# Боковые и задние вспомогательные системы
# Описание системы боковых и задних вспомогательных системы
Боковая и задняя вспомогательные системы обнаруживают транспортное средство сзади транспортного средств или в соседней полосе с помощью модуля углового радиолокационного управления с обеих сторон заднего бампера и при наличии риска столкновений сигнализируют водителю о необходимости безопасного вождения.
Боковые и задние вспомогательные системы могут быть реализованы с параллельными вспомогательными системами (LCA), реверсивное боковое предупреждение (RCTA), предупреждение об открытии дверей (DOW), реверсивное боковое торможение (RCTB), функция предупреждения о столкновении (RCW).
Помощь при перестроении
Система обнаруживает, что при наличии транспортного средств в глухой зоне наружного зеркала заднего вида или транспортного средств с быстрым приближением за прилегающей полосой зажигается аварийный сигнал с соответствующей стороны. Если в это время включить поворотник с той же стороны, то аварийный сигнал изменится на мигающий, что будет сопровождаться звуковым сигналом, предлагающим продолжить изменение полосы движения.
Реверсивное боковое предупреждение
При движении задним ходом, когда система обнаруживает риск столкновений со спортивным транспортным средством в слепой зоне поля зрения наружного зеркала заднего вида, системы предупреждает водителя о необходимости безопасного вождения.
Предупреждение об открытии дверей
После остановки системы обнаруживает, что смежные боковые полосы имеют приближающиеся цели, такие как транспортные средства, велосипедов и т.д., и при наличии риска столкновений при открытии двери загорается аварийный свет с соответствующей стороны. Если продолжить открытие двери в это время, то аварийная лампа изменится на мигающую и будет сопровождаться звуковой сигнализацией, которая будет указывать на опасность продолжения открытия двери.
Реверсивное боковое торможение
При движении задним ходом системы применяет ограниченное торможение и снижает риск столкновений, когда обнаруживается риск столкновений со спортивным транспортным средством в слепой зоне поля зрения наружного зеркала заднего вида.
Предупреждение о заднем столкновении
Когда система обнаруживает транспортное средство, находящееся за транспортным средством, которое находится в быстром приближении, и существует риск столкновений, левый и правый поворотники быстро мигают, сопровождаясь звуковыми сигналами и информацией о сигналах, предупреждающих водителя о приближении опасной цели, и предупреждающих о безопасном движении транспортного средств сзади.
# Схема расположения боковых и задних вспомогательных системы
- Модуль управления РЛС в правом заднем углу
- Модуль управления РЛС в левом заднем углу
# Схема системы боковых и задних вспомогательных системы
# Калибровка
Условия калибровки
- После замены РЛС обнаружения слепых зон и линейных вспомогательных РЛС (модуль управления РЛС в заднем углу) требуется послепродажная калибровка
- После замены заднего бампера или замены кронштейна для установки РЛС в слепую зону необходимо выполнить калибровку
- После столкновения в задней части транспортного средства должна быть произведена разметка
- Считывание кодов неисправностей транспортных средств для обнаружения слепых зон и слишком большого отклонения калибровки РЛС линейной поддержки, незавершенной калибровки нисходящей линии и необходимости калибровки, когда калибровка никогда не выполняется
Процесс калибровки
ВниманиеПоверхность РЛС чистая, без снега, обледенения, грязи и других покрытий. Избегайте калибровки при экстремальных дождях и снегах. На обеих сторонах дороги должно быть определенное количество стационарных металлических объектов, таких как столбы уличного освещения, дорожные ограждения, дорожные знаки и т.д., при условии, что рекомендуется выбирать закрытые дороги с металлическими ограждениями. Поверхность дороги ровная, без лишних ям или выпуклостей, на ней не должно быть снега, гололеда, грязи и других дорожных условий, которые могут привести к проскальзыванию шин. Перед началом калибровки убедитесь, что датчик угла наклона транспортного средства, датчик угла поворота, датчик скорости колеса находятся в нормальном состоянии и что на транспортном средстве нет других кодов неисправности, не связанных с калибровкой радара. Убедитесь, что радар и крышка или бампер установлены правильно, проверьте состояние автомобиля, такое как масляная жидкость, давление в протекторе, сиденье и т. д., чтобы гарантировать безопасность движения по дорогам общего пользования.
- Подключение транспортного средств к диагностическому устройству, установления связи между диагностическим устройством и транспортным средством
- Включить услугу калибровки с помощью диагностического оборудования, нажать на диагностик “ начать динамическую калибровку вождения ”
- Поддержание связи диагностического устройства с транспортным средством, поддержания радара в едином цикле включения/зажиганий и управление транспортным средством в соответствии с требованиями к поведению водителя, изложенными в таблице ниже, до тех пор, пока не будет достигнут 100% калибровочного индикатора хода, показанного в диагностическом устройстве
- Предельные условия Превышения Пороговое значение Предельная скорость 10 км/ч Предельная скорость 10 км/ч Предельная скорость 250 км/ч Предельная скорость 250 км/ч Предельная скорость автомобиля Предельная продольное ускорение -5,0 м/с 2 Продольное ускорение Слишком малая Предельная продольная ускорение 5,0 м/с 2 Предельная угловая скорость поперечного наклона ± 0,1рад/с Избыточная угловая скорость поперечного наклона ABS S. ASR,IBC, MSR инициирует помехи динамических условий транспортного средств n.a (срабатывание ABS, ASR, IBC, MSR и т.д.) Примечание: Как правило, достижения 100% хода калибровки должно быть в течение 5 минут в зависимости от состояния дороги и количества отраженных целей
- Калибровка выполняется успешно, когда угол горизонтального отклонения РЛС с параллельными средствами обнаружения слепых зон составляет менее 3 °, а угол вертикального отклонения - менее 3 °
- Если однократная динамическая калибровка вождения в течение более 30 минут не является успешной калибровкой, проверьте, что условия калибровки, поведения водителя, положения установки и т.д. правильно соответствуют соответствующим требованиям, и повторите указанные выше шаги после подтверждения правильности
- Если после некоторого времени езды диагностический прибор показывает, что угол смещения РЛС слишком велик, проверьте место установки РЛС, окружающую среду и внесите соответствующие корректировки, подтвердив, что указанные выше шаги повторяются после подтверждения отсутствия ошибок.
# Модуль управления РЛС в заднем углу
# Как снять и установить модуль управления РЛС в заднем углу
снятие
- Отсоединить минусовую клемму аккумулятора
- Разобрать задний бампер Посмотреть подробности
- Снять 3 винта, снять кронштейн модуля управления РЛС в переднем углу
- Отсоединить разъём жгута
- Разделите 6 клешней
- Снять модуль управления РЛС в заднем углу
установка
- Установка производится в обратном порядке (Внимание: после замены модуля управления РЛС в переднем углу необходимо обновить программное обеспечение, программное обеспечение для калибровки, написать онлайн-программатором параметров конфигурации, Vin-кода, провести послепродажную калибровку).
- После замены модуля управления РЛС в переднем углу необходимо обновить программное обеспечение, скалярное программное обеспечение, написать онлайн-программатором параметры конфигурации, VIN-код, провести послепродажную калибровку.