Разборка / установка Wey Coffee 02 I

снятие

1. Снятие узла шатуна поршня
2. Снять пружину (Примечание): При отсутствии необходимости снятия не допускается. Снять шток поршня можно путем снятия пружины поршневого пальца с одной стороны.)

• При отсутствии необходимости снятие не допускается.
• Снимают поршневой штифт путем снятия с одной стороны пружины поршневого пальца.

3. Снять штифт поршня
4. При помощи поршневого кольцевого расширителя выравнивают поршневое кольцо таким образом, чтобы оно контактировало с посадочной поверхностью расширителя, последовательно удаляя узел масляного кольца, второго воздушное кольцо и первое воздушное кольцо (Внимание: При демонтаже поршневого кольца осторожно не повреждайте поршень. При отсутствии необходимости снятия не допускается.)

Войти

• При демонтаже поршневого кольца осторожно не повреждайте поршень.
• При отсутствии необходимости снятие не допускается.

5. Снять поршень, отметить серийный номер и разместить отдельно

1. Выберите поршень (Примечание: 4 поршня, загруженные в один и тот же двигатель, должны относиться к одной и той же массе).

Войти

• Четыре поршня, загруженные в один и тот же двигатель, должны относиться к одной и той же массе.

2. Выберите узел шатунов (Примечание: 4 шатуна, загруженные в один и тот же двигатель, должны относиться к одной и той же массе).

Войти

• Четыре звена, загруженные в один и тот же двигатель, должны относиться к одной и той же массе.

3. Нанести масло на паз поршневого кольца
4. Последовательно установите узел масляного кольца (С), второе газовое кольцо (В) и первое газовое кольцо (А) (Примечание), причем и первое газовое кольцо, и второе газовое кольцо снабжены печатными знаками, направленными вверх. Конец открытой пружины футеровки узла маслобойного кольца должен быть закреплен и не должен соединяться.)

Войти

• И первое газовое кольцо, и второе газовое кольцо печатают метки вверх.
• Открытый конец облицовочной пружины узла маслобойного кольца должен быть закреплен и не должен соединяться.

5. Отрегулируйте масляное кольцо и отверстие газового кольца, как показано на рисунке (Примечание: Будьте осторожны, чтобы не повредить поршневое кольцо из-за чрезмерного расширения. После завершения сборки поршневое кольцо должно иметь возможность работать в кольцевом желобе в режиме гибкого отсутствия затухания.)

Войти

• Будьте осторожны, чтобы не повредить поршневое кольцо из-за чрезмерного расширения.
• После завершения сборки поршневое кольцо должно иметь возможность работать в кольцевом желобе в режиме гибкого отсутствия задержки.

6. Нанести очищающее масло на поверхность штока поршня
7. Установить поршневой штифт, соединить поршень и шатун
8. Установите крепежную пружину поршневого пальца (Примечание): крепежная пружина должна полностью провалиться в основание пружинного паза. Торцевая выемка пружины и выемка в отверстии штока поршня смещены друг на друга на 180 °.)

Войти

• Пружина должна полностью попадать в дно желоба.
• Торцевая выемка пружины и выемка в отверстии штока поршня смещены друг на друга на 180 °.

9. Установите стержневую вкладыш по центру на шатунную и шатунную крышки (Примечание: различают верхнюю и нижнюю шатунные вкладыш: верхний шатун имеет маркировку “ 17 ”, нижний шатун имеет маркировку “ 18 ”. Перед установкой шатунной вкладыша необходимо тщательно очистить заднюю поверхность шатунной вкладыша, смазав ее маслами с тяжелыми нагрузками (модель 140 GL-5). Использованная шатунная вкладыш не взаимозаменяема.)

• Различают верхнее и нижнее звенья: верхнее звено с задним обозначением “ 17 ”, нижнее звено с задним обозначением “ 18 ”.
• Перед установкой шатунной вкладыш необходимо тщательно очистить заднюю поверхность шатунной вкладыш, смазав ее маслами с тяжелыми нагрузками (модель 140 GL-5).
• Использованная шатунная вкладыш не взаимозаменяема.

10. Проверить, что шатунная вкладыш прочно упирается в седло
11. Установка узла шатуна поршня