Коды неисправностей модуля управления передачей (блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)) - 4 из 7: Диагностика Volvo S60 I рестайлинг

Расшифровка кодов ошибок

Состояние

Схема №518

Войти

Сигнал о скорости передачи передается датчиком на коробку передач. Модуль управления коробкой передач (блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)) использует этот сигнал для определения частоты вращения входного вала после гидротрансформатора. Этот сигнал используется для сравнения скорости передачи со скоростью транспортного средства. В модуле управления трансмиссией это сравнение используется для расчета времени переключения передач. Данные о частоте вращения двигателя и скорости автомобиля влияют на регулировку давления системы, управление функцией блокировки и снижение крутящего момента двигателя. Результат - плавное переключение скоростей сохранено. блок управления трансмиссией-0087

Заменяющее значение

1. Инициирована программа " Emergency mode I " модуля управления передачей (блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)).

Возможный источник

1. Источник питания (-), замкнутый накоротко на напряжение питания.
2. Неисправен датчик частоты вращения двигателя (об / мин).

Симптом [ы] неисправности

1. Горит общая оранжевая сигнальная лампа.
2. Функция блокировки отсутствует.
3. Жесткое переключение передач.

ПОДСКАЗКА: Жесткое переключение передач может быть вызвано

1. Отсутствие снижения давления в линии при переключении.
2. Отсутствие снижения давления в магистрали при перемещении переключателя передач между положениями P-R, N-Rи N - D.
3. Нет запроса на ограничение крутящего момента для модуля управления двигателем (блок управления двигателем) при переключении.

Схема №519

Войти

Схема №520

Войти

1. Переключатель передач в положении P
2. Запустить двигатель и дайте ему поработать на холостых оборотах
3. Считать входную скорость трансмиссии. Нажать педаль акселератора (AP) и проверить, что частота вращения двигателя (обороты в минуту) обновлена.

Скорость обновляется?

1. ДА См. раздел Прерывистая неисправность
2. НЕТ Обратитесь к разделу Проверка проводки и датчиков

Схема №521

Войти

Схема №522

Войти

Схема №523

Войти

1. Зажигание выключено. Проверить кабели между клеммами модуля управления зажиганием (блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)) # A59 (# хтагх1) и # atagx2 (# xтагх 3), а также клеммы постоянного питания № А2 и # А1. Убедиться в наличии короткого замыкания друг с другом. проверить, что кабель питания находится между клеммой модуля управления # хт Агх4 (# х Гх5) и клеммой передачи # A2. Для проверки наличия короткого замыкания на напряжение питания. A59 A41 A41 A59 A59 A41 A41 Другая информация: Для подключения break-out box (тестер-адаптер) см. раздел " Подключение break-out box (тестер-адаптер) " Для отсоединения модуля управления см. " Модуль управления трансмиссией (блок управления трансмиссией), замена " Чтобы отсоединить разъем трансмиссии см " Разъемы, трансмиссия, отключение / подсоединение " Проверка или замена датчика входной скорости передачи см ". Замена входного датчика частоты вращения трансмиссии и выходного датчика скорости трансмиссии " Сведения о сигналах см ".модуль управления коробкой передач (ТКМ) ".(/volvo/s60/i-2004-2009/remont/avtomaticheskaia-transmissiia-akpp/#datchik-skorosti-na-vkhode-vykhode-demontazh-i-montazh__datchik-vkhodnoi-skorosti-peredachi-i-datchik)

1. Продолжить См. Верификация

Схема №524

Войти

1. Зажигание выключено. Проверить модуль управления коробкой передач (блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)) и разъемы коробки передач. Проверить контактное сопротивление и окисление в соответствии с " Контактным сопротивлением и окислением ". Убедиться, что кабель питания между клеммой # A59 модуля управления (# A59) и клеммой разъема передачи № A2. проверить, нет ли прерывистого короткого замыкания для подачи напряжения согласно " Короткому замыканию на напряжение питания, прерывистым неисправностям ". A41 A41 Другая информация: Для подключения break-out box (тестер-адаптер) см. раздел " Подключение break-out box (тестер-адаптер) " Для отсоединения модуля управления см. " Модуль управления трансмиссией (блок управления трансмиссией), замена " Чтобы отсоединить разъем трансмиссии см " Разъемы, трансмиссия, отключение / подсоединение " Проверка или замена датчика входной скорости передачи см ". Замена входного датчика частоты вращения трансмиссии и выходного датчика скорости трансмиссии " Информацию о сигналах см ".описание сигнала.модуль управления коробкой передач (ТСМ) ".(/volvo/s60/i-2004-2009/remont/avtomaticheskaia-transmissiia-akpp/#datchik-skorosti-na-vkhode-vykhode-demontazh-i-montazh__datchik-vkhodnoi-skorosti-peredachi-i-datchik)

1. Продолжить См. раздел Информация

См. раздел расшифровка кодов ошибок

См. раздел расшифровка кодов ошибок

Состояние

Схема №525

Войти

Сигнал для входной скорости поступает от датчика внутри системы управления трансмиссией. Модуль управления коробкой передач (блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)) основывает свое вычисление частоты вращения входного вала после гидротрансформатора на этом сигнале. Этот сигнал используется для сравнения скорости коробки передач со скоростью автомобиля. Используя это сравнение, модуль управления может рассчитывать точки переключения передач. Информация о оборотах и скорости влияет на регулировку давления в системе и снижение крутящего момента двигателя при переключении передачи. Это приводит к более плавному изменению передачи.

Если модуль управления коробкой передач (блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)) регистрирует, что цепь к датчику входной скорости коробки передач отсутствует, генерируется расшифровка кодов ошибок.

Расшифровка кодов ошибок может быть диагностирован при обычном вождении.

Заменяющее значение

1. Запущена вспомогательная программа Emergency mode 1 в модуле управления передачей (блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)). ПОДСКАЗКА: Аварийный режим при неисправности

Возможный источник

1. Обрыв цепи в источнике питания или сигнальном выводе.
2. Сигнальный кабель закорочен на массу.
3. Не работает датчик входной скорости коробки передач.
4. Внутренняя неисправность в модуле управления передачей (блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)).

Симптом [ы] неисправности

1. Горит индикатор неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)).
2. Горит общая сигнальная лампа
3. Функция блокировки отсутствует.
4. Жесткое переключение передач
5. Нет переключения передач.

Состояние

Сигнал о скорости передачи передается датчиком на коробке передач. Модуль управления коробкой передач (блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)) использует этот сигнал для определения частоты вращения входного вала после гидротрансформатора. Этот сигнал используется для сравнения скорости передачи со скоростью транспортного средства. Блок управления трансмиссией (Mt) использует это сравнение для расчета синхронизации переключения передач. Скорость двигателя (обороты в минуту) и данные о скорости автомобиля влияют на регулировку давления в системе, управление функцией блокировки и снижение крутящего момента двигателя. Результатом является плавное переключение передач. блок управления трансмиссией-0089

Заменяющее значение

1. Инициирована программа " Emergency mode I " модуля управления передачей (блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)).

Возможный источник

1. Сопротивление контактов в клеммах.
2. Короткое замыкание на массу в сигнальном кабеле.
3. Неисправен датчик скорости на входе.

Симптом [ы] неисправности

1. Горит общая оранжевая сигнальная лампа.
2. Функция блокировки отсутствует.
3. Жесткое переключение передач.

ПОДСКАЗКА: Жесткое переключение передач может быть вызвано

1. Отсутствие снижения давления в линии при переключении.
2. Отсутствие снижения давления в магистрали при перемещении переключателя передач между положениями P-R, N - R и N-D.
3. Нет запроса на ограничение крутящего момента в модуль управления двигателем (блок управления двигателем) при переключении.

См. раздел расшифровка кодов ошибок

См. раздел расшифровка кодов ошибок

Состояние

Схема №526

Войти

Модуль селектора коробки передач (GSM) расположен под верхней панелью кронштейна рычага. Модуль выбора коробки передач взаимодействует с модулем управления коробкой передач (блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)) через внутреннюю сеть, шина LIN (LIN), для активации функции блокировки передачи (Переключение замок).

Если модуль селектора передач (GSM) регистрирует, что каскад питания соленоида активен, когда он должен быть неактивным, генерируется расшифровка кодов ошибок.

Расшифровка кода ошибки можно диагностировать при включенном зажигании.

Заменяющее значение

1. Переключатель передач не заблокирован.

Возможный источник

1. Сигнальный кабель накоротко замкнут на напряжение.
2. Соленоид не работает.
3. Внутренняя неисправность в модуле селектора передач (GSM).

Симптом [ы] неисправности

1. Горит общая сигнальная лампа
2. Переключатель передач можно перемещать при выключенном зажигании.

Схема №527

Войти

1. Зажигание включено
2. Переключатель передач в положении Р.
3. Попробуйте передвинуть рычаг переключения передач, не нажимая на педаль тормоза.
4. Нажать на педаль тормоза и попробуйте переместить переключатель передач в другое положение. Теперь должна быть возможность передвинуть селектор передач. Если функция рычага переключателя передач не в порядке, это указывает на то, что неисправность является постоянной.

1. Подробнее смотрите в разделе " Проверка проводки и компонентов ".

Диагностическая информация о коде неисправности

Состояние

Если блок управления регистрирует слишком высокий сигнал от блокировки положения соленоида P, то устанавливается расшифровка кода ошибки блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)-0090.

Заменяющее значение

1. Переключатель передач не заблокирован.

Возможный источник

1. Сигнальный провод, замкнутый накоротко на источник напряжения.
2. Неисправен соленоид.

Симптом [ы] неисправности

1. Горит оранжевая общая сигнальная лампа.
2. Горит индикатор неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)).
3. Селектор передач подвижный с выключенным зажиганием.

См. раздел Диагностическая информация о коде неисправности

См. раздел Диагностическая информация о коде неисправности

Состояние

Модуль селектора коробки передач (GSM) расположен под верхней панелью кронштейна рычага. Модуль выбора коробки передач обменивается данными с модулем управления коробкой передач (блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)) через внутреннюю сеть, шина LIN (LIN), для активации функции блокировки передачи (блокировка переключения). Если модуль селектора передач (GSM) регистрирует, что цепь соленоида P-detent разомкнута при неактивном выходе на каскаде питания электромагнитов, расшифровка кодов ошибок генерируется.

Расшифровка кода ошибки можно диагностировать при включенном зажигании.

Заменяющее значение

1. Переключатель передач заблокирован.

Возможный источник

1. Сопротивление контактов в клеммах
2. Обрыв цепи в сигнальном или заземляющем выводе.
3. Внутренняя неисправность в модуле селектора передач (GSM).

Симптом [ы] неисправности

1. Горит индикатор неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)).
2. Горит общая сигнальная лампа
3. Переключатель передач застрял в положении Р.

Состояние

Если блок управления зарегистрирует отсутствие сигнала на блокировке положения соленоида P, то будет установлен расшифровка кода ошибки блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)-0091.

Заменяющее значение

1. Переключатель передач заблокирован.

Возможный источник

1. Сопротивление контактов в соединителях.
2. Обрыв в сигнальном проводе или заземляющем проводе

Симптом [ы] неисправности

1. Горит оранжевая общая сигнальная лампа.
2. Горит индикатор неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)).
3. Невозможно переместить переключатель передач.

См. раздел Диагностическая информация о коде неисправности

См. раздел Диагностическая информация о коде неисправности

Состояние

Модуль селектора коробки передач (GSM) расположен под верхней панелью кронштейна рычага. Модуль выбора коробки передач взаимодействует с модулем управления коробкой передач (блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)) через внутреннюю сеть, шина LIN (LIN), для активации функции блокировки передачи (Переключение замок).

Если модуль селектора передач (GSM) регистрирует, что ток, проходящий через соленоид для P-фиксатора, слишком высок, когда выход на каскаде питания соленоида активен, генерируется расшифровка кодов ошибок.

Расшифровка кода ошибки можно диагностировать при включенном зажигании.

Заменяющее значение

1. Переключатель передач заблокирован.

Возможный источник

1. Сопротивление контактов в клеммах
2. Сигнальный кабель закорочен на массу.
3. Не работает соленоид для P-образного фиксатора.
4. Внутренняя неисправность в модуле селектора передач (GSM).

Симптом [ы] неисправности

1. Горит индикатор неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)).
2. Горит общая сигнальная лампа
3. Переключатель передач не может быть перемещен.

Состояние

Если блок управления регистрирует слишком низкий сигнал от блокировки положения соленоида P, то будет установлен расшифровка кода ошибки блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)-0092.

Заменяющее значение

1. Переключатель передач заблокирован.

Возможный источник

1. Сопротивление контактов в соединителях.
2. Сигнальный провод, закороченный на массу.

Симптом [ы] неисправности

1. Горит оранжевая общая сигнальная лампа.
2. Горит индикатор неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)).
3. Невозможно переместить переключатель передач.

См. раздел Диагностическая информация о коде неисправности

См. раздел Диагностическая информация о коде неисправности

Состояние

Если блок управления регистрирует, что сигнал от блока управления переключением передач (GSM) слишком высок, то устанавливается расшифровка кода ошибки блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)-0093.

Заменяющее значение

1. Ничего.

Возможный источник

1. Сопротивление контактов в соединителях.
2. Провод связи, замкнутый накоротко на источник напряжения.

Симптом [ы] неисправности

1. Горит индикатор неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)).
2. Общая сигнальная лампа включена.
3. Не работает индикация положения на панели переключения передач.

См. раздел Диагностическая информация о коде неисправности

См. раздел Диагностическая информация о коде неисправности

См. раздел Диагностическая информация о коде неисправности

См. раздел Диагностическая информация о коде неисправности

См. раздел Диагностическая информация о коде неисправности

Состояние

Если блок управления зарегистрирует отсутствие сигнала от блока управления переключением передач (GSM), то будет установлен расшифровка кода ошибки блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)-0094.

Заменяющее значение

1. Ничего.

Возможный источник

1. Сопротивление контактов в соединителях.
2. Обрыв цепи в проводе связи.

Симптом [ы] неисправности

1. Горит индикатор неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)).
2. Общая сигнальная лампа включена.
3. Не работает индикация положения на панели переключения передач.

См. раздел Диагностическая информация о коде неисправности

См. раздел Диагностическая информация о коде неисправности

См. раздел Диагностическая информация о коде неисправности

См. раздел Диагностическая информация о коде неисправности

См. раздел Диагностическая информация о коде неисправности

Состояние

Если блок управления регистрирует, что сигнал от блока управления переключением передач (GSM) слишком низкий, то устанавливается расшифровка кода ошибки блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)-0095.

Заменяющее значение

1. Ничего.

Возможный источник

1. Сопротивление контактов в соединителях.
2. Провод связи, короткозамкнутый на массу.

Симптом [ы] неисправности

1. Горит индикатор неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)).
2. Общая сигнальная лампа включена.
3. Не работает индикация положения на панели переключения передач.

См. раздел Диагностическая информация о коде неисправности

См. раздел Диагностическая информация о коде неисправности

См. раздел Диагностическая информация о коде неисправности

Состояние

Схема №528

Войти

На печатной плате модуля селектора передач (GSM) согласуются три датчика Холла. Постоянный магнит на рычаге переключения передач воздействует выходными сигналами датчиков на модуль селектора передачи (ГСМ). При переводе селектора шестерен в ручное положение " Человек " автоматическая коробка передач все равно будет гидравлической в положении D, но перемещением селектора зубчатых колес вверх (+) модуль селекторных передач (GSM) передаст сигнал модулю управления коробкой передач (ТКМ) для включения более высокой передачи.

Расшифровка кода ошибки можно диагностировать при включенном зажигании.

Заменяющее значение

1. Без ручного переключения передач " Man ".

Возможный источник

1. Модуль селектора передач (GSM) не работает.

Симптом [ы] неисправности

1. Переключает передачу по Д в положении " Человек ".
2. Нет переключения передач.

Схема №529

Войти

1. Зажигание включено
2. Прочтите статус Geartronic, нажав на символ VCT2000.
3. Нажать на педаль тормоза, переведите рычаг переключения передач в положение " MAN " (ручное) и проверить изменение состояния.
4. Переведите рычаг переключения передач в положение +. Проверить, что выбор передачи обновлен на дисплее диагностического инструмента, а также на дисплее комбинированной приборной панели.
5. Переместить рычаг переключения передач на -. Проверить, что выбор передачи обновлен. Если положение рычага переключения передач не обновлено, заменить модуль переключения передач (GSM). Другая информация См. Печатная плата селектора передач в сборе / верхняя панель, замена

Функция в порядке?

1. ДА ХОРОШО: Устранение неполадок завершено.
2. НЕТ См. раздел Верификация

Состояние

Расшифровка кодов ошибок блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)-0096 сохраняется, если модуль селектора передач регистрирует, что сигналы от положения переключателя передач Quickshift не согласуются.

Возможный источник

1. Неисправен модуль управления переключением передач.

Симптом [ы] неисправности

1. Никаких переключений.

См. раздел расшифровка кодов ошибок

Как протестировать вождение и считывание диагностических кодов неисправностей (коды неисправностей)

СОВЕТ: Чтобы убедиться, что неисправность устранена, провести тест-драйв автомобиля, а затем считать расшифровка кодов ошибок (коды неисправностей).

Схема №530

Войти

1. Зажигание включено
2. Считывание диагностических кодов неисправностей (коды неисправностей). Прочая информация о графике тестового вождения см.

Повторяется ли расшифровка кодов ошибок блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)-0097 или xtegx1? блок управления трансмиссией-0098

1. ДА Обратитесь к разделу Замена модуля управления передачей (блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией))
2. НЕТ ОКЕЙ: Устранение неполадок завершено.

Схема №531

Войти

Заменить модуль управления коробкой передач (блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)). См. раздел " Замена модуля управления трансмиссией ".

Состояние

Схема №532

Войти

Модуль управления передачей (блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)) имеет три различные внутренние памяти: одну для программного приложения (FLASH), одну для постоянного хранения информации (EEPROM) и одну для текущей информации (RAM). При выключении зажигания определенная информация будет сохранена из оперативной памяти в ЭСППЗУ, а затем удалена из ОЗУ.

Информация, которая сохраняется, включает расшифровка кодов ошибок (расшифровка кода ошибки) с соответствующими данными, значениями адаптации и т.д. Если модуль управления передачей (блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)) регистрирует, что сохранение данных в памяти EEPROM модуля управления было выполнено неправильно, то будет сгенерирован расшифровка кода ошибки.

Расшифровка кода ошибки можно диагностировать при включенном зажигании.

Заменяющее значение

1. Модуль управления передачей (блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)) принимает базовое значение для адаптации.
2. Любые сохраненные расшифровка кодов ошибок (расшифровка кода ошибки) могут быть потеряны.

Возможный источник

1. Внутренняя неисправность в модуле управления передачей (блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)).

Симптом [ы] неисправности

1. Вибрация или рывки при смене передач.

Состояние

Расшифровка кодов ошибок блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)-0099 сохраняется, если модуль управления передачей (блок управления трансмиссией) регистрирует, что сохранение данных в памяти EEPROM модуля управления завершено неправильно.

Заменяющее значение

1. Ничего.

Возможный источник

1. Неисправное программное обеспечение в модуле управления
2. Неисправна память EEPROM.

Симптом [ы] неисправности

1. Ничего.

См. раздел расшифровка кодов ошибок

Состояние

Схема №533

Войти

Модуль управления передачей (блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)) постоянно контролирует напряжение и сравнивает его со значением напряжения, переданным по сети CAN центральным электронным модулем (CEM).

Если модуль управления передачей (блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)) регистрирует, что напряжение питания блока управления ниже приблизительно 10,2 В или выше 15,5 В, то генерируется расшифровка кодов ошибок.

Расшифровка кодов ошибок может быть диагностирован во время работы двигателя.

Заменяющее значение

1. Запущена вспомогательная программа Emergency mode 1 в модуле управления передачей (блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)). ПОДСКАЗКА: Аварийный режим при неисправности

Возможный источник

1. Напряжение батареи слишком низкое.
2. Сопротивление контактов или окисление в разъеме на модели управления трансмиссией (блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)) или коробкой передач.
3. Использовано зарядное устройство с неправильным напряжением.
4. Внутренняя неисправность в модуле управления передачей (блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)).

Симптом [ы] неисправности

1. Горит индикатор неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)).
2. Горит общая сигнальная лампа

Состояние

Расшифровка кодов ошибок блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)-009A сохраняется, если модуль управления регистрирует слишком низкий уровень питания по сравнению с питанием центрального электронного модуля (CEM).

Заменяющее значение

1. Ничего.

Возможный источник

1. Сопротивление контактов или окисление в модуле управления или разъемах трансмиссии.

Симптом [ы] неисправности

1. Горит общая оранжевая сигнальная лампа.

См. раздел расшифровка кодов ошибок

См. раздел расшифровка кодов ошибок

Состояние

Модуль управления передачей (блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)) непрерывно контролирует напряжение питания и сравнивает его со значением напряжения, переданным по сети CAN центральным электронным модулем (CEM).

Если модуль управления передачей (блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)) регистрирует системное напряжение ниже 9,0 В, то генерируется расшифровка кодов ошибок.

Расшифровка кодов ошибок можно диагностировать при работающем двигателе.

Заменяющее значение

1. Запущена вспомогательная программа Emergency mode 1 в модуле управления передачей (блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)). ПОДСКАЗКА: Аварийный режим при неисправности

Возможный источник

1. Напряжение батареи слишком низкое.
2. Сопротивление контактов или окисление в разъеме на модели управления трансмиссией (блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)) или коробкой передач.
3. Внутренняя неисправность в модуле управления передачей (блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)).

Симптом [ы] неисправности

1. Индикатор неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)), вкл.
2. Горит общая сигнальная лампа

Состояние

Модуль управления передачей (блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)) постоянно контролирует напряжение и сравнивает его со значением напряжения, переданным по сети CAN центральным электронным модулем (CEM).

Если модуль управления передачей (блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)) регистрирует, что напряжение питания слишком высокое (выше 15,5 В) для обеспечения функционирования модуля управления, то генерируется расшифровка кодов ошибок.

Расшифровка кодов ошибок может быть диагностирован во время работы двигателя.

Заменяющее значение

1. Запущена вспомогательная программа Emergency mode 1 в модуле управления передачей (блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)). ПОДСКАЗКА: Аварийный режим при неисправности

Возможный источник

1. Использовано зарядное устройство с неправильным напряжением.
2. Внутренняя неисправность в модуле управления передачей (блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)).

Симптом [ы] неисправности

1. Горит индикатор неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)).
2. Горит общая сигнальная лампа

Состояние

Модуль управления передачей (блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)) имеет три различных внутренних памяти, одна для программного приложения (FLASH), один для постоянного хранения информации (EEPROM) и один для текущей информации (RAM). При выключении зажигания определенная информация будет сохранена из оперативной памяти в ЭСППЗУ, а затем удалена из ОЗУ. Информация, которая хранится включает расшифровка кодов ошибок (расшифровка кода ошибки) с соответствующими данными, значениями адаптации и т. д.

Расшифровка кода ошибки можно диагностировать при включенном зажигании.

Заменяющее значение

1. Модуль управления передачей (блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)) принимает базовое значение для адаптации.
2. Любые сохраненные расшифровка кодов ошибок (расшифровка кода ошибки) могут быть потеряны.

Возможный источник

1. Внутренняя неисправность в модуле управления передачей (блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)).

Симптом [ы] неисправности

1. Нет переключения передач.
2. Жесткое переключение передач

Состояние

Схема №534

Войти

Управление изменениями крутящего момента трансмиссии и функция блокировки происходят с помощью модуля управления коробкой передач (блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)), который активирует соленоиды в определенной последовательности. Соленоиды переключения передач S1, S2, SLT, SLC1, SLC2, xthagx2 и xtangx3 активируются в зависимости от того, какую передачу выбрал управляющий модуль. Основными параметрами для различных точек переключения передач являются положение педали акселератора (AP) и скорость транспортного средства, при этом определяется индикация скорости передачи по качеству. SLC3 SLB1

Если модуль управления коробкой передач (блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)) регистрирует, что время между переключениями слишком велико, генерируется расшифровка кодов ошибок.

Расшифровка кодов ошибок может быть диагностирован при обычном вождении.

Заменяющее значение

1. Запущена вспомогательная программа Emergency mode 1 в модуле управления передачей (блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)). ПОДСКАЗКА: Аварийный режим при неисправности

Возможный источник

1. Механическая неисправность в коробке передач.
2. Неисправность гидравлики в коробке передач.

Симптом [ы] неисправности

1. Горит общая сигнальная лампа
2. Вибрация или рывки при смене передач.
3. Жесткое переключение передач
4. Ненормальное проскальзывание переключений передач

Как проверить диагностические коды неисправностей (коды неисправностей)

Любые другие расшифровка кодов ошибок для модуля управления передачей (блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)) должны быть исправлены в первую очередь, потому что один из них мог вызвать сохранение диагностических кодов неисправности блок управления трансмиссией-0100 или xtigx1. блок управления трансмиссией-0240

Хранились ли другие расшифровка кодов ошибок (коды неисправностей)?

1. ДА ХОРОШО: Устранение неполадок завершено.
2. НЕТ Обратитесь к разделу Информация об отслеживании неисправностей

Состояние

Схема №535

Войти

Расшифровка кодов ошибок блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)-0100 сохраняется, если модуль управления трансмиссией (блок управления трансмиссией) регистрирует слишком низкое качество переключений передач в трансмиссии.

Заменяющее значение

1. Инициирована программа " Emergency mode I " модуля управления передачей (блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)).

Возможный источник

Симптом [ы] неисправности

1. Горит общая оранжевая сигнальная лампа.

ПОДСКАЗКА: Сначала устраните все другие расшифровка кодов ошибок (коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки)), сохраненные для модуля управления передачей (блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)). Одна из этих ошибок могла вызвать расшифровка кодов ошибок блок управления трансмиссией-0100.

1. Зажигание включено
2. Считывание диагностических кодов неисправностей (коды неисправностей).

Хранятся ли другие расшифровка кодов ошибок (коды неисправностей)?

1. ДА ХОРОШО: Устранение неполадок завершено.
2. НЕТ См. Проверка контактного сопротивления и окисления

См. раздел расшифровка кодов ошибок

ПОДСКАЗКА: Сначала устраните все другие расшифровка кодов ошибок (коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки)), сохраненные для модуля управления передачей (блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)). Одна из этих ошибок могла вызвать расшифровка кодов ошибок блок управления трансмиссией-0100.

1. Зажигание включено
2. Считывание диагностических кодов неисправностей (коды неисправностей).

Хранятся ли другие расшифровка кодов ошибок (коды неисправностей)?

1. ДА ХОРОШО: Устранение неполадок завершено.
2. НЕТ См. Проверка контактного сопротивления и окисления

См. раздел расшифровка кодов ошибок

См. раздел Диагностическая информация о коде неисправности

См. раздел Диагностическая информация о коде неисправности

См. раздел Диагностическая информация о коде неисправности

См. раздел Диагностическая информация о коде неисправности

См. раздел Диагностическая информация о коде неисправности

См. раздел Диагностическая информация о коде неисправности

См. раздел Диагностическая информация о коде неисправности

См. раздел Диагностическая информация о коде неисправности