| Применение | В. (мм) |
|---|
| Основные подшипники |
| Журнал Диам. | 2.1644-2.1654 (54.976-59.000) |
| Разрешение | (1).0009-.0017 (.023-.043) |
| Упорный подшипник | № 4 |
| Люфт конца коленчатого вала | (2).004-.014 (.10-.36) |
| Шатунные подшипники |
| Журнал Диам. | 1.7707-1.7717 (44.976-.45.000) |
| Разрешение | (3).0008-.0015 (.020-.038) |
| Боковой люфт | (4).006-.012 (.15-.30) |
| (1) Эксплуатационный предел масляного зазора главного подшипника составляет 0 002 дюйма (0,05 мм). (2) Предельное значение люфта коленчатого вала составляет 0 018 "(0,46 мм). (3) Эксплуатационный предел зазора масла шатуна 0 002 "(0,05 мм). (4) Эксплуатационный предел бокового люфта шатуна 0 016 "(0,40 мм). |
| (1) | Эксплуатационный предел масляного зазора главного подшипника составляет 0 002 дюйма (0,05 мм). |
|---|
| (2) | Предел обслуживания торцевого люфта коленчатого вала составляет 0 018 "(0,46 мм). |
|---|
| (3) | Эксплуатационный предел зазора масла шатуна 0 002 "(0,05 мм). |
|---|
| (4) | Предел обслуживания бокового люфта шатуна составляет 0 016 "(0,40 мм). |
|---|
ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ КОРЕННЫХ И ШАТУННЫХ ПОДШИПНИКОВ
