Коды неисправностей модуля управления передачей (блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)) - 5 из 7: Обслуживание Volvo S60 I рестайлинг

Сброс адаптации и счетчика для " замены трансмиссионного масла "

Подсказка: коробка передач имеет регулируемое крутящим моментом адаптивное управление давлением. Контроль давления означает, что трансмиссия сама регулирует давление при каждом переключении передач. Это позволяет избежать резкого переключения передач. Каждое переключение шестерен оценивается модулем управления и сохраняется в памяти. Благодаря этому компенсируется износ коробки передач и сцепления. Важно, чтобы адаптация в памяти была сброшена после ремонта коробки передач. Для этого необходимо обеспечить нормальную работу. Масло заменяется во время ремонта; счетчик " замена трансмиссионного масла " должен быть сброшен.

1. Зажигание включено. Нажать на символ vct2000, чтобы сбросить адаптацию и счетчик.

1. Продолжить См. Верификация

Как проверить датчик температуры трансмиссионной жидкости

1. Зажигание включено
2. Считать температуру масла, проверить, что температура находится в допустимом диапазоне и сравнить с температурой коробки передач.

Находилась ли температура трансмиссии в допустимом диапазоне?

1. Да См. Прерывистая неисправность
2. Нет См. Проверка датчика температуры трансмиссионной жидкости

Схема №762

Войти

1. Зажигание выключено
2. Отсоединить разъем передачи г. Проверить датчик температуры Измерить сопротивление между клеммами разъема передачи д # д7 и # д8. Сопротивление должно быть 4,5-6 к Ом при 20 ° с.

Сопротивление было в порядке?

1. Да См. Проверка датчика температуры трансмиссионной жидкости
2. Нет См. Проверка кабеля и компонента

Проверить кабель между клеммой № a37 модуля управления (# a37) и клеммой d7 разъема передачи (сторона модуля управления). Проверить обрыв цепи в соответствии с сообщением " Разомкнутая цепь, постоянные неисправности ". (ref-445645-S09104300882012010600000)

Проверить кабель между клеммой # a55 модуля управления (# а55) и клеммой № d8 разъема передачи (сторона модуля управления). Проверить обрыв цепи в соответствии с разделом " Обрыв, постоянные неисправности ". (ref-445645-S09104300882012010600000)

Исправить по мере необходимости.

Прочая информация

1. Для подключения коробки разбиения см. раздел Подключение коробки разбивки
2. Чтобы отсоединить разъем передачи, см. раздел " Разъемы, передача, разъединение / соединение ". (ref-415242-S03885917392011081500000)
3. Информацию о сигналах см. в разделе " Описание сигнала. Модуль управления передачей (МПТ) ". (ref-415258-S31182838212011081500000)

Схема №763

Войти

Была ли обнаружена неисправность?

1. Да См. раздел Проверка
2. Нет См. Проверка кабеля и компонента

Сброс счетчика смены трансмиссионной жидкости

Подсказка: модуль управления трансмиссией (блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)) имеет счетчик для качества масла. Счетчик подсчитывает, если трансмиссия подвергается слишком высокой нагрузке или температуре окружающей среды, которая слишком высока. Если счетчик не сбрасывается при сливе или замене масла, существует риск того, что расшифровка кодов ошибок будет сохранен в неисправных обстоятельствах. Поэтому важно, чтобы счетчик " замена трансмиссионного масла " был сброшен.

1. Включение зажигания. Сбросьте счетчик, нажав на символ vct 2000.

1. Продолжить См. Верификация

1. Зажигание выключено
2. Разъем передачи d отсоединен. Проверить датчик температуры. Измерить сопротивление между клеммами разъема передачи d # d7 и # d8. Сопротивление должно быть 4,5-6 к Ом при 20 ° c.

Сопротивление было в порядке?

1. Да См. Проверка датчика температуры трансмиссионной жидкости
2. Нет См. Проверка проводки и компонентов

Подсказка: коробка передач имеет регулируемое крутящим моментом адаптивное управление давлением. Контроль давления означает, что трансмиссия сама регулирует давление при каждом переключении передач. Это позволяет избежать резкого переключения передач. Каждое переключение шестерен оценивается модулем управления и сохраняется в памяти. Благодаря этому компенсируется износ коробки передач и сцепления. Важно, чтобы адаптация в памяти была сброшена после ремонта коробки передач. Для этого необходимо обеспечить нормальную работу. Масло заменяется во время ремонта; счетчик " замена трансмиссионного масла " должен быть сброшен.

1. Зажигание включено. Нажать на символ vct2000, чтобы сбросить адаптацию и счетчик.

1. Продолжить См. Верификация

Подсказка: коробка передач имеет регулируемое крутящим моментом адаптивное управление давлением. Контроль давления означает, что трансмиссия сама регулирует давление при каждом переключении передач. Это позволяет избежать резкого переключения передач. Каждое переключение шестерен оценивается модулем управления и сохраняется в памяти. Благодаря этому компенсируется износ коробки передач и сцепления. Важно, чтобы адаптация в памяти была сброшена после ремонта коробки передач. Для этого необходимо обеспечить нормальную работу. Масло заменяется во время ремонта; счетчик " замена трансмиссионного масла " должен быть сброшен.

1. Зажигание включено. Нажать на символ vct2000, чтобы сбросить адаптацию и счетчик.

1. Продолжить См. Верификация

1. Зажигание включено
2. Считать температуру масла, проверить, что температура находится в допустимом диапазоне и сравнить с температурой коробки передач.

Находилась ли температура трансмиссии в допустимом диапазоне?

1. Да См. Прерывистая неисправность
2. Нет См. Проверка датчика температуры трансмиссионной жидкости

1. Зажигание выключено
2. Разъем передачи d отсоединен. Проверить датчик температуры. Измерить сопротивление между клеммами разъема передачи d # d7 и # d8. Сопротивление должно быть 4,5-6 к Ом при 20 ° c.

Сопротивление было в порядке?

1. Да См. Проверка датчика температуры трансмиссионной жидкости
2. Нет См. Проверка кабеля и компонента

Проверить кабель между клеммой № a37 модуля управления (# a37) и клеммой d7 разъема передачи (сторона модуля управления). Проверить обрыв цепи в соответствии с сообщением " Разомкнутая цепь, постоянные неисправности ". (ref-445645-S09104300882012010600000)

Проверить кабель между клеммой # a55 модуля управления (# а55) и клеммой № d8 разъема передачи (сторона модуля управления). Проверить обрыв цепи в соответствии с разделом " Обрыв, постоянные неисправности ". (ref-445645-S09104300882012010600000)

Исправить по мере необходимости.

Прочая информация

1. Для подключения коробки разбиения см. раздел Подключение коробки разбивки
2. Чтобы отсоединить разъемы передачи, см. раздел Разъемы, передача, разъединение / соединение
3. Информацию о сигналах см. в разделе " Описание сигнала. Модуль управления передачей (МПТ) ". (ref-415258-S31182838212011081500000)

Была ли обнаружена неисправность?

1. Да См. раздел Проверка
2. Нет См. Проверка кабеля и компонента

Подсказка: модуль управления трансмиссией (блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)) имеет счетчик для качества масла. Счетчик подсчитывает, если трансмиссия подвергается слишком высокой нагрузке или температуре окружающей среды, которая слишком высока. Если счетчик не сбрасывается при сливе или замене масла, существует риск того, что расшифровка кодов ошибок будет сохранен в неисправных обстоятельствах. Поэтому важно, чтобы счетчик " замена трансмиссионного масла " был сброшен.

1. Включение зажигания. Сбросьте счетчик, нажав на символ vct 2000.

1. Продолжить См. Верификация

Подсказка: коробка передач имеет регулируемое крутящим моментом адаптивное управление давлением. Контроль давления означает, что трансмиссия сама регулирует давление при каждом переключении передач. Это позволяет избежать резкого переключения передач. Каждое переключение шестерен оценивается модулем управления и сохраняется в памяти. Благодаря этому компенсируется износ коробки передач и сцепления. Важно, чтобы адаптация в памяти была сброшена после ремонта коробки передач. Для этого необходимо обеспечить нормальную работу. Масло заменяется во время ремонта; счетчик " замена трансмиссионного масла " должен быть сброшен.

1. Зажигание включено. Нажать на символ vct2000, чтобы сбросить адаптацию и счетчик.

1. Продолжить См. Верификация

1. Зажигание включено
2. Считать температуру масла, проверить, что температура находится в допустимом диапазоне и сравнить с температурой коробки передач.

Находилась ли температура трансмиссии в допустимом диапазоне?

1. Да См. Прерывистая неисправность
2. Нет См. Проверка датчика температуры трансмиссионной жидкости

1. Зажигание выключено
2. Отсоединить разъем передачи г. Проверить датчик температуры Измерить сопротивление между клеммами разъема передачи д # д7 и # д8. Сопротивление должно быть 4,5-6 к Ом при 20 ° с.

Сопротивление было в порядке?

1. Да См. Проверка датчика температуры трансмиссионной жидкости
2. Нет См. Проверка кабеля и компонента

Проверить кабель между клеммой № a37 модуля управления (# a37) и клеммой d7 разъема передачи (сторона модуля управления). Проверить обрыв цепи в соответствии с сообщением " Разомкнутая цепь, постоянные неисправности ". (ref-445645-S09104300882012010600000)

Проверить кабель между клеммой # a55 модуля управления (# а55) и клеммой № d8 разъема передачи (сторона модуля управления). Проверить обрыв цепи в соответствии с разделом " Обрыв, постоянные неисправности ". (ref-445645-S09104300882012010600000)

Исправить по мере необходимости.

Прочая информация

1. Для подключения коробки разбиения см. раздел Подключение коробки разбивки
2. Чтобы отсоединить разъем передачи, см. раздел " Разъемы, передача, разъединение / соединение ". (ref-415242-S03885917392011081500000)
3. Информацию о сигналах см. в разделе " Описание сигнала. Модуль управления передачей (МПТ) ". (ref-415258-S31182838212011081500000)

Была ли обнаружена неисправность?

1. Да См. раздел Проверка
2. Нет См. Проверка кабеля и компонента

Подсказка: модуль управления трансмиссией (блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)) имеет счетчик для качества масла. Счетчик подсчитывает, если трансмиссия подвергается слишком высокой нагрузке или температуре окружающей среды, которая слишком высока. Если счетчик не сбрасывается при сливе или замене масла, существует риск того, что расшифровка кодов ошибок будет сохранен в неисправных обстоятельствах. Поэтому важно, чтобы счетчик " замена трансмиссионного масла " был сброшен.

1. Включение зажигания. Сбросьте счетчик, нажав на символ vct 2000.

1. Продолжить См. Верификация

Подсказка: коробка передач имеет регулируемое крутящим моментом адаптивное управление давлением. Контроль давления означает, что трансмиссия сама регулирует давление при каждом переключении передач. Это позволяет избежать резкого переключения передач. Каждое переключение шестерен оценивается модулем управления и сохраняется в памяти. Благодаря этому компенсируется износ коробки передач и сцепления. Важно, чтобы адаптация в памяти была сброшена после ремонта коробки передач. Для этого необходимо обеспечить нормальную работу. Масло заменяется во время ремонта; счетчик " замена трансмиссионного масла " должен быть сброшен.

1. Зажигание включено. Нажать на символ vct2000, чтобы сбросить адаптацию и счетчик.

1. Продолжить См. Верификация

1. Зажигание включено
2. Считать температуру масла, проверить, что температура находится в допустимом диапазоне и сравнить с температурой коробки передач.

Находилась ли температура трансмиссии в допустимом диапазоне?

1. Да См. Прерывистая неисправность
2. Нет См. Проверка датчика температуры трансмиссионной жидкости

1. Зажигание выключено
2. Отсоединить разъем передачи г. Проверить датчик температуры Измерить сопротивление между клеммами разъема передачи д # д7 и # д8. Сопротивление должно быть 4,5-6 к Ом при 20 ° с.

Сопротивление было в порядке?

1. Да См. Проверка датчика температуры трансмиссионной жидкости
2. Нет См. Проверка кабеля и компонента

Проверить кабель между клеммой № a37 модуля управления (# a37) и клеммой d7 разъема передачи (сторона модуля управления). Проверить обрыв цепи в соответствии с сообщением " Разомкнутая цепь, постоянные неисправности ". (ref-445645-S09104300882012010600000)

Проверить кабель между клеммой # a55 модуля управления (# а55) и клеммой № d8 разъема передачи (сторона модуля управления). Проверить обрыв цепи в соответствии с разделом " Обрыв, постоянные неисправности ". (ref-445645-S09104300882012010600000)

Исправить по мере необходимости.

Прочая информация

1. Для подключения коробки разбиения см. раздел Подключение коробки разбивки
2. Чтобы отсоединить разъем передачи, см. раздел " Разъемы, передача, разъединение / соединение ". (ref-415242-S03885917392011081500000)
3. Информацию о сигналах см. в разделе " Описание сигнала. Модуль управления передачей (МПТ) ". (ref-415258-S31182838212011081500000)

Была ли обнаружена неисправность?

1. Да См. раздел Проверка
2. Нет См. Проверка кабеля и компонента

Подсказка: модуль управления трансмиссией (блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)) имеет счетчик для качества масла. Счетчик подсчитывает, если трансмиссия подвергается слишком высокой нагрузке или температуре окружающей среды, которая слишком высока. Если счетчик не сбрасывается при сливе или замене масла, существует риск того, что расшифровка кодов ошибок будет сохранен в неисправных обстоятельствах. Поэтому важно, чтобы счетчик " замена трансмиссионного масла " был сброшен.

1. Включение зажигания. Сбросьте счетчик, нажав на символ vct 2000.

1. Продолжить См. Верификация

Подсказка: коробка передач имеет регулируемое крутящим моментом адаптивное управление давлением. Контроль давления означает, что трансмиссия сама регулирует давление при каждом переключении передач. Это позволяет избежать резкого переключения передач. Каждое переключение шестерен оценивается модулем управления и сохраняется в памяти. Благодаря этому компенсируется износ коробки передач и сцепления. Важно, чтобы адаптация в памяти была сброшена после ремонта коробки передач. Для этого необходимо обеспечить нормальную работу. Масло заменяется во время ремонта; счетчик " замена трансмиссионного масла " должен быть сброшен.

1. Зажигание включено. Нажать на символ vct2000, чтобы сбросить адаптацию и счетчик.

1. Продолжить См. Верификация

1. Зажигание включено
2. Считать температуру масла, проверить, что температура находится в допустимом диапазоне и сравнить с температурой коробки передач.

Находилась ли температура трансмиссии в допустимом диапазоне?

1. Да См. Прерывистая неисправность
2. Нет См. Проверка датчика температуры трансмиссионной жидкости

1. Зажигание выключено
2. Разъем передачи d отсоединен. Проверить датчик температуры. Измерить сопротивление между клеммами разъема передачи d # d7 и # d8. Сопротивление должно быть 4,5-6 к Ом при 20 ° c.

Сопротивление было в порядке?

1. Да См. Проверка датчика температуры трансмиссионной жидкости
2. Нет См. Проверка кабеля и компонента

Проверить кабель между клеммой № a37 модуля управления (# a37) и клеммой d7 разъема передачи (сторона модуля управления). Проверить обрыв цепи в соответствии с сообщением " Разомкнутая цепь, постоянные неисправности ". (ref-445645-S09104300882012010600000)

Проверить кабель между клеммой # a55 модуля управления (# а55) и клеммой № d8 разъема передачи (сторона модуля управления). Проверить обрыв цепи в соответствии с разделом " Обрыв, постоянные неисправности ". (ref-445645-S09104300882012010600000)

Исправить по мере необходимости.

Прочая информация

1. Для подключения коробки разбиения см. раздел Подключение коробки разбивки
2. Чтобы отсоединить разъемы передачи, см. раздел Разъемы, передача, разъединение / соединение
3. Информацию о сигналах см. в разделе " Описание сигнала. Модуль управления передачей (МПТ) ". (ref-415258-S31182838212011081500000)

Была ли обнаружена неисправность?

1. Да См. раздел Проверка
2. Нет См. Проверка кабеля и компонента

Подсказка: модуль управления трансмиссией (блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)) имеет счетчик для качества масла. Счетчик подсчитывает, если трансмиссия подвергается слишком высокой нагрузке или температуре окружающей среды, которая слишком высока. Если счетчик не сбрасывается при сливе или замене масла, существует риск того, что расшифровка кодов ошибок будет сохранен в неисправных обстоятельствах. Поэтому важно, чтобы счетчик " замена трансмиссионного масла " был сброшен.

1. Включение зажигания. Сбросьте счетчик, нажав на символ vct 2000.

1. Продолжить См. Верификация

Подсказка: коробка передач имеет регулируемое крутящим моментом адаптивное управление давлением. Контроль давления означает, что трансмиссия сама регулирует давление при каждом переключении передач. Это позволяет избежать резкого переключения передач. Каждое переключение шестерен оценивается модулем управления и сохраняется в памяти. Благодаря этому компенсируется износ коробки передач и сцепления. Важно, чтобы адаптация в памяти была сброшена после ремонта коробки передач. Для этого необходимо обеспечить нормальную работу. Масло заменяется во время ремонта; счетчик " замена трансмиссионного масла " должен быть сброшен.

1. Зажигание включено. Нажать на символ vct2000, чтобы сбросить адаптацию и счетчик.

1. Продолжить См. Верификация

1. Зажигание включено
2. Считать температуру масла, проверить, что температура находится в допустимом диапазоне и сравнить с температурой коробки передач.

Находилась ли температура трансмиссии в допустимом диапазоне?

1. Да См. Прерывистая неисправность
2. Нет См. Проверка датчика температуры трансмиссионной жидкости

1. Зажигание выключено
2. Разъем передачи d отсоединен. Проверить датчик температуры. Измерить сопротивление между клеммами разъема передачи d # d7 и # d8. Сопротивление должно быть 4,5-6 к Ом при 20 ° c.

Сопротивление было в порядке?

1. Да См. Проверка датчика температуры трансмиссионной жидкости
2. Нет См. Проверка кабеля и компонента

Проверить кабель между клеммой № a37 модуля управления (# a37) и клеммой d7 разъема передачи (сторона модуля управления). Проверить обрыв цепи в соответствии с сообщением " Разомкнутая цепь, постоянные неисправности ". (ref-445645-S09104300882012010600000)

Проверить кабель между клеммой # a55 модуля управления (# а55) и клеммой № d8 разъема передачи (сторона модуля управления). Проверить обрыв цепи в соответствии с разделом " Обрыв, постоянные неисправности ". (ref-445645-S09104300882012010600000)

Исправить по мере необходимости.

Прочая информация

1. Для подключения коробки разбиения см. раздел Подключение коробки разбивки
2. Чтобы отсоединить разъемы передачи, см. раздел Разъемы, передача, разъединение / соединение
3. Информацию о сигналах см. в разделе " Описание сигнала. Модуль управления передачей (МПТ) ". (ref-415258-S31182838212011081500000)

Была ли обнаружена неисправность?

1. Да См. раздел Проверка
2. Нет См. Проверка кабеля и компонента

Подсказка: модуль управления трансмиссией (блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)) имеет счетчик для качества масла. Счетчик подсчитывает, если трансмиссия подвергается слишком высокой нагрузке или температуре окружающей среды, которая слишком высока. Если счетчик не сбрасывается при сливе или замене масла, существует риск того, что расшифровка кодов ошибок будет сохранен в неисправных обстоятельствах. Поэтому важно, чтобы счетчик " замена трансмиссионного масла " был сброшен.

1. Включение зажигания. Сбросьте счетчик, нажав на символ vct 2000.

1. Продолжить См. Верификация

Подсказка: коробка передач имеет регулируемое крутящим моментом адаптивное управление давлением. Контроль давления означает, что трансмиссия сама регулирует давление при каждом переключении передач. Это позволяет избежать резкого переключения передач. Каждое переключение шестерен оценивается модулем управления и сохраняется в памяти. Благодаря этому компенсируется износ коробки передач и сцепления. Важно, чтобы адаптация в памяти была сброшена после ремонта коробки передач. Для этого необходимо обеспечить нормальную работу. Масло заменяется во время ремонта; счетчик " замена трансмиссионного масла " должен быть сброшен.

1. Зажигание включено. Нажать на символ vct2000, чтобы сбросить адаптацию и счетчик.

1. Продолжить См. Верификация

1. Зажигание включено
2. Считать температуру масла, проверить, что температура находится в допустимом диапазоне и сравнить с температурой коробки передач.

Находилась ли температура трансмиссии в допустимом диапазоне?

1. Да См. Прерывистая неисправность
2. Нет См. Проверка датчика температуры трансмиссионной жидкости

1. Зажигание выключено
2. Отсоединить разъем передачи г. Проверить датчик температуры Измерить сопротивление между клеммами разъема передачи д # д7 и # д8. Сопротивление должно быть 4,5-6 к Ом при 20 ° с.

Сопротивление было в порядке?

1. Да См. Проверка датчика температуры трансмиссионной жидкости
2. Нет См. Проверка кабеля и компонента

Проверить кабель между клеммой № a37 модуля управления (# a37) и клеммой d7 разъема передачи (сторона модуля управления). Проверить обрыв цепи в соответствии с сообщением " Разомкнутая цепь, постоянные неисправности ". (ref-445645-S09104300882012010600000)

Проверить кабель между клеммой # a55 модуля управления (# а55) и клеммой № d8 разъема передачи (сторона модуля управления). Проверить обрыв цепи в соответствии с разделом " Обрыв, постоянные неисправности ". (ref-445645-S09104300882012010600000)

Исправить по мере необходимости.

Прочая информация

1. Для подключения коробки разбиения см. раздел Подключение коробки разбивки
2. Чтобы отсоединить разъем передачи, см. раздел " Разъемы, передача, разъединение / соединение ". (ref-415242-S03885917392011081500000)
3. Информацию о сигналах см. в разделе " Описание сигнала. Модуль управления передачей (МПТ) ". (ref-415258-S31182838212011081500000)

Была ли обнаружена неисправность?

1. Да См. раздел Проверка
2. Нет См. Проверка кабеля и компонента

Подсказка: модуль управления трансмиссией (блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)) имеет счетчик для качества масла. Счетчик подсчитывает, если трансмиссия подвергается слишком высокой нагрузке или температуре окружающей среды, которая слишком высока. Если счетчик не сбрасывается при сливе или замене масла, существует риск того, что расшифровка кодов ошибок будет сохранен в неисправных обстоятельствах. Поэтому важно, чтобы счетчик " замена трансмиссионного масла " был сброшен.

1. Включение зажигания. Сбросьте счетчик, нажав на символ vct 2000.

1. Продолжить См. Верификация

Подсказка: коробка передач имеет регулируемое крутящим моментом адаптивное управление давлением. Контроль давления означает, что трансмиссия сама регулирует давление при каждом переключении передач. Это позволяет избежать резкого переключения передач. Каждое переключение шестерен оценивается модулем управления и сохраняется в памяти. Благодаря этому компенсируется износ коробки передач и сцепления. Важно, чтобы адаптация в памяти была сброшена после ремонта коробки передач. Для этого необходимо обеспечить нормальную работу. Масло заменяется во время ремонта; счетчик " замена трансмиссионного масла " должен быть сброшен.

1. Зажигание включено. Нажать на символ vct2000, чтобы сбросить адаптацию и счетчик.

1. Продолжить См. Верификация

1. Зажигание включено
2. Считать температуру масла, проверить, что температура находится в допустимом диапазоне и сравнить с температурой коробки передач.

Находилась ли температура трансмиссии в допустимом диапазоне?

1. Да См. Прерывистая неисправность
2. Нет См. Проверка датчика температуры трансмиссионной жидкости

1. Зажигание выключено
2. Разъем передачи d отсоединен. Проверить датчик температуры. Измерить сопротивление между клеммами разъема передачи d # d7 и # d8. Сопротивление должно быть 4,5-6 к Ом при 20 ° c.

Сопротивление было в порядке?

1. Да См. Проверка датчика температуры трансмиссионной жидкости
2. Нет См. Проверка кабеля и компонента

Проверить кабель между клеммой № a37 модуля управления (# a37) и клеммой d7 разъема передачи (сторона модуля управления). Проверить обрыв цепи в соответствии с сообщением " Разомкнутая цепь, постоянные неисправности ". (ref-445645-S09104300882012010600000)

Проверить кабель между клеммой # a55 модуля управления (# а55) и клеммой № d8 разъема передачи (сторона модуля управления). Проверить обрыв цепи в соответствии с разделом " Обрыв, постоянные неисправности ". (ref-445645-S09104300882012010600000)

Исправить по мере необходимости.

Прочая информация

1. Для подключения коробки разбиения см. раздел Подключение коробки разбивки
2. Чтобы отсоединить разъемы передачи, см. раздел Разъемы, передача, разъединение / соединение
3. Информацию о сигналах см. в разделе " Описание сигнала. Модуль управления передачей (МПТ) ". (ref-415258-S31182838212011081500000)

Была ли обнаружена неисправность?

1. Да См. раздел Проверка
2. Нет См. Проверка кабеля и компонента

Подсказка: модуль управления трансмиссией (блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)) имеет счетчик для качества масла. Счетчик подсчитывает, если трансмиссия подвергается слишком высокой нагрузке или температуре окружающей среды, которая слишком высока. Если счетчик не сбрасывается при сливе или замене масла, существует риск того, что расшифровка кодов ошибок будет сохранен в неисправных обстоятельствах. Поэтому важно, чтобы счетчик " замена трансмиссионного масла " был сброшен.

1. Включение зажигания. Сбросьте счетчик, нажав на символ vct 2000.

1. Продолжить См. Верификация

Подсказка: коробка передач имеет регулируемое крутящим моментом адаптивное управление давлением. Контроль давления означает, что трансмиссия сама регулирует давление при каждом переключении передач. Это позволяет избежать резкого переключения передач. Каждое переключение шестерен оценивается модулем управления и сохраняется в памяти. Благодаря этому компенсируется износ коробки передач и сцепления. Важно, чтобы адаптация в памяти была сброшена после ремонта коробки передач. Для этого необходимо обеспечить нормальную работу. Масло заменяется во время ремонта; счетчик " замена трансмиссионного масла " должен быть сброшен.

1. Зажигание включено. Нажать на символ vct2000, чтобы сбросить адаптацию и счетчик.

1. Продолжить См. Верификация

1. Зажигание включено
2. Считать температуру масла, проверить, что температура находится в допустимом диапазоне и сравнить с температурой коробки передач.

Находилась ли температура трансмиссии в допустимом диапазоне?

1. Да См. Прерывистая неисправность
2. Нет См. Проверка датчика температуры трансмиссионной жидкости

1. Зажигание выключено
2. Отсоединить разъем передачи г. Проверить датчик температуры Измерить сопротивление между клеммами разъема передачи д # д7 и # д8. Сопротивление должно быть 4,5-6 к Ом при 20 ° с.

Сопротивление было в порядке?

1. Да См. Проверка датчика температуры трансмиссионной жидкости
2. Нет См. Проверка кабеля и компонента

Проверить кабель между клеммой № a37 модуля управления (# a37) и клеммой d7 разъема передачи (сторона модуля управления). Проверить обрыв цепи в соответствии с сообщением " Разомкнутая цепь, постоянные неисправности ". (ref-445645-S09104300882012010600000)

Проверить кабель между клеммой # a55 модуля управления (# а55) и клеммой № d8 разъема передачи (сторона модуля управления). Проверить обрыв цепи в соответствии с разделом " Обрыв, постоянные неисправности ". (ref-445645-S09104300882012010600000)

Исправить по мере необходимости.

Прочая информация

1. Для подключения коробки разбиения см. раздел Подключение коробки разбивки
2. Чтобы отсоединить разъем передачи, см. раздел " Разъемы, передача, разъединение / соединение ". (ref-415242-S03885917392011081500000)
3. Информацию о сигналах см. в разделе " Описание сигнала. Модуль управления передачей (МПТ) ". (ref-415258-S31182838212011081500000)

Была ли обнаружена неисправность?

1. Да См. раздел Проверка
2. Нет См. Проверка кабеля и компонента

Подсказка: модуль управления трансмиссией (блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)) имеет счетчик для качества масла. Счетчик подсчитывает, если трансмиссия подвергается слишком высокой нагрузке или температуре окружающей среды, которая слишком высока. Если счетчик не сбрасывается при сливе или замене масла, существует риск того, что расшифровка кодов ошибок будет сохранен в неисправных обстоятельствах. Поэтому важно, чтобы счетчик " замена трансмиссионного масла " был сброшен.

1. Включение зажигания. Сбросьте счетчик, нажав на символ vct 2000.

1. Продолжить См. Верификация

Подсказка: коробка передач имеет регулируемое крутящим моментом адаптивное управление давлением. Контроль давления означает, что трансмиссия сама регулирует давление при каждом переключении передач. Это позволяет избежать резкого переключения передач. Каждое переключение шестерен оценивается модулем управления и сохраняется в памяти. Благодаря этому компенсируется износ коробки передач и сцепления. Важно, чтобы адаптация в памяти была сброшена после ремонта коробки передач. Для этого необходимо обеспечить нормальную работу. Масло заменяется во время ремонта; счетчик " замена трансмиссионного масла " должен быть сброшен.

1. Зажигание включено. Нажать на символ vct2000, чтобы сбросить адаптацию и счетчик.

1. Продолжить См. Верификация

1. Зажигание включено
2. Считать температуру масла, проверить, что температура находится в допустимом диапазоне и сравнить с температурой коробки передач.

Находилась ли температура трансмиссии в допустимом диапазоне?

1. Да См. Прерывистая неисправность
2. Нет См. Проверка датчика температуры трансмиссионной жидкости

1. Зажигание выключено
2. Отсоединить разъем передачи г. Проверить датчик температуры Измерить сопротивление между клеммами разъема передачи д # д7 и # д8. Сопротивление должно быть 4,5-6 к Ом при 20 ° с.

Сопротивление было в порядке?

1. Да См. Проверка датчика температуры трансмиссионной жидкости
2. Нет См. Проверка кабеля и компонента

Проверить кабель между клеммой № a37 модуля управления (# a37) и клеммой d7 разъема передачи (сторона модуля управления). Проверить обрыв цепи в соответствии с сообщением " Разомкнутая цепь, постоянные неисправности ". (ref-445645-S09104300882012010600000)

Проверить кабель между клеммой # a55 модуля управления (# а55) и клеммой № d8 разъема передачи (сторона модуля управления). Проверить обрыв цепи в соответствии с разделом " Обрыв, постоянные неисправности ". (ref-445645-S09104300882012010600000)

Исправить по мере необходимости.

Прочая информация

1. Для подключения коробки разбиения см. раздел Подключение коробки разбивки
2. Чтобы отсоединить разъем передачи, см. раздел " Разъемы, передача, разъединение / соединение ". (ref-415242-S03885917392011081500000)
3. Информацию о сигналах см. в разделе " Описание сигнала. Модуль управления передачей (МПТ) ". (ref-415258-S31182838212011081500000)

Была ли обнаружена неисправность?

1. Да См. раздел Проверка
2. Нет См. Проверка кабеля и компонента

Подсказка: модуль управления трансмиссией (блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)) имеет счетчик для качества масла. Счетчик подсчитывает, если трансмиссия подвергается слишком высокой нагрузке или температуре окружающей среды, которая слишком высока. Если счетчик не сбрасывается при сливе или замене масла, существует риск того, что расшифровка кодов ошибок будет сохранен в неисправных обстоятельствах. Поэтому важно, чтобы счетчик " замена трансмиссионного масла " был сброшен.

1. Включение зажигания. Сбросьте счетчик, нажав на символ vct 2000.

1. Продолжить См. Верификация

Подсказка: коробка передач имеет регулируемое крутящим моментом адаптивное управление давлением. Контроль давления означает, что трансмиссия сама регулирует давление при каждом переключении передач. Это позволяет избежать резкого переключения передач. Каждое переключение шестерен оценивается модулем управления и сохраняется в памяти. Благодаря этому компенсируется износ коробки передач и сцепления. Важно, чтобы адаптация в памяти была сброшена после ремонта коробки передач. Для этого необходимо обеспечить нормальную работу. Масло заменяется во время ремонта; счетчик " замена трансмиссионного масла " должен быть сброшен.

1. Зажигание включено. Нажать на символ vct2000, чтобы сбросить адаптацию и счетчик.

1. Продолжить См. Верификация

1. Зажигание включено
2. Считать температуру масла, проверить, что температура находится в допустимом диапазоне и сравнить с температурой коробки передач.

Находилась ли температура трансмиссии в допустимом диапазоне?

1. Да См. Прерывистая неисправность
2. Нет См. Проверка датчика температуры трансмиссионной жидкости

1. Зажигание выключено
2. Разъем передачи d отсоединен. Проверить датчик температуры. Измерить сопротивление между клеммами разъема передачи d # d7 и # d8. Сопротивление должно быть 4,5-6 к Ом при 20 ° c.

Сопротивление было в порядке?

1. Да См. Проверка датчика температуры трансмиссионной жидкости
2. Нет См. Проверка кабеля и компонента

Проверить кабель между клеммой № a37 модуля управления (# a37) и клеммой d7 разъема передачи (сторона модуля управления). Проверить обрыв цепи в соответствии с сообщением " Разомкнутая цепь, постоянные неисправности ". (ref-445645-S09104300882012010600000)

Проверить кабель между клеммой # a55 модуля управления (# а55) и клеммой № d8 разъема передачи (сторона модуля управления). Проверить обрыв цепи в соответствии с разделом " Обрыв, постоянные неисправности ". (ref-445645-S09104300882012010600000)

Исправить по мере необходимости.

Прочая информация

1. Для подключения коробки разбиения см. раздел Подключение коробки разбивки
2. Чтобы отсоединить разъемы передачи, см. раздел Разъемы, передача, разъединение / соединение
3. Информацию о сигналах см. в разделе " Описание сигнала. Модуль управления передачей (МПТ) ". (ref-415258-S31182838212011081500000)

Была ли обнаружена неисправность?

1. Да См. раздел Проверка
2. Нет См. Проверка кабеля и компонента

Подсказка: модуль управления трансмиссией (блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)) имеет счетчик для качества масла. Счетчик подсчитывает, если трансмиссия подвергается слишком высокой нагрузке или температуре окружающей среды, которая слишком высока. Если счетчик не сбрасывается при сливе или замене масла, существует риск того, что расшифровка кодов ошибок будет сохранен в неисправных обстоятельствах. Поэтому важно, чтобы счетчик " замена трансмиссионного масла " был сброшен.

1. Включение зажигания. Сбросьте счетчик, нажав на символ vct 2000.

1. Продолжить См. Верификация

Подсказка: коробка передач имеет регулируемое крутящим моментом адаптивное управление давлением. Контроль давления означает, что трансмиссия сама регулирует давление при каждом переключении передач. Это позволяет избежать резкого переключения передач. Каждое переключение шестерен оценивается модулем управления и сохраняется в памяти. Благодаря этому компенсируется износ коробки передач и сцепления. Важно, чтобы адаптация в памяти была сброшена после ремонта коробки передач. Для этого необходимо обеспечить нормальную работу. Масло заменяется во время ремонта; счетчик " замена трансмиссионного масла " должен быть сброшен.

1. Зажигание включено. Нажать на символ vct2000, чтобы сбросить адаптацию и счетчик.

1. Продолжить См. Верификация

Подсказка: коробка передач имеет регулируемое крутящим моментом адаптивное управление давлением. Контроль давления означает, что трансмиссия сама регулирует давление при каждом переключении передач. Это позволяет избежать резкого переключения передач. Каждое переключение шестерен оценивается модулем управления и сохраняется в памяти. Благодаря этому компенсируется износ коробки передач и сцепления. Важно, чтобы адаптация в памяти была сброшена после ремонта коробки передач. Для этого необходимо обеспечить нормальную работу. Масло заменяется во время ремонта; счетчик " замена трансмиссионного масла " должен быть сброшен.

1. Зажигание включено. Нажать на символ vct2000, чтобы сбросить адаптацию и счетчик.

1. Продолжить См. Верификация

Сброс адаптации и счетчика для " трансмиссионного масла, замены "

Подсказка: трансмиссия имеет управляемый крутящим моментом, адаптивный контроль давления. Управление давлением означает, что сама коробка передач контролирует давление во время каждой последовательности переключений, чтобы избежать резкого переключения. Каждое переключение оценивается модулем управления коробкой передач (блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)) и сохраняется во внутренней памяти, что приводит к компенсации износа в коробке передач и сцеплении. Для того, чтобы трансмиссия правильно функционировала после ремонта, важно сбросить адаптацию в память. Так как масло меняется во время ремонта, счетчик " трансмиссионного масла " также должен быть сброшен при возникновении неисправности, если не происходит сброс кода.

1. Зажигание вкл. Активировать сброс адаптации и счетчика, нажав на символ vct2000.

1. Продолжить См. Верификация

Подсказка: коробка передач имеет регулируемое крутящим моментом адаптивное управление давлением. Контроль давления означает, что трансмиссия сама регулирует давление при каждом переключении передач. Это позволяет избежать резкого переключения передач. Каждое переключение шестерен оценивается модулем управления и сохраняется в памяти. Благодаря этому компенсируется износ коробки передач и сцепления. Важно, чтобы адаптация в памяти была сброшена после ремонта коробки передач. Для этого необходимо обеспечить нормальную работу. Масло заменяется во время ремонта; счетчик " замена трансмиссионного масла " должен быть сброшен.

1. Зажигание включено. Нажать на символ vct2000, чтобы сбросить адаптацию и счетчик.

1. Продолжить См. Верификация

Подсказка: коробка передач имеет регулируемое крутящим моментом адаптивное управление давлением. Контроль давления означает, что трансмиссия сама регулирует давление при каждом переключении передач. Это позволяет избежать резкого переключения передач. Каждое переключение шестерен оценивается модулем управления и сохраняется в памяти. Благодаря этому компенсируется износ коробки передач и сцепления. Важно, чтобы адаптация в памяти была сброшена после ремонта коробки передач. Для этого необходимо обеспечить нормальную работу. Масло заменяется во время ремонта; счетчик " замена трансмиссионного масла " должен быть сброшен.

1. Зажигание включено. Нажать на символ vct2000, чтобы сбросить адаптацию и счетчик.

1. Продолжить См. Верификация