Главная ОтзывыВозврат
Главная/Volvo/S80/Volvo S80 I рестайлинг (2003-2006)/Руководство по ремонту/Автоматическая трансмиссия (АКПП)/Датчик положения механизма переключения передач, боковая кр…
Содержание Электросхемы Раздел: Автоматическая трансмиссия (АКПП) Все разделы

Датчик положения механизма переключения передач, боковая крышка и соленоиды системы управления - снятие и установка: Прочее Volvo S80 I рестайлинг

Автоматическая трансмиссия (АКПП) 36 иллюстраций ~9 мин чтения

Приготовления

Выключить зажигание.

Установить кабель передачи на коробку передач

См. раздел " Установка кабеля передачи на коробку передач ". (ref-440342-S13974505772011121400000)

Установить корпус воздухоочистителя (воздушный фильтр)

См. раздел " Установка корпуса воздухоочистителя (воздушный фильтр) ". (ref-440298-S10797658502011121400000)

Датчик положения переключения передач, замены (AW55-50 1999)

ПримечаниеПоскольку графика в этой сервисной информации используется для разных модельных лет и / или моделей, могут возникнуть некоторые изменения. Однако существенная информация всегда правильна.

Схема №1684

Зажигание выключено.

Снять корпус воздухоочистителя (воздушный фильтр) в сборе с заборной трубой.

Как снять трос коробок передач

См. " Снять тросы селектора передач с кронштейна и с рычага на трансмиссии ". (ref-440341-S16906539112011121400000)

Схема №1685

Снять

  1. Рычага
  2. Гайку, контровочную шайбу и резиновое уплотнение от датчика положения переключения передач.

Отвернуть гайку кабельного ствола и поднять его в одну сторону.

Отвинтить два винта датчика положения зубчатой передачи.

Осторожно снять датчик со штока рычажного механизма переключения передач.

Как снять соединитель с коробки передач

Отсоединить разъем.

Убедиться, что резиновая прокладка в верхней секции разъема остается на месте.

Отвернуть крепежные винты.

Поднять соединитель.

Схема №1686

Отсоединить кабельные зажимы и разъем от коробки передач.

Снять розетки с кожуха соединителя.

Снять резиновое уплотнение со штуцера.

Вставить отвертку между кожухом и гнездом, нажать на защелку и одновременно выдвиньте гнезда из кожуха.

Отсоединить основание для датчика положения механизма переключения передач (9-контактный) от других оснований.

Снять датчик положения шестерни.

Схема №1687

Собрать гнездо для датчика положения переключения передач с другими гнездами.

Установить основания в кожух.

Установить резиновое уплотнение на место.

Установить кабельные зажимы вокруг жгута и резинового уплотнения.

Как установить штуцер на коробку передач

Затянуть винты до 25 Нм.

Заглушите разъем от автомобиля.

Убедиться, что резиновое уплотнение находится на месте в верхней секции разъема.

Схема №1688

Слегка затянуть винты датчика.

Установить на соединение тяги привода переключения передач резиновую шайбу, контровочную шайбу и гайку.

Затянуть гайку.

Законтрите гайку контровочной шайбой.

Схема №1689

Отвинтить гайку кабельного ствола и снять его с винта.

Ослабить винты датчика положения механизма переключения передач.

Повернуть датчик положения зубчатого колеса так, чтобы метка на переключателе совпала с канавкой на инструменте. Завернуть винты датчика и затянуть до 25 Н · м.

Снять регулировочный инструмент.

Как установить датчик положения переключения передач, продолжения

Установить

  1. Кабельный ствол на винте, завернуть гайку и затянуть до 25 Нм
  2. Рычаг на тяге рычажной передачи переключения передач Затянуть до 16 Нм.

Как установить трос селектора передач

См. раздел " Установка троса селектора передач на трансмиссию ". (ref-440341-S20177483092011121400000)

Как установить компоненты моторного отсека

Установить корпус воздухоочистителя (воздушный фильтр), включая все шланги и электрические клеммы.

Как установить трехкомпонентного каталитического нейтрализатора (TWC)

Установить

  1. С обоих концов трехходового каталитического нейтрализатора (TWC), завернуть гайки.
  2. Элемент каталитического нейтрализатора. Затянуть до 25 Н · м.
  3. Тормозной патрубок на элементе каталитического нейтрализатора.

Отделка

Затянуть гайки на задней кромке трехкомпонентного каталитического нейтрализатора (TWC) до 25 Нм.

Установить

  1. Элемент SIPS.
  2. Брызговик под двигателем. Затянуть винт до 25 Нм.

Опустить машину.

Затянуть трехходовой каталитический нейтрализатор (TWC) до 45 Нм.

Установить

  1. Крышки двигателя.
  2. Отрицательный вывод батареи. См. " Батарея, отключение ". (ref-440259-S31019869382011121400000)

Коробка передач с боковой крышкой, замены

  1. Для снятия см. раздел " Снятие боковой крышки коробки передач ". (ref-440317-S00188015642011121400000)
  2. Для установки см. раздел " Установка боковой крышки коробки передач ". (ref-440317-S31644110902011121400000)

Соленоиды, системы управления, замены

  1. Для AW50-42 1999 см. " Соленоиды, система управления, замена ". (ref-461733-S02322934452012040200000)
  2. Информацию по AW55-50 -2000 см. в разделе " Соленоиды, система управления, замена ". (ref-461733-S15540251762012040200000)
  3. Для получения информации по AW55-50 и AW50AWD 2001- см. раздел " Система управления соленоидом, замена ". (ref-440317-S01847825142011121400000)

Соленоиды, системы управления, замены (AW50-42 1999)

Специальный инструмент

9985972

9995460

9995477

9995562

9995716

9995972

Выключить зажигание.

Снять корпус воздухоочистителя (воздушный фильтр)

См. раздел Демонтаж корпуса воздухоочистителя (воздушный фильтр)

Схема №1690

Отсоединить разъем на коробке передач. Убедиться, что уплотнение не повреждено. Отогните кабельный жгут в сторону от крышки системы управления.

Снять стяжной ремень, удерживающий жгут кабеля датчика температуры масла.

Схема №1691

Установить подъемную траверсу " 9995716 " непосредственно над проушиной для подъема двигателя и расположить кронштейны подъемной балки, как показано на рисунке. (ref-403953-S41765249862011061000000)

Подсоединить крюк " 9995460 " к подъемной проушине на задней кромке двигателя, с помощью крюка снять груз с подушек двигателя. (ref-403953-S32932431362011061000000)

Схема №1692

ПримечаниеУстановить передние подъемные рычаги так, чтобы они не мешали опорным пластинам подрамника.

Снять

  1. Передние колеса
  2. Брызговик под двигателем
  3. Внешняя передняя защита с обеих сторон
  4. Оба винта для переднего брызговика. Нажать на защелки у передней кромки крышки. Потянуть крышку назад.
Схема №1693

Снять датчик АБС со шпинделя колеса, повесив его на пружинную стойку.

Вывернуть винт приводного вала, удерживая его с помощью отвертки в вентиляционных отверстиях тормозных дисков.

Схема №1694
Схема №1695

Отвинтить гайку нижнего шарового шарнира и кронштейна управления. Зачистите открытую резьбу снаружи гайки. Перед снятием гайки обрызгайте растворителем ржавчины. Удерживайте торкс Tx 40 на шестерне шарового шарнирного соединения при снятии гайки, чтобы пыльников шарового сочленения не проворачивался.

Отвинтить гайки звеньев стабилизатора поперечной устойчивости и снять их с него.

Схема №1696

Отвернуть винты крепления кронштейна.

Снять переднюю поперечину (относится только к правосторонним автомобилям)

Снять

  1. Винты для крестовины
  2. Винты для резинового крепления
  3. Тормозной трубы от ее держателей.
Схема №1697

Снять

  1. Гайки и винты рулевого механизма
  2. Винт к передней подушке двигателя и подрамнику
  3. Винты, крепящие моментную штангу на коробке передач.

Отсоединить линию жидкости гидроусилителя руля от подрамника.

Схема №1698

Расположить мобильный разъем " 9985972 " с универсальной пластиной " 9995973 " таким образом, чтобы пластина находилась в легком контакте под правой стороной подрамника. (ref-403953-S13062646152011061000000)(ref-403953-S08076234722011061000000)

Отвернуть винты подрамника с правой стороны. Открутить винты так, чтобы осталось не менее пяти витков резьбы. Снять домкрат.

Убедиться, что шпиндель колеса закручен для поворота влево. Отсоединить рычаг управления от шарового шарнира. Снять приводной вал со ступицы.

Установить защитную розетку " 9995562 " и зафиксировать ее гайкой под шаровой шарнир. (ref-403953-S20849964072011061000000)

Переместить пружинную стойку слегка назад, следя за тем, чтобы рычаг управления не повредил кожух приводного вала.

Схема №1699

Установить подвижный разъем под левую сторону подрамника. Снять передний и задний винты с подрамников.

Осторожно немного опустить раму. Проверить, чтобы винты для рулевого механизма вышли из рамы, а рычаг управления вышел из шарового шарнира. Полностью опустить подрамник и дайте ему свободно повиснуть.

Схема №1700

Поместить контейнер под трансмиссию.

Слить масло, после чего завернуть пробку. Затянуть до 40 Нм.

Снять зажим кабельного жгута на крышке системы управления, закрепить его и заземлите.

Отсоединить обратную линию маслоохладителя от крышки системы управления.

Ослабить трубу / шланг маслоохладителя и сдвинуть трубу в одну сторону.

Отверстие в трансмиссии заклейте пластиковой заглушкой.

Сдвинуть кабель для датчика температуры масла в сторону.

Схема №1701

Отвернуть винты Torx TX40 на крышке системы управления.

Очистить резьбу от герметика метчиком М8 х 1,25.

Снять крышку с помощью инструмента " 9995477 ", осторожно коснитесь ее между крышкой и коробкой передач так, чтобы не погнуть фланец уплотнения на крышке. (ref-403953-S20822461722011061000000)

Очистить остатки прокладки от крышки и коробки передач.

ПримечаниеУбедиться, что мусор не попадает в трансмиссию. Тщательно промыть крышку.

Схема №1702

Снятие кабельного жгута

Снять

  1. Разъемы для электромагнитных клапанов
  2. Кабельный жгут от держателей на системе управления.
Схема №1703

Существует два варианта исполнения соленоида S1: с подключением к кабельному жгуту справа (А) и с подсоединением слева (В).

A = деталь для замены.

Схема №1704

B = вариант изготовления.

Схема №1705

Существует два варианта исполнения соленоида Sl: с подключением к кабельному жгуту справа (сменная деталь) и с подсоединением слева (серийное исполнение).

C = запасная часть.

Схема №1706

D = вариант изготовления.

Схема №1707

Соленоиды S1, S2 и Sl

Измерить сопротивление между контактом в разъеме электромагнита и клеммой массы передачи.

Правильное значение: 10-15 Ом.

Соленоид STH

Измерить сопротивление между штырями в разъеме электромагнита.

Правильное значение: 2-6 Ом.

Если значения соленоида верны

Проверить кабельный жгут между соленоидами и разъемом на коробке передач. См. Жгут проводов, система управления, замена

Если какое-либо из сопротивлений соленоидов S1, S2 или Sl неверно

Заменить электромагнит (см. раздел " Замена соленоида "). (ref-461733-S33494024872012040200000)

Если сопротивление STH электромагнита неправильное

Заменить систему управления в сборе. См. разделы " Демонтаж системы управления ", " Переустановка системы контроля " и Сборка системы регулирования (ref-461733-S13817434722012040200000)(ref-461733-S02860334492012040200000)

ПримечаниеСоленоид STH калибруется совместно с системой управления.

Схема №1708

Отвинтить винт электромагнита (или держатель соленоида STH).

На рисунке показаны соленоиды Sl, S1 и кабельный жгут (ранняя версия).

Вытянуть соленоиды из системы управления и установить новые.

Смазать соленоидные уплотнительные кольца (S1, S2 и Sl) с помощью небольшого количества вазелина.

Установить соленоиды, завернуть винты и затянуть до 10 Нм.

Подключить кабельный жгут. См. раздел Подключение кабельного жгута

Затем продолжить сборку системы управления. См. раздел Сборка системы управления

Схема №1709

Поочередно ослабить винты системы управления, отвернуть винты и снять систему управления.

Схема №1710

Установить новые уплотнения в коробку передач

Для удержания пломб в нужном положении использовать вазелин.

Схема №1711

Вставить рычаг на ползуне селектора передач в отверстие кулачка селектора шестерен.

Установить винты. Обратить внимание, что винты имеют разную длину (измеряется в мм).

Завернуть винты поочередно до легкого контакта. Затем попеременно затянуть. Затянуть до 10 Нм.

Установить крышку с новой прокладкой, затянуть до 10 Нм.

Установить крышку системы управления

Установить крышку системы управления на коробку передач. Поочередно завернуть винты, затянув до 12 Н · м. Торкс Tx 40.

Протяните кабель до датчика температуры масла.

Установить

  1. Масляная труба на коробке передач с новым уплотнительным кольцом
  2. Обратная линия к крышке системы управления
  3. Кабельный жгут к держателю на крышке.

ПримечаниеОперации, которые влияют на кабельный жгут и разъемы и крепления для соленоидов системы управления, не должны выполняться при замене соленоидов или системы управления.

Демонтировать. См. разделы " Жгут проводов / датчик температуры масла, замена " и " Хомут электропроводки / датчик температуре масла, установка ". (ref-461772-S22770412972012040200000)(ref-461772-S22770412972012040200000)

Схема №1712

Отсоединить соединители от соленоидов.

Схема №1713

ПримечаниеПоказания следует снимать примерно при 20 ° С.

Соленоид S1

Измерить сопротивление между контактом в разъеме электромагнита и клеммой массы передачи.

Правильное значение: 12-16 Ом.

Соленоиды S2-S5

Измерить сопротивление между контактом в разъеме электромагнита и клеммой массы передачи.

Правильное значение: 11-15 Ом.

Если сопротивление любого из соленоидов S1-S5 неправильное

Заменить соленоид (см. раздел " Замена соленоидов S1-S5 "). (ref-461733-S01401409402012040200000)

Как проверить сопротивление ТА, SLS и SLU

ПримечаниеПоказания следует снимать примерно при 20 ° С.

Соленоид SLT, SLS и SLU

Измерить сопротивление между обоими контактами в разъеме электромагнита.

Правильное значение: 5,0-5,6 Ом.

При неправильном значении любого из соленоидов SLT, SLS и SLU

Заменить систему управления (см. раздел " Замена системы управления "). (ref-461733-S38009478372012040200000)

Система управления калибруется вместе с соленоидами.

Как заменить соленоиды S1-S5

Вывернуть винт из электромагнита и извлечь его из системы управления.

Смазать уплотнительное кольцо на новом соленоиде. Использовать жидкость автоматической коробки передач.

Установить электромагнит, завернуть винт и затянуть его на 7 Нм.

Подсоединить соединители к соленоидам.

Выполнить повторную установку. См. разделы " Жгут проводов / датчик температуры масла, замена " и " Монтаж жгута проводов / датчика температуры масла - замена ". (ref-461772-S22770412972012040200000)(ref-461772-S22770412972012040200000)

Демонтировать. См. разделы " Жгут проводов / датчик температуры масла, замена " и " Хомут электропроводки / датчик температуре масла, установка ". (ref-461772-S22770412972012040200000)(ref-461772-S22770412972012040200000)

Схема №1714

Снять

  1. Разъемы для электромагнитных клапанов
  2. Винт держателя датчика температуры масла, извлечь датчик из системы управления
  3. Кабельный жгут от держателей на системе управления.

Протолкните кабельный жгут в одну сторону.

Схема №1715

Вывернуть винты из системы управления, снять крышку с трансмиссии.

ПримечаниеУбедиться в отсутствии трещин на верхней части рычага ползунка селектора передач.

Схема №1716

Снять уплотнительные кольца с коробки передач.

ПримечаниеУбедиться, что в коробку передач не попадает мусор.

Установить в трансмиссию новые уплотнительные кольца

Для удержания пломб в нужном положении использовать вазелин.

Схема №1717

Проверить правильность расположения рычага ползунка селектора передач.

Как установить систему управления

ПримечаниеУбедиться, что рычаг переключателя передач установлен в нейтральное положение.

Выровнять систему управления на рычаге для селектора передач.

Установить

  1. Винты для системы управления
  2. Новую прокладку для крышки на системе управления. Обратить внимание, что винты имеют разную длину (измеряется в мм).

Завернуть винты поочередно до легкого контакта. Затем попеременно затянуть. Затянуть до 10 Нм.

Схема №1718

Установить кабельный жгут и подсоединить соединители к соленоидам.

Установить датчик температуры масла с держателем и винтом, при этом длина винта указана в мм. Затянуть до 10 Нм.

Установить кабельный жгут на держатель и проверить правильность его расположения.

Выполнить повторную установку. См. разделы " Жгут проводов / датчик температуры масла, замена " и " Монтаж жгута проводов / датчика температуры масла - замена ". (ref-461772-S22770412972012040200000)(ref-461772-S22770412972012040200000)

Шлицы, смазки

ПримечаниеПоскольку графика в этой сервисной информации используется для разных модельных лет и / или моделей, могут возникнуть некоторые изменения. Тем не менее, существенная информация в графике всегда правильная.

Схема №1719

ПримечаниеИспользовать всю смазку, находящуюся в упаковке.

Всегда смазывайте шлицевое соединение между коробкой передач и коническим зубчатым колесом. Смазка проводится во избежание коррозии между втулкой терминала и трубчатым валом конического зубчатого колеса.

Проверить отсутствие повреждений и коррозии на муфте клеммной коробки передач, в противном случае муфту необходимо заменить новой.

Использовать смазку, No детали 1161748. Тщательно смазать шлицы во втулке клеммы.

Другие статьи — Датчик положения механизма переключения передач, боковая крышка и соленоиды системы управления - снятие и установка