Главная ОтзывыВозврат
Главная/Toyota/Sienna/Toyota Sienna III (2010-2014)/Руководство по ремонту/Тестирование и диагностика системы управления двигателем/Система управления двигателем [2GR-FE] [диагностические код…
Содержание Электросхемы Раздел: Тестирование и диагностика системы управления двигателем Все разделы

Система управления двигателем [2GR-FE] [диагностические коды [P1604-U0101] и испытания цепей]: Прочее Toyota Sienna III

Тестирование и диагностика системы управления двигателем 20 иллюстраций ~41 мин чтения

Стратегия мониторинга

Связанный расшифровка кода ошибкиP1607: Проверка диапазона модуля внутреннего контроля
Требуемые датчики/компоненты (основные)ECM
Требуемые датчики/компоненты (относящиеся)Круиз-контроль
Частота работыНепрерывный
Продолжительность0,3 секунды
Эксплуатация контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)Немедленно
Последовательность операцийНичего

Типичные условия включения

Мониторинг выполняется при отсутствии следующих расшифровка кода ошибкиНичего
Ошибка связи DMAНе обнаружено

Типичные пороги неисправностей

Круиз-контрольЗапрет
Выполняется любое из следующих условийУсловие(а) или (b)
A) Круиз-контрольРабота
(b) Контроль низкой скоростиРабота

Подтверждение схемы вождения

ПримечаниеПосле выключения выключателя зажигания может потребоваться время ожидания перед отсоединением кабеля от отрицательной (-) клеммы аккумулятора. Поэтому, прежде чем приступить к работе, обязательно ознакомьтесь с уведомлениями об отключении кабеля от негативной (--) батарейки. См. раздел " МЕРЫ ПРЕДОСТОРОЖНОСТИ ". (ref-493943-S27942734662012081000000)

  1. Подключить Techstream к DLC3.
  2. Включить выключатель зажигания и включить Techstream.
  3. Сброс коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) (даже если коды неисправностей не хранятся, выполнить операцию очистки расшифровка кода ошибки). См. " ПРОВЕРКА / ОЧИСТКА DTS ". (ref-493954-S40015553512012081000000)
  4. Выключить Techstream.
  5. Выключить выключатель зажигания.
  6. Отключить Techstream.
  7. Отсоединить кабель от отрицательной (-) клеммы аккумулятора и подождать 1 минуту.
  8. Подключить кабель к отрицательной (-) клемме аккумулятора.
  9. Подключить Techstream к DLC3.
  10. Включить выключатель зажигания и включить Techstream.
  11. Подождать 16 секунд или больше.
  12. Войдите в следующие меню: Силовой агрегат / двигатель / коды неисправностей [B].
  13. Чтение ожидающих расшифровка кода ошибки. ПОДСКАЗКА: Если выводится ожидающий расшифровка кода ошибки, система работает неправильно. Если ожидающий расшифровка кода ошибки не выводится, выполнить следующую процедуру.
  14. Войдите в следующие меню: Силовой агрегат/Двигатель/Утилита/Вся готовность.
  15. Введите расшифровка кода ошибки: P1607.
  16. Проверка результата определения расшифровка кода ошибки. Techstream дисплей описание NORMAL DCC decision completed Система в норме НЕНОРМАЛЬНОЕ Решение DCS не выполнено Выполнение схемы управления после подтверждения условий включения DTS N / A Невозможность выполнения решения DCT Количество датчиков, которые не выполняют предварительные условия DCTC, достигло предела памяти ECU ПОДСКАЗКА: Если результат суждения показывает аномальное состояние системы имеет сбой.
  17. Если результат НЕПОЛНЫЙ или нет, а ожидающий расшифровка кода ошибки не выводится, выполнить универсальное отключение и проверить наличие постоянных коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). См. " ПРОВЕРКА / ОЧИСТКА DCC ". ПОДСКАЗКА: Если постоянный DCTC выведен, система работает неправильно. Если нет постоянного Dtc- вывод системы нормальный. (ref-493954-S40015553512012081000000)

Процедура систем управлений двигателей [2GR-FE] [диагностических кодов [P1604-U0101] и испытаний цепей]: прочее

  1. READ расшифровка кода ошибки Выход (DCTB P1607) Продолжение выполнения команды Echstream для получения сообщения о неисправности 1. Включить переключатель зажигания. Включить команду Xechstream. сброс коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Обратитесь к разделу " ПРОВЕРКА / ОЧИСТКА СИГНАЛА ПО ДАТЧИКУ2 ". Выключить выключатель зажигания и отключить переключатель Techstream. Отсоединить кабель от клеммы отрицательной батареи и подождать в течение 1 минуты. DLC3 DLC3 P1607 (ref-493954-S40015553512012081000000)
  2. ПРОВЕРИТЬ, НЕТ ЛИ ПЕРИОДИЧЕСКИХ ПРОБЛЕМ. Обратитесь к разделу ПРОВЕРКА НА ПЕРИОДИЧЕСКИЕ ПРОБЛЕМЫ
  3. ЗАМЕНИТЬ блок управления двигателем (см. " ДЕМОНТАЖ ") (ref-493957-S32385345752012081000000)
Связанные расшифровка кода ошибкиP2102: Ток привода дроссельной заслонки (малый ток) P2103: Ток привода дроссельной заслонки (большой ток)
Требуемые датчики/компоненты (основные)Привод дроссельной заслонки (дроссель с корпусом двигателя в сборе)
Требуемые датчики/компоненты (относящиеся)Ничего
Частота работыНепрерывный
ПродолжительностьP2102: 2 секунды P2103: 25 раз или 0,6 секунд
Эксплуатация контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)Немедленно
Последовательность операцийНичего
Мониторинг выполняется при отсутствии следующих расшифровка кода ошибкиНичего

ALL

Привод дроссельной заслонкиON
Коэффициент заполнения для привода открытой дроссельной заслонки80% или более
Питание привода дроссельной заслонки8 В или выше
Изменение тока двигателя в течение последних 0.016 секундМенее 0,2 А

P2102

Напряжение батареи8 В или более
СтартерOFF
Электропривод дроссельной заслонкиON
Удовлетворяется либо A, либо B
A. Напряжение питания электропривода дроссельной заслонки8 В или выше
B. Мощность электрического привода дроссельной заслонкиON

P2103

Ток привода дроссельной заслонкиМенее 0,5 А

P2102

Выполняется любое из следующих условийУсловие 1 или 2
1. Сигнал диагностики гибридной ИСТерпят неудачу
2. Порт монитора ограничителя тока гибридной ИСТерпят неудачу

P2103

Схема №530
  1. Подключить Techstream к DLC3.
  2. Включить выключатель зажигания и включить Techstream.
  3. Сброс коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) (даже если коды неисправностей не хранятся, выполнить процедуру очистки расшифровка кода ошибки). См. " ПРОВЕРКА / ОЧИСТКА DTS ". (ref-493954-S40015553512012081000000)
  4. Выключить выключатель зажигания и подождать не менее 30 секунд.
  5. Включить выключатель зажигания и включить Techstream [A].
  6. Запустить двигатель.
  7. При неподвижном автомобиле полностью нажать педаль акселератора и быстро отпустить ее [В].
  8. Проверить, что с момента первого нажатия на педаль акселератора прошло 16 секунд или более.
  9. Войдите в следующие меню: Силовой агрегат / двигатель / коды неисправностей [C].
  10. Чтение ожидающих расшифровка кода ошибки. ПОДСКАЗКА: Если выводится ожидающий расшифровка кода ошибки, система работает неправильно. Если ожидающий расшифровка кода ошибки не выводится, выполнить следующую процедуру.
  11. Войдите в следующие меню: Силовой агрегат/Двигатель/Утилита/Вся готовность.
  12. Введите расшифровка кода ошибки: P2102 или P2103.
  13. Проверка результата определения расшифровка кода ошибки. Techstream дисплей описание NORMAL DCC decision completed Система в норме НЕПОЛНОЕ решение DCT не выполнено Выполнение схемы управления после подтверждения условий включения DCS N / A Невозможность выполнения решения DCTC Количество датчиков, которые не выполняют предварительные условия DTS, достигли предела памяти ECU HINT: Если результат суждения показывает НЕНОРМАЛЬНОЕ, то система имеет сбой [B].
  14. Если на выходе нет отложенного расшифровка кода ошибки, выполнить универсальное отключение и проверить наличие постоянных коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). См. " Проверка / очистка DTS ". ПОДСКАЗКА: Если выводится постоянный dtc, система работает со сбоями. Если постоянное dtc не выводится, система в норме. (ref-493954-S40015553512012081000000)

Предохранительный

Когда любой из этих коды неисправностей, или другие коды неисправностей относящиеся к электронным неисправностям системы управления дроссельной заслонкой медленно хранится, блок управления двигателем входит в безотказный режим. Во время отказоустойчивого режима, ecm отключает ток для привода дросселя, и дроссельная заслонка возвращается на угол 6 ° дроссель с помощью возвратной пружины. Затем ecm регулирует выходную мощность двигателя путем контроля впрыска топлива (прерывистый отсечка топлива) и угла опережения зажигания, в соответствии с педалью акселератора, чтобы позволить автомобилю продолжать движение.

Безотказный режим продолжается до тех пор, пока не будет обнаружено условие прохождения, после чего выключатель зажигания выключается.

Схема №531
  1. Проверить THROTLE с MOTOR кузов сборка (СОПРОТИВЛЕНИЕ ПРИВОДА ДРОССЕЛЬНОЙ ЗАСЛОНКИ) Осмотреть дроссель с корпусом двигателя в сборе. См. " ПРОВЕРКА ". Ng -- > См. шаг 5 OK: Перейти к следующему шагу (ref-493957-S25385404762012081000000)
  2. ПРОВЕРКА ЖГУТА И РАЗЪЕМА (ДРОССЕЛЬ С КОРПУСОМ ДВИГАТЕЛЯ В СБОРЕ - блок управления двигателем) всегда отсоединяйте дроссель от разъема корпуса двигателя в сборе. Отсоединить разъем ЕСМ. Измерить сопротивление в соответствии со значением (значениями), приведенным ниже. Стандартное сопротивление (проверка на обрыв) Подключение к тестеру Указанное состояние B20-2 (M +) - B1-19 (короткое замыкание +) Всегда ниже 1 Ом B20 B20 B20
  3. ОСМОТРЕТЬ ДРОССЕЛЬ С КОРПУСОМ ДВИГАТЕЛЯ В СБОРЕ (ВИЗУАЛЬНО ПРОВЕРИТЬ Дроссельную заслонку) Проверить наличие посторонних предметов между дроссельной заслонкой и корпусом. ОК Нет посторонних предметов в промежутке между дросселем и корпусом.нг -- > УДАЛИТЬ ПОСТОРОННИЕ ПРЕДМЕТЫ И ОЧИСТИТЬ Ите ДРОССЕЛЬНЫЙ КЛАПАН СО СБОРКОЙ КОРПУСА ЭЛЕКТРОДВИГАТЕЛЯ ОК: Переходим к следующему шагу
  4. Проверить THROTLE с MOTOR кузов сборка (ДРОССЕЛЬНАЯ ЗАСЛОНКА) Проверить, плавно ли открывается и закрывается дроссельная заслонка OK. Ng -- > See step 5 OK -- > См. шаг 6
  5. ЗАМЕНИТЬ ДРОССЕЛЬ С КОРПУСОМ ДВИГАТЕЛЯ В СБОРЕ СОГЛАСНО ДЕМОНТАЖУ
  6. ЗАМЕНИТЬ блок управления двигателем (см. " ДЕМОНТАЖ ") (ref-493957-S32385345752012081000000)
Связанные расшифровка кода ошибкиP2111: Привод дроссельной заслонки застрял в открытом положении P2112: Привод дроссельной заслонки застрял в закрытом положении
Требуемые датчики/компоненты (основные)Привод дроссельной заслонки (дроссель с корпусом двигателя в сборе)
Требуемые датчики/компоненты (относящиеся)
Частота работыНепрерывный
Продолжительность0,5 секунды
Эксплуатация контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)Немедленно
Последовательность операцийНичего
Мониторинг выполняется при отсутствии следующих расшифровка кода ошибкиНичего

ALL

Выполняются все следующие условия
Защита системы * состояние судьиON
Ток привода дроссельной заслонки2 А или более
Рабочий цикл закрытия дроссельной заслонки80% или более

P2111 (ПРИВОД ДРОССЕЛЬНОЙ ЗАСЛОНКИ ЗАКЛИНИЛ В ОТКРЫТОМ ПОЛОЖЕНИИ)

Выполняются все следующие условия
Защита системы * состояние судьиON
Ток привода дроссельной заслонки2 А или более
Рабочий цикл открытия дроссельной заслонки80% или более

P2112 (ЗАКЛИНИВАНИЕ ПРИВОДА ДРОССЕЛЬНОЙ ЗАСЛОНКИ В ЗАКРЫТОМ ПОЛОЖЕНИИ)

*: Защита системы включена, когда установлены следующие условия
Привод дроссельной заслонкиON
Расчет мощности привода дроссельной заслонкиВыполнение
Отказ датчика положения дроссельной заслонкиНе обнаружено
Работа привода дроссельной заслонки при отключении токаНе выполняется
Питание привода дроссельной заслонки4 В или более
Отказ привода дроссельной заслонкиНе обнаружено
Напряжение датчика положения дроссельной заслонкиБез изменений

P2111: дроссельная заслонка ACTUATOR STUCK обрыв (ЗАКЛИНИВАНИЕ ПРИВОДА ДРОССЕЛЬНОЙ ЗАСЛОНКИ В ОТКРЫТОМ ПОЛОЖЕНИИ)

Напряжение датчика положения дроссельной заслонкиБез изменений

P2112: ЗАКЛИНИВАНИЕ ПРИВОДА ДРОССЕЛЬНОЙ ЗАСЛОНКИ В ЗАКРЫТОМ ПОЛОЖЕНИИ

Схема №532
  1. Подключить Techstream к DLC3.
  2. Включить выключатель зажигания и включить Techstream.
  3. Сброс коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) (даже если коды неисправностей не хранятся, выполнить процедуру очистки расшифровка кода ошибки). См. " ПРОВЕРКА / ОЧИСТКА DTS ". (ref-493954-S40015553512012081000000)
  4. Выключить выключатель зажигания и подождать не менее 30 секунд.
  5. Включить выключатель зажигания и включить Techstream [A].
  6. Запустить двигатель и полностью нажать и быстро отпустить педаль акселератора (для полного открытия и закрытия дроссельной заслонки).
  7. Войдите в следующие меню: Силовой агрегат / двигатель / коды неисправностей [B].
  8. Чтение ожидающих расшифровка кода ошибки. ПОДСКАЗКА: Если выводится ожидающий расшифровка кода ошибки, система работает неправильно. Если ожидающий расшифровка кода ошибки не выводится, выполнить следующую процедуру.
  9. Войдите в следующие меню: Силовой агрегат/Двигатель/Утилита/Вся готовность.
  10. Введите расшифровка кода ошибки: P2111 или P2112.
  11. Проверка результата определения расшифровка кода ошибки. Techstream дисплей описание NORMAL DCC decision completed Система в норме НЕНОРМАЛЬНОЕ Решение DCS не выполнено Выполнение схемы управления после подтверждения условий включения DTS N / A Невозможность выполнения решения DCTC Количество датчиков, которые не выполняют предварительные условия DCT, достигло предела памяти ECU HINT: Если результат суждения показывает аномальное состояние неисправности системы.
  12. Если результат теста НЕПОЛНЫЙ или нет, а ожидающий расшифровка кода ошибки не выводится, выполнить универсальное отключение и проверить наличие постоянных коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). См. " ПРОВЕРКА / ОЧИСТКА DAC ". ПОДСКАЗКА: Если постоянный DEC выводится, система работает неправильно. Если нет постоянного DCC - система в нормальном состоянии. (ref-493954-S40015553512012081000000)

Когда любой из этих коды неисправностей, или другие коды неисправностей относящиеся к электронным неисправностям системы управления дроссельной заслонкой медленно хранится, блок управления двигателем входит в безотказный режим. Во время отказоустойчивого режима, ecm отключает ток для привода дросселя, и дроссельная заслонка возвращается на угол 6 ° дроссель с помощью возвратной пружины. Затем ecm регулирует выходную мощность двигателя путем контроля впрыска топлива (прерывистый отсечка топлива) и угла опережения зажигания, в соответствии с педалью акселератора, чтобы позволить автомобилю продолжать движение.

Безотказный режим продолжается до тех пор, пока не будет обнаружено условие прохождения, после чего выключатель зажигания выключается.

  1. ПРОВЕРИТЬ ЛЮБОЙ ДРУГОЙ ВЫВОД коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) (В ДОПОЛНЕНИЕ К выходу расшифровка кода ошибки P2111 ИЛИ P2112). Подключить поток Techstream к xtig2, включить переключатель зажигания. Включить поток. Введите следующие меню: Трансмиссия / Двигатель / Коды неисправности. Прочитайте коды неисправностей. РЕЗУЛЬТАТ Результат Перейдите к выводу DTS P2111 или x Tag4 a P2111 DLC3 P2112 P2111 P2112 P2112
  2. ОСМОТРЕТЬ ДРОССЕЛЬ С КОРПУСОМ ДВИГАТЕЛЯ В СБОРЕ (ВИЗУАЛЬНО ПРОВЕРИТЬ Дроссельную заслонку) Проверить наличие загрязнений между дроссельной заслонкой и корпусом. При необходимости прочистите дроссель с корпусом двигателя в сборе, а также убедиться, что дроссельная заслонка движется плавно. OK Не загрязняется посторонними предметами и двигается плавно. Нг -- > См. шаг 5 ОК: Перейти к следующему шагу
  3. READ VALUE USING TECHSTREAM (THROT DLC3 (ref-493954-S40015553512012081000000)
  4. Ремонт или замена жгута проводов и соединителя (блок управления двигателем - дроссель с корпусом двигателя в сборе) Подсказка: так как расшифровка кода ошибки хранился из-за изменения контактного сопротивления разъема, отремонтируйте или заменить жгут проводов или соединитель. Обратитесь к " ПРОЦЕДУРЕ ПРОВЕРКИ ЭЛЕКТРОННОЙ СХЕМЫ ". ДАЛЕЕ -- > КОНЕЦ (ref-493943-S23045644322012081000000)
  5. ЗАМЕНИТЬ ДРОССЕЛЬ НА КОРПУС ДВИГАТЕЛЯ В СБОРЕ Заменить дроссель на корпус двигателя в сборе. См. раздел " ДЕМОНТАЖ ". ДАЛЕЕ: Перейти к следующему шагу (ref-493957-S09457030132012081000000)
  6. Проверить WHETHER XTC Выход RECURS - EXTAGS0 OR P2112) Продолжить подключение Dechstream к DLC3. Включить переключатель зажигания. Включать Techtream. Очистить коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). См. раздел " ПРОВЕРКА / ОЧИСТКА DCTC ". Запустить двигатель, полностью опустить и отпустить педаль акселератора быстро (для полного открытия и закрытия дроссельного клапана). P2111 P2111 P2112 (ref-493954-S40015553512012081000000)
  7. ПЕРЕЙТИ К КАРТЕ расшифровка кода ошибки (см. " ДИАГНОСТИЧЕСКАЯ КАРТА КОДОВ НЕИСПРАВНОСТЕЙ ") (ref-493954-S26400840072012081000000)
  8. ЗАМЕНИТЬ блок управления двигателем (см. " ДЕМОНТАЖ ") (ref-493957-S32385345752012081000000)
Связанные расшифровка кода ошибкиP2118: Питание привода дроссельной заслонки
Требуемые датчики/компоненты (основные)Привод дроссельной заслонки, дроссельная заслонка (дроссель с корпусом двигателя в сборе), предохранитель ETCS
Требуемые датчики/компоненты (относящиеся)Ничего
Частота работыНепрерывный
Продолжительность0,8 секунды
Эксплуатация контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)Немедленно
Последовательность операцийНичего
Мониторинг выполняется при отсутствии следующих расшифровка кода ошибкиНичего
Напряжение батареи8 В или выше
Мощность электронного привода дроссельной заслонкиON
Напряжение питания привода дроссельной заслонки (+ BM)Ниже 4 В

Рабочий диапазона компонентов

Напряжение питания привода дроссельной заслонки (+ BM)От 11 до 14 В
Схема №533
  1. Подключить Techstream к DLC3.
  2. Включить выключатель зажигания и включить Techstream.
  3. Сброс коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) (даже если коды неисправностей не хранятся, выполнить процедуру очистки расшифровка кода ошибки). См. " ПРОВЕРКА / ОЧИСТКА DTS ". (ref-493954-S40015553512012081000000)
  4. Выключить выключатель зажигания и подождать не менее 30 секунд.
  5. Включить выключатель зажигания и включить Techstream [A].
  6. Запустить двигатель.
  7. Медленно нажать педаль акселератора, поднять обороты двигателя примерно до 3000 об/мин в течение примерно 5 секунд, а затем произвести холостой ход двигателя [В].
  8. Войдите в следующие меню: Силовой агрегат / двигатель / коды неисправностей [C].
  9. Чтение ожидающих расшифровка кода ошибки. ПОДСКАЗКА: Если выводится ожидающий расшифровка кода ошибки, система работает неправильно. Если ожидающий расшифровка кода ошибки не выводится, выполнить следующую процедуру.
  10. Войдите в следующие меню: Силовой агрегат/Двигатель/Утилита/Вся готовность.
  11. Введите расшифровка кода ошибки: P2118.
  12. Проверка результата определения расшифровка кода ошибки. Techstream дисплей описание NORMAL DCC decision completed Система в норме НЕПОЛНОЕ решение DCT не выполнено Выполнение схемы управления после подтверждения условий включения DCS N / A Невозможность выполнения решения DCTC Количество датчиков, которые не выполняют предварительные условия DTS, достигли предела памяти ECU HINT: Если результат суждения показывает НЕНОРМАЛЬНОЕ, то система имеет сбой [B].
  13. Если на выходе нет отложенного расшифровка кода ошибки, выполнить универсальное отключение и проверить наличие постоянных коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). См. " Проверка / очистка DTS ". ПОДСКАЗКА: Если выводится постоянный dtc, система работает со сбоями. Если постоянное dtc не выводится, система в норме. (ref-493954-S40015553512012081000000)

Когда этот расшифровка кода ошибки или другие коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки), относящиеся к сбоям электронной системы управления дроссельной заслонкой, хранятся мягко, блок управления двигателем входит в отказоустойчивый режим. Во время безотказного режима, блок управления двигателем отключает ток на привод дросселя, и дроссельная заслонка возвращается на угол 6 ° до тех пор, пока возвратная пружина. Затем ESM регулирует выходную мощность двигателя, управляя впрыском топлива (прерывистая отсечка топлива) и моментом зажигания, в соответствии с углом открытия педали акселератора, чтобы продолжить движение транспортного средства.

Схема №534
Связанные расшифровка кода ошибкиP2119 Неисправность электронной системы управления дроссельной заслонкой
Требуемые датчики/компоненты (основные)Привод дроссельной заслонки (дроссель с корпусом двигателя в сборе)
Требуемые датчики/компоненты (относящиеся)
Частота работыНепрерывный
Продолжительность1 секунда: Закрыто 0,6 секунды: Открыто
Эксплуатация контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)Немедленно
Последовательность операцийНичего
Мониторинг выполняется при отсутствии следующих расшифровка кода ошибкиНичего
Защита системы * состояние судьиON
* Защита системы включена, когда заданы следующие условия
Привод дроссельной заслонкиON
Расчет мощности привода дроссельной заслонкиВыполнение
Отказ датчика положения дроссельной заслонкиНе обнаружено
Работа привода дроссельной заслонки при отключении токаНе выполняется
Питание привода дроссельной заслонки4 В или более
Отказ привода дроссельной заслонкиНе обнаружено
Выполняется любое из следующих условий A или B
A. Разница между положением закрытого дросселя по команде и текущим закрытым положением дросселя0,3 В или выше
B. Разница между заданным открытым положением дроссельной заслонки и текущим открытым положением0,3 В или выше
Схема №535
  1. Подключить Techstream к DLC3.
  2. Включить выключатель зажигания и включить Techstream.
  3. Сброс коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) (даже если коды неисправностей не хранятся, выполнить процедуру очистки расшифровка кода ошибки). См. " ПРОВЕРКА / ОЧИСТКА DTS ". (ref-493954-S40015553512012081000000)
  4. Выключить выключатель зажигания и подождать не менее 30 секунд.
  5. Включить выключатель зажигания и включить Techstream [A].
  6. Запустить двигатель.
  7. Произвести холостой ход двигателя в течение 20 секунд.
  8. Войдите в следующие меню: Силовой агрегат / двигатель / коды неисправностей [B].
  9. Чтение ожидающих расшифровка кода ошибки. ПОДСКАЗКА: Если выводится ожидающий расшифровка кода ошибки, система работает неправильно. Если ожидающий расшифровка кода ошибки не выводится, выполнить следующую процедуру.
  10. Войдите в следующие меню: Силовой агрегат/Двигатель/Утилита/Вся готовность.
  11. Введите расшифровка кода ошибки: P2119.
  12. Проверка результата оценки расшифровка кода ошибки. Techstream дисплей описание NORMAL DCTC decision completed Система в норме НЕПОЛНОЕ решение DTP не выполнено Выполнение схемы управления после подтверждения условий включения DTS N / A Невозможность выполнения решения DCT Количество коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки), которые не выполняют предварительные условия DTA, достигли предела памяти ECU HINT: если результат суждения показывает НЕНОРМАЛЬНОЕ, то система имеет дефект и срабатывание.
  13. Если ни один ожидающий расшифровка кода ошибки не выводится, выполнить универсальное отключение и проверить наличие постоянных коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). См. " ПРОВЕРКА / ОЧИСТКА DTS ". ПОДСКАЗКА: Если постоянный DCC выведен, система работает неправильно. Если нет постоянного DCT выведено, система в нормальном состоянии. (ref-493954-S40015553512012081000000)

Когда этот расшифровка кода ошибки, а также другие датчики, относящиеся к сбоям в электронной системе управления дроссельной заслонкой, хранятся аккуратно, блок управления двигателем переходит в отказоустойчивый режим. Во время безотказного режима, блок управления двигателем отключает ток на привод дроссельных заслонок, и дроссельная заслонка возвращается на угол 6 ° с помощью возвратной пружины. Затем EСМ регулирует выходную мощность двигателя, управляя впрыском топлива (прерывистое отключение топлива) и синхронизацией зажигания, в соответствии с педалью акселератора.

  1. ПРОВЕРИТЬ ЛЮБОЙ ДРУГОЙ ВЫХОД коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) (В ДОПОЛНЕНИЕ К выходу расшифровка кода ошибки P2119). Подключить поток Techstream к DLC3. Включить переключатель зажигания. Включить поток Techstrem. Введите следующие меню: Powertrain / двигатель / коды неисправностей. Прочитайте коды неисправностей. Результат Result Перейдите к выводу Дтц xtangx2, если на выходе DCTC Xex3 есть другие шаги, кроме Dtts. P2119 P2119 P2119
  2. СЧИТЫВАНИЕ ЗНАЧЕНИЯ С ПОМОЩЬЮ TECHSTREAM (ДРОССЕЛЬНАЯ ЗАСЛОНКА только ПОЛОЖЕНИЕ). Быстро подключить поток к DLC3. Включить переключатель зажигания. Включить поток. Очистить коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Обратитесь к " расшифровка кода ошибки проверить / сброс ". Выключить выключатель зажигания и подождать не менее 30 секунд. Переключите переключатель зажигания в положение вкл. Введите следующее меню: Трансмиссия / Двигатель / Данные (ref-493954-S40015553512012081000000)
  3. Проверить THROTLE с MOTOR кузов сборка (СОПРОТИВЛЕНИЕ ПРИВОДА ДРОССЕЛЬНОЙ ЗАСЛОНКИ) Осмотреть дроссель с помощью корпуса двигателя в сборе. См. " ОСМОТР ". Ng -- > См. шаг 7 OK: Перейти к следующему шагу (ref-493957-S25385404762012081000000)
  4. ОСМОТРЕТЬ ДРОССЕЛЬ С КОРПУСОМ ДВИГАТЕЛЯ В СБОРЕ (ВИЗУАЛЬНО ПРОВЕРИТЬ Дроссельную заслонку) Проверить наличие загрязнений между дроссельной заслонкой и корпусом. При необходимости прочистить дроссель с корпусом двигателя в сборе, также убедиться в плавности хода Дроссельная заслонка не загрязнена посторонними предметами и движется плавно. Нг -- > См. шаг 7 ОК: Перейти к следующему шагу
  5. READ VALUE USING TECHSTREAM (THRODTLE положение): Выполнить следующие действия, чтобы получить информацию о состоянии системы управления двигателем. Включить выключатель зажигания. Очистить систему управления. Обратитесь к разделу " ПРОВЕРКА / ОЧИСТКА СИСТЕМЫ УПРАВЛЕНИЯ ". Выключить выключатель зажигания и подождать не менее 30 секунд. Установить переключатель зажигания в положение Вкл. Введите следующее меню: Трансмиссия / Двигатель / Данные Команда 1 DLC3 (ref-493954-S40015553512012081000000)
  6. Ремонт или замена жгута проводов или соединителя (блок управления двигателем - дроссель с корпусом двигателя в сборе) Подсказка: Поскольку расшифровка кода ошибки хранился из-за изменения контактного сопротивления разъема, отремонтируйте или заменить жгут проводов или соединитель. Обратитесь к " ПРОЦЕДУРЕ ПРОВЕРКИ ЭЛЕКТРОННОЙ СХЕМЫ ". ДАЛЕЕ -- > КОНЕЦ (ref-493943-S23045644322012081000000)
  7. ЗАМЕНИТЬ ДРОССЕЛЬ НА КОРПУС ДВИГАТЕЛЯ В СБОРЕ Заменить дроссель на корпус двигателя в сборе. См. раздел " ДЕМОНТАЖ ". ДАЛЕЕ: Перейти к следующему шагу (ref-493957-S09457030132012081000000)
  8. УБЕДИТЬСЯ В ТОМ, ЧТО расшифровка кода ошибки Выход RECURS (DTCB P2119) - выходное напряжение на выходе двигателя. Подсоединить поток Techstream к потоку DLC3. Включить переключатель зажигания. Выключить подачу потока TECH. Очистить коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Обратитесь к разделу " ПРОВЕРКА / ОЧИСТКА ДТС ". Разрешите двигателю работать на холостом ходу 15 секунд или более. Полностью нажать и отпустить педаль акселератора несколько раз быстро. Введите следующие меню: Трансмоина / двигатель P2119 (ref-493954-S40015553512012081000000)
  9. ПЕРЕЙТИ К КАРТЕ расшифровка кода ошибки (см. " ДИАГНОСТИЧЕСКАЯ КАРТА КОДОВ НЕИСПРАВНОСТЕЙ ") (ref-493954-S26400840072012081000000)
  10. ЗАМЕНИТЬ блок управления двигателем (см. " ДЕМОНТАЖ ") (ref-493957-S32385345752012081000000)
Связанные расшифровка кода ошибкиP2120: Проверка диапазона датчика положения педали акселератора 1 (дребезг) P2122: Проверка диапазона датчика положения педали акселератора 1 (низкое напряжение) P2123: Проверка диапазона датчика 1 положения педали акселератора (высокое напряжение) P2125: Проверка диапазона датчика 2 положения педали акселератора (дребезг) P2127: Проверка диапазона датчика 2 положения педали акселератора (низкое напряжение) P2128: Проверка диапазона датчика положения педали акселератора 2 (высокое напряжение) P2138 Проверка диапазона датчика положения педали акселератора (корреляция)
Требуемые датчики/компоненты (основные)Датчик положения педали акселератора
Требуемые датчики/компоненты (относящиеся)
Частота работыНепрерывный
Продолжительность0,5 секунды: P2120, P2122, P2125 и секунды P2127 2.0: P2123, P2128 и P2138
Эксплуатация контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)Немедленно
Последовательность операцийНичего
Мониторинг выполняется при отсутствии следующих расшифровка кода ошибкиНичего
Выполняется любое из следующих условийA или B
A. Время после выключения выключателя зажигания0 012 секунды или более
B. Мощность электронного привода дроссельной заслонкиНа
Выполняется любое из следующих условий1 или 2
1. Выполняются оба следующих условия
Напряжение VPA0,4 В или менее
Напряжение VPA2 - изученное напряжение положения отключения акселератора VPA20,04 В или выше
2. Напряжение VPA4,8 В или выше

P2120

Выполняются оба следующих условия
Напряжение VPA0,4 В или менее
Напряжение VPA2 - изученное напряжение положения отключения акселератора VPA20,04 В или выше

P2122

Напряжение VPA4,8 В или выше

P2123

Выполняется любое из следующих условий1 или 2
1. Выполняются оба следующих условия
VPA2 напряжение1,2 В или менее
Напряжение VPA - изученное напряжение выключенного положения акселератора VРА0,04 В или выше
2. VPA2 напряжение при напряжении VPA от 0,4 до 3,45 В4,8 В или выше

P2125

Выполняются оба следующих условия
VPA2 напряжение1,2 В или менее
Напряжение VPA - изученное напряжение выключенного положения акселератора VРА0,04 В или выше

P2127

VPA2 напряжение при напряжении VPA от 0,4 до 3,45 В4,8 В или выше

P2128

Выполняется любое из следующих условийA или B
A. Разница между напряжениями VPA и VРА 20,02 В или менее
В. Выполняются оба следующих условия:
Напряжение VPA0,4 В или менее
VPA2 напряжение1,2 В или менее

P2138

Напряжение VPAВыше 0,4 В и ниже 4,8 В
VPA2 напряжениеВыше 1,2 В и ниже 4,8 В
Разность напряжений VPA и VPA2Выше 0,02 В
Схема №536
  1. Подключить Techstream к DLC3.
  2. Включить выключатель зажигания и включить Techstream.
  3. Сброс коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) (даже если коды неисправностей не хранятся, выполнить процедуру очистки расшифровка кода ошибки). См. " ПРОВЕРКА / ОЧИСТКА DTS ". (ref-493954-S40015553512012081000000)
  4. Выключить выключатель зажигания и подождать не менее 30 секунд.
  5. Включить выключатель зажигания и включить Techstream [A].
  6. Полностью нажать и отпустить педаль акселератора [В].
  7. Проверить, что с момента очистки расшифровка кода ошибки прошло не менее 5 секунд.
  8. Войдите в следующие меню: Силовой агрегат / двигатель / коды неисправностей [C].
  9. Чтение ожидающих расшифровка кода ошибки. ПОДСКАЗКА: Если выводится ожидающий расшифровка кода ошибки, система работает неправильно. Если ожидающий расшифровка кода ошибки не выводится, выполнить следующую процедуру.
  10. Войдите в следующие меню: Силовой агрегат/Двигатель/Утилита/Вся готовность.
  11. Введите расшифровка кода ошибки: P2120, P2122, P2123, P2125, P2127, P2128 или P2138.
  12. Проверка результата определения расшифровка кода ошибки. Techstream дисплей описание NORMAL DCC decision completed Система в норме НЕПОЛНОЕ решение DCT не выполнено Выполнение схемы управления после подтверждения условий включения DCS N / A Невозможность выполнения решения DCTC Количество датчиков, которые не выполняют предварительные условия DTS, достигли предела памяти ECU HINT: Если результат суждения показывает НЕНОРМАЛЬНОЕ, то система имеет сбой [B].
  13. Если ни один ожидающий расшифровка кода ошибки не выводится, выполнить универсальное отключение и проверить наличие постоянных коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). См. " ПРОВЕРКА / ОЧИСТКА DTS ". ПОДСКАЗКА: Если постоянный DCC выведен, система работает неправильно. Если нет постоянного DCT выведено, система в нормальном состоянии. (ref-493954-S40015553512012081000000)

При запоминании любого из коды неисправностей P2120, xtigx1, P2123, P2125, xta-x4, xto-x5 и xtag-x6 блок управления двигателем переходит в отказоустойчивый режим. Если какая-либо из двух цепей датчика дает сбой, то ЕСМ использует оставшуюся цепь для расчета положения педали акселератора, чтобы дать возможность автомобилю продолжить движение. P2122 P2127 P2128 P2138

Схема №537
Связанные расшифровка кода ошибкиP2121: Рациональность датчика положения педали акселератора
Требуемые датчики/компоненты (основные)Датчик положения педали акселератора
Требуемые датчики/компоненты (относящиеся)
Частота работыНепрерывный
ПродолжительностьСлучай 1 0,5 секунды: Случай 2
Эксплуатация контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)Немедленно
Последовательность операцийНичего
Мониторинг выполняется при отсутствии следующих расшифровка кода ошибкиНичего
Выполнено любое из следующих условий1 или 2
1. Выключатель зажиганияON
2. Мощность электронного привода дроссельной заслонкиON
Неисправность цепи датчика положения педали акселератора (P2120, P2122, P2123, P2125, P2127, xte GT5, xto GP6) P2128 P2138Не обнаружено

ВСЕ (ВАРИАНТ 1 И ВАРИАНТ 2)

VPA2 напряжениеМенее 4,84 В
Выполнено любое из следующих условийА или б
А) Напряжение VPA - Изученное напряжение положения выключения акселератора VPA0,04 В или выше
B) Напряжение VPA2 - Изученное напряжение положения выключенного акселератора VPA20,04 В или выше

ВАРИАНТ 2

Разность между напряжением VPA и напряжением VPA2 (запомненное значение отключенного положения акселератора)Менее 0,4 В или более 1,2 В

ВАРИАНТ 1

(Напряжение VPA - напряжение выключенного положения обучаемого акселератора VPA) - (напряжение VPA2 - напряжение выключенного положения обучаемого VPA2 акселератора)0 165 В или выше (зависит от положения акселератора)

ВАРИАНТ 2

Схема №538
  1. Подключить Techstream к DLC3.
  2. Повернуть переключатель зажигания в положение ON (вкл) и включить систему Techstream.
  3. Сброс коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) (даже если коды неисправностей не хранятся, выполнить процедуру очистки расшифровка кода ошибки). См. " ПРОВЕРКА / ОЧИСТКА DTS ". (ref-493954-S40015553512012081000000)
  4. Выключить выключатель зажигания и подождать не менее 30 секунд.
  5. Включить выключатель зажигания и включить Techstream [A].
  6. Подождать 5 секунд после включения выключателя зажигания.
  7. Управляйте педалью акселератора в соответствии со следующей процедурой [B]. Войдите в следующие меню: Силовая установка / Двигатель / Список данных / Accel Sens. № 1 Вольт%, и Accelerator Senss. № 2 Вольта%. Медленно нажимайте на педаль акселератора до тех пор, пока Acceller Sens. № 1 не составит приблизительно 30%, а Accels Sen. № 2вольт% - примерно 46%, затем медленно отпустить педаль ускорителя.
  8. Войдите в следующие меню: Силовой агрегат / двигатель / коды неисправностей [C].
  9. Чтение ожидающих расшифровка кода ошибки. ПОДСКАЗКА: Если выводится ожидающий расшифровка кода ошибки, система работает неправильно. Если ожидающий расшифровка кода ошибки не выводится, выполнить следующую процедуру.
  10. Войдите в следующие меню: Силовой агрегат/Двигатель/Утилита/Вся готовность.
  11. Введите расшифровка кода ошибки: P2121.
  12. Проверка результата определения расшифровка кода ошибки. Techstream дисплей описание NORMAL DCC decision completed Система в норме НЕПОЛНОЕ решение DCT не выполнено Выполнение схемы управления после подтверждения условий включения DCS N / A Невозможность выполнения решения DCTC Количество датчиков, которые не выполняют предварительные условия DTS, достигли предела памяти ECU HINT: Если результат суждения показывает НЕНОРМАЛЬНОЕ, то система имеет сбой [B].
  13. Если ни один ожидающий расшифровка кода ошибки не выводится, выполнить универсальное отключение и проверить наличие постоянных коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). См. " ПРОВЕРКА / ОЧИСТКА DTS ". ПОДСКАЗКА: Если постоянный DCC выведен, система работает неправильно. Если нет постоянного DCT выведено, система в нормальном состоянии. (ref-493954-S40015553512012081000000)

Датчик педали акселератора в сборе имеет 2 цепи (основную и вспомогательную). Если возникает неисправность в любой из цепей датчика, блок управления двигателем обнаруживает ненормальную разность напряжения сигнала между двумя цепями датчика и переключается в отказоустойчивый режим. В отказоустойчивом режиме функциональная схема используется для расчета угла педали дроссельной заслонки, чтобы позволить автомобилю продолжать движение. При неисправности обеих цепей ECМ рассматривает угол педали ускорителя как полностью закрытый.

  1. ПРОВЕРИТЬ ЛЮБОЙ ДРУГОЙ ВЫХОД коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) (В ДОПОЛНЕНИЕ К выходу расшифровка кода ошибки P2121) Подключить поток Techstream к DLC3. Включить переключатель зажигания. Включить поток. Введите следующие меню: Powertrain / двигатель / коды неисправностей. Прочитайте коды неисправностей. Результат Result Перейдите к выводу DTS P2121, если на выходе a DCTC4 Xttag3 и другие шаги. P2121 P2121
  2. READ VALUE USING TECHSTREAM 2 (ACCEL датчик OUT № 1 pressed 2.6 Accel SIGNATOR OUTO № 4.5) Подключение Technstream к DLC3. Включить выключатель зажигания *.включить TECH STREAM. Войдите в следующие меню: Powertrain / двигатель / Data List / Accel- сенсор вых. No п. 1 и выхл. 8.
  3. Заменить ACCELERATOR педаль датчик сборка Заменить датчик педали акселератора в сборе (см. раздел " ДЕМОНТАЖ "). ДАЛЕЕ: Перейти к следующему шагу (ref-493957-S02474311212012081000000)
  4. ПРОВЕРИТЬ, НЕ ЛИ расшифровка кода ошибки Выход RECURS (Дтк P2121) Результат определения состояния 2 Подсоединить Techstream к xtag. 1. Включить выключатель зажигания. Выключить и очистить систему коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Обратитесь к разделу " ПРОВЕРКА / ОЧИСТКА ДТС ". Отключить выключатель зажигания и подождать в течение по крайней мере 30 секунд. Переведите переключатель зажигания в положение ВКЛ и прогрейте двигатель в соответствии с описанной схемой управления двигателем. DLC3 P2121 P2121 (ref-493954-S40015553512012081000000)
  5. ПЕРЕЙТИ К КАРТЕ расшифровка кода ошибки (см. " ДИАГНОСТИЧЕСКАЯ КАРТА КОДОВ НЕИСПРАВНОСТЕЙ ") (ref-493954-S26400840072012081000000)
  6. ПРОВЕРИТЬ, НЕТ ЛИ ПЕРИОДИЧЕСКИХ ПРОБЛЕМ. Обратитесь к разделу ПРОВЕРКА НА ПЕРИОДИЧЕСКИЕ ПРОБЛЕМЫ
  7. ЗАМЕНИТЬ блок управления двигателем (см. " ДЕМОНТАЖ ") (ref-493957-S32385345752012081000000)
Связанные расшифровка кода ошибкиP2195: Сигнал датчика состава топливовоздушной смеси (блок 1) застрял обедненный сигнал датчика состава топливо-воздушной смеси (блока 1) засверлился обогащенный сигнал xтагх2: сигнал датчика соотношения топливовоздушная смесь (блока 2) засорился бедный сигнал датчика содержания топливо-воздушнойсигнал P2196 P2197 P2198
Требуемые датчики/компоненты (основные)Датчик топливовоздушной смеси
Требуемые датчики/компоненты (относящиеся)Подогреваемый кислородный датчик
Частота работыНепрерывно: Монитор обнаружения напряжения датчика Один раз за ездовой цикл: Монитор обнаружения тока датчика
Продолжительность3 секунды: Монитор обнаружения тока датчика 5 секунд: Монитор обнаружения напряжения датчика
Эксплуатация контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)2 ездовых цикла
Последовательность операцийНичего
Мониторинг выполняется всякий раз, когда следующие расшифровка кода ошибки не сохраняютсяP00191, xtax1 (Vtxt) Датчик частоты вращения вала двигателя, (17 xtxxt) Система управления приводом, 2 - несоосность) Xtxx 3 (выпускная система Vvt система Датчик температуры воздуха в резервуаре 1, 2 -несоуправление) P0031, хtx5, хт 6, 7, хтк, 8, 9 (Нагреватель датчика соотношения компонентов топливной системы) xxxx 10, 11 (массовый расходомер воздуха) akt12 P0016 P0018 P0017 P0032 P0051 P0052 P101D P103D P0102 P0103 P0112 P0113 P0115 P0117 P0118 P0120 P0121 P0122 P0123 P0220 P0222 P0223 P2135 P0125 P0128 P0171 P0172 P0174 P0175 P0301 P0302 P0303 P0304 P0305 P0306 P0335 P0340 P0342 P0343 P0345 P0347 P0348 P0451 P0452 P0453 P0500 P0505

ALL

Время после запуска двигателя30 секунд или более
Состояние датчика состава топливовоздушной смесиАктивированный
Состояние топливной системыС обратной связью

МОНИТОР ОБНАРУЖЕНИЯ НАПРЯЖЕНИЯ ДАТЧИКА.

Напряжение батареи11 В или более
Температура охлаждающей жидкости75°C или выше
Атмосферное давление76 к Па (абс) [570 мм.рт.ст. (abs)] или более
Состояние датчика состава топливовоздушной смесиАктивированный
Непрерывное время прекращения подачи топливаОт 3 до 10 секунд

МОНИТОР ОБНАРУЖЕНИЯ ТОКА ДАТЧИКА.

Напряжение датчика нагретого кислорода0,21 В или выше
Напряжение датчика состава топливовоздушной смесиВыше 3,8 В

P2195 И P2197: МОНИТОР ОПРЕДЕЛЕНИЯ НАПРЯЖЕНИЯ СЕНСОРА (НЕИСПРАВНОСТЬ СО СТОРОНЫ ОБЕДНЕННОЙ СРЕДЫ)

Напряжение датчика нагретого кислородаМенее 0,59 В
Напряжение датчика состава топливовоздушной смесиМенее 2,8 В

P2196 И P2198: МОНИТОР ОБНАРУЖЕНИЯ НАПРЯЖЕНИЯ СЕНСОРА (НЕИСПРАВНОСТЬ НА СТОРОНЕ НАСЫЩЕНИЯ)

Ток датчика состава топливовоздушной смеси2,2 мА или выше

P2195 И P2197: МОНИТОР ОБНАРУЖЕНИЯ ТОКА СЕНСОРА (НЕИСПРАВНОСТЬ НА СТОРОНЕ ВЫСОКОГО УРОВНЯ)

Ток датчика состава топливовоздушной смесиМенее 0,8 млн лет

P2196 И P2198: МОНИТОР ОБНАРУЖЕНИЯ ТОКА СЕНСОРА (НЕИСПРАВНОСТЬ НА СТОРОНЕ НИЗКОГО УРОВНЯ)

Результат контроля

См. раздел " ПРОВЕРКА СОСТОЯНИЯ МОНИТОРА ". (ref-493954-S15335787672012081000000)

Схема №539
Схема №540
  1. Подключить Techstream к DLC3.
  2. Включить выключатель зажигания.
  3. Включить Techstream.
  4. Очистить коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) (даже если никакие коды неисправностей не сохранены, выполнить процедуру очистки расшифровка кода ошибки). См. " ПРОВЕРКА / ОЧИСТКА DTS ". (ref-493954-S40015553512012081000000)
  5. Выключить выключатель зажигания и подождать не менее 30 секунд.
  6. Включить выключатель зажигания и включить Techstream.
  7. Запустить двигатель и прогрейте его до тех пор, пока температура охлаждающей жидкости двигателя не достигнет 75°C или выше [A].
  8. В Techstream войдите в следующие меню, чтобы проверить состояние отсечки топлива: Трансмиссия/Двигатель/Список данных/Отсечка топлива на холостом ходу.
  9. Управлять транспортным средством со скоростью от 60 до 120 км / ч (37-75 миль в час) в течение не менее 10 минут [B]. ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: При выполнении подтверждающей схемы вождения соблюдать все ограничения скорости и законы о дорожном движении.
  10. С помощью рычага переключения передач в S [C] разогнать автомобиль до 64 км / ч (40 миль в час) или более, нажав на педаль акселератора не менее 10 секунд [D]. ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: При выполнении схемы подтверждения вождения соблюдать все ограничения скорости и правила дорожного движения.
  11. Вскоре после выполнения шага [D], указанного выше, отпустить педаль акселератора не менее чем на 4 секунды без нажатия на педаль тормоза для того, чтобы выполнить управление отсечкой топлива [E]. ПОДСКАЗКА: Отсечка топлива выполняется при соблюдении следующих условий: Полностью отпущена педаль дроссельной заслонки. Обороты двигателя 2800 об / мин или выше (впрыск топлива возвращается при 1000 оборотов в минуту).
  12. Допускать замедление транспортного средства до тех пор, пока скорость транспортного средства не снизится до менее 10 км/ч (6 миль/ч).
  13. Повторить этапы [C] - [E] выше не менее 3 раз за один ездовой цикл.
  14. Войдите в следующие меню: Силовой агрегат / двигатель / коды неисправностей [F].
  15. Чтение ожидающих расшифровка кода ошибки. ПОДСКАЗКА: Если выводится ожидающий расшифровка кода ошибки, система работает неправильно. Если ожидающий расшифровка кода ошибки не выводится, выполнить следующую процедуру.
  16. Войдите в следующие меню: Силовой агрегат/Двигатель/Утилита/Вся готовность.
  17. Введите расшифровка кода ошибки: P2195, P2196, P2197 или P2198.
  18. Проверить результат определения расшифровка кода ошибки. Techstream дисплей описание NORMAL расшифровка кода ошибки decision completed система normal ABNORMAL расшифровка кода ошибки decision completed система abnormal INCOMPLETE расшифровка кода ошибки decision not completed Выполнить схему управления после подтверждения условий включения расшифровка кода ошибки N/A Невозможно выполнить решение расшифровка кода ошибки Число расшифровка кода ошибки, которые не соответствуют предварительным условиям расшифровка кода ошибки, достигло предела памяти ECU HINT: Если результат оценки показывает NORMAL (НОРМА), система работает нормально. Если результат определения указывает на ОТКЛОНЕНИЕ ОТ НОРМЫ, система неисправна. Если результат определения показывает INCOMPLETE или N/A, выполнить шаги [B] - [F] снова.
  19. Если ни один ожидающий расшифровка кода ошибки не выводится, выполнить универсальное отключение и проверить наличие постоянных коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). См. " ПРОВЕРКА / ОЧИСТКА DTS ". ПОДСКАЗКА: Если постоянный DCC выведен, система работает неправильно. Если нет постоянного DCT выведено, система в нормальном состоянии. (ref-493954-S40015553512012081000000)
Схема №541
  1. ПРОВЕРИТЬ ЛЮБОЙ ДРУГОЙ выходной сигнал коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки): XXTAG17, Xx выходная мощность (В ДОПОЛНЕНИЕ К расшифровка кода ошибки P2196 217 ИЛИ P2198). Перейдите на следующий шаг по топливу и датчиков16. Включить переключатель зажигания. Войдите в следующие меню: Трансмиссия / Двигатель / Коды неисправностей. Прочитайте приведение6 Результат итеханизации P2195 DLC3 P2195 P2196 P2197 P2198 P2195 P2196 P2197 P2198 P0136 P0137 P0138 P0156 P0157 P0158 P2195 P2196 P2197 P2198
  2. ПОДТВЕРДИТЕ, ЧТО В ТРАНСПОРТНОМ СРЕДСТВЕ ЗАКОНЧИЛОСЬ ТОПЛИВО В ПРОШЛОМ ЗАКОНЧИЛОСЬ ТОПЛИВО В ПРОШЛОМ? НЕТ --> См. шаг 4 ДА: Перейти к следующему шагу
  3. ПРОВЕРИТЬ, является ли выход расшифровка кода ошибки повторным (Dxtd) результатом работы двигателя AGXAGX 10, P2196, xthagx2 ИЛИ P2198). Подключить двигатель Techstream к xtag 4. Включить выключатель зажигания. Очистить коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Обратитесь к разделу " Проверка / очистка DCTC ". Выключить зажигание и подождать не менее 30 секунд. P2195 P2197 DLC3 P2195 P2196 P2197 P2198 P2195 P2196 P2197 P2198 (ref-493954-S40015553512012081000000)
  4. READ VALUE USING TECHSTREAM / сброс (проверка VALUES OF система впрыска вторичного воздуха топливо RATIO датчик) Continue the current Тест-датчик 2 Диапазон измерения расхода топлива Ma меньше, чем у двигателя 0.8 Подключить двигатель к DLC3. Включить датчик зажигания вкл. Очистить коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Обратитесь к разделу " ПРОВЕРКА расшифровка кода ошибки / СБРОС ". Управляйте автомобиль в соответствии с шаблоном, описанным в подтверждающем режиме вождения. введите следующее меню. (ref-493954-S40015553512012081000000)
  5. READ VALUE USING TECHSTREAM. 2-й датчик впрыска топлива (выходное напряжение воздуха) SAFS может изменять 2-е значение выходного напряжения топлива, 2-го значения датчика впрыска и 2-х значений SASTM. 2, 3-е значения SATM DLC3 TECHSTREAM дисплей (датчик) Коэффициент насыщения воздуха 2 Ss, обедненный объем, напряжение 0,4 AFS, B1s1 AFS (соотношение воздуха и топлива) + 12% богатый, ниже 3,1 V -12% бедный, выше 3,4 V O2s Lean / Rich: Во время контроля активного испытания объема впрыска выходное напряжение нагретого кислородного датчика изменяется правильно. ПОДСКАЗКА: Обратитесь к разделу " Список данных / активное испытание " [AFS напряжение B1s1, AFS- напряжение B2si, O2s Bils2 и O.2s B-ТЕСТ > См. раздел " ПЕРЕЧЕНЬ ДАННЫХ / АКТИВНЫЙ ШАГ ". См. (ref-493954-S11583093352012081000000)
  6. ПРОВЕРКА СИСТЕМЫ ВПУСКА Проверить систему впуска на наличие утечек вакуума. См. " ОСМОТР ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА - шаг 1 ". OK Нет утечек во впускной системе. Ng -- > ОТРЕМОНТИРОВАТЬ ИЛИ ЗАМЕНИТЬ ВПУСКНУЮ СИСТЕМУ ОК: Перейдите к следующему шагу (ref-494151-S36111361182012081000000)
  7. ПРОВЕРКА НА УТЕЧКУ ОТРАБОТАВШИХ ГАЗОВ Проверка на утечку отработавших газов. OK Нет утечек газа. NG --> REPAIR OR заменить выпускная система система OK: Перейти к следующему шагу
  8. Проверить топливо давление Проверить давление топлива. См. раздел " ОСМОТР НА ТРАНСПОРТНОМ СРЕДСТВЕ - шаг 2 ". Ng -- > См. шаг 16 OK: Перейти к следующему шагу (ref-494145-S27121823292012081000000)
  9. Проверить топливная форсунка сборка Проверить впрыск топливной форсунки в сборе (высокий или низкий объем топлива и плохая ли схема расположения форсунок). См. " ПРОВЕРКА ". Ng -- > См. шаг 18 OK: Перейти к следующему шагу (ref-494150-S37087392142012081000000)
  10. Заменить система впрыска вторичного воздуха топливо RATIO датчик Заменить датчик состава топливовоздушной смеси. См. раздел " ДЕМОНТАЖ ". ДАЛЕЕ: Перейти к следующему шагу (ref-493957-S42556714632012081000000)
  11. Результат ПРОВЕРКИ ВЫХОДНОГО СИГНАЛА расшифровка кода ошибки: AGTXDTC НЕ СООТВЕТСТВУЕТ ЛИ ВЫХОДНОМУ СИГНАЛУ (DCTX + AGX10, + 1, + 2 ИЛИ + 3). Включить переключатель зажигания в положение ВКЛ. Очистить коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Обратитесь к разделу " ПРОВЕРКА / ОЧИСТКА СИГНАЛОВ ДЛЯ УПРАВЛЕНИЯ ДВИГАТЕЛЕМ ". Выключить выключатель зажигания и подождать как минимум 30 секунд. P2195 P2196 P2197 P2198 DLC3 P2195 P2196 P2197 P2198 P2195 P2196 P2197 P2198 (ref-493954-S40015553512012081000000)
  12. Заменить блок управления двигателем Заменить ЕСМ. См. раздел " УДАЛЕНИЕ ". ДАЛЕЕ: Перейти к следующему шагу (ref-493957-S32385345752012081000000)
  13. DECFUNCTION IS SUCCESSLY REQUIRED (Неисправность не устранена) Вывод Agtstream в DLC3. Включить переключатель зажигания по следующей схеме: сброс расшифровка кода ошибки Выполнить команду " Проверка / Очистка DCTC ". Выключить выключатель зажигания и подождать, как минимум, 30 секунд. Установить переключатель розжига также включить переключатель зажигания. Запустить двигатель и прогрейте транспортное средство в соответствии с описанной схемой управления. P2195 P2196 P2197 P2198 (ref-493954-S40015553512012081000000)
  14. Заменить система впрыска вторичного воздуха топливо RATIO датчик Заменить датчик состава топливовоздушной смеси. См. раздел " ДЕМОНТАЖ ". ДАЛЕЕ: Перейти к следующему шагу (ref-493957-S42556714632012081000000)
  15. ПРОВЕРИТЬ, является ли выход расшифровка кода ошибки повторным (Dxt11 + AGXDX + 7 + agx1, P2197 ИЛИ P2198). Убедиться в том, что на двигателе установлен датчик состояния двигателя. Включить выключатель зажигания. Очистить коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Обратитесь к разделу " ПРОВЕРКА / ОЧИСТКА ДАТЧИКА ТЕМПЕРАТУРЫ ". Выключить зажигание и подождать не менее 30 секунд. P2195 P2196 DLC3 P2195 P2196 P2197 P2198 P2195 P2196 P2197 P2198 (ref-493954-S40015553512012081000000)
  16. Проверить топливо LINE Проверить топливопроводы на наличие утечек или закупорки. Ng -- > ОТРЕМОНТИРОВАТЬ ИЛИ ЗАМЕНИТЬ ТОПЛИВОПРОВОД OK -- > См. шаг 20
  17. ПЕРЕЙТИ К КАРТЕ расшифровка кода ошибки (см. " ДИАГНОСТИЧЕСКАЯ КАРТА КОДОВ НЕИСПРАВНОСТЕЙ ") (ref-493954-S26400840072012081000000)
  18. ЗАМЕНИТЬ ТОПЛИВНЫЙ ИНЖЕКТОР В СБОРЕ согласно ДЕМОНТАЖУ
  19. ЗАМЕНИТЬ блок управления двигателем (см. " ДЕМОНТАЖ ") (ref-493957-S32385345752012081000000)
  20. ЗАМЕНИТЬ ТОПЛИВНЫЙ ОТСОС С НАСОСОМ И МЕРНОЙ ТРУБКОЙ В СБОРЕ СОГЛАСНО ДЕМОНТАЖУ
Связанные расшифровка кода ошибкиP2238: датчик соотношения компонентов топлива2 + датчик расхода воздуха в банке 1- (датчик расхода топлива в банке 1) цепь между A1a + и AIAA- датчик состава топлива1: короткое замыкание между датчиком расхода воздуха Axa- (банк 1) цепью Aх2а + датчик состава воздуха в баке 1а: Датчик расхода воздуха (бак 1) P2237 P2238 P2238 P2239 P2240 P2241 P2241 P2241 P2242 P2252 P2253 P2255 P2256
Требуемые датчики/компоненты (основные)Датчик состава топливовоздушной смеси (блок 1, 2 датчик 1)
Требуемые датчики/компоненты (относящиеся)Датчик температуры охлаждающей жидкости двигателя, датчик положения коленчатого вала
Частота работыНепрерывный
ПродолжительностьP2237 и P2240: 10 секунд P2238 и P2241 (низкое входное сопротивление датчика состава топливовоздушной смеси): 10 секунд.
Эксплуатация контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)2 ездовых цикла
Последовательность операцийНичего
Мониторинг выполняется при отсутствии следующих расшифровка кода ошибкиP00191, xtaxx1 (VTXXT система) Датчик частоты вращения вала двигателя, 24, 2 - несоосность, 32 (выпускная система Vvt системный датчик температуры 1, 2 -несоуправление), 4, 5, 6, 7, 8, 9 (воздух Контакт ratio отопитель), 10 (массовый расход воздуха meter). P0016 P0018 P0017 P0031 P0032 P0051 P0052 P101D P103D P0102 P0103 P0112 P0113 P0115 P0117 P0118 P0120 P0121 P0122 P0123 P0220 P0222 P0223 P2135 P0125 P0128 P0171 P0172 P0174 P0175 P0301 P0302 P0303 P0304 P0305 P0306 P0335 P0340 P0342 P0343 P0345 P0347 P0348 P0451 P0452 P0453 P0500 P0505
Расчетная температура датчикаОт 450 до 550 ° C (от 842 до 550°C)
ДвигательУправление
Напряжение батареи11 В или более
Выключатель зажиганияON
Время после выключения и включения выключателя зажигания5 секунд или более

P2237 И P2240 (РАЗОМКНУТАЯ ЦЕПЬ ДАТЧИКА СОСТАВА ТОПЛИВОВОЗДУШНОЙ СМЕСИ МЕЖДУ A1a + И А1а- / А2а +, И A2a-)

Расчетная температура датчикаОт 700 до 800 ° C (от 1292 до 800°C)
Температура охлаждающей жидкости5°C или более (зависит от температуры охлаждающей жидкости двигателя при запуске двигателя)
Сокращение расхода топливаНе выполнено

P2238 И P2241 (НИЗКИЙ ДОПУСК)

Напряжение батареи11 В или более
Выключатель зажиганияON
Время после выключения выключателя зажигания5 секунд или более

ДРУГИЕ

Допуск датчика состава топливовоздушной смесиМенее 0 002 1/Ом

P2237 и P2240 (РАЗОМКНУТАЯ ЦЕПЬ МЕЖДУ A1a + И A1a- / A2a + И A2a-)

Допуск датчика состава топливовоздушной смесиМенее 0,0074 1/Ом

P2238 И P2241 (НИЗКИЙ ДОПУСК)

Напряжение на клеммах A1A +/A2A +0,5 В или менее

P2238 и P2241 (КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ МЕЖДУ A1a + И масса / A2a + И масса)

Разница между напряжениями на клеммах A1A + и A1A-/A2A + и A2A-0,1 В или менее

P2238 и P2241 (КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ МЕЖДУ A1a + И A1a- / A2a + И A2a-)

Напряжение на клеммах A1A +/A2A +Более 4,5 В

P2239 И P2242 (КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ МЕЖДУ A1a + И + B / A2a + И + B)

A1A-/A2A- напряжение на клеммах0,5 В или менее

P2252 и P2255 (КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ МЕЖДУ A1a- И масса / A2a- И масса)

A1A-/A2A- напряжение на клеммахБолее 4,5 В

P2253 И P2256 (КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ МЕЖДУ A1a- И + B / A2a- И + B)

Допуск датчика состава топливовоздушной смеси0 002 1 / Ом или выше
Напряжение на клеммах A1A +/A2A +От 0,5 до 4,5 В
A1A-/A2A- напряжение на клеммахОт 0,5 до 4,5 В
Разность между напряжениями на клеммах A1a + / A2а + и A1-A- / А2а-От 0,1 до 0,8 В
  1. Подключить Techstream к DLC3.
  2. Включить выключатель зажигания и включить Techstream.
  3. Сброс коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) (даже если коды неисправностей не хранятся, выполнить процедуру очистки расшифровка кода ошибки). См. " ПРОВЕРКА / ОЧИСТКА DTS ". (ref-493954-S40015553512012081000000)
  4. Выключить выключатель зажигания и подождать не менее 30 секунд.
  5. Включить выключатель зажигания и включить Techstream.
  6. Запустить двигатель и подождать 2 минуты.
  7. Войдите в следующие меню: Трансмиссия/Двигатель/Коды неисправностей.
  8. Чтение ожидающих расшифровка кода ошибки. ПОДСКАЗКА: Если выводится ожидающий расшифровка кода ошибки, система работает неправильно. Если ожидающий расшифровка кода ошибки не выводится, выполнить следующую процедуру.
  9. Войдите в следующие меню: Силовой агрегат/Двигатель/Утилита/Вся готовность.
  10. Введите расшифровка кода ошибки: P2237, P2238, P2239, P2240, P2241, P2242, P2252, P2253, P2255 или P2256.
  11. Проверка результата определения расшифровка кода ошибки. Techstream дисплей описание NORMAL DCC decision completed Система в норме НЕПОЛНОЕ решение DCS не выполнено Выполнение схемы управления после подтверждения условий включения DTS N / A Невозможность выполнения решения DCTC Количество датчиков, которые не удовлетворяют предварительным условиям DCT, достигло предельного значения памяти ECU HINT: если результат суждения показывает НЕНОРМАЛЬНОЕ, то система имеет проверку неисправности 3.
  12. Если ни один ожидающий расшифровка кода ошибки не выводится, выполнить универсальное отключение и проверить наличие постоянных коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). См. " ПРОВЕРКА / ОЧИСТКА DTS ". ПОДСКАЗКА: Если постоянный DCC выведен, система работает неправильно. Если нет постоянного DCT выведено, система в нормальном состоянии. (ref-493954-S40015553512012081000000)
  1. Корпус Xm2a И КОННЕКТОР Ahs1 (система впрыска вторичного воздуха топливо RATIO 103 - блок управления двигателем) всегда Масса TMS (2 x Xs + 3 x Ch + 4 x Gt) - всегда масса (1 x SAT + 10 x NAV) 1 - Всегда ниже 1 o HTXA B14 HA1A HA1A B14 B14 B13 HA2A HA2A B13 B13 B14 HA1A HA1A B14 B14 B13 HA2A HA2A B13 B13
  2. Заменить система впрыска вторичного воздуха топливо RATIO датчик Заменить датчик состава топливовоздушной смеси. См. раздел " ДЕМОНТАЖ ". ДАЛЕЕ: Перейти к следующему шагу (ref-493957-S42556714632012081000000)
  3. Проверка XTTC Выход 9 Agxdurs Результат: AGXDSTREAM 14, AGTSX 10. Включить выключатель зажигания в соответствии с шаблоном вождения. Очистить сигнал коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). См. раздел " Проверка / очистка выключателя зажигания ". Выключить и подождать не менее 30 секунд переключатель зажигания и включить его. Запустить двигатель и прогреть автомобиль в соответствии со схемой управления. DLC3 P2237 P2238 P2239 P2240 P2241 P2242 P2252 P2253 P2255 P2256 P2237 P2238 P2239 P2240 P2241 P2242 P2252 P2253 P2255 P2256 (ref-493954-S40015553512012081000000)
  4. ЗАМЕНИТЬ блок управления двигателем (см. " ДЕМОНТАЖ ") (ref-493957-S32385345752012081000000)
Требуемые датчики/компонентыМодуль насоса продувки НА и канистр
Частота работыОдин раз за ездовой цикл
ПродолжительностьВ течение 3 минут (зависит от количества топлива в баке)
Эксплуатация контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)2 ездовых цикла
Последовательность операцийНичего
Мониторинг выполняется всякий раз, когда следующие расшифровка кода ошибки не сохраняютсяНичего
Атмосферное давление70-110 к Па (абс.) [525-825 мм.рт.ст. (abs)]
Напряжение батареи10,5 В или выше
Скорость транспортного средстваМенее 4 км/ч (2,5 миль/ч)
Выключатель зажиганияOFF
Время после выключения ключа5, 7 или 9,5 часов
Неисправность датчика давления в канистре (P0452, P0453)Не обнаружено
Продувка НАНе управляется сканирующим устройством
Вентиляционный клапанНе управляется сканирующим устройством
Насос для обнаружения утечекНе управляется сканирующим устройством
Оба следующих условия были выполнены перед выключением ключаУсловия 1 и 2
1. Продолжительность движения транспортного средства5 минут или более
2. Операция продувки EVAPВыполняемый
Температура охлаждающей жидкостиОт 4,4 до 35 ° C (от 40 до 35°C)
Температура впускного воздухаОт 4,4 до 35 ° C (от 40 до 35°C)
Изменение давления EVAP после включения вентиляционного клапана фильтра EVAPМенее 0,3 кПа (изб.) [2,25 мм рт. ст. (изб.)]

См. раздел " ПРОВЕРКА СОСТОЯНИЯ МОНИТОРА ". (ref-493953-S33527942282012081000000)

ПримечаниеПроверка испарительной системы (автоматический режим) состоит из 6 шагов, выполняемых автоматически Techstream. Это занимает максимум примерно 24 минуты. Не выполняйте проверку испарительной системы, когда топливный бак заполнен более чем на 90%, потому что отсечной клапан может быть закрыт, что делает проверку герметичности топливного бака недоступной. Не запускайте двигатель во время этой операции. Когда температура топлива составляет 35°C или выше, образуется большое количество паров, и любые результаты проверки становятся неточными. При выполнении проверки испарительной системы поддерживайте температуру топлива ниже 35°C.

  1. Подключить Techstream к DLC3.
  2. Включить выключатель зажигания и включить Techstream.
  3. Сброс коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) (даже если коды неисправностей не хранятся, выполнить процедуру очистки расшифровка кода ошибки). См. " ПРОВЕРКА / ОЧИСТКА DTS ". (ref-493953-S27327777792012081000000)
  4. Выключить выключатель зажигания и подождать не менее 30 секунд.
  5. Включить выключатель зажигания и включить Techstream.
  6. Войдите в следующие меню: Силовая установка / двигатель / утилита / проверка испарительной системы / автоматический режим.
  7. После завершения проверки испарительной системы проверить всю готовность, войдя в следующие меню: Силовой агрегат / двигатель / утилита / вся готовность.
  8. Введите расшифровка кода ошибки: P2420.
  9. Проверить результат определения расшифровка кода ошибки. Techstream дисплей описание NORMAL расшифровка кода ошибки decision completed система normal ABNORMAL расшифровка кода ошибки decision completed система abnormal INCOMPLETE расшифровка кода ошибки decision not completed Выполнить схему управления после подтверждения условий включения расшифровка кода ошибки N/A Невозможно выполнить решение расшифровка кода ошибки Число расшифровка кода ошибки, которые не соответствуют предварительным условиям расшифровка кода ошибки, достигло предела памяти ECU HINT: Если результат оценки показывает NORMAL (НОРМА), система работает нормально. Если результат определения указывает на ОТКЛОНЕНИЕ ОТ НОРМЫ, система неисправна.
  10. Если результат определения является НЕПОЛНЫМ или нет, а ожидающий расшифровка кода ошибки не выводится, выполнить универсальное отключение и проверить наличие постоянных коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). См. " ПРОВЕРКА / ОЧИСТКА DCC ". ПОДСКАЗКА: Если постоянный DCTC выводится, система работает неправильно. Если нет постоянного DTS - система в нормальном состоянии. (ref-493953-S27327777792012081000000)
Связанный расшифровка кода ошибкиP2610: производительность таймера выключения внутреннего двигателя блок управления двигателем
Требуемые датчики/компоненты (основные)ECM
Требуемые датчики/компоненты (относящиеся)
Частота работыОдин раз за ездовой цикл
Продолжительность
Эксплуатация контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)2 ездовых цикла
Последовательность операцийНичего
Мониторинг выполняется всякий раз, когда следующие расшифровка кода ошибки не сохраняютсяНичего

ALL

Выполняются все следующие условия
ДвигательУправление
Напряжение батареи8 В или выше
Выключатель зажиганияON
СтартерOFF
Истекшее время тактового сигнала CPU10 минут или более

ВАРИАНТ 1

Выполняются все следующие условия
Внутренний таймер выключения двигателя (истекло время от остановки двигателя)10 минут или более и менее 30 минут
Напряжение батареи8 В или более
Выключатель зажиганияON
СтартерOFF

ВАРИАНТ 2

Выполняются все следующие условия
Внутренний таймер выключения двигателя (истекло время от остановки двигателя)40 минут или более
Напряжение батареи8 В или выше
Выключатель зажиганияON
СтартерOFF

ВАРИАНТ 3

Внутренний таймер выключения двигателя (истекшее время с момента запуска двигателя)Менее 7 минут или более 13 минут

ВАРИАНТ 1

Блок управления двигателем запускается внутренним таймером выключения двигателяДа

ВАРИАНТ 2

Блок управления двигателем запускается внутренним таймером выключения двигателяНет

ВАРИАНТ 3

  1. Подключить Techstream к DLC3.
  2. Включить выключатель зажигания и включить Techstream.
  3. Очистить коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) (даже если никакие коды неисправностей не сохранены, выполнить процедуру очистки расшифровка кода ошибки). См. " ПРОВЕРКА / ОЧИСТКА DTS ". (ref-493954-S40015553512012081000000)
  4. Выключить выключатель зажигания и подождать не менее 30 секунд.
  5. Включить выключатель зажигания и включить Techstream.
  6. Запустить двигатель.
  7. Проработайте на холостом ходу двигателя 10 минут и более.
  8. Войдите в следующие меню: Трансмиссия/Двигатель/Коды неисправностей.
  9. Чтение ожидающих расшифровка кода ошибки. ПОДСКАЗКА: Если выводится ожидающий расшифровка кода ошибки, система работает неправильно. Если ожидающий расшифровка кода ошибки не выводится, выполнить следующую процедуру.
  10. Войдите в следующие меню: Силовой агрегат/Двигатель/Утилита/Вся готовность.
  11. Введите расшифровка кода ошибки: P2610.
  12. Проверка результата определения расшифровка кода ошибки. Techstream дисплей описание NORMAL DCC decision completed Система в норме НЕНОРМАЛЬНОЕ Решение DCS не выполнено Выполнение схемы управления после подтверждения условий включения DTS N / A Невозможность выполнения решения DCT Количество датчиков, которые не выполняют предварительные условия DCTC, достигло предела памяти ECU ПОДСКАЗКА: Если результат суждения показывает аномальное состояние системы имеет сбой.
  13. Если результат НЕПОЛНЫЙ или нет, а ожидающий расшифровка кода ошибки не выводится, выполнить универсальное отключение и проверить наличие постоянных коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). См. " ПРОВЕРКА / ОЧИСТКА DCC ". ПОДСКАЗКА: Если постоянный DCTC выведен, система работает неправильно. Если нет постоянного Dtc- вывод системы нормальный. (ref-493954-S40015553512012081000000)
  1. Заменить блок управления двигателем Заменить ЕСМ. См. раздел " УДАЛЕНИЕ ". ДАЛЕЕ: Перейти к следующему шагу (ref-493957-S32385345752012081000000)
  2. ПРОВЕРИТЬ, ПОВТОРЯЕТСЯ ЛИ ВЫВОД расшифровка кода ошибки Подключить поток Techstream к DLC3. Включить выключатель зажигания. Включение потока Tech. Очистить коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Обратитесь к разделу " ПРОВЕРКА / ОЧИСТКА Дтц ". Запустить двигатель и подождать 10 минут или более. Войдите в следующие меню: Powertrain / двигатель / коды неисправностей. Прочитайте pending коды неисправностей. HINT: Если e отображается ни один ожидающий конец DCTC. (ref-493954-S40015553512012081000000)
Связанные расшифровка кода ошибкиU0101: Проверка связи
Требуемые датчики/компоненты (основные)ECM
Требуемые датчики/компоненты (относящиеся)
Частота работыНепрерывный
Продолжительность1,25 секунды
Эксплуатация контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)Немедленно
Последовательность операцийНичего
Мониторинг выполняется при отсутствии следующих расшифровка кода ошибкиНичего
Напряжение батареи10,5 В или более (более 1 секунды)
Выключатель зажиганияON
СтартерOFF
Сигнал связиПотеря связи с блоком управления трансмиссией
  1. Подключить Techstream к DLC3.
  2. Включить выключатель зажигания и включить Techstream.
  3. Очистить коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) (даже если никакие коды неисправностей не сохранены, выполнить процедуру очистки расшифровка кода ошибки). См. " ПРОВЕРКА / ОЧИСТКА DTS ". (ref-493954-S40015553512012081000000)
  4. Выключить выключатель зажигания и подождать не менее 30 секунд.
  5. Включить выключатель зажигания и включить Techstream.
  6. Подождать 5 секунд или больше.
  7. Войдите в следующие меню: Трансмиссия/Двигатель/Коды неисправностей.
  8. Чтение ожидающих расшифровка кода ошибки. ПОДСКАЗКА: Если выводится ожидающий расшифровка кода ошибки, система работает неправильно. Если ожидающий расшифровка кода ошибки не выводится, выполнить следующую процедуру.
  9. Войдите в следующие меню: Силовой агрегат/Двигатель/Утилита/Вся готовность.
  10. Введите расшифровка кода ошибки: U0101.
  11. Проверка результата определения расшифровка кода ошибки. Techstream дисплей описание NORMAL DCC decision completed Система в норме НЕНОРМАЛЬНОЕ Решение DCS не выполнено Выполнение схемы управления после подтверждения условий включения DTS N / A Невозможность выполнения решения DCT Количество датчиков, которые не выполняют предварительные условия DCTC, достигло предела памяти ECU ПОДСКАЗКА: Если результат суждения показывает аномальное состояние системы имеет сбой.
  12. Если результат НЕПОЛНЫЙ или нет, а ожидающий расшифровка кода ошибки не выводится, выполнить универсальное отключение и проверить наличие постоянных коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). См. " ПРОВЕРКА / ОЧИСТКА DCC ". ПОДСКАЗКА: Если постоянный DCTC выведен, система работает неправильно. Если нет постоянного Dtc- вывод системы нормальный. (ref-493954-S40015553512012081000000)
Схема №542

Родственные коды неисправностей

Номер расшифровка кода ошибкиЭлемент мониторингаПосмотрите
P043EКонтрольная диафрагма засорена (встроена в модуль контейнерного насоса)См. " расшифровка кода ошибки P043E: эталонная диафрагма для обнаружения утечек в системе испарительных выбросов с низким расходом; DTS P043F: эталонное отверстие системы испарительных эмиссий с высоким расходом, DCTC xtагх2: клапан определения утечки испарительного выброса при застревании; ДТС xтагх3: насос определения протечки испарительной эмиссии при застрявших выбросах P2401 P2402 P2419 (ref-494146-S35513142662012081000000)
P043FКонтрольная диафрагма сильноточная (встроенная в модуль насоса канистры)
P0441Продувочный клапан VSV (вакуумный переключающий клапан) застрял в закрытом положении Продувочный клапан VSV застрял в открытом положении Продувочный потокСм. расшифровка кода ошибки P0441: система контроля выбросов в результате испарения, неправильный продувочный поток
P0451Датчик давления канистры (встроенный в модуль насоса для канистр) сигнал шумСм. " расшифровка кода ошибки P0451: Диапазон / производительность датчика давления системы контроля выбросов в результате испарения; DCC P0452: Датчик / переключатель низкого входного сигнала системы контроля за выбросами в связи с испарением; датчик / выключатель высокий вход P0453 (ref-494146-S04226382572012081000000)
P0452Низкое напряжение датчика давления канистры (встроенного в модуль насоса канистры)
P0453Высокое напряжение датчика давления канистры (встроенного в модуль насоса канистры)
P0455Общая утечка EVAPСм. " расшифровка кода ошибки P0455: обнаружение утечки в системе контроля за выбросами в результате испарения (полная утечка); P0456 (ref-494146-S11610545932012081000000)
P0456Малая течь EVAP
P2401Насос для обнаружения утечек застрял в выключенном состоянии (встроен в модуль контейнерного насоса)См. " расшифровка кода ошибки P043E: эталонная диафрагма для обнаружения утечек в системе испарительных выбросов с низким расходом; DTS P043F: эталонное отверстие системы испарительных эмиссий с высоким расходом, DCTC xtагх2: клапан определения утечки испарительного выброса при застревании; ДТС xтагх3: насос определения протечки испарительной эмиссии при застрявших выбросах P2401 P2402 P2419 (ref-494146-S35513142662012081000000)
P2402Насос для обнаружения утечек застрял во включенном состоянии (встроен в модуль контейнерного насоса)
P2419Вентиляционный клапан заклинил в закрытом положении (встроен в модуль насоса канистры)
P2420Вентиляционный клапан застрял в открытом положении (вентиляция) (встроен в модуль насоса канистры)См. расшифровка кода ошибки P2420: высокий уровень в цепи управления переключающим клапаном системы испарительных выбросов
P2610Таймер выдержки (встроенный в блок управления двигателем)Обратитесь к разделу расшифровка кода ошибки P2610: Производительность таймера отключения внутреннего ядра блок управления двигателем / PCМ

Если хранятся какие-либо расшифровка кода ошибки системы EVAP, то неисправная область может быть определена с использованием приведенной ниже таблицы.

Схема №543

ПримечаниеЕсли справочным перепадом давлений между первыми и вторыми проверками будут больше, чем спецификация, то весь коды неисправностей, касающийся справочного давления (P043E, P043F, P0441, P0455, P0456, P2401, P2420), будет все сохранен.

Схема №544
*1Продувка НА*2Шланг EVAP (в уравнительный резервуар всасываемого воздуха)
*3Шланг EVAP (от узла канистры)*4Модуль насоса канистры в сборе (датчик давления в канистре, насос обнаружения утечек, вентиляционный клапан)
*5Фильтр канистры*6Впускное отверстие для воздуха (за крышкой наливного патрубка топливного бака)
*7Вентиляционный шланг*8Топливная крышка
*9Топливный бак*10Линия продувки
* аРасположение системы EVAP (испарительные выбросы)

ТЕКСТ НА ИЛЛЮСТРАЦИИ

HINT

Датчик давления канистры, насос для обнаружения утечек и вентиляционный клапан встроены в модуль насоса канистры.

Схема №545
*1Модуль насоса канистры*2Уравнительный резервуар всасываемого воздуха
*3Продувка НА*4Дроссельный клапан
*5Контейнер (угольный фильтр)*6Отсечной клапан
*7Топливный бак*8Воздушный фильтр
*9ECM*10Фильтр канистры
*11Таймер выдержки*12Перекидной клапан
*13Топливная крышка
* аСхема системы EVAP

ТЕКСТ НА ИЛЛЮСТРАЦИИ

ПримечаниеВ системе EVAP данного транспортного средства включение вентиляционного клапана не приводит к герметизации системы EVAP.Д ля проверки на наличие утечек в ней отсоединить шланг вентиляции воздухозаборника и подайте давление с атмосферной стороны канистры в сборе.

Во время работы двигателя, если соблюдается заданное условие (замкнутый контур и т. д.), клапан Vsv продувки открывается с помощью блок управления двигателем, а пары топлива, хранящиеся в блоке канистры, продуваются в уравнительный резервуар для всасываемого воздуха.

Объем продувочного потока также определяется давлением в уравнительном резервуаре для всасываемого воздуха. Атмосферное давление допускается в блок канистры через вентиляционный клапан, чтобы обеспечить поддержание продувочного расхода при приложении отрицательного давления (вакуума) к блоку канистр.

Следующие два монитора запускаются для подтверждения соответствующей работы системы EVAP.

Схема №546
Схема №547
Схема №548
  1. Контроль выключения двигателя 35 ° Этот монитор проверяет на наличие утечек в системе EVAP (испарительный выброс) и неисправностей модуля насоса канистры. Монитор запускается через 5 часов * после того, как выключатель зажигания выключен. По крайней мере 5 часов требуется для охлаждения топлива до стабилизации давления EVAR, тем самым делая мониторинг системы EVАР более точным. Насос обнаружения утечки создает отрицательное давление (вакуум) в системе ЭВАП и измеряется давление. Наконец, если блок управления двигателем контролирует утечки в системе ЕВАР.
  2. Монитор продувочного потока состоит из 2 мониторов измерения давления продувки, 1-й монитор проводится каждый раз и 2-й мониторинг активируется при необходимости. 1-ый монитор Во время работы двигателя и продувки Vsv 15 (вакуумный переключающий клапан) включен (открыт), блок управления двигателем контролирует поток продувки путем измерения изменения давления EVAP. Если отрицательное давление не создается, то блок управления двигателем начинает работу 2-го монитора, если давление включено (закрыто). P0441 ПРОТОЧНАЯ ЧАСТЬ Бак с принудительной вентиляцией, встроенный клапан подачи воздуха (угольный фильтр) * 2 для впуска воздуха Буферный резервуар * 3 блок управления двигателем * 4 Продувочный таймер * 5 Продувка Vsv (вкл.) * 6 Топливный колпачок * 7 Канистра Фильтр * 8 Топливный бак * 9 Обнаружение утечки Насос (выкл) * 10 Датчик давления в канистре * 11 Контрольное отверстие (откл. * 13 Контроль утечки топлива через датчик EVAP. Измерение давления в системе вентиляции и кондиционирования воздуха (см. (Рис. 2). Проверка герметичности датчика. Давление на выходе из системы вентиляции и охлаждения (см. 3). Обнаружение утечек. Система подачи воды состоит из (a) - (d) ниже. Модуль насоса в резервуаре не может быть разобран. (а) Вентиляционный клапан Vents и closes EVAR система. При включении клапана блок управления двигателем закрывается. ТЕКСТ НА ИЛЛЮСТРАЦИИ * 1 Канистра * 2 Контрольная диафрагма (0,02 дюйма) * 3 Датчик давления в канистре - - * a Модуль насоса канистры (Таблица 1) * b Воздушный поток * c Условие: продувочный расход * d Состояние: Проверка герметичности * e Вентиляционный клапан: выкл. (выпуск) * f к фильтру канистр (Атмосфера) * G Обнаружение утечки Насос: откл. * h Включение вентиляционного клапана * Вкл.
Схема №549

HINT

После ремонта проверить состояние монитора, выполнив описанные ниже подтверждение монитора отключения ключа и подтверждение монитора продувочного потока.

  1. Нажать кнопку включения / выключения. Убедиться, что двигатель находится в состоянии готовности к пуску. Включить питание и выключить двигатель на время не более 10 минут (при движении по городу или автостраде). Топливный бак заполнен менее чем на 90%. Высота ниже 7875 футов (2400 м). Температура охлаждающей жидкости двигателя составляет от 4,4 ° C до 35 ° С (4°C - 35°C). DLC3
  2. Включить режим контроля расхода: на двигателе выключена система зажигания. Включить систему управления двигателем (Tvt), включить питание двигателя и выключить двигатель. 1. Включение системы управления двигателем. Включить питание двигателя. Если включена система управления двигателем, выключение двигателя. Выключить питание двигателя, выключить двигатель. P0441 DLC3

См. раздел " ПРОВЕРКА СОСТОЯНИЯ МОНИТОРА ". (ref-493954-S15335787672012081000000)

  1. Проверить контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) Проверить, что при включении выключателя зажигания загорается индикаторная лампа неисправности (МИЛ). OK МИЛЬ горит. Ng -- > См. Шаг 2 ОК -- > См. шаг 14
  2. Проверить CONNECTION BETWEEN TECHSTREAM и блок управления двигателем Connect the Tech stream to the DLC3. Turn the Выключатель зажигания to ON (Включить ключ зажигания).проверить связь между Technstream и блок управления двигателем.Р азультата Переход к связи невозможен B B -- > См. шаг 15 A: Перейти к следующему шагу
  3. Проверить контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) (датчик положения дроссельной заслонки) Отсоединить дроссельную заслонку с разъемом для сборки двигателя. Включить выключатель зажигания. Проверить контрольная лампа неисправности (проверить двигатель). result Переходите к тому, что MILL не подсвечивается A В - > См. шаг 16 А: Перейти к следующему шагу
  4. Проверить контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) (ACCELERATOR педаль датчик сборка) Отсоединить разъем датчика педали акселератора в сборе. Включить выключатель зажигания. Проверить контрольная лампа неисправности (проверить двигатель). RESULT Переходим к тому, что MILE не подсвечивается A МИЛ высвечивает B B -- > См. шаг 17 A: Перейти к следующему шагу
  5. Проверить контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) (Vvt датчик (FOR Впуск сторона OF ряд 1)) Отсоединить разъем датчика ВВТ (для впускной стороны банка 1). Включить выключатель зажигания. Проверить контрольная лампа неисправности (проверить двигатель).Р азультата Переход к MILE светится A МИЛ не освещает В -- > См. шаг 18 А: Перейти к следующему шагу
  6. Проверить контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) (Vvt датчик (FOR Впуск сторона OF ряд 2)) Отсоединить разъем датчика ВВТ (для входной стороны банка 2).включить выключатель зажигания. Проверить МИЛ. РЕЗУЛЬТАТ Переходите к тому, что МИЛЬ подсвечивает А MILL не освещает В -- > См. шаг 19 A: Перейдите к следующему шагу
  7. Проверить контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) (Vvt датчик (FOR выпускная система OF сторона ряд 1)) Отсоединить разъем датчика ВВТ (для стороны выхлопа из банка 1). Включить выключатель зажигания. Проверить контрольная лампа неисправности (проверить двигатель).Р азультата Перейти к освещению МИЛ В -- > См. шаг 20 A: Перейти на следующий этап
  8. Проверить контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) (Vvt датчик (FOR выпускная система сторона OF ряд 2)) Отсоединить разъем датчика ВВТ (для выхлопной стороны банка 2). Включить выключатель зажигания. Проверить контрольная лампа неисправности (проверить двигатель). result Переход к освещению MILL А В -- > См. шаг 21 A: Перейти к следующему шагу
  9. Проверить контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) (CANISTER насос модуль) Отсоединить разъем модуля канистрового насоса. Включить выключатель зажигания. Проверить контрольная лампа неисправности (проверить двигатель). result Переход к освещению MILE A МИЛ не подсвечивает B B -- > См. шаг 22 A: Перейти к следующему шагу
  10. ПРОВЕРИТЬ ЖГУТ И СОЕДИНИТЕЛЬ (ДРОССЕЛЬ С КОРПУСОМ ДВИГАТЕЛЯ В СБОРЕ - блок управления двигателем) Отсоединить дроссель с разъемом корпуса двигателя в сборе. Разъединить разъем блок управления двигателем.Р азмерьте сопротивление согласно значению (ям) в таблице ниже. Стандартное условие соединения резистора, указанное условие B1-80 (VCTA) или B20-5 (Yc) - Масса кузова всегда 10 или выше шаг ремонта >
  11. Проверить жгут и разъём (ACCELERATOR PEDOK датчик сборка - блок управления двигателем) Отсоединить разъем датчика педали акселератора. Разъединить соединитель блок управления двигателем.И змерьте сопротивление в соответствии со значением (значениями), приведенным ниже. Стандартное условие подключения тестера сопротивления: A1-1 (VCP2) или xtax1-59 (xtagx57) - ремонт корпуса всегда 10 Kohms или выше A1- 4 (Vca 3) A39 VCP2 A39
  12. ПРОВЕРИТЬ ЖГУТ И РАЗЪЕМ (Vvt датчик (FOR Впуск сторона OF ряд 2) - KOHNG) Отсоединить коннектор Vwт сенсора (для входной стороны банка 2). Отстыковать соединитель блок управления двигателем. Измерить сопротивление в соответствии со значением (значениями), приведенным ниже. Стандартное сопротивление Тестер Подключение Условие OK Указанное состояние B17-3 (кабель Vc) или B1-66 (заменить TAG10 - всегда ремонтный корпус) VCV2
  13. Проверить жгут и разъём (VCV1 цепь) Отсоединить разъем датчика Vvt 23 (для входной стороны блока 1). Отсоединить датчик Vv (для выходной стороны блока 2). Разъединить соединитель модуля фильтрующего насоса. Измерить сопротивление в соответствии со значением (значениями), приведенным в таблице ниже. VCV1
  14. ПЕРЕХОДИТЕ К СЛЕДУЮЩЕЙ ПОДОЗРИТЕЛЬНОЙ ОБЛАСТИ, ПОКАЗАННОЙ В ТАБЛИЦЕ ПРОБЛЕМНЫХ СИМПТОМОВ. Обратитесь к ТАБЛИЦЕ ПРОБЛЕМ
  15. GO TO контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) цепь (ПЕРЕЙДИ НА МИЛ-ЦЕПЬ). (ref-494144-S36156771952012081000000)
  16. ЗАМЕНИТЬ ДРОССЕЛЬ С КОРПУСОМ ДВИГАТЕЛЯ В СБОРЕ СОГЛАСНО ДЕМОНТАЖУ
  17. ЗАМЕНИТЬ ДАТЧИК ПЕДАЛИ АКСЕЛЕРАТОРА В СБОРЕ (см. " ДЕМОНТАЖ ") (ref-493957-S02474311212012081000000)
  18. ЗАМЕНИТЬ ДАТЧИК ВВТ (ДЛЯ ЗАБОРНОЙ СТОРОНЫ КРЕНА 1), смотри ДЕМОНТАЖ
  19. ЗАМЕНИТЬ ДАТЧИК ВВТ (ДЛЯ ВХОДНОЙ СТОРОНЫ БЛОКА 2) согласно ДЕМОНТАЖУ
  20. ЗАМЕНИТЬ ДАТЧИК ВВТ (СО СТОРОНЫ ВЫХЛОПА БЛОКА 1) согласно СНЯТИЮ
  21. ЗАМЕНИТЬ ДАТЧИК ВВТ (СО СТОРОНЫ ВЫХЛОПА БЛОКА 2) согласно ДЕМОНТАЖУ
  22. ЗАМЕНИТЬ МОДУЛЬ УГОЛЬНОГО ФИЛЬТРА (см. " ДЕМОНТАЖ ") (ref-494115-S35949432492012081000000)
  23. ЗАМЕНИТЬ блок управления двигателем (см. " ДЕМОНТАЖ ") (ref-493957-S32385345752012081000000)
  1. Проверить топливная форсунка сборка (Питание SOURCE) Отсоединить разъем узла топливного инжектора 2. Включить выключатель зажигания Xv 11. Измерить напряжение в соответствии со значением (значениями), приведенным в таблице ниже. Стандартное напряжение Тестер Соединение Переключатель Состояние Указано условие B7-2 - Корпус Масса Выключатель зажигания ВКЛ. 11 до 14 В B8-2-Корпус Масса выключатель зажигания на 11 до 14в В9-2 B10 B11 B12
  2. Проверить топливная форсунка сборка Осмотреть топливный инжектор в сборе. См. " ПРОВЕРКА ". Ng -- > См. шаг 5 OK: Перейти к следующему шагу (ref-494150-S37087392142012081000000)
  3. Масса BMS и разъем 108 (ТОПЛИВНЫЙ ИНЖЕКТОР В СБОРЕ - 10 к Ом) всегда выше, чем корпус 1 - Всегда отключать разъем блока топливных инжекторов. Отсоединять разъем блок управления двигателем. Измерять сопротивление согласно значению (ам) ниже, таблица ниже. Стандартное сопротивление (проверка на обрыв) Подключение тестера Указанное состояние B7-1 - B1-86 (# 10) Всегда ниже 1 к М B8-1-109 (# 20) B10 B11 B12 B10 B11 B12
  4. Заземляющий контакт И РАЗЪЕМ 14 Держатель реле Xxx + 3 или Корпус реле 1 (IG2 держатель реле 2) Фиксатор реле 10 всегда Фиксируется.объем массы Токоприемник с контактным контактом с контактными контактами с контактами на корпусе 1 - Всегда Фиксироватье--хх6 Корпус-клеммный зажим с контактом на корпусе 4 - всегда Токоподводы с контактомером на корпусе 2 - всегда фиксатором с контактирующим контактором на корпусе 3 (см. ниже). IG2 IG2 IG2 IG2 B10 IG2 B11 IG2 B12 IG2 IG2 IG2 IG2 B10 IG2 B11 IG2 B12 IG2
  5. ЗАМЕНИТЬ ТОПЛИВНЫЙ ИНЖЕКТОР В СБОРЕ согласно ДЕМОНТАЖУ
  6. ПЕРЕХОДИТЕ К СЛЕДУЮЩЕЙ ПОДОЗРИТЕЛЬНОЙ ОБЛАСТИ, ПОКАЗАННОЙ В ТАБЛИЦЕ ПРОБЛЕМНЫХ СИМПТОМОВ. Обратитесь к ТАБЛИЦЕ ПРОБЛЕМ
  7. ПРОВЕРИТЬ СХЕМУ ИСТОЧНИКА ПИТАНИЯ блок управления двигателем. Обратитесь к разделу Схема источника питания ЕСМ
  1. READ VALUE USING TECHSTREAM (стартер сигнал) Подключить Tech stream к DLC3. Включить выключатель зажигания.включить Technstream. Войти в следующие меню: Powertrain / двигатель / Data List / стартер Sample. Прочитать значение, отображаемое на дисплее Tec Stream при включении выключателя зажигания и запуске двигателя. OK Условие Дисплей T EECHCHSTREAM B
  2. Проверить PARK / NEUTRAL положение выключатель сборка (B - L) Осмотреть выключатель стояночного / нейтрального положения в сборе. См. раздел " ПРОВЕРКА " для 2WD. См. " Проверка " для AWD. Результат Перейдите к OK A Ng (для 2WD) B Ng [tag] C B -- > См. шаг 10 A: Перейти к следующему шагу (ref-494119-S22540197822012081000000)(ref-494120-S06844672652012081000000)
  3. Проверить Выключатель зажигания сборка (AM2 - ST2) Проверить выключатель зажигания в сборе. См. " ПРОВЕРКА ". Ng -- > См. шаг 8 OK: Перейти к следующему шагу (ref-494148-S22051983152012081000000)
  4. ПРОВЕРИТЬ ЖГУТ И РАЗЪЕМ (ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ ЗАЖИГАНИЯ В СБОРЕ - СТОЯНОЧНОЕ ПОЛОЖЕНИЕ / ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЬ НЕЙТРАЛЬНОГО ПОЛОЖЕНИЯ в СБОРЕ) Отсоединить соединитель узла выключателя зажигания. Разъединить разъем узла переключателя стояночного положения / нейтрального положения в сборе. Измерить сопротивление согласно значению (значениям), приведенному в таблице ниже. Стандартное сопротивление (проверка на обрыв) Условие подключения тестера Указанное состояние D27-8 (ST2) - B3-4 (B) Всегда ниже состояния стандартного сопротивления 1 ом (короткое замыкание) D27 ST2
  5. ПРОВЕРКА СОСТОЯНИЯ ЖГУТА И РАЗЪЕМА ST (состояние реле в сборе с переключателем положения расцепителя / нейтрали 2) - состояние массы 10 или удаление реле ST из блока реле машинного отделения. Отсоединить разъем узла переключателя положения расцеп / нейтраль 1; отсоединить соединитель блок управления двигателем. Измерить сопротивление в соответствии со значением (значениями), приведенным в таблице ниже. Стандартное сопротивление (проверка на обрыв) Состояние соединения тестера Указанное состояние 2 (состояние держателя реле расцепления) - Tag0-46 (STA) A39 A39
  6. ПРОВЕРИТЬ БАТАРЕЮ Проверить, что батарея не истощена. OK Аккумулятор не истощен. Ng -- > заменить аккумулятор OK: перейти к следующему шагу
  7. Проверить аккумулятор клемма Проверить, что клеммы батареи не ослаблены и не корродированы. OK Клеммы батареи ненагружены или корродированны. Ng -- > ОТРЕМОНТИРОВАТЬ ИЛИ ЗАМЕНИТЬ КЛЕММУ БАТАРЕИ ОК -- > РЕМОНТ ЛИБО ЗАМЕНА ЦЕПИ СТАРТЕРА (УЗЕЛ ПУСКАТЕЛЯ - РЕЛЕ ST)
  8. ЗАМЕНИТЬ ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ ЗАЖИГАНИЯ В СБОРЕ (см. " ДЕМОНТАЖ ") (ref-494148-S20020660722012081000000)
  9. ЗАМЕНИТЬ ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЬ СТОЯНОЧНОГО / НЕЙТРАЛЬНОГО ПОЛОЖЕНИЯ В СБОРЕ (ДЛЯ 2WD). См. раздел ДЕМОНТАЖ
  10. ЗАМЕНИТЬ ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЬ СТОЯНОЧНОГО / НЕЙТРАЛЬНОГО ПОЛОЖЕНИЯ В СБОРЕ (ДЛЯ AWD). См. ДЕМОНТАЖ
  1. READ VALUE USING TECHSTREAM (стартер сигнал) Подключить Technstream к DLC3. Включить выключатель зажигания, включить TECH-поток. Войти в следующие меню: Силовая установка / Двигатель / Список данных / Сигнал стартера. Проверить результат при включении выключателя зажигания и запуске двигателя. OK Condition стартер Signing выключатель OFF двигатель START N-- > Перейти на следующий шаг ОК:
  2. ПРОВЕРКА СОСТОЯНИЯ ЖГУТА И РАЗЪЕМА 9 (ДАТЧИК ПОЛОЖЕНИЯ СТОЙКИ 46 В СБОРЕ - блок управления двигателем - РЕЛЕ ST) Снять реле ST с блока реле машинного отделения. Отсоединить разъем датчика положения стойки / нейтрали в сборе. Разъединить соединитель ЕСМ. Измерить сопротивление согласно значению (значениям), приведенному ниже. Стандартное сопротивление (проверка на обрыв) Состояние соединения тестера Указано условие 2 (датчик реле СТ) - tagx0-46 (датчик STOH1) A39 A39
  3. ПРОВЕРИТЬ БАТАРЕЮ Проверить, что батарея не истощена. OK Аккумулятор не истощен. Ng -- > заменить аккумулятор OK: перейти к следующему шагу
  4. Проверить аккумулятор клемма Проверить, чтобы клеммы батареи не были ослаблены или корродированы. OK Клеммы аккумулятора не ослабли и не корродировали. Ng -- > ОТРЕМОНТИРУЙТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЬ КЛЕММУ АККУМУЛЯТОРНОЙ БАТАРЕИ OK -- > РЕМОНТИРУЙ ИЛИ ЗАМЕНЯЙ ЦЕПЬ ПУСКАТЕЛЯ (УЗЕЛ СТАРТЕРА - РЕЛЕ ST)
  5. Проверить PARK / NEUTRAL положение выключатель сборка (B - L) Осмотреть выключатель стояночного / нейтрального положения в сборе. См. раздел " ПРОВЕРКА " для 2WD. См. " Проверка " для AWD. Результат Перейдите к OK A Ng (для 2WD) B Ng [tag] C B -- > См. шаг 10 A: Перейти к следующему шагу (ref-494119-S22540197822012081000000)(ref-494120-S06844672652012081000000)
  6. Проверить жгут и разъём (Питание MANAGEMENT управление OK ECU - PART / NEUTRAL положение выключатель сборка) Отсоединить разъем Xu управления питанием. Разъединить соединитель сборки переключателя стояночного или нейтрального положения. Измерить сопротивление в соответствии со значением (значениями), приведенным в таблице ниже. Стандартное сопротивление (проверка на обрыв) Условие подключения тестера Заданное состояние: A35-3 (STAR) - B3-4 (B) Всегда Проверка ниже 1 состояния сопротивления A35
  7. ПРОВЕРКА СОСТОЯНИЯ ЖГУТА И РАЗЪЕМА 9 (СИГНАЛЬНЫЙ КАБЕЛЬ / ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЬ НЕЙТРАЛЬНОГО ПОЛОЖЕНИЯ В СБОРЕ - разъем блок управления двигателем-ST РЕЛЕ) Снять реле ST с блока реле машинного отделения. Отсоединить соединитель ЕСМ-1. Разъединить разъем сигнального кабеля / переключателя нейтрального положения в сборе. Измерить сопротивление согласно значению (значениям), приведенному в таблице ниже. Стандартное сопротивление (проверка на обрыв) Состояние соединения тестера указано условие 2 (сигнальный держатель реле) -xx 0-46 (STOHA всегда) A39 A39
  8. ПРОВЕРИТЬ СИСТЕМУ СМАРТ-КЛЮЧЕЙ. Обратитесь к ТАБЛИЦЕ СИМПТОМОВ ПРОБЛЕМЫ
  9. ЗАМЕНИТЬ ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЬ СТОЯНОЧНОГО / НЕЙТРАЛЬНОГО ПОЛОЖЕНИЯ В СБОРЕ (ДЛЯ 2WD). См. раздел ДЕМОНТАЖ
  10. ЗАМЕНИТЬ ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЬ СТОЯНОЧНОГО / НЕЙТРАЛЬНОГО ПОЛОЖЕНИЯ В СБОРЕ (ДЛЯ AWD). См. ДЕМОНТАЖ
  1. Проверить расшифровка кода ошибки Выход Подключить Techstream к DLC3. Включить выключатель зажигания и включить Tech Stream. Войти в следующие меню: система Select / Health проверить. Проверить коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). RESULT Результат Перейти к Нет выхода DEC A Выход DCC B B -- > GO TO ДИАГРАММА d
  2. READ VALUE USING TECHSTREAM (STOP фонарь выключатель и ST1 нажат тормоз 10) Подключить тормозную систему к хтагх1. Выключить переключатель зажигания и включить педаль. Войти в следующие меню: Трансмиссия / Двигатель / Список данных / Выключатель стоп-сигнала и хстагх2. Проверить индикацию списка данных при нажатии на педаль тормоза и отпускании выключателя тормозной системы. DLC3 ST1 ST1
  3. ПРОВЕРКА ПЕДАЛИ ТОРМОЗА Осмотреть и отрегулировать тормозную педаль. См. раздел " РЕГУЛИРОВКА ". СОВЕТ: Если выключатель стоп-сигнала включается слишком поздно, запуск управления системой блокировки тормоза может быть отложен; если он включается слишком рано, управление системой блокировки тормозов может начаться слишком быстро, поэтому провести осмотр педали тормоза и выключателя стоп-сигналов в сборе. Ng -- > См. Шаг 9 OK: Перейти к следующему шагу (ref-494102-S25027823072012081000000)
  4. READ VALUE USING TECHSTREAM No. (ACCELERATOR педаль датчик положения) Плавно изменяйте показания датчика напряжения на следующее значение: Нажать кнопку " напряжение SENCH ", перейдите в положение " ON " и включить датчик частоты вращения. Введите следующие меню: Powertrain / двигатель / Data List / Accel Sens. № 1 вольт% и акселерометр сенсора. № 2 Воль% считать показанное на индикаторное значение, которое отображается на приборе. DLC3 (ref-493954-S11583093352012081000000)
  5. READ VALUE USING TECHSTREAM (VEHICLE скорость) Легко установить ограничения скорости 64stream на xtagx7. Включить выключатель зажигания и включить TECH-поток. Запустить двигатель. Войти в следующие меню: Трансмиссия / двигатель / список данных / скорость транспортного средства. Прочитать значение, отображаемое на Technstream.стандартный режим отображения потока Указано состояние скорости транспортного средства Остановлено, двигатель работает на скорости 10 км / ч между 0 DLC3
  6. READ VALUE USING TECHSTREAM (Fr, Fl, данные о скорости вращения Rl.с оздание предельных значений оборотов переднего колеса при движении Rh4). Проверка скорости движения Rng на соответствие требованиям RCH1. DLC3
  7. GO TO METER / Указатель система (скорость сигнал цепь). Обратитесь к разделу Цепь сигнала скорости
  8. ЗАМЕНИТЬ ДАТЧИК ПЕДАЛИ АКСЕЛЕРАТОРА В СБОРЕ (см. " ДЕМОНТАЖ ") (ref-493957-S02474311212012081000000)
  9. ОТРЕМОНТИРОВАТЬ ИЛИ ЗАМЕНИТЬ ПЕДАЛЬ ТОРМОЗА (см. " ДЕМОНТАЖ ") (ref-494102-S36088377562012081000000)
  10. ОСМОТРЕТЬ ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ СТОП-СИГНАЛА В СБОРЕ. См. раздел ОСМОТР

Другие статьи — Система управления двигателем [2GR-FE] [диагностические коды [P1604-U0101] и испытания цепей]