Главная ОтзывыВозврат
Главная/Volvo/S60/Volvo S60 I рестайлинг (2004-2009)/Руководство по ремонту/Автоматическая трансмиссия (АКПП)/Коды неисправности модуля управления передачей (блок управл…
Содержание Электросхемы Раздел: Автоматическая трансмиссия (АКПП) Все разделы

Коды неисправности модуля управления передачей (блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)) - 7 из 7: Диагностика Volvo S60 I рестайлинг

Автоматическая трансмиссия (АКПП) 18 иллюстраций ~27 мин чтения

Расшифровка кодов ошибок

Состояние

Схема №809

Ведущая секция коробки передач отключается при выполнении определенных условий

  1. Постоянный
  2. Холостой ход двигателя
  3. Стоп-педаль нажата
  4. Положение передачи D, 3 или 4.

Функция уменьшает расход топлива и вибрацию от трансмиссии при работе двигателя на холостых оборотах.

Расшифровка кодов ошибок блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)-012C сохраняется, если модуль управления коробкой передач (TSM) регистрирует то, что двигатель судит или работает неравномерно при включении сцепления С1.

Заменяющее значение

  1. Инициирована программа " Emergency mode I " модуля управления передачей (блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)).

Возможный источник

  1. Заклинивание электромагнита SLS во включенном положении
  2. Внутренняя неисправность в коробке передач
  3. Внутренняя неисправность в модуле управления.

Симптом [ы] неисправности

  1. Горит общая оранжевая сигнальная лампа
  2. Частота вращения двигателя (об / мин) колеблется
  3. Нет функции блокировки
  4. Горит индикатор неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)).
Схема №810
Схема №811
  1. Зажигание выключено
  2. Проверить разъемы передачи и разъем модуля управления. Проверить контактное сопротивление и окисление. См. Контактное сопротивление и оксидирование
  3. Повторно подключить разъемы, переустановите компоненты и т.д.
  4. Поднять автомобиль так, чтобы ведущие колеса могли свободно вращаться
  5. Заведите машину
  6. Переведите переключатель переключения передач в положение D. Увеличьте скорость так, чтобы она превышала 50 км / ч
  7. Затормозите колеса и дайте двигателю работать на холостом ходу, не касаясь педали акселератора (AP). Проверка нейтрали должна отображать статус " Активный " (это может занять до 30 секунд)
  8. Затормозите колеса. Переведите селектор переключения передач в положение D. Осторожно нажать на акселератор. Проверить, что проверка нейтрали переходит в состояние " Неактивно ". Частота вращения двигателя (об / мин) должна быть равномерной при переводе из состояния активно в состояние неактивно. Убедиться в том, что функция работает в положениях передачи 4, 3 и 2.

Исправна ли функция передачи?

  1. ДА См. раздел " Испытательное вождение ". (ref-415359-S33986864742011081500000)
  2. НЕТ Обратитесь к разделу Проверка соленоида ТА

См. раздел расшифровка кодов ошибок

Тест-драйв

  1. Зажигание выключено
  2. Повторно подключить разъемы, переустановите компоненты и т.д.
  3. Тест-драйв автомобиля по. Проверить, что переключения и проверка нейтрали функционируют без каких-либо проблем. Другая информация Для доступа к разъемам трансмиссии см. раздел " Разъемы, коробка передач, отключение / подключение " Чтобы получить доступ к разъему модуля управления, смотрите раздел " Модуль управления коробкой передач (блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)), замена ". (ref-415242-S03885917392011081500000)(ref-415257-S11654698042011081500000)

Коробка передач работает правильно?

  1. ДА ХОРОШО: Устранение неполадок завершено.
  2. НЕТ Обратитесь к разделу Замена системы управления коробкой передач

См. раздел расшифровка кодов ошибок

Состояние

Схема №812

Модуль управления коробкой передач (блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)) получает сигнал о входной и выходной скорости от двух датчиков частоты вращения коробки передач. Для каждой передачи существует определенное передаточное число, а сигналы помогают рассчитать передаточное отношение модуля управления трансмиссией (ТСМ). расшифровка кодов ошибок TMM-012D или TSM-хтагх1 сохраняется в зависимости от причины сбоя, если модуль управления коробкой передачи (ТКМ) регистрирует, что коробка передач механически находится в нейтральном положении или переключен селектор переключения передач d. 012E

TCM-012D

Расшифровка кода ошибки может быть диагностирован при движении вперед (положение передачи " D "), оборотах двигателя выше 600 об / мин, угле открытия заслонки дроссельной заслонки более 10%, температуре масла в трансмиссии выше + 0 ° C и педали тормоза без изменений.

TCM-012E

Расшифровка кода ошибки может быть диагностирован при реверсировании (положение передачи " R "), оборотах двигателя выше 600 об / мин, угле открытия заслонки дроссельной заслонки более 10%, температуре масла в трансмиссии выше + 0 ° C и педали тормоза не затрагивается.

Заменяющее значение

  1. Запущена вспомогательная программа Emergency mode 1 в модуле управления передачей (блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)). ПОДСКАЗКА: Аварийный режим при неисправности

Возможный источник

  1. Внутренняя неисправность в системе управления коробкой передач.
  2. Механическая неисправность в коробке передач. Износ компонентов коробки передач приводит к пробуксовке или слишком низкому давлению в системе.

Симптом [ы] неисправности

  1. Горит общая сигнальная лампа
  2. Горит индикатор неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)).
  3. Ненормально скользящие шестерни.
  4. Жесткое переключение передач
  5. Нет переключения передач.

Состояние

Схема №813

Если модуль управления коробкой передач (блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)) регистрирует, что движение задним или передним ходом не включено, когда селектор переключения передач перемещается в положение R или D, то генерируется расшифровка кодов ошибок TSM-012D или TСМ-хтагх1. 012E

Расшифровка кода ошибки можно диагностировать при работающем двигателе.

Заменяющее значение

  1. Запущена вспомогательная программа Emergency mode 1 в модуле управления передачей (блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)). ПОДСКАЗКА: Аварийный режим при неисправности

Возможный источник

  1. Контактное сопротивление в соединениях или один из соленоидов застрял в положении OFF (выключено) или ON (включено).
  2. Механические неисправности в коробке передач.

Симптом [ы] неисправности

  1. Горит общая сигнальная лампа
  2. Горит индикатор неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)).
  3. Нет переключения передач.

Состояние

Схема №814

Соленоид линейного давления SLC1 управляет линейным давлением в трансмиссии. Управление соленоидом осуществляется с помощью ступени мощности, расположенной на выходе модуля управления трансмиссией (блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)). Модуль управления использует ступень мощности для регулирования тока к соленоиду. Низкий ток дает высокое линейное давление и высокий ток (приблизительно 1 А) дает низкое линейное напряжение. Сила тока зависит от положения дросселя.

Расшифровка кодов ошибок сохраняется, если модуль управления передачей (блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)) регистрирует разомкнутую цепь в цепи к соленоиду SLC1. Соленоид SLC1 не может управлять линейным давлением.

Заменяющее значение

  1. Запущена вспомогательная программа Emergency mode 1 в модуле управления передачей (блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)). ПОДСКАЗКА: Аварийный режим при неисправности

Возможный источник

  1. Сопротивление контактов в клеммах
  2. Разомкнутая цепь в выводе для управляющего сигнала или сигнального массы.
  3. Соленоид не работает.
  4. Модуль управления передачей (блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)) не функционирует.

Симптом [ы] неисправности

  1. Горит общая сигнальная лампа
  2. Горит индикатор неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)).
  3. Функция блокировки отсутствует.
  4. Жесткое переключение передач
Схема №815
  1. Зажигание включено
  2. Активировать соленоид SLC1, щелкнув на символе VCT2000. Считать ток через цепь для соленоида SLC1. Ток должен колебаться приблизительно между 100 и 950 м А. Неисправность является постоянной, если ток не изменяется. Если ток колеблется, то это будет означать, что неисправность ранее присутствовала, но больше не активна. Ошибка прерывистая.
  1. Подробнее смотрите в разделе " Проверка компонентов и проводки ". (ref-415359-S30523466952011081500000)
Схема №816
Схема №817
  1. Зажигание выключено
  2. Открыть систему управления соленоидом Проверить разъем B (22-контактный) для модуля контроля давления передачи (блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)). Проверить наличие повреждений и запрессованных контактных штырьков, проверить контактное сопротивление и окисление ".проверить проводку между клеммой # B11 разъема передачи и разъемом для электромагнита SLC1 зажим № 1. Убедиться в том, что проводка между клеммной колодкой # хтагс2 разъёма передачи и соединителем для соленоида не обнаружена проверка на обрыв цепи. См. B10 SLC1 SLC1 SLC1 SLC2 SLC3 SLB1 (ref-445684-S15345001312012010600000) Прочая информация См. " Подключение коробки разбиения " См. " Описание сигнала " См ". Система управления, замена " см ". Кабельный жгут, система управления, коробка передач, замена системы управления крышкой " см. . Проверка проводки и клемм (ref-415258-S20513568192011081500000)(ref-415257-S18589808282011081500000)(ref-415242-S00734356822011081500000)(ref-415257-S26791706622011081500000)(ref-415229-S12487452032011081500000)
  1. Подробнее смотрите в разделе " Сброс адаптации ". (ref-415359-S16188797542011081500000)

Состояние

Управление соленоидами осуществляется с помощью ступени мощности в модуле управления трансмиссией (блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)). Модуль управления коробкой передач открывает ступень мощности, когда соленоиды должны быть активированы так, чтобы цепь получала напряжение.

Если модуль управления передачей (блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)) регистрирует, что измеренный ток выше, чем позволяет схема для соленоида SLC1, генерируется расшифровка кодов ошибок.

Расшифровка кода ошибки можно диагностировать при включенном зажигании.

Заменяющее значение

  1. Запущена вспомогательная программа Emergency mode 1 в модуле управления передачей (блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)). ПОДСКАЗКА: Аварийный режим при неисправности

Возможный источник

  1. Управляющий сигнальный провод, короткозамкнутый до напряжения.
  2. Соленоид линейного давления не работает.
  3. Внутренняя неисправность в модуле управления передачей (блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)).

Симптом [ы] неисправности

  1. Горит общая сигнальная лампа
  2. Горит индикатор неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)).
  3. Ненормально скользящие шестерни.
  4. Жесткое переключение передач
  5. Нет переключения передач.

Состояние

Соленоид блокировки SLC1 управляет функцией блокировки в коробке передач. Электромагнит SLC1 работает, когда он получает питание от модуля управления коробкой передач (блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)) и в зависимости от скорости, положения акселератора и настройки программы вождения, соленоид будет активирован для различных условий движения.

Если модуль управления передачей (блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)) регистрирует, что измеренный ток в цепи соленоида неправильный, генерируется расшифровка кодов ошибок. Затем соленоид SLC1 не может регулировать давление системы.

Расшифровка кодов ошибок (коды неисправностей) могут быть диагностированы во время переключения, когда активирован соленоид давления в линии SLC1.

Заменяющее значение

  1. Запущена вспомогательная программа Emergency mode 1 в модуле управления передачей (блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)). ПОДСКАЗКА: Аварийный режим при неисправности

Возможный источник

  1. Сопротивление контактов в клеммах
  2. Разомкнутая цепь в выводе для управляющего сигнала или сигнального массы.
  3. Линейный соленоид давления SLC1 застрял.
  4. Линейный соленоид давления SLC1 не работает.

Симптом [ы] неисправности

  1. Горит общая сигнальная лампа
  2. Горит индикатор неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)).
  3. Жесткое переключение передач
  4. Нет переключения передач.
  5. Ненормально скользящие шестерни.

Состояние

Схема №818

Управление соленоидами осуществляется с помощью ступени мощности в модуле управления трансмиссией (блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)). Модуль управления коробкой передач открывает ступень мощности, когда соленоиды должны быть активированы так, чтобы цепь получала напряжение.

Если модуль управления передачей (блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)) регистрирует, что измеренный ток выше, чем позволяет схема для соленоида SLC2, генерируется расшифровка кодов ошибок.

Расшифровка кода ошибки можно диагностировать при включенном зажигании.

Заменяющее значение

  1. Запущена вспомогательная программа Emergency mode 1 в модуле управления передачей (блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)). ПОДСКАЗКА: Аварийный режим при неисправности

Возможный источник

  1. Управляющий сигнальный провод, короткозамкнутый до напряжения.
  2. Не работает соленоид линейного давления.
  3. Внутренняя неисправность в модуле управления передачей (блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)).

Симптом [ы] неисправности

  1. Горит общая сигнальная лампа
  2. Горит индикатор неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)).
  3. Ненормально скользящие шестерни.
  4. Жесткое переключение передач
  5. Нет переключения передач.

Состояние

Управление соленоидами осуществляется с помощью ступени мощности в модуле управления трансмиссией (блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)). Модуль управления коробкой передач открывает ступень мощности, когда соленоиды должны быть активированы так, чтобы цепь получала напряжение.

Если модуль управления передачей (блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)) регистрирует, что измеренный ток выше, чем позволяет схема для соленоида SLC2, генерируется расшифровка кодов ошибок.

Расшифровка кода ошибки можно диагностировать при включенном зажигании.

Заменяющее значение

  1. Запущена вспомогательная программа Emergency mode 1 в модуле управления передачей (блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)). ПОДСКАЗКА: Аварийный режим при неисправности

Возможный источник

  1. Сигнальный кабель накоротко замкнут на напряжение.
  2. Не работает соленоид линейного давления.
  3. Внутренняя неисправность в модуле управления передачей (блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)).

Симптом [ы] неисправности

  1. Горит общая сигнальная лампа
  2. Горит индикатор неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)).
  3. Ненормально скользящие шестерни.
  4. Жесткое переключение передач
  5. Нет переключения передач.

Состояние

Соленоид блокировки SLC2 управляет функцией блокировки в коробке передач. Электромагнит SLC2 работает, когда он получает питание от модуля управления коробкой передач (блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)) и в зависимости от скорости, положения акселератора и настройки программы вождения, соленоид будет активирован для различных условий движения.

Если модуль управления передачей (блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)) регистрирует, что измеренный ток в цепи соленоида неверен, генерируется расшифровка кодов ошибок. Затем соленоид SLC2 не может регулировать давление в системе.

Расшифровка кодов ошибок можно диагностировать при переключении передач, когда активирован соленоид линейного давления SLC2.

Заменяющее значение

  1. Запущена вспомогательная программа Emergency mode 1 в модуле управления передачей (блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)). ПОДСКАЗКА: Аварийный режим при неисправности

Возможный источник

  1. Сопротивление контактов в клеммах
  2. Разомкнутая цепь в выводе для управляющего сигнала или сигнального массы.
  3. Линейный соленоид давления SLC2 застрял.
  4. Линейный соленоид давления SLC2 не работает.

Симптом [ы] неисправности

  1. Горит общая сигнальная лампа
  2. Горит индикатор неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)).
  3. Жесткое переключение передач
  4. Нет переключения передач.
  5. Ненормально скользящие шестерни.

Состояние

Схема №819

Системный соленоид давления SLC3 управляет линейным давлением в трансмиссии. Соленоид управляется каскадом питания, расположенным на выходе модуля управления трансмиссией (блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)). Модуль управления использует каскад питания для контроля тока к соленоиду. Низкий ток дает высокое линейное давление и высокий ток (приблизительно 1A) дает низкое линейное нажатие. Сила тока зависит от положения дросселя.

Расшифровка кодов ошибок сохраняется, если модуль управления передачей (блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)) регистрирует обрыв цепи в цепи для соленоида SLC3. Соленоид SLC3 не может управлять линейным давлением.

Расшифровка кодов ошибок может быть диагностирован при обычном вождении.

Заменяющее значение

  1. Запущена вспомогательная программа Emergency mode 1 в модуле управления передачей (блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)). ПОДСКАЗКА: Аварийный режим при неисправности

Возможный источник

  1. Сопротивление контактов в клеммах
  2. Разомкнутая цепь в выводе для управляющего сигнала или сигнального массы.
  3. Соленоид не работает.
  4. Модуль управления передачей (блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)) не функционирует.

Симптом [ы] неисправности

  1. Горит общая сигнальная лампа
  2. Горит индикатор неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)).
  3. Функция блокировки отсутствует.
  4. Жесткое переключение передач

Состояние

Управление соленоидами осуществляется с помощью ступени мощности в модуле управления трансмиссией (блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)). Модуль управления коробкой передач открывает ступень мощности, когда соленоиды должны быть активированы так, чтобы цепь получала напряжение.

Если модуль управления передачей (блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)) регистрирует, что измеренный ток выше, чем позволяет схема для соленоида SLC3, генерируется расшифровка кодов ошибок.

Расшифровка кода ошибки можно диагностировать при включенном зажигании.

Заменяющее значение

  1. Запущена вспомогательная программа Emergency mode 1 в модуле управления передачей (блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)). ПОДСКАЗКА: Аварийный режим при неисправности

Возможный источник

  1. Управляющий сигнальный провод, короткозамкнутый до напряжения.
  2. Не работает соленоид линейного давления.
  3. Внутренняя неисправность в модуле управления передачей (блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)).

Симптом [ы] неисправности

  1. Горит общая сигнальная лампа
  2. Горит индикатор неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)).
  3. Ненормально скользящие шестерни.
  4. Жесткое переключение передач
  5. Нет переключения передач.

Состояние

Соленоид блокировки SLC3 управляет функцией блокировки в коробке передач. Электромагнит SLC3 работает, когда он получает питание от модуля управления коробкой передач (блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)) и в зависимости от скорости, положения акселератора и настройки программы вождения, соленоид будет активирован для различных условий движения.

Если модуль управления передачей (блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)) регистрирует, что измеренный ток в цепи соленоида неправильный, генерируется расшифровка кодов ошибок. Затем соленоид SLC3 не может регулировать давление системы.

Расшифровка кодов ошибок можно диагностировать при переключении передач, когда активирован соленоид линейного давления SLC3.

Заменяющее значение

  1. Запущена вспомогательная программа Emergency mode 1 в модуле управления передачей (блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)). ПОДСКАЗКА: Аварийный режим при неисправности

Возможный источник

  1. Сопротивление контактов в клеммах
  2. Разомкнутая цепь в выводе для управляющего сигнала или сигнального массы.
  3. Линейный соленоид давления SLC3 застрял.
  4. Линейный соленоид давления SLC3 не работает.

Симптом [ы] неисправности

  1. Горит общая сигнальная лампа
  2. Горит индикатор неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)).
  3. Жесткое переключение передач
  4. Нет переключения передач.
  5. Ненормально скользящие шестерни.

Состояние

Схема №820

Соленоид линейного давления SLB1 управляет линейным давлением в трансмиссии. Управление соленоидом осуществляется с помощью ступени мощности, расположенной на выходе модуля управления трансмиссией (блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)). Модуль управления использует ступень мощности для регулирования тока к соленоиду. Низкий ток дает высокое линейное давление и высокий ток (приблизительно 1 А) дает низкое линейное напряжение. Сила тока зависит от положения дросселя.

Расшифровка кодов ошибок сохраняется, если модуль управления передачей (блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)) регистрирует обрыв цепи в цепи для соленоида SLB1. Соленоид SLB1 не может управлять линейным давлением.

Расшифровка кодов ошибок (коды неисправностей) могут быть диагностированы во время переключения, когда активирован соленоид давления в линии SLB1.

Заменяющее значение

  1. Запущена вспомогательная программа Emergency mode 1 в модуле управления передачей (блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)). ПОДСКАЗКА: Аварийный режим при неисправности

Возможный источник

  1. Сопротивление контактов в клеммах
  2. Разомкнутая цепь в выводе для управляющего сигнала или сигнального массы.
  3. Электромагнит линейного давления SLB1 не работает.
  4. Модуль управления передачей (блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)) не функционирует.

Симптом [ы] неисправности

  1. Горит общая сигнальная лампа
  2. Горит индикатор неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)).
  3. Функция блокировки отсутствует.
  4. Жесткое переключение передач
Схема №821
  1. Зажигание включено
  2. Активировать соленоид SLB1, щелкнув на символе VCT2000. Считать ток через цепь для соленоида SLB1. Ток должен колебаться приблизительно между 100 и 950 м А. Неисправность является постоянной, если ток не изменяется. Если ток колеблется, то это будет означать, что неисправность ранее присутствовала, но больше не активна. Ошибка прерывистая.
  1. Подробнее смотрите в разделе " Проверка компонентов и проводки ". (ref-415359-S00000980752011081500000)

Состояние

Управление соленоидами осуществляется с помощью ступени мощности в модуле управления трансмиссией (блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)). Модуль управления коробкой передач открывает ступень мощности, когда соленоиды должны быть активированы так, чтобы цепь получала напряжение.

Если модуль управления передачей (блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)) регистрирует, что измеренный ток выше, чем позволяет схема для соленоида SLB1, генерируется расшифровка кодов ошибок.

Расшифровка кода ошибки можно диагностировать при включенном зажигании.

Заменяющее значение

  1. Запущена вспомогательная программа Emergency mode 1 в модуле управления передачей (блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)). ПОДСКАЗКА: Аварийный режим при неисправности

Возможный источник

  1. Управляющий сигнальный провод, короткозамкнутый до напряжения.
  2. Соленоид линейного давления не работает.
  3. Внутренняя неисправность в модуле управления передачей (блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)).

Симптом [ы] неисправности

  1. Горит общая сигнальная лампа
  2. Горит индикатор неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)).
  3. Ненормально скользящие шестерни.
  4. Жесткое переключение передач
  5. Нет переключения передач.

Состояние

Линейный электромагнит давления SLB1 управляет переключениями в трансмиссии. Соленоид xtigx1 работает, когда он получает питание от модуля управления трансмиссией (блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)). В зависимости от скорости автомобиля, положения дроссельной заслонки и выбранной программы вождения соленоид эксплуатируется в разных условиях движения. SLB1

Если модуль управления передачей (блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)) регистрирует, что измеренный ток в цепи соленоида неправильный, генерируется расшифровка кодов ошибок. Затем соленоид SLB1 не может регулировать давление системы.

Расшифровка кодов ошибок (коды неисправностей) могут быть диагностированы во время переключения, когда активирован соленоид давления в линии SLB1.

Заменяющее значение

  1. Запущена вспомогательная программа Emergency mode 1 в модуле управления передачей (блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)). ПОДСКАЗКА: Аварийный режим при неисправности

Возможный источник

  1. Сопротивление контактов в клеммах
  2. Разомкнутая цепь в выводе для управляющего сигнала или сигнального массы.
  3. Заклинило соленоид SLB1 линейного давления.
  4. Электромагнит линейного давления SLB1 не работает.

Симптом [ы] неисправности

  1. Горит общая сигнальная лампа
  2. Горит индикатор неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)).
  3. Жесткое переключение передач
  4. Нет переключения передач.
  5. Ненормально скользящие шестерни.

Состояние

Переключение передач и функция блокировки регулируются модулем управления входным давлением трансмиссии (блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)), включающим соленоиды по определенным схемам. В зависимости от выбранной передачи, соленоидами переключения S1-S2 активируется коробка передач. Затем модуль управления адаптирует зацепление путем линейного регулирования гидравлического давления с помощью линейных соленоидов SLT, SLU, SLC1, хтагх1, xтаг2 и хтах3. Основные параметры управления ускорителем - это различные точки переключения. SLC2 SLC3 SLB1

Если модуль управления передачей (блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)) регистрирует, что время между переключениями передач слишком мало, генерируется расшифровка кодов ошибок.

Расшифровка кодов ошибок может быть диагностирован при обычном вождении.

Заменяющее значение

  1. Запущена вспомогательная программа Emergency mode 1 в модуле управления передачей (блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)). ПОДСКАЗКА: Аварийный режим при неисправности

Возможный источник

  1. Механическая неисправность в коробке передач.
  2. Неисправность гидравлики в коробке передач.

Симптом [ы] неисправности

  1. Горит общая сигнальная лампа
  2. Вибрация или рывки при смене передач.
  3. Жесткое переключение передач

Состояние

Схема №822

Датчик положения шестерни интегрирован в модуль управления коробкой передач (блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)) и выдает информацию о выбранном положении передачи. Внутри модуля диагностики коробки передач (ТСМ) находятся два датчика Холла, используемых для определения того, находится ли селектор переключения передач на месте. Для диагностических целей имеется параллельный датчик Холля (2), который дает характеристику сигнала заднего хода, так что сумма напряжений сигналов от датчиков Холлов (1) и (2] постоянна. Напряжение сигнала (0V и 5V) регистрирует токовую передачу.

Расшифровка кода ошибки можно диагностировать при включенном зажигании.

Заменяющее значение

  1. Запущена вспомогательная программа Emergency mode 1 в модуле управления передачей (блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)). ПОДСКАЗКА: Аварийный режим при неисправности

Возможный источник

  1. Неправильная регулировка датчика положения шестерни.
  2. Внутренняя неисправность в модуле управления передачей (блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)).

Симптом [ы] неисправности

  1. Горит индикатор неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)).
  2. Горит общая сигнальная лампа
  3. Двигатель не запускается.

Состояние

Датчик положения переключения передач интегрирован в модуль управления трансмиссией (блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)) и выдает информацию о выбранной передаче. Внутри модуля управления коробкой передач находятся два датчика Холла, которые имеют задачу определения того, когда рычаг селектора передач находится в положении. Для диагностики имеется параллельный датчик Холля (2), который дает инвертированную характеристику сигнала, так что сумма напряжений сигналов от датчиков Холлов (1) и (3) постоянна. Напряжение сигнала (0 и 5 В) соответствует текущему положению рычага селектора передачи.

Если модуль управления передачей (блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)) регистрирует неправильный сигнал от датчика Холла 2, генерируется расшифровка кодов ошибок.

Расшифровка кода ошибки можно диагностировать при включенном зажигании.

Заменяющее значение

  1. Адаптация заблокирована.
  2. Модуль управления коробкой передач (блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)) использует последнее выбранное положение передачи.

Возможный источник

  1. Неправильная регулировка датчика положения шестерни.
  2. Внутренняя неисправность в модуле управления передачей (блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)).

Симптом [ы] неисправности

  1. Горит индикатор неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)).
  2. Горит общая сигнальная лампа
  3. Двигатель не запускается.

Состояние

Модуль управления передачей (блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)) имеет три различных внутренних памяти, одна для программного приложения (FLASH), один для постоянного хранения информации (EEPROM) и один для текущей информации (RAM). При выключении зажигания определенная информация будет сохранена из оперативной памяти в ЭСППЗУ, а затем удалена из ОЗУ.

Расшифровка кода ошибки можно диагностировать при включенном зажигании.

Заменяющее значение

  1. Модуль управления передачей (блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)) принимает базовое значение для адаптации.
  2. Любые сохраненные расшифровка кодов ошибок (расшифровка кода ошибки) могут быть потеряны.

Возможный источник

  1. Внутренняя неисправность в модуле управления передачей (блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)).

Симптом [ы] неисправности

  1. Нет переключения передач.
  2. Жесткое переключение передач

Состояние

Модуль управления передачей (блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)) имеет три различных внутренних памяти, одна для программного приложения (FLASH), один для постоянного хранения информации (EEPROM) и один для текущей информации (RAM). При выключении зажигания определенная информация будет сохранена из оперативной памяти в ЭСППЗУ, а затем удалена из ОЗУ.

Расшифровка кода ошибки можно диагностировать при включенном зажигании.

Заменяющее значение

  1. Модуль управления передачей (блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)) принимает базовое значение для адаптации.
  2. Любые сохраненные расшифровка кодов ошибок (расшифровка кода ошибки) могут быть потеряны.

Возможный источник

  1. Внутренняя неисправность в модуле управления передачей (блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)).

Симптом [ы] неисправности

  1. Нет переключения передач.
  2. Жесткое переключение передач

Состояние

Модуль управления тормозами (BCM) подает сигнал о скорости автомобиля в сеть CAN. Модуль контроля трансмиссии (TSM) использует этот сигнал для диагностики датчиков входной и выходной скоростей коробки передач.

Если модуль управления трансмиссией (блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)) регистрирует, что сигнал от модуля управления тормозами (BSM) отсутствует или указан как неправильный, то генерируется расшифровка кодов ошибок.

Заменяющее значение

  1. Ничего.

Возможный источник

  1. Внутренняя неисправность в модуле управления тормозами (БКМ).
  2. Неисправность в сети CAN.

Симптом [ы] неисправности

  1. Горит общая сигнальная лампа

Состояние

Модуль управления тормозами (BCM) подает сигнал о скорости автомобиля в сеть CAN. Модуль контроля трансмиссии (TSM) использует этот сигнал для диагностики датчиков входной и выходной скоростей коробки передач.

Если модуль управления трансмиссией (блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)) регистрирует, что сигнал от модуля управления тормозами (BSM) отсутствует или указан как неправильный, то генерируется расшифровка кодов ошибок.

Заменяющее значение

  1. Ничего.

Возможный источник

  1. Внутренняя неисправность в модуле управления тормозами (БКМ).
  2. Неисправность в сети CAN.

Симптом [ы] неисправности

  1. Горит общая сигнальная лампа

Состояние

Чтобы выбранное положение передачи всегда было правильным, трос селектора передач должен быть подогнан, отрегулирован и затем откалиброван правильно.

Если модуль управления коробкой передач (блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)) регистрирует, что датчик положения передачи не откалиброван, генерируется расшифровка кодов ошибок.

Заменяющее значение

  1. Ничего.

Возможный источник

  1. Неправильно установлен трос селектора передач.
  2. Датчик положения шестерни не откалиброван.

Симптом [ы] неисправности

  1. Горит общая сигнальная лампа

Состояние

Чтобы выбранное положение передачи всегда было правильным, трос селектора передач должен быть подогнан, отрегулирован и затем откалиброван правильно.

Если модуль управления коробкой передач (блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)) регистрирует неправильный сигнал от датчика положения зубчатой передачи, то генерируется расшифровка кодов ошибок.

Заменяющее значение

  1. Ничего.

Возможный источник

  1. Неправильно установлен трос селектора передач.
  2. Датчик положения шестерни не откалиброван.

Симптом [ы] неисправности

  1. Горит общая сигнальная лампа

Состояние

Модуль управления двигателем (блок управления двигателем) передает сигнал частоты вращения двигателя в сеть CAN. Модуль контроля трансмиссии (блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)) использует этот сигнал для проверки функции блокировки.

Если модуль управления передачей (блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)) регистрирует, что сигнал скорости от модуля управления двигателем (блок управления двигателем) отсутствует или указан как неправильный, генерируется расшифровка кодов ошибок.

Расшифровка кодов ошибок может быть диагностирован при включении зажигания и исправности сети CAN.

Заменяющее значение

  1. Запущена вспомогательная программа Emergency mode 1 в модуле управления передачей (блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)). ПОДСКАЗКА: Аварийный режим при неисправности

Возможный источник

  1. Поиск причины неисправности в центральном электронном модуле (CEM).
  2. Определить причину неисправности в модуле управления двигателем (блок управления двигателем).
  3. Прерывистый обрыв или короткое замыкание на выводе CAN между модулем управления двигателем (блок управления двигателем) и модулем управления коробкой передач (блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)).

Симптом [ы] неисправности

  1. Горит общая сигнальная лампа
  2. Жесткое переключение передач
  3. Нет переключения передач.
  4. Функция блокировки отсутствует.

Состояние

Модуль управления двигателем (блок управления двигателем) передает сигнал текущего крутящего момента в сеть CAN. Модуль контроля трансмиссии (блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)) использует этот сигнал для определения точек переключения и регулировки давления системы в коробке передач.

Если модуль управления трансмиссией (блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)) регистрирует, что сигнал крутящего момента от модуля управления двигателем (блок управления двигателем) отсутствует или указан как неправильный, генерируется расшифровка кодов ошибок.

Расшифровка кодов ошибок может быть диагностирован при включении зажигания и исправности сети CAN.

Заменяющее значение

  1. Запущена вспомогательная программа Emergency mode 1 в модуле управления передачей (блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)). ПОДСКАЗКА: Аварийный режим при неисправности

Возможный источник

  1. Поиск причины неисправности в центральном электронном модуле (CEM).
  2. Определить причину неисправности в модуле управления двигателем (блок управления двигателем).
  3. Прерывистый обрыв или короткое замыкание на выводе CAN между модулем управления двигателем (блок управления двигателем) и модулем управления коробкой передач (блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)).

Симптом [ы] неисправности

  1. Горит общая сигнальная лампа
  2. Жесткое переключение передач
  3. Нет переключения передач.
  4. Функция блокировки отсутствует.

Состояние

Схема №823

Модуль управления передачей (блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)) и модуль выбора передач (GSM) взаимодействуют друг с другом по сети через стандартизированный последовательный протокол связи, шина LIN (LIN), для обмена информацией. Модули управления посылают и принимают информацию.

Если модуль управления передачей (блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)) регистрирует сигнал от модуля селектора передач (GSM) слишком высокий, генерируется расшифровка кодов ошибок.

Расшифровка кода ошибки можно диагностировать при включенном зажигании.

Заменяющее значение

  1. Функциональный блок " Человек " ручного переключения передач.
  2. Функция Sport program S заблокирована.

Возможный источник

  1. Вывод связи между модулем селектора передач (GSM) и модулем управления коробкой передач (блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)) замкнут накоротко на напряжение или землю.

Симптом [ы] неисправности

  1. Горит общая сигнальная лампа
  2. Не работает индикатор переключения передач.
Схема №824
  1. Зажигание включено
  2. Проверить, работает ли связь с модулем селектора передач (GSM), переместив переключатель передач в положение Man. Затем переместить селектор переключения передач в сторону + и - и убедиться, что значение было обновлено в окне дисплея модуля информации о водителе. Ошибка является постоянной, если значение не изменяется. Если состояние переключается, это означает, что неисправность присутствовала ранее, но сейчас не активна. Существует периодическая ошибка.
  1. Подробнее смотрите в разделе " Проверка компонентов и проводки ". (ref-415359-S32739695402011081500000)

Состояние

Модуль управления передачей (блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)) и модуль выбора передач (GSM) взаимодействуют друг с другом по сети через стандартизированный последовательный протокол связи, шина LIN (LIN), для обмена информацией. Модули управления посылают и принимают информацию.

Если модуль управления передачей (блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)) регистрирует, что сигнал от модуля селектора передач (GSM) является неправильным, генерируется расшифровка кода ошибки.

Расшифровка кода ошибки можно диагностировать при включенном зажигании.

Заменяющее значение

  1. Функциональный блок " Человек " ручного переключения передач.
  2. Функция Sport program S заблокирована.

Возможный источник

  1. Вывод связи между модулем селектора передач (GSM) и модулем управления коробкой передач (блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)) замкнут накоротко на напряжение или землю.

Симптом [ы] неисправности

  1. Горит общая сигнальная лампа
  2. Не работает индикатор переключения передач.

Состояние

Модуль управления передачей (блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)) и модуль выбора передач (GSM) взаимодействуют друг с другом по сети через стандартизированный последовательный протокол связи, шина LIN (LIN), для обмена информацией. Модули управления посылают и принимают информацию.

Если модуль управления передачей (блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)) регистрирует сигнал от модуля селектора передач (GSM) слишком высокий или слишком низкий, генерируется расшифровка кодов ошибок.

Расшифровка кода ошибки можно диагностировать при включенном зажигании.

Заменяющее значение

  1. Функциональный блок " Человек " ручного переключения передач.
  2. Функция Sport program S заблокирована.

Возможный источник

  1. Вывод связи между модулем селектора передач (GSM) и модулем управления коробкой передач (блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)) замкнут накоротко на напряжение или землю.

Симптом [ы] неисправности

  1. Горит общая сигнальная лампа
  2. Не работает индикатор переключения передач.

Состояние

Модуль управления передачей (блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)) и модуль выбора передач (GSM) взаимодействуют друг с другом по сети через стандартизированный последовательный протокол связи, шина LIN (LIN), для обмена информацией. Модули управления посылают и принимают информацию.

Если модуль управления передачей (блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)) регистрирует отсутствие сигнала от модуля селектора передач (GSM), то генерируется расшифровка кодов ошибок.

Расшифровка кода ошибки можно диагностировать при включенном зажигании.

Заменяющее значение

  1. Функциональный блок " Человек " ручного переключения передач.
  2. Функция Sport program S заблокирована.

Возможный источник

  1. Сопротивление контакта или окисление на соединениях
  2. Разомкнутая цепь на линии связи (LIN) между модулем селектора передач (GSM) и модулем управления передачей (блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)).
  3. Разомкнутая цепь на выводе для источника питания или заземляющем проводе к модулю селектора передач (GSM).
  4. Внутренняя неисправность в модуле селектора передач (GSM).

Симптом [ы] неисправности

  1. Горит общая сигнальная лампа
  2. Не работает индикатор переключения передач.

Состояние

Модули управления передают и принимают информацию посредством стандартизированного последовательного способа связи - CAN (управление Area сеть). расшифровка кодов ошибок сохраняется, если модуль управления передачей (блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)) регистрирует серьезные помехи (связь по CAN заблокирована).

ПримечаниеВ случае сбоя связи системы будет невозможно связаться с модулем управления передачей (блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)). Поэтому считывать можно только при прерывистом сбое.

Заменяющее значение

  1. Запущена вспомогательная программа Emergency mode 1 в модуле управления передачей (блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)). ПОДСКАЗКА: Аварийный режим при неисправности

Возможный источник

  1. Сопротивление контактов или окисление в клеммах
  2. Обрыв цепи в проводке сети зоны управления (CAN).
  3. Короткое замыкание между проводами сети зоны управления (CAN).
  4. Внутренняя неисправность в модуле управления передачей (блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)).
  5. Внутренняя неисправность в другом модуле управления той же части сети зоны контроля (CAN).

Симптом [ы] неисправности

  1. Горит общая сигнальная лампа
  2. Нет переключения передач.

Расшифровка кодов ошибок, информации блока управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)-E000

Состояние

Схема №825

Модули управления передают и принимают информацию с помощью стандартизированного последовательного метода связи - CAN (шина CAN). расшифровка кодов ошибок сохраняется, если модуль управления регистрирует серьезные помехи (связь по CAN заблокирована).

ПримечаниеВ случае проблем со связью с системой невозможно связаться с модулем управления. Поэтому считывать неисправность можно будет только в том случае, если она носит прерывистый характер.

Заменяющее значение

  1. Управляющий модуль отключается (" шина-off "). ПОДСКАЗКА: управляющий модуль будет оставаться отключенным до тех пор, пока не сломается источник питания (15, 30, X). При подключении источника питания управляющий модуль предпримет новую попытку связи.

Возможный источник

  1. Короткое замыкание между проводами сети зоны управления (CAN)
  2. Обрыв цепи в проводке сети зоны управления (CAN)
  3. Повреждены контакты на модуле управления коробкой передач (блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)).
  4. Внутренняя неисправность в модуле управления
  5. Внутренняя неисправность в другом модуле управления той же части сети зоны контроля (CAN).

Симптом [ы] неисправности

  1. Никаких переключений.
  2. Текстовое окно и символ предупреждения / желтый символ и текстовое сообщение

См. расшифровка кодов ошибок, информация блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)-E000

См. расшифровка кодов ошибок, информация блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)-E000

Состояние

Модуль управления передачей (блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)) сравнивает свой идентификатор конфигурации с конфигурацией сигнала, передаваемого по сети CAN центральным электронным модулем (CEM). Если идентификаторы конфигурации не совпадают, будет сгенерирован расшифровка кодов ошибок.диагностический код неполадки (d

ПримечаниеЕсли произойдет обрыв в обоих проводах CAN, связь с модулем управления передачей (блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)) станет невозможной. Поэтому считывать расшифровка кодов ошибок можно будет только в том случае, если такая неисправность носит прерывистый характер. При установке расшифровка кода ошибки (Дтц) модуль управления передачей будет реагировать на команды диагностики, но он не будет работать для нормальной связи CAN " Режим удаления ".

Заменяющее значение

  1. Запущена вспомогательная программа Emergency mode 1 в модуле управления передачей (блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)). ПОДСКАЗКА: Аварийный режим при неисправности

Возможный источник

  1. Неправильный идентификатор конфигурации CAN (рассматриваемый модуль управления коробкой передач (блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)) не предназначен для транспортного средства, например, используемый модуль управления с другим программным / аппаратным обеспечением).
  2. Разрыв в проводах CAN между модулем управления передачей (блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)) и центральным электронным модулем (CEM).

Симптом [ы] неисправности

  1. Горит общая сигнальная лампа
  2. Нет переключения передач.

Поиск неисправностей кодов неисправности модуля управления передачи (блока управления трансмиссии (TCM) (блока управления трансмиссией)) - 7 из 7: диагностики

См. раздел Поиск и устранение неисправностей

Расшифровка кодов ошибок, информации блока управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)-E003

Состояние

Модуль управления сравнивает свой идентификатор конфигурации с конфигурацией сигнала, передаваемого по сети зоны управления (CAN) центральным электронным модулем (CEM). Если идентификаторы конфигурации не соответствуют, код неисправности сохраняется. расшифровка кодов ошибок также сохраняется в случае прерывания связи между модулем управления и центральным электронным блоком (СЕМ)

ПримечаниеВ случае обрыва цепи в обоих кабелях сети зоны управления (CAN) связь с модулем управления невозможна. Поэтому считывать расшифровка кодов ошибок можно будет только в том случае, если этот тип неисправности является прерывистым. При хранении расшифровка кода ошибки (D-Tc) модуль управления реагирует на команду диагностики, однако обычная связь по сети зоны контроля (Can) не работает (" Режим удаления ").

Заменяющее значение

  1. Инициирована программа " Emergency mode I " модуля управления передачей (блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)).

Возможный источник

  1. Идентификатор конфигурации неисправной сети зоны управления (CAN). (Узел не предназначен для этого автомобиля, например используемый модуль управления с различным программным / аппаратным обеспечением.)
  2. Обрыв в проводке сети зоны управления (CAN) между модулем управления и центральным электрическим модулем (CEM).

Симптом [ы] неисправности

  1. Никаких переключений.

См. расшифровка кодов ошибок, информация блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)-E003

См. расшифровка кодов ошибок, информация блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)-E003

Состояние

Схема №826

Модуль управления передачей (блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)) постоянно контролирует напряжение и сравнивает его со значением напряжения, переданным по сети CAN центральным электронным модулем (CEM).

Если модуль управления передачей (блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)) регистрирует, что системное напряжение отличается более чем на 1,7 В от напряжения в центральном электронном модуле (CEM), то генерируется код неисправности.

Расшифровка кода ошибки можно диагностировать при включенном зажигании.

Заменяющее значение

  1. Запущена вспомогательная программа Emergency mode 1 в модуле управления передачей (блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)). ПОДСКАЗКА: Аварийный режим при неисправности

Возможный источник

  1. Сопротивление контактов или окисление в разъеме на модели управления трансмиссией (блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)) или коробкой передач.
  2. Использовано зарядное устройство с неправильным напряжением.
  3. Внутренняя неисправность в модуле управления передачей (блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)).

Симптом [ы] неисправности

  1. Горит общая сигнальная лампа

Считывание диагностических кодов неисправностей (коды неисправностей)

  1. Зажигание включено. Считать расшифровка кодов ошибок, который хранится в автомобиле. Записать код. Сообщите о коде в службу поддержки VIDA.
  1. Продолжить ОК: Устранение неполадок завершено.

Неизвестный расшифровка кодов ошибок для текущей версии модуля управления

См. Неизвестный расшифровка кодов ошибок для текущей версии модуля управления

Другие статьи — Коды неисправности модуля управления передачей (блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)) - 7 из 7