Поиск неисправностей капитального ремонта - типа 012 5-скорость: диагностики
См. статью ПОИСК И УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ - ОСНОВНЫЕ ПРОЦЕДУРЫ в разделе «ОБЩИЙ ПОИСК И УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ».
Очистка и осмотр
Очистить корпус зубчатого колеса растворителем. Просушите сжатым воздухом. Осмотреть на наличие трещин и перекосов, при необходимости заменить.
Очистить все детали чистящим растворителем и просушите сжатым воздухом. Проверить зубчатые колеса на наличие сколов, истирания и задиров на зубчатых колесах и валу. Заменить любые поврежденные или сломанные детали. (Схема №1)
Схема №1
Схема №2
Схема №3
- Установить игольчатый подшипник в корпус главной передачи. Глубина установки игольчатого подшипника должна быть 1,56" (39,5 мм) от нижней кромки прямой до верхней кромки подшипника. (Схема №2)
- Установить стопорное кольцо на главный вал. Роликовый подшипник скольжения на главном валу до упора. Установить вал на роликовый подшипник, и вставить его в отверстие корпуса главной передачи. Установить на входной вал стопорное кольцо и с помощью винта втяните вал в корпус и роликовый подшипник. Убедиться, что открытая сторона пластиковой обоймы обращена к направляющей втулке. (Схема №3)
- Установить пружину на 4-й передаче с угловым концом пружины в шарике. Запрессовать в рабочую гильзу кольцо сельсина и замерить щупом зазор «а» по позициям «А», «Б» и «В». (Схема №4) Сложить измеренные значения и разделить на 3. Полученное значение должно быть не менее 0,02 "(0,5 мм). Установить 3-ю/4-ю передачу, обеспечив обращенность утопленной стороны рабочей втулки к 3-й передаче. При надавливании на узел 5-й передачи необходимо убедиться, что более высокая манжета обращена к передаче заднего хода, а маслоуловитель - к 4-й передаче. ПРИМЕЧАНИЕ: Толщину защелкивающихся колец № 1, 2, 4 и 5 необходимо всегда измерять. Размер стопорного кольца № 3 всегда одинаков. Размер стопорных колец № 1 и 2 определяется при регулировке главного вала. t. (Схема
- Заменить игольчатый подшипник главного вала с помощью гидромолота и съемника. Установить подшипник на глубину 8,43" (214,0 мм) от торца корпуса. Установить стопорное кольцо 4-й передачи, обеспечив установку возможно более толстого стопорного кольца. Таким же образом выбрать стопорное кольцо 5-й передачи. См. таблицу главный вал SNAP RINGS (Стопорные кольца главного вала). СТОПОРНЫЕ КОЛЬЦА ГЛАВНОГО ВАЛА No детали Толщина In. (мм) Стопорное кольцо № 3 (коричневое) N 902 945.01.080 (2.03) Стопорное кольцо № 4 (синее) N 902 944.01.075 (1.90) N 902 944.02.076 (1.93) N 902 944.03.077 (1.96) N 902 944.04.078 (1.99) N 902 944.05.079 (2.02) N 902 944.06.080 (2.03) Стопорное кольцо № 5 N 902 942.02.075 (1.90) N 902 942.03.076 (1.93) N 902 942.04.077 (1.96) N 902 942.05.078 (1.99) N 902 942.06.080 (2.03)
- Установить пластмассовую втулку и игольчатый подшипник в корпус водила. Пластмассовая втулка применяется на главном валу с масляными каналами для 3-й/4-й передачи. Поместить главный вал в тиски с мягкими губками и надежно зажать. Установить манометр проставки (3167) на 3-ю передачу. Установить корпус на шаблон проставки через главный вал. Поместить глубиномер на корпус и измерить, чтобы опустить канавку в валу, размер «а». Пример: 1,12" (28,5 мм). (Схема №6)
- Поместить глубиномер на корпус и измерить посадочное место роликоподшипника, размер «б». Пример: 1,05" (26,8 мм). см. рис. 8 Использовать формулу для определения толщины стопорного кольца роликового подшипника. X = a - b. Пример: 28,5 мм - 26,8 мм = 1,70 мм. См. таблицу «Стопорное кольцо роликового подшипника главного вала».
| Номер детали | Измерение | Толщина |
|---|---|---|
| В. (мм) | В. (мм) | |
| N 902-941-05 | .065-.067 (1.64-1.71) | .066 (1.69) |
| N 902-941-06 | .068-.070 (1.72-1.79) | .069 (1.77) |
| N 902-941-07 | .071-.073 (1.80-1.87) | .072 (1.85) |
| N 902-941-08 | .074-.076 (1.88-1.95) | .075 (1.93) |
| N 902-941-09 | .077-.079 (1.96-2.03) | .078 (2.01) |
| N 902-941-10 | .080-.083 (2.04-2.11) | .082 (2.09) |
| N 902-941-11 | .083-.086 (2.12-2.19) | .085 (2.17) |
| N 902-941-12 | .087-.089 (2.20-2.27) | .088 (2.25) |
| N 902-941-13 | .090-.092 (2.28-2.35) | .091 (2.33) |
СТОПОРНОЕ КОЛЬЦО РОЛИКОПОДШИПНИКА ГЛАВНОГО ВАЛА
Схема №4
Схема №5
Схема №6
Очистить все детали в чистящем растворителе и просушите сжатым воздухом. Проверить наличие сколов зубьев зубчатого колеса, истирания, задиров и чрезмерного износа. Заменить детали (по мере необходимости). Убедиться, что все детали сухие и не содержат смазочных материалов. Все стопорные кольца должны быть заменены во время повторной сборки. См. таблицу Стопорное кольцо вала шестерни.
Очистить все детали в чистящем растворителе и просушите сжатым воздухом. Осмотреть на наличие поврежденных или чрезмерно изношенных деталей. Все компоненты могут быть заменены по отдельности, за исключением вилки переключения 5-й передачи/заднего хода, которую необходимо заменить вместе с кольцом селектора и валом селектора.
Очистить все детали чистящим растворителем и просушите сжатым воздухом. Осмотреть корпус на наличие трещин и повреждений, при необходимости заменить.
Очистить все детали чистящим растворителем и просушите сжатым воздухом. Осмотреть корпус на наличие трещин или повреждений. Заменить (при необходимости).
Очистить все детали чистящим растворителем и просушите сжатым воздухом. Осмотреть все детали на предмет сколов шестерен, задиров и повреждений. При необходимости заменить. Перед повторной сборкой смазать детали трансмиссионной жидкостью.