# Передняя подвеска - обычная
# Описание системы передней подвески
Передняя подвеска представляет собой независимую подвеску типа MacPherson, состоящую из спиральной пружины, гидроцилиндрового амортизатора, поперечного стабилизирующего рычага, маятникового рычага, передней подрамника, передней и нижней противоударных балок, переднего рулевого узла, подшипника ступицы.
Гарантирует хорошую маневренность и устойчивость при движении по неровной дороге, виброизоляции водителя, обеспечивает комфорт пассажиров.
# Схема расположения передней подвески
- Передний поперечный стабилизирующий стержневой узел
- Передняя поперечная стабилизация стержневой соединительной конструкции
- Передние вибропоглощающие и винтовые пружинные узлы
- Узел переднего рулевого управления И тормоза ступицы.
- Узел рычага управления под передней подвеской
- Передняя и нижняя ударопрочная балка всасывающей коробки
- Передняя и нижняя противоударные балки
- Передняя подрамная установка
# Регламентированный момент затяжки
| Имя | Крепежные детали | Момент затяжки (Н.м) | Количество | Примечания |
|---|---|---|---|---|
| болт | Передняя подушка узел × передняя и нижняя балки защиты от столкновений | 145±15 | 2 | Красноватые клеи |
| гайка | Передняя подстанция узел × поглощающая энергия коробка | 8±2 | 6 | — |
| болт | Место установки перед сборкой передней подстативной × корпус | 210±20 | 2 | Предварительно покрытый клей |
| болт | Монтажные позиции в передней подстативной компоновке × корпус | 290±30 | 2 | Красноватые клеи |
| болт | Место установки после сборки передней подстативной × корпус | 290±30 | 4 | Красноватые клеи |
| болт | Передний вибросамедлитель × корпус | 65±6 | 6 | Предварительно покрытый синий клей |
| болт | Передние амортизаторы вибрации × передние рулевые узлы | 120±5 | 2 | Красноватые клеи |
| болт | Узел рычагов управления под передней подвеской (СПЕРЕДИ) × передний подрамный узел. | 290±30 | 2 | Предварительно покрытый клей |
| болт | Узел рычага управления под передней подвеской (после) × узел переднего подрамника | 290±30 | 4 | Предварительно покрытый клей |
| болт | Узел рычага управления под передней подвеской (после) × узел переднего подрамника | 210±20 | 2 | Красноватые клеи |
| гайка | Узел рычага управления под передней подвеской × передняя рулевая секция | 80±10 | 2 | — |
| гайка | Передний поперечный стабилизирующий стержневой узел × передний поперечный стабилизирующий стержневой соединительный стержневой узел | 90±9 | 2 | — |
| гайка | Передние вибропоглощающие устройства × передние поперечные стабилизаторы, соединяющие стержневые узлы | 90±9 | 2 | — |
| болт | Передние рулевые узлы × ступицы | 125±5 | 6 | Красноватые клеи |
| гайка | Узел стоек передних амортизаторов × узел опор на передних амортизаторах | 60±6 | 1 | — |
# Передняя подвеска - электрическое управление
# Описание системы передней подвески
Передняя подвеска представляет собой независимую подвеску типа MacPherson, состоящую из спиральной пружины, гидроцилиндрового амортизатора, поперечного стабилизирующего рычага, маятникового рычага, передней подрамника, передней и нижней противоударных балок, переднего рулевого узла, подшипника ступицы.
Гарантирует хорошую маневренность и устойчивость при движении по неровной дороге, виброизоляции водителя, обеспечивает комфорт пассажиров.
# Схема расположения передней подвески
- Передний поперечный стабилизирующий стержневой узел
- Передняя поперечная стабилизация стержневой соединительной конструкции
- Передние вибропоглощающие и винтовые пружинные узлы
- Узел переднего рулевого управления И тормоза ступицы.
- Узел рычага управления под передней подвеской
- Передняя и нижняя ударопрочная балка всасывающей коробки
- Передняя и нижняя противоударные балки
- Передняя подрамная установка
# Регламентированный момент затяжки
| Имя | Крепежные детали | Момент затяжки (Н.м) | Количество | Примечания |
|---|---|---|---|---|
| болт | Передняя подушка узел × передняя и нижняя балки защиты от столкновений | 145±15 | 2 | Красноватые клеи |
| гайка | Передняя подстанция узел × поглощающая энергия коробка | 8±2 | 6 | — |
| болт | Место установки перед сборкой передней подстативной × корпус | 210±20 | 2 | Предварительно покрытый клей |
| болт | Монтажные позиции в передней подстативной компоновке × корпус | 290±30 | 2 | Красноватые клеи |
| болт | Место установки после сборки передней подстативной × корпус | 290±30 | 4 | Красноватые клеи |
| болт | Передний вибросамедлитель × корпус | 65±6 | 6 | Красноватые клеи |
| болт | Передние амортизаторы вибрации × передние рулевые узлы | 100±5 | 2 | Красноватые клеи |
| болт | Узел рычагов управления под передней подвеской (СПЕРЕДИ) × передний подрамный узел. | 290±30 | 2 | Предварительно покрытый клей |
| болт | Узел рычага управления под передней подвеской (после) × узел переднего подрамника | 290±30 | 4 | Предварительно покрытый клей |
| болт | Узел рычага управления под передней подвеской (после) × узел переднего подрамника | 210±20 | 2 | Красноватые клеи |
| гайка | Узел рычага управления под передней подвеской × передняя рулевая секция | 100±10 | 2 | — |
| гайка | Передний поперечный стабилизирующий стержневой узел × передний поперечный стабилизирующий стержневой соединительный стержневой узел | 90±9 | 2 | — |
| гайка | Передние вибропоглощающие устройства × передние поперечные стабилизаторы, соединяющие стержневые узлы | 90±9 | 2 | — |
| болт | Передние рулевые узлы × ступицы | 125±5 | 8 | Красноватые клеи |
| гайка | Узел стоек передних амортизаторов × узел опор на передних амортизаторах | 60±6 | 1 | — |
| гайка | Блок управления виброизолятором × корпус | 8 | 2 | — |
| болт | Датчик ускорения колеса × передняя рулевая секция | 25±3 | 1 | Красноватые клеи |
# Передние вибропоглощающие и винтовые пружинные узлы - обычные
# Схема расположения передних вибропоглощающих и винтовых пружинных узлов
- Установка опорного узла на передние виброизоляторы.
- Подшипник переднего виброизолятора.
- Пылезащитный кожух переднего вибросамедлителя
- Передняя спиральная пружина
- Передний буферный блок
- Монтажная подушка под передней винтовой пружиной
- Узел стоек переднего вибросита.
# Специальные инструменты
| Кодирование | Имя | Назначение | Краткий рисунок |
|---|---|---|---|
| ZEZF068778 | Передние рулевые узлы | Рулевое управление перед стартом |  |
# Как снять и установить передние вибропоглощающие и винтовые пружинные узлы
снятие
- Поднять автомобиль в нужное положение
- Снять переднее колесо
- Раздельный тормозной шланг и линейный жгут датчика скорости переднего колеса
- Узел соединительных стержней стабилизатора перед отделением
- Узел рычажного штифта управления до и после отделения
- Снимите 1 болт и отделите переднюю рулевую секцию специальным инструментом
- Снимите 3 болта, уберите передний вибросамедлитель и узел винтовой пружины (Примечание: При демонтаже болтов крепления вибропоглощающего устройства к корпусу следует удерживать нижний конец вибропоглощающего устройства, не допуская его отваливания и разбивания персонала и повреждения узла вибропоглощающего устройства.)
- При демонтаже болтов соединения вибропоглощающего устройства с кузовом должен удерживаться нижний конец вибропоглощающего устройства для предотвращения его падения и повреждения персонала и узла вибропоглощающего устройства.
установка
- Установка осуществляется в обратном порядке демонтажа (Примечание: различают левый и правый вибропоглощатели. Затяните крепеж в соответствии с заданным значением момента. Проверьте положение передних колес и при необходимости внесите корректировки. Предварительно покрытые клеевые болты не могут использоваться повторно. Самоконтрящаяся гайка не подлежит повторному использованию. Количества использований неавтоматизированной гайки или заклеенного болта скрепления составляет ≤3 раз.)
- Вибростимуляторы различают влево и вправо.
- Затяните крепеж в соответствии с заданным значением момента.
- Проверьте положение передних колес и при необходимости внесите корректировки.
- Предварительно покрытые клеевые болты не могут использоваться повторно.
- Самоконтрящаяся гайка не подлежит повторному использованию.
- Количество применений неавтоматизированной гайки или заклеенного болта клея составляет ≤3 раз.
# Разборка / установка
снятие
- Закрепление переднего вибропоглощающего устройства и узла винтовой пружины с помощью инструмента
- Нажимная спиральная пружина
- Снять контровочную гайку
- Последовательно удалить отдельные детали
- Фиксированная передняя вибропоглощающая установка
- Установите клеевую подушку под переднюю спиральную пружину на переднюю вибропоглощающую установку
- Нажимная спиральная пружина
- Закрепите концы винтовых пружин в выемках опор крепления вибропоглощающих устройств (Примечание: зазора между нижней концевой головкой винтовых пружин и ограничительной конструкцией 3-5 мм)
- Зазор между нижней концевой головкой винтовой пружины и ограничительной конструкцией составляет 3-5 мм
- Последовательно собрать передние буферные блоки, передние демпферные упорные подшипники, передние демпферные пылезащитные щиты с установленными на передних демпферах опорами
- Установка опорного узла на вибросамедлитель перед установкой
- Закрепить гайки на передних вибросамедлителях
- Снятие специального инструмента
# Передние вибропреобразователи и спиральные пружинные узлы - электроуправление
# Описание системы передних вибропоглощающих и винтовых пружинных узлов
Электрически управляемый демпфер представляет собой дополнительный электромагнитный клапан между поршневым клапаном и нижним клапаном, который обеспечивает регулировку демпфирующего усилия путем выдачи тока различных величин блоком управления демпфером для управления величиной хода открытия электромагнитного клапана, называемого электронным управляемым демпфером.
# Схема расположения передних вибропоглощающих и винтовых пружинных узлов
- Установка опорного узла на передние виброизоляторы.
- Подшипник упора переднего виброизолятора.
- Пылезащитный кожух переднего вибросамедлителя
- Передняя спиральная пружина
- Передний буферный блок
- Монтажная подушка под передней винтовой пружиной
- Узел стоек переднего вибросита.
- Датчик ускорения колеса
# Специальные инструменты Передние вибропоглощающие и винтовые пружинные узлы
| Кодирование | Имя | Назначение | Краткий рисунок |
|---|---|---|---|
| ZEZF068778 | Передние рулевые узлы | Рулевое управление перед стартом | |
# Как снять и установить передние вибропоглощающие и винтовые пружинные узлы
снятие
- Отсоединить минусовую клемму аккумулятора
- Поднять автомобиль в нужное положение
- Снять переднее колесо
- Раздельный тормозной шланг и линейный жгут датчика скорости переднего колеса
- Отсоедините вставку электрического жгута датчика ускорения колеса
- Отсоедините вставку электрического жгута вибратора
- Узел соединительных стержней стабилизатора перед отделением
- Узел рычажного штифта управления до и после отделения
- Снимите 1 болт и отделите переднюю рулевую секцию специальным инструментом
- Снимите 3 болта, уберите передний вибросамедлитель и узел винтовой пружины (Примечание: При демонтаже болтов крепления вибропоглощающего устройства к корпусу следует удерживать нижний конец вибропоглощающего устройства, не допуская его отваливания и разбивания персонала и повреждения узла вибропоглощающего устройства.)
- При демонтаже болтов соединения вибропоглощающего устройства с кузовом должен удерживаться нижний конец вибропоглощающего устройства для предотвращения его падения и повреждения персонала и узла вибропоглощающего устройства.
установка
- Установка осуществляется в обратном порядке демонтажа (Примечание: различают левый и правый вибропоглощатели. Затяните крепеж в соответствии с заданным значением момента. Проверьте положение передних колес и при необходимости внесите корректировки. Предварительно покрытые клеевые болты не могут использоваться повторно. Самоконтрящаяся гайка не подлежит повторному использованию. Количества использований неавтоматизированной гайки или заклеенного болта скрепления составляет ≤3 раз.)
- Вибростимуляторы различают влево и вправо.
- Затяните крепеж в соответствии с заданным значением момента.
- Проверьте положение передних колес и при необходимости внесите корректировки.
- Предварительно покрытые клеевые болты не могут использоваться повторно.
- Самоконтрящаяся гайка не подлежит повторному использованию.
- Количество применений неавтоматизированной гайки или заклеенного болта клея составляет ≤3 раз.
# Разборка / установка Передние вибропоглощающие и винтовые пружинные узлы
снятие
- Закрепление переднего вибропоглощающего устройства и узла винтовой пружины с помощью инструмента
- Нажимная спиральная пружина
- Снять контровочную гайку
- Последовательно удалить отдельные детали
установка
- Фиксированная передняя вибропоглощающая установка
- Установите клеевую подушку под переднюю спиральную пружину на переднюю вибропоглощающую установку
- Нажимная спиральная пружина
- Закрепите концы винтовых пружин в выемках опор крепления вибропоглощающих устройств (Примечание: зазора между нижней концевой головкой винтовых пружин и ограничительной конструкцией 3-5 мм)
- Зазор между нижней концевой головкой винтовой пружины и ограничительной конструкцией составляет 3-5 мм
- Последовательно собрать передние буферные блоки, передние демпферные упорные подшипники, передние демпферные пылезащитные щиты с установленными на передних демпферах опорами
- Установка опорного узла на вибросамедлитель перед установкой
- Закрепить гайки на передних вибросамедлителях
- Снятие специального инструмента
# Датчик ускорения колеса
# Как снять и установить датчик ускорения колеса
снятие
- Отсоединить минусовую клемму аккумулятора
- Поднять автомобиль в нужное положение
- Снять переднее колесо
- Отсоедините вставку жгута проводов датчика ускорения колеса
- Снять 1 болт
- Снять датчик ускорения колеса
установка
- Установка производится в обратном порядке демонтажа (Примечание: если установлено нанести крепежный клей с резьбой в соответствии с требованиями заданного момента. Затяните крепеж в соответствии с заданным значением момента.)
- При сборке наносят крепежный клей с резьбой в соответствии с требованиями заданного момента.
- Затяните крепеж в соответствии с заданным значением момента.
# Блок управления демпфером
# Описание системы блока управления демпфера
Блок управления понижающим вибратором вычисляет сигнальную информацию от датчика ускорения, а также от акселератора, частоты вращения двигателя, торможения, рулевого управления и т.п., выводит сигнал тока, а величина демпфирующей силы на выходе понижающего вибратора изменяется в зависимости от сигнала тока для достижения лучшего комфорта движения и стабильности манипуляции.
# Схема расположения блока управления демпфера
- Блок управления демпфером
# Схема системы блока управления демпфера
# Таблица кодов неисправностей Блока управления амортизаторами
| Порядковый номер | Код неисправности (DTC) | Потеря связи с AC |
|---|---|---|
| 1 | U110017 | Избыточное напряжение аккумулятора |
| 2 | U110116 | Слишком низкое напряжение аккумулятора |
| 3 | C122136 | Низкое напряжение питания датчика ускорения колеса |
| 4 | C122127 | Высокое напряжение питания датчика ускорения колеса |
| 5 | C125200 | Высокая рабочая температура встроенного 6-осевого датчика |
| 6 | C1251A9 | Отказ встроенного 6-осевого датчика |
| 7 | C121679 | Отказ постоянного напряжения на выходе датчика ускорения колеса FR |
| 8 | C121627 | Отказ датчика ускорения колеса FR с высоким выходным напряжением |
| 9 | C121634 | Отказ датчика ускорения колес FR с низким выходным напряжением |
| 10 | C121779 | Отказ постоянного напряжения на выходе датчика ускорения колеса FL |
| 11 | C121727 | Отказ датчика ускорения колеса FL с высоким выходным напряжением |
| 12 | C121734 | Отказ датчика ускорения колеса FL с низким выходным напряжением |
| 13 | C190100 | Ошибка слова конфигурации |
| 14 | C180100 | Отказ внутреннего оборудования ЭБУ |
| 15 | U007388 | Закрытие шины CAN |
| 16 | U110687 | Отказ времени ожидания приема CSA2 сигнала |
| 17 | C1505A7 | Отказ времени ожидания приема HCU_FD1 сигнала |
| 18 | C1506A7 | Отказ времени ожидания приема HCU_FD3 сигнала |
| 19 | U010087 | Отказ времени ожидания приема ECM_FD1 ECM_FD2 сигнала |
| 20 | U012287 | Отказ времени ожидания приема ESP_FD2 ESP_FD3 сигнала |
| 21 | C2608A7 | Ошибка CSA2 сигнала |
| 22 | C2605A7 | Ошибка HCU_FD1 сигнала |
| 23 | C2606A7 | Ошибка HCU_FD3 сигнала |
| 24 | C2601A7 | Ошибка ECM_FD1 сигнала |
| 25 | C2602A7 | Ошибка ECM_FD2 сигнала |
| 26 | C2603A7 | Ошибка ESP_FD2 сигнала |
| 27 | C2604A7 | Ошибка ESP_FD3 сигнала |
| 28 | C2211B3 | Отказ разомкнутого контура привода FL |
| 29 | C221199 | Отказ КЗ привода ПЛ |
| 30 | C2212B3 | Отказ разомкнутого контура привода ПС |
| 31 | C221299 | Отказ короткого замыкания привода ПС |
| 32 | C2213B3 | Отказ разомкнутого контура привода RL |
| 33 | C221399 | Отказ короткого замыкания привода RL |
| 34 | C2214B3 | Отказ разомкнутого контура привода RR |
| 35 | C221499 | Отказ короткого замыкания привода RR |
# Как снять и установить блок управления демпфером
снятие
- Открой спину двери
- Отсоединить минусовую клемму аккумулятора
- Снять крышку багажника
- Отсоедините высоковольтный и низковольтный жгуты проводов тяговой батарей
- Снять 2 гайки
- Отсоедините разъём электрожгута, снимите блок управления вибросамедлителем
установка
- Установка производится в обратном порядке демонтажа (Примечание: затягивания крепежа в соответствии с заданным значением момента. После замены блока управления виброизолятором необходимо написать параметры конфигурации в режиме онлайн.)
- Затяните крепеж в соответствии с заданным значением момента.
- После замены блока управления виброизолятором необходимо написать параметры конфигурации в режиме онлайн.
# Узел переднего и нижнего рычагов управления - обычный
# Как снять и установить узел переднего и нижнего рычагов управления
снятие
- Поднять автомобиль в нужное положение
- Снять переднее колесо
- Снятие узла нижней защиты двигателя
- Снимите 1 штырь и 1 гайку, отсоедините рулевой узел
- Снятие 4 болтов и передней и нижней арматуры управления
установка
- Установка осуществляется в обратном порядке демонтажа (Примечание: предварительно покрытые клеевые болты не подлежат повторному использованию. Количества применений неавтоматизированной гайки или заклеенного болта клея составляет ≤3 раз. Затяните крепеж в соответствии с заданным значением момента. Проверьте положение передних колес и при необходимости внесите корректировки.)
- Предварительно покрытые клеевые болты не могут использоваться повторно.
- Количество применений неавтоматизированной гайки или заклеенного болта клея составляет ≤3 раз.
- Затяните крепеж в соответствии с заданным значением момента.
- Проверьте положение передних колес и при необходимости внесите корректировки.
# Передний и нижний рычаги управления - электрический контроль
# Как снять и установить узел переднего и нижнего рычагов управления
снятие
- Поднять автомобиль в нужное положение
- Снять переднее колесо
- Снятие узла нижней защиты двигателя
- Снимите 1 гайку и отсоедините рулевую секцию
- Снятие 4 болтов и передней и нижней арматуры управления
установка
- Установка осуществляется в обратном порядке демонтажа (Примечание: предварительно покрытые клеевые болты не подлежат повторному использованию. Количества применений неавтоматизированной гайки или заклеенного болта клея составляет ≤3 раз. Снятые контровочные гайки не подлежат повторному использованию. Затяните крепеж в соответствии с заданным значением момента. Проверьте положение передних колес и при необходимости внесите корректировки.)
- Предварительно покрытые клеевые болты не могут использоваться повторно.
- Количество применений неавтоматизированной гайки или заклеенного болта клея составляет ≤3 раз.
- Снятые контровочные гайки не подлежат повторному использованию.
- Затяните крепеж в соответствии с заданным значением момента.
- Проверьте положение передних колес и при необходимости внесите корректировки.
# Передний поперечный стабилизирующий стержневой узел
# Как снять и установить передний поперечный стабилизирующий стержневой узел
снятие
- Перевести передние колеса в положение линейного движения
- Узел вала раздельного рулевого привода.
- Поднять автомобиль в нужное положение
- Снять переднее колесо
- Снятие узла дефлектора под передним бампером
- Снятие узла нижней защиты двигателя
- Узел отсасывающего картриджа для ударопрочной балки перед отделением.
- Разделите левую часть передней поперечной стабилизационной штанги соединительной штанги
- Отделите правый передний поперечный стабилизирующий стержневой соединительный узел
- Снятие переднего поперечного стабилизирующего стержневого узла (Примечание: После отвинчивания болта в диагональном порядке при демонтаже по одному.)
- После отвинчивания болтов в диагональном порядке при демонтаже их снимают поочередно.
- Разделение узла задней подвески двигателя
- Разделительная резиновая подвеска
- Раздельное отопление кронштейна водопровода
- Использование домкрата для поддержки передней подстатив
- Снятие 8 болтов переднего узла подрамника
- Перемещайте подъемную платформу назад, ожидая, когда передняя подрамника сойдет со шпильки передней и нижней противоударных балок, и опустите подъемную платформу примерно на 30 мм
- Удаление передней поперечной стабилизационной штанги из задней части
установка
- Установка производится в обратном порядке демонтажа (Примечание: выравнивания маркировки сборки. Затяните крепеж в соответствии с заданным значением момента. Проверьте положение передних колес и при необходимости внесите корректировки.)
- Выравнивание маркера сборки.
- Затяните крепеж в соответствии с заданным значением момента.
- Проверьте положение передних колес и при необходимости внесите корректировки.
# Передняя поперечная стабилизация стержневой соединительной конструкции
# Как снять и установить передняя поперечная стабилизация стержневой соединительной конструкции
снятие
- Поднять автомобиль в нужное положение
- Снять переднее колесо
- Узел поперечной стабилизирующей штанги перед разделением.
- Вибросамедлитель перед отделением и узел винтовой пружины
- Снять переднюю поперечную стабилизационную штангу крепления штанги узла
установка
- Установка производится в обратном порядке демонтажа (Примечание: затягивания крепежа в соответствии с заданным значением момента. Если во время демонтажа происходит поворот соединения, снятия должен осуществляться с использованием метода внутреннего останова.)
- Затяните крепеж в соответствии с заданным значением момента.
- В случае, если при демонтаже происходит вращение вала, снятие должен осуществляться с использованием метода внутреннего останова.
# Передняя подрамная установка
# Как снять и установить передняя подрамную установку
снятие
- Отсоединить минусовую клемму аккумулятора
- Перевести передние колеса в положение линейного движения
- Узел вала раздельного рулевого привода.
- Поднять автомобиль в нужное положение
- Снять переднее колесо
- Снятие под корпусом дефлектора
- Снятие нижней защитной панелей двигателя
- Отсоедините кронштейн жгута проводов и снимите точку падения жгута проводов
- Ослабьте держатель жгута проводов, отсоедините вставку жгута проводов
- Ослабьте держатель жгута проводов и снимите фиксированную точку на блоке предохранителей
- Узел отсасывающего картриджа для ударопрочной балки перед отделением.
- Разделите левую часть передней поперечной стабилизационной штанги соединительной штанги
- Отделите правый передний поперечный стабилизирующий стержневой соединительный узел
- Отделите левую часть от внешней тяги
- Отделите правую часть от узла внешней тяги рулевого управления
- Разделение левого переднего и нижнего рычагов управления
- Разделение правого переднего и нижнего рычагов управления
- Снимите 2 сквозных болта с левой и правой сторон задней подвески двигателя
- Разделительная резиновая подвеска
- Раздельное отопление кронштейна водопровода
- Использование домкрата для поддержки передней подстатив
- Снятие 8 болтов переднего узла подрамника
- Перемещение подъемной платформы назад, в ожидании снятия передней подрамы со шпильки передней и нижней противолежащих балок и спуска подъемной платформы
- Снятие теплоизоляционной плиты рулевого устройства
- Снятие жгута проводов
- Снятие узла рулевого управления
- Снятие передних поперечных стабилизаторов и узлов соединительных стержней
- Снятие передней и нижней арматуры управления
установка
- Установка производится в обратном порядке демонтажа (Примечание: выравнивания маркировки сборки. Подрамника и предварительно покрытый клеевой болт, установленный на кузове, не могут использоваться повторно. Количество применений неавтоматизированной гайки или заклеенного болта клея составляет ≤3 раз. При сборке наносят крепежный клей с резьбой в соответствии с требованиями заданного момента. Затяните крепеж в соответствии с заданным значением момента. Проверьте положение передних колес и при необходимости внесите корректировки.)
- Выравнивание маркера сборки.
- Подрамник и предварительно покрытый клеевой болт, установленный на кузове, не могут использоваться повторно.
- Количество применений неавтоматизированной гайки или заклеенного болта клея составляет ≤3 раз.
- При сборке наносят крепежный клей с резьбой в соответствии с требованиями заданного момента.
- Затяните крепеж в соответствии с заданным значением момента.
- Проверьте положение передних колес и при необходимости внесите корректировки.
# Передняя и нижняя противоударные балки
# Как снять и установить передняя и нижняя противоударные балки
снятие
- Отсоединить минусовую клемму аккумулятора
- Снятие переднего бамперного узла
- Снятие соединительной плиты противоударной балки
- Снятие передней и нижней противоударных балок
установка
- Установка производится в обратном порядке демонтажа (Примечание: затяжки крепежа по заданному значению момента).
- Затяните крепеж в соответствии с заданным значением момента.
# Передняя и нижняя ударопрочная балка всасывающей коробки
# Как снять и установить передняя и нижняя ударопрочная балка всасывающей коробки
снятие
- Отсоединить минусовую клемму аккумулятора
- Снятие переднего бамперного узла
- Снятие передней и нижней противоударных балок
- Снятие переднего подрамного узла
- Удаление узла отсасывающей коробки передней и нижней противолежащих балок
установка
- Установка производится в обратном порядке демонтажа (Примечание: затяжки крепежа по заданному значению момента).
- Затяните крепеж в соответствии с заданным значением момента.
# Ступица переднего колеса в сборе
# Как снять и установить ступицу переднего колеса в сборе
снятие
- Отсоединить минусовую клемму аккумулятора
- Поднять автомобиль в нужное положение
- Снять переднее колесо
- Разделение узла датчика скорости переднего колеса
- Снять гайку переднего ведущего вала
- Снятие 2 болтов, узла тормозных суппортов перед отделением
- Снимите 1 винт и снимите передний тормозной диск (Примечание: тормозной диск может быть выведен из верхней части путем чередования двух болтов М6, ввинчиваемых в отверстие для ремонта тормозного диска).
- Два болта M6 могут быть использованы для поочередного ввинчивания в отверстие для обслуживания тормозного диска, чтобы вывести верх тормозного диска.
- Узел рычажного штифта управления до и после отделения
- Узел приводного вала перед разделением
- Снять 3 болта, снять переднюю ступицу агрегата
установка
- Установка осуществляется в обратном порядке демонтажа (Примечание: повторное использование гайки ведущего вала не допускается. Предварительно покрытые клеевые болты не могут использоваться повторно. При сборке наносят крепежный клей с резьбой в соответствии с требованиями заданного момента. Затяните крепеж в соответствии с заданным значением момента. Проверьте положение передних колес и при необходимости внесите корректировки.)
- Повторное использование гайки ведущего вала не допускается.
- Предварительно покрытые клеевые болты не могут использоваться повторно.
- При сборке наносят крепежный клей с резьбой в соответствии с требованиями заданного момента.
- Затяните крепеж в соответствии с заданным значением момента.
- Проверьте положение передних колес и при необходимости внесите корректировки.
# Поворотный кулак передний
# Как снять и установить поворотный кулак передний
снятие
- Отсоединить минусовую клемму аккумулятора
- Поднять автомобиль в нужное положение
- Снять переднее колесо
- Снять гайку переднего ведущего вала
- Снятие 2 болтов, узла тормозных суппортов перед отделением
- Снимите 1 винт и снимите передний тормозной диск (Примечание: тормозной диск может быть выведен из верхней части путем чередования двух болтов М6, ввинчиваемых в отверстие для ремонта тормозного диска).
- Два болта M6 могут быть использованы для поочередного ввинчивания в отверстие для обслуживания тормозного диска, чтобы вывести верх тормозного диска.
- Снятие 3 болтов и кожуха переднего тормозного диска
- Разделение узла датчика скорости переднего колеса
- Снять самоблокирующуюся гайку, отсоединить узел головок рулевого рычага от рулевого рычага
- Снимите штыри и гайки и отсоедините передний и нижний рычажные шаровые узлы управления
- Узел приводного вала перед разделением
- Установите гайку самоблокировки головок рулевого шара и гайку 2-3 штыря рычага управления спереди и снизу
- Снять 3 болта, снять переднюю ступицу агрегата
- Снятие 1 болта для разделения вибросамедлителя и узла винтовой пружины с помощью инструмента
- Снять гайку, снять передний рулевый узел
установка
- Установка осуществляется в обратном порядке демонтажа (Примечание: повторное использование гайки ведущего вала не допускается. Предварительно покрытые клеевые болты не могут использоваться повторно. Снятые контровочные гайки не подлежат повторному использованию. При сборке наносят крепежный клей с резьбой в соответствии с требованиями заданного момента. Затяните крепеж в соответствии с заданным значением момента. Проверьте положение передних колес и при необходимости внесите корректировки.)
- Повторное использование гайки ведущего вала не допускается.
- Предварительно покрытые клеевые болты не могут использоваться повторно.
- Снятые контровочные гайки не подлежат повторному использованию.
- При сборке наносят крепежный клей с резьбой в соответствии с требованиями заданного момента.
- Затяните крепеж в соответствии с заданным значением момента.
- Проверьте положение передних колес и при необходимости внесите корректировки.