Система управления двигателем (2GR-FE) (диагностика - введение): Диагностика Toyota RAV4 III рестайлинг

Как приступить к поиску и устранению неисправностей

HINT

*: Использовать Techstream.

1. АВТОМОБИЛЬ ДОСТАВЛЕН В МАСТЕРСКУЮ СЛЕДУЮЩИЙ: Переходите к следующему шагу
2. АНАЛИЗ ПРОБЛЕМ КЛИЕНТОВ СЛЕДУЮЩИЙ: Переходите к следующему шагу
3. CONNECT TECHSTREAM TO DLC3 * HINT: Если дисплей указывает на сбой связи в Tech Stream, проверить DLC3. ДАЛЕЕ: перейдите к следующему шагу
4. Проверить расшифровка кода ошибки и FREEZE FRAME DATA * ПОДСКАЗКА: при необходимости записать или распечатайте коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) и данные стоп-кадра. ДАЛЕЕ: Переходите к следующему шагу
5. Сброс расшифровка кода ошибки и FREEZE FRAME DATA * NEXT: Перейти к следующему шагу
6. ПРОВЕСТИ ВИЗУАЛЬНЫЙ ОСМОТР ДАЛЕЕ: Переходите к следующему шагу
7. SET проверить MODE Диагностика * NEXT: перейти к следующему шагу
8. ПОДТВЕРЖДЕНИЕ СИМПТОМОВ ПРОБЛЕМЫ ПОДСКАЗКА: Если двигатель не запускается, сначала выполнить процедуры " ПРОВЕРКА расшифровка кода ошибки " и " ПРОВЕДЕНИЕ ОСНОВНОГО ОСМОТРА " ниже. Результат Перейти к неисправности не происходит Неисправность возникает B B -- > GO TO STEP 10 A: Перейдите к следующему шагу
9. СИМУЛИРОВАТЬ СИМПТОМЫ ДАЛЕЕ: Перейти к следующему шагу
10. Проверить FOR расшифровка кода ошибки * Result Переход к выводу кода неисправности A Нет вывода кода B B -- > GO TO STEP 12 A: Перейти к следующему шагу
11. СМ. ДИАГРАММУ расшифровка кода ошибки ДАЛЕЕ -- > ПЕРЕЙДИТЕ К ШАГУ 14
12. ПРОВЕСТИ БАЗОВЫЙ ОСМОТР Результат Перейти к Неисправные детали не подтверждены A Неисправные детали подтверждены B B --> ПЕРЕЙТИ К ШАГУ 17 A: Перейти к следующему шагу
13. ОБРАТИТЕСЬ К ТАБЛИЦЕ СИМПТОМОВ ПРОБЛЕМЫ Результат Перейти к Неисправная цепь подтверждена A Неисправные детали подтверждены B B --> ПЕРЕЙТИ К ШАГУ 17 A: Перейти к следующему шагу
14. Проверить блок управления двигателем питание SOURCE цепь NEXT: Перейти к следующему шагу
15. ПРОВЕДЕНИЕ ПРОВЕРКИ ЦЕПИ Результат Переход к неисправности не подтвержден A Неисправность подтверждена B B --> ПЕРЕЙТИ К ШАГУ 18 A: Перейти к следующему шагу
16. ПРОВЕРКА НА ПЕРИОДИЧЕСКИЕ ПРОБЛЕМЫ СЛЕДУЮЩАЯ -- > ПЕРЕЙТИ К ШАГУ 18
17. ПРОВЕСТИ ОСМОТР ДЕТАЛЕЙ СЛЕДУЮЩИЙ: Переходите к следующему шагу
18. ОПРЕДЕЛИТЬ ПРОБЛЕМУ ДАЛЕЕ: Перейти к следующему шагу
19. Отрегулировать и/OR REPAIR NEXT: Перейти к следующему шагу
20. ПРОВЕСТИ ПОДТВЕРЖДЕНИЕ ТЕСТ СЛЕДУЮЩИЙ --> КОНЕЦ

Основной осмотр

Когда неисправность не подтверждается проверкой расшифровка кода ошибки, поиск неисправностей должен проводиться во всех цепях, которые считаются возможными причинами проблемы. Во многих случаях, выполняя основную проверку двигателя, показанную на следующей блок-схеме, можно быстро и эффективно найти место возникновения проблемы. Поэтому использование этой проверки крайне важно при выполнении поиска неисправностей двигателя.

1. ПРОВЕРКА НАПРЯЖЕНИЯ БАТАРЕИ ПРИМЕЧАНИЕ: Провести эту проверку при остановленном двигателе и выключенном зажигании. Результат Переходите к 11 В или выше ОК Ниже 11 V Ng Нг -- > ЗАРЯДИТЬ ИЛИ ЗАМЕНИТЬ БАТАРЕЮ ОК: Перейти к следующему шагу
2. ПРОВЕРИТЬ, ДЕЙСТВИТЕЛЬНО ЛИ ДВИГАТЕЛЬ ПРОВОРАЧИВАЕТСЯ --> ПЕРЕЙДИТЕ К ТАБЛИЦЕ СИМПТОМОВ ПРОБЛЕМЫ OK: Перейдите к следующему шагу
3. Проверить WHETHER двигатель STARTS NG --> GO TO STEP 6 OK: Перейти к следующему шагу
4. ПРОВЕРКА ВОЗДУШНОГО ФИЛЬТРА Визуально проверить, чтобы воздушный фильтр не был чрезмерно загрязнен грязью или маслом. NG --> заменить система впрыска вторичного воздуха FILTER OK: Перейти к следующему шагу
5. Проверить IDLING скорость NG --> TROUBLESHOOT IDLING скорость и PROCEED TO NEXT STEP OK: Перейти к следующему шагу
6. Проверить топливо давление NG --> TROUBLESHOOT топливо давление и PROCEED TO NEXT STEP OK: Go to next step
7. ПРОВЕРИТЬ ИСКРУ --> УСТРАНИТЕ НЕИСПРАВНОСТЬ ИСКРЫ И ПЕРЕЙДИТЕ К СЛЕДУЮЩЕМУ ШАГУ OK --> ПЕРЕЙДИТЕ К ТАБЛИЦЕ СИМПТОМОВ ПРОБЛЕМЫ

Таблица симптомов проблем

HINT

Использовать таблицу ниже, чтобы помочь определить причину симптомов проблемы. Потенциальные причины симптомов перечислены в порядке вероятности в столбце " Подозреваемая область " таблицы. Проверить каждый симптом, проверив подозрительные области в порядке их перечисления. Заменить детали по мере необходимости.

Схема №398

Войти

Схема №399

Войти

Схема №400

Войти

Схема №401

Войти

Схема №402

Войти

Схема №403

Войти

Схема №404

Войти

Схема №405

Войти

Схема №406

Войти

Схема №407

Войти

Схема №408

Войти

Схема №409

Войти

Схема №410

Войти

Схема №411

Войти

Схема №412

Войти

1. Тип (клемма №) Вид двигателя Клапан розжига 1 Xt + АВТ агр-АВК орка зажигания 2 (АВКР.МЧ аска управления зажиганием 11 (Авт. + Авк. - АВТХ и Вм) 1шт С н Авкл Ад- (авк.) 1хс - ВКЛ (Авт К-КВ Д А) 2мин (Поз (Обр-Авк - авк Лк ОРКУ к и памяти) 4 (АВКИ П (См) -х- ОПУ 1 - Ав1-8-9) - Всегда от 11 до 14 В 11 До - 14 + 14 + + + 14 до 14 + до 14 V + + @unk@ (Для - B30 B30 B30 B30 B30 B30 OC1 B30 OC1- B30 OC2 B30 OC2- B30 OE1 B30 OE1- B30 OE2 B30 OE2- B30 B30 От 11 до 14 V Vg - полностью включен дроссельный клапан (B30-74) -давитель включения / выключения двигателя с педалью зажигания 5.5 (x Tb + 7) -переключатель управления двигателем 4.5 (C + 5) -позиционный переключатель с дроссельной заслонкой 3.7 (c Xt + 4) -выключатель с дроссельным клапаном 2.5 (Xtv + 6) -c (X + 3-98).p - G-R Датчик температуры воздуха впуска 68 B30 B30 B30 B30 B30 B30 B30 VTA1 B30 B30 VTA2 B30 B30 VPA2 EPA2 (Для определения неисправности) Xc av Xf - Датчик розжига X3 + (для обогрева сенсора) -шс авка зажигания Xs (для подогрева) -ВКСТ к АВГР К о-@unk@) -чт а (для нагрева) -хсв С + АВК- (для управления) -кшн31г- Выключатель - ВКЛЮЧ.В- ВКП- АВ- Г - ВЫКЛЮЧ- (ПОЗИКЛ АВ.ГИ - + 1 + -.АВ/ (для) +.АВ1 (для ДВИГАТЕЛЯ - &GT; -: -) + + + 8 + 2 + (ДЛЯ + +) + - X-? - +. + 4 + / + @unk@ (для - =) - + (У +: + + + + + +: (При -) -- (31 +? -? +:) -АВ(30 +, + 8- > + -? +?: + 14 + / + &LT; -?? + + 2+ 3+.- (+ = - 15 @UNK@ + Н- РЕЛЕ / - - + ВКЛЮЧЕН - Н? - (18 +-АВ) 16 + УСТАНОВЛЕН - ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ - - ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЬ - НА - 13 + 3 +: / ВЫКЛЮЧ? 3- (T-.- - (??-+ 7 + ВЫКЛЮЧ(+ = + <UNK> - X - = (=)? +? @unk@ ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЬ +: /? / = / 1-+ @UNK@ - C?) - + +: + БЛОК / - (С - + VCP2 EPA2 VPA2 HA1A B30 E04 B30 HA2A B30 E04 B30 B30 B30 B30 B30 B30 B30 B30 B30 HT1B B30 E03 B30 HT2B B30 E03 B30 OX1B B30 EX1B B30 OX2B B30 EX2B- B30 (Xtxx) -48- (Xxt c) -25ВКДАВКА (Xхх с) -вр.у м г См Вт Д Ж ц С (37-46) -чт К а э Г (43) -пл е с М (16) -с Н О (Xx(25) + (15) -6шс Со (?) -4) -1(8 (-6-6) -14) -5)) --(-(x(-7) -10)) - (4) - 4(4 - (3) -x(8) - X=) -7 (7) - 7(7 ((9) -) - -7]) - > (7 - - 7))) + (7 -7-70) - 6) - 4-7-7 (8 - ((7 7 (? (((8 7 ) 1) - 27) - 24) - 8 (7?) - 17) -? (7-7) + 7 (4 ((6)) ( -) - - (7 [7):) - 47) - 37) - 5) - + ((2) - 3) - 77) - 57) - 9 (7 = (7 8 (- 7 7) (7 + (? 7 (6 ((? - 7? (7 30) - 78) - 34) - 38) - 11) -.(7 B30 E01 B30 B30 E01 B30 B30 E01 B30 B30 E01 B30 B30 E01 B30 B30 E01 B30 KNK1 B30 B30 KNK2 B30 EKN2 B30 VCV1 B30 B30 VCV2 B30 B30 VV1 B30 VV1- B30 VV2 B30 VV2- B30 EV1 B30 EV1- B30 EV2 B30 EV2- B30 Регулировка частоты вращения (Vvt) Датчик (Выхлопное устройство 1 Переключатель зажигания - АВТ-Привод 18 Свн Крутьс- (см. 1шу с Вращающий) Зажигание 8шп лс Авк Вс ц АВС (См М См + Авксу3-3-40) - E1 (Xx-Xt- (Х-@unk@ 1-81-R) Г Датчик ДАТЧИК Датчик Сенс(Р (Л - - R:) - датчик Датчик Датчики (R - Датчик -) ДАТЧИК - (Д (- / датчик,) (Г - -) -(А датчик) - ДАТЧИК Система датчик Клапан датчик Регулятор датчик Механизм датчик Индикатор датчик Датчик: Датчик Датчика датчик-Датчик / Датчик контроллер Датчик Датчиком датчик датчика Датчик Электрический датчик Двигатель датчик Система (М датчик детектор Датчик генератор Датчик Выключатель датчик Сенсдатчик Преобразователь датчик Устройство датчик (r Датчик регулятор Датчик Позициондатчик Привод датчик насос Датчик Реле датчик Сигнал датчик Элемент датчик Блок датчик орган Датчик система Датчик датчик датчик датчик (р Датчик + Датчик клапан Датчик Электродвигдатчик управляющий Датчик рабочий Датчик Устройство (- датчик датчик Сенсдатчик / датчик датчик регулятор датчик датчик система датчик датчик индикатор Датчик для Датчик Клапдатчик: датчик датчик устройство Датчик Индикатор (Датчик рычаг Датчик Установка датчик модуль Датчик температурный датчик датчик, Датчик-датчик датчик) датчик датчик генератор датчик датчик Датчика Система Генератор датчик электрический Датчик Импульсдатчик автоматический Датчик Электродатчик давление Датчик Вращдатчик Переключатель датчик привод Датчик блок Датчик двигатель Датчик рабочее Датчик регулирование Датчик орган датчик датчик сигнал Датчик Такдатчик сигнал датчик датчик Привод (Rдатчик подача Датчик Электронный датчик двигателя Датчик включение Датчик механизм Датчик наличие Датчик Тормоздатчик импульс Датчик технический Датчик ручной датчик датчик датчики Датчик при Датчик измерение Датчик Активдатчик режим Датчик переключение Датчик Камера датчик топливный датчик датчик Электрический ( B30 B30 IGT1 B30 B30 IGT2 B30 B30 IGT3 B30 B30 IGT4 B30 B30 IGT5 B30 B30 IGT6 B30 B30 IGF1 B30 B30 B30 B30 B30 B30 B30 B30 B30 ST1- (A9-35) - E1 (Xta12-3) Насос впуска топлива 11 (EXTA + Vc) -ВНАС mpump (8) -пн н (14) -позав.гр вкл. (9-13) -КОС Нд Hc V G(9) -хс с насосом зажигания (15) -ш- Клап- (9 (9 -14) - Топливв (4) - (8 (8 - включен) -5 Включение Включ- Вк- Включен - Зажигвыключатель (Включено (включен, 1) - Выключ- установлен) - включен, - - Агрегат (1,5 (Включен включен, Включен ) -) - Привод -) -включен., - включен (включен, -), Пед- - (= (включен /, - @unk@ -система (Вк(, включен, Установлен -? (включен) - установлен, - - включен; -)), включен (, - Клапан -, - Установлен, установлен, А - На - Двигатель - B30 B30 ME01 B30 B30 ME01 B30 B30 B30 B30 B30 B30 DLC3 B30 B30 B30 B30 B30-98) L - G 15-R Система управления зажиганием 1 (встроенная в модуль насоса) выключатель зажигания 3 до 3,6 V ELS1 (A9-32) - E1 (xtang2-81) P - BR Электрическая нагрузка Переключатель taillight ВКЛ 7.5 до 14 V Выключатель зажигания выкл. B30 ELS2 B30 B30 B30 B30 B30 B30 B30 B30 B30 B30 B30 B30 B30 B30 B30 TCHXM- диапазон 13 Tcv- (Xsxt + Xtv + 14 Tc + x V, x5 + Tf- AGS = диапазон 15 Tg- интервал 12 Txxm, (xxxt + xxtester + 2 Thf + диапазон Xx5 Tp-интервал 16 Tb + ag T+ δt xx4 Ta + t10 T- поле Xc / Tx X1 (Xt c X) + Xtt Xx x Xxc xt3 xx5 X- контрольное значение X. OC1 B30 OC1- B30 OC2 B30 OC2- B30 OE1 B30 OE1- B30 OE2 B30 OE2- B30 OX1B B30 EX1B B30 OX2B B30 EX2B B30 Условие Двигатель, поддерживаемый на длине волны 2 500 об / мин в течение 2 минут после прогрева двигателя XTAGTER: В списке данных Xx4 + Tag x Vt (Xc) + Xs + 4TATM + Xxv + 1. Xa + 5TAT (xxx3-Xs2-43) = Xf X ( Xe) -t- Xx X2t 4 INGECTOR 1 (T1 (TO) + 1 (Xo 0 (6) + 6) 1 (5) + + 7) + Сигнал (6 + 1) + 0 (4) + Символ - 1 > (6 (6-6). B30 E01 B30 B30 E01 B30 B30 E01 B30 B30 E01 B30 B30 E01 B30 B30 E01 B30 KNK1 B30 B30 KNK2 B30 EKN2 B30 TXEFORM381HT ag VAGTSETM (EXXF + Xfgv) -диапазон (TXXC + EXX + 4MAX) 2xa x TAGITRAM2 + (XTAX3-90) 1xxxag 2mx (Txx X/ X7).xc. B30 B30 VV1 B30 VV1- B30 VV2 B30 VV2- B30 B30 B30 EV1 B30 EV1- B30 EV2 B30 EV2- B30 IGT1 B30 B30 IGT2 B30 B30 IGT3 B30 B30 IGT4 B30 B30 IGT5 B30 B30 IGT6 B30 B30 IGF1 B30 B30 VAVEFORM 8 Индикация частоты вращения двигателя Xtv № 5 (клеммный No).диапазон управления заслонкой Xt + 2. Режим работы с сервомеханизмом XTAG + 4. Диапазон режимов работы с термомеханическим приводом Mx V + 3. (Температурная регулировка XATC + 1 / DIV).дистема регулировки частоты вращения привода Va (дроссельная регулировка / DIV ОК 1., 20. / Di. B30 B30 B30 B30 ME01 B30 B30 ME01 B30 B30 Условие Подсказка о работе на холостом ходу: длина волны становится короче в зависимости от увеличения оборотов двигателя. ФОРМА СИГНАЛА 13 CAN COMMUNICATION Symbol (№ клеммы) Между CANH (A9-10) и E1 (B30-81) Тестер Диапазон 1 V / DIV., 10 мкс. / ДИВ. Состояние двигатель остановлен и зажигание переключается НА СИГНАЛ HINT: Форма сигнала зависит от формы сигнала связи CAN. B30

Схема №413

Войти

Схема №414

Войти

1. ОПИСАНИЕ При поиске и устранении неисправностей, связанных с системой аварийного останова (диагностика на борту) II транспортных средств, система Techstream (в соответствии с SAE J1987) должна автоматически подключаться к системе управления трансмиссией 1 (разъем канала передачи данных 3) транспортного средства. Различные данные в блок управления двигателем (модуль управления двигателем) могут быть затем прочитаны. Правила бортовая система диагностики II требуют, чтобы бортовой компьютер транспортного средства освещал предписанные компоненты контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) (индикатор испускания неисправности) на панели приборов. DLC3 J2012 DLC3 (ref-493460-S06003279822012081000000) Чтобы улучшить функцию БД на транспортных средствах и разработать систему автономной диагностики, в этой системе используется связь CAN (шина CAN). Это сводит к минимуму разрыв между навыками техников и технологиями транспортного средства. CAN - это сеть, которая использует пару линий передачи данных, охватывающих несколько компьютеров и датчиков. Он обеспечивает высокоскоростную связь между системами и упрощает подключение жгутов проводов.
2. НОРМАЛЬНЫЙ РЕЖИМ И РЕЖИМ ПРОВЕРКИ Система диагностики работает в нормальном режиме во время нормальной эксплуатации транспортного средства. В обычном режиме используется 2 логики обнаружения отключения для обеспечения точного выявления неисправностей. Проверочный режим также доступен как опция для техников. При проверочном режиме 1 логика обнаружения отключения используется для имитации симптомов неисправности и повышения способности системы обнаруживать сбои, включая периодические проблемы (только Techstream).для перехода к " ПРОЦЕДУРЕ проверить MODE ". (ref-493460-S33030933402012081000000)
3. 2 ЛОГИКА ОБНАРУЖЕНИЯ ОТКЛЮЧЕНИЯ При первом обнаружении неисправности она временно сохраняется в памяти ЕСМ (1-е отключение).если такая же неисправность обнаружена во время следующего цикла движения, то контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) светится (2-е включение).
4. ДАННЫЕ СТОП-КАДРА Данные стоп-кадра записывают состояние двигателя (топливная система, расчетная нагрузка на двигатель, температура охлаждающей жидкости двигателя, компенсация топлива, частота вращения двигателя, скорость автомобиля и т. д.) при обнаружении неисправностей. При устранении неполадок данные стоп-кадров могут помочь определить, двигался ли автомобиль или неподвижен, был ли двигатель прогрет или нет, было ли соотношение воздух-топливо бедным или богатым, а также другие данные с момента возникновения неисправности.
5. DLC3 (канальный разъем для передачи данных 3). Символ (номер клеммы), различные переключатели питания 200 могут работать с высоким уровнем зажигания или отключать питание от шины высокого уровня (2 шт.). Индикатор состояния - SIL (7) - шина Sg (5) " + ". Во время передачи импульсная генерация Cg- (4) - корпус шасси всегда ниже 1 ом. Датчик температуры - корпус сигнал земли всегда ниже 1ohms BAT (16) - заземляющий выключатель батареи положительный всегда 11 к 14 DLC3 DLC3 После подключения кабеля Techstream к DLC3, повернуть переключатель зажигания во включенное положение и включить Tech STREAM. Если на экране тестера отображается сообщение о сбое связи, то проблема существует либо в транспортном средстве, либо в тестере. Для того чтобы определить место проблемы, подключить тестер к другому транспортному средству. DLC3
6. НАПРЯЖЕНИЕ АККУМУЛЯТОРА Стандартное напряжение аккумулятора от 11 до 14 В Если напряжение ниже 11 В, заменить или подзарядите аккумулятор перед продолжением работы.
7. Контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) (контрольная лампа неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)) - индикаторная лампа неисправности) МИЛ загорается при первом включении выключателя зажигания (двигатель не работает).при запуске двигателя должен отключиться. Если МИЛЬ остается включенным, то система диагностики обнаружила неисправность или нарушение в работе системы. ПОДСКАЗКА: Если при первом включенном выключателе зажигания МИМ не горит, проверить цепь МИЛА. (ref-493463-S41260471082012081000000)
8. ВСЕ УКАЗАНИЯ ПО ГОТОВНОСТИ: С помощью " All Readiness " вы можете проверить, было ли выполнено решение расшифровка кода ошибки о ненормальной работе системы, используя описание Techstream. Вам следует выполнить проверку " Все готовности " после имитации симптомов неисправности или для проверки после завершения ремонта. Подключить Technstriam к DLC3. Включить выключатель зажигания. Включить Techstrem. Очистить коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки).fer на " DECTC / сброс. Выполнить схему управления двигателем. (ref-493460-S06003279822012081000000)

Как проверить /очистка расшифровку кода ошибки

HINT

1. Расшифровка кода ошибки, которые хранятся в блок управления двигателем, могут отображаться в Techstream. Techstream может отображать текущие, ожидающие и постоянные расшифровка кода ошибки.
2. Если во время текущего ездового цикла обнаруживается неисправность, сохраняются текущие и постоянные расшифровка кода ошибки.
3. Некоторые ДКН не запоминаются, если МУД не обнаруживает такой же сбой снова в течение второго последовательного ездового цикла. Однако такие сбои, обнаруженные только в одном случае, сохраняются как ожидающие расшифровка кода ошибки.
4. Текущие и отложенные расшифровка кода ошибки могут быть очищены с помощью Techstream или путем отсоединения кабеля от отрицательной клеммы аккумулятора. Однако постоянные расшифровка кода ошибки не могут быть очищены с использованием любого из этих двух методов.
5. После очистки текущих расшифровка кода ошибки с использованием Techstream (или путем отсоединения кабеля от отрицательной клеммы аккумулятора) постоянные расшифровка кода ошибки могут быть очищены, когда система определена как нормальная для соответствующих расшифровка кода ошибки, и затем выполняется универсальное отключение. Схема управления для получения нормальной оценки описана в разделе «Схема управления подтверждением» для соответствующего расшифровка кода ошибки.

2 ПРИМЕРЫ ОБНАРУЖЕНИЯ АВАРИЙНОГО ОТКЛЮЧЕНИЯ

Схема №415

Войти

Схема №416

Войти

HINT

1. Получение нормального суждения и выполнение универсальной схемы вождения поездки может быть сделано в одном и том же ездовом цикле или в разных ездовых циклах.
2. Нет необходимости получать нормальное суждение, являются ли расшифровка кода ошибки пропуском зажигания или расшифровка кода ошибки топливной системы.

Схема №417

Войти

1. Проверить расшифровка кода ошибки Подсоединить Techstream к DLC3. Включить выключатель зажигания. Включить Tech Stream. Войдите в следующие меню: Powertrain / двигатель и температура охлаждающей жидкости / коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Проверить код(ы), зафиксировать данные кадра, а затем записать их. Подробные сведения о коде (ах).прочитайте " код неисправности (расшифровка кода ошибки) CHART ". (ref-493460-S19564278272012081000000)
2. Сброс расшифровка кода ошибки (Pending и Current DTP) Подключить Techstream к DLC3. Включить выключатель зажигания. ВКЛЮЧИТЬ TECH-ПОТОК. Войдите в следующие меню: Powertrain / двигатель и температура охлаждающей жидкости / коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Очистить коды неисправностей.
3. Сброс расшифровка кода ошибки (Pending и Current расшифровка кода ошибки без использования Techstream) Выполнить одну из следующих операций: Отсоединить кабель от отрицательной (-) клеммы аккумулятора более чем на 1 минуту. Вынуть предохранители электронный впрыск топлива MAIN и ETCS из блока реле машинного отделения, расположенного внутри моторного отсека, более чем на 1 минуту.
4. Подсказка сброс PERMANENT расшифровка кода ошибки: даже если следующая процедура диагностики не выполняется, постоянные коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) очищаются путем получения нормальной оценки в течение 3 последовательных ездовых циклов. Подключить Techstream к DLC3. Включить выключатель зажигания. ВКЛЮЧИТЬ TEKSTREAM. Введите следующие меню: Трансмиссия / двигатель и температура охлаждающей жидкости / коды неисправностей. Проверить, сохранены ли постоянные коды неисправностей неисправности. (ref-493460-S19564278272012081000000) ПОДСКАЗКА: Можно завершить схему движения, даже если транспортное средство замедляется до менее чем 40 км / ч (25 миль в час) во время ездового цикла при условии, что транспортное средство движется со скоростью 40 км в час (25 мили в минуту) или более в общей сложности 5 минут. Оставьте 10 минут или больше с момента запуска двигателя. Войдите в следующие меню: Трансмиссия / двигатель и температура охлаждающей жидкости / коды неисправностей. Проверить, что постоянные коды неисправностей были очищены.

Схема №418

Войти

1. ОПИСАНИЕ Данные стоп-кадра не были установлены, чтобы установить состояние двигателя (топливная система, расчетная нагрузка, температура охлаждающей жидкости двигателя, компенсация топлива, скорость двигателя, скорость транспортного средства и т. д.) при обнаружении неисправности. При устранении неполадок это может помочь определить, двигалось ли транспортное средство или неподвижно, двигатель прогрелся или нет, соотношение воздуха к топливу было слабым или богатым, а также другие данные с момента возникновения неисправности. ПОДСКАЗКА: Если невозможно дублировать проблему, даже если расшифровка кода ошибки обнаруживает отдельные данные кадра, подтвердите данные кадра.
2. Температура окружающей среды, ° С Датчик температуры воздуха на впуске, ° C + - 1 (в рабочем состоянии) Температура окружающего воздуха, ° F + -температура двигателя − 2 (в режиме " течь ") − сенсор Температура всасываемого воздуха − 2 − (в двигателе " течи ") < = Температура впускного канала − 1 − (во включенном состоянии) − (при отключенном или коротком Vg-диапазоне − 40 − расчетная нагрузка − рассчитанная по блок управления двигателем. − нагрузка − массовый расход воздуха / объем транспортного средства: приблизительно 0,00 г / сек. Bs - Выходной сигнал Va 2c (цилиндр 1) Датчик расхода воздуха на впрыске 2 - Расход топливного насоса Управление расходом топливного насоса Статус управления - Топливный насос / Состояние подогрева Топливный помпа / скорость - Вакуумный насос Ключ EVAP Система обнаружения утечек Статус насоса См. раздел " EVAR система " (Продувка) Vv SAP Коэффициент продувки VAS Степень заполнения продувочного клапана (ref-493463-S33769003022012081000000) Общее выходное значение сенсора Регулировка по полному току в контуре впрыска: Остаточный расход топлива - Компенсация объема впрыскиваемого топлива1 - кратковременная компенсация расхода топлива2 - Кратковременная компенсация подачи топливы1 - Долговременная подача топлива2дополнительная функция - Активный тест позволяет технику проверить напряжение на выходе датчика O2s импеданс B1s2 O3s Полное сопротивление B2s2b Подогретый датчик кислорода (датчик 2) Vt - Vv - изменение угла впуска (Vl), Vs - контроль расхода воздуха Vn - контрольное значение Vc - контрольный параметр Vf - проверка контрольной точки Vr 2 - контрольная точка Vm - индикация контрольной точки V-Vp 1 - Контрольная точка V (контрольная зона Vo V) V- определение контрольного параметра Vb для контроля уровня топлива Vd (индикаторная точка с контролем температуры): Система разомключаемого кислорода VEX режим работы двигателя (блок 2, сторона впуска) - Vtl сигнал включения / выключения выключателя 2-позиционн. Vt режим работы вентилятора с регулируемой температурой (блок 1, сторона всасывания) - Датчик температуры Vv Режим работы Vc - Регулятор частоты вращения Vp - Реле температуры отработанного газа Vx (Блок 2, панель 2) - Индикатор оборотов Vn VAL - Измеренное значение режима работы вентилятора (группа 1, камера выпуска) 2 - Датчик дроссельной заслонки TIG Накопленное время зажигания Tg% Позиционирование датчика положения дросселя - Дроссельный выключатель XTC Отключенный датчик # 2 Вольт.% Датчик положения дроссельной задвижки Расположение дроссельного клапана - Двигатель дросселя DUTY - Инжектор (порт) Период впрыска № Состояние отсечки топлива - Связь иммобилайзера Связь с выключенным контактом - Время очищенного цикла Tc TE1 TE1 DLC3 Count Cut Operation - Cycler № 1 Misfire Country # 3 tool дисплей is обнаружено топливо Cost # 2 misfare count - Цилиндр # 3 Mission count обороты в минуту Mist count -цилиндр # 4 Mosfire Of (Каталитический цилиндр Кол-во цилиндров № 1) Calculate of цилиндр # 1 misphirme count 4 цилиндра (при обнаружении определенного уровня пропусков зажигания) - Cat Ot Mf Fc сигнал неполного сгорания во время работы двигателя на холостом ходу Цилиндр № 5 Отображение срабатывания отсечки топлива в цилиндре № 5 (если обнаружен определенный уровень пропуска пламени) - TAT Мф / С Цилиндр # 6 Отображение срабатываний при отключении топлива в барабане № 6 (если выявлен определенный уровень пропусков горения) - Электродвигатель электровентилятора вентилятора - зажигание Отключение ка Запрет отключения подачи топлива при отключенном режиме холостого хода 500

Диагностическая карта кодов неисправностей

HINT

Перечисленные на графике параметры могут отличаться от ваших показаний в зависимости от типа прибора и других факторов.

Если во время проверки расшифровка кода ошибки в контрольном режиме отображаются какие-либо коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки), проверить область неисправности на наличие коды неисправностей перечисленных в таблице ниже. Для получения подробной информации о каждом DTS см. раздел " См. "

* 1: контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) мигает при обнаружении осечки, повреждающей катализатор.

* 2: Только для моделей Мексики.

СИСТЕМА последовательный впрыск топлива