# Система турбонаддува
# Регламентированный момент затяжки
| Имя | Крепежные детали | Момент затяжки (Н·м) | Количество | Примечания |
|---|---|---|---|---|
| болт | Узел теплоизоляции нагнетателя × узел нагнетателя, головка блока, держатель нагнетателя | 10±1 | 4 | — |
| болт | Узел теплозащитного кожуха на нижнем конце нагнетателя × узел головки цилиндра | 10±1 | 2 | — |
| болт | Узел держателя нагнетателя × головка цилиндра | 22±2 | 2 | — |
| Болт крепления кронштейна нагнетателя | Узел держателя нагнетателя × узел нагнетателя | 22±2 | 1 | — |
| болт | Узел впускного патрубка нагнетателя × узел нагнетателя | 10±1 | 1 | — |
| Болт для масла | Узел впускного патрубка нагнетателя × головка цилиндра | 22±2 | 1 | — |
| Контровочная гайка выпускного коллектора | Узел нагнетателя × головка цилиндра | 28±2 | 4 | — |
| Штыри крепления выпускного коллектора | Соединительный штырь выпускного коллектора × головка цилиндра | 10±3 | 4 | — |
| болт | Узел впускной и возвратной трубы нагнетателя × узел нагнетателя, блок цилиндров | 10±1 | 4 | — |
| болт | Узел обратного маслопровода нагнетателя × блок цилиндров, узел нагнетателя | 10±1 | 3 | — |
| болт | Датчик давления наддува × жесткий трубопровод отбора воздуха из промежуточного охладителя | 9±1 | 1 | — |
| винт | Впускной перепускной клапан × выпускной трубопровод промежуточного охладителя |
# Датчик температуры давления наддува
# Принцип работы датчика температуры давления наддува
Датчик температуры наддува предназначен для измерения давления и температуры на входе во впускную линию и содержит датчик давления и секцию датчика температуры.
Часть датчика давления состоит из элемента преобразования давления и схемы кондиционирования сигнала, которая усиливает выходной сигнал элемента преобразования. С одной стороны элемента преобразования давления представляет собой вакуумную камеру, а с другой - впускную трубу, причем чем выше абсолютное давление во впускной трубе, тем больше деформация диафрагмы. Используя этот принцип, можно измерить давление газа в линии впуска.
Часть датчика температуры представляет собой сопротивление с отрицательным температурным коэффициентом, которое изменяется в зависимости от температуры на входе.
# Распиновка разъёма датчика давления наддува
| Номер контакта | Функции |
|---|---|
| 1 | Заземление датчика |
| 2 | Температурный сигнал |
| 3 | Источник питания 5 В |
| 4 | Сигнал давления |
# Проверка Датчика давления и температуры впуска
- Обнаружение датчика давления: с помощью диагностического прибора считывается значение атмосферного давления датчика температуры входного давления (Примечание: Если отклонение от стандартного атмосферного давления слишком велико, необходимо заменить датчик температуры входного давления).
- При чрезмерном отклонении от стандартного атмосферного давления необходимо заменить датчик температуры давления на входе.
- Обнаружение датчика температуры: снятия датчика температуры входного давления, измерения значения сопротивления датчика температуры при каждой температуре (Примечание: замены датчика температуры входного давления требуется, если он не находится в пределах, указанных в таблице “ значения сопротивления - температурные характеристики ”).
- За пределами диапазона, указанного в таблице значения сопротивления - температурные характеристики, необходимо заменить датчик температуры давления на входе.
# Как снять и установить датчик температуры давления наддува
снятие
- Открыть крышку двигателя
- Отсоединить минусовую клемму аккумулятора
- Снять 10 детских пряжек, снять крышку моторного отсека
- Отсоединить разъём жгута
- Снять 1 болт
- Снять датчик температуры давления наддува
установка
- Установка производится в обратном порядке демонтажа (Внимание: затяжки крепежа по заданному значению момента).
- Затяните крепеж в соответствии с заданным значением момента.
# Турбокомпрессор
# Схема расположения турбокомпрессора
- Узел теплоизоляции нагнетателя
- Узел держателя нагнетателя
- Узел подвода масла к нагнетателю
- Узел теплозащитного кожуха на нижнем конце нагнетателя.
- Узел нагнетателя
- Контровочная гайка выпускного коллектора
- Узел обратного масляной магистрали нагнетателя
- Наддувная прокладка 2 обратной НКТ
- Шланг обратной воды нагнетателя
- Узел входного и обратного водовода нагнетателя
- Прокладка для подачи и возврата воды в нагнетатель
- Болт для масла
- Прокладка для болтов подвода масла
- Входная прокладка нагнетателя
- Штыри крепления выпускного коллектора
# Распиновка разъёма турбокомпрессора
| Номер контакта | Функции |
|---|---|
| 1 | Отрицательный электрод электродвигателя |
| 2 | Положительный полюс двигателя |
| 3 | Питание датчиков |
| 4 | Сигнал датчика |
| 5 | Заземление датчика |
# Как снять и установить турбокомпрессор
снятие
Внимание
- Снятие узла нагнетателя производится после тушения в течение 30 мин во избежание травмирования персонала высокотемпературными компонентами. Во время демонтажа необходимо предусмотреть защиту отсоединенных трубопроводов и интерфейсов от попадания мусора. Ликвидированные нефтяные жидкости должны быть надлежащим образом обработаны в соответствии с местными нормативными требованиями, а случайные выбросы запрещены.
- Не фиксируйте узел наддува штоком привода перепускного клапана выхлопных газов. При хранении нагнетателя не заглушите привод перепускного клапана выхлопных газов. Убедитесь, что в воздухозаборники, вытяжные отверстия, масляные каналы или водные пути нет посторонних предметов. Если удаление крепежа затруднено, то на крепеж может быть нанесено соответствующее количество удаляющего ржавчину вещества с одновременным демонтажем сначала натягиванием, то есть сначала поворотом в направлении затяжки, а затем медленно ослабленным, левым и левым симметричным способом. Уплотнительные прокладки представляют собой одноразовые детали. Во время монтажа убедитесь, что трубопроводы и жгуты соединены надежно.
- Отсоединить минусовую клемму аккумулятора
- Выпуск охлаждающей жидкости двигателя Подробностей
- Демонтировать декоративный чехол двигателя Посмотреть подробности
- Снятие вентиляционной крышки для просмотра деталей
- Снять 8 болтов и снять монтажную пластину вентиляционной крышки
- Поднять автомобиль в нужное положение
- Снятие нижней защитной панелей двигателя для просмотра деталей
- Снятие переднего кислородного датчика Посмотреть подробности
- Кислородный датчик после демонтажа Посмотреть подробности
- Снятие каталитического нейтрализатора Подробностей
- Отсоединить разъём жгута
- Снимите противосъёмный болт, отсоедините узел воздуховода картера от нагнетателя (Примечание: противосъёмный болт необходимо демонтировать с помощью внутреннего инструмента «Шесть цветов». Противосъёмные болты - это одноразовые детали.)
- Противосъёмные болты необходимо демонтировать с помощью внутреннего инструмента «Шесть цветов».
- Противосъёмные болты - это одноразовые детали.
- Демонтировать 4 болта, снять узел теплоизоляции нагнетателя
- Демонтировать 2 болта, снять узел впускного патрубка нагнетателя и 2 прокладки впускного болта (Примечание: В положении «Болт А» имеются 2 прокладки для входных болтов масла, причем прокладки для входных болтов масла являются одноразовыми частями.)
- В положении «Болт А» имеются 2 прокладки для входных болтов масла, причем прокладки для входных болтов масла являются одноразовыми частями.
- Поднять автомобиль в нужное положение
- Демонтировать 3 болта, снять узел обратной НКТ нагнетателя
- Снимите вторую прокладку обратной НКТ нагнетателя (Примечание: вторая прокладка обратной НКТ нагнетателя является одноразовой частью).
- Наддувная прокладка обратной НКТ II является одноразовой частью.
- Демонтировать 2 болта и снять узел теплоизоляции с нижнего конца нагнетателя
- Отсоедините шланг обратной воды нагнетателя и демонтируйте 1 болт
- Демонтировать 3 болта и снять узел кронштейна нагнетателя
- Снимите 4 контровочные гайки выпускного коллектора и снимите узел нагнетателя (Примечание: контровочные гайки выпускного коллектора являются одноразовыми частями).
- Контровочная гайка выпускного коллектора является одноразовой частью.
- Снимите входную прокладку нагнетателя (Примечание: входная прокладка нагнетателя является одноразовой частью).
- Входная прокладка нагнетателя является одноразовой частью.
- Демонтировать 3 болта, снять узел трубопровода подвода и возврата воды нагнетателя
- Удаление узла трубопровода подвода и отвода воды из нагнетателя
- Снимите прокладку трубопровода подвода и отвода воды от нагнетателя (Примечание: прокладки трубопровода подвода и отвода воды от нагнетателя является одноразовой частью).
- Прокладка трубопровода подвода и возврата воды нагнетателя является одноразовой частью.
установка
ВниманиеЗамените новые уплотнения. Затяните крепеж в соответствии с заданным значением момента.
- Замените новую прокладку впускного и обратного водовода нагнетателя (Примечание: заглушки прокладки должны быть направлены в сторону узла впускного и обратного водовода нагнетателя).
- Заглушки прокладки должны быть направлены в сторону нагнетателя к узлу обратного водовода.
- Установка узла подвода и отвода воды нагнетателя и прокладки, крепления 3 болтов
- Замена новой импортной прокладки нагнетателя
- Отверстие типа цветка (А) входной прокладки нагнетателя обращено к верхнему концу двигателя, а метка герметичности прокладки (В) обращена к переднему концу двигателя
- Установить узел нагнетателя и закрепить 4 новые контровочные гайки выпускного коллектора
- Установка узла кронштейна нагнетателя, крепления 3 болтов
- Убедитесь, что уплотнительное кольцо на конце блока узла впускной и возвратной водяной трубы нагнетателя является неповрежденным
- Установка узла подвода и отвода воды нагнетателя для обеспечения равномерного усилий уплотнительного кольца
- Закрепите 1 болт и подсоедините шланг обратной воды нагнетателя
- Установка узла теплоизоляции нижнего конца нагнетателя, крепления 2 болтов
- Убедитесь, что уплотнительное кольцо на конце нагнетателя обратной НКТ выполнено
- Установка узла обратной НКТ нагнетателя для обеспечения равномерной нагрузки на уплотнительное кольцо
- Установите узел обратного трубопровода нагнетателя и новую прокладку второго обратного трубопровода нагнетателя, закрепите 3 болта (Примечание: заглушки уплотнительной площадки должны быть направлены в сторону узла обратного трубопровода нагнетателя).
- Заглушки уплотнительной подушки должны быть направлены в сторону узла обратной НКТ нагнетателя.
- На входе в нагнетатель предварительно закачивают соответствующее количество очищенного масла, вращают рабочее колесо на 3 ~ 4 недели, вращения должно быть гибким и без застаивания
- Убедитесь в том, что уплотнительное кольцо на конце нагнетателя впускного трубопровода нагнетателя
- Установка узла впускной трубы нагнетателя для обеспечения равномерного усилий уплотнительного кольца
- Установите новую прокладку болта впуска масла с обеих сторон фитинга на болт А и закрепите 2 болта (Примечание: прокладки болта впуска масла расположена с обеих сторон фитинга маслозаправщика).
- Прокладка болта впуска масла расположена по обе стороны от соединения впускной трубы нагнетателя.
- Установка узла теплоизоляции нагнетателя, крепления 4 болтов
- Опустить автомобиль
- Соедините узел воздуховода картера с нагнетателем, закрепите 1 болт (Внимание: используйте оригинальный заводской противосъёмный болт).
- Пожалуйста, используйте оригинальный заводской противосъёмный болт.
- Установите крышку сервисного отверстия топливного бака
- Установка каталитического нейтрализатора Просмотра деталей
- После установки датчика кислорода Посмотреть детали
- Установка датчика кислорода перед просмотром деталей
- Установка глушителя для просмотра деталей
- Установка подстилающей панели двигателя для просмотра деталей
- Установка монтажной плиты вентиляционной крышки, крепления 8 болтов
- Установка вентиляционной крышки для просмотра деталей
- Установите декоративный кожух двигателя для просмотра деталей
- Подсоединить минусовую клемму аккумулятора
- Проверить уровень масла в двигателе
- Добавить охлаждающую жидкость для двигателя Посмотреть подробности
- При замене нагнетателя необходимо выполнить самообучение VGT
# Перепускной клапан впуска
# Принцип работы перепускного клапана впуска
После того как водитель отпустит педаль акселератора, ЭБУ подает управляющий сигнал для закрытия дросселя и снижения скорости турбокомпрессора через клапан выхлопных газов. Для закрытия дросселя требуется от 70 до 130 мс. Затем давление между дросселем и нагнетателем значительно увеличивается. Например, пиковое давление может быть дополнительно увеличено на 600 мбар в условиях бустерного давления 800 мбар. При этом клапан выхлопных газов начал снижать скорость турбокомпрессора. Если байпаса нет, давление необходимо снизить за счет внутреннего сопротивления нагнетателя. В этом случае времени, необходимое для полной разгерметизации, может превышать 1000 мс. Стали появляться турбокомпрессоры “ хрипы ”.
Во избежание “ затухания ” перепускной клапан открывает перепускной канал нагнетателя. Канала для воздушного потока, герметизированный перепускным клапаном, должен быть достаточно большим, чтобы обеспечить быстрое снижение давления во впускной линии перед дроссельная заслонкаом, избегая, таким образом, попадания в вибрационную линию нагнетателя. Если перепускной клапан находится только в частично открытом состоянии или открывается с задержкой, то в турбонагнетателе возникает временное затухание.
- Закрытое состояние: внутренняя пружина удерживает уплотнительный корпус в закрытом положении при отсутствии питания
- Канал между выходом нагнетателя и впускной трубой перекрыт
- Разомкнутое состояние: при включении питания узел герметизирующего корпуса с тарельчатым приводом снимается с уплотнительного седла, а после промежуточного охлаждения сжатый газ течет в впускной трубопровод дожимного пресса
# Схема расположения перепускного клапана впуска
- Воздуховыпускной трубный узел воздушного фильтра.
- Воздушный фильтр
- Перепускной клапан впуска
- Шланг выпуска промежуточного охладителя
- Трубопровод отбора воздуха из промежуточного охладителя
- Шланг выпуска промежуточного охладителя
- Выпускная труба перепускного клапана нагнетателя
# Распиновка разъёма перепускного клапана впуска
| Номер контакта | Функции |
|---|---|
| 1 | Главное реле (12 В) |
| 2 | сигнал |
# Проверка
- Подключите вывод плюсовой клеммы аккумулятора к контакту 1 перепускного клапана впуска, а вывод минусовой клеммы - к контакту 2
- Проверьте, открыт ли перепускной клапан (Примечание: Если он не открыт должным образом, необходимо заменить впускной перепускной клапан).
- Если он не открывается нормально, необходимо заменить впускной перепускной клапан.
- Отсоедините положительный и отрицательный выводы аккумулятора
- Убедитесь, что перепускной клапан закрыт (Примечание: Если он не закрыт должным образом, необходимо заменить впускной перепускной клапан).
- В случае неправильного закрытия клапан байпаса на входе должен быть заменен.
- Проверьте значение сопротивления перепускного клапана на входе при нормальной температуре (Примечание: если сопротивление не находится в пределах диапазона, необходимо заменить перепускной клапан впуска).
- Если сопротивление не находится в пределах диапазона, необходимо заменить впускной перепускной клапан.
# Как снять и установить перепускной клапан впуска
снятие
- Открыть крышку двигателя
- Отсоединить минусовую клемму аккумулятора
- Отсоединить разъём жгута
- Снять 3 винта
- Снять перепускной клапан впуска
установка
- Установка производится в обратном порядке демонтажа (Внимание: затяжки крепежа по заданному значению момента).
- Затяните крепеж в соответствии с заданным значением момента.