# Подвеска
# Спецификации и процедуры центровки колес
Процедуры центровки
ПримечаниеПроцедуры выравнивания недоступны.
| Применение | Характеристика | ||
|---|---|---|---|
| Фронт | |||
| Выпуклость в градусах | |||
| Часть | -1/2 +/- 1 | ||
| Десятичное число | -.500 +/- 1.0 | ||
| Литник в градусах | |||
| Часть | 2 1/4 +/- 1 | ||
| Десятичное число | 2.250 +/- 1.0 | ||
| Схождение колёс в дюймах | |||
| Часть | -3/64 +/- 7/64 | ||
| Десятичное число | -.042 +/-.118 | ||
| Прихват в градусах | |||
| Часть | -5/64 +/- 15/64 | ||
| Десятичное число | -.083 +/-.236 | ||
| Toe-Out в поворотах | |||
| Внутренний | (1) | ||
| Внешний | (1) | ||
| Угол наклона оси рулевого управления (SAI) | 13 1/4° | ||
| Задняя часть | |||
| Выпуклость в градусах | |||
| Часть | -3/4 +/- 1/4 | ||
| Десятичное число | -.750 +/-.250 | ||
| Литник в градусах | |||
| Часть | Н/Д | ||
| Десятичное число | Н/Д | ||
| Схождение колёс в дюймах | |||
| Часть | 5/64 +/- 5/64 | ||
| Десятичное число | .083 +/-.083 | ||
| Прихват в градусах | |||
| Часть | 11/64 +/- 11/64 | ||
| Десятичное число | .166 +/-.166 | ||
| Toe-Out в поворотах | |||
| Внутренний | Н/Д | ||
| Внешний | Н/Д | ||
| Угол наклона оси рулевого управления (SAI) | Н/Д | ||
| (1) Информация отсутствует. | |||
| (1) | Информация отсутствует. |
|---|
ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА ЦЕНТРОВКУ КОЛЕС (INTEGRA)
# Проверки перед центровкой
Перед регулировкой центровки колес выполните следующие проверки:
- Шины должны быть равны по размеру, а биение не должно быть чрезмерным. Шины и колеса должны быть в балансе, и накачаны до спецификаций производителя.
- Подшипники колес должны быть правильно отрегулированы. Рулевой привод и подвеска не должны иметь чрезмерного ослабления. Проверьте износ концов тяг и шаровых шарниров.
- Рулевой редуктор не должен иметь чрезмерного люфта. Проверьте и отрегулируйте в соответствии со спецификациями производителя.
- Автомобиль должен находиться на высоте бордюра с полной загрузкой топлива и запасным колесом в автомобиле. Никакой дополнительной нагрузки на транспортное средство быть не должно.
- Транспортное средство должно быть на одном уровне с полом и с отрегулированной подвеской. Несколько раз приподнимите переднюю и заднюю части транспортного средства и дайте ему осесть до нормальной высоты бордюра.
- Если рулевое колесо не сцентрировано с передними колесами в положении «прямо», исправить, укорачивая одну регулировочную втулку тяги и удлиняя противоположную втулку на равные величины.
- Убедитесь, что гайки проушин колес затянуты в соответствии со спецификациями крутящего момента.
# Как отрегулировать дорожный просвет
Спецификации высоты верховой езды
| Применение | Спереди: Внутрь. (мм) | Сзади: В. (мм) | |
|---|---|---|---|
| Интегра (1) | |||
| 3-дверь | 25.7 (645) | 25.7 (645) | |
| 5-дверь | 25.7 (645) | 25.8 (655) | |
| Условные обозначения (1) | 25.7 (645) | 25.8 (655) | |
| (1) Измеряется от края крыла до пола. | |||
| (1) | Измеряется от края крыла до пола. |
|---|
СПЕЦИФИКАЦИИ ВЫСОТЫ ВЕРХОВОЙ ЕЗДЫ
Схема №1
ПримечаниеНа автомобилях с электронным управлением шасси все системы должны быть работоспособны до попытки регулировки высоты езды или выравнивания колес.
Перед регулировкой центровки колес проверьте высоту езды. Высота езды должна быть проверена с транспортным средством на ровном полу и шинами, правильно накачанными. Отскакивают транспортного средства несколько раз и позволяют подвеске осесть.
Визуальный осмотр транспортного средства на наличие признаков ненормальной высоты спереди назад или сбоку. Проверьте пассажирские и багажные отделения на наличие особо тяжелых предметов и удалите их, если они имеются.
Измерьте высоту езды. Каждая модель или производитель тарифицируется в таблице RIDING HEIGHT технические характеристики, чтобы указать правильный метод измерения высоты езды. Если высота езды не соответствует указанным спецификациям, проверьте, отремонтируйте или замените компоненты подвески.
ПримечаниеДля транспортных средств, не включенных в перечень, высота движения между левой и правой сторонами транспортного средства должна составлять менее 1 дюйма (25,4 мм).
Примечание
- См. также:
- СПЕЦИФИКАЦИИ ВЫСОТЫ ВЕРХОВОЙ ЕЗДЫ
# Домкраты и подъемные механизмы
ПримечаниеЭти иллюстрации не предназначены для представления точной структуры рамы, днища или контура кузова каждого транспортного средства. Они представлены только для того, чтобы дать механику некоторую точку отсчета.
Рама и нижняя часть кузова
На следующих иллюстрациях показаны участки (части) нижней части кузова и рамы, которые могут быть использованы для подъема и поддержки транспортного средства с использованием домкрата или подъемника. Эти точки обозначены закрашенными областями на рамке. (Схема №2) и (Схема №3).
Аутербоди
Те точки, которые обозначены на контуре кузова, были специально разработаны для облегчения использования собственного домкрата автомобиля. Эти точки домкрата обозначены круглыми точками на контуре кузова. (Схема №2) и (Схема №3). Если используется напольный домкрат или подъемник, следует проявлять особую осторожность, чтобы не повредить внешнюю оболочку корпуса.
Напольный домкрат, напольный подъемник и автомобильный домкрат. Схема №2
Войти
Такелажные узлы. Схема №3
Войти