Трансмиссия - система управления и жидкости: Прочее Volvo S60 I рестайлинг

Ведомый цилиндр сцепления, замены

Как снять редуктор

Снять трансмиссию согласно " ПЕРЕДАЧА, СНЯТИЕ ". (ref-445706-S36320550272012010600000)

Схема №1067

Войти

Снять

1. Болты, х3
2. Цилиндр сцепления.

Очистить контактные поверхности в корпусе сцепления.

Проверить, нет ли утечки из коробки передач.

Для замены первичного уплотнения вала см. раздел " Уплотнение входного вала ". (ref-445707-S23648034312012010600000)

Как проверить цилиндр сцепления и подшипника перекидывания

Очистить цилиндр сцепления.

Проверить износ, люфт и шум в подшипнике метания. На плоской поверхности не должно быть глубоких канавок, которые давят на сцепление.

Проверить износ и целостность уплотнения цилиндра и защитного сильфона. Цилиндр сцепления и труба заменяются как полный блок.

Как установить цилиндр сцепления

Установить

1. Цилиндр сцепления
2. Болты, х3 (М6).

Отделка

Установить коробку передач (см. раздел " ТРАНСМИССИЯ, УСТАНОВКА "). (ref-445706-S03253020912012010600000)

Как проверить систему зубчатых колес

Проблемы, с которыми может столкнуться клиент - это жесткие смены или скользящие смены. Следующий тест-драйв содержит несколько различных ситуаций вождения, которые могут спровоцировать эти симптомы, если коробка передач повреждена.

Испытание 1

1. Езда со скоростью 100 км / ч, 6-я передача.
2. Выполнить кикдаун на 4-ю передачу.
3. Пусть коробка передач автоматически переключается до 5-й передачи.
4. Отпустить педаль акселератора и дать трансмиссии переключиться на 6-ю передачу.

Испытание 2

1. Езда со скоростью 100 км / ч, 6-я передача.
2. Слегка поднимаясь в гору, нажимайте педаль акселератора до тех пор, пока не получите переключение 6-5, а не кикдаун.

Испытание 3

1. Движение со скоростью 80 км / ч.
2. Переведите селектор передач в положение М и включить 6-ю передачу.
3. Выполняйте кикдаун и смену 6-5, 5-4, 4-3 одновременно.
4. Затем сразу повышайте передачу до 6-й передачи.

Испытание 4

1. Неподвижный автомобиль, двигатель работает, стояночный тормоз включен, тормоз активирован левой ногой, переключатель передач в положении R.
2. Нажать на педаль акселератора (тормоз все еще активирован). ПРИМЕЧАНИЕ: Отпустить педаль в случае шума или соскальзывания.

Испытание 5

1. Неподвижный автомобиль, двигатель работает, стояночный тормоз включен, тормоз активирован левой ногой, переключатель передач в положении D.
2. Нажать на педаль акселератора (тормоз все еще активирован). ПРИМЕЧАНИЕ: Отпустить педаль в случае шума или соскальзывания.

Если симптомы жестких смен или скользящих смен возникают во время тест-драйва, система управления коробкой передач должна быть заменена.

1. См. Система управления, замена

Функция в порядке?

1. ДА Обратитесь к разделу " Информация об отслеживании неисправностей ". (ref-445684-S33539298232012010600000)
2. НЕТ Обратитесь к разделу " Система управления коробкой передач, замена ". (ref-445684-S16721112252012010600000)

Информация об отслеживании отказов

Качество переключения автоматической коробки передач в некоторых случаях может зависеть от функции двигателя. Если качество переключения автоматической трансмиссии низкое, устраните неполадки и в системе двигателя.

Система управления коробкой передач, замены

Как проверить уровень трансмиссионного масла

Схема №1068

Войти

Разница между объемом MAX и MIN составляет 0,5 л. Проверить температуру масла в трансмиссии.

При комнатной температуре (+ 20 ° С) уровень масла находится вблизи отметки МИН на " холодной зоне ".

При комнатной температуре (+ 20 ° C) и низком уровне масла масло едва достигает щупа.

" Холодный диапазон " (+ 40 ° C) достигается приблизительно после 15 минут работы на холостом ходу в мастерской, тогда как " горячий диапазон " - примерно через 30 минут езды по шоссе при температуре воздуха выше + 15 ° C.

1. Плоская поверхность
2. Комплект стояночного тормоза
3. Ножной тормоз включен
4. Холостой ход двигателя
5. Переведите переключатель передач в положение Р.

Перемещение переключателя передач по всем позициям с остановкой в каждой позиции приблизительно на 3 секунды

Вернуть селектор передач в положение Р и подождать 2 минуты перед проверкой уровня масла.

Измерительный стержень должен быть полностью утоплен в трубку измерительного стержня.

Долить масло через трубу щупа

При доливке масла учитывайте температуру, см. раздел " Приготовления ". (ref-445684-S34968119702012010600000)

Высокий уровень (переполнение)

Схема №1069

Войти

Открутить сливную пробку.

Дать стечь части масла и переустановить пробку. Затянуть до 40 Нм.

Проверить уровень с учетом температуры (см. раздел " Проверка уровня масла "). (ref-445684-S27739894882012010600000)

Масло также можно высасывать через трубку щупа, используя шприц для всасывания масла с узким шлангом.

Как проверить на наличие охлаждающий жидкость в масле

Эта неисправность может быть связана с утечкой охлаждающей жидкости в трансмиссия.

Проверить в соответствии с Проверка на наличие охлаждающей жидкости в масле

При обнаружении охлаждающей жидкости в масле трансмиссии необходимо заменить трансмиссию, радиатор и шланги между радиатором и трансмиссией.

Прочая информация

1. См. Коробка передач, снятие

Была ли обнаружена неисправность?

1. ДА Устранение неполадок завершено.
2. НЕТ Обратитесь к разделу Информация

Ошибка должна была быть обнаружена и исправлена. Так как это не тот случай, когда трассировка ошибок не удалась.

Завершить трассировку ошибок для этого расшифровка кодов ошибок или повторить попытку.

Как проверить датчик температуры масла

См. Подключение выключающей коробки

Проверка 1

Подключить омметр между # A7 и # А8 на выдвижной коробке.

Запустить двигатель и прогоните его на холостых оборотах, чтобы поднять температуру трансмиссии.

Значения сопротивления см. в таблице ниже.

Испытательное измерение должно проводиться при всех трех температурах. Это для того, чтобы установить, является ли сопротивление правильным или нет.

Как проверить датчики скорости на входе и выходе для коробки передач

Подсоединить break-out box (тестер-адаптер). См. Подключение break-out box (тестер-адаптер)

Проверка 1

Подключить омметр между клеммами датчика на break-out box (тестер-адаптер). Проверить сопротивление. Сопротивление должно быть более 1 МО м, но не бесконечным.

Для датчика входной скорости трансмиссии

1. Клеммы # 12 и # 13 на блока предохранителей и реле

Для датчика выходной скорости коробки передач

1. Клеммы № 19 и 20 на блока предохранителей и реле

Если сопротивление равно 0 Ом, это означает, что кабели замкнуты накоротко друг с другом или датчик неисправен.

Если сопротивление бесконечно, это означает, что в цепи имеется разомкнутая цепь.

Проверить проводку. Измерить сопротивление между клеммой и точкой массы.

Если сопротивление равно 0 Ом, это означает, что кабель имеет короткое замыкание на массу.

Если сопротивление бесконечно, это означает, что в цепи имеется разомкнутая цепь.

Проверка 2

Подключить временный источник напряжения к

Датчик скорости на входе трансмиссии

1. Клемма # A12 на блока предохранителей и реле

Датчик скорости на выходе коробки передач

1. Клемма # A19 на блока предохранителей и реле

Подключить временную клемму массы через резистор 100 Ом и амперметр / вольтметр к

Датчик скорости на входе трансмиссии

1. Клемма # A13 на блока предохранителей и реле

Датчик скорости на выходе коробки передач

1. Клемма # A20 на блока предохранителей и реле

Переместить рычаг переключения передач в положение N. Поднять транспортное средство так, чтобы ведущие колеса свободно зависали. Измерить ток / напряжение при вращении колес в том же направлении. Значения см. в таблице ниже.

Соединители, трансмиссии, разъединения / соединение (AW55-50 и AW50AWD)

Схема №1070

Войти

А. Датчики скорости входа и выхода трансмиссии.

Б. Датчик положения переключения передач.

D. Соленоиды датчиков температуры масла: SLU, SLT и SLS.

C. Соленоиды S1 - S5.

Отсоединить крепление с разъемами для передачи от кронштейна корпуса воздухоочистителя (воздушный фильтр).

Разъединить разъемы.

Приготовления

Снять корпус воздухоочистителя воздушный фильтр в сборе с заборной трубой и вытащите его из креплений.