# Рулевое управление
# Рулевая колонка
Описание рулевой колонки
Используется защитная рулевая колонка из 2 частей с фланцевым соединением со скользящим соединением. Рулевая колонка поддерживается трубкой рулевой колонки и узлом блокировки рулевого управления.
| Внимание: | Приложение избыточного давления или воздействие на главный вал во время эксплуатации может привести к разрушению колонны. |
|---|
Как снять рулевой колонку
- Отсоедините кабель заземления батареи. Снимите рулевое колесо, крышки колонок, комбинированный выключатель и замок зажигания/блокировки в сборе. См. статью ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛИ РУЛЕВОЙ КОЛОНКИ.
- Снимите резиновые ленты. Снимите верхний держатель колонны. Отвернуть болты соединения рулевого вала «U» с валом коробки передач. Снять фиксирующие болты нижней подвески. Снять подвеску. Сдвиньте колонку в пассажирский салон для снятия.
Схема №1
Как установить рулевой колонку
- Установите направляющую гибочной пластины на рулевую колонку. Установите рулевую колонку в сборе в отверстие в доске настила. Надвинуть шлицы соединения «У» на вал коробки передач. Затяните болты соединения «У» с валом коробки передач.
- Закрепить кронштейн нижней подвески к двигательной стороне брандмауэра. Затянуть болты нижней подвески. Прикрепите рулевую колонку к нижней стороне приборной панели. Заменить рулевое колесо, крышки колонок, переключатели и узел зажигания/блокировки.
Как разобрать рулевой колонку
- Снимите пластиковую манжету. Снимите стопорный винт стопорного зажима. Сдвиньте манжету стопора в сторону стопорной гайки наклона. Снять пружины подвески колонны. Снимите манжету стопора. Снимите стопор штифта. (Схема №1)
- Снимите гибочную пластину. Снимите основание гибочной плиты. Отверните контргайку рычага наклона. Контргайка рычага наклона представляет собой гайку с обратной резьбой. Снимите рычаг наклона в сборе.
- Снимите рулевую колонку в сборе. Снимите рупорный контакт со стороны колонны. Снимите стопорное кольцо. Вал скольжения из колонны в сборе.
- Снимите упорное кольцо колонны. Снимите верхнюю втулку (при необходимости). Если втулка подвески изношена или повреждена, замените рулевой вал в сборе.
Как проверить рулевой колонку
- Осмотрите втулки на предмет износа или задиров. Верхняя втулка может быть заменена. Втулка подвески не подлежит замене. Если втулка подвески повреждена, замените рулевой вал в сборе.
- Осмотрите рулевой вал на предмет коробления. Если рулевой вал погнут, замените. Проверьте U-образные соединения на неплотность. При ослаблении или повреждении замените.
Повторная сборка
- Вставьте верхнюю втулку (если она снята). Установить упорное кольцо колонны. Вставьте рулевой вал снизу колонки. Установите стопорное кольцо на место над рулевым валом.
- Нанесите электрическую смазку на контакт звукового сигнала. Защелкните рупорный контакт в сторону рулевой колонки. Нанесите смазку на нижний конец рулевого вала и внутрь колонки. Протолкнуть втулку подвески в нижний конец колонны, насколько это возможно.
- Установите пластиковую манжету над нижним концом рулевой колонки, совместив выступ с отверстием в колонке. Наденьте пластиковую манжету на колонку до тех пор, пока выступ не войдет в отверстие.
- Смажьте все детали рулевого управления, обеспечивающие наклон. Установите основание изгибающейся пластины на рулевую колонку. При помощи шайбы 10 мм на рычаге наклона в сборе установите узел в основание гибочной плиты. Установите стопор вращения на вал узла рычага наклона. Установить манжету стопора поверх штопорного стопора.
- Установить пружины подвески колонны. Установить контргайку наклона (обратная резьба). Затянуть до 60 ДЮЙМОВ. фунтов (7 Н.м). Сдвиньте манжету стопора в сторону контргайки наклона. Если стопорное кольцо не может быть перемещено в направлении стопорной гайки наклона, поверните стопорную гайку наклона против часовой стрелки до тех пор, пока стопорное кольцо не сможет скользить рядом с стопорной гайкой наклона.
- Поместите воротник рулевого управления в тиски с мягкой челюстью. С вытянутой рукояткой рычага наклона и с помощью подвесной шкалы, прикрепленной на расстоянии 1,38" (35 мм) от конца рукоятки, измерьте натяжение рычага наклона.
- Предварительная нагрузка должна составлять 11-19 футов фунтов (15-26 Н.м). Если это не соответствует спецификации, сдвиньте манжету стопора, чтобы повернуть стопор и повернуть стопорную гайку наклона на один шлиц за раз в любом направлении.
- Сдвиньте манжету стопора обратно на контргайку наклона. Повторно проверьте натяжение предварительного натяжения. Если измеряется неправильное натяжение, продолжайте поворачивать стопорную гайку наклона по одному шлицу до тех пор, пока натяжение предварительного натяжения не станет правильным.
- Установив манжету стопора на место над стопорной гайкой наклона, наденьте стопорный зажим на стопор вращения. Затяните стопорный винт зажима. Установите резиновыми лентами держатель верхней колонки и гибочную пластину на рулевую колонку.
Покомпонентный вид поворотного рулевого механизма. Интегра показана; Все остальные модели аналогичны. Схема №2
Войти
Разобранный вид подвески колонны в сборе. Интегра показана. Все остальные модели аналогичны. Схема №3
Войти
Моменты затяжки
| Применение | Фут. Фунтов. (Н.м) |
|---|---|
| Болты кронштейна нижней колонны | 16 (22) |
| Болты зажима соединения «U» | 22 (30) |
| Гайка рулевого колеса | 37 (50) |
| ДЮЙМ ФУНТ. (Н.м) | |
| Болты кронштейна верхней колонны | 108 (12) |
Моменты затяжки