Главная ОтзывыВозврат
Главная/Toyota/RAV4/Toyota RAV4 III рестайлинг (2010-2016)/Руководство по ремонту/Тестирование и диагностика системы управления двигателем/Система управления двигателем (2GR-FE) (служебная информаци…
Содержание Электросхемы Раздел: Тестирование и диагностика системы управления двигателем Все разделы

Система управления двигателем (2GR-FE) (служебная информация): Снятие и установка Toyota RAV4 III рестайлинг

Тестирование и диагностика системы управления двигателем 21 иллюстрация ~7 мин чтения

Как установить систему управления двигателя (2GR-FE) (служебной информация): снятия и установки

  1. УСТАНОВИТЬ СТЕРЖЕНЬ ПЕДАЛИ АКСЕЛЕРАТОРА Установить 2-мя болтами шток педали акселератора Момент затяжки: 5,4 Н * м (55 кгс * см, 48 дюйм * лбф) Подсоединить разъем датчика положения педали газа.
Схема №722
  1. УСТАНОВКА МАССОВОГО РАСХОДОМЕРА ВОЗДУХА Установить массовый расходомер воздуха с помощью 2 винтов. ПРИМЕЧАНИЕ: Убедиться, что уплотнительное кольцо не треснуло и не заклинило при его установке. Подключить соединитель массового расходомера воздуха.
  2. ПОДКЛЮЧИТЬ КАБЕЛЬ К ОТРИЦАТЕЛЬНОЙ КЛЕММЕ БАТАРЕИ
Схема №723
Схема №724
  1. ПРИМЕЧАНИЕ: После выключения выключателя зажигания может потребоваться время ожидания перед отсоединением кабеля от клеммы аккумулятора. Поэтому обязательно прочитайте уведомление об отключении кабеля из клеммы аккумуляторной батареи, прежде чем приступать к работе. См. раздел " МЕРЫ ПРЕДОСТОРОЖНОСТИ ". (ref-493289-S42810490842012081000000)
  2. ОТСОЕДИНИТЬ КАБЕЛЬ ОТ ОТРИЦАТЕЛЬНОЙ КЛЕММЫ АККУМУЛЯТОРА ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Подождать не менее 90 секунд после отсоединения кабеля от отрицательной (-) клеммы аккумулятора, чтобы предотвратить срабатывание подушки безопасности и натяжителя ремня безопасности.
  3. СНЯТЬ УРАВНИТЕЛЬНЫЙ РЕЗЕРВУАР ВСАСЫВАЕМОГО ВОЗДУХА В СБОРЕ Снять узел уравнительного резервуара всасываемого воздуха. См. раздел " ДЕМОНТАЖ ". (ref-493471-S41687785962012081000000)
  4. СНЯТЬ ДАТЧИК ВВТ Отсоединить 4 разъема датчика. Снять 4 болта и 4 датчика.
  1. Установить VVT датчик Установить 4 датчика с помощью 4 болтов. Крутящий момент: 10 Н * м (102 кгс * см, 7 фут. * фунт) Подключить 4 разъема датчика.
  2. УСТАНОВИТЬ УРАВНИТЕЛЬНЫЙ РЕЗЕРВУАР ВСАСЫВАЕМОГО ВОЗДУХА В СБОРЕ Установить узел уравнительного резервуара всасываемого воздуха. см. раздел " УСТАНОВКА ". (ref-493471-S10833676122012081000000)
  3. ПОДКЛЮЧИТЬ КАБЕЛЬ К ОТРИЦАТЕЛЬНОЙ КЛЕММЕ АККУМУЛЯТОРА
Схема №725
Схема №726
  1. ОТКЛЮЧИТЬ КОМПРЕССОР С РОЛИКОМ В СБОРЕ Отсоединить компрессор со шкивом. См. раздел " ДЕМОНТАЖ ". (ref-493477-S30472081672012081000000)
  2. СНЯТЬ ДАТЧИК ПОЛОЖЕНИЯ КОЛЕНЧАТОГО ВАЛА Отсоединить разъем датчика. Снять болт и датчик.
Схема №727
  1. ПРИМЕЧАНИЕ: В таблице выше термины " холодный " и " горячий " относятся к температуре катушек. " Холодный " означает приблизительно от -10 до 50 ° C (от 14 до 50°C). " Горячий " обозначает приблизительно от 50 до 100 ° C. Измерить сопротивление между клеммами. Стандартное сопротивление Температура, указанная для состояния холодного 1, от 630 до 2 740 Ом заменять датчик горячим 2.
  1. УСТАНОВИТЬ ДАТЧИК ПОЛОЖЕНИЯ КОЛЕНЧАТОГО ВАЛА Нанести на уплотнительное кольцо датчика слой моторного масла. Установить датчик болтом Крутящий момент: 10 Н * м (102 кгс * см, 7 фут * фунт) Подсоединить разъем датчика.
  2. СОЕДИНИТЬ КОМПРЕССОР С РОЛИКОМ В СБОРЕ Соединить компрессор со шкивом. См. раздел " МОНТАЖ ". (ref-493477-S09325210252012081000000)
Схема №728
Схема №729
  1. Охладитель СЛИВ ДВИГАТЕЛЯ.В соответствии с ЗАМЕНОЙ - шаг 2
  2. ПРИМЕЧАНИЕ: После выключения выключателя зажигания может потребоваться время ожидания, прежде чем отсоединить кабель от клеммы аккумулятора. Поэтому перед началом работы обязательно ознакомьтесь с уведомлением об отключении кабеля из клемм аккумулятора. См. " МЕРЫ ПРЕДОСТОРОЖНОСТИ ". (ref-493289-S42810490842012081000000)
  3. ОТСОЕДИНИТЬ КАБЕЛЬ ОТ ОТРИЦАТЕЛЬНОЙ КЛЕММЫ АККУМУЛЯТОРА ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Подождать не менее 90 секунд после отсоединения кабеля от отрицательной (-) клеммы аккумулятора, чтобы предотвратить срабатывание подушки безопасности и натяжителя ремня безопасности.
  4. ДЕМОНТИРОВАТЬ ДАТЧИК ТЕМПЕРАТУРЫ ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ ДВИГАТЕЛЯ Отсоединить разъем датчика, снять с помощью ПКС датчик и прокладку. ПСС: 09817-33190
Схема №730
  1. ОСМОТРЕТЬ ДАТЧИК ТЕМПЕРАТУРЫ ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ ДВИГАТЕЛЯ Измерить сопротивление датчика. Стандартное сопротивление Тестер Условие подключения Указанное условие 1 (E2) - 2 (THW) 20°C от 2,32 до 2,59 к Ом 1 (Е2 +) -2 (ТГВ) 80 ° С (176 ° Ф) 0 310-0 326 к Омс ПРИМЕЧАНИЕ: если проверка датчика в воде протирка, будьте осторожны, чтобы не допустить попадания воды на клеммы после проверки.
Схема №731
  1. УСТАНОВИТЬ ДАТЧИК ТЕМПЕРАТУРЫ ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ ДВИГАТЕЛЯ Установить на датчик новую прокладку. С помощью SST установить датчик. SSТ: 09817-33190 Крутящий момент: 19,6 Н * м (200 кгс * см, 14 фут * фунт) Подключить разъем датчика.
  2. ПОДКЛЮЧИТЬ КАБЕЛЬ К ОТРИЦАТЕЛЬНОЙ КЛЕММЕ АККУМУЛЯТОРА
  3. ADD двигатель охлаждающая жидкость.fer to замена - Step 3
  4. ПРОВЕРКА НА УТЕЧКУ ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ. См. раздел ОСМОТР ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА - шаг 1
Схема №732
Схема №733
  1. ПРИМЕЧАНИЕ: После выключения выключателя зажигания может потребоваться время ожидания, прежде чем отсоединить кабель от клеммы аккумулятора. Поэтому перед началом работы обязательно ознакомьтесь с уведомлением об отключении кабеля из клемм аккумулятора. См. " МЕРЫ ПРЕДОСТОРОЖНОСТИ ". (ref-493289-S42810490842012081000000)
  2. ОТСОЕДИНИТЬ КАБЕЛЬ ОТ ОТРИЦАТЕЛЬНОЙ КЛЕММЫ АККУМУЛЯТОРА ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Подождать не менее 90 секунд после отсоединения кабеля от отрицательной (-) клеммы аккумулятора, чтобы предотвратить срабатывание подушки безопасности и натяжителя ремня безопасности.
  3. СНЯТЬ УРАВНИТЕЛЬНЫЙ РЕЗЕРВУАР ВСАСЫВАЕМОГО ВОЗДУХА В СБОРЕ Снять узел уравнительного резервуара всасываемого воздуха. См. раздел " ДЕМОНТАЖ ". (ref-493471-S41687785962012081000000)
  4. ДЕМОНТАЖ ВПУСКНОГО коллектора. см. ДЕМОНТАЖ - Шаг 60
  5. СНЯТЬ ДАТЧИК ДЕТОНАЦИИ Отсоединить 2 разъема датчика, отвернуть 2 болта и снять 2 датчика.
Схема №734
  1. Проверить датчик детонации Измерить сопротивление датчика. Стандартное сопротивление Тестер Условие подключения Указанное состояние 1 (земля) - 2 (выход) 20°C от 120 до 280 к Ом Если результат не соответствует указанному, заменить датчик детонации.
Схема №735
  1. УСТАНОВКА ДАТЧИКА ДЕТОНАЦИИ Установить 2 датчика с помощью двух болтов, как показано на иллюстрации. Крутящий момент: 20 Н * м (204 кгс * см, 15 фут * фунт) ПРИМЕЧАНИЕ. Убедиться, что датчик детонации находится в правильном положении. Подключить два разъема датчика.
  2. УСТАНОВИТЬ ВПУСКНОЙ коллектор. см. УСТАНОВКА - Шаг 18
  3. УСТАНОВИТЬ УРАВНИТЕЛЬНЫЙ РЕЗЕРВУАР ВСАСЫВАЕМОГО ВОЗДУХА В СБОРЕ Установить узел уравнительного резервуара всасываемого воздуха. см. раздел " УСТАНОВКА ". (ref-493471-S10833676122012081000000)
  4. ПОДКЛЮЧИТЬ КАБЕЛЬ К ОТРИЦАТЕЛЬНОЙ КЛЕММЕ АККУМУЛЯТОРА
  5. ПРОВЕРКА НА УТЕЧКУ ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ ДВИГАТЕЛЯ. См. раздел ОСМОТР ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА - шаг 1
  6. ПРОВЕРКА НА УТЕЧКУ ТОПЛИВА
  7. ПРОВЕРКА НА УТЕЧКУ МОТОРНОГО МАСЛА. См. раздел ЗАМЕНА - шаг 7
Схема №736
Схема №737
Схема №738
  1. ПРИМЕЧАНИЕ: После выключения выключателя зажигания может потребоваться время ожидания перед отсоединением кабеля от клеммы аккумулятора. Поэтому обязательно прочитайте уведомление об отключении кабеля из клеммы аккумуляторной батареи, прежде чем приступать к работе. См. раздел " МЕРЫ ПРЕДОСТОРОЖНОСТИ ". (ref-493289-S42810490842012081000000)
  2. ОТСОЕДИНИТЬ КАБЕЛЬ ОТ ОТРИЦАТЕЛЬНОЙ КЛЕММЫ АККУМУЛЯТОРА ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Подождать не менее 90 секунд после отсоединения кабеля от отрицательной (-) клеммы аккумулятора, чтобы предотвратить срабатывание подушки безопасности и натяжителя ремня безопасности.
  3. ПРОВЕРКА ИНТЕГРАЦИИ РЕЛЕ ПРИМЕЧАНИЕ: Реле электронный впрыск топлива 4 встроено в интеграционное реле (блок A: EFA MAIN).некоторые реле встроены в интегрирующее реле Замена сопротивления не может быть разобрана. Если имеется неисправность в цепи интеграционного реле, заменить интегральное реле. С помощью отвертки отсоединить 2 клешни и отключить интегрируемое реле от клеммной колодки машинного отделения № 1. 1A 1A 1A 1A 1A 1A 1A 1A Стандартное сопротивление Тестер Подключение Указанное условие 1b-8-1с-1 10 КО м или выше 1б-8 -1б-5 1б-8- 1к-1 Ниже 1 Ом (при подаче напряжения аккумулятора на клеммы 1в-6 и 1ь-7) 1в-8-1в-5 Если результат не соответствует указанному, заменить интегрирующее реле.
  4. ПОДКЛЮЧИТЬ КАБЕЛЬ К ОТРИЦАТЕЛЬНОЙ КЛЕММЕ АККУМУЛЯТОРА
Схема №739
  1. ПРИМЕЧАНИЕ: После выключения выключателя зажигания может потребоваться время ожидания перед отсоединением кабеля от клеммы аккумулятора. Поэтому обязательно прочитайте уведомление об отключении кабеля из клеммы аккумуляторной батареи, прежде чем приступать к работе. См. раздел " МЕРЫ ПРЕДОСТОРОЖНОСТИ ". (ref-493289-S42810490842012081000000)
  2. ОТСОЕДИНИТЬ КАБЕЛЬ ОТ ОТРИЦАТЕЛЬНОЙ КЛЕММЫ АККУМУЛЯТОРА ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Подождать не менее 90 секунд после отсоединения кабеля от отрицательной (-) клеммы аккумулятора, чтобы предотвратить срабатывание подушки безопасности и натяжителя ремня безопасности.
  3. Снять IG1 реле Снять реле хтагх1 с соединительного блока приборной панели. IG1
  4. Проверить IG1 реле Измерить сопротивление реле хтагх1. Стандартное сопротивление Тестер Подключение Указанное условие 3-5 + 10 к Ом или выше 3 - + 5 Ниже 1 Ом (при подаче напряжения аккумулятора на клеммы 1 и 2) Если результат не соответствует указанному, заменить реле. IG1
  5. УСТАНОВИТЬ РЕЛЕ IG1
  6. ПОДКЛЮЧИТЬ КАБЕЛЬ К ОТРИЦАТЕЛЬНОЙ КЛЕММЕ АККУМУЛЯТОРА
Схема №740
  1. ПРИМЕЧАНИЕ: После выключения выключателя зажигания может потребоваться время ожидания перед отсоединением кабеля от клеммы аккумулятора. Поэтому обязательно прочитайте уведомление об отключении кабеля из клеммы аккумуляторной батареи, прежде чем приступать к работе. См. раздел " МЕРЫ ПРЕДОСТОРОЖНОСТИ ". (ref-493289-S42810490842012081000000)
  2. ОТСОЕДИНИТЬ КАБЕЛЬ ОТ ОТРИЦАТЕЛЬНОЙ КЛЕММЫ АККУМУЛЯТОРА ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Подождать не менее 90 секунд после отсоединения кабеля от отрицательной (-) клеммы аккумулятора, чтобы предотвратить срабатывание подушки безопасности и натяжителя ремня безопасности.
  3. СНЯТЬ РЕЛЕ IG2 Демонтировать крышку блока реле машинного отделения № 1. Вынуть из блока реле № 1 машинное отделение реле хтагх1. IG2
  4. Проверить IG2 реле Измерить сопротивление реле хтагх1. Стандартное сопротивление Тестер Подключение Указанное условие 3-5 + 10 к Ом или выше 3 - + 5 Ниже 1 Ом (при подаче напряжения аккумулятора на клеммы 1 и 2) Если результат не соответствует указанному, заменить реле. IG2
  5. УСТАНОВИТЬ РЕЛЕ IG2
  6. ПОДКЛЮЧИТЬ КАБЕЛЬ К ОТРИЦАТЕЛЬНОЙ КЛЕММЕ АККУМУЛЯТОРА
Схема №741
  1. ПРИМЕЧАНИЕ: После выключения выключателя зажигания может потребоваться время ожидания перед отсоединением кабеля от клеммы аккумулятора. Поэтому обязательно прочитайте уведомление об отключении кабеля из клеммы аккумуляторной батареи, прежде чем приступать к работе. См. раздел " МЕРЫ ПРЕДОСТОРОЖНОСТИ ". (ref-493289-S42810490842012081000000)
  2. ОТСОЕДИНИТЬ КАБЕЛЬ ОТ ОТРИЦАТЕЛЬНОЙ КЛЕММЫ АККУМУЛЯТОРА ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Подождать не менее 90 секунд после отсоединения кабеля от отрицательной (-) клеммы аккумулятора, чтобы предотвратить срабатывание подушки безопасности и натяжителя ремня безопасности.
  3. ОСМОТР СОЕДИНИТЕЛЬНОЙ КОЛОДКИ ПРИБОРНОЙ ПАНЕЛИ ПРИМЕЧАНИЕ: Реле размыкания цепи (C / OPN) встроено в соединительную колодку приборной панели. Измерить сопротивление между клеммами. Стандартное сопротивление Тестер Подключение Указанное условие 1b-11-1A-8 10 к Ом или выше 1b-11 -1A-8 Ниже 1 Ом (при подаче напряжения батареи на клеммы 1e-5 и 1d-1) Если результат не указан, заменить панель прибора.
  4. ПОДКЛЮЧИТЬ КАБЕЛЬ К ОТРИЦАТЕЛЬНОЙ КЛЕММЕ АККУМУЛЯТОРА
Схема №742
  1. ПРИМЕЧАНИЕ: После выключения выключателя зажигания может потребоваться время ожидания перед отсоединением кабеля от клеммы аккумулятора. Поэтому обязательно прочитайте уведомление об отключении кабеля из клеммы аккумуляторной батареи, прежде чем приступать к работе. См. раздел " МЕРЫ ПРЕДОСТОРОЖНОСТИ ". (ref-493289-S42810490842012081000000)
  2. ОТСОЕДИНИТЬ КАБЕЛЬ ОТ ОТРИЦАТЕЛЬНОЙ КЛЕММЫ АККУМУЛЯТОРА ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Подождать не менее 90 секунд после отсоединения кабеля от отрицательной (-) клеммы аккумулятора, чтобы предотвратить срабатывание подушки безопасности и натяжителя ремня безопасности.
  3. СНЯТЬ РЕЛЕ ТОПЛИВНОГО НАСОСА Снять реле топливного насоса с блока реле машинного отделения № 1.
  4. ПРОВЕРИТЬ РЕЛЕ Измерить сопротивление реле топливного насоса Стандартное сопротивление Тестер Подключение Указанное условие 3-4 Ниже 1 ом 3-5 Ниже 1ом (при подаче напряжения аккумуляторной батареи на клеммы 1 и 2) 3-5.10 КО м или более 3- 4.10 К м и более (при поступлении напряжения аккумуляторных батарей на зажимы 1 и 1) Если результат не соответствует указанному, заменить реле.
  5. УСТАНОВИТЬ РЕЛЕ ТОПЛИВНОГО НАСОСА
  6. ПОДКЛЮЧИТЬ КАБЕЛЬ К ОТРИЦАТЕЛЬНОЙ КЛЕММЕ АККУМУЛЯТОРА

Другие статьи — Система управления двигателем (2GR-FE) (служебная информация)