Подготовка к установке конечного привода
Поднять главную передачу вместе с приводными валами так, чтобы центр приводного вала находился немного ниже центра корпусов подшипников колес.
Нанести антикоррозионное средство на торцы приводных валов, выпрессуйте один из корпусов подшипников колес и выровняйте ведущий вал в ступице.
Затем выровняйте другую сторону. Поднять еще немного и подсоединить спускной шланг к ниппелю на корпусе конечного привода. Убедиться, что шланг прикреплен к элементу задней оси стяжным ремнем и не перекручен.
Применяется только к турбо-двигателям, удалить
Шток крутящего момента в соответствии с: Резервуар тормозной жидкости, замена. См. " РЕЗЕРВУАР ТОРМОЗНОЙ ЖИДКОСТИ " в статье ДИСК. (ref-155890-S31935018342003071000000)
Крышка со стороны корпуса воздухоочистителя (воздушный фильтр) (применяется только к B5254T4).
Шланг забора свежего воздуха.
Отсоединить клапан управления от корпуса воздухоочистителя (воздушный фильтр).
Схема №584
Применяется только к двигателям с естественным всасыванием, удалить
Верхний шток крутящего момента в соответствии с: Резервуар тормозной жидкости, замена. См. " РЕЗЕРВУАР ТОРМОЗНОЙ ЖИДКОСТИ " в статье ДИСК. (ref-155890-S31935018342003071000000)
Корпус воздухоочистителя (воздушный фильтр) с впускным коллектором и шлангом предварительного подогрева.
Вакуумные шланги 2 от впускного коллектора к регулирующим клапанам.
Заземляющий провод между креплением на двигателе и переборкой (где это применимо).
Схема №585
Удалить с левой стороны
- Звено от стабилизатора поперечной устойчивости
- Тягу.
ПримечаниеКонтргайка с помощью Torx TX40 на шестерне шарового шарнира при снятии гайки. Это сделано для того, чтобы пыльников шарового шарнирного соединения не поворачивался.