Главная ОтзывыВозврат
Главная/Toyota/Matrix/Toyota Matrix E140 (2008-2014)/Руководство по ремонту/Тестирование и диагностика системы управления двигателем/Система управления двигателем (2AZ-FE) (служебная информаци…
Содержание Электросхемы Раздел: Тестирование и диагностика системы управления двигателем Все разделы

Система управления двигателем (2AZ-FE) (служебная информация): Снятие и установка Toyota Matrix E140

Тестирование и диагностика системы управления двигателем 63 иллюстрации ~13 мин чтения

Как установить систему управления двигателя (2AZ-FE) (служебной информация): снятия и установки

  1. УСТАНОВИТЬ МАСЛЯНЫЙ РЕГУЛИРУЮЩИЙ КЛАПАН ГАЗОРАСПРЕДЕЛЕНИЯ РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНОГО ВАЛА В СБОРЕ Нанести легкий слой моторного масла на новое уплотнительное кольцо и установить его на узел масляного регулирующего клапана газораспределения распределительного вала Установить масляной регулирующий клапан газораспределительного вала в сборе с болтом Момент затяжки: 9,0 Н * м (92 кгс * см, 80 дюйм * фунт-сила) Подсоединить штуцер масляного управляющего клапана газогенератора Установить шланговый зажим с болтами Крутящий момент: 75 * кг * м.
  2. ОСМОТР НА ПРЕДМЕТ УТЕЧКИ МАСЛА
  3. УСТАНОВИТЬ ПОДУЗЕЛ КРЫШКИ ДВИГАТЕЛЯ № 1 согласно УСТАНОВКЕ - шаг 93
Схема №188
Схема №189
  1. УСТАНОВКА КОРПУСА ДРОССЕЛЬНОЙ ЗАСЛОНКИ В СБОРЕ Установить новую прокладку на впускной коллектор. Установить корпус дроссельной заслонки в сборе с помощью 4 болтов. Крутящий момент: 30 Н * м (306 кгс * см, 22 фута * фунт) Подсоединить штуцер корпуса дросселя. Присоедините 2 шланга перепуска воды.
  2. УСТАНОВИТЬ ПОДУЗЕЛ КОЛПАЧКА ВОЗДУХООЧИСТИТЕЛЯ СО ШЛАНГОМ Установить подузел колпака воздухоочистителя с шлангом и законтрить 3 зажима. Затянуть хомут шланга воздухоочистки. Подсоединить шланг вентиляции. Присоединить 2 вакуумных шланга и штуцер клапана переключения вакуума № 1. Соединить 2 зажима жгута проводов и штуцера массового расходомера воздуха.
  3. ДОБАВИТЬ ОХЛАЖДАЮЩУЮ ЖИДКОСТЬ ДВИГАТЕЛЯ. См. раздел ЗАМЕНА - шаг 2
  4. ПРОВЕРИТЬ НАЛИЧИЕ УТЕЧКИ ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ. См. раздел ПРОВЕРКА НА ТРАНСПОРТНОМ СРЕДСТВЕ - шаг 1
  5. УСТАНОВИТЬ ПОДУЗЕЛ КРЫШКИ ДВИГАТЕЛЯ № 1 согласно УСТАНОВКЕ - шаг 93
  6. Примечание: выполнить следующую процедуру после замены двигателя блок управления двигателем, дроссельной заслонки в сборе или каких-либо компонентов корпуса дросселя. Следующая процедура также должна быть выполнена, если корпус дросселя очищен. Отсоединить кабель от отрицательной (-) клеммы аккумулятора. Подождать не менее 60 секунд и снова подключить клемму. Включить выключатель зажигания без работы педали акселератора. Примечание. Если педаль акселератора работает, повторить описанные выше действия. DLC3 (ref-427310-S22296836352011101200000)
Схема №190
Схема №191
Схема №192
Схема №193
Схема №194
Схема №195
  1. ОТСОЕДИНИТЬ КАБЕЛЬ ОТ ОТРИЦАТЕЛЬНОЙ КЛЕММЫ АККУМУЛЯТОРА
  2. СНЯТЬ ПОДУЗЕЛ КРЫШКИ ДВИГАТЕЛЯ № 1 (см. " ДЕМОНТАЖ - шаг 11 ") (ref-427451-S32080831592011101200000)
  3. СНЯТЬ ПОДУЗЕЛ КРЫШКИ ВОЗДУХООЧИСТИТЕЛЯ СО ШЛАНГОМ См. шаг 3
  4. СНЯТЬ КОЖУХ ВОЗДУХООЧИСТИТЕЛЯ. См. раздел ДЕМОНТАЖ - шаг 14
  5. СНЯТЬ блок управления двигателем Отделите зажим жгута проводов. Отсоединить 2 разъема блок управления двигателем.П одавьте замки на 2 рычагах, затем поднять рычаги и отсоединить 2 разъёма ЕСМ. ПРИМЕЧАНИЕ: После отсоединения разъемов убедиться в том, что грязь, вода или другие посторонние вещества не соприкасаются с соединительными частями разъемов. Вывернуть 3 болта и ЕSM. Отвернуть 4 винта и 2 кронштейна ЕCM.
Схема №196
  1. УСТАНОВИТЬ блок управления двигателем Установить 2 кронштейна ECМ на блок управления двигателем с помощью 4 винтов. Установить блок управления электродвигателем с помощью 3 болтов. Крутящий момент: 8,0 Н * м (82 кгс * см, 71 дюйм * фунт) Подключить 2 разъема блок управления двигателем.П одключите 2 разъема и опустить рычаги. ПРИМЕЧАНИЕ: При подключении разъемов убедиться в том, что грязь, вода или другие посторонние вещества не попали между соединителями и другими деталями надежно Зажать 2 рычага.
  2. УСТАНОВИТЬ КОЖУХ ВОЗДУХООЧИСТИТЕЛЯ. См. раздел УСТАНОВКА - шаг 64
  3. УСТАНОВИТЬ ПОДУЗЕЛ КРЫШКИ ВОЗДУХООЧИСТИТЕЛЯ СО ШЛАНГОМ См. шаг 2
  4. УСТАНОВИТЬ ПОДУЗЕЛ КРЫШКИ ДВИГАТЕЛЯ № 1 согласно УСТАНОВКЕ - шаг 93
  5. ПОДКЛЮЧИТЬ КАБЕЛЬ К ОТРИЦАТЕЛЬНОЙ КЛЕММЕ АККУМУЛЯТОРА
  6. ИНСТРУКЦИЯ ПО ВЫПОЛНЕНИЮ ИНИЦИАЛИЗАЦИИ: Инициализация не может быть завершена только путем удаления кабеля из батареи. Выполнить сброс памяти (инициализацию AT) при замене блок управления двигателем. (Для автоматической трансаксельной системы) ПОДСКАЗКА: Обратитесь к " INITIALIZATION " (для U250E) См. " Initialization " (" Инициализация1 ") Выполнить регистрацию (регистрация VIN) во время замены ЕСМ. " REGISTRATION ". U140F (ref-427314-S02101675402011101200000)(ref-427313-S03722492042011101200000)(ref-427310-S07185870842011101200000)
Схема №197
  1. УСТАНОВИТЬ ПЕДАЛЬ АКСЕЛЕРАТОРА В СБОРЕ Установить педаль акселератора в сборе 2-мя болтами. Крутящий момент: 5,5 Н * м (56 кгс * см, 49 дюйм * лбф) Подсоединить разъем педали газа в сборе.
Схема №198
  1. УСТАНОВИТЬ МАССОВЫЙ РАСХОДОМЕР ВОЗДУХА Установить массовый расходомер воздуха с помощью 2 винтов. Крутящий момент: 1,0 Н * м (10 кгс * см, 9 дюйм * фунт) ПРИМЕЧАНИЕ: Убедиться, что уплотнительное кольцо не треснуло или не выскочило из положения во время установки. Подключить соединитель массового расходомера воздуха.
Схема №199
Схема №200
  1. СНЯТЬ ПОДУЗЕЛ КРЫШКИ ДВИГАТЕЛЯ № 1 (см. " ДЕМОНТАЖ - шаг 11 ") (ref-427451-S32080831592011101200000)
  2. СНЯТЬ ПОДУЗЕЛ КРЫШКИ ВОЗДУХООЧИСТИТЕЛЯ СО ШЛАНГОМ См. шаг 3
  3. ДЕМОНТИРОВАТЬ ДАТЧИК ПОЛОЖЕНИЯ РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНОГО ВАЛА Отсоединить разъем датчика положения распределительного вала, отвернуть болт и снять датчик положения распредвала.
Схема №201
  1. ПРОВЕРИТЬ ДАТЧИК ПОЛОЖЕНИЯ РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНОГО ВАЛА Измерить сопротивление. Стандартное условие подключения тестера сопротивления Указанное условие 1-2 Холодное от 835 до 1400 Ом 1-3 Горячее от 1060 до 1645 Ом ПОДСКАЗКА: В таблице выше термины " холодный " и " горячий " относятся к температуре катушек. " Холодный " означает приблизительно от -10 до 50 ° C (от 14 до 50°C). " Горячий " значит примерно от 50 до 100 ° С (С от 122 до 212 ° Shf не указано).
Схема №202
  1. УСТАНОВИТЬ ДАТЧИК ПОЛОЖЕНИЯ РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНОГО ВАЛА Нанести на уплотнительное кольцо датчика легкий слой моторного масла Установить датчик положения распределительного вала болтом Момент затяжки: 9,0 Н * м (92 кгс * см, 80 дюйм * лбф) Подсоединить разъем датчика положения распредвала.
  2. УСТАНОВИТЬ ПОДУЗЕЛ КРЫШКИ ВОЗДУХООЧИСТИТЕЛЯ СО ШЛАНГОМ См. шаг 2
  3. ОСМОТРЕТЬ НА ПРЕДМЕТ УТЕЧКИ МОТОРНОГО МАСЛА
  4. УСТАНОВИТЬ ПОДУЗЕЛ КРЫШКИ ДВИГАТЕЛЯ № 1 согласно УСТАНОВКЕ - шаг 93
Схема №203
Схема №204
  1. ОТСОЕДИНИТЬ КАБЕЛЬ ОТ ОТРИЦАТЕЛЬНОЙ КЛЕММЫ АККУМУЛЯТОРА
  2. ДЕМОНТАЖ ДВИГАТЕЛЯ ПОД КРЫШКОЙ ПРАВ.
  3. СНЯТЬ РЕМЕНЬ С V-ОБРАЗНЫМИ РЕБРАМИ (см. " ДЕМОНТАЖ - шаг 2 ") (ref-427451-S00334333202011101200000)
  4. СНЯТЬ ГЕНЕРАТОР В СБОРЕ согласно СНЯТИЮ - шаг 4
  5. СНЯТЬ ДАТЧИК ПОЛОЖЕНИЯ КОЛЕНЧАТОГО ВАЛА Отсоединить разъем датчика положения коленчатого вала. Отделите зажим разъема датчика положения кривошипа и жгут проводов. Снять болт и датчик положения коленвала.
Схема №205
  1. ПРОВЕРИТЬ ДАТЧИК ПОЛОЖЕНИЯ КОЛЕНЧАТОГО ВАЛА Измерить сопротивление. Стандартное условие подключения тестера сопротивления Указанное условие 1-2 Холодное от 985 до 1600 Ом 1-2 Горячее от 1265 до 1890 Ом ПОДСКАЗКА: в таблице выше термины холодный и горячий относятся к температуре катушек. Холод означает примерно -10-50 ° C (14-86°C). Горячий означает приблизительно от 50 до 100 ° С (от 122 до 212 ° Shf не указано).
Схема №206
  1. УСТАНОВИТЬ ДАТЧИК ПОЛОЖЕНИЯ КОЛЕНЧАТОГО ВАЛА Нанести легкий слой моторного масла на уплотнительное кольцо на датчике положения коленчатого вала Установить датчик положения коленвала болтом Момент затяжки: 9,0 Н * м (92 кгс * см, 80 дюйм * фунт) ПРИМЕЧАНИЕ: Не перекручивайте О-образное кольцо. Установить жгут проводов и зажим соединителя датчика положения коленвала.подключить соединитель датчика положения кривошипного вала.
  2. УСТАНОВИТЬ ГЕНЕРАТОР В СБОРЕ (см. " УСТАНОВКА - шаг 1 ") (ref-427469-S04475201242011101200000)
  3. УСТАНОВИТЬ РЕМЕНЬ С V-ОБРАЗНЫМИ РЕБРАМИ согласно УСТАНОВКЕ - шаг 1
  4. УСТАНОВИТЬ ДВИГАТЕЛЬ ПОД ПРАВОЙ КРЫШКОЙ
  5. ПОДКЛЮЧИТЬ КАБЕЛЬ К ОТРИЦАТЕЛЬНОЙ КЛЕММЕ АККУМУЛЯТОРА
  6. ОСМОТР НА ПРЕДМЕТ УТЕЧКИ МАСЛА
Схема №207
Схема №208
Схема №209
Схема №210
  1. СНЯТЬ ПОДУЗЕЛ КРЫШКИ ДВИГАТЕЛЯ № 1 (см. " ДЕМОНТАЖ - шаг 11 ") (ref-427451-S32080831592011101200000)
  2. СНЯТЬ КАТУШКУ ЗАЖИГАНИЯ В СБОРЕ Отсоединить 4 разъема катушки зажигания, отвернуть 4 болта и 4 катушки зажигания.
  3. ВЫНУТЬ СВЕЧУ ЗАЖИГАНИЯ Вывернуть 4 свечи зажигания.
  1. УСТАНОВИТЬ СВЕЧУ ЗАЖИГАНИЯ Установить 4 свечи зажигания. Крутящий момент: 19 Н * м (194 кгс * см, 14 фут * фунт)
  2. УСТАНОВИТЬ КАТУШКУ ЗАЖИГАНИЯ В СБОРЕ Установить 4 катушки зажигания с помощью 4 болтов. Крутящий момент: 9,0 Н * м (92 кгс * см, 80 дюйм * фунт) Подсоединить 4 разъема катушек зажигания.
  3. УСТАНОВИТЬ ПОДУЗЕЛ КРЫШКИ ДВИГАТЕЛЯ № 1 согласно УСТАНОВКЕ - шаг 93
Схема №211
Схема №212
Схема №213
  1. СНЯТЬ ПОДУЗЕЛ КРЫШКИ ДВИГАТЕЛЯ № 1 (см. " ДЕМОНТАЖ - шаг 11 ") (ref-427451-S32080831592011101200000)
  2. СЛИТЬ ОХЛАЖДАЮЩУЮ ЖИДКОСТЬ ДВИГАТЕЛЯ. См. раздел ЗАМЕНА - шаг 1
  3. СНЯТЬ ПОДУЗЕЛ КРЫШКИ ВОЗДУХООЧИСТИТЕЛЯ СО ШЛАНГОМ См. шаг 3
  4. СНЯТЬ КОЖУХ ВОЗДУХООЧИСТИТЕЛЯ. См. раздел ДЕМОНТАЖ - шаг 14
  5. ДЕМОНТИРОВАТЬ ДАТЧИК ТЕМПЕРАТУРЫ ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ ДВИГАТЕЛЯ Отсоединить разъем датчика температуры охлаждающей жидкости двигателя, снять датчик температуры охлаждающей воды и прокладку.
Схема №214
  1. ОСМОТРЕТЬ ДАТЧИК ТЕМПЕРАТУРЫ ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ ДВИГАТЕЛЯ Измерить сопротивление. С помощью омметра замерить сопротивление между клеммами. Стандартное условие подключения тестера сопротивления Указанное условие 1-2 20°C от 2,32 до 2,59 к Ом + 1 - + 2 80 ° C. 0 310 до 0 326 мс ПРИМЕЧАНИЕ: При проверке датчика температуры охлаждающей жидкости двигателя держите клеммы сухими, после проверки протереть сенсор насухо, если не указана температура охлаждающей жидкости.
  1. УСТАНОВИТЬ ДАТЧИК ТЕМПЕРАТУРЫ ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ ДВИГАТЕЛЯ Установить датчик температуры охлаждающей жидкости двигателя через новую прокладку. Крутящий момент: 20 Н * м (204 кгс * см, 15 фут * фунт) Подсоединить разъем датчика температуры охлаждающей воды двигателя.
  2. УСТАНОВИТЬ КОЖУХ ВОЗДУХООЧИСТИТЕЛЯ. См. раздел УСТАНОВКА - шаг 64
  3. УСТАНОВИТЬ ПОДУЗЕЛ КРЫШКИ ВОЗДУХООЧИСТИТЕЛЯ СО ШЛАНГОМ См. шаг 2
  4. ДОБАВИТЬ ОХЛАЖДАЮЩУЮ ЖИДКОСТЬ ДВИГАТЕЛЯ. См. раздел ЗАМЕНА - шаг 2
  5. ПРОВЕРИТЬ НАЛИЧИЕ УТЕЧКИ ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ. См. раздел ПРОВЕРКА НА ТРАНСПОРТНОМ СРЕДСТВЕ - шаг 1
  6. УСТАНОВИТЬ ПОДУЗЕЛ КРЫШКИ ДВИГАТЕЛЯ № 1 согласно УСТАНОВКЕ - шаг 93
Схема №215
Схема №216
Схема №217
Схема №218
Схема №219
Схема №220
Схема №221
Схема №222
Схема №223
Схема №224
  1. ДАВЛЕНИЕ В СЛИВНОЙ ТОПЛИВНОЙ СИСТЕМЕ (см. раздел " МЕРЫ ПРЕДОСТОРОЖНОСТИ "). (ref-427458-S13137873712011101200000)
  2. СЛИТЬ ОХЛАЖДАЮЩУЮ ЖИДКОСТЬ. См. раздел ЗАМЕНА - шаг 1
  3. СНЯТЬ КОЛПАЧОК ГОЛОВКИ РЫЧАГА ПЕРЕДНЕГО СТЕКЛООЧИСТИТЕЛЯ (см. " ДЕМОНТАЖ - Шаг 1 ") (ref-427470-S04472184662011101200000)
  4. СНЯТЬ ПЕРЕДНИЙ РЫЧАГ СТЕКЛООЧИСТИТЕЛЯ И ЛОПАСТЬ В СБОРЕ (см. " ДЕМОНТАЖ - шаг 2 ") (ref-427470-S04472184662011101200000)
  5. СНЯТЬ ПЕРЕДНИЙ РЫЧАГ СТЕКЛООЧИСТИТЕЛЯ И ЛОПАТКУ В СБОРЕ СПРАВА (см. " ДЕМОНТАЖ - шаг 3 "). (ref-427470-S04472184662011101200000)
  6. СНЯТЬ КОЛПАК С ВЕРХНИМ УПЛОТНЕНИЕМ КАПОТА (см. " ДЕМОНТАЖ - шаг 4 ") (ref-427470-S04472184662011101200000)
  7. СНЯТЬ ЖАЛЮЗИ ВЕРХНЕГО ВЕНТИЛЯТОРА КАПОТА (см. " ДЕМОНТАЖ - шаг 5 ") (ref-427470-S04472184662011101200000)
  8. ДЕМОНТИРОВАТЬ ЖАЛЮЗИ ВЕРХНЕГО ВЕНТИЛЯТОРА КАПОТА (см. " ДЕМОНТАЖ - шаг 6 ") (ref-427470-S04472184662011101200000)
  9. СНЯТЬ ДВИГАТЕЛЬ СТЕКЛООЧИСТИТЕЛЯ И ЗВЕНО В СБОРЕ (см. " ДЕМОНТАЖ - шаг 7 ") (ref-427470-S04472184662011101200000)
  10. СНЯТЬ ВЕРХНЮЮ ПАНЕЛЬ НАРУЖНОГО КАПОТА (см. " ДЕМОНТАЖ - Шаг 8 ") (ref-427466-S18184728202011101200000)
  11. СНЯТЬ АМОРТИЗАТОР БАШНИ ПОДВЕСКИ В СБОРЕ (с передней распоркой). См. ДЕМОНТАЖ - шаг 9
  12. СНЯТЬ ПОДУЗЕЛ КРЫШКИ ДВИГАТЕЛЯ № 1 (см. " ДЕМОНТАЖ - шаг 11 ") (ref-427451-S32080831592011101200000)
  13. СНЯТЬ ПОДУЗЕЛ КРЫШКИ ВОЗДУХООЧИСТИТЕЛЯ СО ШЛАНГОМ См. шаг 3
  14. СНЯТЬ КОРПУС ДРОССЕЛЬНОЙ ЗАСЛОНКИ В СБОРЕ См. шаг 4
  15. ОТСОЕДИНИТЬ ПОДУЗЕЛ ТОПЛИВНОЙ ТРУБКИ (см. " ДЕМОНТАЖ - Шаг 5 ") (ref-427452-S27490298352011101200000)
  16. ДЕМОНТИРОВАТЬ ПОДУЗЕЛ ТРУБОПРОВОДА ПОДВОДА ТОПЛИВА С ПОДАГРЕГАТОМ ТОПЛИВНОЙ ТРУБЫ СОГЛАСНО СНЯТИЮ - шаг 7
  17. ДЕМОНТИРОВАТЬ ВПУСКНОЙ КОЛЛЕКТОР Отсоединить шланг вентиляции. Отстыковать штуцер к шлангу обратного клапана. Отделить хомут электрожгута от впускного коллектора. Отвернуть 5 болтов, 2 гайки и впускной коллектор. Снять прокладку впускного трубопровода.
  18. СНЯТЬ ИЗОЛЯТОР ВПУСКНОГО КОЛЛЕКТОРА № 1 Демонтировать изолятор впускного коллектора № 1.
  19. СНЯТЬ ДАТЧИК ДЕТОНАЦИИ Отсоединить разъем датчика, отвернуть гайку и снять датчик детонации.
Схема №225
  1. ПРОВЕРКА ДАТЧИКА ДЕТОНАЦИИ Измерить сопротивление. Стандартное условие подключения тестера сопротивления Указанное условие 1-2 20°C от 120 до 280 к Ом Если результат не соответствует указанному, заменить датчик детонации.
Схема №226
Схема №227
  1. УСТАНОВИТЬ ДАТЧИК ДЕТОНАЦИИ Установить датчик детонации вместе с гайкой. Крутящий момент: 20 Н * м (204 кгс * см, 15 фут * фунт) Подсоединить разъем датчика.
  2. УСТАНОВИТЬ ИЗОЛЯТОР ВПУСКНОГО КОЛЛЕКТОРА № 1 Установить изолятор впускного коллектора № 1.
  3. УСТАНОВИТЬ ВПУСКНОЙ КОЛЛЕКТОР Установить новую прокладку на впускном коллекторе. Установить впускной коллектор с помощью 5 болтов и 2 гаек, подсоединить зажим электрожгута. Крутящий момент: 30 Н * м (306 кгс * см, 22 фут * фунт) Присоедините штуцер к шлангу обратного клапана. Подсоединить вентиляционный шланг.
  4. УСТАНОВИТЬ ПОДУЗЕЛ ТОПЛИВОПОДКАЧИВАЮЩЕГО ТРУБОПРОВОДА С ПОДАГРЕГАТОМ ТОПЛИВНОГО ПАТРУБКА (см. " МОНТАЖ - шаг 2 ") (ref-427452-S33655608892011101200000)
  5. ПОДСОЕДИНИТЬ ПОДУЗЕЛ ТОПЛИВНОЙ ТРУБКИ (см. " УСТАНОВКА - Шаг 4 ") (ref-427452-S33655608892011101200000)
  6. УСТАНОВКА КОРПУСА ДРОССЕЛЬНОЙ ЗАСЛОНКИ В СБОРЕ См. шаг 1
  7. УСТАНОВИТЬ АМОРТИЗАТОР БАШНИ ПОДВЕСКИ В СБОРЕ (с передней распоркой). См. раздел УСТАНОВКА - шаг 6
  8. УСТАНОВИТЬ ВЕРХНЮЮ ПАНЕЛЬ НАРУЖНОГО КАПОТА (см. " УСТАНОВКА - Шаг 19 ") (ref-427466-S28270894352011101200000)
  9. УСТАНОВИТЬ ДВИГАТЕЛЬ СТЕКЛООЧИСТИТЕЛЯ И ЗВЕНО В СБОРЕ (см. " УСТАНОВКА - шаг 3 "). (ref-427470-S00235964302011101200000)
  10. МОНТАЖ ЖАЛЮЗИ ВЕРХНЕГО ВЕНТИЛЯТОРА КАПОТА (см. " УСТАНОВКА - шаг 4 ") (ref-427470-S00235964302011101200000)
  11. УСТАНОВИТЬ ЖАЛЮЗИ ВЕРХНЕГО ВЕНТИЛЯТОРА КАПОТА (см. " УСТАНОВКА - шаг 5 ") (ref-427470-S00235964302011101200000)
  12. УСТАНОВИТЬ КОЛПАК НА ВЕРХНЕЕ УПЛОТНЕНИЕ КАПОТА (см. " УСТАНОВКА - Шаг 6 ") (ref-427470-S00235964302011101200000)
  13. УСТАНОВИТЬ ПЕРЕДНИЙ РЫЧАГ СТЕКЛООЧИСТИТЕЛЯ И ЛОПАТКУ В СБОРЕ ПРАВ. согласно УСТАНОВКЕ - шаг 7
  14. УСТАНОВИТЬ ПЕРЕДНИЙ РЫЧАГ СТЕКЛООЧИСТИТЕЛЯ И ЛОПАТКУ В СБОРЕ (см. " МОНТАЖ - шаг 8 ") (ref-427470-S00235964302011101200000)
  15. УСТАНОВИТЬ ПЕРЕДНЮЮ ГОЛОВКУ РЫЧАГА СТЕКЛООЧИСТИТЕЛЯ (см. " УСТАНОВКА - Шаг 9 ") (ref-427470-S00235964302011101200000)
  16. УСТАНОВИТЬ ПОДУЗЕЛ КРЫШКИ ВОЗДУХООЧИСТИТЕЛЯ СО ШЛАНГОМ См. шаг 2
  17. ДОБАВИТЬ ОХЛАЖДАЮЩУЮ ЖИДКОСТЬ ДВИГАТЕЛЯ. См. раздел ЗАМЕНА - шаг 2
  18. ПРОВЕРИТЬ НАЛИЧИЕ УТЕЧКИ ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ. См. раздел ПРОВЕРКА НА ТРАНСПОРТНОМ СРЕДСТВЕ - шаг 1
  19. ОСМОТРЕТЬ НА ПРЕДМЕТ УТЕЧКИ ТОПЛИВА. См. раздел ОСМОТР ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА - шаг 1
  20. УСТАНОВИТЬ ПОДУЗЕЛ КРЫШКИ ДВИГАТЕЛЯ № 1 согласно УСТАНОВКЕ - шаг 93
Схема №228
Схема №229
Схема №230
Схема №231
  1. ДЕМОНТИРОВАТЬ ТЕПЛОИЗОЛЯТОР ВЫПУСКНОГО КОЛЛЕКТОРА № 1 Отвернуть 4 болта и снять утеплитель выпускного коллектора № 1.
  2. ДЕМОНТИРОВАТЬ ДАТЧИК СОСТАВА ТОПЛИВОВОЗДУШНОЙ СМЕСИ Отсоединить разъем датчика состава топливовоздушной смеси и хомут электрожгута. С помощью SST снять датчик состава ТОПЛИВАВОЗДУШНОЙ.ST: 09224-00010
Схема №232
  1. ОСМОТРЕТЬ ДАТЧИК СООТНОШЕНИЯ КОМПОНЕНТОВ ТОПЛИВОВОЗДУШНОЙ СМЕСИ Измерить сопротивление в соответствии со значением (значениями), приведенным в таблице ниже. Стандартное условие подключения тестера сопротивлений Указанное условие (HA1A) - (+ B) 20°C от 1,8 до 3,4 Ом (HA1A) -a1a- 10 к Ом или выше Если сопротивление не соответствует указанному, заменить датчик соотношения компонентов топливовоздушной смеси.
Схема №233
  1. УСТАНОВИТЬ ДАТЧИК СОСТАВА ТОПЛИВОВОЗДУШНОЙ СМЕСИ С ПОМОЩЬЮ SST, установить датчик состава топливовоздушной смеси. Разъем предохранительного шланга SST: 09224-00010 без провода SSD Крутящий момент: 44 Н * м (449 кгс * см, 32 фут * фунт) с SSM крутящий Момент: 40 N * m (408 кгс * см., 30 фут. * лб) ПРИМЕЧАНИЕ: это значение крутящего момента может быть получено при использовании моментного ключа с длиной шейки вращения 300 11,8 мм. (ref-427305-S14224765222011101200000)
  2. УСТАНОВКА ТЕПЛОИЗОЛЯТОРА ВЫПУСКНОГО КОЛЛЕКТОРА № 1 Установить теплоизолятор выпускного коллектора № 1 на 4 болта. Крутящий момент: 12 Н * м (122 кгс * см, 9 фут * фунт)
  3. ОСМОТР НА ПРЕДМЕТ УТЕЧКИ ВЫХЛОПНЫХ ГАЗОВ
Схема №234
Схема №235
Схема №236
Схема №237
Схема №238
  1. ДЕМОНТИРОВАТЬ ДАТЧИК НАГРЕТОГО КИСЛОРОДА (для 4WD) Отстыковать разъем датчика нагретого кислорода, отделить втулку электрожгута. Снять датчиком нагретый кислород с помощью ПКС. ПСС: 09224-00010
  2. ДЕМОНТАЖ ДАТЧИКА НАГРЕТОГО КИСЛОРОДА (для 2WD) Отстыковать разъем датчика нагретого кислорода, демонтировать с помощью ПКС датчик подогретого кислорода. ПСК: 09224-00010
Схема №239
Схема №240
  1. ОСМОТР НАГРЕТОГО ДАТЧИКА КИСЛОРОДА (для 4WD) Проверить сопротивление. С помощью омметра измерить сопротивление между клеммами. Стандартное условие подключения тестера сопротивления Указанное состояние HT1B - + B 20°C от 11 до 16 Ом HT1B - E2-10 к Ом или выше Если сопротивление не соответствует указанному, заменить нагреваемый датчик кислорода.
  2. ОСМОТР НАГРЕТОГО ДАТЧИКА КИСЛОРОДА (для 2WD) Проверить сопротивление. С помощью омметра измерить сопротивление между клеммами. Стандартное условие подключения тестера сопротивления Указанное состояние HT1B - + B 20°C от 11 до 16 Ом HT1B - E2-10 к Ом или выше Если сопротивление не соответствует указанному, заменить нагреваемый датчик кислорода.
Схема №241
Схема №242
  1. УСТАНОВИТЬ ДАТЧИК НАГРЕТОГО КИСЛОРОДА (для 4WD) Подсоединить с помощью SST датчик разогретого кислорода. SST: 1.9224-00010 без SSD Крутящий момент: 44 Н * м (449 кгс * см, 32 фут * лбф) с SSM Вращающий момент: 40 N * m (408 кгс * км, 30 футов * лб) ПРИМЕЧАНИЕ: это значение нагретого момента может быть получено при помощи моментного ключа длиной а 11шп. (ref-427305-S14224765222011101200000)
  2. УСТАНОВИТЬ ДАТЧИК НАГРЕТОГО КИСЛОРОДА (для 2WD) С помощью SST подключить датчик разогретого кислорода. Разъем SSТ: 1.9224-00010 без SST Крутящий момент: 44 Ст * м (449 кгс * см, 32 фут * лбф) с SSTК омент: 40 Н * м. (408 кгс * см., 30 фут. * лб) ПРИМЕЧАНИЕ: это значение нагретого момента может быть получено при помощи динамометрического ключа длиной а колл. (ref-427305-S14224765222011101200000)
  3. ОСМОТР НА ПРЕДМЕТ УТЕЧКИ ВЫХЛОПНЫХ ГАЗОВ
Схема №243
Схема №244
Схема №245
  1. ОТСОЕДИНИТЬ КАБЕЛЬ ОТ ОТРИЦАТЕЛЬНОЙ КЛЕММЫ АККУМУЛЯТОРА
  2. СНЯТЬ РЕЛЕ ИНТЕГРАЦИИ № 2 Снять крышку блока реле № 1. С помощью отвертки своим наконечником, завернутым в защитную ленту, выведите 2 клешни из зацепления и затем вытянуть реле интеграции из колодки реле № 1.отсоединить 3 разъема.
Схема №246
Схема №247
  1. ПРОВЕРКА ИНТЕГРАЦИИ № 1 Интеграция реле электронный впрыск топлива ОСНОВНОЕ РЕЛЕ: Измерить сопротивление в соответствии со значением (значениями), указанным ниже. Стандартное сопротивление Тестер Подключение Состояние Указано Условие интеграции Реле (1e-1) - Интеграционное реле (1b-4) Напряжение батареи не применяется между клеммами 1б-3 и 1б-2 10 ком или выше Реле интеграции (1в-4 IG2 1A 1A 1A 1A 1A 1A Стандартное сопротивление Тестер Условие подключения Заданное состояние Реле интеграции (1e-1) - Реле интегрирования (1A-8) Напряжение аккумулятора не подается между клеммами 1A-6 и xtga G2-7 10 КО м или выше Реле интеграция (1е-1, -реле интеграции (1A-8,) Между клеммами хта x4-5-7 применяется напряжение аккумуляторной батареи Заменить сопротивление ниже 1 ом. 1A 1A 1A
Схема №248
  1. УСТАНОВИТЬ РЕЛЕ ИНТЕГРАЦИИ № 2 Состыкуйте 3 разъема. Втолкните реле интеграции в блок реле машинного отделения. Установить крышку блока реле № 1.
  2. ПОДКЛЮЧИТЬ КАБЕЛЬ К ОТРИЦАТЕЛЬНОЙ КЛЕММЕ АККУМУЛЯТОРА
Схема №249
Схема №250
  1. ПРОВЕРИТЬ РЕЛЕ РАЗМЫКАНИЯ ЦЕПИ Измерить сопротивление в соответствии со значением (значениями), приведенным ниже. Стандартное условие подключения тестера сопротивлений Указанное условие 2A-8-2b-11 Напряжение аккумулятора не подается между клеммами 2б-10 и 2в-9 10 к Ом или выше хтагх1-8 -2в-11 Аккумуляторное напряжение прикладывается между клеммами 2б и 2б-9 Ниже 1 Ом, если переход сопротивления не указан, заменить панель приборов. 2A

Другие статьи — Система управления двигателем (2AZ-FE) (служебная информация)