Главная ОтзывыВозврат
Главная/Volvo/S80/Volvo S80 I (1998-2003)/Руководство по ремонту/Автоматическая трансмиссия (АКПП)/Коробка передач - демонтаж и монтаж - A / T: Применение
Содержание Электросхемы Раздел: Автоматическая трансмиссия (АКПП) Все разделы

Коробка передач - демонтаж и монтаж - A / T: Применение Volvo S80 I

Автоматическая трансмиссия (АКПП) 36 иллюстраций ~12 мин чтения

Применение

ПрименениеМодель трансмиссия
S804T65-E

ПРИМЕНЕНИЕ трансмиссия

ПредупреждениеТранспортное средство оснащено дополнительной надувной удерживающей системой (SIR). При обслуживании транспортного средства соблюдать осторожность, чтобы избежать случайного срабатывания подушки безопасности. Компоненты, связанные с системой SIR, расположены в различных местах внутри и снаружи транспортного средства, в зависимости от применения. Не использовать электрическую контрольно-проверочную аппаратуру на этих цепях или вблизи них. При необходимости отключить систему ПСА перед обслуживанием компонентов. См. соответствующую статью ПРОЦЕДУРЫ ДЕАКТИВАЦИИ ПОДУШКИ БЕЗОПАСНОСТИ в разделе ОБЩАЯ ИНФОРМАЦИЯ.
ВниманиеПри отключении аккумулятора компьютер автомобиля и системы памяти могут потерять данные памяти. Проблемы с управляемостью могут существовать до тех пор, пока компьютерные системы не завершат цикл повторного обучения. Перед отсоединением батареи ознакомьтесь со статьей ПРОЦЕДУРЫ ПЕРЕУЧИВАНИЯ КОМПЬЮТЕРА в разделе ОБЩАЯ ИНФОРМАЦИЯ.
Схема №3
Схема №4
Схема №5
Схема №6
Схема №7
Схема №8
Схема №9
Схема №10
Схема №11
Схема №12
Схема №13
Схема №14
Схема №15
Схема №16
Схема №17
Схема №18
Схема №19
Схема №20
Схема №21
Схема №22
Схема №23
Схема №24
Схема №25
Схема №26
Схема №27
Схема №28
Схема №29
Схема №30
Схема №31
Схема №32
Схема №33
Схема №34
  1. Отсоединить выводы батареи.
  2. Установить передние колеса в положение " прямо вперед ". Заблокируйте рулевое колесо, отвернуть верхний болт на нижнем рулевом валу и открыть для себя нижний рулевой вал от верхнего рулевого вала (Рис. 1) Слегка надавите на верхний рулевой валик для лучшего доступа.
  3. Снять корпус воздухоочистителя. Потянуть воздухозаборник назад (в сторону двигателя) так, чтобы он отсоединился от его крепления под передней крышкой. Отсоединить хомут для воздушного шланга. Извлечь все воздушные шланги и разъемы из воздухоочищающего устройства. Снять кожух воздухоочистки спереди с креплениями.
  4. На моделях с турбонаддувом тщательно нагрейте вокруг трубы охладитель наддувочного воздуха (интеркулер). Использовать пистолет для горячего воздуха. Ослабить и снять трубу.
  5. На всех моделях снять верхний динамометрический стержень. (Рисунок 4) Отвернуть болт зажима масляного шланга на креплении поперечины (правая сторона).
  6. Снять: Пластмассовые крышки над креплениями пружинных стоек (если применимо), болты, болт и гайку для крепления двигателя.
  7. На моделях с турбонаддувом снять шланг наддувочного воздуха и хомут для шланга. Отвинтить хомут со сдвоенной трубой и извлечь шланг из этой трубы. (Рисунок 5)
  8. На всех моделях снять трос трансакселя с его крепления и рычаг на трансакселе. Используя соответствующую штангу, отсоединить шаровой шарнир для троса селектора передач от рычага.
  9. Вынуть трос селектора передач из кронштейна, нажать на фиксатор под тросом селектора и вытащите его.
  10. Снять разъем с трансакселя (прижмите соединитель вместе), вытащите его из трансаксела и подвесьте трос селектора коробки передач к стяжному ремню вокруг тормозных труб.
  11. Снять шланг с трубы подогревателя и отсоединить его от труб подогревателя у брандмауэра, чтобы не повредить трубу в блоке подогревателя при опускании двигателя (резиновый шланг короткий).
  12. Закрутить захват на шланговом соединении. Потянуть быстроразъемный соединитель прямо наружу. Небольшое количество воды должно вытечь. Завяжите шланг вверх.
  13. Отсоединить заземляющую полоску.
  14. Извлечь щуп из трубы мерного стержня. Удалить масло с помощью устройства для всасывания масла. Снять болт с трубой измерительного стержня, установив двигатель на место.
  15. Вывернуть болт из подрамника, ослабить болт хомута крепления маслопровода к усилителю рулевого управления. (Рисунок 8)
  16. Снять трубу наддува. (Рисунок 9) Ослабить верхний болт трубы щупа, ослабить болт хомута вокруг трубы турбокомпрессора, открыть хомут так, чтобы он освободился от турбонагнетателя и оттяните трубу турбокомпенсатора на себя (отодвинув трубу в одну сторону).
  17. Снять следующие компоненты моторного отсека: Нижний болт для трубы с погружным стержнем. Гайка для подушки двигателя. Болт для брызгозащитной пластины (при монтаже двигателя).
  18. Отрежьте 4 стяжки, удерживающие кабельный жгут на кронштейне, и отсоединить разъем датчика скорости.
  19. Снять измерительный стержень. Вытянуть трубу прямо вверх из трансакселя. Убедиться, что уплотнительное кольцо остается на месте на трубе.
  20. Установить кронштейн подъемного приспособления (999 7018) с левой стороны двигателя на 2 болта и законтрите приспособление захватом.
  21. Демонтировать: 3 болта под трансаксель / двигатель. (Рисунок 11) Болт для датчика установки зажигания (поднять датчик установки зажигания). 2 болта для стартера. Снять стартер-мотор. Заземлить свинцовый болт под стартером и болт для зажима, удерживающего положительный трос на двигателе.
  22. Привязать шланги и кабельный жгут к впускному коллектору.
  23. Отвернуть гайку плюсового кабеля и выключателя на стартерном двигателе, снять болт кронштейна стартерного двигателя. (Рисунок 12)
  24. Вывернуть болты из гидротрансформатора, ослабить и снять болты в вырезе между двигателем и трансосью снизу. (Рисунок 13) Проверните двигатель при помощи болтовой передачи в вырезке под трансосей.
  25. Установить такелажную траверсу и крюк на проушину для подъема двигателя, расположить стойку под такелажный брус (999 5716) на верхних элементах колесной арки, непосредственно над такелажных проушинами двигателя по обе стороны.
  26. Поднять автомобиль. Установить передние подъемные рычаги так, чтобы они не мешали опорным пластинам подрамника.
  27. Снять передние колеса, снять брызговик под двигателем, отвернуть оба болта переднего брызговика, снять крышку и нажать на защелки у передней кромки крышки. (Рисунок 15) Потянуть крышку назад.
  28. Отвернуть болты крепления кабелепровода и кронштейна заземлителя на подрамнике, снять болт передней площадки двигателя. (Рисунок 16) Снять болт моментной тяги в коробке передач.
  29. На моделях, оборудованных стояночными подогревателями, отвернуть гайки для отопителя с подрамника. Повесьте обогреватель на левое переднее крыло.
  30. На всех моделях отвинтить гайку нижнего шарового шарнира и кронштейна. Зачистите открытую резьбу снаружи гайки. Перед снятием гайки использовать растворитель ржавчины. Используя гнездо Torx Tx 40, удерживайте шестерню шарового шарнирного соединения при снятии гайки. (Рисунок 17)
  31. Снять рычаги управления стабилизатором поперечной устойчивости, тягой и болтом с полуоси с обеих сторон. (Рисунок 18) Демонтировать поводок для стабилизатора поперечной жесткости вверх на пружинной стойке. Выдержать при помощи гнезда Torx 30. Убедиться в отсутствии перекручивания резинового башмака. Вынуть тягу из шпинделя колеса. Отвернуть гайку под полуось.
  32. Снять болты с опорных пластин подрамника (обе стороны). (Рис. 19) Установить стойку винтового домкрата (легкий контакт) под правую сторону подрамников. Ослабить оба болта на подрамнике примерно на 5 оборотов. Опустить подрамник так, чтобы он опирался на винты и винтовой домкрат.
  33. Вынуть шпиндель колеса из рычага управления, приподняв рычаг управления ломом. (Выкл.20) Одновременно поднять шток колеса с рычага управления и установить розетку (999 5562) на шаровой шарнир шпинделя колеса, не повреждая резиновый сильфон для шарового шарнира.
  34. Нажать на подрамник с правой стороны. Затянуть болты подрамника до легкого контакта, затем ослабить болты примерно на 4-5 оборотов. Переместить винтовой домкрат в левую сторону.
  35. Снять полуось со шпинделя колеса (правая сторона). См. соответствующую статью ПОЛУОСИ в разделе ТРАНСМИССИЯ / МОСТЫ. Вынуть полуось из шпинделя колеса (правой стороны). Возьмитесь за полуось и потянуть ее вниз по направлению к рычагу управления, чтобы она не натянулась.
  36. Вытянуть тормозной диск наружу. В то же время потянуть шарнир постоянной скорости к трансмиссии, чтобы ось ослабла. Позвольте оси лежать на рычаге управления. Некоторые модели имеют резиновое уплотнение на шарнире постоянной скорости (с обеих сторон). Соблюдать осторожность, чтобы не повредить уплотнение.
  37. Снять колпак опорного подшипника полуоси. (Рисунок 22) Отвернуть болты крышки подшипника.
  38. Отсоединить трубу сервопривода и испарителя от держателей с правой стороны подрамника, а трубу сервосистемы - от зажима на подрамнике.
  39. Возьмитесь за внутренний шарнир постоянной скорости. Вытянуть полуось прямо из трансмиссии. Снять полуось с вязкостной муфты при помощи прутка. См. соответствующую статью ПОЛУОСИ в DRIVELINE / AXLES.
  40. Отвернуть гайки и снять болты с подрамника рулевого механизма. (Поз.23)
  41. Снять переднюю поперечину, высверлите клепальные заклепки под тепловой дефлектор и отвернуть за переднюю траверсу 4 болта. (Рисунок 24) Болты для крепления выхлопной трубы в передней поперечине тормозную трубу из ее обоймы в поперечине.
  42. Снять центральную и заднюю поперечины. (Стр.25) Ослабить болты поперечин, отвернуть по 2 болта на каждый элемент и дать им повиснуть.
  43. Снять кронштейн для проводки датчика нагретого кислорода (подогреваемый кислородный датчик), отвернуть болты крепления кронштейна в подрамнике, удерживающем кабель датчика нагретого кислорода (хтагх1). (ХХХХ 26) Отожмите кронштейн в одну сторону, отсоединить разъемы от подрамника и отсоединить проводку датчика подогретого газа (хт-х2) от подмоторной рамы. подогреваемый кислородный датчик подогреваемый кислородный датчик
  44. Установить домкрат под подрамник, отвернуть болты подрамника, опустить подрам так, чтобы левый шаровой шарнир отсоединился, и установить розетку (999 5562) на шариковый шарнир шпинделя колеса.
  45. Снять полуось со шпинделя колеса (левая сторона), взявшись за полуось и потянув ее вниз по направлению к рычагу управления так, чтобы она не натянулась.
  46. Вытянуть тормозной диск наружу. В то же время потянуть шарнир постоянной скорости по направлению к трансмиссии, чтобы полуось ослабла. Позвольте левой полуоси лежать на рычаге управления. Некоторые модели имеют резиновое уплотнение на шарнире постоянной скорости (с обеих сторон). Соблюдать осторожность, чтобы не повредить уплотнение.
  47. Снять левую полуось с коробки передач. См. соответствующую статью ПОЛУОСИ в разделе ТРАНСМИССИЯ / МОСТЫ. ВНИМАНИЕ: рулевой вал не должен выскальзывать из резинового башмака.
  48. Опустить подрамник приблизительно на 5,5 " (140 мм). Подвесьте рулевой механизм с помощью стяжного ремня. (Рисунок 27) Осторожно опустить подмоторную раму так, чтобы она висела свободно. Убедиться в том, что болты рулевого механизма с левой стороны отсоединены от рамы.
  49. Снять подушку двигателя с левой стороны между кузовом и трехкомпонентным каталитическим нейтрализатором. (Рисунок 28)
  50. Снять заднее крепление двигателя, ослабив 4 болта крепления двигателя. (Рисунок 29) Открутить и снять крепление двигателя.
  51. Снять и заглушить маслопроводы с трансакселя, отвернуть гайки с кронштейнов под масляные трубопроводы, вынуть ниппели болтов. (Рисунок 30) Удерживать на соединениях. Вытащить масляные трубы, сдвинуть масляные трубки в одну сторону, опустить автомобиль. ВНИМАНИЕ: Следить за тем, чтобы крепление двигателя не было против капота выхлопа и не было защемлено.
  52. Опустить двигатель / трансмиссию с левой стороны при помощи крюка. Опускайте двигатель так, чтобы расстояние между верхней кромкой монтажного кронштейна и крышкой свечи зажигания было примерно 13,75 " (350 мм).
  53. Поднять автомобиль. Снять разъемы датчика нагретого кислорода (подогреваемый кислородный датчик) с кронштейна на трансакселе. (Рисунок 31) Отсоединить разъемы от кронштейна, отвернуть гайку на кронштейне и хомут крепления электропроводки.
  54. Отвернуть 2 гайки подкрылка, отогните и привяжите подкрылок к подъемной балке с помощью удерживающей планки. (Рисунок 32) Снять линию АБС с рессорной стойки.
  55. Установить соответствующий трансмиссионный домкрат с креплением на трансосел.
  56. Отвернуть 2 болта (на кронштейне) в крышке корпуса дифференциала. Снять два болта, расположенные дальше и выше всего на двигателе / трансмиссии. Удалить оставшиеся 4 болта для двигателя / трансакселя.
  57. Потянуть трансмиссия прямо по отношению к двигателю. Немного опустить трансмиссия, когда он снимается так, чтобы он прошел мимо бокового элемента. Продолжайте тянуть Transacle прямо наружу. Убедиться, что гидротрансформатор также удален.
Схема №35
Схема №36
Схема №37
  1. Убедиться в чистоте сопрягаемых поверхностей трансмиссии и двигателя, в том, что направляющие втулки по направлению к двигателю находятся на месте и не имеют дефектов, смазать отверстия в трансмиссии (под направляющие штифты).
  2. Отрегулировать высоту и угол с помощью винтового домкрата и зажимного приспособления для трансмиссии. Найдите трансмиссию на двигателе. Убедиться, что трансмиссия идет прямо по отношению к двигателю и что гидротрансформатор находится в правильном месте. При необходимости повернуть двигатель так, чтобы вал статора был правильно выровнен в преобразователе крутящего момента.
  3. Установить все 6 болтов для коробки передач и двигателя. Проверить, что вся коробка передач находится в контакте с двигателем. Затянуть болты коробки передач / двигателя по перекрестной схеме. Подтянуть к болтам в соответствии со спецификацией. См. " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". (ref-156407-S05499048902003071600000)
  4. Снять с трансакселя трансмиссионный домкрат и приспособление, установить 2 болта на кронштейн у крышки для корпуса дифференциала.
  5. Установить брызгозащитное устройство над трансосью, сдвинуть его вверх и закрепить болтом на правой оси. (Рисунок 33) На рисунке показано брызгозащитное устройство, когда трехкомпонентный каталитический нейтрализатор (TWC) не установлен.
  6. Установить соединители датчика нагретого кислорода (подогреваемый кислородный датчик) в кронштейн на трансакселе. (Поз.31) Состыкуйте соединители, закрепить их на кронштейне, установить хомут с электропроводкой на трансосел и опустить автомобиль.
  7. Поднять двигатель и трансосел в горизонтальное положение, установить маслопроводы на трансосях. (Рисунок 30) Затянуть ниппели болтов согласно техническим условиям (см. " ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА "), завернув гайки у кронштейна. (ref-156407-S05499048902003071600000)
  8. Установить заднее крепление двигателя, установить заднее на трансмиссия и ввернуть 4 болта крепления двигателя. (Рисунок 29)
  9. Установить крышку двигателя, вставить подушку двигателя между кузовом и трехходовым каталитическим нейтрализатором. (Рисунок 28) Закрепить тепловой экран на подушке двигателя так, чтобы он прилегал к трехходовому каталитическому нейтрализатору.
  10. Установить накладку двигателя на крепление двигателя, вынуть гайку, короткий удлинитель и гнездо. Вставить гайку в гнездо так, чтобы она оставалась на месте. Левой рукой введите удлинитель до системы защиты от столкновений. (Рисунок 34) Переместить вверх вкладыш двигателя к креплению двигателя, наверните на него гайку и затянуть сверху.
  11. Установить вспомогательную раму на кузов. Смазать НОВЫЕ резьбы болтов. Когда вспомогательная рама поднята, убедиться, что болты рулевого механизма находятся в раме. Снять крюк / ремни. Использовать домкрат для подъема рамы по направлению к кузову до тех пор, пока рама не будет находиться приблизительно на расстоянии 3,9 " (10 см) от кузова.
  12. Через рулевой механизм установить болт под подушку заднего двигателя.
  13. Установить правую полуось на трансмиссия, шпиндель колеса и рычаг управления. См. соответствующую статью ПОЛУОСИ в DRIVELINE / AXLES. Убедиться, что резиновое уплотнение находится в положении на шарнире постоянной скорости.
  14. Выровняйте полуось в колесной арке. Вставить болт свободно в полуось. Установить стойку домкрата под подрамник. Отвернуть оба болта подрамника. Опустить подмоторную раму примерно на 3,9 " (10 см). Поставить шпиндель колеса на рычаг управления. Наверните контргайку свободно.
  15. Поднять подрамник к кузову, установить болты на раму и запрессовать кабель испарителя и маслопровод в зажимы подрамника.
  16. Установить и затянуть болты подрамника. (Таблица 35) Установить болты опорного кронштейна. Сначала затянуть болты рамы на 77 фут фунтов (105 Нм). Затянуть винты еще на 120 °. Затем завернуть болвы кронштейна рамы в соответствии со спецификацией. См. " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". (ref-156407-S05499048902003071600000)
  17. На моделях, оснащенных стояночными нагревателями, установить стояночный обогреватель в кронштейн.
  18. Установить болты кронштейна для кабеля датчика нагретого кислорода (подогреваемый кислородный датчик), ввернуть болты под кронштейн. (Рисунок 26) Установить соединители в подрамник и состыкуйте их.
  19. Установить переднюю поперечину, ввернуть болты крепления выхлопной трубы, установить тормозную трубу в ее обоймы и завернуть болты крестовины. (Выпуск 24) Закрепить теплоотражатель заклепками (ранняя версия).
  20. Установить на рулевой привод НОВЫЕ контргайки, затянуть гайки и болты. (Рисунок 23) Затянуть болт и хомут для маслопровода.
  21. Установить болт передней подушки двигателя, установить на трансосел крепление моментной тяги и ввернуть болты кабелепровода и кронштейна заземлителя. (Рисунок 16)
  22. Переустановите топливопровод в клипсы на подрамнике.
  23. Установить и затянуть передние концевые компоненты (с обеих сторон), наверните НОВУЮ гайку для стяжной тяги. Затянуть в соответствии со спецификацией. См. " ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". (ref-156407-S05499048902003071600000)
  24. Затянуть гайку полуоси, см. соответствующую статью ПОЛУОСИ в разделе ТРАНСМИССИЯ / МОСТЫ.
  25. Установить на пружинную стойку НОВУЮ гайку поводка стабилизатора поперечной устойчивости, придерживая шестерню шарового шарнира при затяжке поводков стабилизатора продольной устойчивости от проворачивания пыльника шарового шарнирного соединения.
  26. Затянуть шестерню шарового шарнира, удерживая ее во время затяжки от проворачивания. (Рисунок 17)
  27. Снять подъемную траверсу и подъемный крюк с двигателя и автомобиля. Опустить автомобиль. Снять такелажное приспособление с мотора. Установить заземляющую планку.
  28. Установить НОВЫЕ болты гидротрансформатора. (Таблица 13) Установить все 6 болтов свободно. Затянуть болты до соприкосновения головок с несущей плитой, затем затянуть в соответствии со спецификацией. См. " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". (ref-156407-S05499048902003071600000)
  29. Установить хомут для маслопровода, ввернуть болт и хомут.
  30. Установить шланг наддувочного воздуха, переустановите резиновый рукав подводящего трубопровода и затянуть хомут рукава.
  31. Установить 3 болта под трансосел и двигатель. (Рисунок 11) Установить датчик установки зажигания и болт, поставить болт под хомут для положительного троса.
  32. Установить электродвигатель стартера, положите положительные тросы и соединитель, наверните гайку под положительные тросики. (Рисунок 12) Поставить болт под кронштейн.
  33. Установить трубу мерного стержня в трансаксель с использованием нового резинового уплотнения. Нанести вазелин на резиновое уплотнение. Тщательно проверить правильность расположения резинового уплотнителя в трансоселе.
  34. Установить болт брызгозащиты, наденьте подушку двигателя, установить турбопровод на турбокомпрессор, затянуть хомут, установить нижний болт маслопровода, ввернуть верхний болт масляного трубопровода, поставить штуцер, наверните стяжку вокруг электропроводки.
  35. Установить шланг для трубы нагревателя, наденьте его на трубу нагревателя в межсетевом экране. (Рисунок 7) Нажать быстроразъемный соединитель шланга радиатора на место на трубе нагревателя и проверить установку натягиванием шланга.
  36. Установить трос трансакселя на трансмиссия и рычаг. Установить шаровой шарнир для троса селектора передач на рычаг. Ввернуть трос селектора шестерен в кронштейн. Вставить разъем под трансаксель. Правильно прижмите разъем, установить разъем под блок АБС.
  37. Установить скобу стабилизатора двигателя. (Рис. 4) Затянуть крепежные болты в соответствии с техническими условиями (см. " ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА КРУТЯЩИЙ МОМЕНТ "), ввернуть болт и новую гайку для крепления двигателя, наденьте пластиковое ограждение на пружинную стойку (если применимо), завернуть болты. (ref-156407-S05499048902003071600000)
  38. Установить составные части двигательного отсека, установив в кронштейн встроенное реле / термобатарею.
  39. Установить корпус воздухоочистителя. (Рисунок 2) Подсоединить все воздушные шланги и штуцеры к корпусу воздухоочистки. Затянуть хомут для крепления шланга. Загните заборник воздуха под переднюю крышку, установить его на место и прижмите. Расположение заборника воздуха можно увидеть через продолговатое отверстие в передней крышке.
  40. Заправить трансаксель жидкостью, см. соответствующую статью ОБСЛУЖИВАНИЕ.
  41. Проверить уровень охлаждающей жидкости в расширительном бачке. Долить воду и охлаждающую жидкость по мере необходимости (когда двигатель находится при рабочей температуре). Поднять автомобиль. Убедиться, что нет утечки масла на трансмиссия или на щупе.
  42. Установить кабель АБС на крепление, установить под двигатель передний брызгозащитный кожух. (Рисунок 15) Наверните гайку левого подкрылка, установить передние колеса и опустить автомобиль.
  43. Собрать верхний и нижний рулевые валы. (Таблица 1) Потянуть верхний рулевой вал вниз. Установить НОВЫЙ болт и гайку на место. Затянуть в соответствии с техническими требованиями. См. раздел " ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". (ref-156407-S05499048902003071600000)
  44. Проверить подшипник рулевого механизма в багажнике на брандмауэре. Убедиться, что подшипник рулевой передачи не отсоединился от багажника. (Таблица 36) Нажать подшипник обратно вниз в багажник. Проверить правильность расположения резинового сапога в кузове. При необходимости отрегулировать и поднять наружную секцию резинового ботинка.
  45. Установить выводы батареи.
Схема №38

Другие статьи — Коробка передач - демонтаж и монтаж - A / T