Передняя подвеска

Описание подвески - передней

Система представляет собой независимую подвеску рессорного типа, состоящую из 2-х верхних и 2-х нижних рычагов управления в сборе, спиральных пружин, амортизаторов, штанги стабилизатора и 2-х интегральных рулевого рычага и кулаков. Подвеска предназначена для получения анти-пикирующей реакции при торможении.

Литейная машина и камера

См. статью ХАРАКТЕРИСТИКИ ЦЕНТРОВКИ в разделе ЦЕНТРОВКА КОЛЕС.

Высота подъема

См. статью ХАРАКТЕРИСТИКИ ВЫСОТЫ ЕЗДЫ в разделе ВЫРАВНИВАНИЕ КОЛЕС.

Подшипники передних колес

Поднять транспортное средство и опору на нижние рычаги управления. Снимите пылезащитный колпачок и шплинт. Затяните гайку шпинделя до 12 фут-фунтов (16 Н.м), вращая колесо вручную. Отверните гайку, пока она не ослабнет, затем затяните рукой до плотного прилегания. Откиньте только настолько, чтобы вставить шплинт (около 1/2 шестигранника 1/12 оборота). Регулировка должна обеспечивать около 0 001-0 005 "(0,03-0,13 мм) торцевого люфта. Установите новый шплинт и пылезащитный колпачок. Снижение транспортного средства.

Модели с задним приводом Cadillac Передняя подвеска. Схема №1

Войти

Верхнее шаровое соединение

1. С правильно отрегулированными подшипниками колес. Поднять транспортное средство и установить стойки пола под нижние рычаги управления как можно ближе к шаровому шарниру. Бамперы верхнего рычага управления не должны соприкасаться с рамой.
2. Установите циферблатный индикатор напротив нижней точки обода. Захватите переднее колесо сверху и снизу и двигайтесь в направлении «вход-выход». Считайте показания манометра, если измерение превышает 0 125 "(3,2 мм), замените шаровой шарнир.

Нижнее шаровое соединение

1. Нижний шаровой шарнир проверяют на износ только визуальным наблюдением. На износ указывает выступ ниппеля, в который ввинчивается масленка.
2. Этот круглый ниппель выступает за поверхность крышки шарового шарнира. Если фитинг утоплен или утоплен, замените шаровой шарнир.

Как снять подвеску - передней

1. Поднять автомобиль и снять колесный узел. Снимите суппорт и опору с пути. Снимите шплинт со шпильки верхнего шарового шарнира.
2. Ослабить гайку шпильки примерно на 1 оборот (не снимать). Установите инструмент для снятия шаровых шарниров (J-23742), поверните резьбовой конец инструмента до освобождения шпильки от поворотного кулака. ПРИМЕЧАНИЕ: Нижний рычаг управления должен поддерживаться таким образом, чтобы пружина шасси не могла принудительно опустить рычаг вниз.
3. Отверните гайку верхней шпильки шарового шарнира и снимите поворотный кулак. Поднимите и поддержите верхний рычаг управления с деревянным блоком между рамой и рычагом.
4. Используйте сверло, чтобы удалить головки заклепок, затем используйте пуансон, чтобы вывести заклепки из рычага управления.

Как установить подвеску - передней

1. Установите новый шаровой шарнир в плечо и закрепите болтами (поставляются в комплекте). Вставьте болты снизу рычага управления. Отверстие под шплинт шпильки должно проходить в носовой и кормовой части.
2. Снимите деревянную опору с верхнего рычага и очистите конусное отверстие в поворотном кулаке. Закрепить шаровой шарнир на поворотном кулаке. Установить суппорт. Смазать шаровой шарнир и установить колесный узел. Опустите автомобиль и проверьте центровку колес.

1. Поднять автомобиль и снять колесный узел. Ослабить гайку шпильки на 1 оборот, (не снимать). С помощью инструмента для снятия шаровых шарниров (J-23742) между шпильками поверните резьбовой конец инструмента до освобождения шпильки от поворотного кулака. ПРИМЕЧАНИЕ: Нижний рычаг управления должен поддерживаться таким образом, чтобы пружина шасси не могла принудительно опустить рычаг вниз.
2. Отверните гайку нижней шпильки. Потяните наружу на дно шины и одновременно вытолкните колесный узел вверх, чтобы освободить кулак от шпильки шарового шарнира. Поднимите верхний рычаг подвески с прикрепленным кулаком и ступицей в сборе и поместите деревянный блок между рамой и верхним рычагом.
3. Снимите конец тяги с поворотного кулака (при необходимости). Поместите съемник шарового шарнира (J-9519-03 и J-9519-7) на шаровой шарнир. Поверните болт с шестигранной гайкой до тех пор, пока нижний шаровой шарнир не будет вытолкнут из плеча подвески, затем снимите инструменты.

1. Расположите шаровой шарнир в нижнем рычаге управления так, чтобы стравливающее отверстие в кожухе было обращено внутрь. С помощью съемника/установщика поверните болт с шестигранной головкой вниз до посадки соединения и извлеките инструмент. Совместите отверстия шплинта шпильки в носовой и кормовой части.
2. Снимите деревянную опору с верхнего рычага управления. Осмотрите коническое отверстие в поворотном кулаке и очистите. Подсоедините шпильку нижнего сочленения к поворотному кулаку и наверните гайку шпильки. Установите новый шплинт. ПРИМЕЧАНИЕ: Гайку для установки шплинта не отворачивать. Завинтите гайку на 1/6 оборота до установки шплинта.
3. Смажьте шаровой шарнир, установите конец тяги (если она снята) и установите колесо в сборе. Проверьте центровку колес.

1. Поднять транспортное средство и опору на нижние рычаги управления. Снимите колесо в сборе. Отделите шпильку шарового шарнира верхнего рычага от поворотного кулака.
2. Отверните гайки крепления вала рычага к кронштейну рамы и снимите узел. Отметьте регулировочные прокладки для правильного позиционирования при повторной сборке.

Снятие втулки верхнего рычага управления. Схема №2

Войти

Как заменить ввод

Со снятым верхним рычагом управления. Отверните гайки втулки. Извлеките втулки с помощью съемника/установщика (J-22269-5, J-24770-2 и J-24770-3). (Схема №2) Установите втулки, используя те же инструменты, что и при демонтаже, и переходник (J-24770-1). (Схема №3)

Установка втулки верхнего рычага управления. Схема №3

Войти

1. Установите новый верхний рычаг, свободно закрепив болты в раме. Установить поперечный вал рычага управления на крепежные болты. Используя гайку свободного хода, вместо обычной контргайки затяните обе гайки до повторной посадки зубчатых болтов.
2. Отверните гайки свободного хода и установите штатные контргайки. Установите одинаковое количество регулировочных прокладок на каждый болт, который был удален. Затянуть монтажные гайки. Сначала затяните гайку на более тонкой прокладке для обеспечения надлежащего усилия зажима. Установите колесный узел и опустите автомобиль. Проверьте центровку колес.

Позиционирование спиральной пружины Оставьте одно смотровое отверстие открытым пружиной. Схема №4

Войти

1. Поднять автомобиль и снять болты крепления нижнего амортизатора. Вытолкнуть удар вверх через рычаг управления и в пружину. Поддерживать автомобиль так, чтобы рычаги управления висели свободно.
2. Установите напольный домкрат с закрепленным на нем переходным инструментом (J-23028-01) в положение, при котором он ложится на внутренние втулки нижнего рычага управления. Инструмент должен быть закреплен на домкрате. Снимите болты крепления штанги стабилизатора к нижнему рычагу управления.
3. Поднять домкрат для снятия натяжения на болтах шарнира нижнего рычага. Установите предохранительную цепь вокруг пружины и через нижний рычаг. Снимите сначала болт заднего шкворня, затем оставшиеся болты и гайки.
4. Опустите рычаг управления, медленно опуская домкрат. Когда с пружины будет снято все сжатие, снимите цепь и пружину.

Установите пружину в раму так, чтобы нижний конец катушки закрывал все или часть одного смотрового отверстия в нижнем рычаге управления. Второе отверстие должно быть частично или полностью открыто. (Схема №4) Процедура обратного удаления для завершения установки.

1. Поднять автомобиль. Опорная рама с домкратом стоит так, что нижние рычаги управления висят свободно. Отвернуть болты крепления нижнего амортизатора и толкнуть удар вверх через рычаг управления в спиральную пружину.
2. Расположите напольный домкрат с закрепленным переходным инструментом (J-23028-01) под нижним рычагом управления так, чтобы втулки вошли в пазы инструмента. Установите предохранительную цепь вокруг нижнего рычага и через спиральную пружину.
3. Сначала снимите болт заднего шкворня нижнего рычага, затем оставшиеся болты и гайки. Если болты зависают в нижнем рычаге управления, отпустите их, используя пруток. Не молотить. Опустите рычаг управления, медленно освобождая домкрат.

Как заменить задний втулку

Установите проставочный инструмент J-21474-12 (Схема №5) Установите остальные инструменты Схема №5 и заверните шестигранный болт и гайку до снятия втулки. Снять инструмент и выбросить втулку. Установите новую втулку и установите правильные инструменты (Схема №5). Используя проставку, поверните шестигранный болт и гайку до посадки новой втулки. Обратная процедура удаления для завершения сборки.

Снятие втулки нижнего рычага управления. Схема №5

Войти

Как заменить передний ввод

Снять раструб втулки постукиванием по кромке молотком. Установите инструмент (Схема №5) Заверните шестигранную гайку до снятия втулки. Установите монтажные инструменты на место (Схема №7) и нажмите на втулку. Снять инструмент и установить развальцовку (J-23915). Поворачивайте инструмент до разворота втулки (Схема №6)

Для установки, обратная процедура снятия.

Развальцовка переднего ввода нижнего рычага управления. Схема №6

Войти

Установка втулки нижнего рычага управления. Схема №7

Войти

Поворотный кулак

Поднять транспортное средство и поддержать нижние рычаги управления. Снимите колесо в сборе. Снимите конец тяги с поворотного кулака. Снимите суппорт, ротор и ступицу в сборе. Поддержите суппорт вне пути. Снимите с поворотного кулака брызговик и шпильки шаровых шарниров. Снимите поворотный кулак.

1. Установите поворотный кулак на место и установите верхнюю и нижнюю шпильки шарового шарнира в бобышки. Установить гайки шпилек, брызгозащитный экран, ступицу и ротор в сборе.
2. Установить наружный подшипник, шайбу шпинделя и гайку. Отрегулируйте подшипник колеса. Установить суппорт и колесо в сборе. Опустите автомобиль и проверьте центровку колес.

1. Отверните гайки, снимите фиксатор и втулку снизу каждого звена стабилизатора. Снимите монтажные кронштейны стабилизатора с рамы.
2. Снимите резиновые втулки со штанги, затем снимите с концов штанги стабилизатора втулки, фиксаторы, проставки, тяги. Повернуть колеса на полную остановку и работать стабилизатором от автомобиля.

1. Установите планку стабилизатора под боковые рейки передней рамы и сдвиньте втулки на место, щелью вперед. Установите монтажные кронштейны над втулками и затяните болты.
2. Установить втулки, фиксаторы, звенья и проставки. Установите фиксатор втулки и затяните гайку.

1. Поднять и поддержать автомобиль. Снимите колесо в сборе. Снимите пылезащитный колпачок, шплинт, гайку шпинделя, шайбу и наружный подшипниковый узел.
2. Снимите суппорт и опору с пути. Снимите ступицу и ротор со шпинделя. Удалите внутреннее уплотнение подшипника и подшипник. Пломбу утилизировать.

1. Нанесите небольшое количество смазки на шпиндель в гнезде подшипника и во внутреннем гнезде, заплечике и гнезде уплотнения. Тщательно смажьте конус подшипника и роликовые узлы. Поместите внутренний конус подшипника и роликовый узел в ступицу.
2. Установите новое смазочное уплотнение с плоской пластиной. Уплотнение должно быть заподлицо с поверхностью ступицы. Смазать губку уплотнения тонким покрытием смазки. Установить ступицу и ротор в сборе. Поместите наружный конус и ролик в сборе в наружную чашку подшипника.
3. Установите шайбу и гайку и затяните пальцами. Установить суппорт и колесо в сборе. Гайки крепления колес установить туго пальцем. Отрегулируйте подшипники колес. Установите пылезащитный колпачок. Установите колесный узел и опустите автомобиль.

Моменты затяжки

Моменты затяжки