# Общая информация
# Поиск и устранение неисправностей - механическая коробка передач - общие сведения
* Пожалуйста, прочитайте это сначала *
ПримечаниеЭто ОБЩАЯ информация. Настоящая статья не предназначена для конкретизации какой-либо уникальной ситуации или индивидуальной конфигурации транспортного средства. Для получения информации о конкретной модели см. соответствующие статьи, если таковые имеются.
Введение
ПримечаниеЭто ОБЩАЯ информация. Настоящая статья не предназначена для конкретизации какой-либо уникальной ситуации или индивидуальной конфигурации транспортного средства. Для получения информации о конкретной модели см. соответствующие статьи, если таковые имеются.
Много раз неправильно обвиняют трансмиссию в проблемах переключения передач или шумах, которые на самом деле вызваны другими причинами. Трудности переключения передач часто вызываются условиями вне коробки передач или трансмиссии. Типичные условия включают в себя: переключение передач, тросы переключения передач, выравнивание двигателя с трансмиссией, изношенные опоры двигателя или проблемы с сцеплением. Шумы трансмиссии могут исходить от многих источников, таких как шины, дорожные поверхности, подшипники колес, дифференциалы, двигатель или выхлопная система. Ремонт или капитальный ремонт коробки передач не устранит эти проблемы.
Ни один производитель не делает идеально тихую трансмиссию. Шум опрокидывания зубчатой передачи присутствует в большинстве передач с постоянным зацеплением и будет стремиться исчезнуть, когда сцепление расцеплено или передача включена в передачу. При правильной регулировке сцепления шум выжимного подшипника исчезнет, когда выжимной подшипник переместится достаточно, чтобы сдвинуть выжимной подшипник в сторону от нажимного диска.
Поиск неисправностей может помочь, управляя автомобилем по ровной дороге, чтобы помочь устранить шум шин и кузова. Обратите внимание, возникает ли шум при ускорении, движении накатом, замедлении или установившихся условиях движения. Некоторые проблемы могут возникнуть только при горячей или холодной передаче. Слишком толстая смазка зубчатой передачи может вызвать жесткое переключение передач в холодное утро до того, как двигатель прогреется и транспортное средство будет приведено в движение.
| Состояние | Возможная причина |
|---|---|
| Шум на передачах переднего хода | Уровень масла низкой передачи, ослабленные болты Bellhousing, изношенные подшипники или шестерни |
| Clunk On Deceleration (Clunk On Deceleration) (только FWD) | Свободные опоры двигателя, изношенные внутренние соединения CV, изношенный вал шестерни дифференциала, увеличенный размер цековки ступицы боковой шестерни в случае |
| Конфликт передач при переключении передач вперед | Нарушение центровки сцепления, повреждение или нарушение регулировки рычажного механизма переключения передач, повреждение зубчатых колес или синхронизаторов, низкий уровень масла в зубчатой передаче |
| Передача зашумлена при движении (только RWD); Тихо в нейтральном положении с включенным сцеплением | Изношенный задний подшипник выходного вала |
| Зубчатая трещотка | Изношенные подшипники, изношенное трансмиссионное масло, масло с низким передаточным числом, изношенные зубчатые колеса |
| Устойчивое тикание на холостом ходу (увеличивается с частотой вращения) | Сломанный зуб на передаче |
| Конфликт передач при переключении передач вперед | Изношенные или сломанные синхронизаторы, неисправное сцепление |
| Громкий Whine в обратном направлении | Нормальное состояние (1) |
| Шум при нажатии на сцепление | Неисправный выжимной подшипник, изношенный направляющий подшипник |
| Тикает или визжит, когда сцепление включено | Неисправный выжимной подшипник, неровные пальцы прижимной плиты |
| Щелкните или защелкните, когда сцепление включено | Изношенная вилка сцепления, изношенный поворотный шарик, изношенный или сломанный фиксатор переднего подшипника |
| Передача переключается жестко | Сцепление не отпускается, неправильное масло зубчатой передачи, обвязка механизма переключения передач, сцепление установлено сзади |
| Не переключится на одну передачу, переключится на все другие | Изогнутая вилка переключения передач, изношенные фиксирующие шарики |
| Заблокировано в зубчатом зацеплении, переключение невозможно | Регулировка сцепления, изношенные стопорные шарики |
| Коробка передач выходит из строя | Изношенный подшипник пилота, изогнутая вилка переключения передач, изношенные зубья или поверхность шестерни, чрезмерный люфт конца зубчатой передачи, изношенные синхронизаторы, отсутствующая фиксирующая шариковая пружина, изношенный или вышедший из регулировки механизм переключения передач, болты крепления двигателя или трансмиссии ослаблены, трансмиссия не выровнена |
| Рычаг переключения передач | Изношенные фиксаторы или рычаг переключения передач, изношенная вилка переключения передач, изношенные втулки синхронизатора |
| Рычаг переключения передач переключается при ускорении | Изношенные опоры двигателя или коробки передач |
| (1) Большинство единиц используют прямозубые зубчатые колеса в реверсе и, естественно, шумные. | |
| (1) | Большинство агрегатов используют прямозубые зубчатые колеса заднего хода и, естественно, шумные. |
|---|
РУЧНАЯ КОРОБКА ПЕРЕДАЧ/ПОИСК И УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ