Уплотнение камеры сгорания тефлона
ПримечаниеУплотнение камеры сгорания всегда должно быть заменено перед повторной установкой топливного инжектора высокого давления.
1 - Радиальная компенсация, заменить в случае повреждения
2 - Уплотнительное кольцо камеры сгорания (тефлоновое уплотнительное кольцо), заменить, кольцо не должно быть смазано или обработано какими-либо другими смазочными материалами при установке.
4 - Проставочное кольцо, заменить при повреждении
5 - Уплотнительное кольцо (заменить, слегка покрыть чистым моторным маслом при установке)
6 - Опорное кольцо (через это опорное кольцо топливная рейка использует усилие для удержания топливного инжектора на месте в головке цилиндра).
- Осторожно удалите старое тефлоновое уплотнение с помощью соответствующего инструмента (например, с разрезанным уплотнением, открытым с помощью бритвы, и расправьте уплотнение, открытое с помощью небольшой отвертки, и потяните его вперед и назад.) При этом убедитесь, что не повредите канавку и кольцевое ребро в основании канавки.
- Перед установкой нового тефлонового уплотнения канавка уплотнения и вал топливного инжектора должны быть очищены от остатков сгорания с помощью чистой ветоши.
ПримечаниеНа иллюстрации показана топливная форсунка с «угловым разъемом». Не обращайте на это внимание до конца процедуры, поскольку это не связано с заменой уплотнения камеры сгорания.
- Установить конус T10133/5 с новым тефлоновым уплотнением -1- на топливный инжектор -2-.
Схема №538
- Используя втулку T10133/6, надавите тефлоновым уплотнением на конус T10133/5 до тех пор, пока тефлоновое уплотнение не войдет в канавку. При этом не используйте никаких смазок.
Схема №539
ПримечаниеПри надавливании тефлонового уплотнения на топливный инжектор тефлоновое уплотнение расширяется. По этой причине после надвигания тефлоновое уплотнение должно быть снова сжато. Это делается в два этапа. Процедура для этого следующая.
Первый этап калибровки (адаптации) тефлонового уплотнения выполняется с использованием калибровочной втулки T10133/7.
- Используя вращательное движение (приблизительно 180 °) и небольшое давление, надавите на калибровочную втулку T10133/7 над топливным инжектором до упора. Снова оттяните калибровочную втулку T10133/7, вращая ее в противоположном направлении.
Схема №540
Второй этап калибровки (адаптации) тефлонового уплотнения выполняется с использованием калибровочной втулки T10133/8.
- Используя вращательное движение (приблизительно 180 °) и небольшое давление, надавите на калибровочную втулку T10133/8 над топливным инжектором до упора. Снова оттяните калибровочную втулку T10133/8, вращая ее в противоположном направлении.
Схема №541
-- Заменить уплотнительное кольцо на топливной форсунке. Перед установкой нанесите на уплотнительное кольцо чистое моторное масло.
- Тефлоновое уплотнение не должно быть промаслено.
- Используя нейлоновые щеточные T10133/4, входящие в комплект поставки, тщательно очистите отверстия топливного инжектора высокого давления в головке цилиндра перед установкой топливных инжекторов.
Схема №542
ПримечаниеВозможно, открытый впускной клапан препятствует очистке. В этом случае двигатель необходимо проворачивать дальше рукой с помощью ключа на коленчатом валу.
-- Установите топливный инжектор снова с опорным кольцом -1- и зажимом в радиальной компенсации -2- на опорное кольцо.
Схема №543
ПримечаниеТефлоновое уплотнительное кольцо топливного инжектора не должно быть смазано маслом или консистентной смазкой. При установке клапана инжектора убедитесь в отсутствии чистящего средства или масла в отверстиях в головке цилиндров.
- Используя T10133/9 дрейфа в сборе, вдавливайте топливный инжектор в соответствующее отверстие в головке цилиндра до упора. Проверьте правильность расположения топливных инжекторов в головке цилиндров.
Схема №544
-- Дальнейшая установка производится в обратном порядке.
Важно: Всегда должны соблюдаться следующие моменты:
ПримечаниеТефлоновое уплотнительное кольцо топливного инжектора не должно быть смазано маслом или консистентной смазкой. При установке клапана инжектора убедитесь в отсутствии чистящего средства или масла в отверстиях в головке цилиндров. Покройте уплотнительные кольца топливного инжектора высокого давления чистым моторным маслом, чтобы их было легче направлять в топливную рейку. Замените все уплотнения. Топливную рейку следует ставить на топливные инжекторы и нажимать равномерно. Установите впускной коллектор с топливной рейкой. См. ВПУСКНОЙ КОЛЛЕКТОР С ТОПЛИВНОЙ РЕЙКОЙ