# Задняя подвеска (PS)
# Описание системы задней подвески
Задняя подвеска представляет собой многорычажную независимую подвеску, состоящую из спиральной пружины, гидроцилиндрового амортизатора, заднего поперечного стабилизирующего рычага, заднего верхнего и нижнего рычагов управления, заднего рычага управления, заднего продольного рычажного узла, заднего подрамника.
Гарантирует хорошую маневренность и устойчивость при движении по неровной дороге, виброизоляции водителя, обеспечивает комфорт пассажиров.
# Схема расположения задней подвески
- Задний поперечный стабилизирующий стержневой узел
- Опорное гнездо на задней винтовой пружине
- Задняя спиральная пружина
- Задний амортизатор в сборе
- Опорное гнездо под задней спиральной пружиной
- Узел рычага управления задней подвеской
- Узел задних рулевых И ступичных тормозов.
- Узел рычага управления на задней подвеске
- Узел рычага управления под задней подвеской
- Узел продольных рычагов задней подвески
- Задняя подрамная установка
- Задняя поперечная стабилизатор поперечной устойчивости соединяет штанговый узел
# Регламентированный момент затяжки
| Имя | Крепежные детали | Момент затяжки (Н.м) | Количество | Примечания |
|---|---|---|---|---|
| болт | Задняя подстанция передняя монтажная позиция × корпус | 210±20 | 2 | Предварительно покрытый клей |
| болт | Задняя подстанция задняя монтажная позиция × корпус | 210±20 | 2 | Предварительно покрытый клей |
| болт | Задняя вибропоглощающая установка × задняя рулевая секция | 200±20 | 2 | Предварительно покрытый синий клей |
| болт | Узел заднего демпфера вибрации × корпус | 65±5 | 4 | Предварительно покрытый синий клей |
| Эксцентриковый болт | Задний верхний рычаг управления × задний подстатив | 145±15 | 2 | — |
| Контровочная гайка | 2 | — | ||
| болт | Узел рычага управления задним верхом × задний рулевой узел | 145±15 | 2 | — |
| Контровочная гайка | 2 | — | ||
| болт | Задний и нижний рычаги управления × задний подстатив | 145±15 | 2 | Красноватые клеи |
| болт | Задние и нижние узлы рычагов управления × задние рулевые узлы | 145±15 | 2 | Красноватые клеи |
| Эксцентриковый болт | Задние рычаги управления × задние подстативы | 145±15 | 2 | — |
| Контровочная гайка | 2 | — | ||
| болт | Узел заднего рычага управления × задний рулевый узел | 145±15 | 2 | — |
| Контровочная гайка | 2 | — | ||
| болт | Узел продольного рычага задней подвески × задняя рулевая секция. | 145±15 | 6 | Красноватые клеи |
| болт | Узел продольных рычагов задней подвески × узел заднего пола | 210±20 | 4 | Предварительно покрытый синий клей |
| болт | Задняя поперечная стабилизация стержневого узла × задняя подрам | 65±5 | 4 | Красноватые клеи |
| гайка | Задний поперечный стабилизирующий стержень соединяет стержневой узел × задний поперечный стабилизирующий стержневой узел | 165±15 | 2 | — |
| гайка | Задние рычаги управления × задние поперечные стабилизаторы, соединяющие стержневые узлы | 70±10 | 6 | Красноватые клеи |
| болт | Задние рулевые узлы × ступицы | 125±5 | 6 | Красноватые клеи |
| гайка | Установка опор на задних вибропоглощающих установках × задних вибропоглощающих установках | 22~30 | 1 | — |
# Задняя подвеска (PS + P4)
# Описание системы задней подвески
Задняя подвеска представляет собой многорычажную независимую подвеску, состоящую из спиральной пружины, гидроцилиндрового амортизатора, заднего поперечного стабилизирующего рычага, заднего верхнего и нижнего рычагов управления, заднего рычага управления, заднего продольного рычажного узла, заднего подрамника.
Гарантирует хорошую маневренность и устойчивость при движении по неровной дороге, виброизоляции водителя, обеспечивает комфорт пассажиров.
# Схема расположения задней подвески
- Задний поперечный стабилизирующий стержневой узел
- Опорное гнездо на задней винтовой пружине
- Задняя спиральная пружина
- Задний амортизатор в сборе
- Опорное гнездо под задней спиральной пружиной
- Узел рычага управления задней подвеской
- Узел задних рулевых И ступичных тормозов.
- Узел рычага управления на задней подвеске
- Узел рычага управления под задней подвеской
- Узел продольных рычагов задней подвески
- Задняя подрамная установка
- Задняя поперечная стабилизатор поперечной устойчивости соединяет штанговый узел
# Регламентированный момент затяжки
| Имя | Крепежные детали | Момент затяжки (Н.м) | Количество | Примечания |
|---|---|---|---|---|
| болт | Задняя подстанция передняя монтажная позиция × корпус | 210±20 | 2 | Предварительно покрытый клей |
| болт | Задняя подстанция задняя монтажная позиция × корпус | 210±20 | 2 | Предварительно покрытый клей |
| болт | Задняя вибропоглощающая установка × задняя рулевая секция | 200±20 | 2 | Предварительно покрытый синий клей |
| болт | Узел заднего демпфера вибрации × корпус | 65±5 | 4 | Предварительно покрытый синий клей |
| Эксцентриковый болт | Задний верхний рычаг управления × задний подстатив | 145±15 | 2 | — |
| Контровочная гайка | 2 | — | ||
| болт | Узел рычага управления задним верхом × задний рулевой узел | 145±15 | 2 | — |
| Контровочная гайка | 2 | — | ||
| болт | Задний и нижний рычаги управления × задний подстатив | 145±15 | 2 | Красноватые клеи |
| болт | Задние и нижние узлы рычагов управления × задние рулевые узлы | 145±15 | 2 | Красноватые клеи |
| Эксцентриковый болт | Задние рычаги управления × задние подстативы | 145±15 | 2 | — |
| Контровочная гайка | 2 | — | ||
| болт | Узел заднего рычага управления × задний рулевый узел | 145±15 | 2 | — |
| Контровочная гайка | 2 | — | ||
| болт | Узел продольного рычага задней подвески × задняя рулевая секция. | 145±15 | 6 | Красноватые клеи |
| болт | Узел продольных рычагов задней подвески × узел заднего пола | 210±20 | 4 | Предварительно покрытый синий клей |
| болт | Задняя поперечная стабилизация стержневого узла × задняя подрам | 65±5 | 4 | Красноватые клеи |
| гайка | Задний поперечный стабилизирующий стержень соединяет стержневой узел × задний поперечный стабилизирующий стержневой узел | 165±15 | 2 | — |
| гайка | Задние рычаги управления × задние поперечные стабилизаторы, соединяющие стержневые узлы | 70±10 | 6 | Красноватые клеи |
| болт | Задняя подрамная рама × задняя основная редукторная установка | 78±5 | 4 | Красноватые клеи |
| болт | Задние рулевые узлы × ступицы | 125±5 | 8 | Красноватые клеи |
| гайка | Установка опор на задних вибропоглощающих установках × задних вибропоглощающих установках | 22~30 | 2 | — |
# Узел задних амортизаторов - обычный
# Схема расположения заднего амортизатора в сбора
# Как снять и установить задний амортизатор в сборе
снятие
- Поднять автомобиль в нужное положение
- Снять заднее колесо
- Поместите домкраты под заднюю балку и поднимите домкраты до тех пор, пока задняя подвеска не начнет сжиматься
- Снять 1 болт, после отделения рулевого узла
- Снять 2 болта
- Узел вибропоглощающего устройства после снятия
установка
- Установка производится в обратном порядке демонтажа (Примечание: затягивания крепежа в соответствии с заданным значением момента. Предварительно покрытые клеевые болты не должны использоваться повторно.)
- Затяните крепеж в соответствии с заданным значением момента.
- Предварительно покрытые клеевые болты не могут использоваться повторно.
# Узел заднего амортизатора - электрическое управление
# Схема расположения заднего амортизатора в сбора
# Как снять и установить задний амортизатор в сборе
снятие
- Отсоединить минусовую клемму аккумулятора
- Поднять автомобиль в нужное положение
- Снять заднее колесо
- Поместите домкраты под узел задней подвески и поднимите домкраты до тех пор, пока задняя подвеска не начнет сжиматься
- Отсоедините вставку электрического жгута вибратора
- Снять 1 болт, после отделения рулевого узла
- Снять 2 болта
- Узел вибропоглощающего устройства после снятия
установка
- Установка производится в обратном порядке демонтажа (Примечание: затягивания крепежа в соответствии с заданным значением момента. Предварительно покрытые клеевые болты не должны использоваться повторно.)
- Затяните крепеж в соответствии с заданным значением момента.
- Предварительно покрытые клеевые болты не могут использоваться повторно.
# Задняя спиральная пружина
# Как снять и установить задняя спиральную пружину
снятие
- Поднять автомобиль в нужное положение
- Снять заднее колесо
- Поместите домкраты под заднюю балку и поднимите домкраты до тех пор, пока задняя подвеска не начнет сжиматься
- Узел штока крепления стабилизатора после отделения
- Ослабьте внутренний регулировочный болт узла рычага управления после
- Снятие наружных болтов и гаек узла заднего рычага управления
- Спускаемый гидравлический лоток
- Винтовая пружина после извлечения
установка
- Установка осуществляется в обратном порядке демонтажа (Внимание: при монтаже обеспечивается совмещение нижнего торцевого коллектора пружины с нижней ступенью сиденья. Затяните крепеж в соответствии с заданным значением момента. Проверьте положение колес и при необходимости внесите корректировки.)
- При монтаже обеспечивается совмещение нижнего торцевого коллектора пружины с нижней посадочной ступенью.
- Затяните крепеж в соответствии с заданным значением момента.
- Проверьте положение колес и при необходимости внесите корректировки.
# Узел задних рычагов управления
# Как снять и установить узел задних рычагов управления
снятие
- Поднять автомобиль в нужное положение
- Снять заднее колесо
- Поместите домкраты под заднюю балку и поднимите домкраты до тех пор, пока задняя подвеска не начнет сжиматься
- Узел штока крепления стабилизатора после отделения
- Ослабьте внутренний регулировочный болт узла рычага управления после
- Снятие наружных болтов и гаек узла заднего рычага управления
- Спускаемый гидравлический лоток
- Винтовая пружина после извлечения
- Снимите регулировочный внутренний болт и гайку, снимите задний узел рычага управления
установка
- Установка осуществляется в обратном порядке демонтажа (Внимание: при монтаже обеспечивается совмещение нижнего торцевого коллектора пружины с нижней ступенью сиденья. Верхний конец концевого блока задней подвески должен вращаться в направлении, совпадающем с направлением отверстия корпуса. Снятые контровочные гайки не подлежат повторному использованию. Количества применений неавтоматизированной гайки или заклеенного болта клея составляет ≤3 раз. Затяните крепеж в соответствии с заданным значением момента. Проверьте положение колес и при необходимости внесите корректировки.)
- При монтаже обеспечивается совмещение нижнего торцевого коллектора пружины с нижней посадочной ступенью.
- Верхний конец концевого блока задней подвески должен вращаться в направлении, совпадающем с направлением отверстия корпуса.
- Снятые контровочные гайки не подлежат повторному использованию.
- Количество применений неавтоматизированной гайки или заклеенного болта клея составляет ≤3 раз.
- Затяните крепеж в соответствии с заданным значением момента.
- Проверьте положение колес и при необходимости внесите корректировки.
# Узел рычага управления задним верхом
# Как снять и установить узел рычага управления задним верхом
снятие
- Поднять автомобиль в нужное положение
- Снять заднее колесо
- Поместите домкраты под заднюю балку и поднимите домкраты до тех пор, пока задняя подвеска не начнет сжиматься
- Ослабьте внутренний болт узла верхнего рычага управления после
- Снятие наружных болтов и гаек узла верхнего рычага управления после демонтажа
- Снять внутренние болт и гайку, снять задний верхний узел рычага управления
установка
- Установка производится в обратном порядке демонтажа (Внимание: выравнивания маркировки сборки. Снятые контровочные гайки не подлежат повторному использованию. Количества применений неавтоматизированной гайки или заклеенного болта клея составляет ≤3 раз. Затяните крепеж в соответствии с заданным значением момента. Проверьте положение колес и при необходимости внесите корректировки.)
- Выравнивание маркера сборки.
- Снятые контровочные гайки не подлежат повторному использованию.
- Количество применений неавтоматизированной гайки или заклеенного болта клея составляет ≤3 раз.
- Затяните крепеж в соответствии с заданным значением момента.
- Проверьте положение колес и при необходимости внесите корректировки.
# Задний и нижний рычаги управления
# Как снять и установить задний и нижний рычаги управления
снятие
- Поднять автомобиль в нужное положение
- Снять заднее колесо
- Поместите домкраты под узел задней подвески и поднимите домкраты до тех пор, пока задняя подвеска не начнет сжиматься
- Снятие 2 болтов и узла задних и нижних рычагов управления
установка
- Установка осуществляется в обратном порядке демонтажа (Внимание: снятые контровочные гайки не подлежат повторному использованию. Количества применений неавтоматизированной гайки или заклеенного болта клея составляет ≤3 раз. Затяните крепеж в соответствии с заданным значением момента. Проверьте положение колес и при необходимости внесите корректировки.)
- Снятые контровочные гайки не подлежат повторному использованию.
- Количество применений неавтоматизированной гайки или заклеенного болта клея составляет ≤3 раз.
- Затяните крепеж в соответствии с заданным значением момента.
- Проверьте положение колес и при необходимости внесите корректировки.
# Узел заднего продольного плеча
# Как снять и установить узел заднего продольного плеча
снятие
- Поднять автомобиль в нужное положение
- Поместите домкраты под узел задней подвески и поднимите домкраты до тех пор, пока задняя подвеска не начнет сжиматься
- Отсоединить жгут от продольного рычага
- Снимите 2 болта, отсоедините продольные рычаги и корпус
- Снять 3 болта, снять продольные рычаги
установка
- Установка осуществляется в обратном порядке демонтажа (Внимание: предварительно покрытые клеевые болты не подлежат повторному использованию. Самоконтрящаяся гайка не подлежит повторному использованию. Количества применений неавтоматизированной гайки или заклеенного болта клея составляет ≤3 раз. Затяните крепеж в соответствии с заданным значением момента. Проверьте положение колес и при необходимости внесите корректировки.)
- Предварительно покрытые клеевые болты не могут использоваться повторно.
- Самоконтрящаяся гайка не подлежит повторному использованию.
- Количество применений неавтоматизированной гайки или заклеенного болта клея составляет ≤3 раз.
- Затяните крепеж в соответствии с заданным значением момента.
- Проверьте положение колес и при необходимости внесите корректировки.
# Задняя поперечная стойка (PS)
# Как снять и установить задний поперечный стабилизирующий стержневой узел
снятие
- Поднять автомобиль в нужное положение
- Снимите 1 гайку и отсоедините узел штока крепления заднего стабилизатора слева
- Снимите 1 гайку и отсоедините узел штока крепления заднего стабилизатора справа
- Снятие 4 болтов и задних поперечных стабилизационных стержневых узлов
установка
- Установка производится в обратном порядке демонтажа (Примечание: затяжки крепежа по заданному значению момента).
- Затяните крепеж в соответствии с заданным значением момента.
# Задняя поперечная стойка (PS + P4)
# Как снять и установить задний поперечный стабилизирующий стержневой узел
снятие
- Поднять автомобиль в нужное положение
- Снять 2 гайки, отделить задние стабилизаторы и соединительные стержни от левой и правой сторон
- Снять 4 болта
- После демонтажа узла поперечной стабилизирующей штанги
установка
- Установка производится в обратном порядке демонтажа (Примечание: затяжки крепежа по заданному значению момента).
- Затяните крепеж в соответствии с заданным значением момента.
# Задняя поперечная стабилизатор поперечной устойчивости соединяет штанговый узел
# Как снять и установить задняя поперечная стабилизатор поперечной устойчивости соединяет штанговый узел
снятие
- Поднять автомобиль в нужное положение
- Снять 1 гайку и после отделения стабилизировать узел штока
- Узел рычага управления после отделения
- Узел штанги крепления стабилизатора после снятия
установка
- Установка производится в обратном порядке демонтажа (Примечание: затягивания крепежа в соответствии с заданным значением момента. Если во время демонтажа происходит поворот соединения, снятия должен осуществляться с использованием метода внутреннего останова.)
- Затяните крепеж в соответствии с заданным значением момента.
- В случае, если при демонтаже происходит вращение вала, снятие должен осуществляться с использованием метода внутреннего останова.
# Задняя подрамная установка (PS + P4)
# Как снять и установить заднюю подстанцию
снятие
Внимание
- Перед операцией необходимо правильно носить защитные средства безопасности. Этот автомобиль имеет высоковольтную систему, поэтому неправильная работа может привести к электрическому удару или утечке. Ключ к замку замка предохранительного выключателя аккумулятора при работе системы высокого напряжения должен быть помещен в безопасное положение и находиться на хранении у специалиста. Перед эксплуатацией необходимо снизить температуру транспортного средства до комнатной температуры. Перед эксплуатацией должно быть подтверждено, что под высоким напряжением весь автомобиль находится не менее 5 мин. Перед разборкой убедитесь, что детали не заряжены. При эксплуатации должны использоваться соответствующие изоляционные инструменты. немедленно промыть чистой водой, если охлаждающая жидкость распыляется на кожу во время работы; Если брызги в глаза, немедленно промойте большим количеством чистой воды и обратитесь за своевременной медицинской помощью. Утилизация отходов, образующихся в процессе ремонта, осуществляется в соответствии с местными нормативными актами.
- Не повреждайте предупреждающую маркировку на деталях во время ремонта. В любом случае запрещается разбирать корпус детали, чтобы не нанести непоправимого ущерба.
- Поднять автомобиль в нужное положение
- Снять заднее колесо
- Сброс охлаждающей жидкости системы охлаждения высокого давления
- Выкрутите 3 крепёжных винта, снимите задний воздуховод охлаждения батарейного блока
- Отсоедините высоковольтный и низковольтный жгуты проводов тяговой батарей
- Отключить выключатель безопасности батарей
- Отсоединить минусовую клемму аккумулятора
- Отсоедините положительный полюс аккумулятора
- Снятие узла из листового металла крышки багажника
- ВСТАВКА В узел тормозных зажимов после разъединения.
- Отсоединить вставку жгута проводов датчика задней скорости колеса
- После снятия гайки ведущего вала
- Узел тормозных суппортов после отделения
- Поместите домкраты под заднюю балку и поднимите домкраты до тех пор, пока задняя подвеска не начнет сжиматься
- Узел рулевого управления после демонтажа
- Узел приводного вала после демонтажа
- Снятие узла каталитического нейтрализатора задней ступени с парамуфелем
- Узел штока соединения поперечных стабилизаторов после отделения.
- Узел поперечного стабилизатора после демонтажа
- Узел рычага управления после демонтажа
- Узел нижнего рычага управления после демонтажа
- Узел верхнего рычага управления после демонтажа
- Отсоедините трубопроводную неподвижную плату, отсоедините водоотводную трубу от зарядного устройства и снимите 2 гайки (Внимание: Перед отсоединением трубопровода необходимо принять меры защиты от распыления охлаждающей жидкости на детали. Перед тем как отсоединить трубопровод, опорожните охлаждающую жидкость в трубопроводе. После отключения трубопровода необходимо полностью герметизировать оба торцевых сопряжения, не допуская попадания мусора.)
- Перед тем, как отсоединить трубопровод, необходимо принять меры защиты от распыления охлаждающей жидкости на детали.
- Перед тем как отсоединить трубопровод, опорожните охлаждающую жидкость в трубопроводе.
- После отключения трубопровода необходимо полностью герметизировать оба торцевых интерфейса, чтобы избежать попадания посторонних веществ.
- Раскатать ковер
- Снять 6 винтов и снять крышку для ремонта заднего моста
- Снимите неподвижную плату с трубопровода, снимите водовыпускную трубу электродвигателя привода (Внимание: Перед отсоединением трубопровода необходимо принять меры защиты от распыления охлаждающей жидкости на детали. Перед тем как отсоединить трубопровод, опорожните охлаждающую жидкость в трубопроводе. После отключения трубопровода необходимо полностью герметизировать оба торцевых сопряжения, не допуская попадания мусора.)
- Перед тем, как отсоединить трубопровод, необходимо принять меры защиты от распыления охлаждающей жидкости на детали.
- Перед тем как отсоединить трубопровод, опорожните охлаждающую жидкость в трубопроводе.
- После отключения трубопровода необходимо полностью герметизировать оба торцевых интерфейса, чтобы избежать попадания посторонних веществ.
- Снимите 1 болт и отсоедините вставку высоковольтного жгута
- Демонтировать 1 чугунный болт и отсоединить вставку низковольтного электрического жгута модуля электропривода
- Размещение подъемной платформы в подходящем положении над модулем электропривода
- Снимите 4 болта и опустите заднюю подвеску с электропривод модулем
- Снять 2 болта передней подвески двигателя заднего привода
- Снять 2 болта задней подвески заднего мотора
- Разделительная задняя подвеска и модуль электропривода
установка
- Установка осуществляется в обратном порядке демонтажа (Примечание: подрамника с предварительно покрытым клеевым болтом, установленным на кузове, не подлежит повторному использованию. Затяните крепеж в соответствии с заданным значением момента. Проверьте положение колес и при необходимости внесите корректировки.)
- Подрамник и предварительно покрытый клеевой болт, установленный на кузове, не могут использоваться повторно.
- Затяните крепеж в соответствии с заданным значением момента.
- Проверьте положение колес и при необходимости внесите корректировки.
# Задняя подрамная установка (PS)
# Как снять и установить заднюю подстанцию
снятие
- Поднять автомобиль в нужное положение
- Снять заднее колесо
- Поместите домкраты под заднюю балку и поднимите домкраты до тех пор, пока задняя подвеска не начнет сжиматься
- Снятие узла каталитического нейтрализатора задней ступени с парамуфелем
- Узел штока соединения поперечных стабилизаторов после отделения.
- Узел поперечного стабилизатора после демонтажа
- Узел рычага управления после демонтажа
- Узел нижнего рычага управления после демонтажа
- Узел верхнего рычага управления после демонтажа
- Узел подрамника после демонтажа
установка
- Установка осуществляется в обратном порядке демонтажа (Примечание: подрамника с предварительно покрытым клеевым болтом, установленным на кузове, не подлежит повторному использованию. Затяните крепеж в соответствии с заданным значением момента. Проверьте положение колес и при необходимости внесите корректировки.)
- Подрамник и предварительно покрытый клеевой болт, установленный на кузове, не могут использоваться повторно.
- Затяните крепеж в соответствии с заданным значением момента.
- Проверьте положение колес и при необходимости внесите корректировки.
# Узел задних колес (PS)
# Схема расположения узла заднего рулевого управления и задней ступицы
- Поворотный кулак задний
- Кожух заднего тормозного диска
- Ступица заднего колеса в сборе
# Как снять и установить ступицу заднего колеса в сборе
снятие
- Отпустите стояночный тормоз
- Поднять автомобиль в нужное положение
- Снять заднее колесо
- Ослабьте держатель жгута проводов и отсоедините вставку жгута проводов блока редуктора стояночного двигателя
- Снятие 2 болтов, узла тормозных суппортов после отделения
- Снимите 2 винта и снимите задний тормозной диск (Примечание: тормозной диск может быть выведен из верхней части путем поочередного ввинчивания двух болтов М6 в отверстие для ремонта тормозного диска).
- Два болта M6 могут быть использованы для поочередного ввинчивания в отверстие для обслуживания тормозного диска, чтобы вывести верх тормозного диска.
- Снимите 1 болт и отсоедините узел датчика скорости заднего колеса
- Снятие 3 болтов, снятия узла ступицы заднего колеса и кожуха тормозного диска
установка
- Установка осуществляется в обратном порядке (Примечание: после демонтажа датчика скорости вращения колеса необходимо обеспечить чистоту отверстия для вращения подшипника, избежать попадания отверстий для вращения колеса в пыль, примеси, другие частицы, такие как железная крошка и т.д., и предотвратить повреждение подшипника. При сборке наносят крепежный клей с резьбой в соответствии с требованиями заданного момента. Предварительно покрытые клеевые болты не могут использоваться повторно. Затяните крепеж в соответствии с заданным значением момента.)
- После снятия датчика скорости колеса, убедитесь, что отверстия скорости колеса подшипника очищены, чтобы избежать попадания отверстий скорости колеса в пыль, примеси, другие частицы, такие как железная крошка, и так далее, чтобы предотвратить повреждение подшипника.
- При сборке наносят крепежный клей с резьбой в соответствии с требованиями заданного момента.
- Предварительно покрытые клеевые болты не могут использоваться повторно.
- Затяните крепеж в соответствии с заданным значением момента.
# Задняя ступица (PS + P4)
# Схема расположения узла заднего рулевого управления и задней ступицы
- Поворотный кулак задний
- Кожух заднего тормозного диска
- Ступица заднего колеса в сборе
# Как снять и установить ступицу заднего колеса в сборе
снятие
- Отпустите стояночный тормоз
- Поднять автомобиль в нужное положение
- Снять заднее колесо
- После снятия гайки ведущего вала
- Ослабьте держатель жгута проводов и отсоедините вставку жгута проводов блока редуктора стояночного двигателя
- Снятие 2 болтов, узла тормозных суппортов после отделения
- Снимите 2 винта и снимите задний тормозной диск (Примечание: тормозной диск может быть выведен из верхней части путем поочередного ввинчивания двух болтов М6 в отверстие для ремонта тормозного диска).
- Два болта M6 могут быть использованы для поочередного ввинчивания в отверстие для обслуживания тормозного диска, чтобы вывести верх тормозного диска.
- Снять 4 болта, снять узел ступицы заднего колеса и кожух тормозного диска
установка
- Установка осуществляется в обратном порядке (Примечание: после демонтажа датчика скорости вращения колеса необходимо обеспечить чистоту отверстия для вращения подшипника, избежать попадания отверстий для вращения колеса в пыль, примеси, другие частицы, такие как железная крошка и т.д., и предотвратить повреждение подшипника. При сборке наносят крепежный клей с резьбой в соответствии с требованиями заданного момента. Предварительно покрытые клеевые болты не могут использоваться повторно. Затяните крепеж в соответствии с заданным значением момента.)
- После снятия датчика скорости колеса, убедитесь, что отверстия скорости колеса подшипника очищены, чтобы избежать попадания отверстий скорости колеса в пыль, примеси, другие частицы, такие как железная крошка, и так далее, чтобы предотвратить повреждение подшипника.
- При сборке наносят крепежный клей с резьбой в соответствии с требованиями заданного момента.
- Предварительно покрытые клеевые болты не могут использоваться повторно.
- Затяните крепеж в соответствии с заданным значением момента.
# Задние рулевые узлы (PS + P4)
# Схема расположения узла заднего рулевого управления и задней ступицы
- Поворотный кулак задний
- Кожух заднего тормозного диска
- Ступица заднего колеса в сборе
# Как снять и установить поворотный кулак задний
снятие
- Отпустите стояночный тормоз
- Отсоединить минусовую клемму аккумулятора
- Поднять автомобиль в нужное положение
- Снять заднее колесо
- После снятия гайки ведущего вала
- Ослабьте держатель жгута проводов и отсоедините вставку жгута проводов блока редуктора стояночного двигателя
- Снятие 2 болтов, узла тормозных суппортов после отделения
- Снимите 2 винта и снимите задний тормозной диск (Примечание: тормозной диск может быть выведен из верхней части путем поочередного ввинчивания двух болтов М6 в отверстие для ремонта тормозного диска).
- Два болта M6 могут быть использованы для поочередного ввинчивания в отверстие для обслуживания тормозного диска, чтобы вывести верх тормозного диска.
- Снятие кронштейна электрожгута
- Снимите 1 болт и отсоедините узел датчика скорости заднего колеса
- Снять 4 болта, снять узел ступицы заднего колеса и кожух тормозного диска
- Поместите домкраты под заднюю балку и поднимите домкраты до тех пор, пока задняя подвеска не начнет сжиматься
- Разделение узла верхнего рычага управления
- Узел амортизаторов после отделения
- Разделите узел нижнего рычага управления и узел заднего рычага управления
- Разделительная продольная арматура
- После снятия рулевого узла
установка
- Установка осуществляется в обратном порядке (Примечание: после демонтажа датчика скорости вращения колеса необходимо обеспечить чистоту отверстия для вращения подшипника, избежать попадания отверстий для вращения колеса в пыль, примеси, другие частицы, такие как железная крошка и т.д., и предотвратить повреждение подшипника. При сборке наносят крепежный клей с резьбой в соответствии с требованиями заданного момента. Предварительно покрытые клеевые болты не могут использоваться повторно. Затяните крепеж в соответствии с заданным значением момента. Проверьте положение колес и при необходимости внесите корректировки.)
- После снятия датчика скорости колеса, убедитесь, что отверстия скорости колеса подшипника очищены, чтобы избежать попадания отверстий скорости колеса в пыль, примеси, другие частицы, такие как железная крошка, и так далее, чтобы предотвратить повреждение подшипника.
- При сборке наносят крепежный клей с резьбой в соответствии с требованиями заданного момента.
- Предварительно покрытые клеевые болты не могут использоваться повторно.
- Затяните крепеж в соответствии с заданным значением момента.
- Проверьте положение колес и при необходимости внесите корректировки.
# Задний рулевый узел (PS)
# Схема расположения узла заднего рулевого управления и задней ступицы
- Поворотный кулак задний
- Кожух заднего тормозного диска
- Ступица заднего колеса в сборе
# Как снять и установить поворотный кулак задний
снятие
- Отпустите стояночный тормоз
- Отсоединить минусовую клемму аккумулятора
- Поднять автомобиль в нужное положение
- Снять заднее колесо
- Ослабьте держатель жгута проводов и отсоедините вставку жгута проводов блока редуктора стояночного двигателя
- Снятие 2 болтов, узла тормозных суппортов после отделения
- Снимите 2 винта и снимите задний тормозной диск (Примечание: тормозной диск может быть выведен из верхней части путем поочередного ввинчивания двух болтов М6 в отверстие для ремонта тормозного диска).
- Два болта M6 могут быть использованы для поочередного ввинчивания в отверстие для обслуживания тормозного диска, чтобы вывести верх тормозного диска.
- Снимите 1 болт и отсоедините узел датчика скорости заднего колеса
- Снятие 3 болтов, снятия узла ступицы заднего колеса и кожуха тормозного диска
- Снятие кронштейна электрожгута
- Поместите домкраты под заднюю балку и поднимите домкраты до тех пор, пока задняя подвеска не начнет сжиматься
- Разделение узла верхнего рычага управления
- Узел амортизаторов после отделения
- Разделите узел нижнего рычага управления и узел заднего рычага управления
- Разделительная продольная арматура
- После снятия рулевого узла
установка
- Установка осуществляется в обратном порядке (Примечание: после демонтажа датчика скорости вращения колеса необходимо обеспечить чистоту отверстия для вращения подшипника, избежать попадания отверстий для вращения колеса в пыль, примеси, другие частицы, такие как железная крошка и т.д., и предотвратить повреждение подшипника. При сборке наносят крепежный клей с резьбой в соответствии с требованиями заданного момента. Предварительно покрытые клеевые болты не могут использоваться повторно. Затяните крепеж в соответствии с заданным значением момента. Проверьте положение колес и при необходимости внесите корректировки.)
- После снятия датчика скорости колеса, убедитесь, что отверстия скорости колеса подшипника очищены, чтобы избежать попадания отверстий скорости колеса в пыль, примеси, другие частицы, такие как железная крошка, и так далее, чтобы предотвратить повреждение подшипника.
- При сборке наносят крепежный клей с резьбой в соответствии с требованиями заданного момента.
- Предварительно покрытые клеевые болты не могут использоваться повторно.
- Затяните крепеж в соответствии с заданным значением момента.
- Проверьте положение колес и при необходимости внесите корректировки.