снятие
ВниманиеУплотнительная прокладка может быть использована только один раз. После демонтажа необходимо заменить новую уплотнительную прокладку.
- Отсоединить минусовую клемму аккумулятора
- Поднять автомобиль в нужное положение
- Снятие нижней защитной панелей двигателя для просмотра деталей
- Снятие дефлектора под передним бампером Подробностей
- Эмиссия электропривода Смазочные материалы Подробностей
- Снятие переднего колеса Просмотра деталей
- Противовоспалительные прокладки перед разборкой Посмотреть детали
- Снять 6 винтов
- Снять слабую электрическую крышку
- Демонтировать слабую электрическую уплотнительную прокладку
установка
- Установка осуществляется в обратном порядке демонтажа (Примечание: перед установкой уплотнительной прокладки подтвердить чистоту положения уплотнительной канавки, отсутствия посторонних предметов, летящих кромок, заусенцев. Визуальный осмотр после установки уплотнительной прокладки для обеспечения выравнивания поверхности без выпуклостей. При установке крышки должен быть обеспечен плавный внешний вид без посторонних предметов. Затяните крепеж в диагональном порядке. Затяните крепеж в соответствии с заданным значением момента. Во время демонтажа и монтажа необходима защита от попадания посторонних предметов внутрь приводного моторного агрегата.)
- Перед установкой уплотнительной прокладки подтвердите чистоту положения уплотнительной канавки, отсутствие посторонних предметов, летящие кромки, заусенцы.
- Визуальный осмотр после установки уплотнительной прокладки для обеспечения выравнивания поверхности без выпуклостей.
- При установке крышки должен быть обеспечен плавный внешний вид без посторонних предметов.
- Затяните крепеж в диагональном порядке.
- Затяните крепеж в соответствии с заданным значением момента.
- При демонтаже и монтаже необходимо обеспечить защиту от попадания посторонних предметов внутрь приводного моторного агрегата.
- После монтажа вся емкость должна быть проверена на герметичность и водоток (Примечание: Критериев контроля герметичности полостей корпуса: блокирования всех вентиляционных отверстий двигателя и контроллера, плавная заливка воздуха от блокирования вентиляционного клапана, метода разности давлений, времени накачки ≥40s, при достижении давления (20,5 ± 0,5) кПа после выдержки давления 15 с, испытания 10 с, объем утечки ≤50Pa, для определения соответствия герметичности камеры. Критериев контроля герметичности всего водотока: давления воздуха (250 ± 2) кПа, сохраненное давление 30 с, испытание 30 с, объем утечки ≤19ml/min, квалифицированная по воздухонепроницаемости водотока).
- Стандарт контроля воздухонепроницаемости полостей всего корпуса: блокирование всех вентиляционных отверстий двигателя и контроллера, Пологая загрузка воздуха от герметизирующей установки воздухопроницаемого клапана, используя метод перепада давления, время накачки ≥40s, При достижении давления (20,5 ± 0,5) кПа, Время выдержки 15с, испытание 10с, Объем утечки ≤50Pa, определяемый как удовлетворительный для герметичности камеры.
- Критерии контроля герметичности всего водотока: давление воздуха (250 ± 2) кПа, сохраненное давление 30 с, испытание 30 с, объем утечки ≤19ml/min, квалифицированная воздухонепроницаемость водотока.
- После обнаружения герметичности установите воздухопроницаемый клапан контроллера и воздухопроницаемый клапан двигателя (Примечание: воздухопроницаемый клапан выполнен из пластмассы и может быть установлен непосредственно на месте).
- Воздухопроницаемый клапан выполнен в виде пластиковой защелки и может быть установлен непосредственно на месте.