# Система обнаружения элементов внутри автомобиля
# Описание системы системы обнаружения элементов внутри автомобиля
Система обнаружения элементов внутри автомобиля состоит из клиентского ПРИЛОЖЕНИЯ, T-BOX, бэк-офиса TSP, VMDR и KBCM, которые могут реализовать функции обнаружения элементов и защиты от угона всего автомобиля.
обнаруживается членом клиентской настройки APP; когда режим питания, четыре двери, четыре окна и сигнал состояния замка двери удовлетворяют режиму обнаружения VMDR; Если обнаружен сигнал тревоги, выполните звуковой сигнала, двойной сигнал тревоги и отправьте SMS-напоминание; Для разблокировки двери можно позвонить на мобильный телефон пользователя, а клиентское приложение вручную снимает сигнал тревоги.
# Схема расположения системы обнаружения элементов внутри автомобиля
- Радар обнаружения элементов внутри автомобиля
# Схема системы системы обнаружения элементов внутри автомобиля
# Диагностическая информация
# Таблица кодов неисправностей
| Порядковый номер | Код неисправности (DTC) | Потеря связи с AC |
|---|---|---|
| 1 | B16C244 | Внутренняя неисправность системы |
| 2 | U007388 | Отказ выключения шины CAN |
| 3 | U010087 | Потеря связи с ECM |
| 4 | U012287 | Потеря связи с ESP (ABS) |
| 5 | U014087 | Потеря связи с BCM |
| 6 | U014687 | Потеря связи с GW |
| 7 | U015587 | Потеря связи с IP |
| 8 | U019987 | Потеря связи с DDCM |
| 9 | U020087 | Потеря связи с PDCM |
| 10 | U024587 | Потеря связи с HUT |
| 11 | U100287 | Недопустимый сигнал KBCM (PEPS) |
| 12 | U110017 | Слишком высокое напряжение |
| 13 | U110116 | Слишком низкое напряжение |
# Радар обнаружения элементов внутри автомобиля
# Как снять и установить радар обнаружения элементов внутри автомобилю
снятие
- Отсоединить минусовую клемму аккумулятора
- Снятие облицовки верхней крышки
- Отсоединить разъём жгута
- Снятие 4 винтов
- Снятие элементов внутри автомобиля для обнаружения радаров
установка
- Установка осуществляется в обратном порядке демонтажа (Примечание: металлический корпус РЛС в направлении монтажа сверху, антенный кожух вниз, штуцер справа. Точность монтажа - ± 0,5 ° в азимутальном направлении и ± 1 ° в тангенциальном. В районе заднего ряда не допускается наличие металлических, острых углов, резких полос и лестниц с изменением толщины. В задней зоне не должно быть подголовников, сидений и других предметов. На поверхности верхнего кожуха антенн запрещено прилипание таких предметов, как клей.)
- Металлическая оболочка, установленная в направлении РЛС, сверху, антенный кожух, обращенный вниз, и соединительная вставка, обращенная вправо.
- Точность монтажа - ± 0,5 ° в азимутальном направлении и ± 1 ° в тангенциальном.
- В районе заднего ряда не допускается наличие металлических, острых углов, резких полос и лестниц с изменением толщины.
- В задней зоне не должно быть подголовников, сидений и других предметов.
- На поверхности антенного кожуха верхней оболочки запрещено прилипание к таким объектам, как клей.