Трансмиссия - осмотр, демонтажа и монтаж: Прочее Volvo S80 I рестайлинг

Как установить кабель передачи на коробке передач

Установить

1. Кабель передачи на кронштейне
2. Кабель передачи на рычаге передачи с удерживающим зажимом.

Убедиться в том, что зубчатые колеса работают

Содержание

Трассировка неисправностей состоит из

1. Вождение, см. Управление автомобилем
2. Трассировка неисправностей, см. раздел Трассировка отказов
3. Корректирующее действие после управления испытанием и отслеживания неисправностей, см. раздел " Корректирующие действия после управления тестом и отслеживания сбоев ". (ref-440342-S01493048872011121400000)

Вождение

Рабочая температура трансмиссионной жидкости должна быть в норме (85 ° С).

Запустить автомобиль с переключателем передач в положении D. Разгоняйтесь с равномерным открытием дроссельной заслонки. Короткий джудер должен ощущаться в автомобиле при переключении вверх между 2-й и 3-й передачами.

Повторить это пять-десять раз, пока симптом не станет заметным.

Испытайте с различными отверстиями дроссельной заслонки, чтобы убедиться, что джудер исходит от трансмиссии и происходит только при переключении между 2-м и 3-м. Переключение вверх со 2-го -3-го происходит в пределах 40-140 км / ч.

Если указанные выше условия выполняются, продолжить трассировку отказов следующим образом.

Трассировка неисправностей

Неисправности, которые возникают в трансмиссии, но не хранят какие-либо расшифровка кодов ошибок (расшифровка кода ошибки), могут быть механически обнаружены путем выполнения определенных проверок и регулировок.

Неисправность-trace в следующем порядке.

Проверить трансмиссионную жидкость

Проверить цвет. Цвет должен быть прозрачным красным или коричнево-красным, цвет не должен быть розовым. Масло не должно быть мутным (розовое и / или мутное масло означает, что хладагент вошел в трансмиссию).

Проверить расширительный бачок

Проверить отсутствие трансмиссионной жидкости в расширительном бачке радиатора (не путайте с черным моторным маслом).

Корректирующее действие

Следующие корректирующие действия должны быть предприняты при обнаружении любых неисправностей в трансмиссионной жидкости

Заменить трансмиссию в сборе. См. " Коробка передач, снятие " и " Трансмиссия, установка ". (ref-461772-S41770935832012040200000)(ref-440342-S20765822362011121400000)

Заменить радиатор, включая дополнительный кулер, если он установлен, и шланги для трансмиссии.

Очистить расширительный бачок, при необходимости проверить и заменить его.

Условия

Замена масла должна производиться только в двух следующих случаях:

Где хранятся расшифровка кодов ошибок (коды неисправностей) блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) 0042 и TSM 0046, в этом случае функция диагностики активирует предупредительную лампу при следующих обстоятельствах.

Модуль управления коробкой передач (блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)) получает данные о рабочей температуре трансмиссионной жидкости во время вождения автомобиля. TSM 0042 хранится через накопленное количество времени.

Расшифровка кодов ошибок блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) 0046 сохраняется, если температура трансмиссионной жидкости превышает 150 ° C в течение более двух минут.

В автомобилях, используемых при непрерывном обслуживании такси или используемых для буксировки прицепа или каравана на протяжении большей части его пробега, масло должно быть заменено через сервисный интервал 75 000 км 5000 км. Это должно соответствовать программе регулярного обслуживания.

Схема №1335

Войти

Снять

1. Брызговик под двигателем
2. Масляную пробку и слить трансмиссионное масло.

Как установить масляный пробку

Использовать новую прокладку.

Завернуть пробку, затянув до 40 Нм.

Установить защитную крышку.

Схема №1336

Войти

Снять обратный шланг на крышке системы управления.

Установить пластиковую заглушку в соединение на крышке.

Отсоединить возвратный шланг в охладителе, выровняйте шланг вверх и снова подсоединить его к охладителю.

Установить прозрачный пластиковый шланг на соединение шланга возврата масла.

Поместить емкость под шланг, чтобы уловить масло.

Дальнейшее заполнение

Залить приблизительно 2 литра масла.

Включить стояночный тормоз.

Запустить двигатель, дайте ему поработать на холостом ходу. Переместить селектор передач через все положения передачи. Подождать 4-5 секунд на каждой передаче.

Как проверить уровень масла

См. " Уровень масла, проверка ". (ref-461644-S32231200692012040200000)

Ёмкость трансмиссии составляет 7,6 0,25 л. (МАКС, МИН).

Коробка передач, установки

Специальный инструмент

9512050

Схема №1337

Войти

Проверить, чтобы сопрягаемые поверхности трансмиссии и двигателя были абсолютно чистыми.

Также проверить, что направляющие втулки в сторону двигателя находятся на месте и свободны от неисправностей.

Смазать отверстия в трансмиссии (для направляющих штифтов). Использовать немного смазки.

Схема №1338

Войти

Отрегулировать высоту и угол с помощью мобильного домкрата и передаточного приспособления.

Найдите трансмиссию на двигателе.

Убедиться, что трансмиссия идет прямо по отношению к двигателю.

Схема №1339

Войти

Установить

1. Один из винтов для коробки передач и двигателя. Затянуть до 25 Нм
2. Зажим с проводкой и винтом. Затянуть до 10 Нм.

Снять приспособление с коробки передач.

Схема №1340

Войти

Установить

1. Нижний шланг маслоохладителя на коробке передач. Затянуть до 10 Нм
2. Труба dip stick в коробке передач. Затянуть до 10 нм
3. Винты для коробки передач. Завернуть два больших винта. Затянуть до 50 Н · м. Завинтите меньший винт. Закрутить до 25 Н € м.

Схема №1341

Войти

Совместите гидротрансформатор с несущей пластиной. Для этого повернуть двигатель гайкой под шкив коленчатого вала и проверните гидротранспортер.

Установить все 6 винтов свободно. Затянуть винты, чтобы облегчить контакт с несущей пластиной. Затем затянуть до 35 Нм. Использовать гнездо Torx TX50. Удерживайте шкив против часовой стрелки.

Как установить компоненты на подрамник

Установить резиновый упор на подрамник.

Схема №1342

Войти

Поднять машину

Схема №1343

Войти

Установить

1. Вакуумный шланг для монтажа двигателя
2. Крепление заднего двигателя на коробке передач
3. Винты крепления двигателя, затянуть до 50 Нм.

Схема №1344

Войти

Начать установку подрамника с правой стороны.

С помощью мобильного домкрата поднять раму к кузову до тех пор, пока рама не окажется на расстоянии примерно 10 см от кузова.

Схема №1345

Войти

Нажать на приводной вал так, чтобы стопорное кольцо находилось в канавке. Потянуть шарнир постоянной скорости для проверки надежности приводного вала.

Найдите приводной вал в ступице колеса. Установить новый винт свободно в приводном валу.

Установить шпиндель колеса на рычаг управления.

Ослабить контргайку.

Поднять раму к кузову, завернуть винты рамы и сдвинуть мобильный домкрат в правую сторону.

Схема №1346

Войти

Установить винты, затянуть до 50 Нм.

Установить винт под переднюю подушку двигателя, затянуть до 50 Нм.

Схема №1347

Войти

Установить

1. Выхлопную трубу на турбонагнетателе (ТК). Использовать две новые гайки. Затянуть до 25 Нм
2. Стартера и винта. Затянуть до 40 Н · м
3. Кабель на электродвигателе стартера и гайку. Затянуть до 20 Н · м
4. Кабель управления для соленоида.

Затянуть винт трансмиссии. Затянуть до 25 Нм.

Схема №1348

Войти

Установить крышку направляющего подшипника вала привода

Затянуть на 25 Нм.

Выровняйте приводной вал в колесной арке. Установить новый винт свободно в приводном валу.

Установить

1. Мобильный разъем под подрамником. Удалить оба винта подрамника. Опустить подрамник примерно на 10 см
2. Шпиндель колеса на рычаге управления
3. Ослабли контргайки.

Поднять подрамник к кузову и завернуть винты рамы.

Нажать на кабель испарителя и масляную трубу в зажимах подрамника.