндра, масло в канал для главных подшипников и поршневых масляных жиклеров, масло в правую и левую вторичные промежуточные звездочки и масло в натяжное устройство цепи первичного привода газораспределения.
В положении кулачкового вала, установленном на кулачковом валу, кулачковый вал направляет масло в положение кулачкового вала, в котором оно направлено в маслосъемные цепи для неподвижных узлов гидравлического подъемника (ШЛАС) и в положение кулачкового вала управляет кулачковым валом. Масло также направляется через 2 канала, каждый с подпружиненным обратным шаровым клапаном, в 2 камеры, где установлены масляные управляющие соленоидные клапаны масляного привода. Каждая камера содержит масляный управляющий соленоидный клапан кулачкового вала с встроенным масляным фильтром.
Масляный канал, который подает масло к коренным подшипникам, также подает масло к приводимым в действие давлением поршневым охлаждающим жиклерам масла. Каждая струя масла установлена между противоположными отверстиями цилиндров и направляет масло в два отверстия для обеспечения дополнительного охлаждения и регулирования температуры поршня.
Из передних проходов масло направляется в переднюю часть блока, где смонтированы правая и левая вторичные направляющие звездочки и натяжитель цепи привода первичного ГРМ. Каждое устройство натяжения цепи привода ГРМ распределительного вала опирается на прокладку для поддержания запаса масла после выключения двигателя. Все натяжители цепи привода ГРМ распределительного вала включают небольшую масляную форсунку для подачи струи масла на компоненты цепи привода ГРМ распределительного вала.
Масло возвращается в картер масляного поддона либо через область цепи привода ГРМ распределительного вала, либо через литые обратные каналы слива масла на внешних стенках головок цилиндров и блока двигателя.