Как проверить систему эмиссии EST Cadillac Fleetwood 75 Series

1. С рычагом переключения передач в «П»(авто. trans.) или нейтрально (man. trans.), запустить двигатель на быстром холостом ходу и отметить изменение синхронизации при заземлении тестовой клеммы. При изменении времени система работает нормально.
2. Если на автомобилях, оснащенных механическими коробками передач, время не меняется, переходите к шагу 3. Если на автомобилях, оснащенных автоматическими коробками передач, хронометраж не меняется, пусть двигатель возвращается на холостой ход и размещает передачу в «Д». Обратите внимание на изменение синхронизации при заземлении тестовой клеммы. При изменении времени система работает нормально.
3. Если никаких изменений во времени не происходит (все модели), проверьте напряжение на выходе датчика абсолютное давление во впускном коллекторе (абсолютного давления во впускном коллекторе) или вакуумного датчика, когда вакуумный шланг снимается и устанавливается обратно. Если никаких изменений не происходит, проблема в вакуумной или абсолютное давление во впускном коллекторе цепи датчика. При изменении выходного напряжения перейдите к шагу 4.
4. Отключите переключатель «парковка/нейтраль» и проверьте изменение синхронизации. При изменении синхронизации проблема заключается либо в неправильно отрегулированном, либо в неисправном переключателе «парковка/нейтраль». Если синхронизация не изменяется, проверьте наличие заземленного провода от клеммы «H» модуля блок управления двигателем к переключателю парковки/нейтрали. Если провод не заземлен, замените блок управления двигателем.

Схема №7

Войти

1. С двигателем на быстром холостом ходу проверьте сроки. Заземлите клемму и запишите, если время изменяется. Если время изменяется, система работает нормально. Если время не изменилось, выключите двигатель и отсоедините 4-х проводной разъем EST от распределителя.
2. Подсоедините перемычку от клеммы «A» к «B» на стороне распределителя разъема EST. (Схема №7) Запустите двигатель, заземлите клемму и подсоедините контрольную лампу от положительной клеммы батареи к клемме «C» разъема EST. (Схема №7) Подключение тестовой лампы для проверки системы эмиссии EST
3. В случае остановки двигателя проверьте обрыв провода от EST клеммы «E» до блок управления двигателем. Если провод исправен, замените разъем HEI-EST или модуль. Если двигатель работает, снимите провод-перемычку с клемм «А» и «В», оставив при этом включенной контрольную лампочку. Если двигатель работает, перейдите к шагу 4. Если двигатель остановился, переходите к шагу 5.
4. Если двигатель продолжал работать на этапе 3, проверьте провода распределителя на обрыв или заземление до клеммы «B» модуля HEI-EST или короткое замыкание между клеммами «R» и «E» модуля. Если провода исправны, устраните неисправность подключения модуля HEI-EST или замените модуль HEI-EST.
5. Если двигатель остановился на шаге 3, проверьте обрыв провода от клеммы «A» разъема EST до клеммы «12» разъема блок управления двигателем. Также проверьте наличие разомкнутого или заземленного провода от клеммы «C» разъема EST до клеммы «11» разъема блок управления двигателем. Если провода в порядке, замените неисправный разъем блок управления двигателем или блок управления двигателем.