ПримечаниеПРИВОДНЫЕ РЕМНИ РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНОГО ВАЛА ИЛИ РЕМНИ ГРМ - Состояние приводных ремней распределительного вала всегда следует проверять на транспортных средствах, которые имеют более 80 000 км. Хотя некоторые производители НЕ рекомендуют замену при указанном пробеге, другие требуют его при 60 000-160 000 км. Отказ ремня привода распределительного вала может привести к обширному повреждению внутренних компонентов двигателя на большинстве двигателей, хотя некоторые конструкции НЕ допускают контакта поршня с клапаном. Эти конструкции часто называют «Free Wheeling». Многие производители изменили свои графики обслуживания и гарантии в середине 1980-х годов, чтобы отразить проверку и/или замену ремня ГРМ при 50 000-96 000 км. Большинство графиков интервалов обслуживания, показанных в этом разделе, отражают эти изменения. Ремни или компоненты должны проверяться и заменяться при наличии любого из следующих условий:
- Трещина или слезы в поверхности пояса
- Отсутствующие, поврежденные, треснувшие или закругленные зубы
- Загрязнение нефтью
- Поврежденные или неисправные натяжные устройства
- Неправильная регулировка натяжения
Проверка взаимодействия ремня ГРМ (повреждение поршня и/или клапанов, вызванное отказом ремня ГРМ). Схема №7
Как снять риск соударения клапанов с поршней при обрыва ремня грм
Снимите шкивы ремня ГРМ и распределительного вала. Снимите распределитель. Начиная с торцов и работая по направлению к середине, ослабьте болты крышки цапфы распределительного вала. Проверьте люфт конца распределительного вала и снимите распределительный вал. Снимите коромысла (при необходимости).
Как проверить риск соударения клапанов с поршней при обрыва ремня грм
- Проверить выступы распределительного вала и шейки подшипников на чрезмерный износ или повреждение. Установить распределительный вал на V-образные колодки и измерить биение. Общее биение не должно превышать 0 002 "(0,06 мм).
- Очистить шейки распределительного вала, крышки шеек распределительного вала и поверхности шеек головки цилиндров. Установите распределительный вал на головку и поместите часть Plastigage на каждую шейку. Установите крышки цапф распределительного вала и затяните болты.
- Снимите крышки цапф распределительного вала и измерьте самую широкую часть Plastigage на каждой цапфе. Если масляный зазор распределительного вала превышает предельный, замените распределительный вал. В случае замены распределительного вала замените головку цилиндров.
Схема №8
- Масляные шейки распределительного вала и поверхности цапф в колпачках и головке цилиндров. Установить распределительный вал (распределительные валы) шпоночной канавкой вверх (поршень № 1 в ВМТ). Установить крышки подшипников скольжения распределительного вала.
- Начиная с центральных крышек и работая наружу, затяните болты цапфы распределительного вала до 86 ДЮЙМОВ фунтов (10 Н.м). (Схема №8) Поворачивайте каждый болт на 2 оборота одновременно, чтобы гарантировать, что коромысла НЕ заедут.
- Используя привод уплотнения распределительного вала (07947-SB00100), привести в действие уплотнения распределительного вала. Для полного монтажа распределительного вала, процедура обратного демонтажа. Отрегулируйте зазор клапана. См. РЕГУЛИРОВКА ЗАЗОРА КЛАПАНОВ.