Главная ОтзывыВозврат
Главная/Toyota/Matrix/Toyota Matrix E140 (2008-2014)/Руководство по ремонту/Тестирование и диагностика системы управления двигателем/Система управления двигателем (2ZR-FE) (служебная информаци…
Содержание Электросхемы Раздел: Тестирование и диагностика системы управления двигателем Все разделы

Система управления двигателем (2ZR-FE) (служебная информация): Снятие и установка Toyota Matrix E140

Тестирование и диагностика системы управления двигателем 54 иллюстрации ~9 мин чтения

Как установить систему управления двигателя (2ZR-FE) (служебной информация): снятия и установки

  1. УСТАНОВИТЬ ПЕДАЛЬ АКСЕЛЕРАТОРА В СБОРЕ Установить педаль акселератора в сборе 2-мя болтами. Крутящий момент: 5,5 Н * м (56 кгс * см, 49 дюйм * лбф) Подсоединить разъем педали газа в сборе.
Схема №468
  1. УСТАНОВИТЬ МАССОВЫЙ РАСХОДОМЕР ВОЗДУХА Установить массовый расходомер воздуха с помощью 2 винтов. Крутящий момент: 1,0 Н * м (10 кгс * см, 9 дюйм * фунт) ПРИМЕЧАНИЕ: Убедиться, что уплотнительное кольцо не треснуло или не выскочило из положения во время установки. Подключить соединитель массового расходомера воздуха.
Схема №469

Как снять систему управления двигателя (2ZR-FE) (служебной информация): снятия и установки

HINT

Хотя наименование детали относится к датчикам положения кривошипа № 1, эта процедура предназначена для датчиков положения распределительного вала.

Схема №470
Схема №471
Схема №472
Схема №473
Схема №474
  1. СНЯТЬ КРЫШКУ ГОЛОВКИ ЦИЛИНДРА № 2 (см. " ДЕМОНТАЖ - шаг 10 ") (ref-427476-S27401153472011101200000)
  2. СНЯТЬ ДАТЧИК ПОЛОЖЕНИЯ КРИВОШИПА № 1 Сторона распределительного вала выхлопа: Отсоединить разъем клапана переключения рабочего вакуума и 3 зажима жгута проводов двигателя. Разъединить соединитель датчика положения кривошипа № 1. Вывернуть болт и датчик положения коленчатого вала № 1со стороны впускного кулачкового вала: отсоединить разъем датчика положения коленчатых валов № 1.снять болт с датчиком положения коленчато-го № 1.

HINT

Хотя наименование детали относится к датчикам положения кривошипа № 1, эта процедура предназначена для датчиков положения распределительного вала.

Схема №475
  1. УСТАНОВКА ДАТЧИКА ПОЛОЖЕНИЯ КРИВОШИПА № 1 На уплотнительные кольца на датчиках положения кривошипа № 1 нанести легкий слой моторного масла Сторона распределительного вала впуска: Установить датчик положения коленчатого вала № 3 с болтом Крутящий момент: 10 Н * м (102 кгс * см, 7 фут. * фунт-сила) Подсоединить разъем датчика положения коленчатых валов № 1.выходной распор со стороны кулачкового вала № 1 Установить датчик положение кривошипных валов № 1 с болтами крутящим моментом Гп * кг · 10.
  2. ОСМОТР НА ПРЕДМЕТ УТЕЧКИ МАСЛА
  3. УСТАНОВИТЬ КРЫШКУ ГОЛОВКИ ЦИЛИНДРОВ № 2 (см. " МОНТАЖ - шаг 85 ") (ref-427476-S41994840882011101200000)
Схема №476
Схема №477
  1. ДЕМОНТАЖ ДВИГАТЕЛЯ ПОД КРЫШКОЙ ПРАВ.
  2. СНЯТЬ ДАТЧИК ПОЛОЖЕНИЯ КРИВОШИПА Отсоединить разъем датчика положения кривошипа. Снять болт и датчик положения кривошипа.
Схема №478
  1. ПРОВЕРИТЬ ДАТЧИК ПОЛОЖЕНИЯ КРИВОШИПА Измерить сопротивление в соответствии со значением (значениями) в таблице ниже. Стандартное условие подключения тестера сопротивления Указанное условие 1-2 Холодное от 1630 до 2740 Ом Горячее от 2065 до 3225 Ом ПОДСКАЗКА: В таблице выше термины холодный и горячий относятся к температуре катушек. Холод означает примерно -10-50 ° C (14-86°C). Горячий означает приблизительно от 50 до 100 ° С (122-212 F °).
Схема №479
  1. УСТАНОВИТЬ ДАТЧИК ПОЛОЖЕНИЯ КРИВОШИПА Нанести легкий слой моторного масла на уплотнительное кольцо датчика положения кривошипа. Установить датчик положения коленчатого вала с болтом. Крутящий момент: 10 Н * м (102 кгс * см, 7,4 фут * фунт) Подсоединить разъем датчика положения коленвала.
  2. ОСМОТР НА ПРЕДМЕТ УТЕЧКИ МАСЛА
  3. УСТАНОВИТЬ ДВИГАТЕЛЬ ПОД ПРАВОЙ КРЫШКОЙ
Схема №480
Схема №481
Схема №482
Схема №483
  1. СНЯТЬ КРЫШКУ ГОЛОВКИ ЦИЛИНДРА № 2 (см. " ДЕМОНТАЖ - шаг 10 ") (ref-427476-S27401153472011101200000)
  2. СНЯТЬ КАТУШКУ ЗАЖИГАНИЯ В СБОРЕ Отсоединить 4 разъема катушки зажигания. Снять 4 болта и 4 катушки зажигания. ПРИМЕЧАНИЕ: При снятии каждой катушки зажигания не повреждайте колпачок свечи на отверстии крышки головки двигателя или верхний край трубки свечи зажигания.
  3. СНЯТЬ СВЕЧУ ЗАЖИГАНИЯ С помощью ключа для свечи зажигания 14 мм снять 4 свечи зажигания.
  1. УСТАНОВКА СВЕЧИ ЗАЖИГАНИЯ С помощью ключа для свечи зажигания 14 мм установить 4 свечи зажигания. Крутящий момент: 20 Н * м (204 кгс * см, 15 фут. * фунт)
  2. УСТАНОВКА КАТУШКИ ЗАЖИГАНИЯ В СБОРЕ Установить 4 катушки зажигания с помощью 4 болтов. Крутящий момент: 10 Н * м (102 кгс * см, 7,4 фута * фунт) ПРИМЕЧАНИЕ: При установке каждой катушки зажигания не повреждайте колпачок свечи на отверстии крышки головки двигателя или верхний край трубки свечи зажигания. Подключить разъемы 4 катушек зажигания.
  3. УСТАНОВИТЬ КРЫШКУ ГОЛОВКИ ЦИЛИНДРОВ № 2 (см. " МОНТАЖ - шаг 85 ") (ref-427476-S41994840882011101200000)
Схема №484
Схема №485
Схема №486
  1. СЛИТЬ ОХЛАЖДАЮЩУЮ ЖИДКОСТЬ ДВИГАТЕЛЯ. См. раздел ЗАМЕНА - шаг 1
  2. СНЯТЬ КРЫШКУ ГОЛОВКИ ЦИЛИНДРА № 2 (см. " ДЕМОНТАЖ - шаг 10 ") (ref-427476-S27401153472011101200000)
  3. СНЯТЬ ПОДУЗЕЛ КРЫШКИ ВОЗДУХООЧИСТИТЕЛЯ СО ШЛАНГОМ См. шаг 3
  4. ДЕМОНТИРОВАТЬ ДАТЧИК ТЕМПЕРАТУРЫ ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ ДВИГАТЕЛЯ Отсоединить разъем датчика температуры охлаждающей жидкости двигателя, снять датчик температуры охлаждающей воды и прокладку.
Схема №487
  1. ДАТЧИК ТЕМПЕРАТУРЫ ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ ДВИГАТЕЛЯ Измерить сопротивление в соответствии со значением (значениями) в таблице ниже. Стандартное условие сопротивления Указанное условие Приблизительно 20°C от 2,32 до 2,59 кОм Приблизительно 80°C от 0 310 до 0 326 кОм ПРИМЕЧАНИЕ: При проверке датчика температуры охлаждающей жидкости двигателя в воде держите клеммы сухими. После проверки высушите датчик. Если сопротивление не соответствует указанному, заменить датчик температуры охлаждающей жидкости двигателя.
  1. УСТАНОВИТЬ ДАТЧИК ТЕМПЕРАТУРЫ ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ ДВИГАТЕЛЯ Установить датчик температуры охлаждающей жидкости двигателя через новую прокладку. Крутящий момент: 20 Н * м (200 кгс * см, 14 фут. * лбф) Подсоединить разъем датчика температуры охлаждающей жидкости двигателя.
  2. ДОБАВИТЬ ОХЛАЖДАЮЩУЮ ЖИДКОСТЬ ДВИГАТЕЛЯ. См. раздел ЗАМЕНА - шаг 2
  3. ПРОВЕРИТЬ НАЛИЧИЕ УТЕЧКИ ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ. См. раздел ПРОВЕРКА НА ТРАНСПОРТНОМ СРЕДСТВЕ - шаг 1
  4. УСТАНОВИТЬ ПОДУЗЕЛ КРЫШКИ ВОЗДУХООЧИСТИТЕЛЯ СО ШЛАНГОМ См. шаг 2
  5. УСТАНОВИТЬ КРЫШКУ ГОЛОВКИ ЦИЛИНДРОВ № 2 (см. " МОНТАЖ - шаг 85 ") (ref-427476-S41994840882011101200000)
Схема №488
Схема №489
Схема №490
Схема №491
Схема №492
Схема №493
Схема №494
Схема №495
Схема №496
Схема №497
  1. ОТСОЕДИНИТЬ КАБЕЛЬ ОТ ОТРИЦАТЕЛЬНОЙ КЛЕММЫ АККУМУЛЯТОРА
  2. СЛИТЬ ОХЛАЖДАЮЩУЮ ЖИДКОСТЬ ДВИГАТЕЛЯ. См. раздел ЗАМЕНА - шаг 1
  3. СНЯТЬ КРЫШКУ ГОЛОВКИ ЦИЛИНДРА № 2 (см. " ДЕМОНТАЖ - шаг 10 ") (ref-427476-S27401153472011101200000)
  4. СНЯТЬ ПОДУЗЕЛ КРЫШКИ ВОЗДУХООЧИСТИТЕЛЯ СО ШЛАНГОМ См. шаг 3
  5. СНЯТЬ ВПУСКНОЙ КОЛЛЕКТОР Отсоединить разъем корпуса дроссельной заслонки и 2 шланга перепуска воды. Отделить хомут электрожгута и снять болт с кронштейном жгута. Разъединить 2 рукава. Разделить вентиляционный рукав. Разделите хомуты 2-х жгутов проводов. Отвернуть 4 болта и 2 гайки, снять останов впускного коллектора и впускной коллектор с корпусом дросселя. Снять прокладку из впускного впускной коллектор.
  6. СНЯТЬ ДАТЧИК ДЕТОНАЦИИ Отсоединить разъем датчика детонации. Отвернуть болт и снять датчик детонации.
Схема №498
  1. Проверить датчик детонации Измерить сопротивление в соответствии со значением (ями) в таблице ниже. Стандартный тестер сопротивления Условие подключения Указанное условие 1-2 20°C 120-280 кОм Если результат не соответствует указанному, заменить датчик детонации.
Схема №499
Схема №500
Схема №501
Схема №502
  1. УСТАНОВИТЬ ДАТЧИК ДЕТОНАЦИИ Установить датчик детонации вместе с болтом, как показано на иллюстрации. Крутящий момент: 21 Н * м (214 кгс * см, 16 фут * фунт) Подсоединить разъем датчика детонации.
  2. УСТАНОВИТЬ ВПУСКНОЙ КОЛЛЕКТОР Установить новую прокладку на впускном коллекторе. Установить впускной коллектор и впускной впускной коллектор, придерживаясь 4 болтов и 2 гаек. Крутящий момент: 28 Н * м (286 кгс * см, 21 фут * фунт) Подсоединить зажимы 2-х электрожгутов. Подключить шланг вентиляции. Присоедините 2 шланга. Соединить хомут жгута проводов и закрепить кронштейн электрожога с помощью болта. Вращающий момент: 10 Н • м (102 кгс * фунт, 89).
  3. УСТАНОВИТЬ ПОДУЗЕЛ КРЫШКИ ВОЗДУХООЧИСТИТЕЛЯ СО ШЛАНГОМ См. шаг 2
  4. ПОДКЛЮЧИТЬ КАБЕЛЬ К ОТРИЦАТЕЛЬНОЙ КЛЕММЕ АККУМУЛЯТОРА
  5. ДОБАВИТЬ ОХЛАЖДАЮЩУЮ ЖИДКОСТЬ ДВИГАТЕЛЯ. См. раздел ЗАМЕНА - шаг 2
  6. ПРОВЕРИТЬ НАЛИЧИЕ УТЕЧКИ ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ. См. раздел ПРОВЕРКА НА ТРАНСПОРТНОМ СРЕДСТВЕ - шаг 1
  7. УСТАНОВИТЬ КРЫШКУ ГОЛОВКИ ЦИЛИНДРОВ № 2 (см. " МОНТАЖ - шаг 85 ") (ref-427476-S41994840882011101200000)
Схема №503
Схема №504
Схема №505
Схема №506
  1. СНЯТЬ КОЛПАЧОК ГОЛОВКИ РЫЧАГА ПЕРЕДНЕГО СТЕКЛООЧИСТИТЕЛЯ (см. " ДЕМОНТАЖ - Шаг 1 ") (ref-427470-S04472184662011101200000)
  2. СНЯТЬ ПЕРЕДНИЙ РЫЧАГ СТЕКЛООЧИСТИТЕЛЯ И ЛОПАСТЬ В СБОРЕ (см. " ДЕМОНТАЖ - шаг 2 ") (ref-427470-S04472184662011101200000)
  3. СНЯТЬ ПЕРЕДНИЙ РЫЧАГ СТЕКЛООЧИСТИТЕЛЯ И ЛОПАТКУ В СБОРЕ СПРАВА (см. " ДЕМОНТАЖ - шаг 3 "). (ref-427470-S04472184662011101200000)
  4. СНЯТЬ КОЛПАК С ВЕРХНИМ УПЛОТНЕНИЕМ КАПОТА (см. " ДЕМОНТАЖ - шаг 4 ") (ref-427470-S04472184662011101200000)
  5. СНЯТЬ ЖАЛЮЗИ ВЕРХНЕГО ВЕНТИЛЯТОРА КАПОТА (см. " ДЕМОНТАЖ - шаг 5 ") (ref-427470-S04472184662011101200000)
  6. ДЕМОНТИРОВАТЬ ЖАЛЮЗИ ВЕРХНЕГО ВЕНТИЛЯТОРА КАПОТА (см. " ДЕМОНТАЖ - шаг 6 ") (ref-427470-S04472184662011101200000)
  7. СНЯТЬ ДВИГАТЕЛЬ СТЕКЛООЧИСТИТЕЛЯ И ЗВЕНО В СБОРЕ (см. " ДЕМОНТАЖ - шаг 7 ") (ref-427470-S04472184662011101200000)
  8. СНЯТЬ ВЕРХНЮЮ ПАНЕЛЬ НАРУЖНОГО КАПОТА (см. " ДЕМОНТАЖ - Шаг 8 ") (ref-427466-S18184728202011101200000)
  9. СНЯТЬ КРЫШКУ ГОЛОВКИ ЦИЛИНДРА № 2 (см. " ДЕМОНТАЖ - шаг 10 ") (ref-427476-S27401153472011101200000)
  10. СНЯТЬ ДАТЧИК СОСТАВА ТОПЛИВОВОЗДУШНОЙ СМЕСИ Отсоединить разъем датчика состава топливовоздушной смеси и хомут. С помощью SST снять датчик состава топливовоздушной смеси. SST: 09224-00010
Схема №507
  1. Проверить система впрыска вторичного воздуха топливо RATIO датчик Измерить сопротивление в соответствии со значением (ями) в таблице ниже. ТЕКСТ НА ИЛЛЮСТРАЦИИ * a Компонент без подключенного жгута (датчик состава топливовоздушной смеси) Стандартный тестер сопротивления Условие подключения Указанное условие 1 (HA1A) - 2 (+ B) 20°C 1,6-3,2 Ом 1 (HA1A) - 4 (A1A-) - 10 КОм или выше Если результат не соответствует указанному, заменить датчик состава топливовоздушной смеси.
Схема №508
  1. УСТАНОВИТЬ ДАТЧИК СОСТАВА ТОПЛИВОВОЗДУШНОЙ СМЕСИ С ПОМОЩЬЮ SST, установить датчик состава топливовоздушной смеси. SST: 09224-00010 без SSD Крутящий момент: 44 Н * м (449 кгс * см, 32 фут * лбф) с SSM Вращающий момент: 40 Н · м (408 кгс * км, 30 фут. * лб) ПРИМЕЧАНИЕ: Значение момента " C SSТ ".8. (ref-427305-S14224765222011101200000)
  2. УСТАНОВИТЬ КРЫШКУ ГОЛОВКИ ЦИЛИНДРОВ № 2 (см. " МОНТАЖ - шаг 85 ") (ref-427476-S41994840882011101200000)
  3. УСТАНОВИТЬ ВЕРХНЮЮ ПАНЕЛЬ НАРУЖНОГО КАПОТА (см. " УСТАНОВКА - Шаг 19 ") (ref-427466-S28270894352011101200000)
  4. УСТАНОВИТЬ ДВИГАТЕЛЬ СТЕКЛООЧИСТИТЕЛЯ И ЗВЕНО В СБОРЕ (см. " УСТАНОВКА - шаг 3 "). (ref-427470-S00235964302011101200000)
  5. МОНТАЖ ЖАЛЮЗИ ВЕРХНЕГО ВЕНТИЛЯТОРА КАПОТА (см. " УСТАНОВКА - шаг 4 ") (ref-427470-S00235964302011101200000)
  6. УСТАНОВИТЬ ЖАЛЮЗИ ВЕРХНЕГО ВЕНТИЛЯТОРА КАПОТА (см. " УСТАНОВКА - шаг 5 ") (ref-427470-S00235964302011101200000)
  7. УСТАНОВИТЬ КОЛПАК НА ВЕРХНЕЕ УПЛОТНЕНИЕ КАПОТА (см. " УСТАНОВКА - Шаг 6 ") (ref-427470-S00235964302011101200000)
  8. УСТАНОВИТЬ ПЕРЕДНИЙ РЫЧАГ СТЕКЛООЧИСТИТЕЛЯ И ЛОПАТКУ В СБОРЕ ПРАВ. согласно УСТАНОВКЕ - шаг 7
  9. УСТАНОВИТЬ ПЕРЕДНИЙ РЫЧАГ СТЕКЛООЧИСТИТЕЛЯ И ЛОПАТКУ В СБОРЕ (см. " МОНТАЖ - шаг 8 ") (ref-427470-S00235964302011101200000)
  10. УСТАНОВИТЬ ПЕРЕДНЮЮ ГОЛОВКУ РЫЧАГА СТЕКЛООЧИСТИТЕЛЯ (см. " УСТАНОВКА - Шаг 9 ") (ref-427470-S00235964302011101200000)
  11. ОСМОТР НА ПРЕДМЕТ УТЕЧКИ ВЫХЛОПНЫХ ГАЗОВ
Схема №509
Схема №510
Схема №511
  1. СНЯТЬ ДАТЧИК НАГРЕТОГО КИСЛОРОДА Отсоединить разъем датчика нагретого кислорода. Снять втулку и вытащите разъем датчика из салона через панель пола. Снять кронштейн зажима электрожгута и отсоединить зажим электрожгута. Снять с помощью SST нагретый кислородный датчик. SST: 09224-00010
Схема №512
  1. ПРОВЕРКА НАГРЕТОГО ДАТЧИКА КИСЛОРОДА Измерить сопротивление в соответствии со значением (значениями), приведенным в таблице ниже. Стандартное условие подключения тестера сопротивления Указанное условие 2 (HT1B) - 1 (+ B) 20°C от 11 до 16 Ом 2 (хтагх1) - 3 (E2) Всегда 10 к Ом или выше Если результат не соответствует указанному, заменить нагретый датчик кислорода. HT1B
Схема №513
  1. УСТАНОВИТЬ НАГРЕТЫЙ КИСЛОРОДНЫЙ ДАТЧИК МОМЕНТА С помощью SST подключить нагретый кислородный датчик к переднему выхлопному патрубку. SST: 09224-00010 без SSD Момент: 44 Н * м (449 кгс * см, 32 фут * лбф) с SSM Крутящий момент: 40 N * m (408 кгс * км, 30 фут. * лб) ПРИМЕЧАНИЕ: это значение крутящего момента может быть получено при помощи моментного ключа с длиной точки вращения 11,81 мм. (ref-427305-S14224765222011101200000)
  2. ОСМОТР НА ПРЕДМЕТ УТЕЧКИ ВЫХЛОПНЫХ ГАЗОВ
Схема №514
Схема №515
Схема №516
  1. ОТСОЕДИНИТЬ КАБЕЛЬ ОТ ОТРИЦАТЕЛЬНОЙ КЛЕММЫ АККУМУЛЯТОРА
  2. СНЯТЬ РЕЛЕ ИНТЕГРАЦИИ № 1 Снять крышку блока реле № 1. С помощью отвертки, наконечник которой завернут в защитную ленту, выведите 2 клешни из зацепления и затем вытащите реле интеграции из блока реле № 1. Отсоединить 3 разъема и вынуть реле интеграции.
Схема №517
Схема №518
  1. ПРОВЕРКА ИНТЕГРАЦИИ № 1 Интеграция реле электронный впрыск топлива ОСНОВНОЕ РЕЛЕ: Измерить сопротивление в соответствии со значением (значениями), указанным ниже. Стандартное сопротивление Тестер Подключение Состояние Указано Условие интеграции Реле (1e-1) - Интеграционное реле (1b-4) Напряжение батареи не применяется между клеммами 1б-3 и 1б-2 10 ком или выше Реле интеграции (1в-4 IG2 1A 1A 1A 1A 1A 1A Стандартное сопротивление Тестер Условие подключения Заданное состояние Реле интеграции (1e-1) - Реле интегрирования (1A-8) Напряжение аккумулятора не подается между клеммами 1A-6 и xtga G2-7 10 КО м или выше Реле интеграция (1е-1, -реле интеграции (1A-8,) Между клеммами хта x4-5-7 применяется напряжение аккумуляторной батареи Заменить сопротивление ниже 1 ом. 1A 1A 1A
Схема №519
  1. УСТАНОВИТЬ РЕЛЕ ИНТЕГРАЦИИ № 1 Состыкуйте 3 разъема. Вставить реле интеграции в релейный блок машинного отделения. Установить крышку релейного блока № 1.
  2. ПОДКЛЮЧИТЬ КАБЕЛЬ К ОТРИЦАТЕЛЬНОЙ КЛЕММЕ АККУМУЛЯТОРА
Схема №520
Схема №521
  1. ПРОВЕРИТЬ РЕЛЕ РАЗМЫКАНИЯ ЦЕПИ Измерить сопротивление в соответствии со значением (значениями), приведенным ниже. Стандартное условие подключения тестера сопротивлений Указанное условие 2A-8-2b-11 Напряжение аккумулятора не подается между клеммами 2б-10 и 2в-9 10 к Ом или выше хтагх1-8 -2в-11 Аккумуляторное напряжение прикладывается между клеммами 2б и 2б-9 Ниже 1 Ом, если переход сопротивления не указан, заменить панель приборов. 2A

Другие статьи — Система управления двигателем (2ZR-FE) (служебная информация)