Трансмиссия и селектор передач в сборе - очистка, осмотра и регулировка: Обзор Volvo S80 I рестайлинг

Схема №974

Войти

Повернуть ключ зажигания в положение 0.

Переведите рычаг переключения передач в положение Р.

Расположить сверло 5 мм в корпусе над желтой фиксирующей втулкой. Это должно привести рычаг в закрепленное положение.

Установить новую стопорную втулку в положение (1), как показано на рисунке.

Установить трос на корпус и на резьбовой конец в канавку на желтой стопорной втулке.

Нажать на фиксирующую муфту в положение (2), как показано на рисунке, чтобы она зафиксировала кабель.

Проверить

Проверить, что ключ не может быть вынут, когда селектор передач находится в любом другом положении, кроме П.

Схема №975

Войти

Существует два различных типа кабельной муфты: одна 9 мм и одна 7 мм.

Измерить размер штангенциркулем.

Поднять защелку с помощью отвертки. Защелку необходимо оставить на месте.

Переведите селектор передач в положение Р.

Переведите рычаг переключения передач на трансмиссии в положение П (передвиньте рычаг вниз по направлению к рулевому механизму).

Толкайте автомобиль до тех пор, пока не войдет в зацепление положение Р.

Схема №976

Войти

Регулировочные тросы с муфтами 9 мм

Потянуть трос в доводчик на несколько миллиметров. Удерживайте трос на месте. Зафиксировать трос. Прижмите ловитель вниз.

Кабель с муфтой 7 мм

Только нажать желтый захват на место. После этого кабель находится в правильном положении.

Схема №977

Войти

Потянуть рычаг селектора передач вниз, насколько это возможно. Усилие пружин заставит рычаг прыгнуть влево (черный закрашенный круг).

Переместить рычаг переключения передач вправо (большая стрелка) и проверить, не перемещается ли дальше рычаг переключателя передач в верхнем вырезе под узел переключения передач (круг) при боковом перемещении рычага переключения передач.

Схема №978

Войти

Включить зажигание.

Считать с приборной панели (см. стрелку) Сдвиг вверх (+). Индикатор должен затем отображать 1, 2 или 3. После переключения на более низкую передачу индикатор должен вернуться к значению 1 (-).

Регулировка была проведена правильно, если это функционирует корректно.

Если на индикаторе высвечивается D, повторить регулировку согласно " регулировка ". (ref-440340-S26445384842011121400000)

Установить корпус воздухоочистителя (воздушный фильтр)

Схема №979

Войти

Подсоединить все воздушные шланги и соединители к корпусу воздухоочистителя (воздушный фильтр).

Затянуть хомут для шланга.

Сложите воздухозаборник в под передней накладкой.

Найдите его в креплении и нажать на место.

Расположение воздухозаборника можно видеть через продолговатое отверстие в передней крышке.

Установить переднее колесо

См. раздел " Установка колес ". (ref-440302-S30067264572011121400000)

Установить центральную консоль

См. раздел " Установка центральной консоли ". (ref-440299-S40808149332011121400000)

Расписание тест-драйва, описания

Этот график предназначен для предоставления руководящих принципов при тестировании вождения автомобиля для оценки жалоб на автоматические коробки передач Aw 55-50 и AW50AWD.

Пожалуйста, соблюдать ограничения скорости.

Перед тест-драйвом

1. Проверить уровень масла в трансмиссии перед тестовым вождением. См.
2. Убедиться, что селектор передач не может быть перемещен при выключенном зажигании.
3. Проверить, чтобы переключатель передач нельзя было перемещать при включенном зажигании и незатронутой педали тормоза.

Тест-драйв

Проверить работу переключателя стояночного / нейтрального положения (положение парковки/нейтрали)

Запуск двигателя должен быть возможен только тогда, когда селектор передач находится в нейтральном или парковом положениях.

Попытайтесь запустить двигатель с переключателем передач в любом другом положении, кроме P или N.

Проверить положения селектора переключения передач

Проверить, что селектор действительно правильно зацепляется в каждом положении, и чтобы он не пытался " выскочить " из выбранного положения.

Проверить передачу заднего хода

Сделайте резервную копию автомобиля обычным способом. Проверить, что включается свет заднего хода.

Адаптация модуля управления передачей (блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией))

Прежде всего, выполнить адаптацию модуля управления передачей (блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)). (ref-440340-S22349795012011121400000)

Прослушивание механических шумов

Запустить автомобиль с переключателем передач в положении D. Управляйте автомобилем так, чтобы коробка передач сдвигалась вверх и вниз. Слушайте на предмет ненормальных шумов от коробки передач. Если вы слышите шумы, остановить тест-драйв и вернитесь в мастерскую.

Неисправность-trace соответствующие симптомы в менеджере симптомов.

Проверить работу коробки передач во время движения

Экономичный режим, спортивный режим

Во время нормального вождения коробка передач использует экономичный режим. Коробка передач плавно переключается. В случае быстрого ускорения коробка передач переходит в спортивный режим. Переключение в спортивном режиме происходит быстрее, хотя и все еще плавно. Убедиться, что коробка передач работает правильно.

Запустить автомобиль с переключателем передач в положении D. Обратить внимание, не проскальзывают ли передачи или переключение жесткое. Проверить включение функции блокировки.

Держите автомобиль неподвижным на ровной дороге с переключателем передач в положении N. Отпустить тормоз и немного ускоритесь. Автомобиль движется вперед?

Начать в положении D. Вести автомобиль примерно со скоростью 70 км / ч так, чтобы включилась 5-я передача. Переключить селектор передач на позиции 4, 3 и L. Проверить наличие торможения двигателем.

Остановить автомобиль на уклоне. Переключить селектор передач в положение Р. Отпустить тормоз. Машина движется?

Зима (Вт)

Запуск автомобиля с переключателем передач в положении D. Коробка передач должна запускаться на третьей передаче и давать плавный взлет с места. Проверить, что работает функция кикдауна.

См. Расписание тест-драйва, описание

Форма, описания тест-драйва

Этот график предназначен для предоставления рекомендаций по тестовому вождению автомобиля с целью оценки жалоб на автоматические коробки передач 4t65ev, 4т65эв-GT и 4t 65awd.

Пожалуйста, соблюдать ограничения скорости.

Перед тест-драйвом

1. Проверить уровень масла в коробке передач перед тестовым вождением. См. Уровень масла, проверка
2. Убедиться, что селектор переключения передач не может быть перемещен при выключенном зажигании
3. Проверить, чтобы переключатель передач нельзя было перемещать при включенном зажигании и незатронутой педали тормоза.

Проверить работу переключателя стояночного / нейтрального положения (положение парковки/нейтрали)

Проверить, что автомобиль можно запустить с помощью переключателя передач в положениях N и P.

Должна быть исключена возможность запуска автомобиля с переключателем передач в любом другом положении, кроме П и Н.

Проверить положения селектора переключения передач

Проверить, что селектор входит в зацепление в каждом положении, и чтобы он не пытался " выпрыгнуть " из выбранного положения.

Проверить невозможность перевода селектора передач в положение П или Н при скорости выше 12 км / ч.

Проверить дублирующий механизм

Сделайте резервную копию автомобиля обычным способом. Проверить, что подсветка включается.

Проверить включение дублирующей (обратной) передачи. Передача должна нормально включаться в течение 1,5 секунд. Зацепление должно быть мягким.

Следить за задержками или зазубринами. Если условия ненормальные, проверить, исчезают ли эти симптомы при горячей или холодной передаче.

Тест-драйв

Прогрейте трансмиссию, ездя с переменными скоростями в течение 10-20 мин. Запустить и остановить двигатель несколько раз для более быстрого прогрева двигателя.

Прослушивание механических шумов

Запустить автомобиль с переключателем передач в положении D. Управляйте автомобилем так, чтобы трансмиссия смещалась вверх и вниз. Слушайте на предмет ненормальных шумов от трансмиссии. Если какие-либо аномальные шумы слышны при нормальных скоростях, во время торможения двигателем, в разных положениях переключателя передач, при разной температуре масла, различных положениях педали акселератора (АР) или разных скоростях - остановить тест-драйв и вернитесь в мастерскую.

Неисправность-trace соответствующие симптомы в менеджере симптомов.

Проверить работу коробки передач во время движения

Эконом-программа (Е) Спортивная программа (S)

Программное обеспечение для трансмиссии призвано обеспечить наилучшее сочетание комфорта, производительности и экономичности.

Программное обеспечение будет постепенно адаптировать давление переключения для обеспечения оптимальных плавных переключений передач.

Если в трансмиссии есть Geartronic, то несколько более жесткое переключение будет заметно в режиме Geactronic.

Модуль управления трансмиссией (блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)) также получает информацию об ускорении и скорости. Управляющий модуль адаптирует точки переключения передач для лучшей работы (спортивный режим (S), если у водителя агрессивный стиль вождения. На точки переключения влияет скорость, с которой водитель нажимает педаль акселератора (AP). При отпускании педали акселератора программное обеспечение в трансмиссии вернется к стандартному режиму экономии (E). Переключение передач должно быть плавным, независимо от условий переключения.

Запустить автомобиль с переключателем передач в положении D. Проверить скорости переключения, используя наименьшее возможное ускорение. Обратить внимание на любую тенденцию к прилипанию или скольжению во время переключения.

Проверка функции кикдауна

Передача получает сигнал на включение от педали акселератора (AP). Функция kickdown активируется при нажатии на педаль акселератора примерно 85%. В режиме Geartronic функция kick-down заблокирована.

Запустить автомобиль с переключателем передач в положении D. Проверить функцию кикдауна, управляя автомобилем на переменных скоростях и полностью нажимая педаль акселератора (AP) до положения кикдаун (100% открытия дроссельной заслонки). После переключения с 1-го на 2-е уменьшите открытие дроссельной передачи чуть ниже порога кикдаунов (85% открывания дросселя). Обратить внимание на то, проскальзывание или резкость переключений.

Проверить функцию кикдауна, управляя на переменных скоростях (60-90 км / ч) и полностью нажав педаль акселератора (AP) в положение кикдаун. На более низких скоростях коробка передач будет переключаться вниз при включении функции кикдаина. Функция OK, если трансмиссия переключается на пониженную передачу при активации.

Запустить автомобиль с переключателем передач в положении D. Нажать педаль акселератора (AP) в положение kickdown на разных скоростях. Проверить САМУЮ ВЫСОКУЮ скорость, при которой происходит переключение на понижающую передачу.

Держите автомобиль неподвижным на ровной дороге с переключателем передач в положении N. Отпустить тормоз и немного ускоритесь. Автомобиль движется вперед?

Начать в положении 3. Вести до тех пор, пока не включится 3-я передача. Отпустить педаль акселератора. Проверить наличие торможения двигателем на 1-й передаче. Выбрать положение L на высокой скорости. Дать автомобилю затормозиться.

Проверять точки переключения передач по мере замедления автомобиля.

Стартовать в положении Л. Увеличить скорость, проверить наличие торможения двигателем.

Остановить автомобиль на уклоне. Переключить селектор передач в положение Р. Отпустить тормоз. Машина движется?

Зима (Вт)

Запустить автомобиль с переключателем передач в положении D. Нажать кнопку зимнего режима (W). Трансмиссия должна запускаться на 2-й передаче и давать плавный взлет с места.

Проверка функции блокировки

Начать с вождения автомобиля в течение 5-10 минут. Это для того, чтобы довести температуру масла до рабочей температуры.

Затем переведите переключатель передач на 3-ю передачу. Управляйте автомобилем в течение не менее 2 минут при частоте вращения двигателя (об / мин) примерно 2500 оборотов в минуту или выше. Переместить селектор передач в положение D.

Управляйте автомобилем в течение 3-4 минут на скорости свыше 70 км / ч.

Ускорение до тех пор, пока не будет активирована функция блокировки (приблизительно на скорости 80 км / ч). Если педаль тормоза нажата при частоте вращения двигателя ниже 2000 об / мин, то функция блокировки будет отключена.

Адаптация давления переключения

Если модуль управления передачей (блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)) был заменен или адаптация была стерта, шаблоны сдвига и режим блокировки будут возвращены в состояние по умолчанию.

Для приведения давления в соответствие с требуемым уровнем необходимо соблюдать следующий график движения

1. Перед началом адаптации коробка передач должна находиться при нормальной рабочей температуре (примерно 70 ° C)
2. Чтобы адаптировать давление переключения, начать с ускорения от 5 до 10 раз при педали акселератора (AP) в каждом положении, 25, 50, 75 и 100%. Удерживайте педаль акселератора в установленном положении во время каждого ускорения и через смены 1-2, 2-3 и 3-4
3. Проехать со скоростью 90 км / ч примерно 3 минуты, чтобы адаптировать давление.

См. Форма тест-драйва, описание

См. Форма тест-драйва, описание

См. Форма тест-драйва, описание

См. Форма тест-драйва, описание