Главная/Wey/Lanshan/Wey Lanshan I (2023-2026)/Руководство по ремонту/Кузовной ремонт

Кузовной ремонт

Пошаговое руководство по теме «Кузовной ремонт» для автомобиля Wey Lanshan I (2023–2026). Демонтаж, установка, регулировка и диагностика с иллюстрациями.

16 подразделов 86 статей 302 иллюстрации ~32 минуты чтения

# Общие технические условия на ремонт

# Защита транспортных средств

# Меры безопасности

ВниманиеПри проведении работ по ремонту кузова должны соблюдаться соответствующие национальные правила безопасности. При возникновении вопросов обратитесь в соответствующий отдел. Стоянка транспортных средств без защитных мер в мастерских по ремонту кузова запрещена (искры брызг могут стать причиной пожара, повреждения лакокрасочного покрытия и окон).

Советы по безопасности

Меры безопасности — Wey Lanshan. Wey Lanshan I

Защита от угроз безопасности

ПримечаниеВсе операции должны выполняться техниками, прошедшими государственную аттестацию по соответствующей квалификации, и с соблюдением мер безопасности.

Символ	Имя
A	Очки сварщика
B	Затычка для уха
C	Перчатки сварщика
D	Порезостойкие перчатки
E	Пылезащитные маски
F	Защитные очки
G	Сварные маски
H	Безопасная обувь

Рама коррекции безопасного использования

ВниманиеПри использовании гидравлического устройства или тягового устройства для коррекции кузова, корректирующего поврежденное в результате аварии транспортное средство, может оказывать огромное воздействие на кузов, которое может причинить вред другим. Безопасность персонала на рабочих участках должна быть гарантирована.

Подъем тела

# Меры предосторожности при работе со стальными листами конструкции кузова

# Изгиб стального листа конструкции

ВниманиеВ соответствии с проектными требованиями металлоконструкции должны соответствовать первоначальному конструктивному профилю. Если стальные листы конструкции деформируются во время аварии или деформируемая часть восстанавливается и повторно используется, существует риск того, что эти стальные листы не будут отвечать требованиям безопасности, предусмотренным в первоначальном проекте. После обнаружения стальных листов с изгибами их необходимо заменить.

# Ремонт стойких стальных балок

ВниманиеУдаропрочные стальные балки и кронштейны являются очень важными компонентами, которые при боковых ударах эффективно снижают вероятность травм людей в автомобиле. При повреждении стойких стальных балок или кронштейнов необходимо заменить дверной узел.

# Порядок проведения ремонтных работ при авариях

# Подготовка к демонтажу

Важные детали, которые необходимо проверить

При подозрении на то, что подвеска кузова повреждена или деформирована, необходимо проверить подвеску транспортного средства на исправленной раме кузова, произвести необходимую коррекцию
Проверка рулевого устройства и рулевого рычага на исправность, визуальный контроль на наличие деформации и трещин
Проверить все детали шасси
проверить колеса и шины на наличие повреждений, проверить концентричность и сбалансированность; Проверить рисунок шины и наличие трещин на стенке шины и проверить давление воздуха в шине
Проверить наличие повреждений подвески двигателя, коробки передач, моста и выхлопного агрегата
После ремонта должны быть проведены дорожные испытания, чтобы определить, может ли транспортное средство безопасно передвигаться и соответствуют ли показатели безопасности стандартам

ПримечаниеЕсли транспортное средство подвергается сильному давлению, необходимо проверить указанные выше компоненты, а также проверить местоположение транспортного средства.

Измерение

Подготовка к демонтажу — Wey Lanshan. Wey Lanshan I

# Снятие

Участок резки

Запрещается производить сверление и резку в местах расположения жгутов проводов

смежных узлов

# Подготовка к монтажу

Вопросы точечной сварки

Использование сварного шва для герметизации

Использование электрического свёрл или перфоратора для сварочной обработки пробок

Ссылочное значение (единица измерения: мм)
Толщина сварных участков	Размер отверстия для заполнения
Менее 1,0	Больше чем φ5
1.0~1.6	Больше чем φ6.5
1.7~2.3	Больше чем φ8
Более 2,4	Больше чем φ10

ПримечаниеДля участков, где точечная сварка не может быть использована, можно использовать перфоратор или сверло для перфорации для выполнения сварочных работ.

Вопросы эксплуатации электронных компонентов

Участок резки

# Установка

Измерение перед сваркой

Процедура шлифования после сварки

Расположение точечной сварки

# Антикоррозионная обработка (перед покраской)

# Антикоррозионная обработка (после окраски)

# Меры предосторожности при работе с соответствующими системами

# Тормозная система

Тормозная система - один из важнейших компонентов безопасности
При работе с деталями тормозной системы следует руководствоваться инструкциями и примечаниями к главам тормозов, приведенными в руководстве по ремонту соответствующей модели

# Трансмиссия и шасси

Приводная система и шасси являются компонентами, влияющими на эксплуатационные характеристики транспортного средства
После установки компонентов, указанных в разделах, приведенных в таблице ниже, необходимо выполнить позиционирование для обеспечения правильного угла и размера установки.
Ремонт кузова должен обеспечить точное позиционирование

ПримечаниеПри позиционировании необходимо использовать специальные инструменты и следовать правильным шагам. Во время позиционирования следуйте инструкциям руководства по ремонту соответствующей модели.

Компоненты, подлежащие позиционированию	Глава руководства по ремонту соответствующих моделей
Переднее колесо	система видеть шасси для женьшеня
Заднее колесо

# Защита деталей, прилегающих к стальным листам кузова

При креплении к стальной плите кузова с использованием различных типов деталей, обратите внимание на следующее, чтобы предотвратить повреждение деталей и стальной плиты кузова.

Перед ремонтом стальной плиты кузова необходимо демонтировать соседние детали или защитить детали изолированно с помощью защитного чехла
Перед демонтажем деталей отверткой или скребком необходимо намотать острые части деталей защитной оболочкой, чтобы избежать повреждений деталей и лакированных поверхностей кузова
Перед разборкой деталей наружной поверхности кузова используйте защитную ленту, чтобы приклеить кузов, чтобы избежать повреждения лакированной поверхности
Перед сверлением или вырезанием части используйте защитную ленту, чтобы вставить тело, чтобы избежать повреждения лакированной поверхности

# Электронный блок управления

Для предотвращения повреждения электронного блока управления при ремонте кузова необходимо соблюдать следующие меры предосторожности

Перед работой электросварки необходимо отсоединить соединительную клемму минусовой клеммы аккумулятора
Никогда не подвергайте электронный блок управления температуре окружающей среды выше 80 ° C
Никогда не опускайте электронный блок управления, который сильно сотрясается
Электронный блок управления не должен контактировать с сварочным двигателем

ПримечаниеКогда температура обслуживания может достигать 80 ° C, электронный блок управления должен быть удален.

Обработка электронного блока управления при ремонте аварийных транспортных средств

Заметная деформация корпуса блока управления
Серьезный ущерб соединительному порту или цепи
Соединение вилки повреждено или коррозия из-за влажности

# Аккумулятор

Перед сваркой следует демонтировать крепёжный кронштейн минусовой клеммы аккумулятора
При работе с открытым пламенем вблизи аккумулятора необходимо сначала демонтировать аккумулятор

# Топливный бак и топливный шланг

При шлифовании и сварке необходимо соблюдать особую осторожность в топливном баке и топливном шланге
Демонтированный топливный бак и топливный шланг должны быть размещены в безопасном месте

# Кондиционер

Запрещается сварка компонентов кондиционера, заполненных хладагентом, независимо от того, используется ли твердый или мягкий флюс (подходит для сварочных операций, которые могут нагревать компоненты кондиционера)
при выполнении работ по ремонту лакокрасочного покрытия компоненты, размещенные в помещении для обжига лакокрасочного материала или в зоне предварительного нагрева, температура не должна превышать 80 ° C; Слишком высокая температура создает высокое давление, приводящее к взрыву

ПримечаниеПри необходимости проведения работ по электросварке вблизи шлангов хладагента необходимо опорожнить хладагент в системе кондиционирования воздуха. При точечной сварке выделяется ультрафиолетовое излучение, невидимое невооруженным глазом, что приводит к разборки хладагента. Рекуперация хладагента системы кондиционирования должна осуществляться профессионалами. При техническом обслуживании транспортного средства должны выделяться хладагенты, избегающие воздействия на организм человека. Необходимо носить защитные перчатки и защитные очки, чтобы избежать вреда, наносимого организму хладагентом.

ВниманиеЕсли хладагент попадает в глаза, его следует тщательно промыть чистой водой, а затем капать глазные капли в глаза и обратиться за помощью к врачу, который, даже если глаз не испытывает боли, должен сообщить врачу, что обморожение вызвано хладагентом R134a. Если организм случайно вступает в контакт с хладагентом, необходимо немедленно тщательно промыть соответствующие участки водой. Хотя хладагент не является легковоспламеняющимся материалом, курение в помещениях, где имеется пар хладагента, по-прежнему запрещено, а зажженные сигареты вступают в химическую реакцию с газом хладагента, создавая токсичные газы, приводящие к травмам.

# Подушка безопасности

При использовании электросварного аппарата сначала демонтируйте все подушки безопасности и натяжные устройства ремней безопасности сидений
При возможности воздействия на датчик столкновения передней подушки безопасности и боковых подушек безопасности необходимо снять датчик столкновения

ПримечаниеПосле каждого несчастного случая проверяется система ремней безопасности. В случае повреждения его необходимо своевременно заменить.

# Пластмассовые детали кузова

Стандарты ремонтных работ для пластмассовых кузовных деталей должны соответствовать требованиям к материалам пластмассовых деталей
При ремонте металлических деталей кузова (например, работы с медной сваркой, параллельным срезом, сваркой, покраской и т.д.) также необходимо учитывать характеристики соответствующих пластмассовых деталей

# Специальные задания

# Рабочий процесса сварки шпилек

Процесс выполнения сварочных работ

ПримечаниеСварочные работы должны соответствовать “ описаниям и предостережениям ” соответствующим требованиям к сварочным работам.

Сравните старые детали, чтобы найти положение паяльной сварки и шлифовать до появления листового металла

Рабочий процесса сварки шпилек — Wey Lanshan. Wey Lanshan I

Выберите соответствующий стандартный элемент шпилек, отметьте место сварки водомером
Сварка с фиксацией CO2, полная сварка по периметру шпилек

Шлифование на месте сварки с удалением оксидного слоя

Нанесение антикоррозионной краски на сварные участки и периметры

# Рабочий процесса заклепки шпилек

Клепка рабочего процесса

ВниманиеПри выполнении работ по заклепке должны соблюдаться “ инструкции и меры предосторожности ” соответствующие требования разделов, касающихся заклепок, буровых работ.

Сравните старые детали, чтобы найти положение паяного шва и использовать маркировку водомером
Открытие ствола в месте маркировки с помощью электрического бурения

Рабочий процесса заклепки шпилек — Wey Lanshan. Wey Lanshan I

Выберите соответствующий стандартный элемент шпилек и заклепайте его с помощью инструмента заклепки

Выполнить гидроизоляцию клея по периметру шпилек (Внимание: При наличии многослойного соединения из листового металла в рабочей части, но при неполном соединении между листовыми металлами нельзя использовать зажимные шпильки, как показано на следующем рисунке:)

При наличии многослойного соединения из листового металла в рабочей части, но при неполном соединении между листовыми металлами нельзя использовать зажимные шпильки, как показано на следующем рисунке:

# Материал

# Схема расположения пластмассовых деталей

Радиаторная решетка
Узел отделки крышки двигателя
Передний бампер
Левый передний комбинированный фонарь
Узел отделки под левым крылом
Узел наружной декоративной панелей левой передней двери
Узел левого зеркала заднего вида
Резка воды на левой передней двери
Узел наружной декоративной панелей левой задней двери
Комплект декоративных панелей для задней оконной рамы левой передней двери
Узел декоративных панелей перед оконной рамой левой задней двери
Узел декоративных деталей подщитов левого крыла.
Вырез воды за левой задней дверью
Узел декоративной доски для задней левой двери И оконной рамы.
Левая задняя стойкая к брызгам прокладки
Вход заправки двери наружная панель
Левая задняя часть декоративного узла
Правая передняя стойкая к брызгам прокладки
Правая ручка входной двери
Правая ручка задней двери
Крышка для зарядки переменного тока
Задний бампер
Левая нижняя комбинированная задняя лампа
Левая верхняя комбинированная задняя лампа
Задняя дверь наружная отделочная доска
Задняя декоративная лампа
Дефлектор
Раскладка заднего света слева и снизу

# Список пластиковых деталей

Порядковый номер	Имя детали		материал
1	Радиаторная решетка	корпус	ASA
		Яркая полоса	ABS
2	Узел отделки крышки двигателя		ABS
3	Нижний сегмент переднего бампера	корпус	PP+EPDM-TD20
		Яркая полоса	ABS
4	Левый передний комбинированный фонарь	Световая маска	PC
		Оболочка лампы	PP
		Декоративная рама	PC
5	Узел отделки под левым крылом		PC+ABS
6	Узел наружной декоративной панели левой передней двери		PC+ABS
7	Узел левого зеркала заднего вида	передняя стенка	PC+ABS
		Задняя оболочка	PC+ABS
		Основание	PC+ABS
8	Резка воды на левой передней двери		Нержавеющая сталь + TPV
9	Узел наружной декоративной панели левой задней двери		PC+ABS
10	Комплект декоративных панелей для задней оконной рамы левой передней двери		PC+EPDM
11	Узел декоративных панелей перед оконной рамой левой задней двери		PC+EPDM
12	Узел декоративных деталей подщитов левого крыла.		ABS
13	Вырез воды за левой задней дверью		Нержавеющая сталь + TPV
14	Узел декоративной доски для задней левой двери И оконной рамы.		PC+EPDM
15	Левая задняя стойкая к брызгам прокладка		PE-HD
16	Вход заправки дверь наружная панель		PPE+PA
17	Левая задняя часть декоративного узла		Нержавеющая сталь + TPV
18	Правая передняя стойкая к брызгам прокладка		PE-HD
19	Правая ручка входной двери	Оболочка	ABS
		каркас	PA6+GF30
20	Правая ручка задней двери	Оболочка	ABS
		каркас	PA6+GF30
21	Крышка для зарядки переменного тока		PPE+PA
22	Узел заднего бампера	корпус	PP+EPDM-TD20
		Яркая полоса	ABS
23	Левая нижняя комбинированная задняя лампа	Световая маска	PMMA+PC
		Оболочка лампы	PC+ABS
		Декоративная рама	PC
		Резиновые полоски	TPE
24	Левая верхняя комбинированная задняя лампа	Световая маска	PMMA+PC
		Оболочка лампы	PC+ABS
		Декоративная рама	PC
		Резиновые полоски	TPE
25	Задняя дверь наружная отделочная доска		PC+ABS
26	Задняя декоративная лампа	защитная накладка	PC+ABS
		Резиновые полоски	TPE
		Декоративная рама	PC
27	Узел дефлектора		ABS
28	Раскладка заднего света слева и снизу	защитная накладка	PC+ABS
		Резиновые полоски	TPE
		Декоративная рама	PC

Символ	Наименование материала
ABS	Сополимер акрилонитрил-бутадиен-стирол
AES	Сополимер пропиленитрил-тройной этилпропилкаучук-стирол
ASA	Сополимер акрилонитрил-фенилацетат-акрилат
PVC	Поливинилхлорид
TPV	Полипропилен + трипропиленовый каучук
PMMA	Полиметилметакрилат
PP+EPDM-TD20	Полипропилен + трипропиленовый каучук - 20% тальк
PC+ABS	Поликарбонат/сополимер пропилитрила-бутадиена-стирола.
PP+HDδ=1.5	Полипропилен высокой плотности
PC	Поликарбонат
PP-TD40	Полипропилен - 40% известкового порошка
PBT	Бутилентерефталат
PA6-B30S- черный	Нейлон 6 (с наполнителем)
PA6-B30S	Нейлон 6 (без наполнителя)
PBT	Бутилентерефталат
PA66/TP8	Нейлон 6/линейный
PA66+GF30	Нейлон 6 + 30% бока волокна
PA6-GF30	Нейлон 6-30% бока волокна
POM	Полиформальдегид
TP0	Термопластичный полипропиленовый эластомер
TPE	Термопластичные эластомеры
PPS 88G8-BK06	Полифенилтиоэфир
EPDM	Тройной этиловый каучук

# Перечень оцинкованных плит

Порядковый номер	Имя детали	Номер оцинкованной плиты
1	Наружная панель верхней крышки потолка	DC53D+Z 50/50-M-FD
2	Внутренняя панель левой передней продольной балки	HC340/590DPD+Z&HC420/780DHD+Z
3	Арматурная пластина для внутренней панели левой передней продольной балки	HC340/590DPD+Z 50/50-M
4	Передняя концевая панель левой передней продольной балки	HC420LAD+Z 50/50-M
5	Передняя подушка левая передняя монтажная скоба	HC340/590DHD+Z
6	Верхняя левая крепежная пластина для фронтального модуля	HC340LAD+Z 50/50-M
7	Крепежная пластина для левой передней опоры передней подрамника	HC340/590DPD+Z 50/50-M
8	Левая передняя продольная балка соединяет пластину с боковой балкой	HC340/590DHD+Z
9	Передняя соединительная пластина левой передней продольной балки	HC340/590DHD+Z
10	Левая передняя продольная балка	HC340/590DPD+Z 50/50-M
11	Внешняя панель левой передней продольной балки	HC340/590DPD+Z&HC420/780DHD+Z
12	Левая передняя продольная балка, наружная панель, усиленная пластиной	HC340/590DPD+Z 50/50-M
13	Соединительная пластина внутри заднего сегмента левой передней продольной балки	HC340/590DHD+Z
14	Кронштейн для установки слева и сзади переднего подрамника	HC340/590DHD+Z
15	Левая подставка для аккумуляторной батареи	HC340/590DHD+Z
16	Левая торсионная коробка	HC340LAD+Z 50/50-M
17	Арматура опор левого переднего вибросредуктора	HC340/590DPD+Z 50/50-M
18	Левая передняя крышка колеса	HC340LAD+Z 50/50-M
19	Усиленная балка левого капота переднего колеса	HC260YD+Z 50/50-M
20	Левая передняя опора виброизолятора	HC340/590DHD+Z
21	Арматура левого переднего колеса.	HC340/590DPD+Z 50/50-M
22	Внутренняя панель правой передней продольной балки	HC340/590DPD+Z&HC420/780DHD+Z
23	Правая передняя продольная балка Внутренняя плита Передняя арматурная плита	HC340/590DHD+Z
24	Правая передняя продольная балка Внутренняя плита Усиленная плита	HC340/590DPD+Z 50/50-M
25	Передняя концевая пластина правой передней продольной балки	HC420LAD+Z 50/50-M
26	Передняя подушка правые передние монтажные кронштейны	HC340/590DHD+Z
27	Правая верхняя крепежная пластина для фронтального модуля	HC340LAD+Z 50/50-M
28	Правая передняя крепежная пластина кронштейна передней подрамника	HC340/590DPD+Z 50/50-M
29	Правая передняя продольная балка соединяет пластину с боковой балкой	HC340/590DHD+Z
30	Правая передняя продольная балка Передняя соединительная пластина	HC340/590DHD+Z
31	Правая передняя продольная балка	HC340/590DPD+Z 50/50-M
32	Правая передняя продольная балка, наружная панель, усиленная пластиной	HC340/590DPD+Z 50/50-M
33	Правая передняя наружная панель продольной балки	HC340/590DPD+Z&HC420/780DHD+Z
34	Соединительная пластина внутри заднего сегмента правой передней продольной балки	HC340/590DHD+Z
35	Кронштейн для установки справа сзади передней подрамника	HC340/590DHD+Z
36	Правая подставка для аккумуляторной батареи	HC340/590DHD+Z
37	Правая торсионная коробка	HC340LAD+Z 50/50-M
38	Усиленная пластина для опоры переднего виброизолятора справа.	HC340/590DPD+Z 50/50-M
39	Щиток правого переднего колеса	HC340LAD+Z 50/50-M
40	Усиленная балка правого капота переднего колеса	HC260YD+Z 50/50-M
41	Правая передняя опора вибропоглощающего устройства	HC340/590DHD+Z
42	Усиленная пластина правого переднего колесного капота	HC340/590DPD+Z 50/50-M
43	Передняя ограждающая панель	HC260YD+Z 50/50-M
44	Монтажная плита вала рулевого привода	DC56D+Z 50/50-M
45	Соединительная пластина левой продольной балки переднего этажа со средней поперечной балкой	HC260YD+Z 50/50-M
46	Поперечные балки в передней части пола	HC260YD+Z 50/50-M
47	Передняя опорная пластина левой передней педальной балки	HC340/590DHD+Z
48	Держатель левой подножки	DC56D+Z 50/50-M
49	Левая передняя педальная балка	HC300/500DPD+Z 50/50-M
50	Правая передняя педальная балка	HC300/500DPD+Z 50/50-M
51	Держатель правой подножки	DC56D+Z 50/50-M
52	Правая передняя педальная балка Передняя опорная пластина	HC340/590DHD+Z
53	Нижняя панель правой задней педальной балки	HC340/590DHD+Z
54	Задняя опорная пластина правой задней педальной балки	HC340LAD+Z 50/50-M
55	Перегородка задней правой педальной балки	HC260YD+Z 50/50-M
56	Верхняя панель правой задней педальной балки	HC260YD+Z 50/50-M
57	Соединительная пластина под правой стойкой C	HC340/590DHD+Z
58	Передняя опорная пластина правой задней педальной балки	HC340LAD+Z 50/50-M
59	Опорная плита для правой задней пороговой балки.	HC340/590DHD+Z
60	Правая передняя педальная балка, задняя опорная пластина	HC340/590DHD+Z
61	Задняя опорная пластина левой задней педальной балки	HC340LAD+Z 50/50-M
62	Нижняя панель левой задней педальной балки	HC340/590DHD+Z
63	Блокирующий щит левой задней педальной балки	HC260YD+Z 50/50-M
64	Верхняя панель левой задней педальной балки	HC260YD+Z 50/50-M
65	Опорная пластина для левой задней пороговой отделки	DC51D+Z 50/50-M
66	Соединительная пластина под левой стойкой C	HC340/590DHD+Z
67	Левая задняя пороговая балка	HC340/590DHD+Z
68	Опорная пластина левой задней пороговой балки	HC340/590DHD+Z
69	Передняя опорная пластина левой задней педальной балки	HC340LAD+Z 50/50-M
70	Задняя опорная пластина левой передней педальной балки	HC340/590DHD+Z
71	Передняя балка среднего этажа	HC340LAD+Z 50/50-M
72	Соединительная пластина левой продольной балки среднего этажа со средней поперечной балкой	HC420LAD+Z 50/50-M
73	Соединительная пластина левой продольной балки среднего этажа с передней балкой	HC420LAD+Z 50/50-M
74	Соединительная пластина для правой продольной балки среднего этажа со средней поперечной балкой	HC420LAD+Z 50/50-M
75	Поперечные балки за средним полом	HC340LAD+Z 50/50-M
76	Держатель мешка аккумулятора	HC340LAD+Z 50/50-M
77	Правая продольная балка заднего этажа	HC420/780DHD+Z
78	Усиленная пластина в задней части правой продольной балки заднего этажа	HC340/590DHD+Z 50/50-M
79	Правая передняя опорная пластина для задней подрамника	HC340/590DHD+Z 50/50-M
80	Передняя секция правой продольной балки заднего этажа	HC260LAD+Z 50/50-M
81	Задняя подрамная правая задняя крепежная пластина	HC340/590DHD+Z
82	Опорная пластина установлена справа позади задней подрамника	DC51D+Z 50/50-M
83	Арматура средней секции правой продольной балки заднего этажа	HC340/590DHD+Z 50/50-M
84	Соединительная пластина для правой продольной балки заднего этажа с передней балкой	HC340/590DHD+Z
85	Соединительная пластина для правой продольной балки заднего этажа с передней крышкой колеса	HC340/590DHD+Z
86	Соединительная пластина для правой продольной балки заднего этажа с задней крышкой колеса	HC340/590DHD+Z
87	Соединительная пластина для правой продольной балки заднего этажа и задней поперечной балки	HC260YD+Z 50/50-M
88	Соединительная пластина для правой продольной балки заднего этажа со средней поперечной балкой	HC340/590DHD+Z
89	Арматура задней части левой продольной балки заднего этажа	HC340/590DHD+Z 50/50-M
90	Спереди слева от задней подрамы установлена опорная плита	HC340/590DHD+Z 50/50-M
91	Левая продольная балка заднего этажа	HC420/780DHD+Z
92	Передний сегмент левой продольной балки заднего этажа	HC260LAD+Z 50/50-M
93	Задняя боковая рама, левая задняя монтажная пластина, усиленная пластиной	HC340/590DHD+Z
94	Опорная пластина установлена слева позади задней подрамника	DC51D+Z 50/50-M
95	Арматура средней секции левой продольной балки заднего этажа	HC340/590DHD+Z 50/50-M
96	Соединительная пластина левой продольной балки заднего этажа с передней балкой	HC340/590DHD+Z
97	Соединительная пластина левой продольной балки заднего этажа с задней поперечной балкой	HC260YD+Z 50/50-M
98	Доска крепления левой продольной балки заднего этажа к передней крышке колеса	HC340/590DHD+Z
99	Доска крепления левой продольной балки заднего этажа к задней крышке колеса	HC340/590DHD+Z
100	Соединительная пластина левой продольной балки заднего этажа со средней поперечной балкой	HC340/590DHD+Z
101	Верхняя опора левой задней винтовой пружины	HC340/590DHD+Z
102	Назад топливный бак с левым кронштейном	HC420/780DHD+Z
103	Передняя балка заднего этажа	HC420LAD+Z 50/50-M
104	Поперечные балки в заднем полу	HC340/590DHD+Z
105	Удлинительная пластина после заднего пола	HC180YD+Z 50/50-M
106	Бортовой держатель зарядного устройства	DC51D+Z 50/50-M
107	Задняя удлинительная пластина, правая соединительная пластина	HC340/590DHD+Z
108	Задние кронштейны монтажной платы аккумулятора	HC340LAD+Z 50/50-M
109	Монтажные кронштейны аккумуляторных батарей	HC340LAD+Z 50/50-M
110	Соединительная пластина для заднего пола и заднего периметра	HC340LAD+Z 50/50-M
111	Зарядное устройство Комплектная установка высоковольтных жгутов	HC180YD+Z 50/50-M
112	Монтажная плита водовода зарядной машины	HC180YD+Z 50/50-M
113	Задняя пластина Удлинительная пластина Левая соединительная пластина	HC340/590DHD+Z
114	Задняя поперечная балка	HC340/590DHD+Z
115	Средняя продольная балка	HC260YD+Z 50/50-M
116	Левая соединительная пластина в задней части	HC180YD+Z 50/50-M
117	Правая соединительная пластина в задней части	HC180YD+Z 50/50-M
118	Усиленная пластина для защелки задних дверей	HC220YD+Z 50/50-M
119	Монтажная пластина крюка левого каната	DC51D+Z 50/50-M
120	Монтажная плита для крюка правой веревки	DC51D+Z 50/50-M
121	Задняя дверь сенсорное открытие держателя контроллера	DC53D+Z 50/50-M
122	Внутренняя панель заднего периметра	DC51D+Z 50/50-M
123	Соединение внутренней панели после левой продольной балки заднего этажа	HC420/780DHD+Z
124	Подключение наружной панели после левой продольной балки заднего этажа	HC340LAD+Z 50/50-M
125	Соедините внутреннюю панель после правой продольной балки заднего этажа	HC420/780DHD+Z
126	Соедините внешние панели после правой продольной балки заднего этажа	HC340LAD+Z 50/50-M
127	Периферийная панель	DC53D+Z 50/50-M
128	Кронштейн под задним бампером	HC220YD+Z 50/50-M
129	Передние полы	DC51D+Z 50/50-M
130	Кронштейн блока управления подушкой безопасности	HC340LAD+Z 50/50-M
131	Передняя балка переднего этажа	DC51D+Z 50/50-M
132	Монтажные панели для армирования балок	DC51D+Z 50/50-M
133	Задний пол	HC220YD+Z 50/50-M
134	Передняя крышка левой продольной балки заднего этажа	HC420/780DHD+Z
135	Передняя крышка правой продольной балки заднего этажа	HC420/780DHD+Z
136	Гайка плита	DC51D+Z
137	Гайка для скольжения сиденья	HC340LAD+Z 50/50-M
138	Крепление для динамиков, работающих на бас-гитаре	HC340/590DHD+Z
139	Левая продольная балка заднего этажа с боковыми ограждающими соединительными пластинами	HC340LAD+Z 50/50-M
140	Кронштейн левого поворотного вала крышки багажника	DC51D+Z 50/50-M
141	Кронштейн правого поворотного вала крышки багажника	DC51D+Z 50/50-M
142	Соединительная пластина для правой продольной балки заднего этажа с боковым периметром	HC340LAD+Z 50/50-M
143	Средний пол	HC260YD+Z 50/50-M
144	Левая дверь предельная балочная арматура	HC340/590DPD+Z 50/50-M
145	Левые дверь пороговые балки для армирования доски	HC420/780DHD+Z
146	Правая планка крепления порогов	HC340/590DPD+Z 50/50-M
147	Правая пороговая балка для армирования доски	HC420/780DHD+Z
148	Передняя опорная плита в балке под окном	DC53D+Z 50/50-M
149	Левая соединительная пластина воздушной камеры	DC51D+Z 50/50-M
150	Монтажные плиты в передних стеклоочистителях	DC51D+Z 50/50-M
151	Нижняя арматура	DC51D+Z 50/50-M
152	Передняя балка под окном	DC53D+Z 50/50-M
153	Воздухозаборник для кондиционирования воздуха	HC260YD+Z 50/50-M
154	Плита воздушной камеры	HC260YD+Z 50/50-M
155	Внутренняя панель нижнего сегмента левой стойки A	HC340/590DHD+Z
156	Опорная плита нижней секции левой колонны А	HC260YD+Z 50/50-M
157	Левая балка соединяет передний сегмент пластины с боковым периметром	HC340/590DPD+Z 50/50-M
158	Боковые балки левого переднего колпака	HC340/590DHD+Z
159	Левая монтажная пластина переднего стеклоочистителя	HC260YD+Z 50/50-M
160	Нижняя секция левой стойки А соединяет пластину с балкой-порогом дверь	HC340/590DHD+Z
161	Внутренняя панель нижней секции правой стойки А	HC340/590DHD+Z
162	Опорная плита нижней секции правой колонны А	HC260YD+Z 50/50-M
163	Боковая балка правого капота переднего колеса	HC340/590DHD+Z
164	Кронштейн стойки капота двигателя	HC260YD+Z 50/50-M
165	Правая балка соединяет передний сегмент плиты с боковым периметром	HC340/590DPD+Z 50/50-M
166	Нижняя секция правой стойки А соединяет пластину с балкой-порогом дверь	HC340/590DHD+Z
167	Передний сегмент периферийной панели слева	DC56D+Z 50/50-M-FD
168	Задний сегмент периферийной панели слева	DC56D+Z 50/50-M-FD
169	Верхняя левая панель балки	DC56D+Z 50/50-M-FD
170	Наружная панель левой пороговой балки	DC56D+Z 50/50-M-FD
171	Левая окружность и задняя соединительная пластина	DC56D+Z 50/50-M
172	Монтажная пластина заднего фонаря слева	DC51D+Z 50/50-M
173	Бак с левой стороны	DC56D+Z 50/50-M
174	Кронштейн жгута проводов	DC51D+Z 50/50-M
175	Соединительная пластина для внутренней панели левой стойки CD	HC260YD+Z 50/50-M
176	Верхняя опорная плита нижней секции левой колонны А	HC340/590DHD+Z
177	Левая окружность и передняя соединительная пластина	HC340/590DPD+Z 50/50-M
178	Левая опорная пластина	HC340/590DPD+Z
179	Арматура нижней секции левой колонны А	DC51D/590DPD+Z
180	Левая передняя стойка для защиты от брызг	DC51D+Z 50/50-M
181	Перекрытие перед левой пороговой балкой	HC260YD+Z 50/50-M
182	Верхняя направляющая левой задней двери	HC340LAD+Z 50/50-M
183	Передняя скоба ползуна на левой задней двери	DC51D+Z
184	Кронштейн подщита левого крыла	HC340LAD+Z 50/50-M
185	Монтажная пластина левого шарнира капота двигателя	HC340/590DHD+Z
186	Задняя секция наружной панели задней крышки левого колеса	HC260YD+Z 50/50-M
187	Крепежные пластинчатые соединители левой стойки CD	HC340LAD+Z 50/50-M
188	Левая периферийная опорная пластина	DC51D+Z 50/50-M
189	Наружная панель задней крышки левого колеса	HC220YD+Z 50/50-M
190	Соединительная пластина на наружной панели задней крышки левого колеса	HC260YD+Z 50/50-M
191	Левый отсек заднего бампера	DC51D+Z 50/50-M
192	Внутренняя пластина заднего кожуха левого колеса	HC260YD+Z 50/50-M
193	Держатель 2 адсорбер	HC340/590DHD+Z
194	Держатель адсорбер	HC340/590DHD+Z
195	Левая задняя опора вибропоглощающего устройства	HC340/590DHD+Z
196	Усиленная пластина левой задней опоры вибросита.	HC340/590DHD+Z
197	Левая задняя опора виброизолятора	HC340/590DHD+Z
198	Левая дверь предельная балка для армирования пластин с продлением пластин	HC220YD+Z 50/50-M
199	Верхний сегмент внутренней панели левой колонны D	HC180YD+Z 50/50-M
200	Передняя секция периферийной панели справа	DC56D+Z 50/50-M-FD
201	Монтажная пластина заднего фонаря с правой стороны	DC51D+Z 50/50-M
202	Соединительная пластина с правым периметром и задним периметром	DC56D+Z 50/50-M
203	Правосторонняя дренажная емкость	DC56D+Z 50/50-M
204	Наружная панель правой пороговой балки	DC56D+Z 50/50-M-FD
205	Верхняя правая панель балки	DC56D+Z 50/50-M-FD
206	Соединительная пластина для внутренней панели правой стойки CD	HC260YD+Z 50/50-M
207	Крепежные соединительные элементы для правой стойки CD	HC420LAD+Z 50/50-M
208	Арматура нижней секции правой колонны А	HC340/590DHD+Z
209	Верхняя опорная плита нижней секции правой колонны А	HC340/590DHD+Z
210	Соединительная пластина с правым периметром и передним периметром	HC300/500DPD+Z 50/50-M
211	Правая опорная пластина	HC340/590DPD+Z
212	Правая усиленная доска	HC340/590DPD+Z
213	Левая стойка для защиты от брызг	HC340LAD+Z 50/50-M
214	Правая передняя стойка для защиты от брызг	DC51D+Z 50/50-M
215	Перегородка перед правой пороговой балкой	HC260YD+Z 50/50-M
216	Верхняя направляющая правой задней двери	HC340LAD+Z 50/50-M
217	Передняя скоба ползуна на правой задней двери	DC51D+Z 50/50-M
218	Кронштейн правостороннего щитка	HC340LAD+Z 50/50-M
219	Правая шарнирная монтажная пластина крышки двигателя	HC340/590DHD+Z
220	Крепление кронштейнов на задней части подщита левого крыла	HC340LAD+Z 50/50-M
221	Монтажные кронштейны в задней части левой подкладки крыла	HC340LAD+Z 50/50-M
222	Кронштейн для крепления в задней части подщита левого крыла	HC340LAD+Z 50/50-M
223	Внутренняя пластина заднего кожуха правого колеса	HC260YD+Z 50/50-M
224	Правая задняя опора виброизолятора Усиленная пластина Удлинительная пластина	HC340/590DHD+Z
225	Усиленная пластина для правой задней опоры амортизатора вибрации.	HC340/590DHD+Z
226	Правая задняя опора виброизолятора	HC340/590DHD+Z
227	Задняя секция наружной панели правой задней крышки колеса	HC260YD+Z 50/50-M
228	Соединительная пластина на наружной панели правой задней крышки колеса	HC260YD+Z 50/50-M
229	Усиленная пластина под внутренней панелью заднего кожуха левого колеса	HC340LAD+Z 50/50-M
230	Передняя секция наружной панели задней крышки левого колеса	HC260YD+Z 50/50-M
231	Наружная пластина задней крышки правого колеса	HC220YD+Z 50/50-M
232	Правый отсек заднего бампера	DC51D+Z 50/50-M
233	Правая дверь предельная балка для армирования пластин с продлением пластин	HC220YD+Z 50/50-M
234	Верхний сегмент внутренней панели правой колонны D	HC180YD+Z 50/50-M
235	Левая балка и боковая ограждающая соединительная пластина	HC340/590DPD+Z 50/50-M
236	Соединительная пластина с правой балкой и боковым периметром	HC340/590DPD+Z 50/50-M
237	Задняя секция наружной панели верхней крышки	DC53D+Z 50/50-M-FD
238	Передняя скоба щитка правого крыла	DC51D+Z 50/50-M
239	Передняя скоба левой подкладки крыла	DC51D+Z 50/50-M
240	Соединительная пластина переднего кронштейна левого крыла.	DC51D+Z 50/50-M
241	Соединительная пластина переднего кронштейна подщита правого крыла	DC51D+Z 50/50-M
242	Передняя левая дверь монтажная пластина зеркала заднего вида	HC220YD+Z 50/50-M
243	Левая передняя дверь внутренняя панель	DC56D+Z 50/50-M
244	Левая передняя дверь блокирующая арматура	DC51D+Z
245	Рама левой передней двери и окна	DC53D+Z 50/50-M
246	Левая задняя дверь внешняя панель	HC180BD+Z 50/50-M-FD
247	Направляющие на стекле левой задней двери	DC51D+Z
248	Арматура внутренней панели левой задней двери	DC56D+Z 50/50-M FD
249	Левая задняя дверь внутренняя панель	DC56D+Z 50/50-M-FB
250	Наружная панель задней двери	DC56D+Z
251	Спинка дверь внутренняя панель	DC56D+Z
252	Монтажная плита двигателя заднего стеклоочистителя	DC51D+Z
253	Монтажная пластина для блокировки задних дверей	HC220YD+Z 50/50-M
254	Задняя дверь стопорная арматура	DC51D+Z 50/50-M
255	Правая передняя дверь внутренняя панель	DC56D+Z 50/50-M
256	Правая передняя дверь блокирующая арматура	DC51D+Z
257	Правая передняя оконная рама	DC53D+Z 50/50-M
258	Узел монтажной пластины заднего зеркала правой передней двери	HC220YD+Z 50/50-M
259	Передняя правая панель дверь внешняя панель	HC180BD+Z 50/50-M FD
260	Правая задняя дверь внешняя панель	HC180BD+Z 50/50-M-FD
261	Направляющие на стекло правой задней двери	DC51D+Z
262	Арматура внутренней панели правой задней двери	DC56D+Z 50/50-M FD
263	Правая задняя дверь внутренняя панель	DC56D+Z 50/50-M-FB
264	Защелкивающееся седло капота двигателя	DC51D+Z-50/50-M
265	Доска усиления левого крыла	DC51D+Z-50/50-M
266	Доска усиления правого крыла	DC51D+Z-50/50-M
267	Подщит левого крыла	HC180BD+Z 50/50-M-FD
268	Щиток правого крыла	HC180BD+Z 50/50-M-FD

# Восстановление пластмассовых деталей

# Диапазон ремонтируемых бамперов

Исправляемый бампер

Бампер с тремя указанными ниже степенями повреждения можно считать исправным. Несмотря на то, что бампер с большим диапазоном повреждений также может быть отремонтирован, следует заменить новый бампер, так как этот отремонтированный вид и качество бампера были повреждены. Кроме того, такой ремонта не подходит с точки зрения ремонтных часов.

Бампер с диаметром отверстия менее 50 мм

Диапазон ремонтируемых бамперов — Wey Lanshan. Wey Lanshan I

Бампер с длиной трещины менее 100 мм

Бампер с длиной трещины менее 100 мм и шириной менее половины ширины бампера

# Шаг восстановления бампера

снятие

Режут ножом кромки волоса вокруг поврежденного участка, делая его гладким. Отшлифование участка шлифовальной машиной с образованием угла около 45 °

Выполнить сварку поврежденных участков (Внимание: для ремонта с трещиноватыми участками слить трещины с подогревом пушки и расплавом). (Внимание: Для ремонта отверстия снимите смазку с обеих сторон бампера и перевязайте алюминиевую ленту на реверсе поврежденного участка.)

Для ремонта с участками трещин сращивают трещины с помощью нагревательного пистолета и расплава.

Для ремонта отверстий снимите смазку с обеих сторон бампера и перевязайте алюминиевую ленту на реверсе поврежденного участка.

Сплавите полипропиленовую сваренную полоску с нагретым пистолетом, заполните места с трещинами (Внимание: разогреть положение затенения и расплавить его. Следите за тем, чтобы сварочные полосы не переплавлялись. Если деталь сваривается с помощью сварочной полосы, расплавленной в желатиновую форму, то прочность сварки уменьшается. Держите пистолет с подогревом воздуха на расстоянии 10 ~ 20 мм от сварной детали. Сварочные детали могут быть удалены только после охлаждения.)

Нагреть положение затенения и сделать его расплавленным.
Следите за тем, чтобы сварочные полосы не переплавлялись. Если деталь сваривается с помощью сварочной полосы, расплавленной в желатиновую форму, то прочность сварки уменьшается.
Держите пистолет с подогревом воздуха на расстоянии 10 ~ 20 мм от сварной детали.
Сварочные детали охлаждаются до удаления сварочных полос.

Медленно шлифуйте поверхность полипропилена, потому что фрикционный тепло легко плавит его, шлифуя участки, на которые наносится восстановитель

Равномерно нанести кистью полипропиленовую грунтовку в диапазоне, большем, чем зона восстановления. Дайте ему высохнуть при 20 ° C в течение 10 минут

Поскребите и нанесите атом золы (Внимание: при смешивании атомов золы не образуйте пузырьков. Атомная зола быстро затвердевает и должна использоваться сразу после смешивания. Перед шлифовкой дайте высушить при 20 ° С в течение 30 мин.)

При смешивании атомарной золы пузырьки не образуются.
Атомная зола быстро затвердевает и должна использоваться сразу после смешивания.
Перед шлифовкой дайте высушить при 20 ° С в течение 30 мин.

Промойте область подходящей наждачной бумагой, а затем продуйте пыль, удалите масло, очистите

Нанести грунтовку кистью или распылителем на зону восстановления и поверхность бампера
После сушки проводят пылеулавливание перед распылением лака вязкой марлей
Распыление лака, диапазона распыления полностью покрывает диапазон грунтовок
Сушить на ветре при 20 ° C не менее 8 часов

# Схема демонтажа кузова

# Моторный отсек Конструкции кузова

Правая передняя продольная балка, разделенная на узлы
Узел правого переднего колесного капота.
Узел внутренней панелей правой стойки А
Верхний узел переднего периметра
Узел переднего ограждения
Усиленная балка под передней периферийной плитой
Узел внутренней панелей левой стойки A
Левая передняя продольная балка, разделенная на узлы
Узел капота левого переднего колеса
Левая передняя продольная балка
Правая передняя продольная балка

# Верхняя крышка Конструкции кузова

Узел верхней крышки потолка
Узел задней балки верхней крышки
Узел передней балки верхней крышки

# Левая окружная установка Конструкции кузова

Узел внутренней панелей левой стойки A
Узел передних сегментов внутренней панелей левого периметра.
Узел заднего сегмента внутренней периферийной панелей слева
Левосторонняя арматура
Арматурный узел левой колонны CD
Верхняя левая панель балки
Левая окружающая дренажная система
Задний сегмент периферийной панелей слева
Наружная панель левой пороговой балки
Передний сегмент периферийной панелей слева
Узел внешней периферийной панелей слева
Сварка кронштейнов в задней части подщита левого крыла
Сварка монтажных кронштейнов в задней части левой подкладки крыла
Сварка монтажных кронштейнов на задней части подщита левого крыла

# Узел окружности справа Конструкция кузова

Передняя секция периферийной панелей справа
Наружная панель правой пороговой балки
Верхняя правая панель балки
Задний сегмент периферийной панелей справа
Узел отстойника с правой стороны
Крепежная пластина для правой колонны CD
Узел периферийной панелей с правой стороны
Правосторонняя арматура
Узел заднего сегмента внутренней периферийной панелей справа
Узел передних сегментов внутренней панелей С правой стороны
Узел внутренней панелей правой стойки А
Сварка кронштейнов, установленных в задней части подщита правого крыла
Сварка монтажных кронштейнов в задней части щитка правого крыла
Сварка монтажных кронштейнов на задней части щитка правого крыла

# Панель пола Конструкции кузова

Узел каркаса переднего пола
Правый дверь узла пороговой балки
Средняя и задняя перегородки
Узел правой задней педальной балки
установка панелей заднего этажа
Средний пол
установка передней панели пола
Узел левой задней педальной балки
Левый дверь пороговый балочный узел
Правая передняя педальная балка
Левая передняя педальная балка

# Заднее окружение

Задняя установка

# Стандартный размер зазора

# Передняя левая часть кузова

Порядковый номер зазора	Положение зазора	Значение зазора	Примечания
1	Переднее ветровое оконное стекло с наружной панелью верхней крышки	3.0±1.5	—
2	Верхняя крышка, наружная панель, декоративная полоска и переднее лобовое стекло	3.0±1.5	—
3	Переднее лобовое стекло и боковые периферийные панели	4.0±1.5	—
4	Пластина крыла с боковой периферийной пластиной	2.5±1.0	—
5	Щиток крыла с капотом двигателя	3.0±0.7	—
6	Панель крыла с комбинированными передними фарами	1.2±0.7	—
7	Кожух двигателя с подсветкой фар	5.0-3.5±1.2	—
8	Комбинированные фары и передние брусья	1.5-1.8±1.0	—
9	Передняя планка с крыльями	0.2+0.5,0.2-0.1	—
10	Обшивка передних рычагов и передний бампер	0.7±0.5	—
11	Щиток крыла с передним бампером	0.2+0.5,0.2-0.1
12	Яркая полоса переднего плеча и передний бампер	0.5±0.5
13	Боковая отделка доской с яркой полосой передних рычагов	1.0±0.5
14	Передние брусья с блестящей полосой передних брусьев	1.0±0.5
15	Яркая полоса в переднем бампере и боковая полоса переднего бампера	0.5±0.5
16	Нижняя решетка радиатора с передними брусьями	1.0±0.5
17	Нижняя решетка радиатора и радиаторная решетка Боковая отделка	2.0±0.5
18	Передняя решетчатая панель и радиаторная решетка боковая отделка	1.0±0.5
19	Подсветка фар и решетка радиатора	2.0±1.3
20	Кожух и блестящая полоса кожуха	0.5±0.5
21	Блестящая полоска капота и решетка радиатора	5.0±1.2
22	Боковая периферийная панель с передним треугольным окном	5.5±1.0
23	Боковая периферийная панель с яркой полосой передней дверной и оконной рамы	5.0±1.0
24	Декоративные панели передней двери и оконной рамы с яркой полосой передней двери и оконной рамы	2.0±0.5
25	Декоративная панель передней оконной рамы задней двери с яркой полосой задней оконной рамы	2.0±0.5
26	Декоративная панель передней оконной рамы задней двери с декоративной панелью передней оконной рамы	4.5±1.0
27	Наружная панель задней двери с подсветкой оконной рамы задней двери	4.3+1.0
28	Декоративная панель задней оконной рамы задней двери с яркой полосой задней оконной рамы	2.0±0.5
29	Облицовка боковых окон и декоративная панель задней оконной рамы задней двери	5.5+1.0
30	Боковая периферийная панель и узел крышки заправочного отверстия	2.5±0.5
31	Боковые периферийные панели и боковые декоративные яркие полосы	1.5±0.5
32	Световая полоска бокового окна и боковая периферийная панель	5.0+1.0
33	Боковая периферийная панель и наружная панель задней двери	4.5±0.7
34	Наружные декоративные панели задней двери и боковые периферийные декоративные панели	4.5±1.0
35	Наружная панель задней двери и наружная панель передней двери	4.5±0.7
36	Наружная панель передней двери и панель крыла	4.0±0.5

# Сзади справа от кузова

Порядковый номер зазора	Положение зазора	Значение зазора	Примечания
1	Наружная панель верхней крышки и наружная панель задней двери	5.5±1.0	—
2	Боковая периферийная пластина с токопроводящей пластиной	5.4~5.0±1.0	—
3	Боковое ограждение с дефлектором под облицовкой	4.0±1.0	—
4	Панель отделки под дефлектором с задним стеклом двери (Y-направление)	2.5±1.0	—
5	Наружная панель задней двери с онтологией заднего бампера	Y в направлении 4,0 ± 1,0 Z в направлении 6,0 (-1,0 ~ + 1,5)
6	Яркая полоса заднего бампера с онтологией заднего бампера	1.0±0.5
7	Задняя дверь Внешняя отделочная панель и задняя дверь Внешняя панель	0.5+0.8,0.5-0.4
8	Корпус дефлектора с высоковольтной тормозной лампой	1.0±0.7
9	Наружная панель задней двери и дефлектор	2.0±1.0
10	Задняя дверь Внешняя отделочная панель с боковым концом Задние фонари Нижняя секция	4.5±1.0
11	Нижний сегмент заднего бампера с боковым концевым задним фонарем	1.5±1.0
12	Боковая периферийная панель с внутренней частью заднего бампера	0.2+0.5，0.2-0.1

# Конструкция кузова

# Схема расположения секций кузова

# Вид кузова в разрезе

Секция A-A

Секция B-B

Секция C-C

Секция D-D

Секция E-E

Секция F-F

Секция G-G

Секция H-H

Секция I-I

Секции J-J

Секция K-K

Секция L-L

# Базовый размер корпуса

# Передняя моторный отсек

A, a Отверстия для позиционирования переднего ветрового стекла
B, b Отверстия для шарнирного монтажа капота двигателя
C, c Отверстия для позиционирования опор переднего вибропоглощающего устройства
D, d Правое переднее отверстие для позиционирования кронштейна для защиты от брызг
E, e Отверстие для установки внутренней панелей правой передней продольной балки
F, f Верхнее монтажное отверстие передней торцевой панели правой передней продольной балки
G, g Нижнее монтажное отверстие передней торцевой панели правой передней продольной балки

# Крыша

A, a Позиционирующие отверстия в передней части наружной панелей верхней крышки
E, e Монтажные отверстия в задней части наружной панелей верхней крышки

# Передняя дверь

A, a Отверстия для позиционирования внутренней панелей левой верхней балки
B, b Отверстия для позиционирования внутренней панелей в верхнем сегменте левой колонны A
C, c Отверстие для позиционирования опорной плиты в нижней секции левой колонны A
D, d Локальное отверстие для внутренней панелей в нижней секции левой колонны A
E, e Отверстия для позиционирования левой пороговой балки
F, f Отверстие для позиционирования внутренней панелей левой колонны B

# Задняя дверь

A, a Отверстия для монтажа направляющих кронштейнов для боковых воздушных завес
B, b Верхнее позиционирующее отверстие внутренней панелей левой колонны B
C, c Локальное отверстие в середине внутренней панелей левой колонны B
D, d Отверстие для позиционирования армирующей пластины левого порога
E, e Отверстие для позиционирования внутренней панелей левой колонны C
F, f Отверстие для установки приемника рулона ремня безопасности

# Средняя часть кузова

A, a - верхнее позиционирующее отверстие внутренней панелей правой стойки B
B, b Позиционирующие отверстия в центральной части внутренней панелей правой колонны B
C, c Нижнее монтажное отверстие внутренней панелей правой колонны B
D, d Позиционирование отверстия в задней части переднего пола

# Задняя часть

A, a Отверстия для размещения наружной панелей верхней крышки
B, b Отверстие для позиционирования канавки для окружающего потока слева
C, c Отверстие для установки задних фонарей слева
D, d Отверстия для позиционирования периферийной панелей
E, e Отверстия для позиционирования усиливающих пластин внутренней панелей заднего кожуха левого колеса
F, f Отверстие для установки ограничителя задней двери

# Нижняя часть корпуса

A, a Отверстие для установки передней торцевой панели левой передней продольной балки
B, b Отверстие для установки внутренней панелей левой передней продольной балки
C, c Отверстия для позиционирования заднего сегмента левой передней продольной балки
D, d Отверстия для размещения левой продольной балки в полу
E, e Позиционное отверстие левой задней опоры вибросамедлителя
F, f Отверстие для размещения левой продольной балки на заднем полу

# Клей для сварки

# Герметик для точечной сварки

Основа для точечной сварки герметика: синтетический каучук.

Основные показатели эффективности: твёрдости (Shaw A): 10 ~ 50, прочность на сдвиг: ≥0.8 МПа, состояния разрушения ≥90%CF.

Клей для точечного сварочного уплотнения требует, чтобы клей экструдирования был виден на конце а, а на конце b допускается небольшое количество винила, диапазона винирования ≤5mm, как показано на рисунке без разрыва, клея должен быть непрерывным и равномерным вдоль сварного шва. Наружная панель верхней крышки в негласном варианте не допускает протекания коллоида в боковых областях, а в других областях допускается небольшое количество перелива.

Герметик для точечной сварки — Wey Lanshan. Wey Lanshan I

Участок стыковки между внутренней панелью левой стойки А и моторным отсеком (симметрично слева и справа)

Зона стыковки верхнего узла с передней ограждающей панелью

Зона стыковки балки с плитой воздушной камеры под передним ветровым окном

Зона стыковки плиты воздушной камеры с внутренней плитой колонны А

Переднее ветровое окно, поперечная балка и зона воздухозаборника кондиционера

Область монтажной плиты вала привода рулевого управления (негабаритная область требует утечки клея)

Нижняя часть передней части корпуса, левая передняя область педальной балки (симметричная слева и справа)

Область верхней панели левой задней педальной балки (симметричная слева и справа)

Задняя пластина для удлинения пола с продольной балкой, балки прилегает к области поверхности

Зона стыковки задней удлинительной панелей с левой продольной балкой задней панелей с боковой соединительной панелью (симметрично слева и справа) после сборки задней панелей пола

Продольные балки переднего этажа и области продольных балок среднего этажа (симметричные слева и справа)

Область стыковки задней опорной пластин передней педальной балки с левой/правой задней педальной балкой (симметрично слева и справа)

Левая/правая задняя дверь Внутренняя панель Усиленная пластина с оконными направляющими (левая и правая симметричны)

Зона стыковки пластин в задней части

Участок сварного соединения монтажной плиты рулевого упора с передним ограждением

Зона стыковки узла моторного отсека двигателя с левым/правым передним узлом педальной балки (левая и правая симметричны)

Левая/правая передняя педальная балка (симметричная слева и справа)

Узел периферийной панелей

Область соединения задней периферийной панели/левой боковой панелей с задней соединительной панелью/задней периферийной внутренней панелью (симметрично слева и справа)

# Амортизирующий расширяющий клей

Субстрат для амортизирующего расширяющего клея: синтетический каучук.

Основные эксплуатационные показатели амортизирующего расширителя: твёрдости (Shaw A): 10 ~ 20, прочность на сдвиг: ≥0.3 МП, состояния разрушения: ≥90%CF, объемное расширение: (30 ± 5)%, вязкость вращения (Pa· s): 8000-12000.

Основные эксплуатационные показатели для слаборасширенного типа амортизирующего расширителя должны быть: твердость (Шао А): 10 ~ 30; Прочность на сдвиг: ≥0.4 МПа разрушенное состояние ≥90% CF; Объемная скорость расширения: (10 ± 5)%; ротационная вязкость (Па· с): 8000-12000

Размер секции амортизирующего клея расширения: зазора на верхней крышке 2 мм, в других местах 3 мм, ширина 12 ± 2 мм, длина зависит от длины желобов для нанесения клея. Зоны с особыми требованиями выполняются в соответствии со специальными требованиями, а зоны без особых требований покрываются амортизирующим расширительным клеем.

Амортизирующий расширяющий клей — Wey Lanshan. Wey Lanshan I

амортизирующий расширительный клей в зоне сборки поперечных балок до и после верхней крышки (общий для варианта люка и варианта без люка);

Арматура для ударопрочного расширения в зоне сборки верхней крышки (в варианте люка)

Арматура для ударопрочного расширения в зоне сборки верхней крышки (в неглазном варианте)

Область, в которой задняя часть колпака колеса соответствует боковому периметру (только справа)

Область, в которой задняя часть колпака колеса соответствует боковому периметру (только слева)

# Клей для точечной сварки конструкций.

Субстрат: эпоксидно-модифицированная смола.

Эксплуатационные требования: прочности на сдвиг ≥25 МПа, разрушающее состояние: прочности на отслаивание ≥90%CF;T типа ≥8N/mm, разрушающее состояние: ≥90%CF. Ударная прочность на отслаивание: 20°C:≥30N/mm;80°C:≥20N/mm; - 40°C:≥25N/mm.

Размер секции: на конце видна экструзионная клея; b На конце допускается небольшое количество винилового клея, диапазона винилового клея ≤5mm. Если на рисунке нет места разъединения, виниловый клей должен быть непрерывным и равномерным вдоль сварного шва.

Строительные требования: этот материал эксплуатируется в большей степени под влиянием погоды (понижение температуры воздуха, повышения вязкости), понижение температуры воздуха ниже 10 ° C, использование нагревательного оборудования для предварительной нагревательной обработки при использовании на площадке до тех пор, пока не будет легко работать, температура нагревательного оборудования не превышает 50 ° C и длительное хранение не превышает 40 ° C.

Клей для точечной сварки конструкций. — Wey Lanshan. Wey Lanshan I

Зона усиленной балки под передней ограждающей панелью (коллоидное покрытие зоны стыковки листового металла)

Участок для стыковки переднего пола и переднего ограждения переднего узла спускаемого кузова

Область совмещения пола и среднего пола в нижней части корпуса

Область стыковки панелей пола в нижней части корпуса с задней панелью пола

Зона стыковки балки задней педали/каркаса среднего пола с панелью среднего пола/передней панелью пола (симметрично слева и справа)

Участок стыковки левой продольной балки задней панелей пола и задней панелей пола (симметрично слева и справа)

Нижний порог кузова и зона стыковки бокового ограждения (симметрично слева и справа)

Зона стыковки между левым и левым передними порогами между узлом внутренней плиты/балкой порога левой колонны А

Участок стыковки между узлом внутренней панелей правой стойки А/узлом правой пороговой балки и правым передним порогом

Зона стыковки заднего пола с задним каркасом пола

Зона стыковки каркаса среднего и заднего полов с задним периметром

Область стыковки монтажной плиты ползуна с задним участком боковой периферийной плиты в задней двери (справа и справа симметрично)

Задний участок боковой периферийной панелей с задним кожухом (справа и справа симметрично)

область сварки узла наружной пластин колпака колеса и узла внутренней пластин колпака колеса;

Задняя часть боковой периферийной плиты с участком нижней секции усиленной плиты колонны С (справа и справа симметрично)

Участок стыковки передней части боковой периферийной панелей с усиленной пластиной В-передней/задней дверной защелки и положение заднего ограничительного блока (симметрично слева и справа)

Участок сварного шва точки крепления шарнира между боковой периферийной пластиной и пластиной жесткости нижней секции колонны А (симметрично слева и справа)

Область сварки боковой периферийной плиты с упрочняющей плитой колонны А (симметрично слева и справа)

Участок крепления переднего участка боковой периферийной панелей к нижнему участку усиленной пластин колонны А (справа и справа симметрично)

Зона усиленной плиты опоры амортизатора и опоры амортизатора (с покрытием поставщика)

Сварочная зона сборочного узла бокового периметра с узловым узлом верхней крышки

Область арматуры верхней секции колонны А (между боковой периферийной панелью и панелью арматуры верхней секции колонны А, симметрично слева и справа)

Нижняя пороговая область боковой окружности (между боковой периферийной панелью и усиленной панелью, симметричная слева и справа)

Нижняя область боковой периферийной панелей С (между боковой периферийной панелью и усиленной панелью, симметрично слева и справа)

Участок опорного кронштейна бака (симметричный слева и справа)

Участок крепления нижней секции колонны А к внутренней секции нижней секции колонны А (симметрично слева и справа)

Область стыковки передней, средней и задней секций арматурной плиты верхнего края (симметрично слева и справа)

Участок стыковки боковой периферийной панелей с верхней боковой балочной арматурной плитой - передняя/верхняя часть отверстия задней двери (справа и справа симметрично)

Участок стыковки узла боковой периферийной панелей с узлом верхней боковой балки - задняя дверная проем, верхняя часть (левая и правая симметричные)

Область стыковки боковой периферийной плиты с дополнительной плитой после пороговой балки (левая и левая симметрия)

Участок стыковки бокового ограждения с нижним корпусом (симметрично слева и справа)

Зона стыковки боковых и задних колёсных колпаков с настилом (левая и левая симметрии)

Область стыковки между стойкой жесткости боковой окружности С и внутренней панелью верхней боковой балки (симметрично слева и справа)

Участок стыковки левой продольной балки заднего этажа с боковыми соединительными пластинами с задними (симметрично слева и справа)

Зона стыковки левой монтажной плиты задней противоударной балки с задней периферийной плитой (гайка отводная, отверстие гайки не покрыто клеем)

Зона стыковки плит верхней воздушной камеры по периметру

Участок стыковки узла боковых периферийных пластин с узлом боковых укрепляющих пластин (симметрично слева и справа)

Участок крепления упругих пластин верхней и нижней секций колонны А (симметрично слева и справа)

Зона стыковки перегородки перед пороговой балкой с пороговой усиленной плитой (симметрично слева и справа)

Зона стыковки задней пороговой балки с узлом пороговой арматуры (левая и правая симметричны)

Участок сварного соединения верхней опорной плиты нижней секции колонны А с участком сварного соединения опорной плиты нижней секции колонны А (симметрично слева и справа)

Участок стыковки узла монтажной плиты верхней направляющей с узлом усиленной плиты верхней боковой балки (симметрично слева и справа)

Зона водосбора с монтажной пластиной заднего фонаря (симметрично слева и справа)

Левая окружность и задняя соединительная пластина с зоной крепления жгута

Передняя часть боковой периферийной плиты с верхней боковой балкой в области наружной плиты (справа и справа симметрично)

Задняя часть боковой периферийной панелей и область внешней панелей верхней боковой балки (симметрично слева и справа)

Область стыковки передней части наружной панелей верхней крышки с задней частью наружной панелей верхней крышки

# Армированная пленка

Субстрат: эпоксидная смола с PVC;

Условия пасты: температуры в цехе для пасты при 15 ° C - 25 ° C для достижения оптимальных эксплуатационных характеристик, зимой для использования требуется предварительный нагрев плёнок, температуры нагрева 15 ° - 25 °, паста после завершения нагрева; Летом плёнки хранят до прохладного, сухого места.

Область периферийной панелей слева/справы

Армированная пленка — Wey Lanshan. Wey Lanshan I

# Клей для окраски

# Защитный клей для покрытия дна ПВХ

Основа: PVC смола.

Требования к производительности: твёрдости (Shaw A): 40-60, прочность на сдвиг ≥0.7 МПа, состояния разрушения 100% CF.

Размеры секций защитного клея для нанесения ПВХ на дно: толщины напыления в зоне покрытия колес 0,5-2 мм, в зоне пола 0,5-1 мм.

Нижняя зона переднего пола

Защитный клей для покрытия дна ПВХ — Wey Lanshan. Wey Lanshan I

Зона под задним полом

Средняя площадь пола

Зона задней пороговой балки

Область внешней панелей левой передней продольной балки

Передняя поперечная балка и передняя окружность соединяют области колпачка колеса

Область заднего кожуха левого колеса

Правая задняя крышка колеса

Зона опоры амортизатора задних колес

# Армированная пленка и демпфирующая фанера

Водная демпфирующая клеевая основа: акрила.

Основные показатели производительности: объемное расширение: ≤30%; прочность на сдвиг: ≥0.3Mpa; состояние разрушения ≥90% CF; коэффициент демпфирования составляет при: -20 ° C, при: при: ; Водный демпфирующий клей имеет плоскую форму и толщину около 3,0-4,0 мм.

Передние полы, передняя зона

Армированная пленка и демпфирующая фанера — Wey Lanshan. Wey Lanshan I

Средняя площадь пола

Площадь заднего этажа

# ПВХ сварной шов герметика

Основа для клея сварного шва: PVC смола.

Основные рабочие параметров: твёрдости (Shaw A) 40-60, прочность на сдвиг ≥0.7 МПа, состояния разрушения: 100% CF; Прочность на растяжение ≥0.8 МПа.

Размер секции клея сварного шва a: Ширина клея, покрытого роботом, центрирована сварным швом, ширины клея Swril составляет (15-25) мм (толщина 1,5-3 мм), ширина клеевого пистолета 3 Д (20-30) мм (толщина 1,5-3 мм), Пять дверей, одна крышка, плоский клей ширины центрирована (8-12) мм, круглый клей ширины центрирована (2-6) мм, ширина щеточного покрытия, центрированная на сварном шве (5-40) мм; Пятидверная и одностворчатая клеевая граница на внутренней стороне оболочки оставляет зазор с закругленными углами из листового металла, чтобы избежать проблем, связанных с тем, что клей после выпечки создает кромку взведения.

Участок стыковки переднего пола с передним ограждением (симметрично слева и справа) (герметично)

ПВХ сварной шов герметика — Wey Lanshan. Wey Lanshan I

Нижняя зона переднего настила (симметричная слева и справа) (антикоррозионная)

Переднее перекрытие с зоной балки педалей (симметрично слева и справа) (герметично)

Средний пол с зоной балки педалей (симметрично слева и справа) (герметично)

Переднее перекрытие соединено с средней нижней панелью (симметрично слева и справа) (уплотнение + антикоррозионная защита)

Средняя нижняя панель соединена с задним полом (симметрично слева и справа) (уплотнение + антикоррозионная защита)

Участок стыковки задней опорной плиты со стрингерами заднего пола (уплотнение + антикоррозионная защита)

Область задней панелей пола (уплотнение)

Область лицевой панелей пола (симметричная слева и справа) (уплотнение)

Внутренняя панель левой передней продольной балки (симметричная слева и справа) (антикоррозионная)

Область крышки переднего колеса (симметричная слева и справа) (антикоррозионная)

Нижняя левая крышка на передней стороне (левая и левая симметричные) (антикоррозионная)

Нижняя зона торсионной коробок на передней периферии (симметричная слева и справа) (антикоррозионная)

Зона стыковки средней продольной балки перед моторным отсеком (симметричная слева и справа) (антикоррозионная)

Усиленная зона стыковки в салоне под передней и нижней ограждающими панелями (антикоррозионная + герметичная)

Зона сборки пластин в задней части (симметричная слева и справа) (уплотнительная)

Участок стыковки между внутренней панелью левой стойки А и моторным отсеком (слева и справа симметрично) (герметично)

Участок стыковки верхнего узла передней периферии с передней ограждающей панелью (герметично)

Зона стыковки балки с плитой воздушной камеры под передним ветровым окном (уплотнение + антикоррозионная защита)

Зона стыковки заднего пола с задним периметром (симметричная слева и справа) (уплотнение + антикоррозионная защита)

Зона стыковки задних колес с задними перекрытиями (левая и левая симметричны) (герметично)

Зона верхнего покрытия (антикоррозионная + уплотнительная)

Область стыковки верхнего и среднего сегментов левой периферийной панелей с передним сегментом боковой периферийной панели/задним концом боковой периферийной панелей (левая и левая симметрично) (уплотнение)

Область стыковки средней и нижней секций левой периферийной наружной панелей с передней секцией боковой периферийной панели/задним концом боковой периферийной наружной панелей (слева и справа симметрично) (уплотнение)

Зона стыковки бокового дренажного желобов с задним участком боковой периферийной панелей (антикоррозионная + герметичная)

Зона стыковки внутренней и наружной панелей заднего кожуха левого колеса (уплотнение + гидроизоляция)

Зона стыковки внутренней и наружной панелей заднего кожуха левого колеса (уплотнение + защита от ржавчины)

Область стыковки заднего участка боковой периферийной панелей с монтажной пластиной ползуна в задней двери (симметрично слева и справа) (герметично)

Область сварки боковой периферийной панелей с задней крышкой заднего колеса (антикоррозионная + уплотнительная)

Участок стыковки бокового узла с задним (справа и справа симметрично) (герметично)

Нижняя зона бокового порога (левая и левая симметричные) (антикоррозионная + уплотнительная)

Область балки верхнего края боковой окружности (симметричная слева и справа) (уплотнение)

Верхняя область опорной плиты нижней секции колонны А (симметричная слева и справа) (уплотнительная)

Область монтажной плиты (симметричная слева и справа) (антикоррозионная) для водосбора и задних фонарей

Область кронштейна перед ползуном на задней двери (симметричная слева и справа) (антикоррозионная)

Увеличение длины уплотнительного клея сварного шва (симметрично слева и справа) (уплотнение) в зоне стыковки внутренней плиты левой колонны А с левым кольцевым узлом

# Антикоррозионный воск для внутренней полости

Субстрат: Углеводородный алкан + антикоррозионный агент

Основные эксплуатационные параметры: плотности: (0,84 ~ 1,00) г/см 3, содержание нелетучих веществ: ≥40%, проницаемость: ≥50mm, стойкость к соляному туману: 0.

дверь предельных краевых балок по всему сегменту

Антикоррозионный воск для внутренней полости — Wey Lanshan. Wey Lanshan I

Левая/правая задняя балка (симметричная слева и справа)

Задняя дверь внутри/снаружи панели

Полость заднего узла

# Клей для юбки

Основа: PVC смола.

Основные показатели производительности: твёрдости (Shaw A): 40-60; детализация: ≤70μm; Прочность на растяжение: ≥0.7 МПа.

Размер секции: Напыления юбки (250 ~ 1000) μm.

Боковая окружность и пороговая зона двери

Клей для юбки — Wey Lanshan. Wey Lanshan I

# Клей для полной сборки

# Антикоррозионный воск

Антикоррозионный воск шасси HP9200

форма: жидкости; Внешний вид: черный; Диапазон температур кипения (растворитель): 135-180 ° C; температура вспышки: 60 ° C; Плотность (25 ° C): 0,88-1,20 г/мл

К водорастворимости: нерастворим в воде; Требований к нанесению кистей: Указанные участки нанесены равномерно, без подтекания дна, толщины покрытия ≥0.7mm.

Левая и левая предельные балочные зоны (увеличение площади подвесного отверстия для нанесения клея под линию полного монтажа)

Антикоррозионный воск — Wey Lanshan. Wey Lanshan I

Зона заднего конца левой/правой продольной балки заднего этажа

# Точка сварки кузова

# Иллюстрированные экземпляры

# Описание символа

Точечная сварка

Сварка пробки
Непрерывная сварка

# Количество буровых панелей

ПримечаниеВ зависимости от количества панелей просверливается одна или две панели, которые перечислены вместе с направлением демонтажа.

Сверление одной панелей

Количество буровых панелей — Wey Lanshan. Wey Lanshan I

Бурение двух панелей

# Пробка сварного шва

Сверление сварных отверстий для заглушек на фитингах

Сверление сварных отверстий на фитингах, соответствующих отверстий на боковых сторонах транспортного средств

# Узел верхней крышки потолка

# Узел передней балки верхней крышки

# Узел задней балки верхней крышки

# Левая передняя продольная балка

# Левая балка с боковыми кольцевыми соединительными пластинами

# Верхний узел переднего периметра

# Передний сегмент периферийной панелей слева

# Задний сегмент периферийной панелей слева

# Верхняя левая панель балки

# Наружная панель левой пороговой балки

# Левая окружающая дренажная система

# Левосторонняя арматура

# Арматурный узел левой колонны CD

# Узел внутренней панелей левой стойки A

# Узел передних сегментов внутренней панелей левого периметра.

# Узел заднего сегмента внутренней периферийной панелей слева

# Левая передняя педальная балка

# Узел левой задней педальной балки

# Задняя установка

# Ремонт лакокрасочных материалов/покрытий

# Описание системы ремонта лакокрасочных материалов/покрытий

Лакокрасочное покрытие

Электрофоретическая грунтовка
Окраска посередине
Цветная краска
Прозрачная краска (прозрачное наружное покрытие)

Главная роль электрофоретических грунтовок

Защита от ржавчины
Повышение адгезии и сцепления заготовки
Обеспечение ограниченной наполняемости

Роль окрашивания в

Наполняемость
Изоляция/герметичность
Окраска подкладки

Основная роль окраски

Добавить цвет
Придание блеска

Действие прозрачной краски

Содержит УФ-материал, который может противостоять УФ-лучам на солнце
Устойчивость к коррозии лаковых поверхностей от пыли окружающей среды (кислотный дождь)
Сделать лаковые поверхности устойчивыми к трению
Придание лака лучшего блеска

# Информация о окраске

Цвет	Номер цвета	Технические характеристики	Производитель	Примечания
N1 Black	N1	3361-81279	Aures Hidd Painting Systems (Чанчунь) Ltd.	—
90D белый	90D	IPP 900	Галерея Ringbang Painting Ltd.	Шелковый атлас белый
		IPP 900	Галерея Ringbang Painting Ltd.
40P зеленый	40P	3361-81731	Aures Hidd Painting Systems (Чанчунь) Ltd.	Чернила ночь зеленый
С15 Зола	C15	3361-82201	Aures Hidd Painting Systems (Чанчунь) Ltd.	Холодная зола
C16 пальма	C16	3361-81411	Aures Hidd Painting Systems (Чанчунь) Ltd.	Драгоценная пальма

# Ежедневное обслуживание автомобиля с лаковым покрытием

При ремонте и техобслуживании транспортного средства не прикасайтесь грязных рук с масляным пятном к краске кузова или обтирайте краской по желанию масляной тряпкой, не размещайте на кузове инструмент с масляным пятном или тряпку с органическим растворителем, чтобы не возникала химическая реакция
При отсутствии видимых царапин лаковое покрытие не должно быть легко окрашено вторично, чтобы предотвратить несоответствие цвета краски или плохое сочетание
Транспортные средства останавливаются на длительное время и должны быть припаркованы в гараже или хорошо проветриваемом месте, покрытом специальным кузовом зимой
При временной парковке необходимо выбрать прохладное место
Защита от сильных ударов, прикосновений и царапин на лаковой пленке кузова
Если обнаруживается, что лаковое покрытие имеет шрамы, впадины или выпадения должны быть своевременно отремонтированы, рекомендуется пройти ремонт на станции технического обслуживания разрешения Great Wall
Для чистки декоративных деталей кузова необходимо использовать моющее средство лучшего качества, при нанесении воска не растирать излишний вес, избегать проникновения в лаковый слой и показывать оригинальную форму
Для некоторых особо агрессивных следов (таких как асфальт, птичий помет, насекомые и т. Д.) Необходимо своевременно удалить
В связи с этим необходимо промыть специальным моющим средством, которое не должно использоваться для скребения лезвий или устранения их бензином, чтобы не навредить лаковой поверхности
Перед, в середине и после использования транспортного средства необходимо своевременно удалить пыль с кузова транспортного средства, минимизируя адсорбцию электростатического электричества кузова на пыль
Промыть вовремя после дождя
Дождевые пятна на кузове после дождя будут постепенно уменьшаться, концентрация кислых веществ в дождевой воде будет постепенно увеличиваться, что может повредить краску, если она не будет быстро промыта чистой водой в течение длительного времени
Для чистки автомобиля необходимо использовать чистую, мягкую тряпку или губку, предотвращающую смешивание металлической крошки и песка, и не использовать сухую ткань, сухие полотенца, сухие губки, чтобы не оставлять царапины
При протирке следует аккуратно протирать сверху вниз по направлению потока воды, без прорисовки кругов и поперечной протирки
При мойке машины ее следует проводить после охлаждения двигателя, не очищая транспортное средство от палящего солнца или высоких температур, чтобы не оставлять следов от сушки моющего средства
Обычно используйте специальные моющие средства при полоскании автомобиля самостоятельно, не используйте щелочной омывателя порошок, мыльную воду и духи стирки, чтобы предотвратить смывание смазки с лакированной поверхности и ускорить старение лаковой поверхности
В случае мойки автомобиля на автомойке мойщики должны быть защищены от использования моющих средств для обеззараживания, чтобы избежать повреждения лакокрасочного покрытия
В частности, транспортные средства, движущиеся в прибрежной или сильно загрязненной зоне, должны настаивать на том, чтобы их промывали один раз в день
Внеплановая восковая защита лакового покрытия и регулярное посещение пунктов технического обслуживания, санкционированных Great Wall, для своевременного восстановления яркого блеска лакового покрытия кузова

ВниманиеДиффузные растворители могут привести к серьезным респираторным заболеваниям во время операций по окраске и покраске. Должна работать строго по инструкции производителя красок, оборудования и предохранительных устройств. При выполнении этой процедуры на случай повреждения следует надевать специальные средства охраны труда, такие как противогазы, антистатические жилеты, защитные очки и перчатки.

Не смешивать системы покраски или альтернативные продукты разных производителей для использования
Смешивание несовместимых продуктов приводит к следующим явлениям: выпадение грунтовочного слоя, плохая связь между покрытиями, непроницаемость отверждения, снижение блеска, плохая точность окраски, повреждение покрытия (ямы, пузырьки, апельсиновая кожа теряют блеск)

Внимание

Избегайте промывки автомобиля в условиях прямого солнечного света. Избегайте сильного мыла и химических моющих средств. Использование бесщеточных автоматических машин для очистки оборудования. Избегайте использования кислотных, щелочных продуктов. Не используйте кисть или веник для удаления снега или льда. После тщательной очистки оставшаяся промывочная вода должна быть немедленно высушена и не должна высушиваться на поверхности. Рекомендуется использовать мягкое масло для дубления и высушивания. Полируемое транспортное средство можно полировать, когда дефекты на поверхности могут быть устранены методом полировки. Если состояние поверхности не является серьезным, ремонтные участки должны быть максимально сокращены. Избегайте удаления слишком большого количества прозрачной краски, иначе это может привести к преждевременному повреждению краски. Используйте электрическое полированное оборудование в строгом соответствии с требованиями, рекомендованными производителем полировки. Никогда не используйте восковые или силиконовые продукты, чтобы скрыть вихревые отпечатки (вскоре отпечатки будут воспроизводиться, но пользователи не будут удовлетворены). Матовая лаковая поверхность не может быть полирована, верхний воск и может быть распылена только целыми частями.
. При распылении звукоизолирующих или антикоррозионных материалов должны быть приняты меры предосторожности, чтобы избежать распыления в отверстие детали (например, дверные замки, канавки для подъема и опускания окон, регуляторы окон и приемники рулонов ремней безопасности сидений) и любые подвижные, поворотные части, в частности тяговые линии стояночного тормоза. После распыления материала убедитесь, что все сливные отверстия корпуса открыты. При ремонте кузова открытым пламенем необходимо демонтировать пеноизоляционный материал на месте ремонта. При повторной установке звукоизолирующего материала избегайте вдыхания пыли вредного тела. При выполнении данной процедуры следует надевать специальные защитные очки и перчатки на случай травмирования человека. Когда транспортное средство находится на заводе, все металлические листы кузова подвергаются электрофоретической грунтовке, и после ремонта или замены деталей все открытые металлические поверхности должны быть обработаны антикоррозионной грунтовкой. Если при проведении сварочных или отопительных работ происходит выгорание исходного покрытия или антикоррозионного материала, то требуется очистка и повторная антикоррозионная обработка. При проведении кузовной ремонт металл становится голым, и эти поверхности должны быть повторно распылены специальным антикоррозионным материалом. Уплотнитель действует таким образом, чтобы предотвратить попадание воды и пыли в транспортное средство, а также обладает антикоррозионным действием. Оригинальные уплотнительные соединения очевидны и должны быть исправлены путем повторного уплотнения, если эти уплотнения повреждены. Соединения новых сменных пластин должны быть вновь герметизированы. Используемый герметик должен оставаться гибким после отверждения и покраски. Открытый шов, закрытый герметиком, с нанесением наполнителя высокой консистенции. Следуйте инструкциям по выбранному материалу. Звукоизоляционные материалы контролируют общий уровень шума в автомобиле, который должен быть заменен, когда звукоизоляционный слой поврежден в результате ремонтных работ или замены новых пластин.

# Диагностическая информация и шаги

Имя	Причины формирования	Методы обработки
Опыление	Лаковая пленка сильно размывается, например, когда интенсивное УФ-строительство имеет соотношение лака к лаку без покрытия светОстойкость Плохая стойкость Автомобиль не часто очищается или недостаточно очищается Автомобильный моющий агент для выбора не подходит или полированный воск слишком толстый	Локальное лакокрасочное покрытие
Лакирование пластмассовых деталей	слишком плохая адгезия покрытия к субстрату или слишком толстая верхняя оболочка по сравнению с пленкой с твердым покрытием нижнего слоя, а лаковая пленка плохо покрыта или плохо обработана под эрозией воздуха, например, водяным газом, кислотой, щелочью; Верхнее покрытие с отверстиями для игл, открытым дном и другими дефектами	Локальное лакокрасочное покрытие
Черепашья трещина	Грунтовочная краска недостаточно перемешивается перед напылением Лакокрасочное покрытие Слишком толстое покрытие Слишком толстое покрытие Слишком толстое	Локальное лакокрасочное покрытие
птица фекальная коррозия	Эрозия птица фекальных капель	Польская косметическая обработка (легкая эрозия) Обычная шлифовальная полировальная косметическая обработка (умеренная эрозия) Местная лакокрасочная обработка (тяжелая эрозия)
Шрамы	Малая твердость лаковой пленки, царапина	Полировка Косметическая обработка (незначительные ссадины) Обычная шлифовка Полировка Косметическая обработка (грубая царапина) Местная лакокрасочная обработка (царапина)
Коррозия	Более тонкая крашеная пленка на краях вызывает коррозионную кислотно-щелочную эрозию	Местный лакокрасочный ремонт (ржавчина требует восстановления листового металла и последующего лакокрасочного ремонта)
Падение краски	слишком плохая адгезия покрытия к подложке или слишком толстый верхний слой покрытия по сравнению с нижним слоем покрытия, Лаковая пленка плохо покрыта под эрозией воздуха водяным газом, кислотой, щелочью и т.д., или плохо обработанное верхнее покрытие с отверстиями для игл, открытым дном и другими дефектами	Местный лакокрасочный ремонт (ржавчина требует восстановления листового металла и последующего лакокрасочного ремонта)
Кислотные дожди и эрозия	Кислотные дожди и эрозия	Польская косметическая обработка (легкая эрозия) Обычная шлифовальная полировальная косметическая обработка (умеренная эрозия) Местная лакокрасочная обработка (тяжелая эрозия)
Потеря света	Лаковая пленка подвержена сильной эрозии кислотой, щелочью, электрической дугой, морской водой и солевым туманом и находится в более суровых условиях. Неправильный способ содержания лаковой пленки Сам по себе не является достаточно прочным для лакирования. Неправильное соотношение при строительстве лака приводит к ухудшению стойкости лаковой пленки	Полированная косметическая обработка (легкая потеря света) Обычная шлифовальная полированная косметическая обработка (умеренная потеря света) Местная лакокрасочная обработка (тяжелая потеря света)
Вспенивание	Лаковая пленка подвергается длительному воздействию влажной среды, вызванному проникновением водяного газа в лаковую пленку, и когда температура повышается, коррозионная лаковая пленка вещества, в которое проникает пузырьковый субстрат крыши водяного газа, подвергается эрозии бензином, кислотой, щелочью и т.д.	Местный лакокрасочный ремонт (ржавчина требует восстановления листового металла и последующего лакокрасочного ремонта)

# Общие примеры технологического процесса обработки дефектов лаковой плёнок

ВниманиеМатовая лаковая поверхность не может быть полирована, верхний воск и может быть распылена только целыми частями.

Поверхность, подлежащая полировке, очищается обезжиренным материалом перед полировкой

Общие примеры технологического процесса обработки дефектов лаковой плёнок — Wey Lanshan. Wey Lanshan I

Сначала достаточно влажной губок, отжимая лишнюю влагу

Возьмите небольшое количество светового воска и нанесите его на лакированную поверхность и отрегулируйте скорость полировальной машины
После того, как губка заклеена лакированной поверхностью и снова включена, скорость вращения (2500 ~ 3000) об/мин, затем легкое давление (3 ~ 5) с для обработки светом (Примечание: Держите машину плавно и мягко двигаться во время работы, слишком долго нарезать, чтобы не создавать перегрев, жжения лаковой поверхности.)

Держите машину плавно и мягко двигаться во время работы, слишком долго нарезать, чтобы не создавать перегрев, жжение лаковой поверхности.

Вытирайте излишки верхнего светового воска рутиной тканью

# Пример обычного процесса шлифования и косметической обработки

Поверхность, подлежащая полировке, очищается обезжиренным материалом перед полировкой

Возьмите соответствующее количество полировальной пасты, нанесенной на полированную лаковую поверхность, и отрегулируйте частоту вращения полировальной машины

Залейте шерстяные шарики краской и включите их снова, с частотой вращения (2500 ~ 3000) r/min (Примечание: Держите машину плавной и легкой для того чтобы двигаться, чтобы отшлифовать избыток. Гарантии как можно меньше времени шлифования и как можно меньше области шлифования.)

Держите машину плавной и легкой для того чтобы двигаться, чтобы нарезать избыток измельчения. Гарантированное время измельчения как можно меньше, а область измельчения - как можно меньше.

Сначала достаточно смочите губку и выдавливайте лишнюю влагу; Возьмите небольшое количество фосфорного воска и нанесите его на лакированную поверхность, затем вставьте губку на лакированную поверхность и снова включите ее. Скорость вращения (2500 ~ 3000) об/мин. Еще одно легкое давление (3 ~ 5) с для обработки светом (Примечание: Держите машину плавно и аккуратно двигаться во время работы, слишком долго, чтобы не создавать перегрев, жжения лакированной поверхности).

Держите машину плавно и мягко двигаться во время работы, слишком долго нарезать, чтобы не создавать перегрев, жжение лаковой поверхности.

# Пример технологического процесса глубокой шлифования и полировки

Измельчение поврежденного лакового покрытия с помощью водяного наждачной бумаги 2000 #, параллельное и плотно прилегающее к красковому покрытию, круговое шлифование

Очистка поверхности от полированной золы

Возьмите соответствующее количество полировальной пасты, нанесенной на полированную лаковую поверхность, и отрегулируйте частоту вращения полировальной машины

Залейте шерстяные шарики краской и включите их снова, с частотой вращения (2500 ~ 3000) r/min (Примечание: Держите машину плавной и легкой для того чтобы двигаться, чтобы отшлифовать избыток. Гарантированное время измельчения как можно меньше (3 ~ 5) с, а область измельчения как можно меньше).

Держите машину плавной и легкой для того чтобы двигаться, чтобы нарезать избыток измельчения. Гарантированное время измельчения как можно меньше (3 ~ 5) с, а область измельчения как можно меньше.

# Способ покраски И распыления жестких поверхностей.

ПримечаниеВсе работы по покраске жестких поверхностей должны соответствовать стандартам Великой стены. подтвердите зону ремонта и выберите диапазон ремонта, например, локальный ремонт, полный ремонт, полный ремонт автомобиля; В случае повреждения в результате столкновения, соответствующее исправление после ремонта листового металла в зависимости от повреждения или покраска после замены детали. Матовая лаковая поверхность не может быть полирована, верхний воск и может быть распылена только целыми частями.

Более серьезные царапины на пластинах крыла с использованием местного процесса распыления (тонирования)

Способ покраски И распыления жестких поверхностей. — Wey Lanshan. Wey Lanshan I

Шлифовка на поврежденной лаковой поверхности (круговая шлифовка) влажной (водяной) наждачной бумагой P500 #

Удаление масла с помощью обезжиривателя после завершения шлифования, очистки

Напыление грунтовок, максимальное управление диапазоном распыления грунтовок, краевое позиционное покрытие должно быть прогрессивным, не ступенчатым

Просушите (4 ~ 5) мин, после чего просушите, просушите (20 ~ 30) мин (Примечание: температуры лакированной комнаты (70 ~ 80) ° С).

Температура в помещении для выпечки лаков (70 ~ 80) ° С.

После сушки смачивают наждачной бумагой P (800 ~ 1000) #

Шлифовка с использованием мелкодисперсной наждачной бумаги 2000 # и расширение ассортимента шлифования

После завершения шлифования перед покраской проводят пылеулавливание вязкой марлей

Напыление грунтовок (Примечание: диапазона распыления немного шире слоя для перехода. Давления воздуха (150 ~ 200) кПа. Расстояние распыления (20 ~ 30 см).

Диапазон распыления немного шире слоя для перехода.
Давление воздуха (150 ~ 200) кПа.
Расстояние распыления (20 ~ 30) см.

После высыхания (2 ~ 3) мин распыляют вторую грунтовку до тех пор, пока не станет очевидным положение интерфейса (Примечание: давления воздуха (150 ~ 200) кПа. Расстояние распыления (20 ~ 30 см).

Давление воздуха (150 ~ 200) кПа.
Расстояние распыления (20 ~ 30) см.

Просушите (4 ~ 5) мин, после чего просушите (20 ~ 30) мин (Примечание: температуры лакированной комнаты (70 ~ 80) ° С).

Температура в помещении для выпечки лаков (70 ~ 80) ° С.

После сушки проводят пылеулавливание перед распылением лака вязкой марлей

Распылите прозрачную краску, диапазона распыления полностью покрывает диапазон грунтовок (Примечание: давления воздуха (150 ~ 200) кПа. Расстояние распыления (20 ~ 30 см).

Давление воздуха (150 ~ 200) кПа.
Расстояние распыления (20 ~ 30) см.

Промывка (2 ~ 3) мин, распыления второго прозрачного лака, диапазона распыления полностью покрывает диапазон первого слоя лака (Примечание: давления воздуха (150 ~ 200) кПа. Расстояние распыления (20 ~ 30 см).

Давление воздуха (150 ~ 200) кПа.
Расстояние распыления (20 ~ 30) см.

Сразу же после завершения распыления прозрачного лака его заменяют на смывную воду или добавляют в оригинальный прозрачный лак добавки или разбавитель.

опрыскивание (2 ~ 3) раз в месте сопряжения или разбавленной прозрачной краской

Просушите (20 ~ 30) мин (Примечание: Температуры (70 ~ 80) ° C) в помещении для выпечки краски.

Температура в помещении для выпечки лаков (70 ~ 80) ° С.

# Способ покраски И распыления жесткой поверхности после восстановления листового металла.

Способ нанесения краски на жесткую поверхность после восстановления листового металла и способ нанесения краски на жесткую поверхность аналогичны, за исключением того, что после измельчения грунтовок и перед нанесением грунтовок дополнительно вводят следующие этапы:

Чесать и наносить атомную золу
Атомное измельчение золы
Дуть пыль, удалить масло, очистить
Нанести и разровнять шпатлёвку
Шлифованные волосы на поверхности старой лаковой плёнок
Очистка, удаления масла, скрытия участков без окраски (Внимание: Конкретные рабочие шагов см. в процедуре покраски и распыления жестких поверхностей).

Конкретные операции см. в способе нанесения краски на жесткую поверхность.

# Лаковый патч для поверхности пластиковой деталей

Примечание

Лакокрасочное покрытие поверхности пластиковой детали имеет три основных требования: краска имеет определенную адгезию к пластику без потери механических свойств. Лакокрасочная пленка должна быть достаточно гибкой, чтобы не разрушаться при деформации пластика. Способность воплощать оригинальные частицы и шероховатые текстуры на поверхности некоторых пластмассовых деталей.
Условия выпечки (70 ~ 80) ° С в течение (20 ~ 30) мин.