Механическая и гидравлическая часть тормозной системы

Описание дисковых тормозов

Все модели оснащены передними дисковыми тормозами. Модели Legend и Integra оснащены задними дисковыми тормозами. Стояночный тормоз приводится в действие тросом на задних колесах.

Гайка шпинделя заднего колеса

1. На всех моделях проверьте люфт торца подшипника заднего колеса (качения). Смонтировать циферблатный индикатор на рычаге подвески с указателем на колпаке блока ступицы заднего колеса. Стандартный торцевой люфт 0 002 "(0,05 мм). Если требуется регулировка, снимите крышку блока ступицы и ослабьте гайку ступицы.
2. Вынуть из паза шпинделя (при необходимости) затяжку гайки. Ослабьте гайку. На Integra повторно затяните гайку до 134 футов фунтов (185 Нм). На условных обозначениях затяните гайку до 180 футов фунтов (244 н.м). Заплечик гайки узла ступицы става против паза шпинделя после затяжки. Установите крышку блока ступицы.

Люфт педалей и высота

1. Высота педали измеряется от центра педальной накладки до половой доски (без ковра или половицы). Для регулировки ослабьте контргайку выключателя стоп-сигнала и задний выключатель вдали от рычага педали тормоза.
2. Ослабьте контргайку толкателя силового агрегата и поверните толкатель для регулировки высоты педали. На моделях Integra высота педали составляет 6 850" (174,0 мм). На Legend высота педали составляет 6 717" (170,6 мм).
3. Затяните контргайку. Отрегулируйте выключатель стоп-сигнала. Проверьте правильность люфта педали тормоза. Свободный ход педали тормоза на всех моделях составляет.040-.200" (1,0-5,0 мм).

Выключатель Стоп-Сигнала

1. Выключатель стоп-сигнала расположен под приборной панелью, над педалью тормоза. Для регулировки ослабьте контргайки и поверните переключатель до тех пор, пока плунжер не будет полностью нажат (резьбовой конец касается подушки рычага педали).
2. Отверните выключатель на 1/2 оборота и затяните контргайки. Убедитесь, что тормозные огни гаснут при отпускании педали.

Стояночный тормоз

1. При отрегулированных задних тормозах поднимать и поддерживать заднюю часть автомобиля на безопасных стендах.
2. Ослабьте гайку уравнителя и потяните тормозной рычаг на один паз вверх. Затяните регулировочную гайку до слабого перетягивания задних колес.
3. Отпустить тормозной рычаг. Задние колеса должны вращаться свободно. Задние колеса должны блокироваться на Легенде при вытягивании рычага 7-11 насечек. Все остальные модели колеса блокируются при вытягивании рычага 4-8 насечек.

Сигнальная лампа тормоза

Сигнальная лампа тормоза указывает на включение стояночного тормоза и/или предупреждает о низком уровне тормозной жидкости. Для регулировки работы фары стояночного тормоза поверните выключатель зажигания в положение «ВКЛ». Отогните пластину переключателя вниз до тех пор, пока не загорится свет при вытягивании рычага стояночного тормоза на одну выемку и не погаснет при отпускании рычага.

Толкатель

Главный тормозной цилиндр

1. Используя регулировочный манометр болта штока (07GAG-SE00100), установить манометр на главный цилиндр. Убедитесь, что верхняя часть болта находится заподлицо с концом поршня главного цилиндра.
2. Установите уплотнение штока главного цилиндра между усилителем тормозов и калибром регулировки болта штока. Поместите калибр вверх дном на силовой тормозной блок, не нарушая положения регулировочного болта. Установите гайки главного цилиндра и затяните.
3. Подключите блок питания в линию с вакуумметром, который будет считывать 0-30 дюймов. Рт.ст. для питания вакуумной подачи двигателя тормозного блока. Запустить двигатель и установить обороты, чтобы показания 20 в. Рт.ст. вакуума.
4. Измерьте щупом зазор между выходным стержнем и регулировочным болтом. Зазор между толкателем и поршнем должен быть 0 016 "(.40 мм) для всех моделей. Если требуется регулировка, ослабьте звездообразную контргайку и поверните регулятор внутрь или наружу.

Силовой тормозной блок

Ослабьте контргайку толкателя усилителя мощности. Отрегулировать длину толкателя до 4,6-5,0" (117-127 мм).

Функциональное испытание

1. Запустите двигатель. Поверните выключатель зажигания в положение «ВЫКЛ». Несколько раз нажать на педаль тормоза. Сильно нажмите на педаль и удерживайте давление в течение 15 секунд. При опускании педали неисправен главный цилиндр, тормозная магистраль или колесный цилиндр.
2. Запустите двигатель при нажатой педали. Если педаль немного опускается, вакуумный блок работает. Если высота педали не меняется, неисправен бустер или обратный клапан.

Испытание на герметичность

1. Нажмите на педаль тормоза при работающем двигателе. Поверните выключатель зажигания в положение «ВЫКЛ». Если высота педали не изменяется при нажатии в течение 30 секунд, вакуумный агрегат в порядке. Если педаль поднимается, то неисправен вакуумный блок.
2. При остановленном двигателе несколько раз нажмите на педаль тормоза, используя нормальное давление. Педаль должна быть низкой при первом нажатии. На последовательных применениях высота педалей должна постепенно повышаться. Если высота педали не меняется, проверьте обратный клапан блока силового тормоза.

Испытание обратного клапана

Отсоедините вакуумный шланг блока силового тормоза на бустере. Запустите двигатель и дайте ему поработать на холостом ходу. Убедиться в наличии вакуума на бустерном конце шланга. При отсутствии вакуума обратный клапан не функционирует. Замените обратный клапан и повторите испытание.

1. Проверьте целостность выключателя светофора между клеммами. С помощью омметра поместите по одному щупу на каждую клемму. При вталкивании плунжера выключателя не должно быть непрерывности.
2. При отпущенном плунжере выключателя должна быть непрерывность. При отсутствии непрерывности замените выключатель. При замене выключателя проверьте высоту педали тормоза и при необходимости отрегулируйте.

Выключатель стояночного тормоза

Присоедините один тестовый щуп омметра к коммутационному проводу вывода, а другой - к заземлению корпуса. При поднятом рычаге стояночного тормоза должна быть непрерывность. Рычагом вниз не должно быть преемственности. Если показания неверны, замените выключатель.

Как снять (передний)

1. Поднимите и поддержите переднюю часть транспортного средства. Снимите колеса. Снять нижний направляющий штифт суппорта и корпус шарнирного суппорта или снять болты суппорта.
2. Снимите прокладки и прокладку. Снимите верхнюю и нижнюю пружины против дребезжания, пружину подкладки и фиксаторы подкладки (если они имеются). С помощью нониусного суппорта измерьте поверхности тормозных фрикционных накладок на предмет износа. Измерение не включает толщину башмака. Минимальная толщина тормозной колодки - 12" (3,0 мм).
3. Толщина каждой прокладки в комплекте не должна быть более 0 080 "(2,0 мм). Если толщина футеровки сильно варьируется, проверьте суппорт на свободное перемещение и адекватную смазку.

Как установить дисковые тормоза

1. Смазать прокладки и скользящие поверхности высокотемпературной силиконовой смазкой. Установите пружины против дребезжания, пружины колодок или фиксаторы колодок.
2. Установить регулировочную прокладку на наружную прокладку. Установить тормозные колодки. Убедитесь, что тормозная колодка (с индикатором износа колодки) установлена внутри. Ослабить винт спускного устройства и протолкнуть поршень в отверстие суппорта давлением пальца.
3. Затяните винт спускного устройства. Убедитесь, что тормозная жидкость не загрязняет колодки. Расположите суппорт и установите нижний направляющий штифт или болты суппорта. Нажмите на педаль тормоза несколько раз, чтобы посадить колодки. При необходимости стравите давление из тормозов.

Как снять (задний)

1. Поднять и поддержать заднюю часть транспортного средства. Снимите колеса. Снимите щиток суппорта. Отсоедините трос стояночного тормоза, сняв монтажный трос зажима с суппорта (при необходимости). Вытащите стопорный штифт из суппорта к креплению троса. Извлеките штифт из суппорта.
2. Отсоединить болты крепления суппорта. Снимите суппорт с кронштейна. Снимите тормозные колодки. Измерить толщину фрикционной накладки. Эксплуатационный предел для всех моделей составляет 0 063 дюйма (1,60 мм).

1. Установить направляющие колодки в кронштейн суппорта. Установить тормозные колодки. Повернуть поршень суппорта по часовой стрелке в суппорте (при необходимости). Убедитесь, что вырез в поршне совмещен с язычком на внутренней подушке.
2. Избегайте перекручивания чехла поршня. Если ботинок закручен, извлеките и переставьте ботинок. Установите тормозной суппорт и трос стояночного тормоза. Установить щиток суппорта. Затянуть крепежные болты экрана до 84 ДЮЙМОВЫХ фунтов (10 Н.м). Несколько раз прокачать педаль тормоза до колодок сидений. При необходимости стравите давление из тормозов.

1. Поднимите и поддержите переднюю часть транспортного средства. Снимите колеса. Снимите банджо-болт и медные шайбы, соединяющие тормозную магистраль с суппортом. Заглушка гидролинии и суппорта.
2. На всех моделях отсоедините направляющие штифты или болты суппорта и снимите суппорт. Не допускайте повреждения брызговика со стороны болта верхнего суппорта во время демонтажа (если имеется). Снимите дисковые колодки, фиксаторы колодок, верхнюю и нижнюю противооткатные пружины и регулировочную прокладку.

Для установки, обратная процедура снятия. При установке тормозного гибкого шланга замените шайбы с медными банджо-болтами. Стравить тормозную систему.

1. Поднять и поддержать заднюю часть транспортного средства. Снимите колеса. Отсоединить болты крепления щита суппорта. Снимите щиток. Снимите трос стояночного тормоза с суппорта.
2. Снимите банджо-болт и медные шайбы, соединяющие тормозную магистраль с суппортом. Заглушка гидролинии и суппорта. Отсоединить болты крепления суппорта и снять суппорт.

Для установки, обратная процедура снятия. При установке тормозного гибкого шланга замените шайбы с медными банджо-болтами. Стравить тормозную систему.

Как снять (спередь и сзади)

1. Поднять и поддержать автомобиль. Снимите колеса. Снять суппорт в сборе и подвесить проволокой. Перед снятием проверьте биение ротора. На всех роторах отсоедините и снимите два винта крепления 6 мм ротора.
2. Установить два болта 8 х 1,25 х 12 мм в имеющиеся отверстия. Для предотвращения коробления поочередно поворачивайте болты на 2 оборота за раз, пока диск не удастся снять с передней ступицы. Очистите ротор от ржавчины и осмотрите поверхности ротора на наличие трещин и канавок. Восстановите поверхность или замените ротор по мере необходимости.

На переднем роторе процедура обратного демонтажа до полного завершения монтажа. Затяните стопорные винты. Продуть гидросистему (при необходимости). На заднем роторе надвиньте ротор на шпиндель и установите наружный подшипник, шайбу и гайку шпинделя.

Как снять и установить дисковые тормоза

При снятом заднем тормозном барабане и тормозных колодках отсоединить и заглушить магистраль гидравлической жидкости на цилиндре. Отсоединить болты крепления цилиндра колеса. Снимите колесный цилиндр с опорной плиты. Для установки, обратная процедура снятия. Выполните продувку гидросистемы.

Как снять дисковые тормоза

Слейте гидравлическую жидкость из главного цилиндра и отсоедините гидролинии. Снимите стопорные гайки и главный цилиндр с блока силовых тормозов.

Для установки, обратная процедура снятия. Перед установкой главный цилиндр стендового отбора. Проверьте длину толкателя. См. ДЛИНА ТОЛКАТЕЛЯ в разделе РЕГУЛИРОВКИ.

1. Отсоедините вакуумный шланг на блоке силового тормоза. Отсоедините гидролинии на главном цилиндре. Снять шплинт, и штифт серьги, удерживая тягу силового тормозного блока за педаль тормоза.
2. Отверните 4 болта (доступные изнутри автомобиля) крепления силового блока к брандмауэру. Снять блок силового тормоза и главный цилиндр в сборе. Отсоедините главный цилиндр.

Для установки, обратная процедура снятия. См. ДЛИНА ТОЛКАТЕЛЯ в разделе РЕГУЛИРОВКИ. Затяните все болты. Выполните продувку гидросистемы.

Подшипники заднего моста и масляное уплотнение

Как разобрать (спереди)

1. Снимите стопорное стопорное кольцо пыльника поршня и пружину тормозной колодки (если она имеется). Снимите пыльник поршня и 2 пылезащитные крышки направляющей втулки. Поместите торговые полотенца вокруг суппорта и перед поршнем, чтобы предотвратить разбрызгивание тормозной жидкости или повреждение поршня/суппорта во время снятия. ВНИМАНИЕ: Убедитесь, что тормозная жидкость не проливается на окрашенные поверхности и не повредит отделку. Не помещайте пальцы перед поршнем, когда для снятия используется давление воздуха.
2. Вытолкнуть поршень из отверстия суппорта, медленно прикладывая давление воздуха 30 фунтов на квадратный дюйм (2,1 кг/см 2) к впускному отверстию для тормозной жидкости. Снять уплотнение поршневого квадратного кольца. Убедиться, что отверстие суппорта не забито и не повреждено во время удаления уплотнения. Утилизируйте резиновые компоненты. (Схема №1) и см. рис. 3.

Повторная сборка

1. Нанесите чистую тормозную жидкость на расточку суппорта, поверхность поршня и новое уплотнение поршня. Установить в расточку суппорта уплотнение поршневого квадратного кольца.
2. Нанесите силиконовую смазку на запыленный уплотнительный гребень поршня. Установите на поршень новый пыльник. Аккуратно установите поршень в отверстие суппорта, используя только давление пальца.
3. Равномерно посадите снаружи металлический край пылезащитного уплотнения в суппорт. Убедитесь, что внешнее кольцо пылезащитного уплотнения не изогнуто и не обжато. Установите новые пылезащитные крышки на направляющие втулки (или штифты суппорта). При установке тормозной магистрали на суппорт замените шайбы. Стравить систему после установки.

Войти

Схема №1

Войти

Как разобрать (задняя)

1. При вращении поршня вытяните узел поршень/регулировочная гайка и резиновый пыльник из отверстия суппорта. Снимите кожух с поршня. Разобрать узел поршень/гайка доводчика. см. рис. 3 и (Схема №2). Запишите расположения компонентов для привязки повторной сборки. Удалить уплотнение поршня из отверстия суппорта. Убедитесь, что отверстие суппорта или компоненты поршня не повреждены.
2. Установить компрессор с тормозной пружиной (07960-SA50001) в корпус суппорта. Вращением вала пружинного компрессора сжать пружину суппорта. Снимите стопорное стопорное кольцо с помощью плоскогубцев с внутренним стопорным кольцом (07914-SA50000). Ослабьте пружинный компрессор и снимите.
3. Выньте крышку пружины, пружину и гнездо пружины из расточки суппорта. Снимите стопорное кольцо пластины ключа. Вытащить пластину ключа, толкатель, уплотнительное кольцо и штифт. Отсоединить направляющую рычага. Отсоединить возвратную пружину рычага троса стояночного тормоза со стороны суппорта (при необходимости).
4. Отсоедините гайку с контровочной шайбой и снимите рычаг троса. Вытянуть кулачок стояночного тормоза из расточки суппорта. Снимите резиновый кулачковый пыльник. Промойте все детали в чистой тормозной жидкости. Осмотрите компоненты на предмет чрезмерного износа или повреждения и замените при необходимости. Замените все резиновые компоненты.

Войти

Схема №2

Войти

Схема №3

Войти

1. Упакуйте новый пыльник кулачка стояночного тормоза силиконовой смазкой и установите в отверстие кулачка. Упакуйте игольчатый подшипник силиконовой смазкой. Установить кулачок резьбовым концом вверх. Установите рычаг, контровочную шайбу и гайку. Подсоедините возвратную пружину. Установите направляющую рычага (если она снята).
2. Детали покрыть силиконовой смазкой. Установите новое уплотнительное кольцо и пластину ключа на толкатель. Установите штифт в толкатель. Установить узел толкателя в расточку поршня суппорта и на кулачок. Убедитесь, что штифт не выпал.
3. Совместить установочную лапку на шпонке с отверстием в основании отверстия суппорта. Установить стопорное кольцо поверх пластины ключа. Установите гнездо пружины и пружину на толкатель. Поместите пружинную крышку в заднюю направляющую суппорта (07973-SA50000), совместив канавки в крышке с прорезями в направляющей. Установить сборку в расточку.
4. Установить компрессор с тормозной пружиной на пружинную крышку/задний суппорт направляющий узел. Сжать пружину до тех пор, пока она не опустится на дно. Убедитесь, что направляющая суппорта не зависает во время сжатия пружины.
5. Снимите заднюю направляющую суппорта. Убедитесь, что расширяющийся конец крышки пружины находится ниже канавки стопорного кольца в отверстии суппорта. (Схема №3) С помощью кусачек установите стопорное кольцо в канавку отверстия суппорта. Снимите пружинный компрессор. Убедитесь, что стопорное кольцо правильно установлено в канавке.
6. Смажьте новым поршневым стаканом силиконовую смазку. Установите стакан на гайку доводчика губкой, обращенной в ту же сторону, что и снятый стакан. Установить шарикоподшипник, шайбу плоскую, шайбу волновую и гайку доводчика. Сдвинуть гайку в поршне и закрепить хомутом.
7. Нанести силиконовую смазку на новое уплотнение поршня и кожух поршня и установить в отверстие суппорта. Нанесите смазку на наружный диаметр поршня и установите на толкатель, вращая его по часовой стрелке. Убедитесь, что кожух поршня не поврежден во время установки. Установить суппорт и систему стравливания.

Как разобрать дисковые тормоза

При отсоединенных тормозных колодках и снятом колесном цилиндре с подкладки, поддавливание пыли перекрывает цилиндр. Вытянуть поршни и пружину расширителя из расточки. Снимите стаканы резиновых цилиндров с поршней. Снимите спускной колпачок и винт. Все резиновые детали утилизировать.

1. Если используется новый колесный цилиндр, нанесите герметик между цилиндром и опорной плитой. Установите цилиндр. Соберите тормозные колодки. Установить барабан. Система продувки.
2. При повторном использовании оригинального цилиндра установите новые стаканы на поршни и покройте расточку цилиндра, поршни и стаканы жидкостью тормозного узла. Установите детали в расточку цилиндра. Надежно установите новые пылезащитные крышки в канавки корпуса цилиндра.
3. Для завершения монтажа обратные процедуры демонтажа. После монтажа прокачать гидросистему.

1. Снимите главный цилиндр с блока силового тормоза и зажим в тисках. Снимите крышку резервуара в сборе и слейте тормозную жидкость. Ослабьте фиксирующий зажим и снимите резервуар. Снимите уплотнение штока. Снимите наружное стопорное кольцо. (Схема №4)
2. Нажмите на поршень в сборе и снимите стопорный болт. Снимите первичный и вторичный поршневые узлы. Если удаление затруднено, подайте сжатый воздух с низким расходом в основной выпускной канал. Отверните винт вторичного поршня. Разобрать вторичный поршневой узел.

Схема №4

Войти

Контроль (все модели)

1. Промойте все детали в чистой тормозной жидкости. Продуйте насухо сжатым воздухом. Осмотрите на предмет повреждений или коррозии отверстия цилиндра. Замените главный цилиндр в сборе, если он поврежден или если канал слишком сильно корродирован.
2. Проверить зазор между расточкой главного цилиндра и поршнем. Предел обслуживания 0 006 "(0,15 мм). Замените главный цилиндр в сборе, если зазор (с новыми поршневыми узлами) превышает спецификации.

Проверка установленного направления уплотнительных манжет главного цилиндра вторичного поршневого узла. Схема №5

Войти

Повторная сборка (все модели)

Покрыть все детали тормозной жидкостью и провести процедуру обратной разборки. Убедитесь, что резиновые манжеты находятся в правильном положении на вспомогательном поршне в сборе. (Схема №6) Стендовый продувочный главный цилиндр. Проверьте зазор между штоком и поршнем главного цилиндра и отрегулируйте перед установкой. См. РЕГУЛИРОВКИ.

Как разобрать (Legend и Integra)

1. Отметьте передний и задний корпуса в справочных целях. Снимите главный цилиндр. Снимите зажимы «Е». Раздельный передний и задний корпус. Снимите уплотнения и шайбы с пружинного фиксатора. Снимите стопорные кольца. Снимите пружинные фиксаторы и пружину усилителя. (Схема №7)
2. Снимите установочную пластину. Снять корпус клапана в сборе. Снимите сапоги, пластину бустера и диафрагму. Снимите диафрагму с пластины усилителя. Снимите стопорные кольца, сквозные болты и уплотнительные кольца с заднего корпуса. Снимите фиксатор втулки. Снять втулку и уплотнение поршня.
3. Снять выходной шток, реакционный диск и реакционную пластину с корпуса клапана. Снимите вилку толкателя, контргайку и контргайку «звезда». Снимите доводчик и фильтр. Снимите фиксатор штока толкателя или стопорное кольцо с корпуса клапана. Снимите зажим «Е». Снимите со штока толкателя фильтр, седло пружины, пружины клапана, держатель клапана и тарельчатый клапан.

Как проверить дисковые тормоза

Детали очистить в денатурированном спирте и просушить сжатым воздухом. Проверьте детали на предмет износа или повреждений. Проверьте поршень бустера на наличие трещин или деформации.

1. Установить тарельчатый клапан на держатель клапана. Установите держатель клапана и пружины клапана на толкатель. Установите пружинное гнездо, с коротким концом, обращенным к фильтру. Установите фильтр и зажим «Е». Нанесите силиконовую смазку на отверстие в корпусе клапана (с обеих сторон) и толкатель.
2. Установить толкатель и закрепить фиксатором толкателя или стопорным кольцом. Установить фильтр, доводчик и звездообразную контргайку. НЕ затягивайте в это время. Смажьте уплотнение поршня силиконовой смазкой. Установить уплотнение поршня, с выступом, обращенным к корпусу, и втулку.
3. Используя водитель (07749-0010000) и Attachment (07947-6890300), установите фиксатор на 24" (6 мм) ниже заднего края корпуса. (Схема №6) Установить сквозные болты, уплотнительные кольца и стопорные кольца. Установить диафрагму на бустерную плиту. Установите пластину усилителя на задний корпус. Убедитесь, что вкладки выровнены.
4. Установите сапоги на сквозные болты. Нанесите силиконовую смазку на расточку заднего корпуса и наружную поверхность корпуса клапана. Установите корпус клапана в задний корпус. Установить реактивную пластину, диск и выходной стержень.
5. Установите установочную пластину. Установите пружину усилителя. Установите пружинные фиксаторы и стопорные кольца. Установить шайбы и уплотнения. Совместите метки и установите передний корпус на задний. Проверьте длину толкателя и зазор. См. РЕГУЛИРОВКИ.

Схема №6

Войти

1. Снимите усилитель тормозов. Разметить указательную метку на переднем и заднем корпусах силового тормоза для повторной сборки. Слейте тормозную жидкость. Снимите главный цилиндр. Отсоедините 2 зажима «Д» и отделите корпус переднего бустера от корпуса заднего бустера.
2. Снимите шайбы и пломбы с заднего корпуса. Отсоединить стопорное кольцо. Снимите фиксатор пружины и пружину усилителя. Снимите фиксатор и через болты сапоги. Снимите диафрагму с заднего корпуса.
3. Снимите вилку, контргайку толкателя, контргайку «звезда», доводчик и фильтр. Снимите стопорное кольцо. Снимите держатель клапана в сборе. Снимите зажим «Е» с клапанного держателя в сборе. Разберите компоненты. Запишите расположения компонентов для привязки повторной сборки. (Схема №7)

Детали очистить в денатурированном спирте и просушить сжатым воздухом. Проверьте детали на предмет износа или повреждений. Проверьте поршень бустера на наличие трещин или деформации.

Схема №7

Войти

Схема №8

Войти

1. Установить тарельчатый клапан на держатель клапана. Соберите держатель клапана в сборе. Установить глушитель с зажимом «Е». Установить диафрагму на поршень мультипликатора лепестками диафрагмы, совмещенными с пазами в поршне.
2. Нанесите силиконовую смазку на внутреннюю и наружную поверхности трубки поршня. Установите держатель клапана в сборе в трубку поршня усилителя. Установите стопорное кольцо. Скользящий фильтр (пена) над концом толкателя.
3. Резьбовой регулятор и стопорную гайку на валу, но не затягивать в это время. Нанесите силиконовую смазку на новое уплотнение поршня. Установите уплотнение и втулку на место в заднем корпусе. С помощью привода (07749-0010000) и приспособления (07947-6890300) аккуратно введите фиксатор до тех пор, пока уплотнение не опустится на дно. Убедитесь, что кромка уплотнения поршня обращена внутрь. (Схема №7) ВНИМАНИЕ! Для предотвращения деформации уплотнения установите фиксатор уплотнения поршня не глубже, чем на 24" (6,0 мм) от поверхности корпуса.
4. Установите 2 сквозных болта, используя новое уплотнительное кольцо и стопорные кольца. Прикрепите поршень бустера к заднему корпусу. Совместить лепесток поршня мультипликатора на наружном диаметре поршня с пазом на наружном диаметре заднего корпуса. Установите сапоги на сквозные болты. Нанесите силиконовую смазку на отверстие поршня усилителя. Установить гнездо толкателя, реакционный диск, выходной шток и фиксатор.
5. Установите пружину усилителя. Установите пружинный фиксатор, сжав пружину бустера. Установить стопорные кольца на сквозные болты. Установить шайбы и уплотнения. Соберите корпус переднего бустера на заднем корпусе.
6. Нажмите на передний корпус и установите зажимы «Е» на сквозные болты. Перед установкой главного цилиндра проверьте зазор между штоком главного цилиндра и поршнем усилителя. Смотрите КОРРЕКТИРОВКИ в этой статье.
7. Установить главный цилиндр, заполнить бачок тормозной жидкостью и прокачать гидросистему. Проверьте работу блока питания. См. ТЕСТИРОВАНИЕ в этой статье.

Моменты затяжки

ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА ЗАТЯЖКУ

ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ РОТОРА ДИСКОВОГО ТОРМОЗА