- Регулировка клапанов при температуре двигателя 38°C или ниже. Снимите крышку клапана. Проверните коленчатый вал против часовой стрелки так, чтобы поршень № 1 находился на ВМТ такта сжатия.
- Убедитесь, что метки «UP» на шкивах распределительного вала подняты и канавки выровнены. (Схема №1) Отрегулировать зазор клапана на цилиндре № 1. Ослабьте контргайки и поверните регулировочные винты до получения нужного зазора. Щуп скользящий между лепестком распределительного вала и коромыслом.
- Провернуть коленчатый вал на 180 градусов (шкивы распределительного вала поворачиваются на 90 градусов), чтобы поршень № 3 находился на ВМТ такта сжатия. Убедитесь, что канавки на шкивах распределительного вала подняты. (Схема №1) Отрегулировать зазор клапана на цилиндре № 3.
- Провернуть коленчатый вал на 180 градусов так, чтобы поршень № 4 находился на ВМТ такта сжатия. Убедитесь, что канавки на шкивах распределительного вала совмещены с поверхностью головки цилиндров (отстоят друг от друга на 180 градусов). (Схема №1) Отрегулировать зазор клапана на цилиндре № 4.
- Провернуть коленчатый вал на 180 градусов так, чтобы поршень № 2 находился на ВМТ такта сжатия. Убедитесь, что канавки в шкивах распределительного вала подняты. (Схема №1) Отрегулировать зазоры клапанов на цилиндре № 2.
Схема №1
| Применение | В. (мм) |
|---|---|
| Выпускная система | .0059-.0075 (.15-.19) |
| Потребление | .0051-.0067 (.13-.17) |
ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА ЗАЗОР КЛАПАНА
Схема №2
Схема №3
- Применить стояночный тормоз и заблокировать задние колеса. Отсоедините кабели батареи и извлеките батарею. Снимите капот. Поднимите и поддержите переднюю часть транспортного средства. Снимите передние колеса.
- Снимите брызговик двигателя. Слейте моторное масло, трансмиссионную жидкость и охлаждающую жидкость. Отсоедините выхлопную трубу. Отсоедините каналы воздухозаборников.
- На ручных моделях трансаклей отсоедините трос сцепления. На автоматических моделях трансаклей снимите центральную консоль. Поместите рычаг переключения передач в Реверс и выньте штифт доводчика. (Схема №2)
- На всех моделях отсоедините кабель заземления трансакселя. Поместите торговое полотенце поверх топливного фильтра и сбросьте давление в системе впрыска топлива, медленно ослабляя сервисный болт впрыска топлива. (Схема №3)
- Снимите батарейный лоток. Отсоедините жгут проводов и разъемы от правого фартука крыла. Отсоедините коробку контроля выбросов и снимите с брандмауэра. Отсоедините проводку катушки зажигания и трос круиз-контроля.
- Отсоедините трос дросселя и шланг возврата топлива (возле троса дросселя). Отсоедините силовой тормозной блок и серво-вакуумный шланг круиз-контроля. Снимите вакуумную канистру. Отсоедините лямку заземления (на крышке клапана) и жгут проводов от левого фартука крыла.
- Снимите ремень привода насоса гидроусилителя руля. Снимите насос ГУР и отложите в сторону. Отсоединять шланги ЗАПРЕЩАЕТСЯ. Отсоединить шланги радиатора и отопителя. На автоматических моделях трансаклей отсоедините шланги охладителя трансмиссионного масла.
- На всех моделях снимите зажим и отсоедините кабель спидометра от корпуса трансакселя. ЗАПРЕЩАЕТСЯ снимать держатель шестерни спидометра, иначе шестерня спидометра может упасть в корпус трансмиссии.
- На моделях кондиционеров ослабьте болт натяжного шкива компрессора кондиционера и гайку. Снимите приводной ремень с компрессора кондиционера. Снять компрессор ВС и отложить в сторону. ЗАПРЕЩАЕТСЯ отсоединять линии хладагента.
- На всех моделях отсоедините ведущие оси. Сдвиньте фиксатор штифта и с помощью штифтового пуансона 5/16" отсоедините шток переключения передач. Отсоедините реактивную тягу рычага переключения передач от задней части двигателя.
- Отсоедините разъемы жгута проводов генератора. Снимите болт натяжителя ремня и снимите приводной ремень с генератора переменного тока. Снимите генератор переменного тока. Прикрепить таль двигателя к блоку и поднять таль для снятия слабины с цепи. Снимите кронштейн крепления заднего двигателя/трансмиссии.
- Снимите переднюю опору двигателя/трансмиссии. Отвернуть болт крепления двигателя сбоку. Осторожно поднимите двигатель и трансмиссия в сборе около 6". Проверьте и удалите все шланги, провода или другие компоненты, которые все еще прикреплены как к двигателю, так и к шасси. Снимите двигатель и трансаксель с транспортного средства.
Схема №4
- Для установки, обратная процедура снятия. Затянуть опоры двигателя/трансмиссии в указанной последовательности. (Схема №4) Неправильная затяжка крепления двигателя приведет к чрезмерной вибрации двигателя и преждевременному износу крепления двигателя.
- При установке ведущих осей используйте новые пружинные зажимы. Вставьте ведущие оси до «щелчка» пружинных зажимов в паз боковой шестерни дифференциала. Убедитесь, что все провода и шланги подключены правильно. Убедитесь, что все контрольные кабели не погнуты и не защемлены, а также правильно отрегулированы.
- На ручных моделях трансаклей регулировка свободного хода педали сцепления. Обеспечьте плавное переключение трансмиссии. На автоматических моделях трансмиссии проверьте соответствие положения передачи указателю переключения.
- На всех моделях отрегулировать натяжение всех приводных ремней. Восстановите все жидкости до надлежащего уровня. Откройте клапан нагревателя и ослабьте болт стравливания корпуса термостата для стравливания системы охлаждения.
Как снять как отрегулировать зазор клапана
- Отсоедините отрицательный кабель аккумулятора. Система охлаждения дренажей. Отсоедините воздуховоды забора воздуха и снимите крышку воздухоочистителя. Отсоедините лямку заземления двигателя от верхней части крышки клапана двигателя.
- Поместите торговое полотенце поверх топливного фильтра и сбросьте давление в системе впрыска топлива, медленно ослабляя сервисный болт впрыска топлива. (Схема №3) Отсоедините трос дроссельной заслонки от корпуса дроссельной заслонки.
- Отсоедините вакуумный шланг от блока силовых тормозов. Отсоедините провода свечи зажигания и снимите распределитель в сборе. Отсоединить шланги канистры топливных паров. Отсоедините шланги коробки ограничения выбросов от впускного коллектора.
- На моделях с А/С отсоедините шланги электромагнитов управления на холостом ходу. На всех моделях отсоедините жгуты электропроводки головки цилиндров и впускного коллектора. Отсоедините электрический вывод на датчике кислорода.
- Отсоедините шланги радиатора и отопителя от головки цилиндров. Снимите шланг между корпусом термостата и впускным коллектором. Отсоедините выхлопную трубу от выпускного коллектора. Отвернуть болты крепления выпускного и впускного коллекторов и кронштейна.
- Отсоедините шланг между впускным коллектором и камерой суфлирования. Снимите крышку клапана двигателя и верхнюю крышку ремня ГРМ. Проворачивая коленчатый вал против часовой стрелки, довести поршень в цилиндре № 1 до ВМТ такта сжатия.
- Ослабьте регулировочный болт натяжителя ремня ГРМ. Соскальзывание ремня ГРМ со шкивов распределительного вала. Снимите распределительные валы. Болты головки цилиндров снимайте в порядке, обратном последовательности затяжки. (Схема №5) Снять головку блока цилиндров с транспортного средства. Снимите выпускной и впускной коллекторы.
Схема №5
Как установить как отрегулировать зазор клапана
- Убедитесь, что все сопрягаемые поверхности чистые. Проверить поверхность блока цилиндров на коробление. Коробление блока двигателя не должно превышать 0 004 "(0,10 мм).
- Измерить головку цилиндров на коробление. Если коробление меньше.002" (.05 мм), установите головку цилиндров. Если коробление находится между 0.002-0.008 "(.05-.20 мм), то необходимо восстановить поверхность головки цилиндра. Максимальный предел всплытия составляет 0.008 "(.20 мм).
- Убедитесь, что штифты головки цилиндров, жиклер контроля масла и кольцо «О» установлены в колодке. Установите впускной коллектор на головку и затяните гайки крест-накрест, начиная с внутренних гаек.
- Убедитесь, что поршень № 1 все еще находится на ВМТ. Установка и затяжка болтов головки цилиндров производится в 2 этапа и последовательно. (Схема №5) Для завершения установки выполните процедуру обратного демонтажа.