Главная ОтзывыВозврат
Главная/Toyota/Sienna/Toyota Sienna III (2010-2014)/Руководство по ремонту/Тестирование и диагностика системы управления двигателем/Система управления двигателем [2GR-FE] [служебная информаци…
Содержание Электросхемы Раздел: Тестирование и диагностика системы управления двигателем Все разделы

Система управления двигателем [2GR-FE] [служебная информация]: Диагностика Toyota Sienna III

Тестирование и диагностика системы управления двигателем 48 иллюстраций ~11 мин чтения

Как осмотреть транспортный средство

  1. Проверить работу регулятора Va Ft на двигателе, если активен регулятор температуры масла (см. (Рис. 2). Включить регулятор частоты вращения двигателя при включенном двигателе (см. (Рис. 1). Переключить регулятор температуры двигателя в положение " ВКЛ / ВКЛ. + Выкл ". На двигателе с выключенным регулятором. DLC3 Режим работы двигателя на холостом ходу: VAIN. При запуске двигатель должен работать в режиме 100°C или ниже. OK. Диапазон управления - 30. Выключено. Нормальная скорость двигателя - вкл. Температура холостого хода или двигателя (вскоре после того, как масляный клапан переключен с OFF на ON). Если работа не указана, проверить масляный управляющий клапан, проводной жгут и блок управления двигателем. Проверить масляный регулирующий клапан (для выпускного вала). Введите следующее меню: привод / Двигатель / двигатель / активный контроль 1 Проверить частоту вращения двигателя, когда клапан управления маслом работает с помощью Techstream при температуре охлаждающей жидкости двигателя 50°C или менее. ПОДСКАЗКА: при выполнении активного теста кондиционер должен быть включен. Температура охлаждающей жидкости в двигателе при запуске двигателя должна составлять 30 ° С (30°C) или ниже. OK Диапазон регулирования Указанное условие -100% Нормальная частота вращения двигателя 100% Грубый холостой ход или остановка двигателя (вскоре после переключения клапана управления маслом на 100% проверка провода).
Схема №137
Схема №138
Схема №139
Схема №140
Схема №141
  1. СНЯТЬ УРАВНИТЕЛЬНЫЙ БАК ВСАСЫВАЕМОГО ВОЗДУХА В СБОРЕ См. раздел ДЕМОНТАЖ
  2. СНЯТЬ МАСЛЯНЫЙ РЕГУЛИРУЮЩИЙ КЛАПАН ГАЗОРАСПРЕДЕЛЕНИЯ РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНОГО ВАЛА В СБОРЕ (для впускной стороны блока 1) Отсоединить штуцер масляного регулирующего клапана. Снять болт и клапан регулировки масла. Снять уплотнительное кольцо с клапана регулировки масла.
  3. СНЯТЬ МАСЛЯНЫЙ РЕГУЛИРУЮЩИЙ КЛАПАН ГАЗОРАСПРЕДЕЛЕНИЯ РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНОГО ВАЛА В СБОРЕ (для впускной стороны блока 2) Выведите из зацепления 2 зажима. Отсоединить штуцер масляного регулирующего клапана, вынуть болт и масляный регулирующий клапан, снять уплотнительное кольцо с масляного управляющего клапана.
  4. СНЯТЬ МАСЛЯНЫЙ КЛАПАН УПРАВЛЕНИЯ ГРМ РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНОГО ВАЛА В СБОРЕ (для выпускной стороны блока 1) Выведите зажим электрожгута из зацепления. Отсоединить разъем масляного клапана, вынуть болт и масляный клапан, снять уплотнительное кольцо с масляного крана.
  5. СНЯТЬ МАСЛЯНЫЙ РЕГУЛИРУЮЩИЙ КЛАПАН ГАЗОРАСПРЕДЕЛЕНИЯ В СБОРЕ (для выпускной стороны блока 2) Отсоединить разъем масляного регулирующего клапана. Снять болт и клапан регулировки масла. Снять уплотнительное кольцо с клапана регулировки масла.
Схема №142
Схема №143
  1. ПРОВЕРИТЬ РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНЫЙ КЛАПАН МАСЛЯНЫЙ РЕГУЛЯТОР КЛАПАНА АККУМУЛИРОВАНИЯ ТОКА ПИТАНИЯ В СБОРЕ. Измерить сопротивление согласно значению (значениям) в таблице ниже. СТРЕЛКА НА ИЛЛЮСТРАЦИИ * a Компонент без подсоединенного электрического жгута (Распределительный вал Масляный регулирующий клапан в сборе) Стандартное сопротивление Тестер Подключение Условие Указанное состояние 1 (+ B) - 2 (масса) 20°C от 6,9 до 7,9 Ом, если результат не указан. Незначительные утечки давления в масляном регулирующем клапане на выпускной стороне приведут к замедлению работы распределительного вала выпуска. Неподходящая синхронизация распредвала, возникающая из-за этих утечек, приведет к установке расшифровка кода ошибки.
Схема №144
  1. УСТАНОВИТЬ РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНЫЙ КЛАПАН КЛАПАНА РЕГУЛИРОВАНИЯ МАСЛА ГРМ В СБОРЕ (для впускной стороны банка 1) Нанести легкий слой моторного масла на новое уплотнительное кольцо и установить его на масляный регулирующий клапан. ТЕКСТ НА ИЛЛЮСТРАЦИИ * а Новое уплотнение Установить маслорегулирующий клапан с болтом. Крутящий момент: 10 Н * м (102 кгс * см, 7 фут * лбф) ПРИМЕЧАНИЕ: не допускайте попадания посторонних веществ на поверхность масляного уплотнения, соединяющую масляную головку.
  2. УСТАНОВИТЬ РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНЫЙ КЛАПАН МАСЛЯНОГО УПРАВЛЯЮЩЕГО КЛАПАНА В СБОРЕ (для впускной стороны блока 2) Нанести легкое покрытие из моторного масла на новое уплотнительное кольцо и установить его на масляный управляющий клапан. ТЕКСТ НА ИЛЛЮСТРАЦИИ * а Новое уплотнительное кольца Установить масляный регулирующий клапан с болтом. Крутящий момент: 10 Н * м (102 кгс * см, 7 фут * лбф) ПРИМЕЧАНИЕ. Не допускайте попадания постороннего вещества на поверхность масляного уплотнения, соединяющую масляную головку.
  3. УСТАНОВИТЬ РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНЫЙ КЛАПАН МАСЛЯНОГО КЛАПАНА В СБОРЕ (для выпускной стороны блока 1) Нанести легкий слой моторного масла на новое уплотнительное кольцо и установить его на масляный клапан. ТЕКСТ НА ИЛЛЮСТРАЦИИ * а Новое уплотнительное кольца Установить масляный регулирующий клапан болтом. Крутящий момент: 10 Н * м (102 кгс * см, 7 фут * лбф) ПРИМЕЧАНИЕ: не допускайте попадания посторонних веществ на поверхность масляного уплотнения с масляной головкой.
  4. УСТАНОВКА РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНОГО ВАЛА Клапан управления маслом в сборе (для выпускной стороны блока 2) Нанести легкое покрытие из моторного масла на новое уплотнительное кольцо и установить его к клапану управления маслом. ТЕКСТ НА ИЛЛЮСТРАЦИИ * а Новое уплотнительное кольца Установить масляный регулирующий клапан с болтом. Крутящий момент: 10 Н * м (102 кгс * см, 7 фут * лбф) ПРИМЕЧАНИЕ: не допускайте попадания посторонних веществ на поверхность масляного уплотнения, соединяющую масляную головку.
  5. МОНТАЖ УРАВНИТЕЛЬНОГО РЕЗЕРВУАРА ВСАСЫВАЕМОГО ВОЗДУХА В СБОРЕ См. УСТАНОВКА
  6. ДОБАВИТЬ ОХЛАЖДАЮЩУЮ ЖИДКОСТЬ ДВИГАТЕЛЯ. См. раздел ЗАМЕНА - шаг 4
  7. ПРОВЕРИТЬ НАЛИЧИЕ УТЕЧКИ ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ. См. раздел ПРОВЕРКА НА ТРАНСПОРТНОМ СРЕДСТВЕ - шаг 1
  8. ОСМОТРЕТЬ НА ПРЕДМЕТ УТЕЧКИ МАСЛА Запустить двигатель, и проверить отсутствие утечек масла.
Схема №145
Схема №146
  1. Проверить ДРОССЕЛЬНУЮ ЗАСЛОНКУ В СБОРЕ С ДВИГАТЕЛЕМ Проверить положение двигателя управления дроссельной заслонкой. Включить переключатель зажигания. При нажатии на педаль акселератора заменить рабочий звук мотора. Убедиться, что нет фрикционных шумов от электродвигателя. Если шум трения существует, заменить дроссель узлом корпуса двигателя. Проверить датчик положения дросселя. Подключить поток газа к DLC3. Повернуть выключатель зажигания на включение.
Схема №147
Схема №148
Схема №149
Схема №150
Схема №151
Схема №152
Схема №153
Схема №154
Схема №155
Схема №156
Схема №157
  1. ДЕМОНТИРОВАТЬ ДВИГАТЕЛЬ СТЕКЛООЧИСТИТЕЛЯ И ЗВЕНО В СБОРЕ См. раздел ДЕМОНТАЖ
  2. СНЯТЬ ПОДУЗЕЛ ВЕРХНЕЙ ПАНЕЛИ ПЕРЕДНЕГО НАРУЖНОГО КАПОТА (см. " ДЕМОНТАЖ - Шаг 10 ") (ref-494142-S07546098752012081000000)
  3. СНЯТЬ ПОДУЗЕЛ КРЫШКИ V-ОБРАЗНОГО БЛОКА (см. " ДЕМОНТАЖ - шаг 24 ") (ref-494105-S25363989382012081000000)
  4. СНЯТЬ ДВИГАТЕЛЬ № 1 ПОД КРЫШКОЙ (см. " ДЕМОНТАЖ - шаг 4 ") (ref-494152-S23880985802012081000000)
  5. СЛИТЬ ОХЛАЖДАЮЩУЮ ЖИДКОСТЬ ДВИГАТЕЛЯ. См. раздел ЗАМЕНА - шаг 3
  6. СНЯТЬ УПЛОТНЕНИЕ ВХОДНОЙ КРЫШКИ ВОЗДУХООЧИСТИТЕЛЯ Выведите из зацепления 3 зажима для вакуумных шлангов. Вывернуть 2 болта и уплотнение входной крышки воздухоочистителя в сборе.
  7. СНЯТЬ ВОЗДУХООЧИСТИТЕЛЬ И ШЛАНГ Отсоединить штуцер массового расходомера воздуха. Вывести из зацепления хомут электрожгута. Отстыковать вакуумный рукав от хомута для шланга. Разъединить разъем клапана включения вакуума. Отцепить 2 зажима для жгута проводов, отсоединить 2 вакуумных шланга, открутить зажим и отсоединить вентиляционный шланг № 2. Отделить шланг подачи паров топлива от хомута.отвинтить хомут и отсоединять шланг воздухоочистителя.
  8. ОТСОЕДИНИТЬ ОБВОДНОЙ ШЛАНГ Для этого ослабить зажим и отсоединить шланг перепуска воды.
  9. ОТСОЕДИНИТЬ ОБВОДНОЙ ШЛАНГ ВОДЫ № 2 Ослабить зажим и отсоединить рукав перепуска воды № 2.
  10. СНЯТЬ ДРОССЕЛЬ С КОРПУСОМ ДВИГАТЕЛЯ В СБОРЕ Отсоединить разъем корпуса дросселя и зажим электрожгута, отвернуть 4 болта, прижмите зажим жгута проводов и корпус дросселя. Снять прокладку со сборного уравнительного резервуара всасываемого воздуха.
Схема №158
  1. ПРОВЕРИТЬ ДРОССЕЛЬ С КОРПУСОМ ДВИГАТЕЛЯ В СБОРЕ Измерить сопротивление согласно значению (значениям) в таблице ниже. ТЕКСТ НА ИЛЛЮСТРАЦИИ * a Компонент без присоединенного жгута (Дроссель с корпусом двигателя в сборе) Стандартный тестер сопротивления Условие соединения Указанное условие 1 (М-) - 2 (М +) 20°C от 0,3 до 100 Ом Если результат не соответствует указанному, заменить дроссель на корпус двигателя.
Схема №159
Схема №160
Схема №161
Схема №162
Схема №163
Схема №164
  1. УСТАНОВИТЬ ДРОССЕЛЬ С КОРПУСОМ ДВИГАТЕЛЯ Установить новую прокладку на уравнительный резервуар всасываемого воздуха в сборе. ТЕКСТ НА ИЛЛЮСТРАЦИИ * a Выемка * b Выступ * c Новая прокладка Установить корпус дросселя и зажим электрожгута закрепить 4 болтами на узле уравнительного резервуара всасываемого газа. Момент затяжки: 10 Н * м (102 кгс * см, 7 фут * лбф) Подсоединить разъем корпуса дросселя к зажиму электрического жгута.
  2. УСТАНОВИТЬ ОБВОДНОЙ ШЛАНГ № 2 Соединить с зажимом обводной шланг для воды № 2. ТЕКСТ НА ИЛЛЮСТРАЦИИ * а Вид А * б Верхняя ПОДСКАЗКА: Подсоединить шланг так, чтобы направление хомута для шланга было таким, как указано на иллюстрации.
  3. УСТАНОВКА ОБВОДНОГО ШЛАНГА ДЛЯ ВОДЫ Соединить шланг для перепуска воды с зажимом. ТЕКСТ НА ИЛЛЮСТРАЦИИ * а Вид А * б Верхняя ПОДСКАЗКА: Подсоединить рукав так, чтобы направление хомута для шланга было таким, как указано на иллюстрации.
  4. УСТАНОВИТЬ ЗАЖИМ ПНЕВМАТИЧЕСКОГО ФИЛЬТРА И ШЛАНГ Присоедините указанный язычок узла воздухоочистителя к отверстию шланга корпуса автомобиля, как показано на иллюстрации. ТЕКСТ В РИСУНКЕ * a Tab * b Отверстие Установить узел воздухоуловителя с помощью 2-х болтов. Крутящий момент: 5,0 Н * м (51 кгс * см, 44 дюйм * фунт) Подсоединить шланг воздухоохладителя к корпусу дроссельной заслонки хомутом для шланга.
  5. УСТАНОВИТЬ УПЛОТНЕНИЕ ВХОДНОЙ КРЫШКИ ВОЗДУХООЧИСТИТЕЛЯ Установить 2-мя болтами уплотнитель входной крышки воздухоочистителя. Крутящий момент: 6,0 Н * м (61 кгс * см, 53 дюйм * фунт) Зацепите 3 зажима вакуумного шланга с уплотнителем входной крышки пылесоса.
  6. ДОБАВИТЬ ОХЛАЖДАЮЩУЮ ЖИДКОСТЬ ДВИГАТЕЛЯ. См. раздел ЗАМЕНА - шаг 4
  7. ПРОВЕРИТЬ НАЛИЧИЕ УТЕЧКИ ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ. См. раздел ПРОВЕРКА НА ТРАНСПОРТНОМ СРЕДСТВЕ - шаг 1
  8. УСТАНОВИТЬ ДВИГАТЕЛЬ No1 ПОД КРЫШКУ согласно МОНТАЖНЫМ РАБОТАМ - шаг 16
  9. УСТАНОВИТЬ ПОДУЗЕЛ КРЫШКИ V-ОБРАЗНОГО БЛОКА (см. " ДЕМОНТАЖ - шаг 24 ") (ref-494105-S25363989382012081000000)
  10. УСТАНОВИТЬ ПОДУЗЕЛ ВЕРХНЕЙ ПАНЕЛИ ПЕРЕДНЕГО НАРУЖНОГО КАПОТА (см. " УСТАНОВКА - Шаг 12 ") (ref-494142-S39362593912012081000000)
  11. УСТАНОВИТЬ ДВИГАТЕЛЬ СТЕКЛООЧИСТИТЕЛЯ И ЗВЕНО В СБОРЕ См. раздел УСТАНОВКА - шаг 2
  12. ВЫПОЛНИТЬ ИНИЦИАЛИЗАЦИЮ ПРИМЕЧАНИЕ: Обязательно выполнить эту процедуру после повторной сборки корпуса дросселя или удаления и переустановки любого компонента корпуса дроссельной заслонки. Выполнить следующую процедуру после замены блок управления двигателем, узла корпуса дроссели или любых компонентов корпуса дроссельного клапана. Следующая процедура также должна быть выполнена, если корпус дросселя очищен. Убедиться, что эта процедура выполняется после замены блок управления двигателем и повторного подключения кабеля аккумуляторной батареи. Отключить кабель от отрицательного (см.) клеммы аккумулятора. DLC3 (ref-493954-S40015553512012081000000) Войдите в следующие меню: Трансмиссия / двигатель / список данных / положение датчика дроссельной заслонки. Полностью нажать педаль акселератора и проверить, что значение составляет 60% или более. Провести дорожное испытание и подтвердите отсутствие отклонений от нормы.
Схема №165
Схема №166
Схема №167
Схема №168
  1. СНЯТЬ УПЛОТНЕНИЕ ВПУСКНОЙ КРЫШКИ ВОЗДУХООЧИСТИТЕЛЯ В СБОРЕ См. шаг 6
  2. СНЯТЬ КЛАПАН ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ РАБОЧЕГО ВАКУУМА Отсоединить разъем клапана переключения рабочего вакуума. Выведите зажим электрожгута из зацепления, отсоединить 3 вакуумных шланга от крана переключения рабочего разрежения, вынуть болт и отсоединить шланг от клапана включения рабочего разряжения.
Схема №169
Схема №170
  1. ПРОВЕРИТЬ РАБОЧИЙ ВАКУУМНЫЙ ПЕРЕКЛЮЧАЮЩИЙ КЛАПАН (РАБОТА) Проверить работу рабочего вакуумного переключающего клапана при подаче на его клеммы положительного напряжения аккумуляторной батареи. ТЕКСТ В ИЛЛЮСТРАЦИИ * а Компонент без подключенного жгута (Рабочий вакуумный переключающий клапан) OK Тестер Условие подключения Указанное условие 1-2 Напряжение аккумулятора не прикладывается Воздух из трубы G вытекает по трубам E и H. Подается напряжение аккумулятора Наружу воздух из трубы F вытекает по трубкам Е и Н.
  2. Проверить DUTY VACUUM SWITCHING клапан (RESISTANCE) Измерить сопротивление согласно значению (значениям) в таблице ниже. ТЕКСТ НА ИЛЛЮСТРАЦИИ * a Компонент без подключенного жгута (рабочий вакуумный переключающий клапан) Стандартное условие подключения тестера сопротивления Указанное условие 1-2 20°C от 19 до 21 ом Если сопротивление не соответствует указанному, заменить дежурный вакуум-переключательный клапан.
Схема №171
Схема №172
  1. УСТАНОВИТЬ РАБОЧИЙ ВАКУУМНЫЙ ПЕРЕКЛЮЧАЮЩИЙ КЛАПАН Подсоединить шланг к рабочему вакуумному переключающему клапану. Текст НА ИЛЛЮСТРАЦИИ * a Передний монтаж двигателя со стороны изолятора ПРИМЕЧАНИЕ: убедиться, что рукав со стороны переднего монтажа двигателя надежно подключен. Установить рабочий вакуумный переключающий клапан болтом. Крутящий момент: 4,0 Н * м (41 кгс * см, 35 дюйм * фунт) Присоедините 3 вакуумных шланга к рабочему вакуум-переключающему крану.
  2. УСТАНОВИТЬ УПЛОТНЕНИЕ ВПУСКНОЙ КРЫШКИ ВОЗДУХООЧИСТИТЕЛЯ В СБОРЕ См. шаг 5
Схема №173
Схема №174
  1. Проверить ПЕРЕДНИЙ ДВИГАТЕЛЬ МОНТАЖ ИЗОЛЯТОР В СБОРЕ Проверить работу. Подключить Techstream к DLC3. Запустить двигатель ".включить Tech-поток. Войдите в следующие меню: Трансмиссия / Двигатель / Активный Тест / Управление ACM Торможение. Тестер Дисплей Испытательная часть Диапазон управления Диагностическое Примечание Управление АСМ торможением вкл. / ВЫКЛ Возможно испытание двигателя
Схема №175
Схема №176
Схема №177
  1. ДЕМОНТАЖ РАДИАТОРА И ВЕНТИЛЯТОРА В СБОРЕ С ДВИГАТЕЛЕМ См. раздел ДЕМОНТАЖ
  2. УДАЛИТЬ ПОПЕРЕЧНЫЙ КРОНШТЕЙН ДЛЯ МОНТАЖА ДВИГАТЕЛЯ ПОДСКАЗКА: Надежно поддерживайте автоматический трансаксель с помощью домкрата. Снять 3 болта, гайку и поперечный кронштейн для монтажа двигателя.
  3. СНЯТЬ ПЕРЕДНИЙ УЗЕЛ МОНТАЖНОГО ИЗОЛЯТОРА ДВИГАТЕЛЯ Отсоединить разъем клапана переключения рабочего вакуума, расцепить зажим электрожгута, отвернуть 3 гайки и снять передний узел монтажного изолятора двигателя.
Схема №178
Схема №179
  1. УСТАНОВКА ПОПЕРЕЧНОГО МОНТАЖНОГО КРОНШТЕЙНА ДВИГАТЕЛЯ Установить передний монтажный изолятор двигателя на место, используя 3 болтовых отверстия. Установить поперечный монтажный кронштейн двигателя в узел переднего монтажного изолятора двигателя. Вставить болт в поперечный установочный кронштейн двигателя. Крутящий момент: 87 Н * м (887 кгс * см, 64 фут * фунт) Установить 2 болта и гайку. Вращающий момент: 64 N * m (653 кгс * км, 47 фут)
  2. УСТАНОВИТЬ ПЕРЕДНИЙ МОНТАЖНЫЙ ИЗОЛЯТОР ДВИГАТЕЛЯ В СБОРЕ Установить передний монтажный изолятор двигателя в сборе с 3-мя гайками. Крутящий момент: 52 Н * м (530 кгс * см, 38 фут * фунт) Подсоединить разъем рабочего вакуумного клапана переключения. Зацепите зажим жгута проводов.
  3. МОНТАЖ РАДИАТОРА И ВЕНТИЛЯТОРА В СБОРЕ С ДВИГАТЕЛЕМ См. УСТАНОВКА
Схема №180
  1. ПРОВЕРИТЬ ПЕДАЛЬ АКСЕЛЕРАТОРА СЕНСОР В СБОРЕ Полностью подсоединить привод Techstream к дросселю DLC3. Включить выключатель зажигания. Включение привода Tech Stream 4.5. Войти в следующие меню: трансмиссия / двигатель / список данных / выход датчика акселератора № 1 и выход датчика тормоза № 2. Считать значения, отображаемые на приводе акселератора. Стандартное напряжение Дисплей прибора Условие Указанное состояние Датчик акселератора Выкл.
Схема №181
  1. ДЕМОНТАЖ ДАТЧИКА ПЕДАЛИ АКСЕЛЕРАТОРА В СБОРЕ Отсоединить разъем датчика педали акселератора в сборе. Отвернуть 2 гайки и снять датчик педали газа в сборе.ПРИМЕЧАНИЕ: Избегайте физических ударов по датчику педали дроссельной заслонки в сборе, не разбирайте датчик педаль газа в комплекте.

ПримечаниеПроизвести осмотр измерительного прибора массовый расход воздуха в соответствии со следующей процедурой. Заменять измерительный прибор МАФ только в том случае, если значение МАП в перечне данных (при остановленном двигателе) выходит за пределы нормального рабочего диапазона или на платиновом горячем проводе (нагревателе) измерителя МАФА имеются посторонние примеси.

  1. ПРОВЕРИТЬ МАССОВЫЙ РАСХОДОМЕР ВОЗДУХА Считать значения, указанные для двигателя " Техпоток " (массовый расход воздуха). ПРИМЕЧАНИЕ: произвести осмотр с транспортным средством внутри помещения и на ровной поверхности. Провести осмотр измерителя " МАФ " в то время как он установлен на корпусе воздухоочистителя (установленного на транспортном средстве). Во время испытания не использовать вытяжной воздуховод на выхлопной трубе. Подключить Techstream к DLC3. Включить выключатель зажигания (не запускайте двигатель).
Схема №182
  1. ДЕМОНТИРОВАТЬ ДВИГАТЕЛЬ СТЕКЛООЧИСТИТЕЛЯ И ЗВЕНО В СБОРЕ См. раздел ДЕМОНТАЖ
  2. СНЯТЬ ПОДУЗЕЛ ВЕРХНЕЙ ПАНЕЛИ ПЕРЕДНЕГО НАРУЖНОГО КАПОТА (см. " ДЕМОНТАЖ - Шаг 10 ") (ref-494142-S07546098752012081000000)
  3. СНЯТЬ МАССОВЫЙ РАСХОДОМЕР ВОЗДУХА Отсоединить штуцер массового расходомера воздуха. Отвернуть 2 винта и снять массовый расходомер воздуха.
Схема №183
Схема №184
  1. ПРОВЕРИТЬ МАССОВЫЙ РАСХОДОМЕР ВОЗДУХА 140 Выполнить визуальную проверку на наличие каких-либо посторонних веществ на платиновом проводе (нагревателе) измерителя массового расхода воздуха, показанного на рисунке. Текст В ИЛЛЮСТРАЦИИ * 1 Платиновый провод - замена (нагреватель) OK постороннего вещества нет. Если результат не соответствует указанному, заменить измеритель массового потока воздуха. Измерить сопротивление согласно значению (значениям) в таблице ниже. ТЕКСТ В ИЛЛЮСТРАЦИИ * А Компонент без подключения (масса Датчик расхода воздуха) Состояние сопротивления

Другие статьи — Система управления двигателем [2GR-FE] [служебная информация]