Электромеханический привод (e-Axle)

Войти

1. Комбинированный выключатель
2. Блок управления трансмиссией
3. электропривод
4. Контроллер двигателя

Специальные инструменты Nassda

Специальные инструменты для модернизации Nasda

Специальные инструменты Bosch

1. Шум электропривода

1. Проверить уровень масла в электропривод на нормальное состояние: довести уровень масла до заданного положения
2. Нормальный: Перейти на шаг 2
3. Проверка качества смазочного масла на соответствие предписаний Проверки смазочного масла на наличие взвешенных гранулированных примесей
4. Проверить вязкость смазочного масла и содержание воды на соответствие нормативов для указанных нефтепродуктов
5. Проверить смазочное масло на тепловое разборки, окисления или разбавление мазутом
6. Подтвердите, что все вышеперечисленные проверки в норме
7. Ненормальный: Замена смазочного масла
8. Нормальный: Перейти к 3-му шагу
9. Проверить своевременность замены масла. Проверить, заменено ли электроприводное мостовое смазочное масло в стандартном цикле
10. Нет: замена масла и ремонт или замена поврежденных деталей в зависимости от ситуации
11. Да: Перейти к 4-му шагу
12. Проверить осевое положение и зазор зубчатых колес на предмет наличия признаков деформаций, трещин или разрывов зубчатых колес
13. Проверить правильность монтажа зубчатых колес
14. Проверка нормального осевого положения и зазора зубчатого колеса
15. Подтвердите, что все вышеперечисленные проверки в норме
16. Ненормальный: замена электропривода
17. Нормальный: Перейти на шаг 5
18. Убедитесь, что подшипник электропривода нормально проверен на внешний вид подшипника
19. Проверьте, что зазор между подшипниками является нормальным
20. Подтвердите, что все вышеперечисленные проверки в норме
21. Ненормальный: замена электропривода
22. Нормальный: Перейти на шаг 6
23. Проверка электропривода передачи нормально проверяет передачу на наличие признаков заусенцев или прикосновений, повреждений и т.д.
24. Подтвердите, что все вышеперечисленные проверки в норме
25. Ненормальный: замена электропривода
26. Нормальный: Перейти на шаг 7
27. Проверка на наличие посторонних воздействий • Проверка электропривода на наличие посторонних воздействий
28. Подтвердите, что вышеуказанные проверки являются нормальными
29. Ненормальный: исключить посторонние предметы
30. Нормальный: Перейти на шаг 8
31. Завершение обнаружения неисправностей

2. Протечка электропривода, просачивания масла

1. Проверить уровень масла в электропривод. Проверить уровень масла в электропривод.
2. Да: доведение уровня масла до заданного положения
3. Нет: Перейти к шагу 2
4. Проверьте вентиляционную пробку или вентиляционную трубу на предмет наличия признаков разрушения, старения, ремня и т.д.
5. Подтвердите, что все вышеперечисленные проверки в норме
6. Ненормальный: Замена вентиляционной пробок или воздуховода
7. Нормальный: Перейти к 3-му шагу
8. Проверить, что сальник нормально проверен на наличие повреждений
9. Да: замена масляного уплотнения
10. Нет: Перейти к шагу 4
11. Завершение обнаружения неисправностей

3. Задиры подшипников, шестерен

1. Проверить уровень масла в электропривод Проверить уровень масла на слишком низком уровне
2. Подтвердите, что вышеуказанные проверки являются нормальными
3. Ненормально: дозаправка до заданного положения
4. Нормальный: Перейти на шаг 2
5. Проверка качества смазочного масла на соответствие предписаний Проверки смазочного масла на наличие взвешенных гранулированных примесей
6. Проверить вязкость смазочного масла и содержание воды на соответствие нормативов для указанных нефтепродуктов
7. Проверить смазочное масло на тепловое разборки, окисления или разбавление мазутом
8. Подтвердите, что все вышеперечисленные проверки в норме
9. Ненормальный: замена деталей, замены смазочного масла
10. Нормальный: Перейти к 3-му шагу
11. Проверить своевременность замены масла. Проверить, заменено ли электроприводное мостовое смазочное масло в стандартном цикле
12. Нет: замена масла и ремонт или замена поврежденных деталей в зависимости от ситуации
13. Да: Перейти к 4-му шагу
14. Проверить, смешаны ли смазочные материалы для электропривод или с использованием присадок, чтобы проверить, смешаны ли смазочные материалы для электропривод или используются ли присадки
15. Да: замена деталей, замены смазочного масла
16. Нет: Перейти к шагу 5
17. Завершение обнаружения неисправностей

4. тяговый электромотор не работает

1. Проверить транспортное средство на электричестве Проверить транспортное средство на электричестве
2. Подтвердите, что вышеуказанные проверки являются нормальными
3. Ненормально: Электричество на транспортном средстве
4. Нормальный: Перейти на шаг 2
5. Проверка системы зарядки, проверки аккумулятора Проверки нормального напряжения аккумулятора
6. Проверить систему зарядки аккумулятора на исправность
7. Проверка системы зарядки, соединителей жгута аккумулятора и связанных с ними жгутов проводов на наличие признаков разрушения, плохого контакта, старения, ремня и т.д.
8. Подтвердите, что все вышеперечисленные проверки в норме
9. Ненормальный: ремонт или замена системы зарядки, аккумулятора
10. Нормальный: Перейти к 3-му шагу
11. Проверить, нормально ли электрическая батарея сумки, проверить, нормально ли электрическая батарея сумки
12. Подтвердите, что вышеуказанные проверки являются нормальными
13. Ненормальный: Ремонт или замена аккумуляторной батареи
14. Нормальный: Перейти к 4-му шагу
15. Проверить жгут низкого напряжения на предмет нормальной проверки соединителей жгута низкого напряжения и связанных с ними проводов с признаками разрушения, плохого контакта, старения, ремня и т. Д.
16. Подтвердите, что все вышеперечисленные проверки в норме
17. Ненормальный: ремонт или замена соединителей и жгутов проводов
18. Нормальный: Перейти на шаг 5
19. Проверить контроллер двигателя нормально проверить контроллер двигателя сломан
20. Проверьте, есть ли признаки повреждения, плохого контакта, старения, ремня и т. Д. Соединитель электрического жгута контроллера двигателя
21. Проверьте исправность линии управления контроллера двигателя
22. Подтвердите, что все вышеперечисленные проверки в норме
23. Ненормальный: Замена контроллера двигателя
24. Нормальный: Перейти на шаг 6
25. Проверить двигатель привода нормально проверить двигатель привода на износ, застоя, сгорел, сломан
26. Проверьте, есть ли у соединителя жгута приводного двигателя признаков повреждения, плохого контакта, старения, ремня и т. Д.
27. Проверить исправность линии приводного двигателя
28. Подтвердите, что все вышеперечисленные проверки в норме
29. Ненормальный: Замена узла электропривода
30. Нормальный: Перейти на шаг 7
31. Завершение обнаружения неисправностей

5. Отключение электродвигателя

1. Проверить сопротивление изоляции двигателя на соответствие стандарта
2. Подтвердите, что вышеуказанные проверки являются нормальными
3. Ненормальный: Замена узла электропривода
4. Нормальный: Перейти на шаг 2
5. Проверка трехфазной обмотки двигателя Проверки трехфазного обмоточного жгута соединителя двигателя и связанных с ним жгутов на отсутствие признаков поломки, старения, рыхлости, обрыва
6. Подтвердите, что все вышеперечисленные проверки в норме
7. Ненормальный: Замена узла электропривода
8. Нормальный: Перейти к 3-му шагу
9. Проверить крепежные детали вставок для подключения двигателя нормально проверить крепежные детали вставок для подключения двигателя с признаками разрушения, старения, ослабления и т. Д.
10. Подтвердите, что все вышеперечисленные проверки в норме
11. Ненормальный: затянуть и вставить крепеж
12. Нормальный: Перейти к 4-му шагу
13. Проверка того, что узел электрического жгута контроллера двигателя нормально проверяется на наличие признаков повреждения, плохого контакта, старения, ремня и т. Д.
14. Подтвердите, что все вышеперечисленные проверки в норме
15. Ненормальный: Замена узла электрического жгута контроллера двигателя
16. Нормальный: Перейти на шаг 5
17. Завершение обнаружения неисправностей

6. Переохлаждение двигателя

1. Проверить двигатель NTC нормально проверить мотор NTC внешний вид нормально
2. Проверьте нормальное значение сопротивления двигателя NTC
3. Проверьте, что разъемы электрического жгута NTC двигателя и связанные с ними жгуты имеют такие признаки, как отсутствие поломки, старения, скрепления и т.д.
4. Подтвердите, что все вышеперечисленные проверки в норме
5. Ненормальный: Замена узла электропривода
6. Нормальный: Перейти на шаг 2
7. Проверить всю систему охлаждения транспортного средств на предмет нормальной проверки системы охлаждения и соответствующих трубопроводов с признаками разрушения, засорения и т.д.
8. Проверка нормального уровня охлаждающей жидкости
9. Проверить температуру замерзания охлаждающей жидкости в норме
10. Подтвердите, что все вышеперечисленные проверки в норме
11. Ненормальный: Ремонт системы охлаждения с добавлением охлаждающей жидкости
12. Нормальный: Перейти к 3-му шагу
13. Завершение обнаружения неисправностей

7. Невозможно переключить

1. Проверьте правильность переключения передач: Узнайте о правильном переключении передач
2. Нормальный: Перейти на шаг 2
3. Проверка двигателя переключения Проверить двигатель переключения на отсутствие признаков износа, застывания, абляции и т.д.
4. Проверка соединителей электрического жгута переключающего двигателя и связанных с ними жгутов проводов с признаками разрушения, плохого контакта, старения, ремня и т.д.
5. Подтвердите, что все вышеперечисленные проверки в норме
6. Ненормальный: Замена узла электропривода
7. Нормальный: Перейти к 3-му шагу
8. Проверка контроллера приводного двигателя Проверки контроллера приводного двигателя на наличие признаков поломки, подачи воды и т.д.
9. Проверка соединителей жгута проводов контроллера приводного двигателя и связанных с ними жгутов проводов с признаками разрушения, плохого контакта, старения, ремня и т.д.
10. Подтвердите, что все вышеперечисленные проверки в норме
11. Ненормальный: Замена контроллера приводного двигателя
12. Нормальный: Перейти к 4-му шагу
13. Завершение обнаружения неисправностей

1. Весь автомобиль находится в горизонтальном состоянии, двигателя выключен
2. Транспортное средство находится в стопоре P/N с электронным стояночным тормозом
3. Поднять автомобиль в нужное положение
4. Снятие нижней защитной панелей двигателя
5. Снятие заправочного винта и уплотнительного кольца, открытия заправочного отверстия

Войти

6. Проверьте уровень смазочного масла в электропривод, который должен быть выровнен с самым нижним торцом заправочного отверстия у заправочного винта. При необходимости смазочные материалы закачиваются в мостик электропривода
7. Если уровень масла слишком низок, проверьте наличие утечки масла
8. Проверка качества смазочного масла для электропривод, которое необходимо заменить, если оно не удовлетворяет требованиям к использованию, или если есть разбавление, клея, грязное загрязнение, порчи и т.д.
9. Установите штуцер заправки и уплотнительное кольцо (Внимание: Запрещается взаимозаменять штуцер заправки с обеих сторон, смешивать. Запрещается смешивать болт заправочного отверстия и болт сливного отверстия.)

Войти

• Запрещается производить взаимозаменяемость и смешивание болтов заправки с обеих сторон.
• Запрещается смешивать болт заправочного отверстия и болт сливного отверстия.

10. Визуальная проверка чистоты электропривода и периметра, удаления остаточного масла
11. Установка нижней защитной панелей двигателя
12. Опустить автомобиль

1. Весь автомобиль находится в горизонтальном состоянии, двигателя выключен
2. Транспортное средство находится в стопоре P/N с электронным стояночным тормозом
3. Поднять автомобиль в нужное положение
4. Снятие нижней защитной панелей двигателя
5. Снятие заправочного винта и уплотнительного кольца, открытия заправочного отверстия

Войти

6. Демонтируйте и раскрутите масляный винт (Внимание: демонтируйте узел в виде масляного винта с уплотнительным кольцом и замените масляный винт с соответствующим уплотнительным кольцом).

Войти

• Демонтировать детали в виде маслоразрядного винта с уплотнительным кольцом и заменить маслоразрядный винт с соответствующим уплотнительным кольцом.

7. Выполните сброс масла, начиная с непрерывного потока масла и кончая каплей.
8. Установка резьбовой пробки для слива масла
9. Визуальная проверка чистоты электропривода и периметра, удаления остаточного масла
10. Дозаправка осуществляется путем добавления смазочного масла внутрь электропривод через заправочный патрубок с соответствующей скоростью закачки масла
11. Установите болт заправки. (Внимание: Запрещается взаимозаменять и смешивать поршни заправки с обеих сторон. Запрещается смешивать болт заправочного отверстия и болт сливного отверстия.)

• Запрещается производить взаимозаменяемость и смешивание болтов заправки с обеих сторон.
• Запрещается смешивать болт заправочного отверстия и болт сливного отверстия.

12. Визуальная проверка чистоты электропривода и периметра, удаления остаточного масла
13. Установка нижней защитной панелей двигателя
14. Опустить автомобиль

Войти

1. Вентиляционная пробка
2. Масляное уплотнение правого ведущего вала
3. Сальник входного вала
4. Проволочная винтовая втулка
5. Датчик давления сцепления
6. прокладка
7. Электронный насос актуатора
8. Смазка электронных насосов
9. уплотнительное кольцо O-ring
10. Электродвигатель электронного насоса

Войти

1. Заправочный винт
2. Резьбовая пробка для слива масла
3. Датчик температуры масла
4. Масляное уплотнение левого ведущего вала

Войти

1. Сильная электрическая уплотнительная прокладка - GM
2. Сильная электрическая крышка - GM
3. Предупреждающая метка высокого давления
4. Шильдики - GM
5. Слабое электрическое уплотнение - GM
6. Слабая электрическая крышка - GM
7. Сильная электрическая уплотнительная прокладка - TM
8. Сильная электрическая крышка - TM
9. Паспортная табличка - TM
10. Воздухопроницаемый клапан
11. Уплотнительные кольца - TM
12. Защитная крышка подшипника - TM

Войти

1. Кабельное гнездо
2. Крепежные зажимы для проволоки
3. Датчик температуры сцепления
4. Уплотнительное кольцо водовода
5. Водяной патрубка
6. Датчик частоты вращения входного вала
7. Узел водовыпускной трубы приводного двигателя.
8. Кронштейн жгута проводов 2
9. Узел жгута переднего приводного электродвигателя.
10. Уплотнительные кольца ТМ
11. Уплотнительные кольца GM
12. Воздухопроницаемый клапан
13. Узел контроллера двигателя
14. Кронштейн жгута проводов 1
15. Муфта - изогнутая труба
16. 0-образное кольцо
17. Коммутационный электродвигатель

Войти

1. Кронштейн контроллера переключения
2. Плоская прокладка
3. Блок управления трансмиссией

снятие

1. Давление утечки в топливной системе
2. Отсоединить минусовую клемму аккумулятора
3. Отсоедините положительный полюс аккумулятора
4. Отключить выключатель безопасности батарей
5. Опорожнение охлаждающей жидкости двигателя Подробностей
6. Выпуск охлаждающей жидкости для системы охлаждения высокого давления Подробностей
7. Эмиссия смазочного масла двигателя
8. Эмиссия электропривода Смазочные материалы Подробностей
9. Рециркуляция хладагентов и замороженных масел
10. Демонтировать декоративный чехол двигателя Посмотреть подробности
11. Снятие узла воздушного фильтра для просмотра деталей
12. Поднять автомобиль в нужное положение
13. Снятие переднего колеса Просмотра деталей
14. Перед разборкой подрамника Посмотреть подробности
15. Снятие переднего ведущего вала для просмотра деталей
16. Снятие каталитического нейтрализатора Подробностей
17. Снятие узла электронного насоса для просмотра деталей
18. Открыть верхнюю крышку корпуса предохранителя

Войти

19. Отсоединение 2 подключаемых модулей кабельных трасс

Войти

20. Откройте неподвижную карту коробок предохранителя, снимите с агрегата жгута двигателя

Войти

21. Отсоединить разъём жгута

Войти

22. Отсоедините 2 защелки, отсоедините узел жгута двигателя

Войти

23. Снимите 1 болт и отсоедините трансмиссию от жгута проводов массы

Войти

24. Отсоедините 2 вставки для подключения жгутов проводов (Внимание: оберните их изолирующей лентой и защитите от изоляции).

Войти

• Оберните вставку изоляционной лентой и сделайте изоляционную защиту.

25. Отсоедините узел водоотводной трубы контроллера электродвигателя привода (Внимание: После отключения трубопровода необходимо полностью герметизировать оба торцевых интерфейса, чтобы избежать попадания мусора).

Войти

• После отключения трубопровода необходимо полностью герметизировать оба торцевых интерфейса, чтобы избежать попадания посторонних веществ.

26. Отсоедините 4 подключаемых модуля кабельных трасс

Войти

27. Отсоедините узел подвода воды к радиатору (Внимание: После отключения трубопровода необходимо полностью герметизировать оба торцевых интерфейса, чтобы избежать попадания мусора).

Войти

• После отключения трубопровода необходимо полностью герметизировать оба торцевых интерфейса, чтобы избежать попадания посторонних веществ.

28. Отсоединить разъём жгута

Войти

29. Отсоедините зажим неподвижной трубы и отсоедините трубу от двигателя (Внимание: После отключения трубопровода необходимо полностью герметизировать оба торцевых интерфейса, чтобы избежать попадания посторонних веществ).

Войти

• После отключения трубопровода необходимо полностью герметизировать оба торцевых интерфейса, чтобы избежать попадания посторонних веществ.

30. Снять 1 болт

Войти

31. Отсоедините трубу от двигателя и отсоедините неподвижную точку (Внимание: После отключения трубопровода необходимо полностью герметизировать оба торцевых интерфейса и избежать попадания посторонних веществ).

Войти

• После отключения трубопровода необходимо полностью герметизировать оба торцевых интерфейса, чтобы избежать попадания посторонних веществ.

32. Отсоедините 2 неподвижных зажима для труб, отсоедините трубу от двигателя и отсек от трубы (Внимание: После разъединения трубопроводов необходимо полностью герметизировать оба торцевых интерфейса, чтобы избежать попадания посторонних веществ).

Войти

• После отключения трубопровода необходимо полностью герметизировать оба торцевых интерфейса, чтобы избежать попадания посторонних веществ.

33. Отсоедините 2 стационарные точки, демонтируйте трубу расцепления двигателя и электромагнитный клапан адсорбера

Войти

34. Отсоедините зажим неподвижной трубы и отсоедините трубопровод подвода масла к двигателю (Внимание: После отключения трубопровода необходимо полностью герметизировать оба торцевых интерфейса, чтобы избежать попадания посторонних веществ).

Войти

• После отключения трубопровода необходимо полностью герметизировать оба торцевых интерфейса, чтобы избежать попадания посторонних веществ.

35. Отсоедините выпускную трубу перепускного клапана нагнетателя (Внимание: После отключения линии необходимо полностью герметизировать оба торцевых сопряжения, чтобы избежать попадания мусора).

Войти

• После отключения трубопровода необходимо полностью герметизировать оба торцевых интерфейса, чтобы избежать попадания посторонних веществ.

36. Разделительная защелка, разделительный перепускной клапан нагнетателя, выпускной трубопровод

Войти

37. Снять 1 болт

Войти

38. Отсоедините шланг отбора воздуха из охладителя (Внимание: После отключения трубопровода необходимо полностью герметизировать оба торцевых интерфейса и избежать попадания посторонних веществ).

Войти

• После отключения трубопровода необходимо полностью герметизировать оба торцевых интерфейса, чтобы избежать попадания посторонних веществ.

39. Расстыковка, перемещения жгута проводов в безопасное и подходящее положение

Войти

40. Снять 2 болта, снять масляную линейку

Войти

Войти

41. Отсоедините узел отвода воды из радиатора (Внимание: После отключения трубопровода необходимо полностью герметизировать оба торцевых сопряжения, чтобы избежать попадания мусора).

Войти

• После отключения трубопровода необходимо полностью герметизировать оба торцевых интерфейса, чтобы избежать попадания посторонних веществ.

42. Откройте трубную карту и отсоедините узел отвода воды из низкотемпературного резервуара перелива

Войти

43. Снять 2 болта

Войти

44. Отсоедините защелку, отсоедините трубу разлива двигателя

Войти

45. Разделительный колпачок, снятия узла жестких труб на входе в промежуточный холодильник (Внимание: После отключения трубопровода необходимо полностью герметизировать оба торцевых интерфейса, чтобы избежать попадания посторонних веществ).

Войти

• После отключения трубопровода необходимо полностью герметизировать оба торцевых интерфейса, чтобы избежать попадания посторонних веществ.

46. Отсоединение 2 подключаемых модулей кабельных трасс

Войти

47. Отсоедините 2 защелки, отсоедините узел жгута двигателя

Войти

48. Снимите 2 болта, отсоедините узел шланга высокого давления кондиционера и узел шланга низкого давления (Внимание: После отключения трубопровода необходимо полностью герметизировать оба торцевых интерфейса, чтобы избежать попадания мусора).

Войти

• После отключения трубопровода необходимо полностью герметизировать оба торцевых интерфейса, чтобы избежать попадания посторонних веществ.

49. Отсоединение 2 подключаемых модулей кабельных трасс

Войти

50. Демонтировать 2 болта, отсоединить электронный насос и узел водопровода

Войти

51. Отсоедините узел впускной трубы контроллера приводного двигателя

Войти

52. Демонтировать 2 болта, отсоединить электронный насос и узел водопровода

Войти

53. Отсоедините узел водозабора электродвигателя привода (Внимание: После отключения трубопровода необходимо полностью герметизировать оба торцевых сопряжения, чтобы избежать попадания посторонних веществ).

Войти

• После отключения трубопровода необходимо полностью герметизировать оба торцевых интерфейса, чтобы избежать попадания посторонних веществ.

54. Откройте трубную плату и отсоедините узел подвода воды к приводному электродвигателю

Войти

55. Снимите 3 болта, отсоедините узел водозаборной трубы электродвигателя привода и узел водозаборной трубы комплекта аккумуляторной батареи

Войти

56. Отсоедините узел подвода воды к низкотемпературному радиатору (Внимание: После отключения трубопровода необходимо полностью герметизировать оба торцевых интерфейса, чтобы избежать попадания мусора).

Войти

• После отключения трубопровода необходимо полностью герметизировать оба торцевых интерфейса, чтобы избежать попадания посторонних веществ.

57. Откройте трубную плату и отсоедините переднюю периферийную трубу

Войти

58. Отстыкуйте зажим стационарной трубы и отсоедините узел теплых воздуховодов кондиционера (Внимание: После отключения трубы необходимо полностью герметизировать оба торцевых интерфейса, чтобы избежать попадания посторонних веществ).

Войти

• После отключения трубопровода необходимо полностью герметизировать оба торцевых интерфейса, чтобы избежать попадания посторонних веществ.

59. Отсоедините 2 зажима стационарных труб, отсоедините узел выходного трубопровода трехходового клапана (Внимание: После отключения трубопровода необходимо полностью герметизировать оба торцевых интерфейса, чтобы избежать попадания посторонних веществ).

Войти

• После отключения трубопровода необходимо полностью герметизировать оба торцевых интерфейса, чтобы избежать попадания посторонних веществ.

60. Отсоединить разъём жгута

Войти

61. Отсоедините 6 защелок, отсоедините узел жгута двигателя

Войти

62. Снятие 4 болтов для отделения нового энергоблока высокого напряжения

Войти

63. Надлежащая поддержка узла двигателя и модуля электропривода
64. Снимите 6 болтов, медленно опустите узел двигателя и модуль электропривода

Войти

Войти

65. Разделение узла жгута двигателя и узла жгута электрокомпрессора
66. Снять 4 болта, снять кронштейн крепления двигателя к приводному мосту

Войти

67. Снять 4 болта, снять кронштейн крепления двигателя к приводному мосту

Войти

68. Снять 2 болта, снять крышку стартера

Войти

69. Снять 10 болтов, демонтировать узел двигателя

Войти

Войти

70. Снять 10 винтов

Войти

71. Снимите крепкую крышку - GM (Примечание: при разборке следует избегать повреждения паспортных табличек и предупреждающих знаков на крышке).

Войти

• Во время демонтажа следует избегать повреждения паспортных табличек и предупреждающих знаков на крышке.

72. Снятие силовой уплотнительной площадки - GM

Войти

73. Снять 9 винтов

Войти

74. Снимите крепкую крышку - ТМ (Примечание: при разборке следует избегать повреждения паспортных табличек и предупреждающих знаков на крышке).

Войти

• Во время демонтажа следует избегать повреждения паспортных табличек и предупреждающих знаков на крышке.

75. Снятие силовой уплотнительной площадки - TM

Войти

76. Снятие зажима для проволоки

Войти

77. Отсоедините вставку (Примечание) для соединения вращающихся жгутов: Имеется застежка, насильственный снятие запрещен. Нажмите и удерживайте кнопку подключаемого модуля, чтобы извлечь подключаемый модуль.)

Войти

• Есть застежки, насильственная снятие запрещена.
• Нажмите и удерживайте кнопку подключаемого модуля, чтобы извлечь подключаемый модуль.

78. Снять 6 болтов

Войти

79. Снять 7 болтов

Войти

80. Снятие узла контроллера двигателя

Войти

81. Снять электропривод

установка

1. Установка выполняется в обратном порядке демонтажа (Внимание: Перед монтажом очистите все соответствующие точки врезки. Убедитесь, что трубы, жгутов, точки заземления соединены надежно. Замените новые уплотнения. Затяните крепеж в соответствии с заданным значением момента.)

• Перед установкой очистите все соответствующие точки врезки.
• Убедитесь, что трубы, жгуты, точки заземления соединены надежно.
• Замените новые уплотнения.
• Затяните крепеж в соответствии с заданным значением момента.

Войти

Контроллер двигателя (DMCU): содержит контроллер двигателя привода (TMCU), контроллер генератора (GMCU), преобразователь постоянного тока/постоянного тока.

Стратегия управления

Войти

Контроллер электродвигателя привода преобразует высоковольтный постоянный ток пакета аккумуляторной батареи в трехфазный переменный ток, необходимый для приведения в действие электродвигателя, и изменяет крутящий момент привода на выходе в соответствии с инструкциями всего контроллера транспортного средств, таким образом, что транспортное средство реализует такие функции, как ускорение, продвижения вперед, реверсирование и т.д.

Контроллер генератора изменяет крутящий момент выработки электроэнергии по команде контроллера всего транспортного средств и преобразует трехфазный ток в постоянный ток для питания аккумуляторной батареи и сети высокого напряжения всего транспортного средств.

DC/DC преобразует высоковольтный постоянный ток для комплектующих, таких как аккумуляторные батареи, в низковольтный постоянный ток для нужд аккумуляторных батарей и бортовых приборов.

Принцип работы

блок контроллера двигателя в ответ на команду крутящего момента/скорости, выданную контроллером всего транспортного средств (HCU), который управляет приводным двигателем для приведения транспортного средств в действие в чистом электрическом режиме; в режиме смешивания - увеличение мощности; При рулении или торможении происходит рекуперация энергии; Управления генератором для запуска двигателя, а также для выработки электроэнергии с приводом от двигателя.

1. Контроллер приводного двигателя (TMCU) не может управлять работой приводного двигателя (TM)

1. Проверьте, нормально ли работает контроллер двигателя привода, чтобы проверить, нормально ли выглядит контроллер двигателя привода
2. Проверка контроллеров приводных двигателей и связанных с ними жгутов проводов на наличие признаков разрушения, старения, ремня и т.д.
3. Подтвердите, что все вышеперечисленные проверки в норме
4. Ненормальный: Замена контроллера приводного двигателя
5. Нормальный: Перейти на шаг 2
6. Проверить двигатель привода нормально проверить двигатель привода и связанные с ним жгуты проводов без признаков разрушения, плохого контакта, ремня и т.д.
7. Проверить тяговый электромотор на наличие признаков износа, застывания, абляции и т.д.
8. Подтвердите, что все вышеперечисленные проверки в норме
9. Ненормальный: Замена узла электропривода
10. Нормальный: Перейти к 3-му шагу
11. Завершение обнаружения неисправностей

2. Контроллер генератора (GMCU) не может контролировать работу генератора (GM)

1. Проверьте, нормально ли внешний вид контроллера генератора
2. Проверка контроллеров генераторов и связанных с ними жгутов проводов на наличие признаков разрушения, старения, ремня и т.д.
3. Подтвердите, что все вышеперечисленные проверки в норме
4. Ненормальный: Замена контроллера приводного двигателя
5. Нормальный: Перейти на шаг 2
6. Проверка генератора на нормальную проверку генератора и связанных с ним жгутов проводов на наличие признаков разрушения, плохого контакта, ремня и т.д.
7. Проверить генератор на отсутствие признаков износа, застывания, абляции и т.д.
8. Подтвердите, что все вышеперечисленные проверки в норме
9. Ненормальный: Замена узла электропривода
10. Нормальный: Перейти к 3-му шагу
11. Завершение обнаружения неисправностей

3. DCDC не может реализовать функцию зарядки аккумулятора

1. Проверка внешнего вида DCDC Проверка DCDC и связанных с ним жгутов проводов на наличие признаков разрушения, старения, ремня и т.д.
2. Подтвердите, что все вышеперечисленные проверки в норме
3. Ненормальный: Замена двигателя привода Контроллера Нормальный: Поворот 2-й шага
4. Проверка того, что контроллер приводного двигателя нормально проверяет, что контроллер приводного двигателя и связанный с ним электрический жгут имеют признаки отсутствия поломки, плохого контакта, ремня и т. Д.
5. Подтвердите, что все вышеперечисленные проверки в норме
6. Ненормальный: Замена контроллера приводного двигателя
7. Нормальный: Перейти к 3-му шагу
8. Завершение обнаружения неисправностей

1. Закрепите транспортное средство на подъемнике, немного убирайтесь с места
2. Подключение диагностического прибора
3. Переведите выключатель зажигания из положения “ OFF ” в положение “ ON ” (Внимание: нажатия на педаль тормоза запрещается при работе выключателя зажигания).

• Запрещается нажимать на педаль тормоза во время работы выключателя зажигания.

4. Высокое напряжение на всей машине, комбинированный дисплей счетчика “ READY ”
5. Входная “ вращающаяся калибровка приводного двигателя ” интерфейс
6. Выберите “ Вращающаяся разметка приводного двигателя ”, нажмите кнопку “ OK ” и дождитесь завершения калибровки системы (Внимание). тяговый электромотор может поворачиваться во время калибровки.)

• Любые операции с транспортным средством запрещены во время ожидания завершения системой калибровки.
• тяговый электромотор может поворачиваться во время калибровки.

7. Системные подсказки “ удачная маркировка положения вращения приводного двигателя ”

снятие

1. Отсоединить минусовую клемму аккумулятора
2. Отсоедините положительный полюс аккумулятора
3. Отключить выключатель безопасности батарей
4. Открыть крышку двигателя
5. Снятие узла воздушного фильтра для просмотра деталей
6. Снятие нижней защитной панелей двигателя для просмотра деталей
7. Выпуск охлаждающей жидкости для системы охлаждения высокого давления Подробностей
8. Снятие переднего колеса Просмотра деталей
9. Передняя заставка для просмотра деталей
10. Снятие агрегата двигателя Подробностей
11. Снимите 10 винтов, снимите крепкую крышку - GM (Примечание: при разборке следует избегать повреждения паспортных табличек и предупреждающих знаков на крышке).

Войти

• Во время демонтажа следует избегать повреждения паспортных табличек и предупреждающих знаков на крышке.

12. Снятие силовой уплотнительной площадки - GM

Войти

13. Снимите 9 винтов, снимите крепкую крышку - ТМ (Примечание: при разборке следует избегать повреждения паспортных табличек и предупреждающих знаков на крышке).

Войти

• Во время демонтажа следует избегать повреждения паспортных табличек и предупреждающих знаков на крышке.

14. Снятие силовой уплотнительной площадки - TM

Войти

15. Снятие зажима для проволоки

Войти

16. Отсоедините вставку (Примечание) для соединения вращающихся жгутов: Имеется застежка, насильственный снятие запрещен. Нажмите и удерживайте кнопку подключаемого модуля, чтобы извлечь подключаемый модуль.)

Войти

• Есть застежки, насильственная снятие запрещена.
• Нажмите и удерживайте кнопку подключаемого модуля, чтобы извлечь подключаемый модуль.

17. Снять 6 болтов

Войти

18. Снять 7 болтов

Войти

19. Снять контроллер двигателя
20. Снятие уплотнительного кольца ТМ и уплотнительного кольца ГМ

Войти

установка

1. Установка осуществляется в обратном порядке демонтажа (Примечание: при демонтаже и монтаже необходима защита от попадания посторонних предметов внутрь приводного моторного агрегата. Перед установкой уплотнительной прокладки подтвердите чистоту положения уплотнительной канавки, отсутствия посторонних предметов, летящие кромки, заусенцев. Визуальный осмотр после установки уплотнительной прокладки для обеспечения выравнивания поверхности без выпуклостей. При установке крышки должен быть обеспечен плавный внешний вид без посторонних предметов. Затяните крепеж в диагональном порядке. Затяните крепеж в соответствии с заданным значением момента. Контроллера сборочного двигателя поставляется с высоковольтным электрическим жгутом, обращающим внимание на фиксацию жгута и защиту от помех между ним и оборудованием корпуса. При установке подключаемого модуля устанавливается на место, когда слышен щелчок (), а визуальная пряжка становится свободной. Перед установкой подключаемого модуля необходимо проверить его клемму на исправность.)

• При демонтаже и монтаже необходимо обеспечить защиту от попадания посторонних предметов внутрь приводного моторного агрегата.
• Перед установкой уплотнительной прокладки подтвердите чистоту положения уплотнительной канавки, отсутствие посторонних предметов, летящие кромки, заусенцы.
• Визуальный осмотр после установки уплотнительной прокладки для обеспечения выравнивания поверхности без выпуклостей.
• При установке крышки должен быть обеспечен плавный внешний вид без посторонних предметов.
• Затяните крепеж в диагональном порядке.
• Затяните крепеж в соответствии с заданным значением момента.
• Контроллер сборочного двигателя поставляется с высоковольтным электрическим жгутом, обращающим внимание на фиксацию жгута и защиту от помех между ним и оборудованием корпуса.
• При установке подключаемого модуля устанавливается на место, когда слышен щелчок (), а визуальная пряжка становится свободной.
• Перед установкой подключаемого модуля необходимо проверить его клемму на исправность.

2. После монтажа вся емкость должна быть проверена на герметичность и водоток (Примечание: Критериев контроля герметичности полостей корпуса: блокирования всех вентиляционных отверстий двигателя и контроллера, плавная заливка воздуха от блокирования вентиляционного клапана, метода разности давлений, времени накачки ≥40s, при достижении давления (20,5 ± 0,5) кПа после выдержки давления 15 с, испытания 10 с, объем утечки ≤50Pa, для определения соответствия герметичности камеры. Критериев контроля герметичности всего водотока: давления воздуха (250 ± 2) кПа, сохраненное давление 30 с, испытание 30 с, объем утечки ≤19ml/min, квалифицированная по воздухонепроницаемости водотока).

• Стандарт контроля воздухонепроницаемости полостей всего корпуса: блокирование всех вентиляционных отверстий двигателя и контроллера, Пологая загрузка воздуха от герметизирующей установки воздухопроницаемого клапана, используя метод перепада давления, время накачки ≥40s, При достижении давления (20,5 ± 0,5) кПа, Время выдержки 15с, испытание 10с, Объем утечки ≤50Pa, определяемый как удовлетворительный для герметичности камеры.
• Критерии контроля герметичности всего водотока: давление воздуха (250 ± 2) кПа, сохраненное давление 30 с, испытание 30 с, объем утечки ≤19ml/min, квалифицированная воздухонепроницаемость водотока.

3. После обнаружения герметичности установите воздухопроницаемый клапан контроллера и воздухопроницаемый клапан двигателя (Примечание: воздухопроницаемый клапан выполнен из пластмассы и может быть установлен непосредственно на месте).

• Воздухопроницаемый клапан выполнен в виде пластиковой защелки и может быть установлен непосредственно на месте.

снятие

1. Отсоединить минусовую клемму аккумулятора
2. Поднять автомобиль в нужное положение
3. Снятие подстилающей конструкции двигателя для просмотра деталей
4. Снятие дефлектора под передним бампером Подробностей
5. Эмиссия электропривода Смазочные материалы Подробностей
6. Снятие переднего узла ведущего вала для просмотра деталей
7. Снятие масляного уплотнения левого ведущего вала

Войти

8. Снятие масляного уплотнения правого ведущего вала

Войти

установка

1. Установка масляного уплотнения левого ведущего вала
2. Установка масляного уплотнения правого ведущего вала
3. Узел приводного вала перед установкой Посмотреть детали
4. Добавить смазочное масло для электропривод и проверить уровень масла для просмотра деталей
5. Установка переднего бампера под дефлектором Подробностей
6. Установка подстилающей арматуры двигателя для просмотра деталей
7. Опустить автомобиль
8. Подсоединить минусовую клемму аккумулятора

снятие

1. Отсоединить минусовую клемму аккумулятора
2. Поднять автомобиль в нужное положение
3. Снятие узла нижней защиты двигателя
4. Эмиссия электроприводного мостового смазочного масла
5. Снятие узла электропривода
6. Снятие масляного уплотнения входного вала

Войти

установка

1. Установка масляного уплотнения входного вала
2. Установка узла электропривода
3. Добавить смазочное масло для электронного привода и проверить уровень масла
4. Установка подстилающего узла двигателя
5. Опустить автомобиль
6. Подсоединить минусовую клемму аккумулятора

Войти

снятие

1. Отсоединить минусовую клемму аккумулятора
2. Поднять автомобиль в нужное положение
3. Снятие нижней защитной панелей двигателя для просмотра деталей
4. Снятие дефлектора под передним бампером Подробностей
5. Эмиссия электропривода Смазочные материалы Подробностей
6. Отсоединить разъём жгута

Войти

7. Снять датчик давления сцепления

Войти

установка

1. Установка производится в обратном порядке демонтажа (Внимание: затягивания крепежа в соответствии с заданным значением момента. Проверьте уровень смазочного масла в электропривод и при необходимости добавьте его.)

• Затяните крепеж в соответствии с заданным значением момента.
• Проверьте уровень смазочного масла в электропривод и при необходимости добавьте.

Войти

снятие

1. Отсоединить минусовую клемму аккумулятора
2. Поднять автомобиль в нужное положение
3. Снятие нижней защитной панелей двигателя для просмотра деталей
4. Эмиссия электропривода Смазочные материалы Подробностей
5. Отсоединить разъём жгута

Войти

6. Снять 2 винта

Войти

7. Снять датчик температуры масла

установка

1. Установка производится в обратном порядке демонтажа (Внимание: установите датчик в соответствующее положение корпуса, подтвердите затяжку уплотнительного кольца и корпуса после их полного крепления. Нанести смазку в соответствующие монтажные отверстия P80 корпусе. Затяните крепеж в соответствии с заданным значением момента. Проверьте уровень смазочного масла в электропривод и при необходимости добавьте его.)

• Установите датчик в соответствующее положение корпуса, подтвердив затяжку уплотнительного кольца и корпуса после их полного крепления.
• Нанести смазку в соответствующие монтажные отверстия P80 корпусе.
• Затяните крепеж в соответствии с заданным значением момента.
• Проверьте уровень смазочного масла в электропривод и при необходимости добавьте.

Войти

снятие

1. Отсоединить минусовую клемму аккумулятора
2. Поднять автомобиль в нужное положение
3. Снятие нижней защитной панелей двигателя для просмотра деталей
4. Снятие дефлектора под передним бампером Подробностей
5. Эмиссия электропривода Смазочные материалы Подробностей
6. Снять 1 болт, отсоединить электродвигатель, насоса горячей воды, стяжки

Войти

7. Перемещение насоса в безопасное и подходящее положение

Войти

8. Отсоединить разъём жгута

Войти

9. Снять 3 винта

Войти

10. Снимите электродвигатель смазочного электронного насоса (Примечание: на электродвигателе электронного насоса имеется уплотнительное кольцо).

• Электродвигатель электронного насоса содержит уплотнительное кольцо.

11. Снять уплотнительное кольцо

Войти

установка

1. Установка производится в обратном порядке демонтажа (Внимание: смазки уплотнительного кольца перед монтажом. Затяните крепеж в соответствии с заданным значением момента. Проверьте уровень смазочного масла в электропривод и при необходимости добавьте его.)

• Смазать уплотнительное кольцо перед установкой.
• Затяните крепеж в соответствии с заданным значением момента.
• Проверьте уровень смазочного масла в электропривод и при необходимости добавьте.

Войти

снятие

1. Отсоединить минусовую клемму аккумулятора
2. Поднять автомобиль в нужное положение
3. Снятие нижней защитной панелей двигателя для просмотра деталей
4. Снятие дефлектора под передним бампером Подробностей
5. Эмиссия электропривода Смазочные материалы Подробностей
6. Снять 1 болт, отсоединить электродвигатель, насоса горячей воды, стяжки

Войти

7. Перемещение насоса в безопасное и подходящее положение

Войти

8. Отсоединить разъём жгута

Войти

9. Снять 3 винта

Войти

10. Снимите электродвигатель электронасоса (Примечание: на электродвигателе электронасоса имеется уплотнительное кольцо).

• Электродвигатель электронного насоса содержит уплотнительное кольцо.

11. Снять уплотнительное кольцо

Войти

установка

1. Установка производится в обратном порядке демонтажа (Внимание: смазки уплотнительного кольца перед монтажом. Затяните крепеж в соответствии с заданным значением момента. Проверьте уровень смазочного масла в электропривод и при необходимости добавьте его.)

• Смазать уплотнительное кольцо перед установкой.
• Затяните крепеж в соответствии с заданным значением момента.
• Проверьте уровень смазочного масла в электропривод и при необходимости добавьте.

снятие

1. Отсоединить минусовую клемму аккумулятора
2. Поднять автомобиль в нужное положение
3. Снятие нижней защитной панелей двигателя для просмотра деталей
4. Снятие дефлектора под передним бампером Подробностей
5. Эмиссия электропривода Смазочные материалы Подробностей
6. Снятие двигателя смазочного электронного насоса для просмотра деталей
7. Снять 4 винта

Войти

8. Снять электронный насос смазки

установка

1. Установка производится в обратном порядке демонтажа (Внимание: смазки уплотнительного кольца перед монтажом. Затяните крепеж в соответствии с заданным значением момента. Проверьте уровень смазочного масла в электропривод и при необходимости добавьте его.)

• Смазать уплотнительное кольцо перед установкой.
• Затяните крепеж в соответствии с заданным значением момента.
• Проверьте уровень смазочного масла в электропривод и при необходимости добавьте.

снятие

1. Отсоединить минусовую клемму аккумулятора
2. Поднять автомобиль в нужное положение
3. Снятие нижней защитной панелей двигателя для просмотра деталей
4. Снятие дефлектора под передним бампером Подробностей
5. Снятие Электронный насос актуатора Двигателя Просмотра деталей
6. Снять 4 винта

Войти

7. Снять выполненный электронный насос

установка

1. Установка производится в обратном порядке демонтажа (Внимание: смазки уплотнительного кольца перед монтажом. Затяните крепеж в соответствии с заданным значением момента. Проверьте уровень смазочного масла в электропривод и при необходимости добавьте его.)

• Смазать уплотнительное кольцо перед установкой.
• Затяните крепеж в соответствии с заданным значением момента.
• Проверьте уровень смазочного масла в электропривод и при необходимости добавьте.

снятие

1. Отсоединить минусовую клемму аккумулятора
2. Поднять автомобиль в нужное положение
3. Снятие нижней защитной панелей двигателя для просмотра деталей
4. Снятие дефлектора под передним бампером Подробностей
5. Эмиссия электропривода Смазочные материалы Подробностей
6. Снятие переднего колеса Просмотра деталей
7. Противовоспалительные прокладки перед разборкой Посмотреть детали
8. Снять 6 винтов

Войти

9. Снять слабую электрическую крышку
10. Демонтировать слабую электрическую уплотнительную прокладку

Войти

установка

1. Установка осуществляется в обратном порядке демонтажа (Примечание: перед установкой уплотнительной прокладки подтвердить чистоту положения уплотнительной канавки, отсутствия посторонних предметов, летящих кромок, заусенцев. Визуальный осмотр после установки уплотнительной прокладки для обеспечения выравнивания поверхности без выпуклостей. При установке крышки должен быть обеспечен плавный внешний вид без посторонних предметов. Затяните крепеж в диагональном порядке. Затяните крепеж в соответствии с заданным значением момента. Во время демонтажа и монтажа необходима защита от попадания посторонних предметов внутрь приводного моторного агрегата.)

• Перед установкой уплотнительной прокладки подтвердите чистоту положения уплотнительной канавки, отсутствие посторонних предметов, летящие кромки, заусенцы.
• Визуальный осмотр после установки уплотнительной прокладки для обеспечения выравнивания поверхности без выпуклостей.
• При установке крышки должен быть обеспечен плавный внешний вид без посторонних предметов.
• Затяните крепеж в диагональном порядке.
• Затяните крепеж в соответствии с заданным значением момента.
• При демонтаже и монтаже необходимо обеспечить защиту от попадания посторонних предметов внутрь приводного моторного агрегата.

2. После монтажа вся емкость должна быть проверена на герметичность и водоток (Примечание: Критериев контроля герметичности полостей корпуса: блокирования всех вентиляционных отверстий двигателя и контроллера, плавная заливка воздуха от блокирования вентиляционного клапана, метода разности давлений, времени накачки ≥40s, при достижении давления (20,5 ± 0,5) кПа после выдержки давления 15 с, испытания 10 с, объем утечки ≤50Pa, для определения соответствия герметичности камеры. Критериев контроля герметичности всего водотока: давления воздуха (250 ± 2) кПа, сохраненное давление 30 с, испытание 30 с, объем утечки ≤19ml/min, квалифицированная по воздухонепроницаемости водотока).

• Стандарт контроля воздухонепроницаемости полостей всего корпуса: блокирование всех вентиляционных отверстий двигателя и контроллера, Пологая загрузка воздуха от герметизирующей установки воздухопроницаемого клапана, используя метод перепада давления, время накачки ≥40s, При достижении давления (20,5 ± 0,5) кПа, Время выдержки 15с, испытание 10с, Объем утечки ≤50Pa, определяемый как удовлетворительный для герметичности камеры.
• Критерии контроля герметичности всего водотока: давление воздуха (250 ± 2) кПа, сохраненное давление 30 с, испытание 30 с, объем утечки ≤19ml/min, квалифицированная воздухонепроницаемость водотока.

3. После обнаружения герметичности установите воздухопроницаемый клапан контроллера и воздухопроницаемый клапан двигателя (Примечание: воздухопроницаемый клапан выполнен из пластмассы и может быть установлен непосредственно на месте).

• Воздухопроницаемый клапан выполнен в виде пластиковой защелки и может быть установлен непосредственно на месте.

снятие

1. Отсоединить минусовую клемму аккумулятора
2. Поднять автомобиль в нужное положение
3. Снятие переднего колеса Просмотра деталей
4. Перед демонтажем противовыбросового превентора Посмотреть детали
5. Снять 5 винтов

Войти

6. Снять защитную крышку подшипника
7. Снять уплотнительное кольцо

Войти

установка

1. Установка производится в обратном порядке демонтажа (Внимание: затяжки крепежа в диагональном порядке. Визуальный осмотр после установки уплотнительного кольца для обеспечения выравнивания поверхности без выпуклостей. Перед установкой уплотнительного кольца подтвердите чистоту положения уплотнительного паза, отсутствия посторонних предметов, летящие кромки, заусенцев. При демонтаже и монтаже необходимо обеспечить защиту от попадания посторонних предметов внутрь приводного моторного агрегата. Затяните крепеж в соответствии с заданным значением момента. При установке крышки должен быть обеспечен плавный внешний вид без посторонних предметов.)

• Затяните крепеж в диагональном порядке.
• Визуальный осмотр после установки уплотнительного кольца для обеспечения выравнивания поверхности без выпуклостей.
• Перед установкой уплотнительного кольца подтвердите чистоту положения уплотнительного паза, отсутствие посторонних предметов, летящие кромки, заусенцы.
• При демонтаже и монтаже необходимо обеспечить защиту от попадания посторонних предметов внутрь приводного моторного агрегата.
• Затяните крепеж в соответствии с заданным значением момента.
• При установке крышки должен быть обеспечен плавный внешний вид без посторонних предметов.

2. После монтажа вся емкость должна быть проверена на герметичность и водоток (Примечание: Критериев контроля герметичности полостей корпуса: блокирования всех вентиляционных отверстий двигателя и контроллера, плавная заливка воздуха от блокирования вентиляционного клапана, метода разности давлений, времени накачки ≥40s, при достижении давления (20,5 ± 0,5) кПа после выдержки давления 15 с, испытания 10 с, объем утечки ≤50Pa, для определения соответствия герметичности камеры. Критериев контроля герметичности всего водотока: давления воздуха (250 ± 2) кПа, сохраненное давление 30 с, испытание 30 с, объем утечки ≤19ml/min, квалифицированная по воздухонепроницаемости водотока).

• Стандарт контроля воздухонепроницаемости полостей всего корпуса: блокирование всех вентиляционных отверстий двигателя и контроллера, Пологая загрузка воздуха от герметизирующей установки воздухопроницаемого клапана, используя метод перепада давления, время накачки ≥40s, При достижении давления (20,5 ± 0,5) кПа, Время выдержки 15с, испытание 10с, Объем утечки ≤50Pa, определяемый как удовлетворительный для герметичности камеры.
• Критерии контроля герметичности всего водотока: давление воздуха (250 ± 2) кПа, сохраненное давление 30 с, испытание 30 с, объем утечки ≤19ml/min, квалифицированная воздухонепроницаемость водотока.

3. После обнаружения воздухонепроницаемости установите регулятор воздухопроницаемости и газопроницаемости двигателя (Примечание: воздухопроницаемый клапан выполнен из пластмассы и может быть установлен непосредственно на месте).

• Воздухопроницаемый клапан выполнен в виде пластиковой защелки и может быть установлен непосредственно на месте.

снятие

1. Отсоединить минусовую клемму аккумулятора
2. Отсоедините положительный полюс аккумулятора
3. Отключить выключатель безопасности батарей
4. Снятие переднего колеса Просмотра деталей
5. Передняя заставка для просмотра деталей
6. Снимите 10 винтов, снимите крепкую крышку - GM (Примечание: при разборке следует избегать повреждения паспортных табличек и предупреждающих знаков на крышке).

Войти

• Во время демонтажа следует избегать повреждения паспортных табличек и предупреждающих знаков на крышке.

7. Снятие силовой уплотнительной площадки - GM

Войти

8. Снимите 9 винтов, снимите крепкую крышку - ТМ (Примечание: при разборке следует избегать повреждения паспортных табличек и предупреждающих знаков на крышке).

Войти

• Во время демонтажа следует избегать повреждения паспортных табличек и предупреждающих знаков на крышке.

9. Снятие силовой уплотнительной площадки - TM

Войти

10. Снятие зажима для проволоки

Войти

11. Отсоедините вставку (Примечание) для соединения вращающихся жгутов: Имеется застежка, насильственный снятие запрещен. Нажмите и удерживайте кнопку подключаемого модуля, чтобы извлечь подключаемый модуль.)

Войти

• Есть застежки, насильственная снятие запрещена.
• Нажмите и удерживайте кнопку подключаемого модуля, чтобы извлечь подключаемый модуль.

12. Снять 6 болтов

Войти

13. Снять 3 болта (при необходимости)

Войти

Войти

14. Снять 3 винта (демонтировать по мере необходимости)

Войти

Войти

15. Снятие монтажного места (при необходимости)

Войти

Войти

установка

1. Установка производится в обратном порядке демонтажа (Внимание: затяжки крепежа в диагональном порядке. Визуальный осмотр после установки уплотнительной прокладки для обеспечения выравнивания поверхности без выпуклостей. Перед установкой уплотнительной прокладки подтвердите чистоту положения уплотнительной канавки, отсутствия посторонних предметов, летящие кромки, заусенцев. При демонтаже и монтаже необходимо обеспечить защиту от попадания посторонних предметов внутрь приводного моторного агрегата. Затяните крепеж в соответствии с заданным значением момента. Проверьте уровень смазочного масла в электропривод и при необходимости добавьте его.)

• Затяните крепеж в диагональном порядке.
• Визуальный осмотр после установки уплотнительной прокладки для обеспечения выравнивания поверхности без выпуклостей.
• Перед установкой уплотнительной прокладки подтвердите чистоту положения уплотнительной канавки, отсутствие посторонних предметов, летящие кромки, заусенцы.
• При демонтаже и монтаже необходимо обеспечить защиту от попадания посторонних предметов внутрь приводного моторного агрегата.
• Затяните крепеж в соответствии с заданным значением момента.
• Проверьте уровень смазочного масла в электропривод и при необходимости добавьте.

2. После монтажа вся емкость должна быть проверена на герметичность и водоток (Примечание: Критериев контроля герметичности полостей корпуса: блокирования всех вентиляционных отверстий двигателя и контроллера, плавная заливка воздуха от блокирования вентиляционного клапана, метода разности давлений, времени накачки ≥40s, при достижении давления (20,5 ± 0,5) кПа после выдержки давления 15 с, испытания 10 с, объем утечки ≤50Pa, для определения соответствия герметичности камеры. Критериев контроля герметичности всего водотока: давления воздуха (250 ± 2) кПа, сохраненное давление 30 с, испытание 30 с, объем утечки ≤19ml/min, квалифицированная по воздухонепроницаемости водотока).

• Стандарт контроля воздухонепроницаемости полостей всего корпуса: блокирование всех вентиляционных отверстий двигателя и контроллера, Пологая загрузка воздуха от герметизирующей установки воздухопроницаемого клапана, используя метод перепада давления, время накачки ≥40s, При достижении давления (20,5 ± 0,5) кПа, Время выдержки 15с, испытание 10с, Объем утечки ≤50Pa, определяемый как удовлетворительный для герметичности камеры.
• Критерии контроля герметичности всего водотока: давление воздуха (250 ± 2) кПа, сохраненное давление 30 с, испытание 30 с, объем утечки ≤19ml/min, квалифицированная воздухонепроницаемость водотока.

3. После обнаружения воздухонепроницаемости установите регулятор воздухопроницаемости и газопроницаемости двигателя (Примечание: воздухопроницаемый клапан выполнен из пластмассы и может быть установлен непосредственно на месте).

• Воздухопроницаемый клапан выполнен в виде пластиковой защелки и может быть установлен непосредственно на месте.

Войти

снятие

1. Отсоединить минусовую клемму аккумулятора
2. Отсоедините положительный полюс аккумулятора
3. Отключить выключатель безопасности батарей
4. Снятие переднего колеса Просмотра деталей
5. Противовоспалительные прокладки перед разборкой Посмотреть детали
6. Снятие узла воздушного фильтра для просмотра деталей
7. Снятие контроллера двигателя для просмотра деталей
8. Отсоединить разъём жгута

Войти

9. Снять 1 винт

Войти

10. Снять датчик частоты вращения входного вала

установка

1. Установка производится в обратном порядке демонтажа (Внимание: затяжки крепежа в диагональном порядке. Визуальный осмотр после установки уплотнительной прокладки для обеспечения выравнивания поверхности без выпуклостей. Перед установкой уплотнительной прокладки подтвердите чистоту положения уплотнительной канавки, отсутствия посторонних предметов, летящие кромки, заусенцев. При демонтаже и монтаже необходимо обеспечить защиту от попадания посторонних предметов внутрь приводного моторного агрегата. Затяните крепеж в соответствии с заданным значением момента. Проверьте уровень смазочного масла в электропривод и при необходимости добавьте его.)

• Затяните крепеж в диагональном порядке.
• Визуальный осмотр после установки уплотнительной прокладки для обеспечения выравнивания поверхности без выпуклостей.
• Перед установкой уплотнительной прокладки подтвердите чистоту положения уплотнительной канавки, отсутствие посторонних предметов, летящие кромки, заусенцы.
• При демонтаже и монтаже необходимо обеспечить защиту от попадания посторонних предметов внутрь приводного моторного агрегата.
• Затяните крепеж в соответствии с заданным значением момента.
• Проверьте уровень смазочного масла в электропривод и при необходимости добавьте.

2. После монтажа вся емкость должна быть проверена на герметичность и водоток (Внимание: Критериев контроля герметичности полостей корпуса: блокирования всех вентиляционных отверстий двигателя и контроллера, плавная заливка воздуха от блокирования вентиляционного клапана, метода разности давлений, времени накачки ≥40s, при достижении давления (20,5 ± 0,5) кПа после выдержки давления 15 с, испытания 10 с, объем утечки ≤50Pa, для определения соответствия герметичности камеры. Критериев контроля герметичности всего водотока: давления воздуха (250 ± 2) кПа, сохраненное давление 30 с, испытание 30 с, объем утечки ≤19ml/min, квалифицированная по воздухонепроницаемости водотока).

• Стандарт контроля воздухонепроницаемости полостей всего корпуса: блокирование всех вентиляционных отверстий двигателя и контроллера, Пологая загрузка воздуха от герметизирующей установки воздухопроницаемого клапана, используя метод перепада давления, время накачки ≥40s, При достижении давления (20,5 ± 0,5) кПа, Время выдержки 15с, испытание 10с, Объем утечки ≤50Pa, определяемый как удовлетворительный для герметичности камеры.
• Критерии контроля герметичности всего водотока: давление воздуха (250 ± 2) кПа, сохраненное давление 30 с, испытание 30 с, объем утечки ≤19ml/min, квалифицированная воздухонепроницаемость водотока.

3. После обнаружения воздухонепроницаемости установите регулятор воздухопроницаемости и газопроницаемости двигателя (Примечание: воздухопроницаемый клапан выполнен из пластмассы и может быть установлен непосредственно на месте).

• Воздухопроницаемый клапан выполнен в виде пластиковой защелки и может быть установлен непосредственно на месте.

Войти

снятие

1. Отсоединить минусовую клемму аккумулятора
2. Отсоедините положительный полюс аккумулятора
3. Отключить выключатель безопасности батарей
4. Снятие переднего колеса Просмотра деталей
5. Противовоспалительные прокладки перед разборкой Посмотреть детали
6. Снятие узла воздушного фильтра для просмотра деталей
7. Снятие контроллера двигателя для просмотра деталей
8. Отсоединить разъём жгута

Войти

9. Снять 1 винт

Войти

10. Снять датчик температуры сцепления

установка

1. Установка производится в обратном порядке демонтажа (Внимание: затяжки крепежа в диагональном порядке. Визуальный осмотр после установки уплотнительной прокладки для обеспечения выравнивания поверхности без выпуклостей. Перед установкой уплотнительной прокладки подтвердите чистоту положения уплотнительной канавки, отсутствия посторонних предметов, летящие кромки, заусенцев. При демонтаже и монтаже необходимо обеспечить защиту от попадания посторонних предметов внутрь приводного моторного агрегата. Затяните крепеж в соответствии с заданным значением момента. Проверьте уровень смазочного масла в электропривод и при необходимости добавьте его.)

• Затяните крепеж в диагональном порядке.
• Визуальный осмотр после установки уплотнительной прокладки для обеспечения выравнивания поверхности без выпуклостей.
• Перед установкой уплотнительной прокладки подтвердите чистоту положения уплотнительной канавки, отсутствие посторонних предметов, летящие кромки, заусенцы.
• При демонтаже и монтаже необходимо обеспечить защиту от попадания посторонних предметов внутрь приводного моторного агрегата.
• Затяните крепеж в соответствии с заданным значением момента.
• Проверьте уровень смазочного масла в электропривод и при необходимости добавьте.

2. После монтажа вся емкость должна быть проверена на герметичность и водоток (Внимание: Критериев контроля герметичности полостей корпуса: блокирования всех вентиляционных отверстий двигателя и контроллера, плавная заливка воздуха от блокирования вентиляционного клапана, метода разности давлений, времени накачки ≥40s, при достижении давления (20,5 ± 0,5) кПа после выдержки давления 15 с, испытания 10 с, объем утечки ≤50Pa, для определения соответствия герметичности камеры. Критериев контроля герметичности всего водотока: давления воздуха (250 ± 2) кПа, сохраненное давление 30 с, испытание 30 с, объем утечки ≤19ml/min, квалифицированная по воздухонепроницаемости водотока).

• Стандарт контроля воздухонепроницаемости полостей всего корпуса: блокирование всех вентиляционных отверстий двигателя и контроллера, Пологая загрузка воздуха от герметизирующей установки воздухопроницаемого клапана, используя метод перепада давления, время накачки ≥40s, При достижении давления (20,5 ± 0,5) кПа, Время выдержки 15с, испытание 10с, Объем утечки ≤50Pa, определяемый как удовлетворительный для герметичности камеры.
• Критерии контроля герметичности всего водотока: давление воздуха (250 ± 2) кПа, сохраненное давление 30 с, испытание 30 с, объем утечки ≤19ml/min, квалифицированная воздухонепроницаемость водотока.

3. После обнаружения воздухонепроницаемости установите регулятор воздухопроницаемости и газопроницаемости двигателя (Примечание: воздухопроницаемый клапан выполнен из пластмассы и может быть установлен непосредственно на месте).

• Воздухопроницаемый клапан выполнен в виде пластиковой защелки и может быть установлен непосредственно на месте.

снятие

1. Отсоединить минусовую клемму аккумулятора
2. Поднять автомобиль в нужное положение
3. Снятие нижней защитной панелей двигателя для просмотра деталей
4. Снятие дефлектора под передним бампером Подробностей
5. Эмиссия электропривода Смазочные материалы Подробностей
6. Снять 1 болт, отсоединить электродвигатель, насоса горячей воды, стяжки

Войти

7. Перемещение насоса в безопасное и подходящее положение

Войти

8. Отсоедините водозаборный трубопровод электродвигателя привода

Войти

9. Снять 2 болта

Войти

10. Вынуть рот
11. Снять уплотнительное кольцо водопровода (Примечание: уплотнительное кольцо водопровода можно использовать только один раз, после демонтажа необходимо заменить новое уплотнительное кольцо водопровода).

Войти

• Уплотнительные кольца водоводов доступны только один раз, после демонтажа необходимо заменить уплотнительные кольца новых водоводов.

установка

1. Установка производится в обратном порядке демонтажа (Внимание: затягивания крепежа в соответствии с заданным значением момента. Сначала уплотнительное кольцо водовода втянут в уплотнительный паз сопла, а затем закреплен на корпусе шестигранным фланцевым болтом, который затягивается. Уплотнительное кольцо не может быть откручено и повреждено в канавке для уплотнения сопла. В случае затруднений при монтаже необходимо нанести соответствующее количество резиновой смазки P80 запрещается использование других смазок, таких как вазелин. Насадки установлена на месте с возможностью затяжки винтов. Короткая кнопка позиционирования направлена наружу.)

• Затяните крепеж в соответствии с заданным значением момента.
• Сначала уплотнительное кольцо водовода втянут в уплотнительный паз сопла, а затем закреплен на корпусе шестигранным фланцевым болтом, который затягивается.
• Уплотнительное кольцо не может быть откручено и повреждено в канавке для уплотнения сопла.
• В случае затруднений при монтаже необходимо нанести соответствующее количество резиновой смазки P80 запрещается использование других смазок, таких как вазелин.
• Насадка установлена на месте с возможностью затяжки винтов.
• Короткий позиционирующий ключ обращен наружу.

2. После монтажа вся емкость должна быть проверена на герметичность и водоток (Примечание: Критериев контроля герметичности полостей корпуса: блокирования всех вентиляционных отверстий двигателя и контроллера, плавная заливка воздуха от блокирования вентиляционного клапана, метода разности давлений, времени накачки ≥40s, при достижении давления (20,5 ± 0,5) кПа после выдержки давления 15 с, испытания 10 с, объем утечки ≤50Pa, для определения соответствия герметичности камеры. Критериев контроля герметичности всего водотока: давления воздуха (250 ± 2) кПа, сохраненное давление 30 с, испытание 30 с, объем утечки ≤19ml/min, квалифицированная по воздухонепроницаемости водотока).

• Стандарт контроля воздухонепроницаемости полостей всего корпуса: блокирование всех вентиляционных отверстий двигателя и контроллера, Пологая загрузка воздуха от герметизирующей установки воздухопроницаемого клапана, используя метод перепада давления, время накачки ≥40s, При достижении давления (20,5 ± 0,5) кПа, Время выдержки 15с, испытание 10с, Объем утечки ≤50Pa, определяемый как удовлетворительный для герметичности камеры.
• Критерии контроля герметичности всего водотока: давление воздуха (250 ± 2) кПа, сохраненное давление 30 с, испытание 30 с, объем утечки ≤19ml/min, квалифицированная воздухонепроницаемость водотока.

3. После обнаружения герметичности установите воздухопроницаемый клапан контроллера и воздухопроницаемый клапан двигателя (Примечание: воздухопроницаемый клапан выполнен из пластмассы и может быть установлен непосредственно на месте).

• Воздухопроницаемый клапан выполнен в виде пластиковой защелки и может быть установлен непосредственно на месте.

снятие

1. Отсоединить минусовую клемму аккумулятора
2. Отсоедините положительный полюс аккумулятора
3. Отключить выключатель безопасности батарей
4. Поднять автомобиль в нужное положение
5. Снятие нижней защитной панелей двигателя для просмотра деталей
6. Снятие дефлектора под передним бампером Подробностей
7. Выпуск охлаждающей жидкости двигателя Подробностей
8. Снятие переднего колеса Просмотра деталей
9. Перед демонтажем противовыбросового превентора Посмотреть детали
10. Снятие узла воздушного фильтра для просмотра деталей
11. Снятие контроллера двигателя для просмотра деталей
12. Снять 1 болт

Войти

13. Отсоедините водовыпускной трубопровод электродвигателя привода

Войти

14. Снять 2 болта

Войти

15. Снятие патрубка отвода

установка

1. Установка производится в обратном порядке демонтажа (Внимание: затяжки крепежа по заданному значению момента).

• Затяните крепеж в соответствии с заданным значением момента.

2. После монтажа вся емкость должна быть проверена на герметичность и водоток (Примечание: Критериев контроля герметичности полостей корпуса: блокирования всех вентиляционных отверстий двигателя и контроллера, плавная заливка воздуха от блокирования вентиляционного клапана, метода разности давлений, времени накачки ≥40s, при достижении давления (20,5 ± 0,5) кПа после выдержки давления 15 с, испытания 10 с, объем утечки ≤50Pa, для определения соответствия герметичности камеры. Критериев контроля герметичности всего водотока: давления воздуха (250 ± 2) кПа, сохраненное давление 30 с, испытание 30 с, объем утечки ≤19ml/min, квалифицированная по воздухонепроницаемости водотока).

• Стандарт контроля воздухонепроницаемости полостей всего корпуса: блокирование всех вентиляционных отверстий двигателя и контроллера, Пологая загрузка воздуха от герметизирующей установки воздухопроницаемого клапана, используя метод перепада давления, время накачки ≥40s, При достижении давления (20,5 ± 0,5) кПа, Время выдержки 15с, испытание 10с, Объем утечки ≤50Pa, определяемый как удовлетворительный для герметичности камеры.
• Критерии контроля герметичности всего водотока: давление воздуха (250 ± 2) кПа, сохраненное давление 30 с, испытание 30 с, объем утечки ≤19ml/min, квалифицированная воздухонепроницаемость водотока.

3. После обнаружения герметичности установите воздухопроницаемый клапан контроллера и воздухопроницаемый клапан двигателя (Примечание: воздухопроницаемый клапан выполнен из пластмассы и может быть установлен непосредственно на месте).

• Воздухопроницаемый клапан выполнен в виде пластиковой защелки и может быть установлен непосредственно на месте.

снятие

1. Отсоединить минусовую клемму аккумулятора
2. Открыть крышку двигателя
3. Снимите 2 болта и снимите воздухозаборник воздушного фильтра

Войти

4. Отсоедините 2 застежки, переместите жгут проводов в безопасное и подходящее положение

Войти

5. Снять 1 болт

Войти

6. Снять кронштейн жгута проводов

установка

1. Установка производится в обратном порядке демонтажа (Внимание: затяжки крепежа по заданному значению момента).

• Затяните крепеж в соответствии с заданным значением момента.

снятие

1. Отсоединить минусовую клемму аккумулятора
2. Отключение ручного переключателя техобслуживания
3. Снятие узла электропривода
4. Снятие кронштейна 2 электрожгута
5. Снять 10 винтов

Войти

6. Снимите крепкую крышку - GM (Примечание: при разборке следует избегать повреждения паспортных табличек и предупреждающих знаков на крышке).

Войти

• Во время демонтажа следует избегать повреждения паспортных табличек и предупреждающих знаков на крышке.

7. Снятие силовой уплотнительной площадки - GM

Войти

8. Снять 9 винтов

Войти

9. Снимите крепкую крышку - ТМ (Примечание: при разборке следует избегать повреждения паспортных табличек и предупреждающих знаков на крышке).

Войти

• Во время демонтажа следует избегать повреждения паспортных табличек и предупреждающих знаков на крышке.

10. Снятие силовой уплотнительной площадки - TM

Войти

11. Снятие зажима для проволоки

Войти

12. Отсоедините вставку (Примечание) для соединения вращающихся жгутов: Имеется застежка, насильственный снятие запрещен. Нажмите и удерживайте кнопку подключаемого модуля, чтобы извлечь подключаемый модуль.)

Войти

• Есть застежки, насильственная снятие запрещена.
• Нажмите и удерживайте кнопку подключаемого модуля, чтобы извлечь подключаемый модуль.

13. Снять 6 болтов

Войти

14. Снять 7 болтов

Войти

15. Снятие узла контроллера двигателя

Войти

16. Снятие уплотнительного кольца ТМ и уплотнительного кольца ГМ

Войти

17. Снять 1 болт

Войти

18. Снять кронштейн 2 жгута проводов

Войти

установка

1. Установка осуществляется в обратном порядке демонтажа (Примечание: при демонтаже и монтаже необходима защита от попадания посторонних предметов внутрь приводного моторного агрегата. Перед установкой уплотнительной прокладки подтвердите чистоту положения уплотнительной канавки, отсутствия посторонних предметов, летящие кромки, заусенцев. Визуальный осмотр после установки уплотнительной прокладки для обеспечения выравнивания поверхности без выпуклостей. При установке крышки должен быть обеспечен плавный внешний вид без посторонних предметов. Затяните крепеж в диагональном порядке. Затяните крепеж в соответствии с заданным значением момента. Контроллера сборочного двигателя поставляется с высоковольтным электрическим жгутом, обращающим внимание на фиксацию жгута и защиту от помех между ним и оборудованием корпуса. При установке подключаемого модуля устанавливается на место, когда слышен щелчок (), а визуальная пряжка становится свободной. Перед установкой подключаемого модуля необходимо проверить его клемму на исправность.)

• При демонтаже и монтаже необходимо обеспечить защиту от попадания посторонних предметов внутрь приводного моторного агрегата.
• Перед установкой уплотнительной прокладки подтвердите чистоту положения уплотнительной канавки, отсутствие посторонних предметов, летящие кромки, заусенцы.
• Визуальный осмотр после установки уплотнительной прокладки для обеспечения выравнивания поверхности без выпуклостей.
• При установке крышки должен быть обеспечен плавный внешний вид без посторонних предметов.
• Затяните крепеж в диагональном порядке.
• Затяните крепеж в соответствии с заданным значением момента.
• Контроллер сборочного двигателя поставляется с высоковольтным электрическим жгутом, обращающим внимание на фиксацию жгута и защиту от помех между ним и оборудованием корпуса.
• При установке подключаемого модуля устанавливается на место, когда слышен щелчок (), а визуальная пряжка становится свободной.
• Перед установкой подключаемого модуля необходимо проверить его клемму на исправность.

2. После монтажа вся емкость должна быть проверена на герметичность и водоток (Примечание: Критериев контроля герметичности полостей корпуса: блокирования всех вентиляционных отверстий двигателя и контроллера, плавная заливка воздуха от блокирования вентиляционного клапана, метода разности давлений, времени накачки ≥40s, при достижении давления (20,5 ± 0,5) кПа после выдержки давления 15 с, испытания 10 с, объем утечки ≤50Pa, для определения соответствия герметичности камеры. Критериев контроля герметичности всего водотока: давления воздуха (250 ± 2) кПа, сохраненное давление 30 с, испытание 30 с, объем утечки ≤19ml/min, квалифицированная по воздухонепроницаемости водотока).

• Стандарт контроля воздухонепроницаемости полостей всего корпуса: блокирование всех вентиляционных отверстий двигателя и контроллера, Пологая загрузка воздуха от герметизирующей установки воздухопроницаемого клапана, используя метод перепада давления, время накачки ≥40s, При достижении давления (20,5 ± 0,5) кПа, Время выдержки 15с, испытание 10с, Объем утечки ≤50Pa, определяемый как удовлетворительный для герметичности камеры.
• Критерии контроля герметичности всего водотока: давление воздуха (250 ± 2) кПа, сохраненное давление 30 с, испытание 30 с, объем утечки ≤19ml/min, квалифицированная воздухонепроницаемость водотока.

3. После обнаружения герметичности установите воздухопроницаемый клапан контроллера и воздухопроницаемый клапан двигателя (Примечание: воздухопроницаемый клапан выполнен из пластмассы и может быть установлен непосредственно на месте).

• Воздухопроницаемый клапан выполнен в виде пластиковой защелки и может быть установлен непосредственно на месте.

Войти

снятие

1. Отсоединить минусовую клемму аккумулятора
2. Отсоедините положительный полюс аккумулятора
3. Отключить выключатель безопасности батарей
4. Снятие переднего колеса Просмотра деталей
5. Противовоспалительные прокладки перед разборкой Посмотреть детали
6. Снятие узла воздушного фильтра для просмотра деталей
7. Снятие контроллера двигателя для просмотра деталей
8. Снять 2 болта

Войти

9. Снятие узла водозаборной трубы электродвигателя привода

Войти

10. Отсоединить разъём жгута

Войти

11. Снять 3 винта

Войти

12. Снятие узла переключения двигателя
13. Снятие уплотнительного кольца

Войти

установка

1. Установка осуществляется в обратном порядке демонтажа (Внимание: О-образное кольцо доступно только один раз, при установке необходимо заменить новое О-образное кольцо. Смазать уплотнительное кольцо перед установкой. При демонтаже и монтаже необходимо обеспечить защиту от попадания посторонних предметов внутрь приводного моторного агрегата. Перед установкой уплотнительной прокладки подтвердите чистоту положения уплотнительной канавки, отсутствия посторонних предметов, летящие кромки, заусенцев. Визуальный осмотр после установки уплотнительной прокладки для обеспечения выравнивания поверхности без выпуклостей. При установке крышки должен быть обеспечен плавный внешний вид без посторонних предметов. Затяните крепеж в диагональном порядке. Затяните крепеж в соответствии с заданным значением момента. Контроллера сборочного двигателя поставляется с высоковольтным электрическим жгутом, обращающим внимание на фиксацию жгута и защиту от помех между ним и оборудованием корпуса. При установке подключаемого модуля устанавливается на место, когда слышен щелчок (), а визуальная пряжка становится свободной. Перед установкой подключаемого модуля необходимо проверить его клемму на исправность.)

Войти

• Уплотнительные кольца доступны только один раз, при установке необходимо заменить новое уплотнительное кольцо.
• Смазать уплотнительное кольцо перед установкой.
• При демонтаже и монтаже необходимо обеспечить защиту от попадания посторонних предметов внутрь приводного моторного агрегата.
• Перед установкой уплотнительной прокладки подтвердите чистоту положения уплотнительной канавки, отсутствие посторонних предметов, летящие кромки, заусенцы.
• Визуальный осмотр после установки уплотнительной прокладки для обеспечения выравнивания поверхности без выпуклостей.
• При установке крышки должен быть обеспечен плавный внешний вид без посторонних предметов.
• Затяните крепеж в диагональном порядке.
• Затяните крепеж в соответствии с заданным значением момента.
• Контроллер сборочного двигателя поставляется с высоковольтным электрическим жгутом, обращающим внимание на фиксацию жгута и защиту от помех между ним и оборудованием корпуса.
• При установке подключаемого модуля устанавливается на место, когда слышен щелчок (), а визуальная пряжка становится свободной.
• Перед установкой подключаемого модуля необходимо проверить его клемму на исправность.

2. После монтажа вся емкость должна быть проверена на герметичность и водоток (Примечание: Критериев контроля герметичности полостей корпуса: блокирования всех вентиляционных отверстий двигателя и контроллера, плавная заливка воздуха от блокирования вентиляционного клапана, метода разности давлений, времени накачки ≥40s, при достижении давления (20,5 ± 0,5) кПа после выдержки давления 15 с, испытания 10 с, объем утечки ≤50Pa, для определения соответствия герметичности камеры. Критериев контроля герметичности всего водотока: давления воздуха (250 ± 2) кПа, сохраненное давление 30 с, испытание 30 с, объем утечки ≤19ml/min, квалифицированная по воздухонепроницаемости водотока).

• Стандарт контроля воздухонепроницаемости полостей всего корпуса: блокирование всех вентиляционных отверстий двигателя и контроллера, Пологая загрузка воздуха от герметизирующей установки воздухопроницаемого клапана, используя метод перепада давления, время накачки ≥40s, При достижении давления (20,5 ± 0,5) кПа, Время выдержки 15с, испытание 10с, Объем утечки ≤50Pa, определяемый как удовлетворительный для герметичности камеры.
• Критерии контроля герметичности всего водотока: давление воздуха (250 ± 2) кПа, сохраненное давление 30 с, испытание 30 с, объем утечки ≤19ml/min, квалифицированная воздухонепроницаемость водотока.

3. После обнаружения герметичности установите воздухопроницаемый клапан контроллера и воздухопроницаемый клапан двигателя (Примечание: воздухопроницаемый клапан выполнен из пластмассы и может быть установлен непосредственно на месте).

• Воздухопроницаемый клапан выполнен в виде пластиковой защелки и может быть установлен непосредственно на месте.

снятие

1. Отсоединить минусовую клемму аккумулятора
2. Поднять автомобиль в нужное положение
3. Снятие нижней защитной панелей двигателя для просмотра деталей
4. Снять 5 внутренних шестигранных конических болтов (демонтировать по требованию)

Войти

Войти

установка

1. Установка выполняется в обратном порядке (Внимание: Для обеспечения чистоты необходимо очистить отверстие от шлака клея и избежать попадания шлака клея в масляный канал и внутри трансмиссии. Винта установлен на масляном канале и затянут, а винт No1 и No2 гарантирует наружную длину винта ≤3.5mm. На масляных каналах установлены и затянуты винты No3, No4 и No5, обеспечивающие наружную длину винтов ≤5mm. Затяните крепеж в соответствии с заданным значением момента.)

• Для обеспечения чистоты клеевой шлак в отверстии должен быть очищен от попадания клеевого шлака в масляный канал и внутри трансмиссии.
• Винт установлен на масляном канале и затянут, а винт No1 и No2 гарантирует наружную длину винта ≤3.5mm.
• На масляных каналах установлены и затянуты винты No3, No4 и No5, обеспечивающие наружную длину винтов ≤5mm.
• Затяните крепеж в соответствии с заданным значением момента.

Войти

Датчик частоты вращения входного вала

Датчик температуры сцепления

Датчик температуры масла

Датчик давления сцепления

Коммутационный электродвигатель

Электродвигатель электронного насоса

Войти

В случае замены критически важных компонентов во время ремонта после устранения всех неисправностей необходимо будет заново изучить систему.

• Замена TCU
• Замена датчика давления сцепления
• Замена исполнительного электронного насоса

• Условия безопасности Полнофункциональная трансмиссия Работоспособная тормозная система Транспортное средство В случае случайного движения в зоне спасения, вокруг транспортного средства никого нет
• Стандартный порядковый номер для всего класса Самоучка Состояние автомобиля 1 Положение Самоучка Транспортное средство стационарное, только низкое напряжение (Не наступайте на тормоз, нажмите одну кнопку, чтобы начать) После 3-х повторных попыток после неудачного обучения/байонета, если тележка все еще не работает на некотором расстоянии, после этого тележка запрашивает самоучку 2 сцепления PD для самообучения при условии достаточного заряда аккумулятора нажатием кнопки запуска одной кнопки (не наступая на тормоза) на низковольтном напряжении, Никогда не поднимайте высоковольтный рычаг электрического упора на N-блоке и подтягивайте температуру масла в редукторе EPB между 20 ° C ~ 78 ° C. При сбое самообучения PD перезапустите PD самообучение 3 муфта KP самообучение нажатие тормоза Кнопка запуска одним нажатием рычага высоковольтного упора на транспортном средстве подвешивается к N-образному блоку и подтягивает переднюю крышку между температурами масла в редукторе ЭПБ 32 ° C ~ 78 ° C для включения двигателя, после чего проводится обучение КП при отказе самообучения КП, Повторный запуск KP Самообучение 4 Friends PT Data Write In Vehicle Stay, только с низким напряжением (Не наступайте на тормоз, нажмите одну кнопку, чтобы начать) , никогда не поднимайте высоковольтное напряжение PT базовые данные записываются в управляемое транспортное средство, стабилизируя открытие педали газа, При запуске двигателя транспортное средство находится под 40/50/60/70/80 км/ч соответственно, каждая из скоростей поддерживает стабильную скорость движения более 3 минут, Скорость до 100 км/ч, если позволяют условия на дороге
• PHEV тип может работать в режиме SPORT

1. Начало (Примечание: Перед началом детальной процедуры убедитесь, что транспортное средство настроено на необходимое состояние, указанное в самоучке).

• Перед началом детальной процедуры убедитесь, что транспортное средство настроено на состояние, указанное в проекте самообучения.

2. Очистить все активированные и неактивированные DTC
3. Обнаружен DTC

• Да, выполните шаг 4
• Нет, выполните шаг 6

4. Чтение DTC, следующий шаг
5. Исправьте неисправность, снова начните процесс самообучения, выполните шаг 1
6. Выполнение предварительных условий

• Да, выполните шаг 7
• Нет, выполните шаг 4

7. Выполнение процедуры самообучения
8. Программа успешно завершена

• Да, выполните шаг 9
• Нет, выполните шаг 4

9. TCU под напряжением
10. Самоучение

снятие

1. Открыть крышку двигателя
2. Отсоединить минусовую клемму аккумулятора
3. Отсоединить разъём жгута

Войти

4. Снять 4 болта

Войти

5. Снимите блок управления трансмиссией (Внимание: при демонтаже снимите одновременно 4 плоские шайбы и не опустите их).

• При демонтаже снимайте одновременно 4 плоские шайбы и не уроните их.

установка

1. Установка осуществляется в обратном порядке (Внимание: замены новой шайбы. Например, замена нового блока управления трансмиссией, считывания данных из старого блока управления трансмиссией и запись в новый блок управления трансмиссией. Необходимо написать правильную версию программного обеспечения и обучить трансмиссию соответствующим образом. Затяните крепеж в соответствии с заданным значением момента.)

• Замените новые шайбы.
• Например, замена нового блока управления трансмиссией, считывание данных из старого блока управления трансмиссией и запись в новый блок управления трансмиссией.
• Необходимо написать правильную версию программного обеспечения и обучить трансмиссию соответствующим образом.
• Затяните крепеж в соответствии с заданным значением момента.