Чистка и проверка блока цилиндров
Необходимые инструменты
- J 8087 Цилиндрический калибр. См. " Специальные инструменты ".
- J 28410 Съемник прокладок. См. " Специальные инструменты ".
Визуальный осмотр
- Осмотрите шейки подшипников коленчатого вала на предмет повреждений или раскручивания подшипников. Шейки подшипников коленчатого вала не подлежат ремонту, при повреждении шеек подшипников коленчатого вала блок цилиндров в сборе необходимо заменить.
- Осмотрите монтажную поверхность первичного натяжного устройства приводной цепи распределительного вала на блоке двигателя на наличие заусенцев или любых дефектов, которые могли бы ухудшить уплотнение НОВОЙ прокладки первичного натяжного устройства приводной цепи распределительного вала.
- Осмотрите все уплотнительные и сопрягаемые поверхности на предмет повреждений, при необходимости отремонтируйте или замените блок цилиндров в сборе.
- Осмотрите все резьбовые и сквозные отверстия на предмет повреждений или избыточного мусора.
- Осмотрите все болты на наличие повреждений, при повреждении замените только на НОВЫЕ болты.
- Осмотрите стенки цилиндра на наличие трещин или повреждений. Гильзы цилиндров отдельно не обслуживаются, при повреждении цилиндров блок цилиндров в сборе необходимо заменить.
- Осмотрите блок двигателя на отсутствие трещин. Трещины не ремонтируйте. При обнаружении трещин блок цилиндров в сборе необходимо заменить.
- Восстановите все поврежденные резьбовые отверстия. Обратитесь к " Техническим условиям на ремонт резьбы " и " Ремонту резьбы ".
Схема №167
Измерьте диаметр отверстия цилиндра на расстоянии 37 мм (1 457 дюйма) от поверхности палубы с помощью J 8087. См. раздел " Специальные инструменты ".
Сравните свои результаты с " Механическими спецификациями двигателя ". Если диаметр цилиндра превышает спецификации, блок цилиндров может быть завышен до 0,25 мм (0 010 дюйма). Существует только один размер завышенных поршней и колец, доступных для обслуживания.
Как проверить плоскостность палубы
- Проверьте чистоту и отсутствие прокладочного материала на палубах блока цилиндров.
- Проверьте поверхность на наличие дефектов или царапин, которые могут препятствовать надлежащему уплотнению прокладки головки цилиндров.
- Разместите прямую кромку по диагонали лицевой поверхности палубы блока цилиндров.
- Измерить зазор между прямой кромкой и торцом палубы блока цилиндров щупом в 4-х точках по прямой кромке.
- Если коробление составляет менее 0,05 мм (0 002 дюйма), поверхность деки блока цилиндров не требует повторной облицовки.
- Если коробление составляет 0,05-0,20 мм (0 002-0 008 дюйма) или присутствуют какие-либо дефекты или царапины, которые могут препятствовать надлежащему уплотнению прокладки головки цилиндров, поверхность деки блока цилиндров требует повторной облицовки.
- Если требуется шлифовка, максимальное количество, которое можно удалить, составляет 0,25 мм (0 010 дюйма).
- Если поверхность палубы блока цилиндров требует удаления материала более 0,25 мм (0 010 дюйма), блок необходимо заменить.
- Выполните следующие визуальные осмотры: Осмотрите отверстие болта балансира коленчатого вала 1 на предмет повреждения резьбы. Осмотрите зону крепления балансира коленчатого вала (2) на предмет повреждений. Осмотрите отверстие под палец звездочки коленчатого вала (3) на предмет повреждений. Осмотрите лыски привода масляного насоса 4 на отсутствие повреждений. Осмотрите коренные шейки коленчатого вала 5 на отсутствие повреждений. Осмотрите шатунные шейки коленчатого вала 6 на отсутствие повреждений. Осмотрите масляные каналы коленчатого вала (7) на отсутствие препятствий. Осмотрите поверхности упорных стенок (8) коренного подшипника коленчатого вала на отсутствие повреждений. Осмотрите противовесы коленчатого вала 9 на отсутствие повреждений. Осмотрите зубья (10) реактивного кольца коленчатого вала на наличие повреждений. Осмотрите заднюю поверхность главного сальника коленчатого вала (11) на отсутствие повреждений. Осмотрите посадочную поверхность 12 маховика двигателя коленчатого вала на предмет повреждений. Осмотрите направляющее отверстие коленчатого вала (13) на наличие повреждений. Осмотрите отверстия 14 под болты крепления маховика коленчатого вала двигателя на предмет повреждения резьбы.
- При необходимости отремонтируйте или замените коленчатый вал.
Как проверить подшипники коленчатого вала
- Осмотрите на предмет усталости, обозначенной кратерами или карманами. Уплощенные участки на половинах подшипника также указывают на усталость.
- Проверьте, нет ли чрезмерного задирания или обесцвечивания на передней и задней частях половин подшипника.
- Осмотрите основные подшипники на наличие грязи, внедренной в материал подшипника.
- Осмотрите на предмет неправильных посадочных мест, обозначенных яркими, полированными секциями.
Процедура проверки
- Осмотрите балансир коленчатого вала на предмет следующего: Изношенная или поврежденная поверхность между ступицей и коленчатым валом (1) Изношенная, рифленая или поврежденная поверхность уплотнения ступицы (2) - Поверхность уплотнения ступицы балансира коленчатого вала с чрезмерными задирами, канавками, ржавчиной или другими повреждениями должна быть заменена. Изношенная, изношенная или поврежденная резина между ступицей и шкивом (3) Поврежденные ребра приводного ремня (4) Поврежденные резьбовые отверстия (5)
- При необходимости отремонтируйте или замените балансир коленчатого вала.
- Осмотрите маховик двигателя на наличие следующих условий: Трещины под напряжением вокруг мест расположения болтовых отверстий крепления маховика двигателя к гидротрансформатору (1) и/или маховика двигателя к коленчатому валу (2, 4) ВАЖНО: Не пытайтесь отремонтировать сварные участки, которые удерживают коронную шестерню к пластине маховика двигателя. Установите новый маховик двигателя. Трещины на сварных участках, удерживающих коронную шестерню на маховике двигателя (3) Повреждение или отсутствие зубьев коронной шестерни (5)
- При необходимости замените маховик двигателя.
Процедура проверки поршня
- Осмотрите поршни на наличие следующих условий: Треснувшие кольцевые площадки, юбки или бобышки под пальцы Кольцевые канавки для забоин, заусенцев, которые могут вызвать заедание (5) Деформированные или изношенные кольцевые площадки (5) Канавки под фиксаторы поршневых пальцев для заусенцев (2) Эрозионные участки в верхней части поршня (1) Потертое или поврежденное покрытие юбки (4) Изношенные отверстия под поршневые пальцы или изношенные поршневые пальцы (3)
- Замените поршни, которые имеют какие-либо признаки повреждения или чрезмерного износа.
Процедура визуального контроля шатуна
- Осмотрите втулку поршневого пальца (4) на предмет задиров или повреждений.
- Осмотрите шатунную балку 1 на предмет скручивания или изгиба.
- Осмотрите колпачок штока (2) на отсутствие забоин или повреждений, вызванных возможным натягом.
- Осмотрите опорную поверхность штока на предмет царапин или истирания.
- Если отверстия шатунов содержат незначительные царапины или потертости, зачистите отверстия в круговом направлении легкой шлифовальной шкуркой.
Как осмотреть и очистка головок цилиндров
Необходимые инструменты
- EN 46122 Положение распределительного вала Привод Обратный шаровой клапан Съемник / установщик. См. " Специальные инструменты ".
- J 8001 Набор индикаторов набора номера
- J 8358 Угольная щетка. См. " Специальные инструменты ".
- J 28410 Съемник прокладок. См. " Специальные инструменты ".
- J 42096 Направляющий расширитель клапана. См. " Специальные инструменты ".
- Осмотрите опорные поверхности распределительного вала головки цилиндров на наличие следующих условий: Чрезмерный задир или точечная коррозия Обесцвечивание от перегрева Деформация от чрезмерного износа Если шейки подшипника распределительного вала оказались задиры или повреждены, необходимо заменить головку цилиндров. ЗАПРЕЩАЕТСЯ обрабатывать шейки подшипников распределительного вала.
- При наличии какого-либо из вышеперечисленных условий на опорных поверхностях распределительного вала замените головку цилиндров.
- Осмотрите головку цилиндров на наличие следующего: Трещин, повреждений или точечной коррозии в камерах сгорания Мусор в масляных полостях - Продолжайте чистку полостей до удаления всего мусора. Утечка охлаждающей жидкости или повреждение поверхности уплотнения поверхности палубы - при наличии утечек охлаждающей жидкости измерьте коробление поверхности, как описано в разделе Измерение головки цилиндров - Проверка плоскостности палубы. Заусенцы или любые дефекты, которые могли бы ухудшить уплотнение прокладки натяжителя цепи привода вторичного распределительного вала NEW Повреждение любых поверхностей прокладки Повреждение любых резьбовых болтовых отверстий Обгоревшие или размытые участки в камере сгорания Трещины в выпускных отверстиях и камерах сгорания Внешние трещины в проходах для воды Ограничения во впускных или выпускных проходах Ограничения в проходах системы охлаждения Ржавые, поврежденные или протекающие пробки сердечника
- Если головка цилиндров треснула или повреждена, ее необходимо заменить. Не рекомендуется сварка или заплата головки цилиндров.
- Осмотрите обратные клапаны подачи масла привода распределительного вала, чтобы убедиться, что они правильно расположены в головке цилиндров. Обратный клапан подачи масла привода распределительного вала должен быть заподлицо на 2 мм (0,0787 дюйма) ниже поверхности палубы головки цилиндров (а).
- Поврежденные, ограниченные или засоренные обратные клапаны могут быть заменены с использованием EN 46122. См. " Специальные инструменты ".
- Очистите пружины клапана в растворителе.
- Просушите пружины клапанов сжатым воздухом.
- Осмотрите пружины клапана на наличие сломанных витков или концов витков.
Процедура визуального осмотра клапана
- Осмотрите клапан на наличие повреждений от головки до наконечника для следующих условий: Питтинг в зоне седла клапана (1) Отсутствие запаса клапана (2) Изгиб в штоке клапана (3) Питтинг или чрезмерный износ в штоке (4) Изношенные канавки под ключ клапана (5) Изношенный наконечник клапана (6)
- При наличии любого из этих условий замените клапан.
- Осмотрите отверстия подачи масла распределительного вала (1) к приводу положения распределительного вала на наличие грязи, мусора или засорения.
- Осмотрите резьбовое отверстие (2) на отсутствие повреждений.
- Осмотрите установочный паз (3) привода распределительного вала на наличие повреждений или износа.
- Осмотрите уплотнительные канавки распределительного вала (4) на предмет повреждений.
- Осмотрите упорную поверхность распределительного вала 5 на отсутствие повреждений.
- Проверьте выступы распределительного вала (6) и шейки (7) на наличие следующих условий: Чрезмерный задир или точечная коррозия Изменение цвета от перегрева Деформация от чрезмерного износа, особенно выступы распределительного вала
- При наличии на распределительном валу любого из вышеперечисленных условий замените распределительный вал.
Как очистить и проверить подъёмники клапанов
- Осмотрите стационарный гидравлический регулятор зазубрин (SHLA) в следующих зонах: Засоренный маслопроводный канал (1) Надрезанная или изношенная зона поворота толкателя распределительного вала (2) Поврежденный или сломанный фиксатор (3) Сильно потертый или изношенный корпус SHLA (4)
- При необходимости замените SHLA или SHLA.
Как очистить и проверить коромысла клапанов
- Осмотрите ролик следящего устройства распределительного вала (1) на предмет следующего: Плоские места Чрезмерная задирка и точечная коррозия Убедитесь, что ролик вращается свободно
- Осмотрите зону наконечника клапана кулачкового вала (2).
- Осмотрите зону (3) поворота стационарного гидравлического регулятора зазора (SHLA) кулачкового вала.
- При необходимости замените толкатель или толкатели распределительного вала.
Приводы положения распределительного вала
- Осмотрите переднюю часть приводов положения распределительного вала выпуска на наличие следующего: Повреждение звездочки (1) Повреждение маховика/датчика (2) Повреждение болта крепления/уплотнения внутреннего фланца ступицы (3)
- Осмотрите заднюю часть приводов положения распределительного вала выпуска на наличие следующего: Повреждение звездочки (1) Повреждение установочного штифта распределительного вала (2) Повреждение седла распределительного вала/внутреннего фланца ступицы уплотнения (3) Закупорка масляных каналов (4) Незакрепленные или отсутствующие болты корпуса (5)
- Осмотрите переднюю часть приводов распределительного вала впуска на наличие следующего: Повреждение звездочки (1) Повреждение маховика/сенсора (2) Повреждение болта масляного управляющего клапана привода распределительного вала/уплотнения внутреннего фланца ступицы (3)
- Осмотрите заднюю часть приводов положения распределительного вала впуска на наличие следующего: Повреждение звездочки (1) Повреждение штифта крепления распределительного вала (2) Повреждение седла распределительного вала/внутреннего фланца ступицы уплотнения (3) Закупорка масляных каналов (4) Незакрепленные или отсутствующие болты корпуса (5)
- Замените поврежденный привод положения распределительного вала.
Масляные регулирующие клапаны привода распределительного вала
- Осмотрите масляные регулирующие клапаны привода положения распределительного вала на предмет следующего: Закупорка масляного канала (1) Отсутствующий или поврежденный зажим масляного экрана (2) Закупорка или повреждение масляного экрана (3) Повреждение поверхности уплотнения масляного клапана регулятора положения распределительного вала (4) Повреждение кронштейна (5) Повреждение соединения жгута проводов и/или клемм (6)
- Замените поврежденный масляный регулирующий клапан привода положения распределительного вала.
Левая промежуточная звездочка с первичной перевернутой зубчатой (IT) цепью
- Осмотрите переднюю часть левой промежуточной звездочки на предмет следующего: Повреждение звездочки основной приводной цепи распределительного вала (1) Повреждение подшипника ступицы (2) -убедитесь, что подшипник ступицы вращается свободно. Если подшипник ступицы качается, шумит или чувствует себя грубым при вращении, замените промежуточную звездочку. Повреждение посадочного места / уплотнительной поверхности фланца болта (3)
- Осмотрите заднюю часть промежуточной звездочки на наличие следующего: Повреждение левой звездочки приводной цепи вторичного распределительного вала (1) Повреждение уплотнительной поверхности ступицы подшипника к блоку двигателя (2)
- Замените поврежденную левую промежуточную звездочку.
Правая промежуточная звездочка с первичной перевернутой зубчатой (IT) цепью
- Осмотрите переднюю часть правой промежуточной звездочки на предмет следующего: Повреждение правой звездочки приводной цепи вторичного распределительного вала (1) Повреждение подшипника ступицы подшипника (2) -убедитесь, что подшипник ступицы вращается свободно. Если подшипник ступицы качается, шумит или чувствует себя грубым при вращении, замените промежуточную звездочку. Повреждение посадочного места фланца болта / уплотняющей поверхности (3)
- Осмотрите заднюю часть правой промежуточной звездочки на наличие следующего: Повреждение звездочки основной приводной цепи распределительного вала (1) Повреждение уплотнительной поверхности ступицы подшипника к блоку двигателя (2)
- Замените поврежденную правую промежуточную звездочку.
Звездочка коленчатого вала с первичной перевернутой зубчатой (IT) цепью
- Осмотрите звездочку коленчатого вала на наличие следующего: Повреждение звездочки (1) Повреждение отверстия (2) Повреждение шпоночной канавки (3)
- Замените поврежденную звездочку коленчатого вала.
Вторичные цепи ГРМ с роликовой цепью
- Осмотрите вспомогательную цепь ГРМ на наличие следующего: Обвязочных или изношенных роликов (1) Ослабленных звеньев (2) Ослабленные штыри (3)
- Замените поврежденную вспомогательную цепь синхронизации.
Первичная цепь синхронизации с перевернутой зубчатой (IT) цепью
- Проверьте первичную цепь ГРМ на наличие следующего: Связующих или изношенных звеньев (1) Ослабленных звеньев (2) Ослабленные штыри (3)
- Замените поврежденную основную цепь синхронизации.
Верхняя направляющая первичной цепи синхронизации
- Осмотрите верхнюю направляющую цепи первичного газораспределения на предмет следующего: Изношенная направляющая поверхность (1) Треснувшая или сломанная направляющая поверхность (2) Треснувшая или поврежденная направляющая основа (3)
- Замените поврежденную верхнюю направляющую цепи первичного ГРМ.
Нижняя направляющая первичной цепи синхронизации
- Осмотрите нижнюю направляющую основной цепи газораспределения на предмет следующего: Изношенная направляющая поверхность (1) Треснувшая или сломанная направляющая поверхность (2) Треснувшая или поврежденная направляющая основа (3)
- Замените поврежденную нижнюю направляющую цепи первичного ГРМ.
Руководство по левой вспомогательной цепи синхронизации
- Проверьте левые вспомогательные направляющие цепи ГРМ на наличие следующего: Изношенная направляющая поверхность (1) Треснувшая или сломанная направляющая поверхность (2) Треснувшая или поврежденная направляющая основа (3)
- Замените поврежденную левую вспомогательную направляющую цепи ГРМ.
Правая вспомогательная направляющая цепи синхронизации
- Осмотрите правильные вспомогательные направляющие цепи ГРМ на предмет следующего: Изношенная направляющая поверхность (1) Треснувшая или сломанная направляющая поверхность (2) Треснувшая или поврежденная направляющая основа (3)
- Замените поврежденную правую вспомогательную направляющую цепи газораспределения.
Башмак левой вторичной цепи ГРМ
- Осмотрите переднюю часть левой колодки вторичной цепи ГРМ на наличие следующего: Изношенная поверхность колодки (1) Треснувшая или сломанная поверхность колодки (2) Треснувшая или поврежденная колодка (3)
- Осмотрите заднюю сторону левой колодки вспомогательной цепи газораспределения на наличие поврежденной, изношенной или отсутствующей контактной площадки натяжного устройства вспомогательной цепи газораспределения (1).
- Замените поврежденный башмак левой вспомогательной цепи ГРМ.
Башмак правой вторичной цепи ГРМ
- Осмотрите переднюю часть башмака правой вспомогательной цепи ГРМ на наличие следующего: Изношенная поверхность башмака (1) Треснувшая или сломанная поверхность башмака (2) Треснувшая или поврежденная поверхность башмака (3)
- Осмотрите заднюю сторону правой колодки вспомогательной цепи газораспределения на предмет повреждения, износа или отсутствия контактной площадки натяжителя вспомогательной цепи газораспределения (1).
- Заменить поврежденный башмак вспомогательной цепи газораспределения.
Первичный натяжитель цепи ГРМ
- Осмотрите натяжное устройство основной цепи ГРМ на предмет износа поверхности башмака натяжного устройства основной цепи ГРМ (1).
- Осмотрите натяжное устройство основной цепи газораспределения на предмет наличия блокированного или связанного натяжного устройства цепи газораспределения. Верните в исходное положение плунжер (3) и убедитесь, что плунжер свободно перемещается (2) в и из корпуса натяжного устройства. См. " Установка натяжного устройства цепи привода первичного распределительного вала ".
- Замените поврежденный первичный натяжитель цепи ГРМ.
Левый вторичный натяжитель цепи ГРМ
- Осмотрите левый вторичный натяжитель цепи ГРМ на наличие поврежденной поверхности контакта плунжера с башмаком (1).
- Осмотрите левый вторичный механизм натяжения цепи ГРМ на предмет наличия блокированного или связанного механизма натяжения цепи ГРМ. Верните в исходное положение плунжер (3) и убедитесь, что плунжер свободно перемещается (2) внутрь и наружу из корпуса механизма натяжения. См. " Установка вторичного механизма натяжения цепи привода распределительного вала - слева ".
- Замените поврежденный левый вторичный натяжитель цепи ГРМ.
Правый вторичный натяжитель цепи ГРМ
- Осмотрите правое вспомогательное устройство натяжения цепи ГРМ на предмет повреждения поверхности контакта плунжера с башмаком (1).
- Осмотрите натяжное устройство правой вспомогательной цепи ГРМ на предмет наличия блокированного или связанного натяжного устройства цепи ГРМ. Верните в исходное положение плунжер (3) и убедитесь, что плунжер свободно перемещается (2) в и из корпуса натяжного устройства. См. " Установка натяжного устройства цепи привода вторичного распределительного вала - справа ".
- Замените поврежденный правый вторичный натяжитель цепи ГРМ.
- Осмотрите корпус масляного насоса на наличие: Повреждений, задиров, или мусор на поверхности корпуса для ведомой шестерни (1) Повреждение установочных бобышек масляного насоса (2) Повреждение, задиры или мусор на поверхности корпуса для ведущей шестерни (3) Повреждение, задиры или мусор в отверстии предохранительного клапана масляного насоса (4) Повреждение, задиры или мусор во впускном отверстии масляного насоса (5) Повреждение, задиры или мусор в отверстии предохранительного клапана масляного насоса (6) Повреждение, задиры или мусор в выходном отверстии масляного насоса (7) Повреждение резьбы в корпусе масляного насоса для болтов крышки масляного насоса (8)
- Осмотрите крышку масляного насоса на наличие следующих условий: Повреждение установочных бобышек крышки масляного насоса (1) Повреждение, задиры или мусор в масляных каналах крышки масляного насоса (2) Повреждение уплотнительной поверхности между крышкой масляного насоса и корпусом масляного насоса (3)
- Осмотрите внутреннее приводное зубчатое колесо на предмет повреждений. Если обнаружено повреждение внутреннего диаметра, убедитесь, что коленчатый вал также осмотрен.
- Осмотрите наружную ведомую шестерню на предмет повреждений.
- Осмотрите компоненты предохранительного клапана масляного насоса на предмет наличия мусора или повреждений.
- Осмотрите нижнюю направляющую приводной цепи первичного распределительного вала на предмет повреждений (1-3).
- Если внутри масляного насоса присутствует мусор или повреждения, необходима дальнейшая проверка всех компонентов двигателя.
- Осмотрите корпус масляного фильтра на наличие трещин, задиров, дефектов литья (1) и поврежденной резьбы (3).
- Осмотрите сливной обратный клапан (2) на предмет повреждений или засорения.
- Осмотрите крышку масляного фильтра на наличие трещин, задиров, дефектов литья (1) и поврежденной резьбы (2), при необходимости замените.
- Осмотрите уплотнительное кольцо крышки масляного фильтра (3) на наличие повреждений и при необходимости замените.
- Осмотрите перепускной клапан (1) на предмет повреждений или засорения.
- Осмотрите внешнюю поверхность масляного поддона на наличие следующих условий: Вмятины или повреждение внешней поверхности (1) Повреждение сливной пробки или отверстия сливной пробки (2) Повреждение крепежных бобышек подкоса (3) Повреждение крепежных бобышек подкоса (4)
- Осмотрите внутреннюю часть масляного поддона на наличие следующих условий: Задиры или повреждение уплотнительных поверхностей масляного поддона (1) Повреждение монтажных отверстий скребка масляного поддона (2) Повреждение болтовых отверстий (3)
- При необходимости отремонтируйте или замените масляный поддон и/или компоненты масляного поддона.
- Осмотрите монтажную поверхность (1) на предмет возможных путей утечки.
- Осмотрите трубу масляного насоса (2) на наличие трещин, дефектов и/или повреждений.
- Осмотрите кронштейн опоры трубопровода масляного насоса (3) на отсутствие трещин или повреждений.
- Осмотрите экран масляного насоса (4) на предмет засорения, инородных материалов, разрывов, трещин и/или повреждений.
- Проверить внешнюю поверхность передней крышки двигателя на предмет наличия следующих условий: Повреждение резьбы отверстия под болт водяного насоса (7) Пропахивание или повреждение уплотнительных поверхностей водяного насоса (6) Повреждение переднего отверстия масляного уплотнения коленчатого вала (5) Повреждение отверстий масляного уплотнения клапана привода положения распределительного вала (1) Повреждение болтовых отверстий передней крышки двигателя (2) Повреждение и/или коррозия канала для охлаждающей жидкости двигателя (3) Вмятины или повреждение внешней части (4)
- Осмотрите внутреннюю часть передней крышки двигателя на наличие следующих условий: Задиры или повреждение уплотняющих поверхностей передней крышки двигателя к блоку двигателя (7), масляному поддону (5) и / или крышкам распределительного вала (2) Повреждение и / или коррозия канала охлаждающей жидкости двигателя (6) Повреждение переднего отверстия масляного уплотнения коленчатого вала Задиры или повреждение участков уплотнения уплотнительного кольца Задиры или повреждение участка уплотнения водяного насоса (3) Незакрепленные или поврежденные разделительные пластины (4) Повреждение отверстий передней крышки двигателя 1
- При необходимости отремонтируйте или замените переднюю крышку двигателя.
- Осмотрите каждую крышку распределительного вала на предмет вмятин или повреждений наружной части. Помятая или поврежденная крышка распределительного вала может: Течь моторного масла Эффект вентиляции картера Мешать распределительным валам Мешать уплотнению катушки зажигания Допускать попадание в двигатель воды или конденсата
- Осмотрите внешнюю поверхность левой крышки распределительного вала на предмет следующих условий: Повреждение болтовых отверстий крышки распределительного вала (1) Повреждение отверстия для заливки масла (2) Повреждение монтажных отверстий (3) для катушки зажигания в сборе Повреждение штуцера шланга принудительной вентиляции картера (принудительная вентиляция картера (PCV)) (4) - Поврежденный штуцер шланга принудительная вентиляция картера является сменным.
- Осмотрите внутреннюю часть левой крышки распределительного вала на наличие следующих условий: Задиры или повреждение уплотнительной канавки крышки распределительного вала (1) Повреждение, ослабление или отсутствие крепежных элементов перегородки (2) Повреждение, ослабление или отсутствие перегородки (3) Задиры или повреждение отверстия уплотнения катушки зажигания (4) Ограничения для системы вентиляции (5)
- Осмотрите внешнюю поверхность правой крышки распределительного вала на наличие следующих условий: Повреждение болтовых отверстий крышки распределительного вала (1) Повреждение монтажных отверстий (2) для катушки зажигания в сборе Повреждение диафрагмы ПКВ (3) - Поврежденную диафрагму ПКВ можно заменить. См. раздел «Замена диафрагмы принудительная вентиляция картера (PCV)».
- Осмотрите внутреннюю часть правой крышки распределительного вала на наличие следующих условий: Задиры или повреждение уплотнительной канавки крышки распределительного вала (1) Задиры или повреждение канала уплотнения катушки зажигания (2) Ограничения для системы вентиляции (3)
- При необходимости отремонтируйте или замените крышку или крышки распределительного вала.
- Осмотрите верхний впускной коллектор на наличие следующих условий: Повреждение, мусор или ограничения в монтажном отверстии датчика барометрическое давление Повреждение, мусор или ограничения в отверстии шланга вакуумного усилителя тормозов Повреждение отверстий под болты корпуса дроссельной заслонки Повреждение, мусор или ограничения в отверстиях шланга системы принудительная вентиляция картера (PCV)
- Осмотрите верхний впускной коллектор на наличие следующих условий: Повреждение бобышек болтов впускного коллектора Повреждение монтажной бобышки соленоида продувки EVAP Повреждение, мусор или ограничения отверстия соленоида продувки EVAP Повреждение, мусор или ограничения в вакуумном канале
- Осмотрите верхний впускной коллектор на наличие следующих условий: Повреждение установочных бобышек клапана коммуникатора Повреждение, мусор или ограничения порта клапана коммуникатора Повреждение компонентов клапана коммуникатора
- Осмотреть верхний впускной коллектор на наличие следующих условий: Задиры или повреждение уплотнительных поверхностей верхнего впускного коллектора Повреждение уплотнительной поверхности прокладки под корпус дросселя
- Осмотрите уплотнительную поверхность верхнего впускного коллектора на предмет коробления. Расположите прямой край поперек уплотнительной поверхности впускного коллектора сверху вниз. Вставьте щуп между верхним впускным коллектором и прямой кромкой. Необходимо заменить верхний впускной коллектор с короблением более 0,05 мм (0 020 дюйма).
- При необходимости отремонтируйте или замените верхний впускной коллектор.
- Осмотрите нижний впускной коллектор на наличие следующих условий: Повреждение, мусор или ограничения отверстий нижнего впускного коллектора Повреждение отверстий под болты крепления топливной направляющей Повреждение топливной направляющей
- Осмотрите нижний впускной коллектор на наличие следующих условий: Задиры или повреждение уплотнительных поверхностей впускного коллектора Повреждение бобышек болтов нижнего впускного коллектора Повреждение отверстий топливного инжектора
- Осмотрите уплотнительные поверхности нижнего впускного коллектора на предмет коробления. Расположите прямую кромку поперек уплотнительных поверхностей нижнего впускного коллектора. Вставьте щуп между нижним впускным коллектором и прямой кромкой. Необходимо заменить нижний впускной коллектор с короблением более 0,5 мм (0 020 дюйма).
- При необходимости отремонтируйте или замените нижний впускной коллектор.