Приборы и панель приборов

Топливомер

Топливомер электромагнитного типа, с узлом посылки переменного сопротивления в баке. Соединения с калибром осуществляются печатной схемой. Транспортные средства с цифровыми приборными блоками обеспечивают подачу постоянного тока напряжением от 0 до 1 1/2 вольта к отправляющему блоку в соответствии с количеством топлива, оставшегося в баке. Это переменное напряжение интерпретируется кластерным микропроцессором как конкретное количество галлонов и отображается на цифровом дисплее топлива.

Световые индикаторы

Все сигнальные лампы загораются при включенном зажигании и выключенном двигателе. Лампа «Stop двигатель Temp» загорится при открытой двери водителя и включенном зажигании. Все должно погаснуть при запуске двигателя.

Стоп-Сигнал И Круиз-Переключатели

Выключатели настраиваются идентичным образом. Вставьте переключатель в трубчатый зажим. Потяните педаль тормоза вверх ровно настолько, чтобы достичь нормально отпущенного положения. Переключатель будет отрегулирован автоматически. Должен быть свободный ход между тормозной педалью и корпусами переключателей, когда педаль оттягивается в сторону освобожденного положения из неприменимого положения.

1. Найдите розовый провод около защелки багажника и отсоедините. Манометр должен регистрироваться выше полного. Подключите хороший отправляющий блок к розовому проводу, а заземляющий блок к раме автомобиля. При перемещении рычага поплавка игла манометра должна следовать за ним. Если это так, проверьте заземление старого передающего блока. При исправности замените агрегат.
2. Если калибровочная игла не перемещается, игла может прилипать. Калибр для метчиков. При необходимости замените датчик. Если игла остается ниже «Е», калибр закорачивается. Проверьте наличие заземленного провода за панелью приборов и у багажника. Если игла остается выше «F», цепь разомкнута. Проверьте, нет ли отсоединенных проводов или оборванных проводов за панелью приборов и у багажника. Проверьте наличие ослабленных гаек на калибре.
3. Если игла остается на уровне 1/4, регистр калибровки открыт. Проверьте наличие ослабленных гаек за указателем топлива или треснувшим резистором. Если игла неустойчива, то имеется неплотное соединение. Проверьте соединения приборной панели и заднего отсека. Если игла не идет в «F» с полным баком, проверьте свободный ход плеча поплавка в баке.

Указатель давления масла

1. Индикатор давления масла должен светиться при включенном зажигании и давлении ниже 3-34 кПа. Если лампа остается включенной, отсоедините темно-синий провод на датчике давления масла. Лампа должна погаснуть. Если нет, проверьте печатную схему. Если лампа погасла, снимите блок отправки и проверьте давление по манометру.
2. Если давление правильное, замените отправителя. Если лампа не работает, проверьте «калибры» предохранителя. Отсоедините блок отправки. Лампа должна светиться. Если да, замените отправителя, убедившись, что потоки чистые. Если лампа не светится, проверьте, нет ли перегоревшей колбы, обрыва провода или плохого подключения печатной схемы.

Индикатор температуры охлаждающей жидкости

1. Термобаллон должен светиться при прокрутке двигателя и при температуре охлаждающей жидкости выше 132°C. Если двигатель прохладный и свет остается включенным, отсоедините темно-зеленый провод к передатчику (около компрессора кондиционера). Если лампа погасла, замените отправителя.
2. Если лампа остается включенной, слегка опустите рулевую колонку и отсоедините темно-зеленый провод от выключателя зажигания. Если лампа погасла, замените выключатель зажигания. Если лампа все еще горит, проверьте непрерывность между отправителем и печатной схемой. Если провода хорошие, замените печатную схему. Если лампа никогда не загорается при прокрутке двигателя, проверьте наличие перегоревших предохранителей «датчиков».
3. Отсоедините темно-зеленый провод у отправителя. Если лампа загорится, замените отправителя. Если нет, проверьте лампочку и печатный разъем. Если лампочка и разъем хороши, слегка опустите рулевую колонку и заземлите темно-зеленый провод у переключателя зажигания. При загорании лампы замените выключатель зажигания. В противном случае проверьте целостность темно-зеленого провода. Если хорошо, замените печатную плату.

Указатель температуры остановленного двигателя

1. Индикатор «Stop двигатель Temp» должен загореться с ключом в замке зажигания и открытой дверью. Зуммер будет звучать, и свет загорится, когда температура металла двигателя превысит 160°C. Зуммер будет оставаться включенным до тех пор, пока температура не упадет ниже 116°C, даже если зажигание находится в положении «ВЫКЛ».
2. Если свет не загорается, отсоедините светло-зеленый провод на блоке отправки (сзади левой головки цилиндров). Если загорается свет и звучит зуммер, замените отправителя. Если нет, проверьте предохранитель, лампочку и печатный разъем. На печатном разъеме должно присутствовать напряжение.
3. Если на разъеме присутствует напряжение, то между датчиком и лампой разомкнут светло-зеленый провод. При отсутствии напряжения Розовый провод разомкнут между предохранителем и печатной схемой. Если лампа не погасла, отсоедините светло-зеленый провод у отправителя. Если лампа погасла, замените отправителя. Если лампа остается включенной, светло-зеленый провод замыкается на массу между печатной схемой и отправителем.

Индикатор генератора переменного тока

1. Лампа генератора переменного тока должна гореть при включенном зажигании и неработающем двигателе. Если лампа горит с зажиганием в положении «ВЫКЛ», отсоедините выводы от клемм «1» и «2» генератора переменного тока. Если лампа остается включенной, выводы закорачиваются.
2. Если лампа погасла, замените выпрямительный мост в генераторе переменного тока. Если лампа не загорается при включенном зажигании и остановленном двигателе, проверьте лампочку, предохранитель и провод от выключателя зажигания до клеммы «1» на генераторе переменного тока.
3. Если проблем не обнаружено, проверьте наличие коротких замыканий между клеммами «1» и «2» и замените выпрямитель. Если лампа горит при работающем двигателе, проверьте, не перегорел ли предохранитель кондиционера. Если предохранитель исправен, проверьте ремни и генератор переменного тока.

Нет кластерных дисплеев

Проверьте перегоревший предохранитель, питание на разъеме блока жгутов проводов, а также заземление и блок.

Дисплей топлива показывает одно и то же показание во все времена

Вывод блока отправки топлива в топливный бак разомкнут или клемма разъема ослабла.

Топливный дисплей показывает ту же считывающую часть времени

Неправильно установлен блок отправки топливного бака. Периодически размыкается в жгуте проводов.

Дисплей топлива показывает мигающий «E» в любое время

Вывод блока отправки топливного бака закорочен на землю.

Световые индикаторы не затемняются

Проверьте перегоревший предохранитель или неправильное напряжение в жгуте проводов на разъеме блока.

Цифры не светятся или всегда остаются включенными

Заменить кластер.

Как снять и установить приборный панель

Отверните винт на каждом конце верхней крышки приборной панели. Выверните винт над спидометром и завинтите внутрь вкладыша перчаточного ящика. Отверните 4 винта на концах вентиляционных отверстий дефростера, освободите центр крышки от пружинных зажимов и снимите. Для установки, обратная процедура снятия.

Войти

Отсоедините батарею. Снимите верхнюю крышку. Отсоедините сигнальный жгут и страховочный жгут (если он оборудован). Отверните 5 винтов крепления корпуса в сборе к приборной панели. Отверните 3 гайки и снимите световую розетку и снимите печатную схему сигнальной лампы с топливомера. Для установки, обратная процедура снятия.

Как снять приборный панель

1. Отсоедините батарею. Снимите ручку и решетку вентиляционной системы кондиционера с помощью съемника (J-24612-01). Отвинтите 6 винтов крепления панели к панели (один винт внутри вентиляционного отверстия кондиционера). Отверните 2 верхних и 2 нижних винта в крышке рулевой колонки, отсоедините уплотнение колонки и снимите безель.
2. Установив рычаг переключения передач в положение «Р», снимите зажим индикатора переключения передач с рулевой колонки. Снимите 2 верхних винта и 2 внутренних нижних винта с блока. Потяните кластер назад, отсоедините кабель спидометра и электрический разъем датчика скорости.
3. Отсоедините от блока печатный электрический соединитель. Снимите блок с транспортного средства. Снимите все розетки и лампочки с корпуса кластера. Извлеките печатную плату из кластера. Для установки, обратная процедура снятия.

Снятие кластера спидометра. Схема №1

Войти

1. Отсоедините заземление батареи. Снимите ручку и решетку вентиляционной системы кондиционера с помощью съемника (J-24612-01). Отвинтите 6 винтов крепления панели к панели (один винт внутри вентиляционного отверстия кондиционера). Отверните 2 верхних и 2 нижних винта в крышке рулевой колонки, отсоедините уплотнение колонки и снимите безель.
2. Отверните 3 винта переключателя фар. На автомобилях с круиз-контролем отверните 2 винта, крепящие переключатель круиз-контроля к панели приборов. Сдвиньте переключатель круиз-контроля вперед, чтобы снять выключатель света. Отсоедините 2-х штучный разъем от выключателя фар.
3. Отключите Guidematic и Twilight sentinel из-под приборной панели. Вытащите выключатель фар из приборной панели. Для установки, обратная процедура снятия.