Система зажигания Delco-Remy высокий Energy с электронным распределением зажигания (HEI-EST) используется на большинстве автомобилей General Motors, оснащенных бензиновыми двигателями. Двигатель VIN 7 объемом 5,0 л использует систему электронного искрового контроля (ESC) для замедления момента зажигания, когда происходит детонация.
Система Delco-Remy HEI-EST, входящая в состав всех систем компьютерного командного управления General Motors, предназначена для обеспечения оптимальной производительности за счет электронного управления соотношениями воздух/топливо, временем зажигания, управлением подачей воздуха и частотой вращения холостого хода.
Распределитель не имеет ни вакуумных, ни центробежных механизмов продвижения. (Схема №1) Распределитель содержит 7-контактный модуль управления HEI-EST, сердечник таймера, приемную катушку, конденсатор подавления радиопомех и, на большинстве моделей, встроенную катушку зажигания, расположенную под крышкой катушки распределителя.
Разобранный вид модели интегральной катушки распределителя HEI-EST. Схема №1
Переключатель Холла и лезвия затвора действуют как вторая приемная катушка и сердечник таймера. Когда двигатель находится в режиме запуска, приемная катушка и сердечник таймера используются для передачи импульсов оборотов в минуту в блок управления двигателем. Когда двигатель находится в режиме работы, переключатель Холла и лопасти затвора выполняют эту функцию. Количество лопастей затвора должно быть равно количеству цилиндров в используемом двигателе.
Распределитель подключается к системе EST с помощью 4-проводного разъема, ведущего к внешнему электронному модулю управления (блок управления двигателем). блок управления двигателем (не модуль распределителя HEI-EST) принимает сигналы напряжения от ряда датчиков. Типичная система может обеспечивать сигналы от кислорода, температуры охлаждающей жидкости двигателя, положения дроссельной заслонки, барометрического давления и датчиков абсолютного давления коллектора, а также от катушки датчика распределителя и переключателя Холла (если он оборудован).
| Внимание: | Немногие компоненты взаимозаменяемы между распределителями HEI-EST и HEI, используемыми на различных двигателях. Убедитесь, что используется правильная деталь, так как подобный внешний вид не означает идентичную конструкцию или работу. |
|---|
Схема системы зажигания HEI-EST включает в себя взаимосвязь с компьютерным управлением командами блока управления двигателем. Схема №2
В систему ESC входят 4 основных компонента: Датчик детонации, распределитель HEI-EST, контроллер ESC и блок управления двигателем. При возникновении детонации (стука двигателя) датчик детонации посылает электрический сигнал в контроллер ЭКУ. Контроллер ESC усиливает этот сигнал и передает его в блок управления двигателем, который затем задерживает момент зажигания до тех пор, пока блок управления двигателем не перестанет принимать сигнал от датчика детонации через контроллер ESC.
