Коробка передач, снятия
Специальный инструмент
9985972
9995460
9995463
9995716
9995972
ПримечаниеУстановить рулевое колесо в положение прямо вперед. Вынуть ключ зажигания.
Отсоединение вывода батарей
См. раздел " Аккумулятор, отключение ". (ref-440259-S31019869382011121400000)
Схема №1522
Снять
- Воздухоочиститель (воздушный фильтр) в сборе. Снять корпус воздухоуловителя (АСН)
- Корпус дросселя (Tb) труба наддувочного воздуха из охладителя нагнетаемого воздуха (интеркулер). Используя тепловую пушку, осторожно нагрейте вокруг трубы в охладителе наддув воздуха (интеркулер).
- Верхний масляный шланг от маслоохладителя, заглушите пластиковыми пробками.
Продолжить демонтаж компонентов моторного отсека
Вывернуть винт из зажима вокруг масляного шланга с правой стороны при монтаже в корпусе.
Снять верхнюю скобу стабилизатора двигателя
См. Снять верхнюю скобу стабилизатора двигателя
Схема №1523
Снять
- Труба с погружным стержнем и вывод массы
- Винт, удерживающий масляную трубу и заземлитель.
Вытянуть маслопровод прямо вверх из коробки передач, удерживая уплотнительное кольцо.
Заклейте отверстие на коробке передач пластиковой пробкой.
Схема №1524
Снять трос коробки передач с рычага, извлечь трос из кронштейна на коробке передач.
Отсоединить большой разъем.
Отвернуть 2 гайки кабелепровода на коробке передач.
Отсоединить разъем кабелепровода, расположенного дальше всего в коробке передач.
Схема №1525
Сложите разъемы, кабельный жгут и кабелепровод в сторону от двигателя / коробки передач.
Снять
- 3 винта для коробки передач / двигателя
- 2 винта для стартерного двигателя Один винт расположен под стартерным двигателем
- Датчик установки зажигания. Снять его с крепления.
Схема №1526
Использовать розетку 14 мм, соединенную с удлинителем и универсальным шарниром.
Снять масляную трубу с маслоохладителя.
Схема №1527
Расположить подъемный хомут " 9995716 " на колесной арке и непосредственно над такелажными проушинами двигателя с левой и правой стороны. (ref-403953-S41765249862011061000000)
Подсоединить подъемный крюк " 9995460 " и подтянуть до легкого контакта. (ref-403953-S32932431362011061000000)
Поднять машину
Снять колеса.
Как снять брызговики
См. раздел " Демонтаж элементов подвески ". (ref-461644-S37274405212012040200000)
Как снять винты для кабелепровода и кронштейна вывода массы на подрамнике
См. раздел " Отвернуть винты кабелепровода и кронштейна вывода массы на подрамнике ". (ref-461644-S09071487252012040200000)
ПримечаниеАвтомобили со стояночными обогревателями: Отвернуть гайки для отопителя с подрамника. Повесьте отопитель на левое переднее крыло.
Как снять гайку нижнего шарового шарнира / рычага управления
См. раздел " Отвинтить гайку нижнего шарового шарнира / рычага управления ". (ref-461644-S41984430142012040200000)
Как снять винты опорных пластин подрамника (с обеих сторон)
См. " Удаление винтов из опорных пластин подрамника (с обеих сторон) ". (ref-461644-S23687359702012040200000)
Как снять цапфу оси с рычага управления
См. раздел " Снятие шпинделя колеса с рычага управления ". (ref-461644-S26199623302012040200000)
Как снять приводной вал с цапфы (правая сторона)
См. раздел " Снятие приводного вала со шпинделя колеса (правая сторона) ". (ref-461644-S38060298782012040200000)
Как снять крышку опорного подшипника приводного вала
См. " Снять крышку опорного подшипника с приводного вала ". (ref-461644-S04312439852012040200000)
Как снять приводной вал
См. раздел " Демонтаж приводного вала ". (ref-461644-S42328530022012040200000)
Нажать на подрамник с правой стороны
См. раздел " Повышение давления на подрамник с правой стороны ". (ref-461644-S08451040542012040200000)
Схема №1528
Отсоединить линии сервопривода и испарителя от держателей на правой стороне подрамника.
Также отсоединить линию сервопривода от клипа на подкадре.
Схема №1529
Отвернуть винт для передней накладки двигателя.
Схема №1530
Снять
- Нижний винт (1) теплоотвода (2) над турбонагнетателем (Tc)
- 3 гайки (3) на выхлопном фланце
- Выхлопную трубу от турбонагнетателя (ТК), сдвинуть в одну сторону.
Схема №1531
Снять
- Винты для крестовины
- Винты для резинового крепления
- Тормозной трубы от ее держателей.
Схема №1532
Снять
- Винт для кронштейна
- Разъемы от подрамника.
Схема №1533
Отвернуть гайки на поперечине для выхлопной трубы.
Поднять выхлопную трубу из элемента, используя jimmy bar.
Потянуть выхлопную трубу назад так, чтобы резиновый монтаж оказался за элементом.
Как снять винт для задней подушки двигателя
См. " Отвернуть винт для задней накладки двигателя ". (ref-461644-S42461980052012040200000)
Как снять задний опору двигателя
См. раздел " Снятие коробки передач ". (ref-461644-S30540611672012040200000)
Подготовка к снятию цапфы с левой стороны
См. " Подготовительные работы по снятию колесного шпинделя с левой стороны ". (ref-461644-S35307527592012040200000)
Как снять левого приводного вала с коробки передач
См. раздел " Снятие левого приводного вала с трансмиссии ". (ref-461644-S24503750102012040200000)
Опускание подрамника
См. раздел " Снятие коробки передач ". (ref-461644-S30540611672012040200000)
Схема №1534
Снять масляные трубопроводы с коробки передач.
Заглушите маслопровод пластмассовыми пробками.
Ликвидация любого разлива масла.
Опускание двигателя и коробки передач
См. раздел " Снятие коробки передач ". (ref-461644-S30540611672012040200000)
Схема №1535
Отвернуть нижнюю пластиковую гайку, отогните правое внутреннее крыло.
Повернуть двигатель с помощью храповика и гнезда. Использовать гнездо Torx TX50 на винтах гидротрансформатора (см. иллюстрацию).
Схема №1536
Снять
- Контактная резина на подрамнике
- 2 гайки для хвостовика крыла. Сложите крыло в сторону от винтов
- Винт и гайку зажима кабельного жгута на коробке приводов.
Высверлите 5 заклепок из вкладыша крыла.
Схема №1537
Установить приспособление " 9995463 " на приспособлении " 9995-972 ", используя приспособление и пластину вместе с подвижным домкратом " 9985972. (ref-403953-S16543640202011061000000)(ref-403953-S08076234722011061000000)(ref-403953-S13062646152011061000000)
Прижмите приспособление к редуктору опорной плитой 999 5463-2.
Затянуть приспособление двумя винтами с динамометрическим стержнем.
Слегка приложите мобильный домкрат к коробке передач.
Схема №1538
ПримечаниеСлегка опустить коробку передач при ее снятии так, чтобы она прошла мимо лонжерона.
Как снять коробки передач
Убедиться, что гидротрансформатор снят с коробки передач и не соскальзывает с вала статора. Использовать отверстие в крышке гидротранслятора для прижатия его вниз.
ПримечаниеНе толкайте по направлению к ободу фланца для датчика маховика.
Схема №1539
Снять масляный трубопровод со шлангом с коробки передач.
Промыть трубопровод и шланг маслом Dexron III ATF.
Установить масляную трубу на новую коробку передач.
Установить новое уплотнительное кольцо на быстроразъемный соединитель.
Схема №1540
Схема №1541
Установить шланг 1 в маслоохладитель 2.
Собрать масло в контейнер.
Схема №1542
Залить масло в воронку и дайте маслу смыть через масляный охладитель.
Схема №1543
Проверить, чтобы несущая пластина не была повреждена или потрескалась. О замене несущей пластины см. раздел " Замена несущей пластины ". (ref-461644-S25412120462012040200000)
Проверить, что
- Чистыми сопрягаемыми поверхностями коробки передач с двигателем, проверить исправность направляющих втулок
- Втулка для гидротрансформатора в коленчатом валу исправна.
Схема №1544
Убедиться, что сопрягаемые поверхности на крышке гидротрансформатора чистые.
Нанести легкое покрытие из консистентной смазки на направляющие шпильки гидротрансформатора и в отверстия под направляющие втулки на крышке гидротранспортера.
Убедиться, что гидротрансформатор находится как можно дальше в коробку передач.
Проверить линейкой, чтобы расстояние между крышкой и монтажными проушинами было примерно 14 мм.
Специальный инструмент
9985972
9995259
9995460
9995463
9995562
9995716
9995724
9995725
9995736
9995972
9997018
Отсоединить вывод батарей
См. раздел Аккумулятор, отключение
Установить грузоподъемную траверсу и подъемный крюк на монтажные проушины двигателя
См. " Установка подъемной балки и подъемного крюка на подъемную проушину двигателя ". (ref-440317-S13939889392011121400000)
Схема №1545
Поднять машину
ПримечаниеУстановить передние подъемные рычаги так, чтобы они не мешали опорным пластинам подрамника.
Снять
- Передние колеса
- Оба винта для переднего брызговика. Снять крышку: нажать на защелки у передней кромки крышки. Потянуть крышку назад
- Брызговик под двигателем. См. " Ослабить гайку на возвратной линии для кронштейна масляной трубы на несколько оборотов ". (ref-440317-S26257170392011121400000)
Схема №1546
Схема №1547
Зачистите открытую резьбу снаружи гайки.
Перед снятием гайки обрызгать растворителем ржавчины.
Контргайка с Torx Tx 40 на шестерне шарового шарнира при снятии гайки. Это делается для того, чтобы пыльников шарового шарнирного соединения не поворачивался.
Схема №1548
Снять
- Поводок для стабилизатора поперечной устойчивости вверх на пружинную стойку. Контропора с помощью Torx 30. Резиновый пыльник не должен быть закручен
- Тягу от шпинделя колеса с помощью съемника 9995259
- Винт для приводного вала.
Схема №1549
Подготовка к демонтажу шпинделя колеса
- Расположить приспособление " 9985972 " (световой контакт) под правой стороной подрамника (ref-403953-S13062646152011061000000)
- Ослабить оба винта подрамника полностью. Завинтите винты обратно приблизительно в 5 оборотах
- Опустить подрамник так, чтобы он упирался в винты и мобильный домкрат.
Схема №1550
Приподнимите кронштейн ломом, одновременно поднимая шпиндель колеса и пружинную стойку с кронштейна.
ПримечаниеУстановить защитное гнездо " 9995562 " на шаровой шарнир шпинделя колеса, не повредив резиновый сильфон для шарового шарнира. (ref-403953-S20849964072011061000000)
Схема №1551
Затянуть винты подрамника до легкого контакта, затем ослабить винты примерно на 4-5 оборотов.
ПримечаниеЭто происходит потому, что подрамник свисает больше с одной стороны.
Переместить мобильный разъем в левую сторону.
Схема №1552
Возьмитесь за приводной вал и потянуть его вниз к рычагу управления, чтобы он не натягивался.
Вытянуть тормозной диск наружу, одновременно потянув за шарнир равных угловых скоростей в сторону трансмиссии так, чтобы вал привода ослабел.
Пусть приводной вал лежит на рычаге управления.
Схема №1553
Снять винты с крышки подшипника.
Схема №1554
Возьмитесь за внутренний шарнир постоянной скорости и вытянуть приводной вал прямо из коробки передач.
ПримечаниеНе повреждайте пломбу.
ПримечаниеНи при каких обстоятельствах не тяните приводной вал таким образом, чтобы это могло привести к разъединению соединений. Соединения не имеют осевых шестерен.
Схема №1555
Снять
- 4 винта
- 2 винта для резинового крепления выхлопной трубы
- Тормозную трубу от ее держателей
- Член.
Схема №1556
Ослабить центральную и заднюю поперечины.
Вывернуть винт так, чтобы поперечина висела свободно.
Подготовительные работы по снятию колесного шпинделя с левой стороны
ПримечаниеАвтомобили со стояночными обогревателями: отвернуть гайки для подогревателя блока двигателя на подрамнике. Повесить отопитель на левое переднее крыло.
Расположить приспособление " 9995972 " под подрамником. (ref-403953-S08076234722011061000000)
Отвернуть винты подрамника.
Опустить подрамник на 10 см.
Вынуть шпиндель колеса из рычага управления.
Схема №1557
Использовать 2 инструмента jimmy " 9995736 ". (ref-403953-S34154684002011061000000)
ПримечаниеНе повреждайте пломбу.
ПримечаниеНикогда не тяните приводной вал таким образом, чтобы это могло привести к разъединению соединений. В соединениях нет осевых шестерен.
Схема №1558
Подвесьте рулевой механизм к кузову с помощью стяжных ремней.
Осторожно опустить подрамник, дайте ему свободно повиснуть.
ПримечаниеУбедиться, что винты рулевого механизма отсоединены от рамы.
Схема №1559
Поднять крепление стабилизатора на несколько мм. Использовать jimmy bar. Это облегчает вставку инструмента для винта.
Схема №1560
Крепление крепится четырьмя винтами.
Коробка передач, автоматическая
| Обозначение | НОМЕР ДЕТАЛИ | Количество в упаковке |
|---|---|---|
| AW50-42, AW42AWD, 4t65xxx | 1161 521 | 1 литр |
| 1161 621 | 4 литра | |
| AW50/55-50, AW50AWD, Tf-xtaгx2 80SCAWD | 1161 540 | 1 литр |
| 1161 640 | 4 литра | |
| MPS6 | 1161 838 | 1 литр |
| 1161 839 | 4 литра |
Смазка / масло
| Обозначение | НОМЕР ДЕТАЛИ | Количество в упаковке |
|---|---|---|
| Коническая шестерня | 1161 648 | 1 литр |
| Корпус цепи | 1161 745 | 1 литр |
| Сцепление полный привод | 1161 641 | 0,3 литра |
| Главная передача | 1161 620 | 1 литр |
| Универсальное масло | 1161 657 | 0, 2 литра |
| PFPE - аэрозоль консистентной смазки | 307 59651 | 0,15 литра |
Башмак шарнира постоянной скорости, количества смазки
| Двигатель / трансмиссия | Сторона колеса | Сторона передачи |
|---|---|---|
| B5254T6/M66 | 150г / 2х80г = 160г | 100г / 1х120г |
Уровень масла, проверки (-2003)
| Предупреждение | Марка масла: Только жидкость для автоматической коробки передач (ATF). Dexron III (жидкость должна иметь лицензию G), которая обычно обозначается как " Destron II (G-xxxxx) ", где xxxxx - это 5-значный серийный номер. Также может встречаться " DEXRON III-G " (без номера). Volvo P / N для этого масла составляет 1161521-8 (1 литровая емкость). |
|---|
| Предупреждение | Избегайте контакта кожи с трансмиссионной жидкостью. |
|---|
Схема №1561
Разница между объемами MAX и MIN составляет 0,5 л. Проверить температуру масла в трансмиссии.
При комнатной температуре (+ 20 ° С) уровень масла близок к отметке МИН на " холодной зоне ".
При комнатной температуре (+ 20 ° C) и низком уровне масла масло едва достигает щупа.
" Холодный диапазон " (+ 40 ° C) достигается приблизительно после 15 минут работы на холостом ходу в мастерской, тогда как " горячий диапазон " - примерно через 30 минут езды по шоссе при температуре воздуха выше + 15 ° C.
ПримечаниеПровести проверку при температуре масла + 80 ° С. Перейдите к группе функций связи автомобиля 4. Выбрать параметр цифрового дисплея. Укажите параметр для температуры трансмиссионного масла.
Подготовка к проверке уровня масла
Припарковать автомобиль на ровной поверхности.
Включить стояночный тормоз.
Включить ножной тормоз.
Дайте двигателю поработать на холостом ходу.
Переведите рычаг переключения передач в положение Р.
Переместить переключатель передач во все положения и подождать в каждом положении приблизительно 3 секунды.
Переместить переключатель переключения передач в положение P и подождать приблизительно 2 минуты перед проверкой уровня масла.
Измерительный стержень должен быть по возможности утоплен в трубку измерительного стержня.
| Внимание | Протереть щуп нейлоновой тканью или аналогичной. Не использовать ткань, которая может оставить пух или нити. |
|---|
Долить масло через трубку щупа
При доливке масла учитывайте температуру, см. раздел " Подготовка к проверке уровня масла ". (ref-461644-S29059655872012040200000)
Высокий уровень (переполнение)
| Предупреждение | Масло может быть очень горячим, если автомобиль только что был за рулем. Избегайте контакта кожи с трансмиссионной жидкостью. |
|---|
| Предупреждение | Коробка передач не должна работать, если уровень масла слишком высок. Это может вызвать повышение рабочих температур и утечку масла. |
|---|
Схема №1562
Открутить сливную пробку.
Дать стечь части масла и переустановить пробку. Затянуть до 40 Нм.
Проверить уровень с учетом температуры. См. " Условия ", " Подготовка к проверке уровня масла " и " Перемещение селектора передач через все положения. Подождать в каждом положении примерно 3 секунды ". (ref-461644-S23653062122012040200000)(ref-461644-S29059655872012040200000)(ref-461644-S29839394172012040200000)
Масло также можно высасывать через трубку щупа, используя шприц для всасывания масла с узким шлангом.
ПримечаниеСтрогая чистота важна.
Уровень масла, проверки (2004-2006)
| Предупреждение | Избегайте контакта кожи с трансмиссионной жидкостью. |
|---|
ПримечаниеИспользовать только трансмиссионное масло, Volvo P / N 116 1540-8 (1-литровый контейнер), 116 1640-6 (4-литерный контейнер).
Условия
Разница между объемами МАКС и МИН составляет 0,2 л. Проверить температуру масла в коробке передач.
При комнатной температуре (+ 20 ° С) уровень масла близок к отметке МИН на " холодной зоне ".
При комнатной температуре (+ 20 ° C) и низком уровне масла масло едва достигает щупа.
" Холодный диапазон " (+ 40 ° C) достигается приблизительно после 15 минут работы на холостом ходу в мастерской, тогда как " горячий диапазон " - примерно через 30 минут езды по шоссе при температуре воздуха выше + 15 ° C.
ПримечаниеПроверку производите при температуре масла + 80 ° С. Переходим к группе функций связи автомобиля 4. Выбираем параметр цифрового дисплея. Подбираем параметр для температуры масла коробки передач.
Припарковать автомобиль на ровной поверхности.
Приложите ручной тормоз.
Включить ножной тормоз.
Дайте двигателю поработать на холостом ходу.
Переведите рычаг переключения передач в положение Р.
Переместить переключатель переключения передач в положение P и подождать приблизительно 2 минуты перед проверкой уровня масла.
Измерительный стержень должен быть по возможности утоплен в трубку измерительного стержня.
| Внимание | Протереть щуп нейлоновой тканью или аналогичной. Не использовать ткань, которая может оставить пух или нити. |
|---|
При доливке масла учитывайте температуру, см. раздел " Подготовка к проверке уровня масла ". (ref-461644-S19036401132012040200000)
| Предупреждение | Масло может быть очень горячим, если автомобиль только что был за рулем. Избегайте контакта кожи с трансмиссионной жидкостью. |
|---|
| Предупреждение | Коробка передач не должна работать, если уровень масла слишком высок. Это может вызвать повышение рабочих температур и утечку масла. |
|---|
Как заменить конический шестерню / корпуса цепи
Специальный инструмент
9995462
9997057
9997063
ПримечаниеПоскольку иллюстрации в этой сервисной информации используются для разных модельных лет и / или моделей, могут возникнуть некоторые различия. Однако существенная информация всегда правильна.
Схема №1563
Слить жидкость из коробки передач.
Использовать устройство для всасывания масла, чтобы слить примерно 4 литра жидкости из коробки передач.
Снять подрамник (см. " Передняя часть подрамника, замена "). (ref-461713-S03507271522012040200000)
Схема №1564
Наклонить ступицу колеса. Снять приводной вал со ступицы. Использовать натяжную ленту, чтобы потянуть цапфу оси - ступица колеса назад.
Извлечь приводной вал из коробки передач. Использовать штангу Jimmy " 9995462 " B (модифицированную согласно бюллетеню Volvo Workshop Guide Bulletin). (ref-403953-S38748499762011061000000)
Установить уплотнительную пробку " 9997063 ". (ref-403953-S04760591362011061000000)
При демонтаже карданного вала обращайте внимание на следующее
Следовать инструкциям. карданный вал, специальная информация
Схема №1565
Отметить соединение карданного вала Cv относительно фланца конической шестерни.
Снять
- 2 винта для крепления центрального подшипника
- Винты карданного вала. С помощью контргайки " 9997057 " сжать соединения гребных валов между собой, сдвинуть карданный вал в одну сторону и завернуть его. (ref-403953-S36650437652011061000000)
Схема №1566
Отметить положение рулевого механизма относительно подушки двигателя.
Отвернуть винт рулевого механизма и подушечки двигателя.
Сдвинуть рулевой механизм в сторону переборки, удерживая его при помощи стяжных хомутов.
Схема №1567
Снять
- Винт в хомуте под топливопровод
- Кронштейн для корпуса цепи / двигателя.
Схема №1568
Снять
- Винт для конического зубчатого колеса / двигателя. Винт расположен в верхней части конической шестерни. К винту можно получить доступ из центра
- Винт между корпусом / кронштейном цепи и другими винтами в кронштейне.
Вытянуть корпус цепи / коническую шестерню на 5-10 мм из коробки передач, после чего снять кронштейн. Кронштейн поворачивается вверх направляющей втулкой в торце коробки передач.
ПримечаниеДля выполнения следующей процедуры требуется два человека, так как корпус конической зубчатой передачи - цепи относительно большой.
Снять коническую зубчатую передачу / корпус цепи, сначала вытянув ее прямо из коробки передач.
ПримечаниеНе повреждайте уплотнительное кольцо в торце коробки передач.
Затем повернуть блок так, чтобы его можно было снять в сторону и вниз.
Схема №1569
Убедиться, что уплотнительное кольцо в торце коробки передач не повреждено.
При повреждении заменить уплотнительное кольцо на новое, см. " Снять уплотнение приводного вала " и / или " Установить уплотнение ведущего вала ". (ref-440352-S15425538692011121400000)(ref-440352-S02172331202011121400000)
Схема №1570
Отвернуть 4 винта и вытянуть корпус цепи прямо из конической шестерни.
ПримечаниеНе помещайте корпус цепи отверстием для конической шестерни вниз, масло будет вытекать.
Схема №1571
Проверить целостность уплотнительных колец и сопрягаемых поверхностей, герметичность, в случае негерметичности заменить корпус цепи.
ПОДСКАЗКА: Новый корпус цепи не заполнен маслом.
Схема №1572
Проверить целостность уплотнительных колец и сопрягаемых поверхностей, герметичность, в случае негерметичности или повреждения заменить коническую шестерню.
ПОДСКАЗКА: Новая коническая передача заполнена маслом, однако всегда проверять уровень масла перед тестовым вождением.
ПримечаниеМоменты затяжки см. в разделе " Момент затягивания ". (ref-440306-S10776221042011121400000)
Как установить конический зубчатый колесо / корпуса цепи
ПримечаниеДля выполнения следующей процедуры требуется два человека, так как корпус с конической шестерней / цепью относительно большой.
ПримечаниеУбедиться, что шейка вала корпуса цепи не повреждает уплотнение на конце трансмиссии.
Поднять агрегат и выровняйте шейку вала в коробке приводов, не нажимая на торец агрегата в.
Установить кронштейн и направляющую втулку в коробку приводов, запрессуйте в агрегат.
Свободно установить все 4 винта M10. Слегка затянуть крест-накрест, затем завернуть винты.
Как установить кронштейн
Установить кронштейн на блок цилиндров и корпус цепи с помощью винтов 6x M10.
Сначала затянуть винты кронштейна / блока цилиндров так, чтобы кронштейн мог слегка переместиться.
Затем затянуть два винта к кронштейну - корпусу цепи поочередно слегка.
Затем затянуть все винты.
Ввернуть винты крепления хомута топливопровода и затянуть.
Схема №1573
Установить карданный вал, используя ранее сделанную маркировку.
Тщательно проверить чистоту сопрягаемых поверхностей на карданном валу и фланце. Установить винты 6x M8 и шайбы, затянуть их. См. " Сводка моментов затяжки для конкретных компонентов ". Использовать контргайку " 9997057 ". (ref-440306-S14604869972011121400000)(ref-403953-S36650437652011061000000)
Установить 2 винта M8 на центральный подшипник карданного вала и затянуть.
Как установить рулевого механизма на подушку двигателя
Установить винт 1 M10 на рулевое устройство и подушку двигателя, выровняйте рулевое средство относительно подушки двигателя по ранее сделанной маркировке и затянуть.
Схема №1574
Смазать уплотнение жидкостью редуктора, No детали 116 1745-3 (емкость 1 литр) в случае замены корпуса цепи или ее уплотнительного кольца.
Запрессовать приводной вал в коробку передач. Проверить, что стопорное кольцо находится в своей канавке, осторожно потянув его во внутреннем шарнире равных угловых скоростей.
Найдите приводной вал в ступице колеса.
Схема №1575
Залить и проверить масло в
- Коническая шестерня. Использовать правое масло. См.: " Передача смазки ". Правильный объем 650 мл. Залить маслом до заправочной пробки. Откачайте 0,1 л масла. Затянуть заправочную пробку. См. раздел " Момент затяжки ". (ref-461644-S02609032282012040200000)(ref-440306-S10776221042011121400000)
- Корпус цепи. Использовать только масло с номером детали 116 1745-3 (1 литр). Затянуть в соответствии с Моментом затяжки
Отделка
Установить подрамник (см. раздел " Передняя часть подрамника, замена "). (ref-461713-S03507271522012040200000)
Залить в коробку передач точно такое же количество нового масла, которое было слито. Использовать только жидкость для автоматической коробки передач с номером 116 1521 (контейнер объемом 1 литр) или 116 1621 (4-литровый контейнер).
Проверить масло коробки передач. См. " Уровень масла, проверка ". (ref-440340-S13553374852011121400000)
Как заменить несущий пластину
Специальный инструмент
9995112
9995678
Подготовительные работы
Снять трансмиссию согласно " Коробка передач, снятие ". (ref-461644-S35638610052012040200000)
Как снять несущий пластину
Снять датчик частоты вращения двигателя (об / мин) с кронштейном, положив его в одну сторону.
Схема №1576
Заблокируйте несущую плиту с помощью зубчатого сектора " 9995112 ". (ref-403953-S01318438012011061000000)
Снять
- Все винты
- Несущая пластина
- Зубчатый сектор " 9995112 ". (ref-403953-S01318438012011061000000)
Схема №1577
Проверить уплотнение коленчатого вала на наличие утечек.
Схема №1578
ПримечаниеУбедиться, что сопрягаемые поверхности на коленчатом валу и несущей пластине полностью чистые.
Использовать инструмент " 9995678 ", который состоит из 3-х шпилек с гайками. (ref-403953-S14391401472011061000000)
Установить
- 3 шпильки, принадлежащие инструменту " 9995678 " и распределенные так, как показано на рисунке (ref-403953-S14391401472011061000000)
- Несущая пластина.
ПримечаниеПроверить, что установочный штифт на коленчатом валу расположен напротив отверстия в несущей пластине.
Установить зубчатый сектор " 9995112 " на несущей пластине. (ref-403953-S01318438012011061000000)
Потянуть маховик в сторону коленчатого вала, используя три гайки на специальном инструменте " 9995678 ". (ref-403953-S14391401472011061000000)
| Внимание | Несущая пластина должна прилегать к фланцу коленчатого вала перед установкой винтов. Существует риск того, что избыток блокирующей жидкости на винтах попадет между сопрягаемыми поверхностями. |
|---|
Установить 7 новых винтов, затянуть крест-накрест и до 45 Н · м.
Снять 3 гайки и шпильки.
Установить остальные 3 новых винта. Затянуть винты до 45 Н · м, а затем накрест затянуть все 10 винтов до 50 °.
Установить датчик частоты вращения двигателя (об / мин) с кронштейном и затянуть до 10 Нм.
Установить трансмиссию согласно " Трансмиссия, установка ". (ref-461714-S21053673272012040200000)