# Задняя подвеска
# Описание системы задней подвески
Задняя подвеска автомобиля вместе с передней подвеской амортизирует удар по вогнутой и выпуклой поверхности дороги автомобиля и обеспечивает хорошую устойчивость автомобиля. Одновременно фиксируют положение колес и осей, поддерживают хороший контакт колес с землей, обеспечивают точную передачу на кузов движущей силы, тормозной энергии, создаваемой между колёсами и землей. При неровном дорожном покрытии он способен поглощать колебания колес из-за неровностей в волнах дорожного покрытия, заставляя колеса двигаться вверх и вниз вдоль неподвижных точек кузова, минимизируя при этом взлеты и падения кузова. Задняя подвеска, как и передняя, в основном разделена на несущую и кинематическую, В отличие от передней подвески, в которой демпфера и спиральная пружина вместе объединены в узел переднего демпфера, демпфера вибраций в задней подвеске и спиральная пружина, каждая из которых является независимой частью подвески, где задняя спиральная пружина отвечает за несение и передачу вертикальной нагрузки на корпус, уменьшения ударного воздействия на дорожное полотно, поглощения задним амортизатором волнообразных колебаний кузова и ускорение ослабления вибраций.
Задняя подвеска данной модели выполнена с многорычажной независимой подвеской и состоит из следующих компонентов: узла левого/правого верхнего рычага управления задней подвеской, узла левого/правого рычага управления задней подвеской, узла нижнего рычага управления задней подвеской, узла переднего рычага управления задней подвеской, узла заднего рычага управления задней подвеской, узла заднего рулевого управления, узла заднего амортизатора, задняя винтовая пружина, задняя винтовая пружина, задняя винтовая подпружиненная подушка, задняя поперечная стабилизационная штанга, задняя стабилизационная штанга, задний подрамный узел, подшипника ступицы.
# Схема расположения задней подвески
- Задняя подрамная установка
- Левый рычаг управления задней подвеской
- Левый верхний рычаг управления задней подвеской
- Поворотный кулак задний
- Ступица заднего колеса в сборе
- Монтажная подушка на задней винтовой пружине
- Задний амортизатор в сборе
- Рычаг управления задней подвеской
- Задняя спиральная пружина
- Прокладка под заднюю винтовую пружину
- Рычаг управления спереди задней подвески
- Рычаг управления под задней подвеской
- Задняя поперечная стабилизатор поперечной устойчивости соединяет штанговый узел
- Задний поперечный стабилизирующий стержневой узел
# Регламентированный момент затяжки
| Имя | состояние | Момент затяжки (Н·м) | Количество | Покрытие поверхности клеем |
|---|---|---|---|---|
| болт | Узел заднего демпфера вибрации × корпус | 65±5 | 4 | Предварительно покрытый клей |
| гайка | Задняя вибропоглощающая установка × задняя подвеска, рычаг управления | 210±20 | 2 | Красноватые клеи |
| болт | 210±20 | 2 | Красноватые клеи | |
| Эксцентриковый болт | Задний узел рычага управления задней подвеской × задний подрамник | 210±20 | 2 | — |
| гайка | 210±20 | 2 | — | |
| гайка | Узел рычага управления задней подвеской × задний рулевой узел | 210±20 | 2 | — |
| болт | 210±20 | 2 | — | |
| гайка | Узел переднего рычага управления задней подвеской × задняя подрама. | 210±20 | 2 | Красноватые клеи |
| болт | 210±20 | 2 | Красноватые клеи | |
| гайка | Узел переднего рычага управления задней подвеской × задняя рулевая секция. | 210±20 | 2 | — |
| болт | 210±20 | 2 | — | |
| гайка | Левая/правая верхняя консольная установка задней подвески × задняя подрамника | 210±20 | 2 | — |
| болт | 210±20 | 2 | Красноватые клеи | |
| болт | Узел левого/правого верхнего рычага управления задней подвески × задний рулевой узел | 210±20 | 2 | Красноватые клеи |
| гайка | Узел рычага управления под задней подвеской × задний подрамник | 210±20 | 2 | Красноватые клеи |
| болт | 210±20 | 2 | Красноватые клеи | |
| болт | Узел рычага управления под задней подвеской × задняя рулевая секция | 210±20 | 2 | Красноватые клеи |
| болт | Узел левого/правого рулевого рычага задней подвески × задний рулевый узел | 210±20 | 2 | Красноватые клеи |
| Эксцентриковый болт | Левый/правый рычажный узел задней подвески × задний подрамник | 210±20 | 2 | — |
| гайка | 210±20 | 2 | — | |
| болт | Задняя поперечная стабилизация стержневого узла × задняя подрам | 65±5 | 4 | Красноватые клеи |
| гайка | Задняя поперечная стабилизатор поперечной устойчивости соединяет узел штока × нижний рычаг управления задней подвеской | 100±10 | 2 | — |
| болт | 100±10 | 2 | — | |
| гайка | Задний поперечный стабилизирующий стержень соединяет стержневой узел × задний поперечный стабилизирующий стержень | 100±10 | 2 | — |
| болт | Узел задних колес × задние рулевые узлы | 130±5 | 8 | Красноватые клеи |
| болт | Задняя подрамная установка × кузов | 290±30 | 4 | Красноватые клеи |
# Задний амортизатор в сборе
# Схема расположения заднего амортизатора в сбора
- гайка
- Установка опор на задний вибросамедлитель
- Пылезащитный кожух заднего вибропоглощающего устройства
- Задний буферный блок
- Узел стойки заднего вибропоглощающего устройства
# Как снять и установить задний амортизатор в сборе
снятие
ПримечаниеВ качестве примера приведите левую сторону, с которой метод удаления правой стороны аналогичен.
- Поднять автомобиль в нужное положение
- Разобрать заднее левое колесо Посмотреть подробности
- Поместите домкраты под узел задней подвески и поднимите домкраты до тех пор, пока задняя подвеска не начнет сжиматься
- Снять 1 болт и 1 гайку
- Снять 2 болта
- Узел вибропоглощающего устройства после снятия
установка
- Установка производится в обратном порядке демонтажа (Внимание: затягивания крепежа в соответствии с заданным значением момента. Предварительно покрытые клеевые болты не должны использоваться повторно.)
- Затяните крепеж в соответствии с заданным значением момента.
- Предварительно покрытые клеевые болты не могут использоваться повторно.
# Разборка / установка
снятие
- Закрепление задних вибропоглощающих агрегатов с помощью инструмента
- Снимите гайку и установите опору на задний вибросамедлитель
- Пылезащитный кожух после снятия вибропоглощающего устройства
- После снятия буфера
- Неподвижная задняя вибропоглощающая стойка
- Буферные блоки после установки
- Пылезащитный кожух для задних виброизоляторов.
- Установите опоры на задние вибросамедлители, установите гайки
- Снятие специального инструмента
# Задняя спиральная пружина
# Как снять и установить задняя спиральную пружину
снятие
- Поднять автомобиль в нужное положение
- Разобрать заднее колесо Посмотреть подробности
- Поместите домкраты под узел задней подвески и поднимите домкраты до тех пор, пока задняя подвеска не начнет сжиматься
- Снять 1 болт и 1 гайку
- Снять 1 болт и 1 гайку
- Раскрутите 1 гайку
- Узел рычага управления после перемещения задней подвески в безопасное и подходящее положение, снять заднюю винтовую пружину
установка
- Установка осуществляется в обратном порядке демонтажа (Внимание: при монтаже обеспечивается совмещение нижнего торцевого коллектора пружины с нижней ступенью сиденья. Затяните крепеж в соответствии с заданным значением момента. Проверьте положение колес и при необходимости внесите корректировки.)
- При монтаже обеспечивается совмещение нижнего торцевого коллектора пружины с нижней посадочной ступенью.
- Затяните крепеж в соответствии с заданным значением момента.
- Проверьте положение колес и при необходимости внесите корректировки.
# Узел переднего рычага управления задней подвеской.
# Как снять и установить узел переднего рычага управления задней подвеской.
снятие
- Поднять автомобиль в нужное положение
- Разобрать заднее колесо Посмотреть подробности
- Узел вибропоглощающего устройства после демонтажа для просмотра деталей
- Поместите домкраты под узел задней подвески и поднимите домкраты до тех пор, пока задняя подвеска не начнет сжиматься
- Снять 1 болт и 1 гайку
- Снять 1 болт и 1 гайку
- Снять узел переднего рычага управления задней подвеской
установка
- Установка осуществляется в обратном порядке демонтажа (Внимание: снятые контровочные гайки не подлежат повторному использованию. Количества применений неавтоматизированной гайки или заклеенного болта клея составляет ≤3 раз. Затяните крепеж в соответствии с заданным значением момента. Проверьте положение колес и при необходимости внесите корректировки.)
- Снятые контровочные гайки не подлежат повторному использованию.
- Количество применений неавтоматизированной гайки или заклеенного болта клея составляет ≤3 раз.
- Затяните крепеж в соответствии с заданным значением момента.
- Проверьте положение колес и при необходимости внесите корректировки.
# Узел рычага управления под задней подвеской
# Как снять и установить узел рычага управления под задней подвеской
снятие
- Поднять автомобиль в нужное положение
- Разобрать заднее колесо Посмотреть подробности
- Поместите домкраты под узел задней подвески и поднимите домкраты до тех пор, пока задняя подвеска не начнет сжиматься
- Снять 1 болт и прокладку
- Снять 1 болт и 1 гайку
- Снять 1 болт и 1 гайку
- Снять узел рычага управления под задней подвеской
установка
- Установка осуществляется в обратном порядке демонтажа (Внимание: снятые контровочные гайки не подлежат повторному использованию. Количества применений неавтоматизированной гайки или заклеенного болта клея составляет ≤3 раз. Затяните крепеж в соответствии с заданным значением момента. Проверьте положение колес и при необходимости внесите корректировки.)
- Снятые контровочные гайки не подлежат повторному использованию.
- Количество применений неавтоматизированной гайки или заклеенного болта клея составляет ≤3 раз.
- Затяните крепеж в соответствии с заданным значением момента.
- Проверьте положение колес и при необходимости внесите корректировки.
# Узел рычага управления задней подвеской
# Как снять и установить узел рычага управления задней подвеской
снятие
- Поднять автомобиль в нужное положение
- Разобрать заднее колесо Посмотреть подробности
- Поместите домкраты под узел задней подвески и поднимите домкраты до тех пор, пока задняя подвеска не начнет сжиматься
- Снять 1 болт и 1 гайку
- Снять 1 болт и 1 гайку
- Раскрутите 1 гайку
- Узел рычага управления после перемещения задней подвески в безопасное и подходящее положение, снять заднюю винтовую пружину
- Снять 1 гайку и эксцентриковую прокладку, снять 1 эксцентриковый болт
- Узел рычага управления после снятия задней подвески
установка
- Установка осуществляется в обратном порядке демонтажа (Внимание: снятые контровочные гайки не подлежат повторному использованию. Количества применений неавтоматизированной гайки или заклеенного болта клея составляет ≤3 раз. Затяните крепеж в соответствии с заданным значением момента. Проверьте положение колес и при необходимости внесите корректировки.)
- Снятые контровочные гайки не подлежат повторному использованию.
- Количество применений неавтоматизированной гайки или заклеенного болта клея составляет ≤3 раз.
- Затяните крепеж в соответствии с заданным значением момента.
- Проверьте положение колес и при необходимости внесите корректировки.
# Узел верхнего левого рычага управления задней подвеской
# Как снять и установить узел верхнего левого рычага управления задней подвеской
снятие
Внимание
- Перед операцией необходимо правильно носить защитные средства безопасности. Этот автомобиль имеет высоковольтную систему, поэтому неправильная работа может привести к электрическому удару или утечке. Ключ к замку замка предохранительного выключателя аккумулятора при работе системы высокого напряжения должен быть помещен в безопасное положение и находиться на хранении у специалиста. Перед эксплуатацией необходимо снизить температуру транспортного средства до комнатной температуры. Перед эксплуатацией должно быть подтверждено, что под высоким напряжением весь автомобиль находится не менее 5 мин. Перед разборкой убедитесь, что детали не заряжены. При эксплуатации должны использоваться соответствующие изоляционные инструменты. немедленно промыть чистой водой, если охлаждающая жидкость распыляется на кожу во время работы; Если брызги в глаза, немедленно промойте большим количеством чистой воды и обратитесь за своевременной медицинской помощью. Утилизация отходов, образующихся в процессе ремонта, осуществляется в соответствии с местными нормативными актами.
- Не повреждайте предупреждающую маркировку на деталях во время ремонта. В любом случае запрещается разбирать корпус детали, чтобы не нанести непоправимого ущерба.
- Отсоединить минусовую клемму аккумулятора
- Отсоедините положительный полюс аккумулятора
- Отключить выключатель безопасности батарей
- Поднять автомобиль в нужное положение
- Разобрать заднее колесо Посмотреть подробности
- Опорожнение охлаждающей жидкости системы охлаждения высокого давления
- Снятие узла глушителя для просмотра деталей
- Снятие датчика скорости заднего колеса Посмотреть подробности
- Узел вибропоглощающего устройства после демонтажа для просмотра деталей
- Тормозные суппорты после демонтажа Посмотреть детали
- Поместите домкраты под заднюю балку и поднимите домкраты до тех пор, пока задняя подвеска не начнет сжиматься
- Разделите 3 защелки, разделите защелки
- Отсоединить разъём жгута
- Отсоедините впускной и выпускной патрубки электродвигателя привода (Внимание: Перед отсоединением трубопровода необходимо принять меры защиты от распыления охлаждающей жидкости на детали. Перед тем как отсоединить трубопровод, опорожните охлаждающую жидкость в трубопроводе. После отключения трубопровода необходимо полностью герметизировать оба торцевых сопряжения, не допуская попадания мусора.)
- Перед тем, как отсоединить трубопровод, необходимо принять меры защиты от распыления охлаждающей жидкости на детали.
- Перед тем как отсоединить трубопровод, опорожните охлаждающую жидкость в трубопроводе.
- После отключения трубопровода необходимо полностью герметизировать оба торцевых интерфейса, чтобы избежать попадания посторонних веществ.
- Размещение подъемной платформы в подходящем положении над модулем электропривода
- Снять 1 болт и 1 прокладку
- Снять 1 болт и 1 гайку
- Удаление узла верхнего левого рычага управления задней подвески
установка
- Установка осуществляется в обратном порядке демонтажа (Внимание: снятые контровочные гайки не подлежат повторному использованию. Количества применений неавтоматизированной гайки или заклеенного болта клея составляет ≤3 раз. Затяните крепеж в соответствии с заданным значением момента. Проверьте положение колес и при необходимости внесите корректировки.)
- Снятые контровочные гайки не подлежат повторному использованию.
- Количество применений неавтоматизированной гайки или заклеенного болта клея составляет ≤3 раз.
- Затяните крепеж в соответствии с заданным значением момента.
- Проверьте положение колес и при необходимости внесите корректировки.
# Узел левого рычага управления задней подвеской
# Как снять и установить узел левого рычага управления задней подвеской
снятие
- Поднять автомобиль в нужное положение
- Разобрать заднее колесо Посмотреть подробности
- Поместите домкраты под узел задней подвески и поднимите домкраты до тех пор, пока задняя подвеска не начнет сжиматься
- Снять 1 гайку и эксцентриковую прокладку, снять 1 эксцентриковый болт
- Снять 1 болт
- Снять узел левого рычага управления задней подвески
установка
- Установка осуществляется в обратном порядке демонтажа (Внимание: предварительно покрытые клеевые болты не подлежат повторному использованию. Самоконтрящаяся гайка не подлежит повторному использованию. Количества применений неавтоматизированной гайки или заклеенного болта клея составляет ≤3 раз. Затяните крепеж в соответствии с заданным значением момента. Проверьте положение колес и при необходимости внесите корректировки.)
- Предварительно покрытые клеевые болты не могут использоваться повторно.
- Самоконтрящаяся гайка не подлежит повторному использованию.
- Количество применений неавтоматизированной гайки или заклеенного болта клея составляет ≤3 раз.
- Затяните крепеж в соответствии с заданным значением момента.
- Проверьте положение колес и при необходимости внесите корректировки.
# Задний поперечный стабилизирующий стержневой узел
# Как снять и установить задний поперечный стабилизирующий стержневой узел
снятие
- Поднять автомобиль в нужное положение
- Снимите 2 гайки, отсоедините заднюю стабилизационную штангу от левой и правой сторон и соединительную штангу (Внимание: При отсоединении соединительной штанги от левой и правой сторон необходимо использовать наружный инструмент внутреннего упора).
- При отделении соединительных стержней с левой и правой сторон необходимо использовать инструмент внутреннего останова.
- Снять 4 болта
- Узел поперечной стабилизации штока после снятия
установка
- Установка производится в обратном порядке демонтажа (Внимание: затягивания крепежа в соответствии с заданным значением момента. При установке болтов необходимо нанести красный клей.)
- Затяните крепеж в соответствии с заданным значением момента.
- При установке болтов необходимо нанести красный клей.
# Задняя поперечная стабилизатор поперечной устойчивости соединяет штанговый узел
# Как снять и установить задняя поперечная стабилизатор поперечной устойчивости соединяет штанговый узел
снятие
- Поднять автомобиль в нужное положение
- Снять 2 гайки, снять 1 болт и прокладку
- Узел штанги крепления стабилизатора после снятия
установка
- Установка производится в обратном порядке демонтажа (Внимание: затягивания крепежа в соответствии с заданным значением момента. Отсоедините соединительный рычаг и используйте внутренний упор.)
- Затяните крепеж в соответствии с заданным значением момента.
- Для демонтажа соединительных стержней необходимо использовать внутренний упор.
# Задняя подрамная установка (4WD)
# Как снять и установить задняя подрамную установку
снятие
Внимание
- Перед операцией необходимо правильно носить защитные средства безопасности. Этот автомобиль имеет высоковольтную систему, поэтому неправильная работа может привести к электрическому удару или утечке. Ключ к замку замка предохранительного выключателя аккумулятора при работе системы высокого напряжения должен быть помещен в безопасное положение и находиться на хранении у специалиста. Перед эксплуатацией необходимо снизить температуру транспортного средства до комнатной температуры. Перед эксплуатацией должно быть подтверждено, что под высоким напряжением весь автомобиль находится не менее 5 мин. Перед разборкой убедитесь, что детали не заряжены. При эксплуатации должны использоваться соответствующие изоляционные инструменты. немедленно промыть чистой водой, если охлаждающая жидкость распыляется на кожу во время работы; Если брызги в глаза, немедленно промойте большим количеством чистой воды и обратитесь за своевременной медицинской помощью. Утилизация отходов, образующихся в процессе ремонта, осуществляется в соответствии с местными нормативными актами.
- Не повреждайте предупреждающую маркировку на деталях во время ремонта. В любом случае запрещается разбирать корпус детали, чтобы не нанести непоправимого ущерба.
- Отсоединить минусовую клемму аккумулятора
- Отсоедините положительный полюс аккумулятора
- Отключить выключатель безопасности батарей
- Поднять автомобиль в нужное положение
- Разобрать заднее колесо Посмотреть подробности
- Опорожнение охлаждающей жидкости системы охлаждения высокого давления
- Ведомый вал после демонтажа Посмотреть детали
- Снятие узла глушителя для просмотра деталей
- После демонтажа тормозной диск Посмотреть детали
- Узел ступицы после демонтажа Подробностей
- Снятие датчика скорости заднего колеса Посмотреть подробности
- Поместите домкраты под заднюю балку и поднимите домкраты до тех пор, пока задняя подвеска не начнет сжиматься
- Снятие передней консоли задней подвески для просмотра деталей
- Снятие узла рычага управления под задней подвеской для просмотра деталей
- Узел рычага управления после демонтажа задней подвески Посмотреть детали
- Снятие левой консоли задней подвески для просмотра деталей
- Поперечная стабилизация штанги после демонтажа. Просмотра деталей
- Разделите 3 защелки, разделите защелки
- Отсоединить разъём жгута
- Отсоедините впускной и выпускной патрубки электродвигателя привода (Внимание: Перед отсоединением трубопровода необходимо принять меры защиты от распыления охлаждающей жидкости на детали. Перед тем как отсоединить трубопровод, опорожните охлаждающую жидкость в трубопроводе. После отключения трубопровода необходимо полностью герметизировать оба торцевых сопряжения, не допуская попадания мусора.)
- Перед тем, как отсоединить трубопровод, необходимо принять меры защиты от распыления охлаждающей жидкости на детали.
- Перед тем как отсоединить трубопровод, опорожните охлаждающую жидкость в трубопроводе.
- После отключения трубопровода необходимо полностью герметизировать оба торцевых интерфейса, чтобы избежать попадания посторонних веществ.
- Размещение подъемной платформы в подходящем положении над модулем электропривода
- Снимите 4 болта и опустите заднюю подвеску с электропривод модулем в нужное положение
- Снять 2 болта и 2 гайки
- Удаление узла верхнего левого рычага управления задней подвески
- Отсоедините 2 застежки, переместите жгут проводов в безопасное и подходящее положение
- Отсоедините 3 застежки, переместите жгут проводов в безопасное и подходящее положение
- Снимите 1 болт и 1 гайку, отсоедините вставку высоковольтного жгута
- Отсоединение 2 подключаемых модулей кабельных трасс
- Снимите 1 болт и переместите электрический жгут в безопасное и подходящее положение
- Снять заднюю подвеску с электропривод модулем
- Снять 4 болта
- Узел подрамника после снятия
установка
- Установка осуществляется в обратном порядке демонтажа (Внимание: подрамника с предварительно покрытым клеевым болтом, установленным на кузове, не подлежит повторному использованию. Затяните крепеж в соответствии с заданным значением момента. Проверьте положение колес и при необходимости внесите корректировки.)
- Подрамник и предварительно покрытый клеевой болт, установленный на кузове, не могут использоваться повторно.
- Затяните крепеж в соответствии с заданным значением момента.
- Проверьте положение колес и при необходимости внесите корректировки.
# Узел задних колес (4WD)
# Как снять и установить ступицу заднего колеса в сборе
снятие
ПримечаниеВ качестве примера приведите левую сторону, с которой метод удаления правой стороны аналогичен.
- Отсоединить минусовую клемму аккумулятора
- Поднять автомобиль в нужное положение
- Разобрать заднее левое колесо Посмотреть подробности
- Снять 1 гайку заднего левого ведущего вала
- После демонтажа тормозного суппорта
- После демонтажа тормозной диск Посмотреть детали
- Снять 4 болта
- Снять заднюю ступицу
установка
- Установка осуществляется в обратном порядке (Внимание: после демонтажа подшипника поставить подшипник в чистое отдельное пространство, сохранить поверхность подшипника чистой и предотвратить повреждение подшипника. При размещении подшипника магнитный кодер подшипника направлен вверх, избегая попадания на поверхность сорбирующей пыли, стружки и других примесей твердых частиц, предотвращая отказ сигнала скорости колеса. Повторное использование гайки ведущего вала не допускается. Предварительно покрытые клеевые болты не могут использоваться повторно. При сборке наносят крепежный клей с резьбой в соответствии с требованиями заданного момента. Затяните крепеж в соответствии с заданным значением момента.)
- После снятия подшипника поместите подшипник в чистое независимое пространство, чтобы сохранить поверхность подшипника чистой и предотвратить повреждение подшипника. При размещении подшипника магнитный кодер подшипника направлен вверх, избегая попадания на поверхность сорбирующей пыли, стружки и других примесей твердых частиц, предотвращая отказ сигнала скорости колеса.
- Повторное использование гайки ведущего вала не допускается.
- Предварительно покрытые клеевые болты не могут использоваться повторно.
- При сборке наносят крепежный клей с резьбой в соответствии с требованиями заданного момента.
- Затяните крепеж в соответствии с заданным значением момента.
# Задний рулевый узел (4WD)
# Как снять и установить поворотный кулак задний
снятие
ПримечаниеВ качестве примера приведите левую сторону, с которой метод удаления правой стороны аналогичен.
- Отсоединить минусовую клемму аккумулятора
- Поднять автомобиль в нужное положение
- Разобрать заднее левое колесо Посмотреть подробности
- После демонтажа тормозной диск Посмотреть детали
- Узел ступицы после демонтажа Подробностей
- Снятие датчика скорости заднего колеса Посмотреть подробности
- Снять 3 болта, снять крышку заднего тормозного диска
- Разделите 2 застежки
- Снимите 1 болт и переместите электрический жгут в безопасное и подходящее положение
- Поместите домкраты под заднюю балку и поднимите домкраты до тех пор, пока задняя подвеска не начнет сжиматься
- Снять 3 болта
- Снять 1 болт и 1 гайку
- Снять 1 болт
- После снятия рулевого узла
установка
- Установка осуществляется в обратном порядке (Внимание: после демонтажа подшипника поставить подшипник в чистое отдельное пространство, сохранить поверхность подшипника чистой и предотвратить повреждение подшипника. При размещении подшипника магнитный кодер подшипника направлен вверх, избегая попадания на поверхность сорбирующей пыли, стружки и других примесей твердых частиц, предотвращая отказ сигнала скорости колеса. Повторное использование гайки ведущего вала не допускается. Снятые контровочные гайки не подлежат повторному использованию. При сборке наносят крепежный клей с резьбой в соответствии с требованиями заданного момента. Предварительно покрытые клеевые болты не могут использоваться повторно. Затяните крепеж в соответствии с заданным значением момента. Проверьте положение колес и при необходимости внесите корректировки.)
- После снятия подшипника поместите подшипник в чистое независимое пространство, чтобы сохранить поверхность подшипника чистой и предотвратить повреждение подшипника. При размещении подшипника магнитный кодер подшипника направлен вверх, избегая попадания на поверхность сорбирующей пыли, стружки и других примесей твердых частиц, предотвращая отказ сигнала скорости колеса.
- Повторное использование гайки ведущего вала не допускается.
- Снятые контровочные гайки не подлежат повторному использованию.
- При сборке наносят крепежный клей с резьбой в соответствии с требованиями заданного момента.
- Предварительно покрытые клеевые болты не могут использоваться повторно.
- Затяните крепеж в соответствии с заданным значением момента.
- Проверьте положение колес и при необходимости внесите корректировки.