Спецификация сигнала
Некоторые значения отличаются от значений, содержащихся в спецификации сигнала (см. раздел " Спецификация сигнала "). Это связано с тем, что считываемые значения рассчитываются и фильтруются модулем управления. В некоторых случаях двигатель должен работать для получения соответствующих значений. (ref-440238-S23570477102011121400000)
Контроль крутящего момента
Снижение крутящего момента происходит за счет управления зажиганием и используется для снижения крутящих моментов двигателя при переключении для более плавного переключения передач и увеличения срока службы. Снижение вращающего момента активируется в то же время, когда начинается переключение.
Диапазон измерения: 0-511 Нм
Крутящий момент двигателя
Сигнал отображает рассчитанный выходной крутящий момент двигателя.
Диапазон измерения: -512 - + 511 Нм
511 = Нет запроса на ограничение крутящего момента
Запрашивается ограничение крутящего момента
Этот сигнал отображает ограничение крутящего момента и используется для непрерывного ограничения вращающего момента двигателя в тех случаях, когда максимально допустимый предел крутящего момент коробки передач был бы превышен. Чтобы достичь желаемого уровня снижения, модуль управления двигателем (блок управления двигателем) использует смесь уменьшения зажигания и регулирования дроссельной заслонки.
Диапазон измерения: -512 - + 511 Нм
511 = Нет запроса на ограничение крутящего момента
Некоторые значения отличаются от значений, содержащихся в спецификациях сигналов (см. раздел " Описание сигнала. Модуль управления передачей (блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)) "). Это связано с тем, что считываемые значения рассчитываются и фильтруются модулем управления. В некоторых случаях двигатель должен работать для получения соответствующих значений. (ref-440238-S31077658972011121400000)
Сигнал отображает рассчитанный выходной крутящий момент двигателя.
Диапазон измерения: -512 - + 511 Нм
511 = Нет запроса на ограничение крутящего момента
Снижение крутящего момента происходит за счет управления зажиганием и используется для снижения крутящих моментов двигателя при переключении для более плавного переключения передач и увеличения срока службы. Снижение вращающего момента активируется в то же время, когда начинается переключение.
Диапазон измерения: 0-511 Нм
Этот сигнал отображает ограничение крутящего момента и используется для непрерывного ограничения вращающего момента двигателя в тех случаях, когда максимально допустимый предел крутящего момент коробки передач был бы превышен. Чтобы достичь желаемого уровня снижения, модуль управления двигателем (блок управления двигателем) использует смесь уменьшения зажигания и регулирования дроссельной заслонки.
Диапазон измерения: -512 - + 511 Нм
511 = Нет запроса на ограничение крутящего момента