Главная ОтзывыВозврат
Главная/Volvo/S60/Volvo S60 I рестайлинг (2004-2009)/Руководство по ремонту/Автоматическая трансмиссия (АКПП)/Коробка передач, масла и масляный фильтр - демонтаж и монта…
Содержание Электросхемы Раздел: Автоматическая трансмиссия (АКПП) Все разделы

Коробка передач, масла и масляный фильтр - демонтаж и монтаж: Прочее Volvo S60 I рестайлинг

Автоматическая трансмиссия (АКПП) 75 иллюстраций ~14 мин чтения

Коробка передач, установки

Специальный инструмент

9512050

Схема №976

Проверить, чтобы сопрягаемые поверхности трансмиссии и двигателя были абсолютно чистыми.

Также проверить, что направляющие втулки в сторону двигателя находятся на месте и свободны от неисправностей.

Смазать отверстия в трансмиссии (для направляющих штифтов). Использовать немного смазки.

Схема №977

Отрегулировать высоту и угол с помощью мобильного домкрата и передаточного приспособления.

Найдите трансмиссию на двигателе.

Убедиться, что трансмиссия идет прямо по отношению к двигателю.

ПримечаниеПри необходимости: Повернуть двигатель так, чтобы вал статора был правильно выровнен в гидротрансформаторе.

Схема №978

Установить все 7 винтов для трансмиссии / двигателя.

Сначала затягивайте поочередно и крест-накрест до легкого контакта.

При этом проверить, чтобы вся трансмиссия соприкасалась с двигателем.

Затем затянуть винты крест-накрест. Подтянуть винты для трансмиссии и двигателя. Затянуть до 50 Н · м. Затягивать винты под стартерный мотор. ЗАТЯНУТЬ до 40 Н ~ м.

Снять приспособление с коробки передач.

Схема №979

ПримечаниеИспользовать новые винты, Torx TX50.

Совместите гидротрансформатор с несущей пластиной. Для этого повернуть двигатель гайкой под шкив коленчатого вала и проверните гидротранспортер.

Установить все 6 винтов свободно. Затянуть винты до соприкосновения головок с несущей пластиной. Затем затянуть до 35 Н · м. Использовать розетку Torx TX50

ПримечаниеВынуть торцевой ключ из коленчатого вала.

Схема №980

Установить винт и гайку, затянуть до 80 Н · м.

Как установить компоненты подрамника

Установить

  1. Отбойник на подрамнике Установить резиновую заглушку на коробку передач
  2. Винт и гайка для зажима кабельного жгута на коробке передач.

Опустить автомобиль

Схема №981

ПримечаниеПраворульные автомобили: Перед подъемом двигателя проверить, чтобы нижняя рулевая колонка не проскользнула над верхней рулевой колонкой у педальной коробки.

Поднять машину

Схема №982

Установить

  1. Крепление заднего двигателя на коробке передач
  2. Винты крепления двигателя, затянуть до 50 Нм.
Схема №983

ПримечаниеИспользовать 4 новых винта M14. Смазать резьбу винтов.

ПримечаниеКогда подрамник поднят, убедиться, что винты рулевого механизма находятся в раме. Снять крюк / ремни. Автомобили RHD: Также выровняйте систему защиты от столкновений, которая расположена между рулевым механизмом и рамой.

Начать установку подрамника с правой стороны.

С помощью передвижного домкрата поднять раму к кузову до тех пор, пока рама не окажется на расстоянии приблизительно 10 см от кузова.

Схема №984

ПримечаниеСоблюдать осторожность, чтобы не повредить уплотнение приводного вала в трансмиссии.

Нажать на приводной вал так, чтобы стопорное кольцо находилось в канавке. Потянуть шарнир постоянной скорости для проверки надежности приводного вала.

Схема №985

Найдите приводной вал в ступице колеса и свободно установить винт на приводном валу.

Установить шпиндель колеса на рычаг управления.

Ослабить контргайку.

Поднять раму к кузову, завернуть винты рамы и сдвинуть мобильный домкрат в правую сторону.

Схема №986

ПримечаниеСоблюдать осторожность, чтобы не повредить уплотнение приводного вала в трансмиссии.

Установить крышку направляющего подшипника вала привода

Затянуть на 25 Нм.

Найдите приводной вал в ступице колеса и свободно установить винт на приводном валу.

Установить

  1. Мобильный разъем под подрамником. Удалить оба винта подрамника. Опустить подрамник примерно на 10 см
  2. Шпиндель колеса на рычаге управления
  3. Ослабли контргайки.

Поднять подрамник к кузову и завернуть новые винты на подрамнике.

Нажать на кабель испарителя и масляную трубу в зажимах подрамника.

Схема №987

Установить винты для кронштейна опоры.

Сначала затянуть винты с левой стороны подрамника, а затем с правой до 105 Нм + 120 °. Использовать конический транспортир " 9512050 ". (ref-403953-S36645634772011061000000)

Затем затянуть винты на кронштейнах подрамника.

Автомобили с стояночными обогревателями

Установить стояночный подогреватель в кронштейн, затянуть гайки до 25 Нм.

Схема №988

Затянуть масляную трубку к коробке передач.

Схема №989

Наверните гайку на тягу, используя новую гайку и затянув до 70 Н · м.

Затянуть винт приводного вала новым винтом, удерживая его с помощью ломика в тормозном диске и затянув до 35 Н · м + 90 ° коническим транспортиром " 9512050 ". (ref-403953-S36645634772011061000000)

Установить на пружинную стойку гайку звена стабилизатора поперечной устойчивости, используя новую контргайку.

Примечание

  • При затяжке звена стабилизатора поперечной устойчивости удерживайте шестерню шарового шарнира от проворачивания, затянув до 50 Н
  • м.
Схема №990

ПримечаниеПри затяжке удерживайте шестерню шарового шарнира от проворачивания, затянуть. См. раздел " Сводка моментов затяжки для конкретных компонентов ". (ref-415458-S18638818192011081500000)

Схема №991

Затянуть винты до 50 Н · м.

Схема №992

Поднять стабилизатор поперечной устойчивости на несколько мм. Использовать jimmy bar. Это облегчает вставку инструмента для винта.

Затянуть до 50 Нм.

Схема №993

Установить

  1. Задний выхлопной монтаж на поперечине
  2. Гайки крепления выхлопа Затянуть до 25 Н · м.
Схема №994

Установить

  1. Выхлопную трубу на турбонагнетателе (ТК). Использовать новые гайки. Затянуть до 25 Нм
  2. Винт для теплоотвода, затянуть до 25 Нм.
Схема №995

Установить

  1. Винты для кронштейна
  2. Разъемы в подрамнике.
Схема №996

Установить

  1. Траверсы и тормозной трубы в их держателях
  2. Винты для вытяжного кронштейна
  3. Винты для крестовины. Затянуть до 25 Н · м.
Схема №997

Установить

  1. Винт для передней подушки двигателя. Затянуть до 50 Н · м
  2. Моментная тяга, установленная на коробке передач.

ПримечаниеИспользовать новые винты для монтажа. Затянуть до 50 Нм.

Схема №998

ПримечаниеАвтомобили со стояночным отопителем: Установить отопитель в кронштейн. Затянуть гайки до 25 Нм.

Установить

  1. Винт кронштейна вывода массы в подрамнике, затянуть до 10 Н · м
  2. Винт в кабелепроводе
  3. Передний брызговик
  4. Брызговик под двигателем
  5. Гайки для вкладыша левого крыла.

Приклепать подкрылок на место.

Установить колеса (см. раздел " Установка колес "). (ref-445657-S35771726922012010600000)

Схема №999

Установить

  1. Три винта для коробки передач / двигателя. Затянуть до 50 Н · м
  2. Винты для стартерного двигателя. Затянуть до 40 Нм
  3. Винт для датчика настройки зажигания. Затянуть до 10 Н · м.
Схема №1000

Установить винт с заземлителем и трубкой для вставки в коробку передач.

Использовать новое резиновое уплотнение, смазать его вазелином и затянуть до 25 Нм.

ПримечаниеТщательно проверить, правильно ли установлено резиновое уплотнение в коробке передач. Несоблюдение этого требования может привести к утечке.

Схема №1001

Установить

  1. Большой разъем. Зафиксировать его на месте
  2. Две гайки кабелепровода. Затянуть до 10 Н · м
  3. Самый дальний разъем в кабелепроводе (дальше всего слева).
Схема №1002

Трансмиссия, снятия (версия 1)

Специальный инструмент

9985972

9995045

9995259

9995395

9995460

9995463

9995562

9995716

9997018

9995734

9995735

9995736

9995972

9997077

ПримечаниеПоскольку иллюстрации в этой сервисной информации используются для разных модельных лет и / или моделей, могут возникнуть некоторые различия. Однако существенная информация всегда правильна.

Отсоединение вывода батарей

См. " Батарея, отключающая ". Важно, чтобы инструкции были соблюдены. (ref-415278-S03862267492011081500000)

Схема №1003

Установить передние колеса в положение прямо, зафиксировать рулевое колесо.

Отвернуть верхний винт на нижнем рулевом валу

Выставить нижний рулевой вал от верхнего рулевого вала

Слегка надавите на верхний рулевой вал для лучшего доступа.

Схема №1004

Снять корпус воздухоочистителя (воздушный фильтр)

См. раздел " Демонтаж корпуса воздухоочистителя (воздушный фильтр) ". (ref-415401-S02627477482011081500000)

Применяется только к турбо-автомобилям

Осторожно нагрейте вокруг трубы в охладителе наддувочного воздуха (интеркулер). Использовать пистолет для горячего воздуха. Ослабить и снять трубу.

Снять верхний динамометрический стержень, отвернуть винт зажима масляного шланга на креплении траверсы (правая сторона)

См. " Снять верхнюю скобу стабилизатора двигателя ". (ref-415401-S04573177012011081500000)

Схема №1005

Снять

  1. Пластмассовые крышки над креплениями пружинных стоек (применяется только к ранним версиям)
  2. Винты
  3. Винт и гайку для крепления двигателя.
Схема №1006

Снять хомут шланга на сдвоенной трубе.

Снять шланг со сдвоенной трубы.

Схема №1007

С помощью jimmy bar " 9997077 " отсоединить шаровой шарнир для троса селектора передач от рычага. (ref-403953-S08742937252011061000000)

Снять

  1. Троса переключения передач от кронштейна, нажать на захват под тросом переключателя передач и вытащите трос селектора передач из кронштейна
  2. Разъем от коробки передач (сожмите разъем вместе) и вытащите его из трансакселя.

ПОДСКАЗКА: Подвесьте трос селектора передач от стяжного ремня вокруг тормозных труб.

Схема №1008

Отсоединить шланг от труб отопителя у брандмауэра, чтобы при опускании двигателя не была повреждена труба в блоке отопителя (резиновый шланг короткий).

Закрутить захват (см. стрелку на иллюстрации) на шланговом соединении. Потянуть быстроразъемный соединитель прямо наружу. Небольшое количество воды должно вытечь (завяжите шланг вверх).

Отсоединить полосу массы (относится к более старым моделям).

Схема №1009

Снять измерительный стержень с трубы мерного стержня.

Всасывайте масло с помощью устройства для всасывания масла.

ПримечаниеВышесказанное должно быть выполнено, потому что масло вытекает из трансоси при снятии масляной трубы.

Отвинтить винт трубки мерного стержня, установив его на двигателе.

Схема №1010

Ослабить винт зажима, удерживающего масляную трубу на рулевом управлении с усилителем.

Схема №1011

Ослабить верхний винт для трубы с погружным стержнем.

Схема №1012
  1. Ослабить винт зажима вокруг трубы турбонагнетателя
  2. Открыть хомут так, чтобы он освободился от турбонагнетателя (ТК)
  3. Оттяните трубу турбонагнетателя от турбокомпрессора (ТК) (отодвиньте трубу в одну сторону).
Схема №1013

Снять

  1. Нижний винт для трубы с погружным стержнем
  2. Гайка для подушки двигателя (убедиться, что гайка находится под рукой при установке подушки двигателя)
  3. Винт для брызгозащитного экрана (при монтаже двигателя).

Отрежьте 4 стяжки, удерживающие жгут кабелей на кронштейне.

Отсоединить разъем датчика скорости.

Схема №1014

Вытянуть трубу прямо вверх из трансмиссия. Убедиться, что уплотнительное кольцо остается на месте на трубе.

Схема №1015

Установить приспособление " 9997018 " с левой стороны двигателя на 2 винта. (ref-403953-S00795919302011061000000)

Зафиксировать приспособление с помощью фиксатора.

Схема №1016

Снять

  1. 3 винта для трансмиссии / двигателя
  2. Винт для датчика настройки зажигания (поднять датчик настройки зажигания)
  3. 2 винта для стартера. Снять стартер
  4. Заземляющий ходовой винт под стартерным двигателем
  5. Винт для зажима, удерживающий положительный трос на двигателе.

Привязать шланги и кабельный жгут к впускному коллектору.

Схема №1017

Снять

  1. Гайка для положительного кабеля и выключатель на стартерном двигателе
  2. Винт на кронштейне для стартера HINT: Применяется к двигателям с турбонаддувом: Использовать ключ-трещотку, когда снимаете винт у кронштейна под стартер.

Как снять гайку с шарового шарнира (обе стороны)

См. раздел " Шаровой шарнир, замена ". (ref-445636-S22025588442012010600000)

Схема №1018

Снять

  1. Поводок для стабилизатора поперечной устойчивости вверх на пружинной стойке (только с левой стороны). Держать с Torx 30. Не закручивать резиновый сапог.
  2. Винт для приводного вала.
Схема №1019

Подготовка к снятию кулака колеса

  1. Установить гнездо передачи (слегка приложено) под правую сторону подрамника. 9985972
  2. Ослабить оба винта подрамника полностью. Завинтите винты обратно приблизительно за 5 оборотов.
  3. Отпустить подрамник так, чтобы он опирался на винты и мобильный разъем.
Схема №1020

Опустить рычаг управления вниз. " 9997076 " Одновременно поднять кулак колеса с рычага управления. (ref-403953-S35692561352011061000000)

ПримечаниеУстановить розетку на шаровой шарнир кулака колеса, не повредив резиновый сильфон для шарового шарнира.

9995562

Нажатие на подрамник с правой стороны

Нажать на подрамник с правой стороны.

Затянуть винты подрамника до легкого контакта.

Затем ослабить винты примерно на 4-5 оборотов.

ПримечаниеЭто происходит потому, что подрамник свисает больше с одной стороны.

Переместить мобильный разъем в левую сторону.

Как снять карданный вал с кулака колеса (правая сторона)

Захватите карданный вал.

Потянуть его вниз к рычагу управления так, чтобы он натянулся.

Вытянуть тормозной диск наружу.

Одновременно потянуть корпус шарнира в сторону трансмиссии, чтобы карданный вал освободился.

Пусть приводной вал лежит на рычаге управления.

Схема №1021

Отвернуть винты крышки подшипника.

Отсоединить трубу сервопривода и испарителя от держателей с правой стороны подрамника, а трубу сервосистемы - от зажима на подрамнике.

Как снять приводной вал

См. " Полуось, левая, заменяющая " и Вал привода правый, заменяющий (ref-445675-S05791718542012010600000)

Схема №1022

Использовать jimmy bar " 9995395 ". (ref-403953-S24399989602011061000000)

Поместить инструмент между приводным валом и вязкостной муфтой.

Аккуратно постучите по инструменту, чтобы ведущий вал освободился от вязкостной муфты.

ПримечаниеСначала снять приводной вал.

Снять вязкостную муфту с трансакселя.

ПримечаниеВ вязкой муфте останется немного масла.

Схема №1023

Снять гайки и винты с подрамника рулевого механизма.

Схема №1024

Высверлите поп-заклепки для дефлектора тепла.

Снять

  1. 4 винта за переднюю поперечину
  2. Винты для крепления выхлопной трубы в передней поперечине
  3. Тормозной трубы от ее держателя в элементе.
Схема №1025

Ослабить винты поперечин.

Удалить 2 винта для каждого элемента. Пусть они свисают вниз.

Как снять приводной вал с кулака колеса (левая сторона)

Возьмитесь за приводной вал и потянуть его вниз к рычагу управления, чтобы он не натягивался.

Вытянуть тормозной диск наружу, одновременно потянув шарнир равных угловых скоростей в сторону трансмиссии так, чтобы карданный вал ослабел.

Пусть приводной вал лежит на рычаге управления.

Схема №1026
ВниманиеБолее поздние модели имеют резиновое уплотнение на шарнире постоянной скорости. Не повредите уплотнение. Это понадобится для установки.
Схема №1027

Использовать jimmy bar " 9995736 ". (ref-403953-S34154684002011061000000)

ПримечаниеНе повреждайте пломбу.

ПримечаниеНи при каких обстоятельствах не тяните приводной вал таким образом, чтобы это могло привести к разъединению соединений. Соединения не имеют осевых шестерен.

Схема №1028

ПримечаниеПрименяется только для праворульных автомобилей.

Слегка опустить подрамник. Использовать мобильный разъем.

Снять винт и винт с гайкой.

ПримечаниеТщательно проверить, чтобы система защиты от столкновения под рулевым механизмом была свободна и не находилась под напряжением.

Схема №1029

Отвернуть винт.

Схема №1030

Использовать мобильный домкрат. Опустить подрамник примерно на 140 мм.

Подвесьте рулевой механизм на стяжной лямке.

Рулевой вал не должен выскальзывать из резинового сапога.

Осторожно опустить подрамник, дайте ему свободно повиснуть.

ПримечаниеУбедиться, что винты рулевого механизма с левой стороны отсоединены от рамы.

Схема №1031

Снять подушку двигателя с левой стороны между кузовом и трехходовым каталитическим нейтрализатором (TWC).

Схема №1032

Ослабить 4 винта крепления двигателя.

Открутить и снять крепление двигателя.

Схема №1033

ПримечаниеЗаглушите масляные трубы, чтобы внутрь не попала грязь.

Отвернуть гайки с кронштейнов под маслопроводы.

Снять винтовые ниппели (контргайка на соединениях) и вытащите маслопроводы.

Сдвинуть маслопроводы в одну сторону.

Опустить машину.

Схема №1034

Опустить двигатель / трансмиссию с левой стороны при помощи крюка.

Опустить двигатель так, чтобы расстояние между верхней кромкой монтажного кронштейна и крышкой свечи зажигания было примерно 350 мм. см. стрелку на иллюстрации.

ВниманиеУбедиться, что крепление двигателя не находится напротив вытяжного колпака и не застряло. Выхлопной колпак не должен быть поврежден.

Поднять машину

Схема №1035

Отсоединить соединители от кронштейна.

Отвернуть гайку на кронштейне и зажим, удерживающий проводку.

Схема №1036

Снять

  1. 2 гайки для хвостовика крыла. Наклонить и привяжите хвостовик крыла к подъемной балке с помощью удерживающего ремня
  2. Линию АБС от пружинной стойки.
Схема №1037

Установить

  1. Приспособление " 9995463 " на приспособлении " 9995-972 ". Использовать приспособление и плиту вместе с подвижными домкратами " 9985972 (ref-403953-S16543640202011061000000)(ref-403953-S08076234722011061000000)(ref-403953-S13062646152011061000000)
  2. Приспособление " 9995735 " на приспособлении " 9995-463 ". (ref-403953-S21710076472011061000000)(ref-403953-S16543640202011061000000)
Схема №1038

Поместить приспособление " 9995735 " на трансмиссия. (ref-403953-S21710076472011061000000)

Сложите боковые крепления за край трансмиссии и закрепить.

Схема №1039

Снять

  1. 2 винта (на кронштейне) на крышке корпуса дифференциала
  2. 2 винта, расположенные дальше всего и выше на двигателе / трансмиссии
  3. Остальные 4 винта для двигателя / трансмиссии.

Вытянуть трансмиссия прямо по отношению к двигателю.

ПримечаниеСлегка опустить трансаксель, когда он снимается так, чтобы он прошел мимо бокового элемента.

Продолжайте вытягивать трансмиссия прямо.

ПримечаниеУбедиться, что гидротрансформатор также снят.

Трансмиссия, снятия (версия 2)

Специальный инструмент

9985972

9995259

9995460

9995463

9995562

9995716

9995724

9995725

9995736

9995972

9997018

Отсоединить вывод батарей

См. раздел Аккумулятор, отключение

Установить подъемный крюк

Ослабить винт для заземляющей полоски.

Установить подъемный крюк " 9997018 ". (ref-403953-S00795919302011061000000)

Схема №1040

Заблокируйте шланг между резервуаром тормозной жидкости и ведомым цилиндром сцепления. Использовать щипцы для шланга.

Снять стопорный зажим с соединения труб сцепления.

Снять трубу со стыка и с зажима в боковом элементе.

ПримечаниеЗагерметизируйте отверстия от загрязнения и протереть пролитую тормозную жидкость.

Схема №1041

Снять

  1. Разъем для модуля управления ABS
  2. Разъем для резервного (реверсивного) выключателя света
  3. Замок для троса передачи от рычагов
  4. Кабели передачи от их креплений на передаче (потянуть зажимы вверх).

Закрепить тросы к тормозным трубам АБС.

Схема №1042

Отвернуть 4 винта корпуса селектора передач.

Осторожно постучите по корпусу управления с помощью пластикового молотка.

Поднять и повернуть корпус управления прямо вверх от коробки передач.

Установить на корпус управления защитную крышку " 9995724 ". (ref-403953-S32255017432011061000000)

Схема №1043

Снять

  1. Винт в кронштейне кабельного жгута
  2. Стяжной ремень на кабельном жгуте
  3. Заземляющий ходовой винт (под стартерным двигателем).

Привязать кабельный жгут к впускному коллектору.

Установить грузоподъемную траверсу и подъемный крюк на монтажные проушины двигателя

См. " Установка подъемной балки и подъемного крюка на подъемную проушину двигателя ". (ref-445671-S35307452522012010600000)

Нажать на подрамник с правой стороны

Затянуть винты подрамника до легкого контакта, затем ослабить винты примерно на 4-5 оборотов.

ПримечаниеЭто происходит потому, что подрамник свисает больше с одной стороны.

Переместить мобильный разъем в левую сторону.

Подготовительные работы по снятию колесного шпинделя с левой стороны

ПримечаниеАвтомобили со стояночными обогревателями: отвернуть гайки для подогревателя блока двигателя на подрамнике. Повесить отопитель на левое переднее крыло.

Расположить приспособление " 9995972 " под подрамником. (ref-403953-S08076234722011061000000)

Отвернуть винты подрамника.

Опустить подрамник на 10 см.

Вынуть шпиндель колеса из рычага управления.

Схема №1044

Использовать 2 инструмента jimmy " 9995736 ". (ref-403953-S34154684002011061000000)

ПримечаниеНе повреждайте пломбу.

ПримечаниеНикогда не тяните приводной вал таким образом, чтобы это могло привести к разъединению соединений. В соединениях нет осевых шестерен.

Схема №1045

Подвесьте рулевой механизм к кузову с помощью стяжных ремней.

Осторожно опустить подрамник, дайте ему свободно повиснуть.

ПримечаниеУбедиться, что винты рулевого механизма отсоединены от рамы.

Схема №1046

ПримечаниеПрименяется только для праворульных автомобилей.

Отвернуть винт и гайку системы защиты от столкновений.

ПримечаниеУбедиться, что система защиты от столкновений находится под рулевым механизмом.

Опустить двигатель с коробкой передач

Опустить двигатель / трансмиссию с левой стороны при помощи крюка.

Убедиться, что шланги не захвачены и не натянуты с левой стороны.

Опускайте двигатель до тех пор, пока расстояние между верхним краем монтажного кронштейна и двигателем не составит примерно 350 мм.

Поднять машину

Схема №1047

Снять

  1. Контактная резина на подрамнике
  2. 3 гайки для вкладыша крыла. Сложите крыло в сторону от винтов
  3. Винт и гайка для зажима кабельного жгута на коробке передач
  4. Кронштейн для разъемов.

Отвернуть 2 винта внешнего кронштейна (на боковом элементе)

Схема №1048

Установить

  1. Приспособление " 9995463 " на приспособлении " 9995-972 ". Использовать приспособление и пластину вместе с подвижным домкратом " 9985972 (ref-403953-S16543640202011061000000)(ref-403953-S08076234722011061000000)(ref-403953-S13062646152011061000000)
  2. На приспособление " 9995463 ", затянуть винты. (ref-403953-S36539600702011061000000)(ref-403953-S16543640202011061000000)
Схема №1049

Найдите приспособление напротив коробки передач. Вырез в приспособлении должен захватывать корпус трансмиссии.

Ввернуть винт через приспособление в корпус трансмиссии, завернуть его и затянуть до 50 Н · м.

Слегка приложите мобильный разъем к коробке передач.

Трансмиссионное масло / масляный фильтр, замены

Специальный инструмент

9994090

ПредупреждениеИзбегайте контакта кожи с трансмиссионной жидкостью.

ПримечаниеСорт масла: Только жидкость ATF Dexron III (с G-лицензией). Трансмиссионное масло, Volvo P / N 116 1521-8 (контейнер 1 литр), 116 1621-6 (контейнер 4 литра).

Условия

Всегда заменять масло в следующих случаях

Где хранятся расшифровка кодов ошибок (коды неисправностей) блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) 0042 и TSM 0046, в этом случае функция диагностики активирует предупредительную лампу при следующих обстоятельствах.

Модуль управления коробкой передач (блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)) получает данные о рабочей температуре трансмиссионной жидкости во время вождения автомобиля. TSM 0042 хранится через накопленное количество времени.

Расшифровка кодов ошибок блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) 0046 сохраняется, если температура трансмиссионной жидкости превышает 150 ° C в течение более 2 минут.

На автомобилях, используемых в непрерывном обслуживании такси и / или используемых для буксировки прицепа или каравана большую часть его пробега, масло должно быть заменено через сервисный интервал 75 000 км 5000 км. Это соответствует программе регулярного обслуживания.

ПредупреждениеМасло может быть очень горячим, если автомобиль только что был за рулем. Избегайте контакта с кожей.

Установить линию возврата масла на коробку передач

Установить масляный трубопровод с винтовым ниппелем на соединение.

Затянуть до 30 Нм.

Опустить автомобиль

Затянуть гайку кронштейна маслопровода до 25 Н · м.

Залить остаток масла в трансмиссию

ПримечаниеЕсли трансмиссия переполнена маслом, могут возникнуть проблемы с эксплуатацией. Масло должно быть залито до правильного уровня.

Схема №1050

Общий объем масла трансмиссии - 11,9 литра.

Измерить количество масла, которое было слито. Долить такое же количество нового масла (примерно 11 литров).

Запустить двигатель, переместить селектор передач через все положения передачи, затем переведите рычаг селектора передач в положение Р.

ПримечаниеПровести следующую проверку при температуре масла 85 ° 5 ° С. Перейдите к группе функций связи автомобиля 4. Выбрать параметр цифрового дисплея. Установить параметр для температуры трансмиссионного масла.

Проверить уровень масла

Проверить уровень масла по " Уровню масла, проверка ". (ref-445670-S29020609912012010600000)

Проверить отсутствие течи масла на муфтах трубопроводов или масляном поддоне

Установить брызговик под двигатель

Затянуть винты до 25 Нм.

Тест на вождение автомобиля.

Проверка уровня масла.

ПримечаниеПосле замены трансмиссионного масла / фильтра счетчик " трансмиссия масло change " должен быть сброшен. Использовать автомобильную связь VIDA для сброса счетчика.

Другие статьи — Коробка передач, масла и масляный фильтр - демонтаж и монтаж