Передняя подвеска

Описание передней подвески

Integra использует независимую торсионную подвеску. Система подвески состоит из вертикально установленной стойки, прикрепленной к верхнему поворотному кулаку, нижнего рычага управления и радиусного рычага. Поворотный кулак крепится к радиусному плечу одним шаровым шарниром. К радиусному плечу прикреплена штанга стабилизатора. (Схема №1)

Схема №1

Войти

Спецификации и процедуры центровки колес

См. СПЕЦИФИКАЦИИ И ПРОЦЕДУРЫ ЦЕНТРОВКИ КОЛЕС в разделе «ЦЕНТРОВКА КОЛЕС».

Подшипники колес

Подшипники колес не регулируются.

Как проверить шаровой шарнир

1. Поднять переднюю часть транспортного средства и опору с предохранительными стойками. Прикрепите циферблатный индикатор к нижнему рычагу управления. Поместите наконечник индикатора на поворотный кулак, рядом с шаровым шарниром. Поместите поводок между нижним рычагом управления и поворотным кулаком.
2. Нажмите на пруток и наблюдайте движение по циферблатному индикатору. Перемещение не должно превышать 0 020 "(0,5 мм). Замените радиусный рычаг, если шаровой шарнир превышает предел износа. Смотрите ШАРОВОЙ ШАРНИР в этой статье.

Как снять переднюю подвески

1. Снимите поворотный кулак. Смотрите ПОВОРОТНЫЙ КУЛАК в данной статье. Отвернуть винты защиты от брызг. Используя пресс, отделите ступицу от поворотного кулака. Будьте осторожны, чтобы не исказить защиту от брызг. Снимите стопорное стопорное кольцо подшипника с кулака. Выпрессуйте подшипник из кулака.
2. С помощью съемника подшипников снимите выносной подшипник со ступицы. Тщательно очистите кулак и ступицу перед повторной сборкой.

Как установить переднюю подвески

1. Запрессовать новый подшипник в кулак. Требуемое давление не должно превышать 4000 фунтов (1814 кг).
2. Установите стопорное кольцо в канавку цапфы. Установить брызговик и перевернуть кулак вверх дном.
3. Используя пресс, установите новый подшипник в ступицу. Запрессовать ступицу в кулак. Требуемое давление не должно превышать 4000 фунтов (1814 кг). Обратная процедура снятия поворотного кулака для завершения установки.

Как снять и установить переднюю подвески

Замените радиусный рычаг и шаровой шарнир в сборе, когда шаровой шарнир превышает предел износа. См. RADIUS ARM в этой статье.

1. Расположите шаровой шарнир в поворотном кулаке. Расположить широкий конец монтажника/съемника шарового шарнира (07GAF-SD40330) на валу шарового шарнира. Установите монтажную базу шарового шарнира (07GAF-SD40320) на конец шарового шарнира. Запрессовать шаровой шарнир в кулак.
2. Установите стопорное кольцо шарового шарнира и пыльник. Установите пылезащитный зажим с помощью руководства Boot Clip Guide (07GAG-SD40700). Обратная процедура снятия поворотного кулака для завершения установки.

1. Поднять переднюю часть транспортного средства и опору с предохранительными стойками. Позвольте подвеске висеть свободно. Снимите колесо в сборе и гайку шпинделя. Снимите суппорт и подвесьте его.
2. Отвернуть стопорные винты дискового тормоза. Ввинтите два болта 8 х 1,25 х 12 мм в диск, чтобы отодвинуть его от ступицы. Поочередно поворачивайте каждый винт на 2 оборота за раз, чтобы предотвратить взведение диска.
3. Снимите шплинт с шарового шарнира тяги и отверните контргайку. С помощью съемника шарового шарнира (07941-6920002) ослабьте шаровой шарнир поперечной тяги и поднимите поперечную тягу из шарнира. Снимите шплинт с шарового шарнира нижнего (радиусного) плеча и ослабьте контргайку на половину длины резьбы шарнира. ВНИМАНИЕ: Натяжение торсиона на нижнем рычаге управления Integra может привести к внезапному отклонению рычага от поворотного кулака при отсоединении шарового шарнира. Используйте напольный домкрат для поддержки нижнего рычага управления.
4. С помощью съемника подшипника ослабьте шаровой шарнир нижнего рычага управления (радиуса). Снимите контргайку и потяните рычаг вниз до тех пор, пока шаровой шарнир не освободится от перегиба. Снимите самоконтрящийся стяжной болт стойки в сборе и отогните его вниз до освобождения от стойки.
5. Снимите шплинт с верхнего шарового соединения, и отверните контргайку. С помощью съемника шарового шарнира (07941-6920002) ослабьте верхний шаровой шарнир.
6. Отсоединить узел кулак/ступица от оси. Отверните винты защиты от брызг и выпрессуйте ступицу из ступицы. Соблюдайте осторожность, чтобы не исказить защиту от брызг.

Для установки кулака, процедура обратного демонтажа. Затянуть болты и гайки в соответствии со спецификацией. Использовать новую гайку шпинделя, и кол после затяжки.

1. Поднять переднюю часть транспортного средства и опору с предохранительными стойками. Снимите колесо в сборе и хомут тормозного шланга со стойки. Используйте напольный домкрат для поддержки нижнего рычага управления.
2. Снимите самоконтрящийся зажимной болт стойки в сборе. Постепенно опускайте домкрат пола и рычаг управления. Снимите самоконтрящиеся гайки с верха стойки. Сожмите стойку и снимите.

Как разобрать переднюю подвески

Удерживая стержень стойки шестигранным ключом, отверните гайку стойки. Разберите стойку в сборе, отметив относительное положение собранных деталей.

Повторная сборка

1. Проверьте натяжение пружины, если она используется. Проверьте детали на наличие трещин, порчи или повреждений. Проверьте амортизатор на наличие утечек и правильность работы. Замените стойку, если при сжатии сопротивление слабое, неравномерное или рывковое. Изношенные или поврежденные детали замените.
2. Для завершения повторной сборки выполните процедуру обратной разборки.

1. Расположите стойку в сборе с язычком на корпусе стойки соосно с пазом в поворотном кулаке.
2. Совместите шпильки верхней стойки с отверстиями башни стойки. Установите домкрат под кулак и поднимайте до тех пор, пока транспортное средство не поднимется с предохранительных стоек. Наверните гайки крепления верхней стойки. Затяжку стойки в сборе производите под нагрузкой. Обратная процедура снятия для завершения монтажа. Затянуть гайки и болты в соответствии со спецификацией.

1. Снимите брызговики переднего крыла. Снимите нижнюю крышку двигателя. Снимите торсион. См. раздел ТОРСИОН в данной статье. Отверните болты и гайки, крепящие нижний рычаг управления к радиусному рычагу. (Схема №2)
2. Поднимите двигатель по мере необходимости, чтобы получить доступ к нижнему рычагу. Снимите кронштейн насоса усилителя рулевого управления и привод круиз-контроля (если он оборудован).
3. С левой стороны автомобиля снимите болт адаптера генератора переменного тока и прижмите генератор переменного тока к блоку. Поднимите двигатель и вставьте проставку крепления двигателя (07965-SB2070A) в левый кронштейн крепления корпуса. Это поднимет масляный поддон от левой нижней руки.
4. С правой стороны транспортных средств, оборудованных автоматическим трансакселем, снимите аккумулятор и лоток для аккумулятора. Снимите крепление для трансакселя. Поднять мост и установить опорный кронштейн моста (07GAF-PH0010A).
5. Установите цанги (07965-SB20200) в отверстие нижнего рычага так, чтобы они находились прямо напротив друг друга.
6. Установить упорный подшипник (07965-SB2080A) на болт вала съемника (07965-SB2050A) и вставить болт через вал съемника (07965-SB2010A). Съемник в сборе скольжения через заднее отверстие балки подвески (сторона торсиона).
7. Установите приемник (07965-SB2030A) на болт и нижний рычаг. Установите плоскую шайбу и гайку. Удерживайте гайку неподвижной, поворачивая болт по часовой стрелке. Это позволит оттянуть нижний рычаг и втулку от подвесной балки.

1. Разметьте втулку нижнего рычага так, чтобы ее можно было легко совместить с вырезом балки подвески и литой меткой на рычаге управления. Скользящий болт и упорная шайба, используемые для установки через пилотную сборку (07965-SB2060A), и скользят через заднее отверстие (со стороны торсиона) балки подвески.
2. Надвиньте нижний рычаг на болт. Совмещать указательные метки на балке и нижнем плече с меткой на втулке.
3. Сдвиньте монтажник (07965-2SB2040A), плоскую шайбу и гайку на болт. Придерживая гайку ключом, вращая болт по часовой стрелке. При нахождении края стальной наружной втулки заподлицо с торцом балки устанавливают втулку на правильную глубину. Для завершения установки оставшихся компонентов выполните процедуру обратного демонтажа.

Схема №2

Войти

1. Поднять переднюю часть транспортного средства и опору с предохранительными стойками. Снимите колесо в сборе. Снимите самоконтрящиеся гайки с радиусного плеча. Снимите самоконтрящуюся гайку со штанги стабилизатора. Снимите болт стабилизатора и втулки. (Схема №2) ВНИМАНИЕ! Натяжение торсиона на нижнем рычаге управления может привести к внезапному отклонению рычага от поворотного кулака при отсоединении шарового шарнира. Используйте напольный домкрат для поддержки нижнего рычага управления.
2. Отверните болты крепления нижнего рычага управления к радиусу. Снимите шплинт с шарового шарнира радиусного плеча и снимите контргайку. Ослабьте шаровой шарнир рычага управления радиусом. При необходимости используйте разбрасыватель шаровых шарниров. Потяните рычаг радиуса вниз до тех пор, пока шаровой шарнир не освободится от шарнира. Снимите радиусный рычаг, повернув его вниз, затем потянув вперед.

Проверьте детали на предмет износа или повреждений. Изношенные или поврежденные детали замените. Обратная процедура снятия для установки радиусного рычага.

1. Поднять переднюю часть транспортного средства и опору с предохранительными стойками. Снимите колесные узлы. Поддерживающий двигатель с талью. Снимите рулевой редуктор. Используйте напольный домкрат для поддержки нижнего рычага управления.
2. Снимите шплинт с шарового шарнира радиусного плеча и снимите контргайку. Ослабьте шаровой шарнир рычага управления радиусом и тяните рычаг вниз до тех пор, пока шаровой шарнир не освободится от перегиба.
3. Снять держатель трубки. Снимите выхлопную трубу. Отсоединить от трансмиссии шток переключения передач ручной передачи и удлинитель. Отсоедините направляющую троса переключения передач автоматической коробки передач от пола и потяните трос вниз рукой.
4. Отверните гайки кронштейнов крепления двигателя. Используйте напольные домкраты для поддержки подвесной балки. Отвернуть 6 болтов подвесной балки и нижней балки. Снимите болты стабилизатора, кронштейны и стабилизатор. (Схема №3)

Схема №3

Войти

1. В случае замены подвесной балки необходимо заменить нижнюю втулку и опоры подрамника. Запрессуйте новую втулку в заменяемую балку с помощью привода втулки (07965-SB40000) до тех пор, пока наружный край втулки не окажется заподлицо с торцом.
2. Установите внутреннюю опору подрамника с прорезью, проходящей параллельно трубе крутящего момента. Установить наружный подрамник с прорезью, идущей параллельно балке подвески. Повторно использовать прямоугольное крепление, если оно не повреждено. Обратная процедура снятия для завершения монтажа.

1. Поднять переднюю часть транспортного средства и опору с предохранительными стойками. Снимите колесный узел и гайку регулировки высоты. Снимите переднюю крышку торсиона и стопорное кольцо. Снять держатель трубки, колпачок/втулку и заднее стопорное кольцо. (Схема №4)
2. Коснитесь торсиона вперед и снимите переднее стопорное кольцо. Нажмите на торсион назад, перемещая рычаг управления вверх и вниз. Снимите торсион и моментную трубку.

Схема №4

Войти

1. Осмотрите торсион на наличие трещин или повреждений. Установить новое уплотнение моментной трубки на моментную трубку. Нанести смазку на уплотнение трубы и скользящую поверхность трубы. Установить на балку подвески.
2. Смажьте шлицы на каждом конце торсиона, и установите в крутящую трубку с обратной стороны. Совместить выступ на шлицах моментной трубки с вырезом в шлицах торсиона.
3. Вставьте торсион примерно на 3/8", перемещая рычаг управления вверх и вниз. Установите переднее стопорное кольцо и колпачок. Установите заднее стопорное кольцо. Постучите торсионом вперед до тех пор, пока стопорное кольцо не войдет в контакт с моментной трубкой.
4. Нанести смазку на колпачок/втулку и установить на динамометрическую трубку. Установите держатель трубки. Гайку регулировки высоты покрыть смазкой и временно затянуть. Установка автомобиля на грунт и регулировка высоты езды.

Моменты затяжки

Моменты затяжки