Двигатель механический - 4,6 л (LH2) - 3 из 5: Диагностика Cadillac SRX I

Визуальный осмотр

1. Осмотрите шейки подшипников коленчатого вала на предмет повреждений или раскручивания подшипников. Шейки подшипников коленчатого вала не подлежат ремонту, при повреждении шеек подшипников коленчатого вала необходимо заменить блок цилиндров в сборе.
2. Осмотрите отверстие заднего сальника коленчатого вала на наличие повреждений. Отверстие заднего сальника коленчатого вала не подлежит ремонту, при повреждении отверстия заднего сальника коленчатого вала необходимо заменить блок цилиндров в сборе.
3. Осмотрите все уплотнительные и сопрягаемые поверхности на предмет повреждений, при необходимости отремонтируйте или замените блок цилиндров в сборе.
4. Осмотрите все резьбовые и сквозные отверстия на предмет повреждений или избыточного мусора.
5. Осмотрите все болты на наличие повреждений, при повреждении замените только новыми болтами.
6. Осмотрите стенки цилиндров на наличие трещин или повреждений. Гильзы цилиндров отдельно не обслуживаются, при повреждении цилиндров блок цилиндров в сборе необходимо заменить.
7. Осмотрите верхний блок двигателя на наличие трещин, трещины не устраняйте, при обнаружении трещин блок цилиндров в сборе замените.
8. Восстановите все поврежденные резьбовые отверстия. Обратитесь к " Техническим условиям на ремонт резьбы " и " Ремонту резьбы ".

1. Осмотрите шейки подшипников коленчатого вала на предмет повреждений или раскручивания подшипников. Шейки подшипников коленчатого вала не подлежат ремонту, при повреждении шеек подшипников коленчатого вала необходимо заменить блок цилиндров в сборе.
2. Осмотрите отверстие заднего сальника коленчатого вала на наличие повреждений. Отверстие заднего сальника коленчатого вала не подлежит ремонту, при повреждении отверстия заднего сальника коленчатого вала необходимо заменить блок цилиндров в сборе.
3. Осмотрите все уплотнительные и сопрягаемые поверхности на предмет повреждений, при необходимости отремонтируйте или замените блок цилиндров в сборе.
4. Осмотрите все резьбовые и сквозные отверстия на предмет повреждений или избыточного мусора.
5. Осмотрите все болты на наличие повреждений, при повреждении замените только новыми болтами.
6. Осмотрите нижний блок двигателя на отсутствие трещин, трещины не устраняйте, при обнаружении трещин блок цилиндров в сборе замените.
7. Восстановите все поврежденные резьбовые отверстия. Обратитесь к " Техническим условиям на ремонт резьбы " и " Ремонту резьбы ".

1. Выполните следующие визуальные осмотры: Осмотрите отверстие для болта балансира коленчатого вала (1) на предмет повреждения резьбы Осмотрите зону крепления балансира коленчатого вала (2) на предмет повреждения Осмотрите отверстие для пальца звездочки коленчатого вала (3) Осмотрите коренные шейки коленчатого вала (4) Осмотрите шатунные шейки коленчатого вала (5) на предмет повреждения Осмотрите масляные каналы коленчатого вала (6) на предмет наличия препятствий Осмотрите поверхности основного упорного подшипника коленчатого вала (7)
2. При необходимости отремонтируйте или замените коленчатый вал.

Как проверить подшипники коленчатого вала

Следующие условия износа подшипников должны использоваться для диагностики условий работы двигателя или основной причины состояния.

1. Осмотрите на предмет усталости, обозначенной кратерами или карманами. Уплощенные участки на половинах подшипника также указывают на усталость.
2. Проверьте, нет ли чрезмерного задирания или обесцвечивания на передней и задней частях половин подшипника.
3. Осмотрите основные подшипники на предмет попадания грязи в материал подшипника.
4. Осмотрите на предмет неправильных посадочных мест, обозначенных яркими, полированными секциями.

Процедура проверки

1. Осмотрите внешний вид балансира коленчатого вала на предмет следующего: Повреждение перемычек (1) между ступицей и внутренним шкивом приводного ремня Повреждение резьбовых отверстий (2) Повреждение посадочной поверхности (3) для шайбы болта балансира коленчатого вала Износ или повреждение поверхности ступицы-коленчатого вала (4) Износ, износ или поврежденная резина (5) между внутренним и внешним шкивами приводного ремня Повреждение внутреннего и / 6 шкивов привода
2. Осмотрите внутреннюю часть балансира коленчатого вала на предмет следующего: Износ или повреждение поверхности от ступицы до коленчатого вала (1) Износ, канавки или повреждение поверхности уплотнения ступицы (2). Поверхность уплотнения ступицы балансира коленчатого вала с чрезмерным задиранием, канавками, ржавчиной или другими повреждениями должна быть заменена. Погнутый, поврежденный или отсутствующий щит переднего масляного уплотнения коленчатого вала (3) Износ, износ или поврежденная резина (4) между внутренним ремнем привода и наружными ремнями 5.
3. При необходимости отремонтируйте или замените балансир коленчатого вала.

1. Осмотрите маховик двигателя на наличие следующих условий: Трещины под напряжением вокруг мест расположения болтовых отверстий крепления маховика двигателя к гидротрансформатору (1) и/или маховика двигателя к коленчатому валу (2, 4) ВАЖНО: Не пытайтесь отремонтировать сварные участки, которые удерживают коронную шестерню к пластине маховика двигателя. Установите новый маховик двигателя. Трещины на сварных участках, удерживающих коронную шестерню на маховике двигателя (3) Повреждение или отсутствие зубьев коронной шестерни (5)
2. При необходимости замените маховик двигателя.

Процедура проверки поршня

1. Осмотрите верхнюю часть поршня (1) на предмет эрозии.
2. Осмотрите кольцевые площадки и кольцевые канавки (2) на наличие трещин, коробления, износа и забоин / заусенцев, вызывающих заедание.
3. Осмотрите покрытие юбки поршня (3) на предмет чрезмерного износа.
4. Осмотрите юбку поршня 4 на наличие трещин.
5. Осмотрите отверстие поршневого пальца (5) на наличие износа, трещин и канавки фиксатора пальца (6) на наличие заусенцев.
6. Замените любой поршень и / или поршневой палец, которые имеют повреждения или чрезмерный износ.

Процедура визуального контроля шатуна

1. Осмотрите втулку поршневого пальца (4) на предмет задиров или повреждений.
2. Осмотрите шатунную балку 1 на предмет скручивания или изгиба.
3. Осмотрите колпачок штока (2) на отсутствие забоин или повреждений, вызванных возможным натягом.
4. Осмотрите опорную поверхность штока на предмет царапин или истирания.
5. Если отверстия шатунов содержат незначительные царапины или потертости, зачистите отверстия в круговом направлении легкой шлифовальной шкуркой.

Как осмотреть и очистка головок цилиндров

Необходимые инструменты

1. J 8001 Набор индикаторов набора номера
2. J 8358 Щетка для удаления углерода
3. J 28410 Съемник прокладок

Процедура визуального осмотра

1. Осмотрите головку цилиндров на наличие следующих повреждений: Трещины, повреждения или точечная коррозия в камерах сгорания. ВАЖНО: НЕ ПОДВЕРГАЙТЕ машинной обработке шейки подшипников распределительного вала. Задиры подшипников распределительного вала и / или шейки. Если шейки подшипников распределительного вала кажутся забитыми или поврежденными, необходимо заменить головку цилиндров. Мусор в масляных полостях. Продолжайте чистку полостей до тех пор, пока весь мусор не будет удален. Утечки охлаждающей жидкости или повреждение поверхности уплотнения торца палубы. При наличии утечек охлаждающей жидкости измерьте поверхность поверхности, чтобы получить повреждения, как описано при измерении.
2. Если головка цилиндров треснула или повреждена, ее необходимо заменить. Не рекомендуется сварка или заплата головки цилиндров.
3. В маслопроводе от торца палубы левой головки цилиндров, питающей стационарные гидроподъемники (ШЛАС) и распределительные валы, установлен запрессованный ограничитель с отверстием в ограничителе 3 мм (0,1181 дюйма). Снимать ограничитель ЗАПРЕЩАЕТСЯ. Убедитесь в чистоте и отсутствии мусора в ограничителе и маслопроводе.
4. Убедитесь, что дроссель масляной галереи левой головки цилиндров установлен на соответствующую глубину 1,5-5,5 мм (0 059-0 216 дюйма).
5. В маслопроводе от торца правой палубы головки цилиндров, питающей стационарные гидроподъемники (ШЛАС) и распределительные валы, установлен запрессованный дроссель с отверстием в дросселе 3 мм (0,1181 дюйма). Снимать дроссель ЗАПРЕЩАЕТСЯ. Убедитесь, что дроссель и маслопроводный канал чисты и свободны от посторонних предметов.
6. Убедитесь, что правый ограничитель масляной галереи головки цилиндров установлен на соответствующую глубину 1,5-5,5 мм (0 059-0 216 дюйма).

Как осмотреть и измерение клапанных пружин

Необходимые инструменты

J 22738-B Тестер пружины клапана

1. Поместите пружину клапана в J 22738-B.
2. Сжать J 22738-B до открытого состояния клапана, сжать пружину клапана, размер указан в " Механических характеристиках двигателя ".
3. Если обнаружено, что низкая нагрузка на пружину клапана слишком мала, замените пружину клапана, НЕ устанавливайте прокладку.

Процедура визуального осмотра клапана

1. Осмотрите клапан на наличие повреждений от головки до наконечника для следующих условий: Питтинг в зоне седла клапана (1) Отсутствие запаса клапана (2) Изгиб в штоке клапана (3) Питтинг или чрезмерный износ в штоке (4) Изношенные канавки под ключ клапана (5) Изношенный наконечник клапана (6)
2. При наличии любого из этих условий замените клапан.

1. Осмотрите установочный штифт (2) звездочки распределительного вала на предмет повреждений или износа.
2. Осмотрите резьбу (3) болта звездочки распределительного вала.
3. Проверьте выступы распределительного вала (1) и шейки (4) на наличие следующих условий: Чрезмерный задир или точечная коррозия Изменение цвета от перегрева Деформация от чрезмерного износа, особенно выступы распределительного вала

Как очистить и проверить подъёмники клапанов

1. Осмотрите стационарный гидравлический регулятор зазубрин (SHLA) в следующих зонах: Засоренный маслопроводный канал (1) Надрезанная или изношенная зона поворота толкателя распределительного вала (2) Поврежденный или сломанный фиксатор (3) Сильно потертый или изношенный корпус SHLA (4)
2. При необходимости замените SHLA или SHLA.

Как очистить и проверить коромысла клапанов

1. Осмотрите ролик следящего устройства распределительного вала (1) на предмет следующего: Плоские места Чрезмерная задирка и точечная коррозия Убедитесь, что ролик вращается свободно
2. Осмотрите зону наконечника клапана кулачкового вала (2).
3. Осмотрите зону (3) поворота стационарного гидравлического регулятора зазора (SHLA) кулачкового вала.
4. При необходимости замените толкатель или толкатели распределительного вала.

1. Осмотрите промежуточный приводной вал распределительного вала на наличие следующих признаков: Изношенная или поврежденная опорная поверхность звездочки промежуточного приводного вала между ступицей и распределительным валом (1) Трещины или повреждение отверстий крепления промежуточного приводного вала распределительного вала (2) Ограничения масляного канала (3) Поврежденная или сорванная резьба (4)
2. При необходимости отремонтируйте или замените промежуточный приводной вал распределительного вала.

Приводы положения распределительного вала

1. Осмотрите переднюю часть исполнительных механизмов положения распределительного вала выпуска на наличие следующего: Повреждение звездочки (1) Свободная или отсутствующая крышка стопорного штифта (2) Повреждение маховика / датчика (3) Повреждение седла / уплотнения клапана регулировки масла исполнительного механизма распределительного вала (4) Закупорка масляных каналов (5)
2. Осмотрите заднюю часть приводов положения распределительного вала выпуска на наличие следующего: Повреждение звездочки (1) Отверстие под штифт крепления распределительного вала (2) Повреждение седла распределительного вала / уплотнительного внутреннего фланца ступицы (3) Засорение масляных каналов (4) Ослабленные или отсутствующие болты корпуса (5)
3. Осмотрите переднюю часть приводов положения распределительного вала впуска на наличие следующего: Повреждение звездочки (1) Свободная или отсутствующая крышка стопорного штифта (2) Повреждение тормозного колеса / колеса датчика (3) Повреждение седла / уплотнения клапана регулировки масла привода распределительного вала (4) Закупорка масляных каналов (5)
4. Осмотрите заднюю сторону приводов положения распределительного вала впуска на наличие следующего: Повреждение звездочки (1) Отверстие под штифт крепления распределительного вала (2) Повреждение седла распределительного вала / уплотнительного внутреннего фланца ступицы (3) Засорение масляных каналов (4) Ослабленные или отсутствующие болты корпуса (5)
5. Замените поврежденный привод положения распределительного вала.

Клапан регулировки положения распределительного вала

1. Осмотрите масляные регулирующие клапаны привода распределительного вала на предмет следующего: Повреждение резьбы (1) Закупорка масляных каналов (2) Повреждение седла / уплотнительного фланца масляного регулирующего клапана привода распределительного вала (3) Повреждение шестигранника (4) Повреждение головки золотникового клапана (5)
2. Замените поврежденный масляный регулирующий клапан привода положения распределительного вала.

Промежуточная звездочка

1. Осмотрите переднюю часть промежуточной звездочки на наличие следующего: Повреждение звездочки (1) Повреждение отверстия подшипника (2) Повреждение упорной поверхности (3)
2. Осмотрите заднюю часть промежуточной звездочки на наличие следующего: Повреждение звездочки (1) Повреждение отверстия подшипника (2) Повреждение упорной поверхности (3)
3. Замените поврежденную промежуточную звездочку.

Звездочка коленчатого вала

1. Осмотрите промежуточную звездочку на предмет следующего: Повреждение звездочки (1) Повреждение отверстия (2) Повреждение шпоночной канавки (3)
2. Замените поврежденную звездочку коленчатого вала.

Первичная и вторичная цепи синхронизации

1. Проверьте первичную и / или вторичную цепь ГРМ на наличие следующего: Связующих или изношенных роликов (1) Ослабленных звеньев (2) Ослабленные штыри (3)
2. Замените поврежденные первичные и / или вторичные цепи синхронизации.

Руководство по первичной цепи синхронизации

1. Осмотрите основную направляющую цепи ГРМ на предмет следующего: Изношенная направляющая поверхность (1) Треснувшая или сломанная направляющая поверхность (2) Треснувшая или поврежденная направляющая основа (3)
2. Замените поврежденную основную направляющую цепи синхронизации.

Вспомогательные направляющие цепи синхронизации

1. Осмотрите вспомогательные направляющие цепи газораспределения на предмет следующего: Изношенная направляющая поверхность (1) Треснувшая или сломанная направляющая поверхность (2) Треснувшая или поврежденная направляющая основа (3)
2. Замените поврежденную вспомогательную направляющую цепи газораспределения.

Башмаки вторичной цепи ГРМ

1. Осмотрите колодки вторичной цепи ГРМ на наличие следующего: Изношенная поверхность колодки (1) Треснувшая или сломанная поверхность колодки (2) Треснувшая или поврежденная колодка (3)
2. Замените поврежденный башмак вторичной цепи ГРМ.

Первичный натяжитель цепи ГРМ

1. Осмотрите натяжное устройство основной цепи ГРМ на предмет износа поверхности башмака натяжного устройства основной цепи ГРМ (1).
2. Осмотрите натяжное устройство основной цепи ГРМ на предмет наличия блокированного или связанного натяжного устройства цепи ГРМ. Отпустите стопорный рычаг (2) и убедитесь, что плунжер свободно перемещается (3) в корпус и из корпуса натяжного устройства.
3. Замените поврежденный первичный натяжитель цепи ГРМ.

Вторичные натяжители цепи ГРМ

1. Осмотрите вспомогательное устройство натяжения цепи ГРМ на предмет повреждения поверхности контакта плунжера с башмаком (1).
2. Осмотрите вторичный механизм натяжения цепи ГРМ на предмет наличия блокированного или связанного механизма натяжения цепи ГРМ. Отпустите стопорный рычаг (2) и убедитесь, что плунжер свободно перемещается (3) в корпус и из корпуса механизма натяжения.
3. Замените поврежденный первичный и / или вторичный натяжитель цепи ГРМ.

Крепежные детали компонентов синхронизации

1. Осмотрите крепежные детали компонента синхронизации.
2. Замените все поврежденные крепежные детали компонента ГРМ, не ремонтируйте.

Механический осмотр

Приводы положения распределительного вала

1. Осмотрите исполнительный механизм положения распределительного вала впуска, чтобы убедиться, что внутренний стопорный штифт находится в зацеплении, а исполнительный механизм положения распределительного вала находится в исходном положении. Попытайтесь повернуть втулку внутреннего ротора (1) во внешнем корпусе (2). Если исполнительный механизм положения распределительного вала впуска может быть повернут в любом направлении, необходимо заменить исполнительный механизм положения распределительного вала.
2. Найдите внутренний масляный канал ступицы для стопорного штифта, наблюдая за крышкой стопорного штифта наружного корпуса (1). Масляный канал в ступице для стопорного штифта находится на одной линии с местом расположения крышки стопорного штифта.
3. Осмотрите механизм управления положением распределительного вала впуска на предмет плавного и равномерного движения. С помощью предварительно изогнутого шестигранного ключа, меньшего, чем маслопроводный канал, нажмите на внутренний стопорный штифт через маслопроводный канал (1), расположенный внутри ступицы механизма управления положением распределительного вала впуска. При просмотре механизма управления положением распределительного вала впуска спереди и при нажатом стопорном штифте наружный корпус следует вручную переместить в направлении по часовой стрелке от ступицы внутреннего ротора.
4. Выньте шестигранный ключ из масляного канала и вручную верните внешний корпус по часовой стрелке обратно в исходное положение. Убедитесь, что стопорный штифт входит в зацепление, когда внешний корпус возвращается в исходное положение.
5. Если привод положения распределительного вала впуска не перемещается, перемещение не является плавным и ровным, или стопорный штифт не входит в зацепление в исходном положении, замените привод положения распределительного вала впуска.
6. Осмотрите исполнительный механизм положения распределительного вала выпуска, чтобы убедиться, что внутренний стопорный штифт находится в зацеплении, а исполнительный механизм положения распределительного вала находится в исходном положении. Попытайтесь повернуть втулку внутреннего ротора (1) внутри внешнего корпуса (2). Если исполнительный механизм положения распределительного вала выпуска может быть повернут в любом направлении, необходимо заменить исполнительный механизм положения распределительного вала.
7. Найдите внутренний масляный канал ступицы для стопорного штифта, наблюдая за крышкой стопорного штифта наружного корпуса (1). Масляный канал в ступице для стопорного штифта находится на одной линии с местом расположения крышки стопорного штифта.
8. Осмотрите приводы положения распределительного вала выхлопа на предмет плавности и ровности движения. Привод положения распределительного вала выхлопа имеет возвратные пружины и для проведения осмотра потребуется дополнительная помощь. С помощью предварительно загнутого шестигранного ключа, меньшего, чем маслопроводный канал, через маслопроводный канал (1), расположенный внутри ступицы привода положения распределительного вала, отожмите внутренний стопорный штифт. При просмотре привода положения распределительного вала выхлопа спереди и при нажатом стопорном штифте наружный корпус следует перемещать вручную в направлении по часовой стрелке от внутренней ступицы ротора.
9. Извлеките шестигранный ключ из масляного канала и позвольте внешнему корпусу переместиться против часовой стрелки обратно в исходное положение. Убедитесь, что возвратные пружины возвращают внешний корпус в исходное положение, а стопорный штифт входит в зацепление.
10. Если исполнительный механизм положения распределительного вала выпуска не перемещается, движение не является плавным и ровным, возвратные пружины не возвращают внешний корпус в исходное положение, или стопорный штифт не входит в зацепление в исходном положении замените исполнительный механизм положения распределительного вала выпуска.

Клапан регулировки положения распределительного вала

1. Осмотрите масляные регулирующие клапаны привода положения распределительного вала на предмет плавного и равномерного перемещения золотникового клапана внутри корпуса масляного регулирующего клапана привода положения распределительного вала.
2. Осмотрите масляные регулирующие клапаны привода положения распределительного вала на предмет надлежащего перемещения золотникового клапана. Клапан должен переместиться на расстояние (2) 4,35 мм (0,1713 дюйма). Измерение производится с нижней стороны головки золотникового клапана. Исходное положение 2,25 мм (0,0886 дюйма) выше (1) шестигранника, а полностью выдвинутое положение измеряет 6,60 мм (0,2598 дюйма) выше (3) шестигранника.
3. Осмотрите масляные регулирующие клапаны привода положения распределительного вала на предмет правильного возврата золотникового клапана в исходное положение внутренней пружиной.

1. Осмотрите корпус привода положения распределительного вала на наличие следующих условий: Корпус привода положения распределительного вала на наличие поврежденной резьбы (1) Уплотнительная поверхность корпуса привода положения распределительного вала (2) на наличие повреждений Посадочные отверстия датчика положения распределительного вала (3) на наличие повреждений
2. Осмотрите магниты механизма управления положением распределительного вала на наличие следующих условий: Разъем проводки магнита механизма управления положением распределительного вала (1) на наличие повреждений Уплотнительная поверхность магнита механизма управления положением распределительного вала (2) на наличие повреждений
3. При необходимости отремонтируйте или замените корпус и/или компоненты привода распределительного вала.

1. Осмотрите корпус масляного насоса на наличие трещин, задиров, дефектов литья и поврежденной резьбы.
2. Осмотрите крышку масляного насоса на наличие трещин, задиров и дефектов отливки.
3. Проверьте зубчатое колесо, приводимое в действие масляным насосом, на наличие сколов, истирания или износа.
4. Осмотрите зубчатое колесо привода масляного насоса на предмет сколов, истирания или износа.
5. Осмотрите проставку привода масляного насоса на предмет сколов, истирания или износа.
6. Осмотрите предохранительные компоненты масляного насоса на наличие внедренных частиц и / или повреждений.

1. Осмотрите монтажные поверхности (1) на предмет возможных путей утечки.
2. Осмотрите выходной патрубок масляного насоса (2) на наличие трещин, дефектов и / или повреждений.
3. Осмотрите выходную трубку масляного насоса на предмет перекоса или повреждения трубы (3) и кронштейна на выходном конце масляного насоса.
4. При необходимости отремонтируйте или замените выходную трубку масляного насоса.

1. Осмотрите внешнюю поверхность адаптера масляного фильтра на предмет следующего: Повреждение монтажных отверстий (1) Повреждение резьбы отверстия болта тепловой защиты (2) Повреждение резьбы отверстия переключателя давления масла (3) Повреждение резьбы отверстия перепускной пробки (4)
2. Осмотрите внутреннюю часть адаптера масляного фильтра на предмет следующего: Повреждение уплотнительной поверхности масляного фильтра (1) Повреждение резьбы отверстия фитинга масляного фильтра (2) Закупорка отверстия фитинга масляного фильтра (2) Повреждение или закупорка отверстия байпаса масляного фильтра (3) Закупорка впускного и выпускного каналов (4) Повреждение монтажной поверхности (5)
3. При необходимости отремонтируйте или замените переходник масляного фильтра.

1. Осмотрите внешнюю поверхность переходника масляного фильтра на наличие следующих признаков: Повреждение монтажных отверстий (1) Повреждение резьбы отверстия пробки перепускного клапана маслоохладителя (2) Закупорка канала перепускного клапана маслоохладителя (2) Повреждение резьбы отверстия болта теплозащитного экрана (3) Повреждение резьбы отверстия переключателя давления масла (4) Повреждение резьбы отверстия фитинга линии маслоохладителя (5) Закупорка проходов линии маслоохладителя (5)
2. Осмотрите внутреннюю часть адаптера масляного фильтра на предмет следующего: Повреждение уплотнительной поверхности масляного фильтра (1) Повреждение резьбы отверстия фитинга масляного фильтра (2) Закупорка отверстия фитинга масляного фильтра (2) Повреждение или закупорка отверстия байпаса масляного фильтра (3) Закупорка впускного и выпускного каналов (4) Повреждение монтажной поверхности (5)
3. При необходимости отремонтируйте или замените переходник масляного фильтра.

1. Осмотрите внешнюю поверхность масляного поддона на предмет следующего: Повреждение резьбы монтажного отверстия коробки передач (1) Повреждение резьбы отверстия болта датчика уровня масла (2) Повреждение отверстия датчика уровня масла (3) Повреждение внешней поверхности масляного поддона (4) Повреждение резьбы отверстия сливной пробки масляного поддона (5) Повреждение резьбы монтажного отверстия (6) переднего дифференциала Повреждение отверстий масляного поддона (7)
2. Осмотрите внутреннюю часть масляного поддона на предмет следующего: Повреждение уплотняющей поверхности сальника масляного поддона (1) Повреждение проходного отверстия оси масляного поддона (2) Повреждение или закупорка внутренней части масляного поддона (3) Повреждение резьбы монтажного отверстия (4) переднего дифференциала Повреждение монтажного отверстия датчика уровня масла (5)
3. При необходимости отремонтируйте или замените масляный поддон.

1. Осмотрите уплотнительную поверхность прокладки (1) на отсутствие повреждений.
2. Осмотрите трубу масляного насоса (2) на наличие трещин, дефектов и/или повреждений.
3. Осмотрите монтажный кронштейн (3) на предмет перекосов или повреждений.
4. Осмотрите экран масляного насоса (4) на предмет засорения, инородных материалов, разрывов, трещин и/или повреждений.
5. При необходимости замените трубу масляного насоса и экран.

1. Осмотрите внешнюю поверхность передней крышки двигателя на предмет наличия следующих условий: Передняя крышка двигателя на предмет наличия поврежденных резьб (1) Уплотнительная поверхность прокладки водяного насоса (2) на предмет наличия повреждений Уплотнительная поверхность прокладки термостата (3) на предмет наличия повреждений Переднее масляное уплотнение коленчатого вала (7) на предмет наличия повреждений Повреждение каналов для охлаждающей жидкости (5) Соединение шланга перепуска воды (4) на предмет наличия повреждений Резьба фитинга (6) на предмет наличия повреждений
2. Осмотрите внутреннюю часть передней крышки двигателя на наличие следующих условий: Задиры или повреждение уплотнительной поверхности передней крышки двигателя (1) Повреждение каналов для охлаждающей жидкости (2)
3. Отремонтируйте или замените переднюю крышку двигателя и / или компоненты по мере необходимости.