Главная ОтзывыВозврат
Главная/Cadillac/Fleetwood/Cadillac Fleetwood 75 Series (1956-1992)/Руководство по ремонту/Система зажигания двигателя/Внешняя катушка зажигания
Содержание Электросхемы Раздел: Система зажигания двигателя Все разделы

Внешняя катушка зажигания Cadillac Fleetwood 75 Series

Система зажигания двигателя ~2 мин чтения
  1. Снимите провод свечи зажигания и подключите к нему искровой тестер. Проверьте наличие искры при прокрутке двигателя. При отсутствии искры проверьте наличие искры у другого провода. Если искра возникает, проблема в топливной системе или свечах зажигания. Если искры нет, переходите к шагу 2.
  2. Если на шаге 1 искры не произошло, снимите провод вторичной катушки зажигания с колпачка распределителя. Подсоедините искровой тестер к концу провода. Проверьте наличие искры при прокрутке двигателя. Если искры нет, переходите к шагу 3. При возникновении искры проверьте колпачок распределителя на наличие воды или трещин. Если все в порядке, замените ротор.
  3. Снимите колпачок распределителя, но оставьте его соединенным с распределителем жгутом проводов. Подсоедините отрицательный вывод вольтметра к земле, а положительный вывод - к клемме модуля HEI-EST «+». Включите выключатель зажигания. Если напряжение составляет 10 вольт или более, перейдите к шагу 4. Если напряжение меньше 10-вольт, отремонтируйте провод от клеммы «+» до катушки зажигания и первичную цепь до выключателя зажигания.
  4. Если на шаге 3 напряжение составляло 10 вольт или более, оставьте выключатель зажигания включенным и отрицательный вывод вольтметра заземленным. Подключите положительный вывод к клемме «C» модуля HEI-EST. Если напряжение ниже 1 В, проверьте наличие разомкнутого или заземленного вывода от катушки зажигания к клемме «С», соединения катушки зажигания или наличие разомкнутой первичной цепи в катушке зажигания.
  5. Если напряжение составляло 10 вольт или более, перейдите к шагу 6. Если напряжение было 1-10 вольт, замените модуль HEI-EST и проверьте наличие искры от катушки зажигания, как описано в шаге 7. При возникновении искр система работает исправно. При отсутствии искр замените катушку зажигания, так как она тоже неисправна.
  6. Если на шаге 4 напряжение составляло 10 В или более, снимите разъем катушки датчика с модуля HEI-EST. Подсоедините отрицательный вывод вольтметра к земле, а положительный вывод - к клемме «С» модуля HEI-EST. Включите выключатель зажигания. При наблюдении за вольтметром немедленно подключите контрольную лампу между напряжением батареи и клеммой «P» модуля HEI-EST.
  7. Если напряжение не падает, проверьте заземление модуля HEI-EST. Если все в порядке, замените модуль HEI-EST. Если напряжение падает, используйте искровой тестер и проверьте наличие искры на конце провода катушки, поскольку контрольная лампа удалена с клеммы «P» модуля HEI-EST. Если искрения не происходит, переходите к шагу 8). Если искра действительно возникает, проверьте катушку датчика и ее соединения. Также убедитесь, что приемная катушка не заземлена.
  8. При наличии тестера модуля распределителя проверьте модуль HEI-EST. Если все в порядке, проверьте вторичный провод от колпачка распределителя до катушки зажигания. Если все в порядке, замените катушку зажигания. Если модуль неисправен, замените. Если тестер модуля распределителя недоступен, замените модуль HEI-EST и повторите шаг 7.
  9. При возникновении искры система работает исправно. Если искры нет, модуль HEI-EST удален. Переустановите оригинальный модуль и проверьте вторичный провод от крышки распределителя до катушки зажигания. Если все в порядке, замените катушку зажигания.

Другие статьи — Система зажигания - V8