Главная ОтзывыВозврат
Главная/Cadillac/Fleetwood/Cadillac Fleetwood 75 Series (1956-1992)/Руководство по ремонту/Система зажигания двигателя/Встроенная катушка зажигания
Содержание Электросхемы Раздел: Система зажигания двигателя Все разделы

Встроенная катушка зажигания Cadillac Fleetwood 75 Series

Система зажигания двигателя ~3 мин чтения
  1. Снимите провод свечи зажигания и прикрепите искровой тестер к проводу. Провернуть двигатель и проверить наличие искры на зазоре тестера. Если искры нет, проверьте таким же образом второй провод. Если в результате возникают искры, система зажигания не неисправна. Подозрительная топливная система или свечи зажигания.
  2. Если искра на шаге 1 не возникла, отсоедините 4-проводной разъем EST между распределителем и блок управления двигателем. Проверните двигатель и перепроверьте наличие искры в зазоре тестера. Если искрение возникает при отсоединенном разъеме EST, перейдите к проверке системы EST.
  3. Если искрения на шаге 2 не произошло, при отсоединенном 4-проводном разъеме проверьте напряжение на клемме аккумулятора катушки зажигания. Присоедините положительный вывод вольтметра к клемме аккумуляторной батареи катушки зажигания, а отрицательный вывод - к земле. Проверьте наличие напряжения при прокрутке двигателя.
  4. Если показание меньше 7-вольт, отремонтируйте первичную цепь обратно к выключателю зажигания. Если напряжение не менее 7 В, передвиньте положительный вывод вольтметра с клеммы батареи на клемму «ТАХ». Оставьте отрицательный вывод заземленным.
  5. Если показания ниже 1 вольта, неисправно подключение катушки зажигания или катушка зажигания. При необходимости отремонтируйте или замените. Если на вольтметре зарегистрировано 10 вольт или более, перейдите к шагу 7. Если показание вольтметра составляет 1-10 вольт, переходите к шагу 6.
  6. Если напряжение на клемме «TACH» составляет 1-10 В, замените модуль распределителя HEI-EST и проверьте наличие искры, следуя процедуре, описанной в шагах 7, 9 и 11. Однако, если на этапе 11 возникает искра, то после замены модуля система зажигания работает нормально. Если искры все же нет, замените и катушку зажигания, так как она тоже неисправна.
  7. Если на шаге 5 на клемме «TACH» считывалось 10 вольт или более, присоедините искровой тестер к выходной клемме катушки (внутри крышки распределителя), при этом крышка по-прежнему будет соединена с распределителем жгутом проводов. Провернуть двигатель и проверить на наличие искры.
  8. Если искры нет, переходите к шагу 9. При возникновении искры проверьте соответствие цвета разъема приемной катушки и вывода катушки зажигания (см. примечание). Осмотрите колпачок на наличие воды, трещин или других повреждений. Если все в порядке, замените ротор. ПРИМЕЧАНИЕ: Катушки зажигания с красными и белыми выводами должны быть согласованы с приемными катушками, имеющими разъем сброс, Black или Blue. Катушки зажигания с красным и желтым выводами должны быть согласованы с приемными катушками с желтым разъемом.
  9. Если на этапе 7 искры не возникло, удалите выводы катушки датчика из модуля. Подсоедините положительный вывод вольтметра к клемме катушки «ТАХ», а отрицательный вывод - к земле. Включите выключатель зажигания. Не более чем на 5 секунд подключите контрольную лампу от положительной подачи батареи к клемме «P» модуля HEI-EST. Наблюдайте за вольтметром, когда контрольная лампа касается клеммы.
  10. Если напряжение падает, перейдите к шагу 11. Если напряжение не падает, проверьте винт заземления модуля. Также проверьте наличие открытых в проводах от колпака (катушки) распределителя до распределителя. Если все в порядке, замените модуль HEI-EST.
  11. Если напряжение упало на шаге 10, проверьте наличие искры в зазоре тестера (все еще подключенного к выходному контакту катушки), когда тестовая лампа удалена с клеммы модуля. В случае возникновения искры неисправна либо приемная катушка, либо ее соединения. Выполните проверку короткого замыкания и сопротивления катушки датчика распределителя, если это не было сделано ранее. Сопротивление должно быть 500-1500 Ом.
  12. При наличии тестера модуля распределителя проверьте модуль HEI-EST. Если все в порядке, проверьте заземление катушки зажигания. Если земля в порядке, замените катушку зажигания. Если модуль неисправен, замените.
  13. Если тестер модуля отсутствует, проверьте цепь заземления катушки зажигания. Если все в порядке, замените катушку зажигания и повторите шаги 7, 9 и 11. Если искра срабатывает, система в порядке. Если искра не возникает, оригинальная катушка зажигания в порядке. Переустановите оригинальную катушку зажигания и замените модуль HEI-EST.

Другие статьи — Система зажигания - V8